Молодец парень, всё проверил нашёл, у меня 14 го года приора, прошлом году зимой примерно такая ситуация была, машина заводится но педаль газа почти не реагирует, обороты еле до 2000 поднимаются, друг мне пошевелил штекер на дросселе и заработала, теперь в этом году такая же фигня, думал сейчас штекер по шевелю и поеду, но не тут то было, я всё облазил, только сделал хуже, педаль уже не реагировал ни на что, нервы сдали, я потихоньку с такими оборотами развернул машину на солнце, минут пятнадцать простояла и заработала, и ошибка исчезла, по моему замёрз привод дросселя, на табло минус 15 показывало, так что ребятки не спешите к мастерам, попробуйте с начало отогреть машину.
Доброго времени суток. ВАЗ 2114. У меня ошибка 2135 выскакивает раз в день, а может и не выскакивать . Судя по вашему видео скорей всего это где-то в жгуте провода то сходятся то расходится, поэтому кз то есть, то нет. Вечером многократно запускаю и никаких ошибок. Утром при первом же пуске (от погоды не зависит, т.е. кз от влаги не подходит). Смущает, что если утром при запуске уходит в аварийный режим, а потом скинуть массу с АКБ, то ошибка сбрасывается (кз если есть то есть, куда денется то). Похоже надо брать распиновку и утром идти самому прозванивать. Диагносты в моем городе только ошибки скидывать умеют. Варианты: кз в жгутах, глючит ДПДЗ или стерлись шестерни в самом ДУ (пробег 130к), либо мозги (М74). Любые ценные соображения будут полезны)
отличное видео все по этапам как автоэлектрик тоже скажу эта проблема задолбала но есть еще нюанс это новые разъемы cargen у них очень слабые контакты и если проблема в разъеме то лучше пропаять старый разъем дросселя а новый продублировать не отрезая старый ну и ремонт эбу никто не отменял вдруг просто перегорела дорожка
Ассалам алейкум!! Ну и работка класная, думаю почему так дорого берут!!! Здаровя тебе!!! Знаете свое дело!!! Тоже проблема перебрал движок шатун от десятки, выемку поставил, моторист сказал болше 3000 не гони, прошел обкадку теперь болше 3000 оборотов не едет!!! Думаю в метке причина ГРМ!!!
Приора падают обороты на ходу, не набирает пока не выключить и включить, иногда обороты на полную набирает и диск сцепления сжигает, а машина в это время не глохнет
а старые мозги не разбирал? может там от КЗ дорога выгорела, или резистор какой-нить, было бы интересно конечную причину увидеть. А за каждое видео лайк, сам на СТО работаю)
@@Dalnoboy1 я ж ремонтом эбу не занимаюсь. На это узкие специалисты есть. Микросхема какая-нибудь от замыкания перегорела). Которая дросселем управляет). Там же 12 вольт подалось в 5-ти вольтовую сеть от замыкания проводов, идущих на дроссель.
Аварийный режим при отказе системы эл.дросселя. Как обычно - педаль, дроссель, провода, разъёмы, мозги. Проверяйте всё последовательно, начиная с диагностики и обязательно найдёте причину.
Впечатление такое, что вся система управления с ЭБУ, "изобретена" для того, чтобы найти ещё одно место, куда можно впендюрить электронное управление с набором моря датчиков. Ездил при Советах на ВАЗ 2104 лет ~ 15, случалось всякое, однако такой дури даже в дурных снах видеть не приходилось...
