Sehr kompetenter was hier gezeigt wird. 1. Ist das kein 2019er 2. Track Modus aktivieren 3. Competitive Mode aktivieren 4. Performance Shift aktivieren Dann merkt auch euer Fahrer vielleicht mal den Gangwechsel. Den Ablauf sollte man natürlich kennen wenn man so ein Auto testet. Scheint bei euch nicht der Fall gewesen zu sein.
Was er bemängelt, ist vor allem das Getriebe. Und ja, das Schalten per Wippen kann man sich sparen. Ich hab den auch mit der 8 Gang Automatik. Man lässt ihn einfach im Automatikmodus fahren und gut ist. Für einen Daily, was er bei mir ist, ist er einfach unglaublich gut und voller Emotionen. Ich hab noch nie von so vielen Leuten auf der Strasse eine Daumen nach oben bekommen. Dieses Auto kommt dermaßen gut an, weil es einfach geil ist. Dieser Sound!! Wen interessiert denn diese Fast Lap im Alltag? Keine Sau. Es ist nett, das er dann doch ziemlich gut abschneidet hier, z. B. schneller als ein 2018 RS4 bei unter 50000€ Neupreis. Und dann volle Hütte (head up, belüftete Sitze etc). Ich würde sagen, alles richtig gemacht.
Hab den Camaro nicht auf der Rennstrecke bewegt, schlecht fand ich die Automatik aber überhaupt nicht. Und die Traktion fand ich ganz im Gegenteil sehr gut. Was hat der Testwagen denn für Reifen gehabt?
Mal im ernst, wenn der Wagen die Runde schneller fährt als ein M2, ein Alpina B4 und schneller als ein E63S, dann kann er nicht so schlecht sein, wie hier dargestellt. Ich fahre selber genau das gleiche Modell und sicher ist er nicht überall perfekt, aber das Getriebe? Ich kann mich bislang überhaupt nicht beklagen. Selbst bei Volllast auf der Autobahn merkt man den Gangwechsel nur durch die Veränderung beim Sound, da er gar nicht ruckt. Auf der Rennstrecke war ich noch nie, da es primär mein Alltagsauto ist. Da finde ich es sogar positiv, wenn das Getriebe sich unauffällig verhält. Und bitte noch den Preis erwähnen. 43.900€ Barzahlungspreis für einen vollausgestatten V8 Sportwagen ist nicht wirklich viel. Klappenauspuff, Bose Soundsystem, elektr. Ledersitze mit Belüftung, Lenkradheizung, Kamera, Totwinkel, Bi Xenon, 20 Zoll Felgen, VMAX Aufhebung, Ambientebeleuchtung etc. ist alles dabei.
@@Corvolet5 Wie 😂 Das ist als würde man sagen dass deutsche Tester bei deutschen Autos besonders objektiv sind 😂 Merkste selbst, ne? Aber generell ist der Camaro ein top Auto, vor allem für den Preis. Bei mir würde die Wahl aber eher auf einen Mustang mit Kompressor fallen 😁
@@naftyloescher Ja stimmt, ist mir auch erst später aufgefallen. Ich bevorzuge es einfach wenn ein Auto getestet wird ohne dass irgendein dämliches Vorurteil mit einbezogen wird.
@@maxmuller4551 Wieso ist dann der E63S mit 612 PS und Allrad langsamer? Also auf der geraden Autobahn habe ich keine Chance mit meinem Camaro gegen einen E63S...
Sorry ich bin selbst 15 Jahre lang Rennen gefahren aber der Tester hier ist für mich ein Vorstadtprolo. Wenn sich jemand im Comfort Modus beschwert das alles schwammig ist und er nicht bei den richtigen Drehzahlen schaltet dann weiß ich schon alles. Übrigens bin ich den Camaro selbst gefahren und für das Geld bietet er viel. Und solltest du dich bei dem Auto beschweren das er über die Vorderachse schiebt dann passe deinen Fahrstil an Stichwort kontrolierte Gewichtsverteilung auf die Vorderachse beim einlenken. Eventuell mit gezielten Gasstößen kontrolieren. Wenn du nicht weist wie das geht melde dich.....
Ob er schnell ist auf dem Track oder nicht, ich würde dieses Auto über jedes europäische Auto in dem Preissegment nehmen. Und da finden sich fast nur 2.0 Liter Milchtüten.
Was noch viel fragwürdiger ist. Camaro oder Corvette werden in USA von gut bezahlten Arbeitern gebaut. Audi, Mercedes...und co lassen ihre Autos in Ländern bauen wo absolute Billiglöhne herrschen. Trotzdem sind die deutschen einfach nur soooo viel teurer. Über Qualität und Langlebigkeit wollen wir gar nicht erst reden. Neue deutsche Autos haben ein Dauerabo für die Vertragswerkstatt.
@@kallo182 Ich halte sowieso schon seit einiger Zeit nichts mehr von deutschen "Premium"autos. Beim Design ändert sich gefühlt nichts, viel zu hohe Aufpreise und Garantie lässt auch zu wünschen übrig. Und 70% der Assistenzsysteme werden sowieso fast nie genutzt.
@@Corvolet5 Ich habe nicht einen Freund, Bekannten, der nicht mindestens 1x alle 2 jahre (oder öfter) in die Werkstatt muss. Wegen Sinnlosen Dingen, auf die man keinen Einfluss hat, die aber kaputt gehen, und dann gleich +800,- kosten.
@@kallo182 Ich persönlich würde nur nach bewährten Gebrauchtwagen und Elektroautos Ausschau halten. Mein 2000er Opel Corsa hat ca. 200.000km auf der Uhr, und mehr als Öl und Reifen zu wechseln waren bisher nicht nötig. Ich will sehen wie ein A6 das hinbekommt.
Menzel find ich ansonsten nen coolen typ.mit sachlicher kritik und viel freude am fahren.aber so eine schlecht macherei hat der camaro nicht verdient!für diesen preis eine 1.56er zeit ist mal ne ansage! Ich fahre selbst einen camaro,und muss sagen,die schaltung ist nicht dei beste,aber 2 sekunden braucht er nicht zum runterschalten! Mit den reifen hat er recht,runflat sind abdolut für die katz. Beim mustang hatte er freude an der schwammigen federung,und beim camaro wird alles kritisiert.... Camaro mit besserer bereifung,und der M4 sieht alt aus.weiss echt nicht,warum menzel den camaro so schlecht redet...
erst mal den Camaro im Comfortmodus auf der Strecke testen und sich wundern warum er sich zu brav fährt... alles klar, das muss wohl Qualitätsjornalismus sein...
