Навесной лодочный электродвигатель ePropulsion Spirit 1.0
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Просьба не судить нас строго, мы не обозреваем мотор, а лишь сами знакомимся с ним и снимаем своё знакомство для вас. Уж очень хочется мне электромотор для тузика. Возиться с бензином, нюхать выхлоп и слушать шум взрывов в цилиндрах не очень приятно.
Сегодня к нам в руки попал очередной электродвигатель. На этот раз это киловатный ePropulsion Spirit 1.0. Для средиземки замечательно бы подошёл такой вариант, но зараза дорогой...
Благодарим за внимание, репосты, общение в комментариях, лайки и особенно за финансовую помощь в создании роликов!
💸 Поддержать видеопроект можно любым удобным для вас способом:
⚓ Донаты: www.donational... (сообщение будет озвучено в прямом эфире)
⚓ Сбербанк: 4276 3000 6925 4509 (приватно)
⚓ Райффайзенбанк: www.raiffeisen... (приватно)
⚓ Альфа-банк: money.alfabank... (приватно)
⚓ Тинькофф банк: www.tinkoff.ru... (приватно)
⚓ PayPal: paypal.me/VelichFedor (приватно)
⚓ Стань спонсором канала и получи доступ к эксклюзивным плюшкам на Ютубе:
/ @windcrewsailing (покажем имя в роликах)
Если кнопка "спонсировать" отсутствует и не работает ссылка, то проблема с регионом и нужно всего лишь включить VPN. Например в Браузере "Opera".
✋ Для новых зрителей
⚓ Больше инфы о нас на сайте: windcrew.ru
Привет, мы Феда и Котэ, мы мечтаем отправиться на нашей парусной яхте в дальнее путешествие! "Ветер" - это старенькая лодка: французский Benetaeu Oceanis 36 cc, который пока не готов к дальним странствиям, в прочем, как и мы сами, но мы над этим потихоньку работаем и у нас обязательно всё получится!
⚓ Подписывайся чтобы не пропустить новые эпизоды видеорассказа о том как сухопутная пара вливается в яхтенную жизнь и пытается осуществить мечту о путешествиях!
www.youtube.co...
⚓ Наши яхтенные плейлисты в хронологическом порядке для твоего удобства:
📺 1-й сезон. Путь к морской жизни.
• 1-й сезон. Путь к морс...
📺 2-й сезон. Покупка и освоение яхты.
• 2-й сезон. Покупка и о...
📺 3-й сезон. Сухопутный яхтинг. Подготовка к спуску.
• 3-й сезон. Сухопутный ...
📺 4-й сезон. Греция-Черногория. Идём на зимовку.
• 4-й сезон. Греция-Черн...
📺 5-й сезон. Зимовка на яхте в Черногории.
• 5-й сезон. Учимся жить...
#яхта #яхтинг #жизньнаяхте
Лодка у Вас забавная - пробник своего рода. 👍
Спасибо за видео и ждём продолжения движок класс
Лодки меньше не бьіло?
Очень сильно! Спасибо за видео!! Респект 👍🏻
Нормально так посчитал ! Один килловат это примерно менььше чем полторы лошадинные силы! От полутора лошадок у них вольтаж будет не менее 24 вольт и в гору. На три лошади они потребляют 48 вольт и в размерах как бензиновый с таким же сапогом и редуктором. А так вещь прикольная по месту покататься без шума,вони и заморочек!
По такой глади, да на supboardE, красота :)
Котегорически всех приветствую, с берегов Невы ⛵👋
Аналогично :)
Мечта!!! А мы на моторе до Тивата на заднем плане ⛵😀 8:30
Норм пришвартовались кстати?
спасибо! уморительно смешно (в хорошем смысле)) интересно посмотреть, как "они" в экстрим вывозят)) + Торгидо 1103, но он на 500 евро дороже))
Классная штука)
Да, это не пассивный Фловер. Рвёт хорошо.
Как запасной... прикольно.
Дану нее. Как основной прикольно! А как запасной уже бензиновый держать, и то не факт.
Кальчужка моловата)
Класс
Повторить магнитик непросто? Да лан. Я второй заказал, на случай потери, уже после покупки и без всякого номера, они все одинаковые.
Единственный вариант, чтобы не спёрли, это забирать аккум с собой, благо он не тяжёлый.