Это из-за экологических требований. Механика (карбюратор) не может обеспечить стабильность состава смеси во всех режимах. Приходится полагаться в этом на электронику, другого пока ничего не придумали. Если только вообще выкинуть ДВС и вставить электродвигатель, но там пока проблемы с аккумуляторами ( малая ёмкость, высокая стоимость, вредное производство)
По ходу и мне придётся менять ЭБУ 😔. Сколько роликов не просмотрел с этой проблемой, никто еще не решил её заменой педали или дросселя.... у меня уже второй год подобная проблема. Ошибку выдаёт Р2122 и Р2138
Приора 2013 года, ЭБУ ителма М 75, нет динамики разгона на первой передачи, как будто дедовский режим, прошил, едет хорошо, но первая передача как была дедовская так и осталась.. менял мозги- комбинация глючить начала (комбинация с навигацией) пришлось вернуть ителму обратно, кто подскажет че можно придумать... в целом идёт хорошо вопрос именно в разгоне на первой передачи
Bratan ya iz Armenii iz Karabaxa u menya toje bila takaya problema no u menya vse masa na zaslonki i na pedal gaza ne b@la ya nashol prichinu b@l v mozgax potom etot video posmotrel .ostalas vse prazvanit i pastvit noviy mozg .razabral mozg tam zgarel rezistr pamenyal toje ne pomoglo nujno pastavit nov@ ebu m75
@@НИКОЛАЙНПР я работал с грузовыми американцами давно очень, там на камминсах эбу просто к блоку двигателя болтами прикручен и трясётся вместе с ним, масло, соляра, тосол - всё на него стекает. Слесаря его ещё пару раз ключом на 32 приложат при капремонте или уронят.. и ничего,никаких проблем с эбу
Молодец парень, всё проверил нашёл, у меня 14 го года приора, прошлом году зимой примерно такая ситуация была, машина заводится но педаль газа почти не реагирует, обороты еле до 2000 поднимаются, друг мне пошевелил штекер на дросселе и заработала, теперь в этом году такая же фигня, думал сейчас штекер по шевелю и поеду, но не тут то было, я всё облазил, только сделал хуже, педаль уже не реагировал ни на что, нервы сдали, я потихоньку с такими оборотами развернул машину на солнце, минут пятнадцать простояла и заработала, и ошибка исчезла, по моему замёрз привод дросселя, на табло минус 15 показывало, так что ребятки не спешите к мастерам, попробуйте с начало отогреть машину.
У меня такая же фигня походу, 10 раз делал диагностику, и ноль результата, пойду покупать новые мозги, спасибо за видос 👍
Лайк и подписка ! Если б не было инноваций, самой престижной профессией в ремонте, остался бы карбюраторщик 😃
Доброго времени суток. ВАЗ 2114. У меня ошибка 2135 выскакивает раз в день, а может и не выскакивать . Судя по вашему видео скорей всего это где-то в жгуте провода то сходятся то расходится, поэтому кз то есть, то нет. Вечером многократно запускаю и никаких ошибок. Утром при первом же пуске (от погоды не зависит, т.е. кз от влаги не подходит). Смущает, что если утром при запуске уходит в аварийный режим, а потом скинуть массу с АКБ, то ошибка сбрасывается (кз если есть то есть, куда денется то).
Похоже надо брать распиновку и утром идти самому прозванивать. Диагносты в моем городе только ошибки скидывать умеют.
Варианты: кз в жгутах, глючит ДПДЗ или стерлись шестерни в самом ДУ (пробег 130к), либо мозги (М74).
Любые ценные соображения будут полезны)
Возможна ли ошибка из-за этой фишки? У меня точно такая же проблема. Прочистил сам дроссель думал поможет. И все равно ошибка появляется
отличное видео все по этапам как автоэлектрик тоже скажу эта проблема задолбала но есть еще нюанс это новые разъемы cargen у них очень слабые контакты и если проблема в разъеме то лучше пропаять старый разъем дросселя а новый продублировать не отрезая старый ну и ремонт эбу никто не отменял вдруг просто перегорела дорожка
Ассалам алейкум!! Ну и работка класная, думаю почему так дорого берут!!! Здаровя тебе!!! Знаете свое дело!!! Тоже проблема перебрал движок шатун от десятки, выемку поставил, моторист сказал болше 3000 не гони, прошел обкадку теперь болше 3000 оборотов не едет!!! Думаю в метке причина ГРМ!!!
👍👍👍👍✊
А что блок старый ремонту подлежал или нет?
Здравствуйте подскажите при езде машина глохнет открыв капот дросельная заслонка гудит приходится скидывать клему потом заводится едет нормально
Здравствуйте, нашли причину?
И кстати, не подскажете по чём нынче ЭБУ на приору?)
Приора падают обороты на ходу, не набирает пока не выключить и включить, иногда обороты на полную набирает и диск сцепления сжигает, а машина в это время не глохнет
Менял эл дроссель, импульсный датчик, эбу тоже менял пол года проездил потом тоже самое началось
@@arbi13 Проверьте жгут проводов от дросселя на ЭБУ. Другого, не глядя, не могу посоветовать.
Приора 2014 ели заводится аборты не ноберает на педель газа не реагирует не подскажите в чем проблема
И вы реально думаете, что можно что-то определить не видя машины?
Если на морозе машина простояла, попробуй отогреть.
а старые мозги не разбирал? может там от КЗ дорога выгорела, или резистор какой-нить, было бы интересно конечную причину увидеть. А за каждое видео лайк, сам на СТО работаю)
Разбирал, и до меня видно разбирали, нету видимых повреждений.