52.600 Euro Neupreis in Deutschland. Fur 453 PS and 617 nm, auf offentlicher Strassen wirds reichen glaube ich :-) (Schneller als ein E63S AMG auf diese strecke?). Viel Wagen und Leistung furs Geld, und exclusiv
Nur mal so.... das ist nicht der 2019 Camaro.. Den 2019 gibt es in Deutschland gar nicht und der hat ein neues ZF 10-Gang Getriebe und nicht das 8 Gang Getriebe wie getestet.... aber okay ist halt typisch AMS. Der Camaro fährt eigentlich sehr ähnliche Rundenzeiten wie der M4 ( siehe andere Quellen / nicht ams!) cheers :)
Sogar einen Hauch schneller als ein E63 AMG der auch noch das DOPPELTE kostet! Alleine das ist doch schon geil! Die Amis sind immer schneller als man denkt. Die fahren sich eben einfach etwas anders als Europäer oder Asiatische Autos. Ausserdem sagen rennmäßig gefahrene FAST LAPS auch fast garnichts über den Spaß im Alltag aus! Und der zählt doch für 99% aller Faher hier oder?
@@Element_115 nö, das ist eine unwissende Fehlbehauptung. Das DSG ist eine Fehlproduktion. Wenn ich gemütlich fast bei Standgas im 5.Gang auf der Landstrasse dahingleite und mal schnell einen Lkw, etc. überholen möchte, kann ich im Bruchteil einer Sekunde in den 2.Gang schalten. DAS geht mit einem DSG NICHT !! Das hat eher den nächst höheren Gang vorgewählt und kann nur nach und nach die Gänge runterschalten!
@@jesuscircle Stimmt zwar, dass das DSG für unvorhergesehene Schaltvorgänge länger braucht, aber bei meinem DSG (multitronic) ist es jedenfalls so, wenn ich in die S-Gasse gehe, schaltet er einen Gang runter (dürfte genau so schnell sein, wie beim H). Wenn ich aber einen Kick-down mache, ist der Vorgang so schnell abgeschlossen, da hast du noch nicht mal den hohen Gang raus, bis der Kraftschluss bei mir schon wieder anliegt... Edit: Und wenn man vorausschauend fährt, fährt man das DSG in einen guten Drehzahlbereich, sodass man gar nicht eingreifen muss...
Der Renault Megan RS kostet 20.000,- € m e h r und ist auf dieser Strecke 1 sek. "länger" unterwegs und wurde bejubelt ... sorry, da fasse ich mir an den Kopf.
Was ein blöd Schwätzer. Fahre selber einen und für mich im Moment nichts besseres wie der Camaro. Hatte davor BMW M4 und Lotus Elise. Aber der Camaro ist wirklich in allem der Hammer,schonmal was man alles für das Geld bekommt,volle Ausstattung und einen wahren V8 mit Hammer Sound.
Also...die Leute von AMS konnten nicht den Mut aufbringen und bei Geigercars entweder einen SS 1LE oder einen neuen SS mit 10 Gang Automatik mieten...traurig, einfach nur traurig.
Ansich mag ich die Sendung ja schon aber wenn man sich im vorhinein nicht richtig schlau macht über das Fahrzeug und rummäckelt dass das Fahrzeug im Comfortmudus comfortabel schaltet und nichts vom Performance Algoritm Shift weiß dann macht das leider einen echt ziemlich inkompetenten amateurhaften Eindruck. Mich hät ja interessiert ob das überhaupt einen Unterschied gemacht hät von der Rundenzeit wenn Menzel mal das Schalten einfach mal der Automatik komplett überlassen hätte. Ich denk mal die Automatik wird doch besser wissen wie der Menzel wo genau die idealen Schaltpunkteunkt sind. Vorallem im Performance Algorithm Shift Modus. Auch das die Zylinderabschaltung nicht erwähnt wurde und dann im V4 Modus im Tempomatmodus dann schon sehrwohl ca. 7 Liter möglich sind wird nicht erwähnt. Da wird dann nur eine Anzeige von 39,9 Liter Spritverbrauch gezeigt. Hallo? bei 2 Liter Turboschleudern steht auch 40 Liter dran wenn ich Vollgas geb. Die Energie für den Vortrieb bekomm ich aus dem Sprit. Ob ich den hochkompremiert in 2.0 4-Zylinder oder nicht so hoch kompremiert in 6.2 8Zylinder einspritz macht keinen so großen Unterschied. Ich fahr einen seat cupra mit 11,5l und den Camaro mit 12l wenn ich ihn drück. Man kann aus 12 liter Sprit nur eine gewissen Energie rausholen. Mit welcher Technik ich das mach spielt dann letztendlich garkeine so grosse Rolle mehr.
Mir kommt es so vor als wenn sich auf der Haube Ein BMW, Mercedes, Audi oder VW Emblem befinden würde, die Beurteilung des Autos positiver vonstatten gegangen wäre.
Bei Tour schaltet nicht so aggressiv ESP regelt runter bei gas geben,, Bei sport regelt das esp noch weniger runter bei gas geben.. Bei Race regelt das esp minimal runter bei gas geben in Kurven .. Bei ESP komplett aus regelt nix mehr runter deswegen verstehe ich nicht was der meint das einer regelt bei gas geben,, Wan eben nicht auf Tour und ESP aus schalten...
Jp kam offenbar besser damit zurecht...ist eines der schnellsten autos auf seinem handlingkurs. und um die Automatik und ihre schaltpunkte kennenzulernen brauchts halt immer ein bisschen Zeit....
@auto motor sport interessant wäre, den camaro v8 oder den 1LE mit schaltgetriebe zu testen. fahre selber den v8 mit automatikgetriebe, das getriebe ist nix für den manuellen modus.
Der ZL1 LE wäre auch interessant gewesen .....der hat gute Komponenten verbaut . ...und der normale Camaro hat ein gutes Preis-Leistung Verhältnis. Die preisliche Differenz zu einem M4 in den Camaro stecken, mit anderen Fahrwerk, Bremsen ,Reifen , kleinen Kompressor Kit ...und die Welt sieht schon anders aus 😉
für ein auto, das in amerika unter 40000 $ ( 36000 euro ) kostet, finde ich ist es ein sehr gutes Kfz, ein gleich wertiges deutsches Kfz kostet deutlich mehr.
du vergleichst also Preise aus USA mit denen aus Deutschland? zudem in USA Preise ohne MwSt angegeben werden.. und man in deutschland sicherlich mehr verdient als in USA, Trotzdem ist der Camaro natürlich preis lesitungstechnisch gesehen ein Schnäppchen auch hier in D und ein vergleichbares deutsches Auto kostet locke 25.000 mehr , das stimmt
@@Koi-Koi-Koi Man sollte immer die Amipreise vergleichen dann den Ausländischen Fahrzeugen 2 Prozent abziehen. Der Markt da ist viel harter und die Preise realistischer.