в любом случае намного сложнее, чем обычную чеку, которую можно даже пальцами открыть. а чтобы нормально повторить этот - надо его найти где заказать, заказать, и подождать
@GeoS Привет. Ты когда повторял её в сервисе ты же им оригинальную предоставил? Они её просто скопировали. У воришки такой возможности не будет
@@WindCrewSailing дарова! Нет, не в сервисе, я заказал эту магнитную карту в каком то интернет-магазине, причем не в том, где покупал мотор. Так что вряд-ли там какой-то хитрый чип.
эх
7:01 😂😂
Есть такие помощнее... один блогер из Каунаса в Марсель на таком плывет от солнечных панелей...
прикольно! Скиньте ссылку плиз
@@WindCrewSailing th-cam.com/video/piNtGpzI8Eo/w-d-xo.html
Интересно на 4 местную лодку 3.5 силы электро матора хватит
Дорого времени суток. Хочу приобрести портативный зарядную станцию, не тяговый аккумулятор, а современные станции типа Ecoflow. Подскажите, можно ли их подключить к лодочному электромотру, так как на этих станциях нет клемм.
Вопрос к профи конечно, но я кк дилетант попробую порассуждать: Мотор из ролика имеет свою батарею, её легко можно будет зарядить от вашей станции и не катать её с собой в динги с риском залить водой. Но есть и такие моторы которые клеммами к любому аккуму цепляются и своих не имеют. У вас какой мотор планируется поймите для начала. Если второго типа будет мотор, а в станции нет клемм, то работать и не будет получается.
👍
👍,👍,👍
Какая длина лодки?
Тише едешь - больше сопрешь.
для справки,киловатт = 1.4лс. не благодарите
класс мотор супер
Сколько стоит
Не продаём
Я посмотрю как он по волне пол метровой 😂 поплывет
так он не для того... тут вам не там - таких волн нет
Вот тоже лодочный электромотор:
th-cam.com/video/SKW1DeE_DZs/w-d-xo.html
Для справки , 1кВт = 1,36 л с .
Ну так и написали что это не 3 л.с. а лишь эквивалент бензинового двигателья 3 л.с. Всё дело в КПД различных узлов.
Подозрительно похож на торкридо
Счастливый обладатель этого пропульшана ответил: Совсем не похож!. "Торкидо появился раньше, он дороже, слабее, и самое главное, пищит как будто его режут" :)
+++
Полный штиль.
В описание характеристики двигателя какая-то хрень. И ёмкость аккумулятора измеряется в Ампер\час, а не в Ватт.
Указано в ватт-часах,а не в Ватт.
И в тех характеристиках указывают и в ватт - часах и ампер-часах, более точно возможности источника питания отражает значение в ватт-часах. Это абсолютная емкость, независимо от разрядных токов и напряжения.
А а/ч это уже относительная величина🤷♀️.
@@Katya.330 Амперы-ватты - это так. Посмотри в таблицу на видео, там не соответствуют показатели.
чего вы тут обсуждаете? Все характеристики на офф сайте продавца. От туда они и скопированы
Отказался от ДВС в пользу подобного двигателя (только на 1.8кВт и батарея 2.5кВт*ч). Минус у подобного решения только один - длительность зарядки (аккумулятор разрядится за 10 часов неспешной ~ 4 узла ходьбы, но заряжать его придётся 3-5 часов). В остальном же сплошные плюсы - тишина, надёжность, вес, более широкий диапазон настроек. А если еще и аккуммулятор возьмёте LiFePO4 - забудете про замену аккумулятора (это кстати минус предложенного в видео решения, т.к. там аккумулятор LiPol у которого ресурс в 5 раз меньше, хотя удельная ёмкость выше на 25%, но к тому-же он еще и подвержен самовозгаранию во время зарядки)
В стоимость электро моторов уже заложены и нефть и бензин .А так бы их нефтяные олигархи не дали выпускать себе в убыток.
Вот так должен ехать лодочный электромотор th-cam.com/video/vLlf4S8VSts/w-d-xo.html
круть какая! но тут так не надо
Тише едешь, шире морда.
