Hacela chipiar y ponele una transmisión 16 45 en paso 428 y le ganas o le das más pelea. Mi moto tiene eso (KTM duke 200 2017) y anda alrededor de 155 km/h. Muy buen video, saludos!! Pd: si solamente la vas a transmisionar no te conviene porque la moto viene limitada por rpm y velocidad final. De última ponele la transmisión que te recomendé y desconectale el sensor de velocidad y te va a dar más. Mi moto original andaba a 145 más o menos. Solamente desconectando le el sensor de velocidad. Es muy fácil hacerlo, tenés que seguir el cable que está conectado el la rueda y después abrir la óptica y lo desconectas. Espero lo leas al comentario!!
En mi corta edad he podido manejar bastantes motos, desde motos 110 hasta motores 900-1000cc, si bien he manejado motos del segmento de la Duke, nunca voy a dejar de negar que la Duke 200 es muy divertida de manejar, tiene ese no se qué que la hace muy disfrutable, ágil, cómoda (no de asiento jaja), da muy lindas sensaciones y claramente la velocidad máxima que desarrolla la Duke pasa a otro plano, definitivamente no es su fuerte, pero me encanta esa moto jaja! saludos desde Chile amigos!❤️
@@federicodiaz7036 yo que la uso para viajar por autopista la siento de lo más cómoda hermano, incluso de asiento no me parece tan duro, la posición me gusta, se porta bastante bien la motito, es netamente un tema de gustos, saludo compaaa
Buenas, levanta el tablero y desconecta la ficha del velocimetro de esa forma va a llegar al corte de rpm y no de velocidad, va a llegar unos kms mas, y si podes ponele un piñon 15 de ns, de esa forma vas a llegar a 147kmh de gps. Si queres mas se puede reprogramar
@@E.g.o.Motovlog exacto, ya que la ecu lee la velocidad y comienza a cortar el combustible desde los 130 hasta agotarlo y recibis esas sacudidas horribles que hace. Con la repro se anula toda esa limitacion. Pero el no poder leer los kilometros lo deja sin efecto. Lo que haciamos en el 2014, era ponerle una tecla para cuando queriamos correr cortabamos el contacto del cable y luego para el uso urbano le poniamos el contacto asi te andan los kms, y la autonomia
Ahhh vos eras el que decía en un vídeo que la Duke salía más fuerte que la twister y yo te decía que estabas equivocado. Al tw solo se le puede modificar la relación y se le pone escape y filtro para compensar porque se alargan muchísimo los cambios y no se le puede hacer más nada. Bueno como viste con piñón 14 de abajo salen súper parejas y al toque la empieza a dejar atrás el tw y se le va re a la mierda. Por ende original con piñón 13 olvídate que de abajo y de arriba gana la twister quizás no se le va tanto pero con piñón 13 pica más de abajo. Lo que no sé dónde están los supuestos 26hp de la Duke en sus 135kg porque no se estarían notando.
@@andresjurado9255 la new twister tiene una modificación en la leva tiene la tapa trabajada y escape filtro y relación.. la ktm esta original totalmente.. que puede andar muy fuerte si la verdad si
Estaría bueno que traigas una ns200 Fi y le hagas un par de modificaciones, como chip escape y eso. Dicen que la Fi con chip y escape anda más que la carburada.. A mí me gustaría ver una honda cb190 modificada ya que no hay nada sobre esa moto, sería algo único y distinto ya que de Titan y todo eso hay demasiados videos.
@@cristiantkd07 Explicame porque una basura? O nadie lo hace porque para hacerlo hay que ponerle una repro o pasarla a carburador? Hablas mucho sin saber nada..
Hola amigo que buen video este y todos los que subis.! Vi que a las duke 200 le hacen un mapeo, chip, y transmisión larga y llegan hasta 147km/h, casi 150 lo cual para una 200cc es muchísimo. Saludos.!