@@Koi-Koi-Koi erstens habe ich mit Mwst angegeben liegt so zw. 8 - 10 % je nach bundesland und zweitens verdienen die Amis im Monat im durchschnitt gut 1100 euro ( brutto ) mehr als im bundes deutschen durchschnitt, kann man bei google nachschauen.
In der kompletten Sendung sagt er der Gripplevel war Scheisse aber kurz später bei ESP off sagt er die Traktion sei gut. Die zwei Aussagen passen ja wohl auch nicht zusammen. Die Aussagen machen nicht gerade nen kompetenten Eindruck. Waren die Reifen am Anfang noch kalt? Aber Hauptsache schlecht reden. Und dann sein Blick in den Motorraum einfach nur lächerlich. Redet nur über die plastik Abdeckung. Von Motortechnik hat der wohl nicht wirklich nen Plan.
Hallo auto motor sport, ich habe mir die Rangliste angeschaut, und vermisse E-Autos! Da ist ein BMW i8, der hat 2 Hilfsmotoren einen 3 Zylinder und einen E-Motor. Sonst finde ich da nichts! Frage, warum.
@@dschonsie ja. Aber er jammert das wen er am lenkrad schaltet es zu lange geht bis es umgesetz wird. Der gang wechsel dauert imer gleich lang. Aber die reaktionszeit vom pedal ist langsam
Für Leute die das Auto nicht kennen ist das doch mal interessant. Gerade wegen dem günstigen Preis, habe ich selber schon dieses Jahr überlegt, mal zu wechseln vom jetzt 3,7 V6 Sauger mit 350 PS zu so einem Wagen. Und er macht das Auto ja nicht schlecht. Er sagt halt nur wie es ist aus seiner Sicht. Und wer den Kanal immer sieht, der weiß halt auch wie er tickt. Passt doch :)
Gott sei Dank gibt es viele, viele andere Amateure-TH-camr die professioneller und besser informierte Videos erstellen. Sieht man ja an der Zuschauerzahlen hier auf TH-cam, dass die "Proffesionellen" ausgedient haben.
Aus produktionstechnischen Gründen können nicht alle Szenen der Fast Lap, die von Außen aufgenommen werden die echte Fast Lap zeigen weshalb manche nachgestellt werden. Die Innenaufnahmen zeigen die Fast Lap, bei den Außenaufnahmen handelt es sich somit jedoch manchmal um Nachgestellte Szenen. Wie du sehen kannst hat Menzel in der Innenaufnahme bei einem großen Heckschwänzler nicht gegenkelenkt, obwohl er das laut Außenaufnahme hätte tun müssen, was für das oben genannte spricht. (Das haben die schon mal in einem Kommentar woanders geäußert)
Der Test kann nicht stimmen, die Gänge werden im Competitive 8 Gang Automatik oder 10 Gang Automatik geliefert. Es schält etwas langsamer als ein BMW oder VW mit Doppelkupplung, aber für eine Wandler Automatik sehr präzise und schnell und er geht auch in den Begrenzer. Wo ich ihm zustimmen muss wenn es mehrere Gänge runter gehen soll dann kanns passieren dass er mal durcheinander kommt und die Eingabe nicht schnallt. Man gewöhnt sich aber durchaus daran dann weiß man im Kopf einfach 2 Millisekunden vorher runter schalten. Da auch das Drehmoment enorm hoch ist, ist der Camaro eher so abgestimmt dass man im Vergleich mit Deutschen Autos aus niedrigeren Drehzahlen volles Drehmoment schöpft. Man muss also auch beim sportlichen Fahren nicht zwangsläufig hohe Drehzahlen halten da hier dann nur unnötig das Heck mitschwenkt und Zeit vernichtet. Wenn man lernt das Gas zu dosieren kann man auch aus Mittleren Drehzahlen am Limit raus beschleunigen und fürs umsetzen auch mal schneller ans Gas oder schneller Einlenken um ihn zu provozieren. Bin den SS mit ZL1 Package gefahren und der großen Brembo Bremse. Der ging echt gut. Motor erinnert an einen 6.3 AMG auch von der Bärenstarken Charakteristik und die Lenkpräzision und Haptik eher an BMW. Der Einzige Kritikpunkt bleibt das runter Schalten in den normalen Fahrmodis, aber das ist Meckern auf hohem Niveau. Dafür hat er eine Zylinderabschaltung und nimmt keine 10 Liter Super auf 100km selbst wenn man zügiger fährt. Also trotz Hubraum deutlich sparsamer als viele Downsizing Motoren mit so einer Leistung.
Bei dieser Kritik könnte man meinen hier wird bewusst schlecht gemacht was deutschen Marken gefährlich werden könnte. Hier wird sich scheinbar vorher nicht mit dem Auto auseinandergesetzt. Das Auto besitzt Modi die man nutzen sollte. Professionellere Kritik sieht man einfach am Video von JP. Dieses Auto zersägt Autos die fast das Doppelte kosten. Magnetic Ride, Rev Match beim Schalter, Track Modus, Klappenauspuff, einen Competitive Mode, eine abstimmbare Lenkung und vieles mehr. Da man die Verarbeitung nicht schlecht machen konnte weil BMW und Co auch alle auf Kunststoff setzen hat man es hier wohl mit der Performance versucht. Traurig… aber eine Deutsche Marke wäre mit gleicher Leistung das Beste vom Besten gewesen.
Also JP war davon sehr positiv beeindruckt der kann mehr als die reifen können liegt auch alles am Fahrer wie man ein Auto um die kurve bringt xd Und nimmt keinen hand Schalter ich habe den 2019 camaro mit 10 Gang auto Getriebe das ist besser meiner Erfahrung nach Aber öko Deutschland. Wird dafür sorgen das so Autos schlechter gemacht werden als sie sind
Den Mustang gibt es beim normalen Ford-Händler. Oder? Man könnte auch einen MB, BMW oder Audi SUV nehmen, der auf dem amerikanischen Kontinent gebaut wird. Aber wer, welches Händlernetz, vertreibt Chevrolet oder Dodge offiziell?