Классный моторчик. Бесшумен и экологически безвреден
Ну про экологичность вопрос спорный. Аккумуляторы далеко не безвредные что при производстве, что при утилизации. Да и ЭЭ, даже солнечная не на столько экологически чистая как это рекламируется. А если заряжать аккумулятор от общей сети, то ЭЭ вырабатывается все еще на обычных ТЭЦ в большинстве своем.
С экологичностью вопрос решён и он бесспорный. Вредные производства и утилизация в .... странах, а пользуемся в Европе и США. Не очень справедливо, но работает...
@@WindCrewSailing наоборот, справедливо! Какую страну себе построили в такой и живите!
@@WindCrewSailing Ну если так на это смотреть, то конечно
@@АлександрНестеров-я4щ А вы вкурсе за чей счет построены "развитые" страны? Почитайте историю колониализма.
Реальная клиника. С этим лохотромским электричеством и пресловутой пенсионной никчему не годной для реальной жизни Теслой .Купите себе хороший two stroke engine и кайфуйте , если нет денег на бензин , завод , станок , бизнесс и зарабатывание . Хватит гнать эту лохотронскую электрическую чушь
Реальная клиника, это агрессивное навязывание своего мнения и полная убеждённость в своей правоте.
Я использую подобный мотор уже два года. Только положительный опыт. Тихий. Достаточно мощный (около 2лс), вытягивает даже на Эльбе против течения. Лёгкий (около 15 кг вместе с аккумом). Никакого обслуживания. Никакой бензиновой вони. Упарюсь перечислять преимущества перед двс. Есть и недостатки, да. На полном ходу вся батарея улетает за 40 мин. Но на четверти хода не выработаешь её и за пять часов. А это 4 - 5 км/ч, в полной тишине, в отличии от дребезжания и тарахтения двс.
С религиозными фантиками лучше не вступать в полемику. Все аргументы пройдут мимо ушей. Или человек сам не знает о чем пишет: не бегал с канистрами в поисках бензина в приморских мелких городках, не мучался с эмульсиями в редукторе, не нюхал выхлоп и не терпел шум мотора, когда пилишь на тузике куда-то далеко
@@WindCrewSailing вообще если всё останется так, как сейчас, то будущее за электромоторами, это без сомнения. Особенно если учесть стоимость бензина в Европе. Полтора евро за литр.
У меня два тс на электро, лодка и велик. На велике с 15 ач я проезжаю 80 км, при этом вообще не успеваю устать. Да, на моте можно проехать гораздо больше (опыт езды на мото с 96 года), но по дороге! А тут и тропинки, и велодорожки и везде, где можно наслаждаться тишиной и природой, но при этом редкий велосипедист и ещё реже пешеход (далеко) туда доберется.
Такая же история и с лодкой. С электромотором можно заходить в заповедники, за бензин огребёшь по полной программе. Ну а шум и вонь...не знаю, о чём вообще тут дискутировать.
Для тех целей, для которых и используется тузик, то есть поездка до берега, редко дольше, чем минут 10, электро подходит идеально. Не забудь и чистку кармы, в которую не будут плевать все те, кого ты разбудишь своей вонючей бензиновой тарахтелкой.
Но если надо плыть далеко, то да, канистры форевер. Для бюджетных электромоторов со встроенным аккумулятором (около полутора тыс евро), по морю, с учётом течений и ветров, наверное 15 км это предел. А то и 10.
@@WindCrewSailing
В отличии от тебя я 30 лет в реальном бизнессе в Америке , лапшу эту вешайте кому нибудь другому .
А лучше всего выяснить сколько надо нефтяной энергии чтобы произвести это чудо , возьми свой лохотрон ский электромобиль и поедь позарежай например в Германии , с удовольствием посмотрю видео . А теперь представь наш маразматик Байден отменил твой дизельный двигатель .
@@Volkpilot Я живу в Германии. В чём проблема зарядить электромобиль? Зарядки есть на каждой городской парковке. И на каждой АЗС.
И уж если на то пошло, то в ролике речь шла о лодочном моторе, который заряжается из домашней/яхтенной розетки. С этим то какая проблема вам видна благодаря 30 летнему опыту реального бизнесСа?
И где купить это чудо техники ?
Да почти в любом яхтенном магазе есть такие или других фирм. Да и в интернете можно заказать доставку
СКОЛЬКО по времени можно кататься на полном газу?
Таких тестов не делали
Самое то сети ставить ночью
Ага