Yo tuve un twister nuevo la tenía con piñón 14 filtro de aire directo y escape paulucci Le corrí a una duke 200 con corona genko un par de dientes menos y tenía flojo los tornillos del freno delantero (dice que así no limita algo así) y bueno me iba ahí nomas pero le gane, fue la única que me hizo pelea de los 250 200cc
Y al new tw más que modificarle la relación, ponerle un filtro y un escape no se le puede hacer porque no hay mapeo para ella. Un twister original te ganaría de abajo mepa y de arriba también porque no corta tan pronto. Pero este tw es abrumadora la diferencia se te va re a la mierda arriba
La cb con piñón original anda ente 4 y 5 kilómetros menos q con el piñón 14 .. .. y abajo sale mucho más rápido.. osea ... La cb original cortando a los 140 de GPS le sigue ganando la Duke ....... Besitos 💋😚
Bro tiene 2 limitadores uno en la rueda delantera q es el de velocidad y otro de RPM, desconecta el q se ubica en la rueda, cámbiale el piñón y va andar mejor
A esa duke primero que nada la tenes que deslimitar, haciendole el remapeo y despues podes mejorarle filtro, transmicion, escape y demas, cambia mucho...y a la twister le ganas el primero km y capas que pelean a largo...la mia llego a 151km...
La moto da lo que da .. creo que no da .. cambiar relación de trasmisión ganas 2km más o menos y es vicio .. re mapear te da 10km/hs más o menos pero arriesgas el motor ... Creo que sí se quiere competir con otras motos como una R15 o una r3 .. la duke en bajas CC no están diseñadas para exigirlas tanto ..
Amigo porque no la probas con una original yo soy super fan de honda motos q no rompen mas cn alto palo tengo un honda wave con 80mil km solo cadenilla de distribucion le cambie y tiene carbu 125 cachimbinia y filtro bmb y vujia que quema mas chispa se que son unos fierros duros de roer pero es inegable yo toy seguro que si prueba con una twister original o empatan en pique o le gana la duke
Fíjate amigo que desde el tablero creo que le podes subir las rpm a las que corta, en rpm2, y relacionada vi que anda muy fuerte el ktm. Saludos!! Amo tus videos
@@lauttziinff599 mire muchos videos y si anda más con la transmisión más larga, lo de subirle las rpm puede servir para mantener la potencia entre los cambios ya que con transmisión más larga bajan bastante las rpm entre cambio y cambio
@@lauttziinff599 no creo, porque si te lo están dejando modificar fácil es porque saben el limite que tiene el motor, en el caso que fuese subirle 1000rpm más y que rompa, no lo dejarían modificar fácil las rpm. Vi que las hacen girar 10k 11k rpm y no pasa nada, igual eso es depende de cada uno y la relación es lo que más suma, eso sí la va a hacer andar más fuerte
La cb con piñón original anda entre 4 y 5 kilómetros menos q con el piñón 14 .. .. y abajo sale mucho más rápido.. osea ... La cb original cortando en 6ta a los 140 km/h de GPS le sigue ganando la Duke ....... Besitos 💋😚
El Duke 200 esta hecho para andar como una moto 200, viene limitada porque es por seguridad de la marca. Pero el Duke 250 seria interesante. A ver si el tw hace algo al lado del duke250 D: Para andar en ciudad me quedo 1000 veces con el ktm, creo que la mayoría de la gente no anda todo el día corriendo contra otras motos en la ruta, en ciudad con el Duke le pintas la cara a cualquiera, ya que anda abajo.