Wenn einer von den beiden ein klischeehafter Ami ist, dann der Mustang, sieh dir die Zeiten an, 2,3 sek langsamer. Chevrolet / Cadillac / Corvette hat nach wie vor ein offizielles Vertriebsnetz.
Das ist auch kein Rennwagen...ich glaube er erwartete die Werte eines Rennwagens...meines Erachtens sieht er sehr bullig aus und macht dementsprechend auch ordentlich Lärm für kleines Geld... ☝ Herr Menzel für kleines Geld sollte man nicht so hart sein mit der Beurteilung! Auf der Straße kannst du halt nicht rumfahren wie auf ner Rennstrecke...
Eigentlich sind die auf der Strecke auf dem Niveau des BMW M4 (wenn sie nicht mit den run-flat-Reifen gefahren werden und zudem im Sportmodus sind). Mit dem 5'000 USD 1-LE-Sportpaket (nicht in Europa erhältlich) haben sie extrem beeindruckende Rundenzeiten in Schlagdistanz zu einem M4 GTS geschafft.
Zu dem Preis kriegt man "Made in Germany" einen besser ausgestatteten Vau Wee Golf... Und, ach ja, um der deutschen Klima-Hysterie gerecht zu bleiben: bald steigt Vau Wee ja auf Vollstrom um. Viel Spass beim Aufladen.
Den VW will ich sehen der in der Preisklasse besser ausgestattet ist. Schwätzer. Zu dem Preis bekommst ein Diesel Skandal und eine Schimmelsoftware mehr auch nicht.
Der Wagen ist kein Rennwagen es ist ein cruiser der bei Bedarf auf der geraden mal kurz krach macht. Optisch ist er natürlich ne Bombe aber ein Kurven jäger ist und war er noch nie
Aber ich muss sagen wenn man 290kmh auf der Autobahn fährt liegt der Wagen wirklich richtig satt auf der Straße. Und ich denke das Fahrwerk wird auch seine Qualitäten in der Kurve aus spielen.
Und die Aussage dass er nur mal kurz für gerade aus gut ist der hat den Wagen selber einfach noch nicht gefahren. Und das ist wieder dieses blöde Ami Voruteilsgeschwätz obwohl man selber den Wagen noch nie gefahren hat und keine Ahnung hat.
Aha, da hat jemand sehr gut recherchiert...nur so nebenbei, der ZL1 1LE ist eine 7:13 auf der Nordschleife gefahren. Das günstigste Deutsche Auto, welches diese Zeit schafft, ist ein 991.2 GT3. Und die Zeit war mit dem Handschalter, die Automatik wäre da noch 2 Sekunden Schneller.
Zu gross der Motor (die 6Liter Hubraum Zeiten sind in Europa vorbei. Das ist ein Dinosaurier), zu schwer, zu gross der Wertverlust. Das ist kein Sportwagen.. Brauch ich nicht.. Dann lieber die neue (BMW)SUPRA ..auch wenn die etwas teurer ist
Sehr kompetenter was hier gezeigt wird.
1. Ist das kein 2019er
2. Track Modus aktivieren
3. Competitive Mode aktivieren
4. Performance Shift aktivieren
Dann merkt auch euer Fahrer vielleicht mal den Gangwechsel.
Den Ablauf sollte man natürlich kennen wenn man so ein Auto testet. Scheint bei euch nicht der Fall gewesen zu sein.
Selten eine Fast-Lap gesehen, wo der gute Menzel so kritisch mit einem Auto ist. :-D
...doch den Polo GTI hat er in Grund und Boden gemacht.
Gut so. Ich schätze den Maestro Menzel sehr objektiv ein. Dafür bekommt er von mir ein extra Fleißbienchen in sein Fahrtenbuch geklebt.
Was er bemängelt, ist vor allem das Getriebe. Und ja, das Schalten per Wippen kann man sich sparen. Ich hab den auch mit der 8 Gang Automatik. Man lässt ihn einfach im Automatikmodus fahren und gut ist. Für einen Daily, was er bei mir ist, ist er einfach unglaublich gut und voller Emotionen. Ich hab noch nie von so vielen Leuten auf der Strasse eine Daumen nach oben bekommen. Dieses Auto kommt dermaßen gut an, weil es einfach geil ist. Dieser Sound!! Wen interessiert denn diese Fast Lap im Alltag? Keine Sau. Es ist nett, das er dann doch ziemlich gut abschneidet hier, z. B. schneller als ein 2018 RS4 bei unter 50000€ Neupreis. Und dann volle Hütte (head up, belüftete Sitze etc). Ich würde sagen, alles richtig gemacht.
Man gewöhnt sich an das verzögerte Schalten aber. Optimal is anders. Aber die Automatik so zu zerreißen muss jetzt auch ned sein.
Hab den Camaro nicht auf der Rennstrecke bewegt, schlecht fand ich die Automatik aber überhaupt nicht.
Und die Traktion fand ich ganz im Gegenteil sehr gut.
Was hat der Testwagen denn für Reifen gehabt?
Mal im ernst, wenn der Wagen die Runde schneller fährt als ein M2, ein Alpina B4 und schneller als ein E63S, dann kann er nicht so schlecht sein, wie hier dargestellt.
Ich fahre selber genau das gleiche Modell und sicher ist er nicht überall perfekt, aber das Getriebe? Ich kann mich bislang überhaupt nicht beklagen.
Selbst bei Volllast auf der Autobahn merkt man den Gangwechsel nur durch die Veränderung beim Sound, da er gar nicht ruckt. Auf der Rennstrecke war ich noch nie, da es primär mein Alltagsauto ist. Da finde ich es sogar positiv, wenn das Getriebe sich unauffällig verhält.
Und bitte noch den Preis erwähnen. 43.900€ Barzahlungspreis für einen vollausgestatten V8 Sportwagen ist nicht wirklich viel. Klappenauspuff, Bose Soundsystem, elektr. Ledersitze mit Belüftung, Lenkradheizung, Kamera, Totwinkel, Bi Xenon, 20 Zoll Felgen, VMAX Aufhebung, Ambientebeleuchtung etc. ist alles dabei.
Darum bevorzuge ich auch die amerikanischen Tests zu amerikanischen Autos. Sind wesentlich objektiver.
@@Corvolet5 Wie 😂 Das ist als würde man sagen dass deutsche Tester bei deutschen Autos besonders objektiv sind 😂
Merkste selbst, ne?
Aber generell ist der Camaro ein top Auto, vor allem für den Preis.
Bei mir würde die Wahl aber eher auf einen Mustang mit Kompressor fallen 😁
@@naftyloescher Ja stimmt, ist mir auch erst später aufgefallen. Ich bevorzuge es einfach wenn ein Auto getestet wird ohne dass irgendein dämliches Vorurteil mit einbezogen wird.