@@НИКОЛАЙНПР а в чем же тогда проблема?) самому же интересно полюбому)
@@Dalnoboy1 я ж ремонтом эбу не занимаюсь. На это узкие специалисты есть. Микросхема какая-нибудь от замыкания перегорела). Которая дросселем управляет). Там же 12 вольт подалось в 5-ти вольтовую сеть от замыкания проводов, идущих на дроссель.
Даа надо точку поставить
Машина приора заводится, но педаль е газа выдает маленький оборот, не подскажите может сталкивались с этой проблемой?. А и едет но медленно.
Аварийный режим при отказе системы эл.дросселя. Как обычно - педаль, дроссель, провода, разъёмы, мозги. Проверяйте всё последовательно, начиная с диагностики и обязательно найдёте причину.
@@НИКОЛАЙНПР Спасибо.
@@НИКОЛАЙНПР у меня тоже такая проблема заводиться в аварийном режиме всё меняли с рабочего автомобиля но не нашли
Подскажите пожалуйста нашли проблему
@@БадБадов-у8п нашел проблему?
Приора набирает обороты до 7к и не глохнет при выключении зажигания, кто сталкивался?
М75 блок самый глючный.надо было поставить сразу ме.17.9.7
А имобилайзер как обошёл?
Впечатление такое, что вся система управления с ЭБУ, "изобретена" для того, чтобы найти ещё одно место, куда можно впендюрить электронное управление с набором моря датчиков. Ездил при Советах на ВАЗ 2104 лет ~ 15, случалось всякое, однако такой дури даже в дурных снах видеть не приходилось...
Это из-за экологических требований. Механика (карбюратор) не может обеспечить стабильность состава смеси во всех режимах. Приходится полагаться в этом на электронику, другого пока ничего не придумали. Если только вообще выкинуть ДВС и вставить электродвигатель, но там пока проблемы с аккумуляторами ( малая ёмкость, высокая стоимость, вредное производство)
По ходу и мне придётся менять ЭБУ 😔. Сколько роликов не просмотрел с этой проблемой, никто еще не решил её заменой педали или дросселя.... у меня уже второй год подобная проблема. Ошибку выдаёт Р2122 и Р2138
Брат решил ты эту проблему?) я всё ролики пересмотрел, заменил дроссель, педаль, импульс датчик, лягушку итд итп
@@arbi13 заменил педаль и затянул гайку на ножке крепления ЭБУ, она идет как масса...., и вроде стало нормально....)
@@arbi13 салам брат решил проблему ?
@@всегдаонлаин-к2л ваалейкум ассалам!Брат сделал прошивку ЭБУ,и проблема решилась,но я на всякий случай ещё и машину продал))
@@arbi13такая же проблема. Машину купил пару недель назад)))
Приора 2013 года, ЭБУ ителма М 75, нет динамики разгона на первой передачи, как будто дедовский режим, прошил, едет хорошо, но первая передача как была дедовская так и осталась.. менял мозги- комбинация глючить начала (комбинация с навигацией) пришлось вернуть ителму обратно, кто подскажет че можно придумать... в целом идёт хорошо вопрос именно в разгоне на первой передачи
Еслибы влага в дросели была можно было бы просушить а не менять дросель
Bratan ya iz Armenii iz Karabaxa u menya toje bila takaya problema no u menya vse masa na zaslonki i na pedal gaza ne b@la ya nashol prichinu b@l v mozgax potom etot video posmotrel .ostalas vse prazvanit i pastvit noviy mozg .razabral mozg tam zgarel rezistr pamenyal toje ne pomoglo nujno pastavit nov@ ebu m75
Проводку? Ни слова про водку!
Мозги М75 на приоре ?!?!?!?😮😮😮нихера себе.
Слабые мозги какие то, нежные очень
Да, чуть коротнуло и привет...
@@НИКОЛАЙНПР я работал с грузовыми американцами давно очень, там на камминсах эбу просто к блоку двигателя болтами прикручен и трясётся вместе с ним, масло, соляра, тосол - всё на него стекает. Слесаря его ещё пару раз ключом на 32 приложат при капремонте или уронят.. и ничего,никаких проблем с эбу
@@ДенисПетров-э6к ну это коммерческий транспорт, там всё прочнее.
@@НИКОЛАЙНПР как вы относитесь к откачке масла из двс посредством вакумного насоса через щуп? Так называемая экспресс замена.
@@user-dn1ov9oz3z нейтрально. Если фильтр сверху или защита без отверстия или не откручивается - можно и откачать.