Yo la mas barata que encontré estaba a 450 fíjate una de esas está muy bien y necesita la plata la persona que te lo quiere vender jaja aprovecha pero probarla bien y pregunta capaz le falla el estator y por eso tan barata pero no es difícil arreglar eso jaja
En mi pais esta mas cara la ktm soy de uruguay y ami criterio con todo el respeto no lo vale dicen que a los 50mil ya presenta fallas todo el mundo y la twister es verda ahi twister con 100milkm y no le cambian nada y eso que el video que vi era la twister vieja la nueva capas hasta aguanta mas anda a saber
Estuve en el mismo dilema y me tire mas por el twister y te soy sincero probe las 2 motos y no me arrepiento para mi es mejor moto en varios sentidos pero eso ya va en cada uno lo que busque
Que clase de comparaciones son estas 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 hondas enfierrada contra la duke original, lo único que se logra es que los honderos boys sean menos aguantables. Se debe hacer una comparación stock vs stock para sacar una conclusión objetiva
@Cristian Santesteban por supuesto Cristian, coincido plenamente! Definir rápido es medir mejor tiempo en un circuito donde se ve el rendimiento de motor, frenos y chasis. Pero bueno para la mayoría de los Cabeza de termo es ir haciendo supermán en la ruta 😆
@@elio3261 Te duele la cola amigo, está más que demostrado que hasta un Cg Titan llevado a 190 solo con carbu y leva original se las come vivo a los ns200 y vos hablando de 20 cm más? Ni hablar que tiene solo dos válvulas y caja 5ta el Cg. Enfierrada un Duke y en dos patadas tenés el motor fundido, mucha tecnología para motores descartables.
@@rafevijinchuurike5437 dejando de acelerar podés tirar los cambios sin embrague. Para tirar cambio sin embrague y acelerando a fondo tenés que tener Quickshifter instalado.
Si si, yo estoy por vender mi "vieja" xtz 250 2014. Y quería comprar una Duke. Por comodidad y velocidad voy a andar en casi lo mismo. Pero la Duke levanta al toque.
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Hacela chipiar y ponele una transmisión 16 45 en paso 428 y le ganas o le das más pelea. Mi moto tiene eso (KTM duke 200 2017) y anda alrededor de 155 km/h. Muy buen video, saludos!! Pd: si solamente la vas a transmisionar no te conviene porque la moto viene limitada por rpm y velocidad final. De última ponele la transmisión que te recomendé y desconectale el sensor de velocidad y te va a dar más. Mi moto original andaba a 145 más o menos. Solamente desconectando le el sensor de velocidad. Es muy fácil hacerlo, tenés que seguir el cable que está conectado el la rueda y después abrir la óptica y lo desconectas. Espero lo leas al comentario!!
Vendela y cómprate un cb amigo !!!!! Jajjaja
@@tateysanchez7785 pa que
@@tateysanchez7785 AJAJAJAJ no hay punto de comparacion.. un 200 le da pelea.. el ktm 250 ORIGINAL.. al new twister la saca a pasear!
No hay tanta dife
Simplemente sacandole el limitador a la duke 200 ya se va a 165 si no me equivoco
En mi corta edad he podido manejar bastantes motos, desde motos 110 hasta motores 900-1000cc, si bien he manejado motos del segmento de la Duke, nunca voy a dejar de negar que la Duke 200 es muy divertida de manejar, tiene ese no se qué que la hace muy disfrutable, ágil, cómoda (no de asiento jaja), da muy lindas sensaciones y claramente la velocidad máxima que desarrolla la Duke pasa a otro plano, definitivamente no es su fuerte, pero me encanta esa moto jaja! saludos desde Chile amigos!❤️
Fanta
@@gastond429 envidioso
@@SiVezEstoSuscribite ufff terrible envidia
Lo único que le resaltó a la Duke es los frenos que tiene, pero después es una moto dura e incómoda, está bien que es 200 pero se queda muy corta
@@federicodiaz7036 yo que la uso para viajar por autopista la siento de lo más cómoda hermano, incluso de asiento no me parece tan duro, la posición me gusta, se porta bastante bien la motito, es netamente un tema de gustos, saludo compaaa
Desconecta el sensor de velocidad, trabaja la tapa, cambia las levas, piñon mas grande, escape.. empeza a meterle mano querido.
jjaja comprate otra moto para eso...