@@maxmuller4551 Wieso ist dann der E63S mit 612 PS und Allrad langsamer? Also auf der geraden Autobahn habe ich keine Chance mit meinem Camaro gegen einen E63S...
Max Müller fahre selber nen camaro selten so ein kurvengängiges auto gehabt oder gefahren zuvor.
Sorry ich bin selbst 15 Jahre lang Rennen gefahren aber der Tester hier ist für mich ein Vorstadtprolo. Wenn sich jemand im Comfort Modus beschwert das alles schwammig ist und er nicht bei den richtigen Drehzahlen schaltet dann weiß ich schon alles. Übrigens bin ich den Camaro selbst gefahren und für das Geld bietet er viel. Und solltest du dich bei dem Auto beschweren das er über die Vorderachse schiebt dann passe deinen Fahrstil an Stichwort kontrolierte Gewichtsverteilung auf die Vorderachse beim einlenken. Eventuell mit gezielten Gasstößen kontrolieren. Wenn du nicht weist wie das geht melde dich.....
Ob er schnell ist auf dem Track oder nicht, ich würde dieses Auto über jedes europäische Auto in dem Preissegment nehmen. Und da finden sich fast nur 2.0 Liter Milchtüten.
Was noch viel fragwürdiger ist.
Camaro oder Corvette werden in USA von gut bezahlten Arbeitern gebaut.
Audi, Mercedes...und co lassen ihre Autos in Ländern bauen wo absolute Billiglöhne herrschen.
Trotzdem sind die deutschen einfach nur soooo viel teurer.
Über Qualität und Langlebigkeit wollen wir gar nicht erst reden.
Neue deutsche Autos haben ein Dauerabo für die Vertragswerkstatt.
@@kallo182 Ich halte sowieso schon seit einiger Zeit nichts mehr von deutschen "Premium"autos. Beim Design ändert sich gefühlt nichts, viel zu hohe Aufpreise und Garantie lässt auch zu wünschen übrig. Und 70% der Assistenzsysteme werden sowieso fast nie genutzt.
@@Corvolet5 Ich habe nicht einen Freund, Bekannten, der nicht mindestens 1x alle 2 jahre (oder öfter) in die Werkstatt muss.
Wegen Sinnlosen Dingen, auf die man keinen Einfluss hat, die aber kaputt gehen, und dann gleich +800,- kosten.
@@kallo182 Ich persönlich würde nur nach bewährten Gebrauchtwagen und Elektroautos Ausschau halten. Mein 2000er Opel Corsa hat ca. 200.000km auf der Uhr, und mehr als Öl und Reifen zu wechseln waren bisher nicht nötig. Ich will sehen wie ein A6 das hinbekommt.
@@Corvolet5 da muss ich leider widersprechen .. bekannter A 6 TDI 3,2 mit über 400 t auf der Uhr .. läuft wie ein Uhrwerk .....
Menzel find ich ansonsten nen coolen typ.mit sachlicher kritik und viel freude am fahren.aber so eine schlecht macherei hat der camaro nicht verdient!für diesen preis eine 1.56er zeit ist mal ne ansage! Ich fahre selbst einen camaro,und muss sagen,die schaltung ist nicht dei beste,aber 2 sekunden braucht er nicht zum runterschalten! Mit den reifen hat er recht,runflat sind abdolut für die katz.
Beim mustang hatte er freude an der schwammigen federung,und beim camaro wird alles kritisiert....
Camaro mit besserer bereifung,und der M4 sieht alt aus.weiss echt nicht,warum menzel den camaro so schlecht redet...
erst mal den Camaro im Comfortmodus auf der Strecke testen und sich wundern warum er sich zu brav fährt... alles klar, das muss wohl Qualitätsjornalismus sein...
52.600 Euro Neupreis in Deutschland. Fur 453 PS and 617 nm, auf offentlicher Strassen wirds reichen glaube ich :-) (Schneller als ein E63S AMG auf diese strecke?). Viel Wagen und Leistung furs Geld, und exclusiv
Nur mal so.... das ist nicht der 2019 Camaro.. Den 2019 gibt es in Deutschland gar nicht und der hat ein neues ZF 10-Gang Getriebe und nicht das 8 Gang Getriebe wie getestet.... aber okay ist halt typisch AMS. Der Camaro fährt eigentlich sehr ähnliche Rundenzeiten wie der M4 ( siehe andere Quellen / nicht ams!) cheers :)
Die Liste oben ist eh komisch. Ein RS7 ist 3 sek langsamer als ein RS6?
Jeder Auto hat wohl komplett andere Umweltbedingungen erfahren beim Test.
ZF das 10 gänger ist eine Ford GM Koorperation
Alex 1991, welche Quellen?
@@avigator Googel nach 10L80 Camaro www.wikizero.com/en/Ford-GM_10-speed_automatic_transmission
Was erwartest du von denen? Kompetenz?^^
Lieber ein TGT Test. Die zerreißen zwar auch Autos, aber sind Objektiver
Sogar einen Hauch schneller als ein E63 AMG der auch noch das DOPPELTE kostet! Alleine das ist doch schon geil!
Die Amis sind immer schneller als man denkt. Die fahren sich eben einfach etwas anders als Europäer oder Asiatische Autos.
Ausserdem sagen rennmäßig gefahrene FAST LAPS auch fast garnichts über den Spaß im Alltag aus! Und der zählt doch für
99% aller Faher hier oder?
Warum geben die dem Menzel auch eine Automatik der braucht ein Handschalter .
Automat ist schneller
@@Nambla-e nö, langsamer!
@@jesuscircle www.chevrolet.de/eap/camaro.pdf
@@Element_115 nö, das ist eine unwissende Fehlbehauptung. Das DSG ist eine Fehlproduktion. Wenn ich gemütlich fast bei Standgas im 5.Gang auf der Landstrasse dahingleite und mal schnell einen Lkw, etc. überholen möchte, kann ich im Bruchteil einer Sekunde in den 2.Gang schalten. DAS geht mit einem DSG NICHT !! Das hat eher den nächst höheren Gang vorgewählt und kann nur nach und nach die Gänge runterschalten!
@@jesuscircle
Stimmt zwar, dass das DSG für unvorhergesehene Schaltvorgänge länger braucht, aber bei meinem DSG (multitronic) ist es jedenfalls so, wenn ich in die S-Gasse gehe, schaltet er einen Gang runter (dürfte genau so schnell sein, wie beim H). Wenn ich aber einen Kick-down mache, ist der Vorgang so schnell abgeschlossen, da hast du noch nicht mal den hohen Gang raus, bis der Kraftschluss bei mir schon wieder anliegt...
Edit: Und wenn man vorausschauend fährt, fährt man das DSG in einen guten Drehzahlbereich, sodass man gar nicht eingreifen muss...
Der Renault Megan RS kostet 20.000,- € m e h r und ist auf dieser Strecke 1 sek. "länger" unterwegs und wurde bejubelt ... sorry, da fasse ich mir an den Kopf.
Was ein blöd Schwätzer. Fahre selber einen und für mich im Moment nichts besseres wie der Camaro. Hatte davor BMW M4 und Lotus Elise. Aber der Camaro ist wirklich in allem der Hammer,schonmal was man alles für das Geld bekommt,volle Ausstattung und einen wahren V8 mit Hammer Sound.
Also...die Leute von AMS konnten nicht den Mut aufbringen und bei Geigercars entweder einen SS 1LE oder einen neuen SS mit 10 Gang Automatik mieten...traurig, einfach nur traurig.
Das ist kein 2019er sondern ein 2018er. Den 2019er gibt es in Europa nicht
Deutsche Tester, amerikanisches Auto.
Brauch ich das Video gar nicht schauen 😉
Ach komm, bei "Sport Auto" hat der Eimer doch ganz passabel abgeschnitten (8-Gang Automatik) und der 'ZL1 1LE' sowieso.
Ansich mag ich die Sendung ja schon aber wenn man sich im vorhinein nicht richtig schlau macht über das Fahrzeug und rummäckelt dass das Fahrzeug im Comfortmudus comfortabel schaltet
und nichts vom Performance Algoritm Shift weiß dann macht das leider einen echt ziemlich inkompetenten amateurhaften Eindruck.
Mich hät ja interessiert ob das überhaupt einen Unterschied gemacht hät von der Rundenzeit wenn Menzel mal das Schalten einfach mal der Automatik komplett überlassen hätte.
Ich denk mal die Automatik wird doch besser wissen wie der Menzel wo genau die idealen Schaltpunkteunkt sind. Vorallem im Performance Algorithm Shift Modus.
Auch das die Zylinderabschaltung nicht erwähnt wurde und dann im V4 Modus im Tempomatmodus dann schon sehrwohl ca. 7 Liter möglich sind wird nicht erwähnt.
Da wird dann nur eine Anzeige von 39,9 Liter Spritverbrauch gezeigt.
Hallo? bei 2 Liter Turboschleudern steht auch 40 Liter dran wenn ich Vollgas geb.
Die Energie für den Vortrieb bekomm ich aus dem Sprit. Ob ich den hochkompremiert in 2.0 4-Zylinder
oder nicht so hoch kompremiert in 6.2 8Zylinder einspritz macht keinen so großen Unterschied. Ich fahr einen seat cupra mit 11,5l und den Camaro mit 12l wenn ich ihn drück. Man kann aus 12 liter Sprit nur eine gewissen Energie rausholen. Mit welcher Technik ich das mach spielt dann letztendlich garkeine so grosse Rolle mehr.
Könnt ihr nicht mal einen sympathischen Typ nehmen der das Format macht ...
Mir kommt es so vor als wenn sich auf der Haube Ein BMW, Mercedes, Audi oder VW Emblem befinden würde, die Beurteilung des Autos positiver vonstatten gegangen wäre.
Testet doch mal zum Vergleich den Handschalter!
Und evtl die Goodyear Runflat Reifen gegen was vernünftiges tauschen
Wie zum Beispiel was??Eventuell Slicks oder Fahrradreifen? Selten so gelacht
@@vangelisliakas3215 kek
Bei Tour schaltet nicht so aggressiv ESP regelt runter bei gas geben,,
Bei sport regelt das esp noch weniger runter bei gas geben..
Bei Race regelt das esp minimal runter bei gas geben in Kurven ..
Bei ESP komplett aus regelt nix mehr runter deswegen verstehe ich nicht was der meint das einer regelt bei gas geben,, Wan eben nicht auf Tour und ESP aus schalten...
Jp kam offenbar besser damit zurecht...ist eines der schnellsten autos auf seinem handlingkurs.
und um die Automatik und ihre schaltpunkte kennenzulernen brauchts halt immer ein bisschen Zeit....
Wobei man fairerweise sagen muss, dass er einen Handschalter hat und ein KW Fahrwerk.
Testet doch mal bitte den CTS-V
@auto motor sport
interessant wäre, den camaro v8 oder den 1LE mit schaltgetriebe zu testen. fahre selber den v8 mit automatikgetriebe, das getriebe ist nix für den manuellen modus.
Der ZL1 LE wäre auch interessant gewesen .....der hat gute Komponenten verbaut . ...und der normale Camaro hat ein gutes Preis-Leistung Verhältnis. Die preisliche Differenz zu einem M4 in den Camaro stecken, mit anderen Fahrwerk, Bremsen ,Reifen , kleinen Kompressor Kit ...und die Welt sieht schon anders aus 😉
Ist er im Stimmenbruch?
Bist du homosexuell
für ein auto, das in amerika unter 40000 $ ( 36000 euro ) kostet, finde ich ist es ein sehr gutes Kfz, ein gleich wertiges deutsches Kfz kostet deutlich mehr.
du vergleichst also Preise aus USA mit denen aus Deutschland? zudem in USA Preise ohne MwSt angegeben werden.. und man in deutschland sicherlich mehr verdient als in USA, Trotzdem ist der Camaro natürlich preis lesitungstechnisch gesehen ein Schnäppchen auch hier in D und ein vergleichbares deutsches Auto kostet locke 25.000 mehr , das stimmt
@@Koi-Koi-Koi Man sollte immer die Amipreise vergleichen dann den Ausländischen Fahrzeugen 2 Prozent abziehen. Der Markt da ist viel harter und die Preise realistischer.
@@Koi-Koi-Koi erstens habe ich mit Mwst angegeben liegt so zw. 8 - 10 % je nach bundesland und zweitens verdienen die Amis im Monat im durchschnitt gut 1100 euro ( brutto ) mehr als im bundes deutschen durchschnitt, kann man bei google nachschauen.
@@alengreen589 ja klar.. und am 24. kommt der Weihnachtsmann.. die Amis haben keine klassische breite Mittelschicht.. kannst auch gern googlen..
@@Koi-Koi-Koi wieso sollen die keine mittel schicht haben, bist du dir da sicher ?