@@maximilianoybanez6911 a vos te gustará subir de moto, hay gente que le gusta potenciar la que uno tiene.. por algo existe la potenciacion 🤗
@@NachoBiker para que desconectas el sensor de velocidad? para que no corte? no se le peude cambiar el cdi a estas inyecicon?=
Buenas, levanta el tablero y desconecta la ficha del velocimetro de esa forma va a llegar al corte de rpm y no de velocidad, va a llegar unos kms mas, y si podes ponele un piñon 15 de ns, de esa forma vas a llegar a 147kmh de gps. Si queres mas se puede reprogramar
Si o si tenes que desconectar el tablero ?
El piñón 15 ya lo tengo de mi ns
@@E.g.o.Motovlog exacto, ya que la ecu lee la velocidad y comienza a cortar el combustible desde los 130 hasta agotarlo y recibis esas sacudidas horribles que hace. Con la repro se anula toda esa limitacion. Pero el no poder leer los kilometros lo deja sin efecto. Lo que haciamos en el 2014, era ponerle una tecla para cuando queriamos correr cortabamos el contacto del cable y luego para el uso urbano le poniamos el contacto asi te andan los kms, y la autonomia
demasiado bien la duke, amigo. es una 200 contra una 250 modoficada. demasiado bien.
Muy buena 👌
Ahhh vos eras el que decía en un vídeo que la Duke salía más fuerte que la twister y yo te decía que estabas equivocado.
Al tw solo se le puede modificar la relación y se le pone escape y filtro para compensar porque se alargan muchísimo los cambios y no se le puede hacer más nada. Bueno como viste con piñón 14 de abajo salen súper parejas y al toque la empieza a dejar atrás el tw y se le va re a la mierda. Por ende original con piñón 13 olvídate que de abajo y de arriba gana la twister quizás no se le va tanto pero con piñón 13 pica más de abajo. Lo que no sé dónde están los supuestos 26hp de la Duke en sus 135kg porque no se estarían notando.
Y ojo cuando decís modificada porque son modificaciones mínimas
@@andresjurado9255 la new twister tiene una modificación en la leva tiene la tapa trabajada y escape filtro y relación.. la ktm esta original totalmente.. que puede andar muy fuerte si la verdad si
@@E.g.o.Motovlog es raro porque no viene nada para alterarle al motor del new solo se le pueden hacer retoques caseros
Hasta original la cb le corta el pelo a la Duke... No hay nada más q decir .. 😎
Saludos bro desde Paraguay primerooo 🤙🤙
Una moto tan cara para que esté muy limitada una lástima la verdad te felicito está muy linda hno
yo quiero ver la KTM contra la Twister anterior. 😎👍
le gana el tw
@@pescaderios3305 yo creo que si, pero quiero verlo 😈
gana KTM
Pasa el link de donde compro el piñón 14 para el twister. Excelentes videos😎🤙
Si llegas temprano ego moto vlog saluda?
Amigo consulta como hiso para ponerle filtro de aire al new twister?? Cómo es a inyección??
Que tiene el cb puntualmente a parte del piñon escape y fitro? Tengo uno
El Twister es un caño !
Primer comentario jujuuu esa dukee!!🔥🔥
Amigo le haces la repro y sos vos con la Duke
Estaría bueno que traigas una ns200 Fi y le hagas un par de modificaciones, como chip escape y eso. Dicen que la Fi con chip y escape anda más que la carburada..
A mí me gustaría ver una honda cb190 modificada ya que no hay nada sobre esa moto, sería algo único y distinto ya que de Titan y todo eso hay demasiados videos.
La cb190 es una basura, no vale la pena modificarla por eso nadie lo hace.
@@cristiantkd07 Explicame porque una basura? O nadie lo hace porque para hacerlo hay que ponerle una repro o pasarla a carburador? Hablas mucho sin saber nada..
Cuando la deslimitas y pones un piñon mas grande... cambia?
Tanta paja tiene el twister???? Otra relación al ktm y lo parte
Hola amigo que buen video este y todos los que subis.! Vi que a las duke 200 le hacen un mapeo, chip, y transmisión larga y llegan hasta 147km/h, casi 150 lo cual para una 200cc es muchísimo. Saludos.!