Das Auto ist besser - wie es dargestellt wird... 😎
Ich weiß echt nicht, ob ich das mit dem Bier cool oder mega unnötig finden soll
Hat er wohl alles getrunken vor dem test deshalb so kritisch 😂
In der kompletten Sendung sagt er der Gripplevel war Scheisse aber kurz später bei ESP off sagt er die Traktion sei gut. Die zwei Aussagen passen ja wohl auch nicht zusammen.
Die Aussagen machen nicht gerade nen kompetenten Eindruck.
Waren die Reifen am Anfang noch kalt? Aber Hauptsache schlecht reden.
Und dann sein Blick in den Motorraum einfach nur lächerlich. Redet nur über die plastik Abdeckung.
Von Motortechnik hat der wohl nicht wirklich nen Plan.
Hallo auto motor sport, ich habe mir die Rangliste angeschaut, und vermisse E-Autos! Da ist ein BMW i8, der hat 2 Hilfsmotoren einen 3 Zylinder und einen E-Motor. Sonst finde ich da nichts! Frage, warum.
Lothar cossi, guter Hinweis. 👍
Ich würde auch gerne mal sehen wo sich so ein Tesla in der Fast Lap Rangliste einreiht.
Das ist ein Automatik Getribe welches auch in automat gefahren werden sollte.
dan schalltet es nämlich sehr sehr schnell.
ob gang manuell oder automatisch gewechselt wird, ist völlig egal. das getriebe schaltet bauartbedingt immer gleich schnell
@@dschonsie ja. Aber er jammert das wen er am lenkrad schaltet es zu lange geht bis es umgesetz wird. Der gang wechsel dauert imer gleich lang. Aber die reaktionszeit vom pedal ist langsam
Und was hat der Camaro fur reifen?
Goodyear Runflat... Extrem wenig Grip.
Bin froh das ich nächste Saison andere Reifen fahr
Für Leute die das Auto nicht kennen ist das doch mal interessant. Gerade wegen dem günstigen Preis, habe ich selber schon dieses Jahr überlegt, mal zu wechseln vom jetzt 3,7 V6 Sauger mit 350 PS zu so einem Wagen. Und er macht das Auto ja nicht schlecht. Er sagt halt nur wie es ist aus seiner Sicht. Und wer den Kanal immer sieht, der weiß halt auch wie er tickt. Passt doch :)
Gott sei Dank gibt es viele, viele andere Amateure-TH-camr die professioneller und besser informierte Videos erstellen. Sieht man ja an der Zuschauerzahlen hier auf TH-cam, dass die "Proffesionellen" ausgedient haben.
wem glaubt man mehr: einem professionellen Rennfahrer oder einem youtuber?
Wenigstens billy Talent 👌
Billy Talent🤟
Ist übrigens nen 2018 camaro...
Fast Lap, aber quer kommen lassen am Kurvenausgang. Is klar...
Aus produktionstechnischen Gründen können nicht alle Szenen der Fast Lap, die von Außen aufgenommen werden die echte Fast Lap zeigen weshalb manche nachgestellt werden. Die Innenaufnahmen zeigen die Fast Lap, bei den Außenaufnahmen handelt es sich somit jedoch manchmal um Nachgestellte Szenen. Wie du sehen kannst hat Menzel in der Innenaufnahme bei einem großen Heckschwänzler nicht gegenkelenkt, obwohl er das laut Außenaufnahme hätte tun müssen, was für das oben genannte spricht. (Das haben die schon mal in einem Kommentar woanders geäußert)
Der Test kann nicht stimmen, die Gänge werden im Competitive 8 Gang Automatik oder 10 Gang Automatik geliefert. Es schält etwas langsamer als ein BMW oder VW mit Doppelkupplung, aber für eine Wandler Automatik sehr präzise und schnell und er geht auch in den Begrenzer. Wo ich ihm zustimmen muss wenn es mehrere Gänge runter gehen soll dann kanns passieren dass er mal durcheinander kommt und die Eingabe nicht schnallt. Man gewöhnt sich aber durchaus daran dann weiß man im Kopf einfach 2 Millisekunden vorher runter schalten. Da auch das Drehmoment enorm hoch ist, ist der Camaro eher so abgestimmt dass man im Vergleich mit Deutschen Autos aus niedrigeren Drehzahlen volles Drehmoment schöpft. Man muss also auch beim sportlichen Fahren nicht zwangsläufig hohe Drehzahlen halten da hier dann nur unnötig das Heck mitschwenkt und Zeit vernichtet. Wenn man lernt das Gas zu dosieren kann man auch aus Mittleren Drehzahlen am Limit raus beschleunigen und fürs umsetzen auch mal schneller ans Gas oder schneller Einlenken um ihn zu provozieren. Bin den SS mit ZL1 Package gefahren und der großen Brembo Bremse. Der ging echt gut. Motor erinnert an einen 6.3 AMG auch von der Bärenstarken Charakteristik und die Lenkpräzision und Haptik eher an BMW. Der Einzige Kritikpunkt bleibt das runter Schalten in den normalen Fahrmodis, aber das ist Meckern auf hohem Niveau. Dafür hat er eine Zylinderabschaltung und nimmt keine 10 Liter Super auf 100km selbst wenn man zügiger fährt. Also trotz Hubraum deutlich sparsamer als viele Downsizing Motoren mit so einer Leistung.
Das ist der 2018er... 2019er MJ gibt's nur als FL und nicht Offiziell in Europa... Cpt Kompetenz@work -.-
Wie emotional, vom Herrn Zauselhaar 😁👍.
Detailarbeit? Gib ihm!
Faster than slow coach Mustang GT
#Savethemanuals!
Der Testfahrer hat keine Ahnung ,ich hab den Wagen selbst wunderbar ☺️
Man kann wenn man möchte alles schlecht reden
Was ein komischer Typ, was ein komisches Video.. deshalb ein komisches Kommentar von mir..
Bin ich der einzige, der findet das er komisch da drinnen sitzt? 😂
Bei dieser Kritik könnte man meinen hier wird bewusst schlecht gemacht was deutschen Marken gefährlich werden könnte. Hier wird sich scheinbar vorher nicht mit dem Auto auseinandergesetzt. Das Auto besitzt Modi die man nutzen sollte. Professionellere Kritik sieht man einfach am Video von JP. Dieses Auto zersägt Autos die fast das Doppelte kosten. Magnetic Ride, Rev Match beim Schalter, Track Modus, Klappenauspuff, einen Competitive Mode, eine abstimmbare Lenkung und vieles mehr. Da man die Verarbeitung nicht schlecht machen konnte weil BMW und Co auch alle auf Kunststoff setzen hat man es hier wohl mit der Performance versucht. Traurig… aber eine Deutsche Marke wäre mit gleicher Leistung das Beste vom Besten gewesen.
Also JP war davon sehr positiv beeindruckt der kann mehr als die reifen können liegt auch alles am Fahrer wie man ein Auto um die kurve bringt xd
Und nimmt keinen hand Schalter ich habe den 2019 camaro mit 10 Gang auto Getriebe das ist besser meiner Erfahrung nach
Aber öko Deutschland. Wird dafür sorgen das so Autos schlechter gemacht werden als sie sind
Ach ich weiß nicht. Der Mustang hat den Sprung souverän nach Europa geschafft, aber der Camaro?
Den Mustang gibt es beim normalen Ford-Händler. Oder? Man könnte auch einen MB, BMW oder Audi SUV nehmen, der auf dem amerikanischen Kontinent gebaut wird. Aber wer, welches Händlernetz, vertreibt Chevrolet oder Dodge offiziell?
@@michaelhuth7869 hatte das nicht Opel ne Zeit lang übernommen?🤔
@@opvsm3 Bin ich überfragt. Trotzdem glaube ich, hier kommen Unterschiede eher vom Marketing/Vertrieb und weniger vom Fahrzeug selbst.
Wenn einer von den beiden ein klischeehafter Ami ist, dann der Mustang, sieh dir die Zeiten an, 2,3 sek langsamer.
Chevrolet / Cadillac / Corvette hat nach wie vor ein offizielles Vertriebsnetz.
@@opvsm3 bis zum rückzug aus europa war opel für chevrolet zuständig, aber mit der psa-übernahme wäre die vetretung sowieso zu ende gewesen.
Wer fährt schon gern Automatik? Getriebe ist einfach deutlich individueller auf die eigene Fahrweise zugeschnitten
Warum macht er den Wagen wohl schlecht 🤡…bisschen was an Handgeld regelt alles:)
Sonst ist der Menzel ja schon ein Guter, aber das hier war nun mal nix.
👌
Typisch, schön auf die ausländischen Autos "rumhacken"....
Der Fahrer scheint nicht der Hellste zu sein. Dazu die grauenhafte Mucke. Wer braucht das..
Das ist auch kein Rennwagen...ich glaube er erwartete die Werte eines Rennwagens...meines Erachtens sieht er sehr bullig aus und macht dementsprechend auch ordentlich Lärm für kleines Geld...
☝ Herr Menzel für kleines Geld sollte man nicht so hart sein mit der Beurteilung!
Auf der Straße kannst du halt nicht rumfahren wie auf ner Rennstrecke...
Hab ein Handschalter 😁
Ich glaube, das Auto wurde nicht für die Rennstrecke gebaut! Preis-Leistung vergleichen!
Eigentlich sind die auf der Strecke auf dem Niveau des BMW M4 (wenn sie nicht mit den run-flat-Reifen gefahren werden und zudem im Sportmodus sind). Mit dem 5'000 USD 1-LE-Sportpaket (nicht in Europa erhältlich) haben sie extrem beeindruckende Rundenzeiten in Schlagdistanz zu einem M4 GTS geschafft.
Zu dem Preis kriegt man "Made in Germany" einen besser ausgestatteten Vau Wee Golf... Und, ach ja, um der deutschen Klima-Hysterie gerecht zu bleiben: bald steigt Vau Wee ja auf Vollstrom um. Viel Spass beim Aufladen.
@Biber Biber Gerne.
Den VW will ich sehen der in der Preisklasse besser ausgestattet ist.
Schwätzer. Zu dem Preis bekommst ein Diesel Skandal und eine Schimmelsoftware mehr auch nicht.
Kein hate jetzt, aber:
Den hier kann man gar nicht ernst nehmen mit seinem Fake-Humor.
Wir brauchen Herr Bloch.
Sorry
Meinst du wegen der besseren Vergleichbarkeit zum Otto-Normal-Fahrer?
Wer sich Automatik bei so nem Auto kauft is selba schuld :P
nein
@@mosenkalle2770 doch
@@M4573RCH13Fx Warum?
@@mosenkalle2770 darum
@@M4573RCH13Fx kk
Kauf Dan DODGE challenger hellcat redeye
Der Wagen ist kein Rennwagen es ist ein cruiser der bei Bedarf auf der geraden mal kurz krach macht. Optisch ist er natürlich ne Bombe aber ein Kurven jäger ist und war er noch nie
So ein Schwachsinn 😂😂
@@Fummy80 komm du Experte klär uns mal auf wenn du es für Schwachsinn hältst
Aber ich muss sagen wenn man 290kmh auf der Autobahn fährt liegt der Wagen wirklich richtig satt auf der Straße. Und ich denke das Fahrwerk wird auch seine Qualitäten in der Kurve aus spielen.
Und die Aussage dass er nur mal kurz für gerade aus gut ist der hat den Wagen selber einfach noch nicht gefahren.
Und das ist wieder dieses blöde Ami Voruteilsgeschwätz obwohl man selber den Wagen noch nie gefahren hat und keine Ahnung hat.
Das ist mehr ein Auto für cruisen und angeben.Der ist zu schwer für die Rennstrecke.Trotzdem cool das du denn fährst.
Deswegen ist er auf der Nordschleife auch schneller als ein BMW M4.
Schon klar ... zum Angeben.
Aha, da hat jemand sehr gut recherchiert...nur so nebenbei, der ZL1 1LE ist eine 7:13 auf der Nordschleife gefahren. Das günstigste Deutsche Auto, welches diese Zeit schafft, ist ein 991.2 GT3. Und die Zeit war mit dem Handschalter, die Automatik wäre da noch 2 Sekunden Schneller.
@@kallo182 Wenn der so schnell ist warum ist der dann auf Platz 68?viele sind schneller und die haben weniger ps.
Zu schwer mit gut 1,6 Tonnen ? Er wiegt nur 20 kg mehr als ein M4 und das obwohl er 2 zylinder mehr hat? 200kg weniger als ein Mustang?
@@spunkystefan 1,6t 🤣dann ist er noch schlechter wie gedacht.
Zu gross der Motor (die 6Liter Hubraum Zeiten sind in Europa vorbei. Das ist ein Dinosaurier), zu schwer, zu gross der Wertverlust. Das ist kein Sportwagen..
Brauch ich nicht..
Dann lieber die neue (BMW)SUPRA ..auch wenn die etwas teurer ist
DARUM, ZL1 1LE, etwas vom GEILSTEN ever !!!