E.G.O Juntaa money PARA HACERLE ESE LO DEL REMAPEO CON FILTRO Y ESCAPE! Y LA TRANSMISIÓN LARGA
Deberías probar con otra Twister pero stock para saber la gran verdad
no es mucha la deferencia de potencia , original se la va igual
Sigo esperando la twister vs pulsar RS 200
Yo tuve un twister nuevo la tenía con piñón 14 filtro de aire directo y escape paulucci
Le corrí a una duke 200 con corona genko un par de dientes menos y tenía flojo los tornillos del freno delantero (dice que así no limita algo así) y bueno me iba ahí nomas pero le gane, fue la única que me hizo pelea de los 250 200cc
Cuanto andaba tu twister amigo? Es mejor que el tornado? En velocidad
@@lucasbarreto983 lo Max 155 de gps, ningún tornado me gano
Ahora tengo un tornado 293 enfierrado 185 de tablero me dio, tengo un video acá en TH-cam
Desactiva el velocímetro para que ande más, puedes ponerle un corta corriente para más fácil
Probaste alguna zanella rz3? Se come a todas las 250 y algunas 300 como minimo std te da 168 kmh reales
Para cuando pa el escape para la duke
Hermano una consulta, ¿las KTM DUKE 200 suelen consumir aceite?
Lejos la NS que tenías el mejor fierro!
Hola muy bueno los videos .tendrias que probar la domina 2.50cc
Si le ponés relación más larga a la Duke200, perdés el pique que tiene y te gana más fácil
Que lindos videos por deosss😍
Falla el piloto ahí y en el vídeo anterior también
Y al new tw más que modificarle la relación, ponerle un filtro y un escape no se le puede hacer porque no hay mapeo para ella. Un twister original te ganaría de abajo mepa y de arriba también porque no corta tan pronto. Pero este tw es abrumadora la diferencia se te va re a la mierda arriba
Obvio la duke no es para andar en una recta
@@asdse8106 si pero para pesar 125kg tener 26 supuestos hp y 19 y poco más de nm debería andar mucho más de lo que anda y estando original
@@andresjurado9255 no puede pesar 125kg ni a palo 135 debe pesar mínimo con fluidos
@@AleJandro-zp5jb peso en seco puse yo
Quítale el censor de de velocidad no te va marcar en el tablero pero va correr más porque ella corta por velocidad
Ahora sí tenés q probar al new Twister contra la tuya porq ahora están igual antes tenía desventajas por el piñón 13
Ahora dudo mucho que el cbx le pueda ganar arriba, lo dudo muchisimo
La cb con piñón original anda ente 4 y 5 kilómetros menos q con el piñón 14 .. .. y abajo sale mucho más rápido.. osea ... La cb original cortando a los 140 de GPS le sigue ganando la Duke ....... Besitos 💋😚
@@tateysanchez7785 te quedas re corto con piñón 14, filtro y escape son como 10kms más de GPS para el tw. Mejora muchísimo con esas 3 pavadas
Esperando ns vs ktm200
Tengo un ns200 hoy cruze un ktm200 y le re di
@@gonzamillonario El KTM anda menos que el ns por estar limitada. Pero de abajo seguro que te deja un par de metros porque tiene mucho torque el KTM.
@@matiasrodriguez3151 mi ns original con escape pra corto en baja y en alta le dio lindo hoy
Bro tiene 2 limitadores uno en la rueda delantera q es el de velocidad y otro de RPM, desconecta el q se ubica en la rueda, cámbiale el piñón y va andar mejor
A esa duke primero que nada la tenes que deslimitar, haciendole el remapeo y despues podes mejorarle filtro, transmicion, escape y demas, cambia mucho...y a la twister le ganas el primero km y capas que pelean a largo...la mia llego a 151km...
Que lindo anda el twisss🔥🔥🔥👏👏💯💯💯
Alto video pa
Xq no probas cambiando de relación en la KTM? una relación más larga arriba
Me acuerdo cuando fui a probar una KTM 200 , dije al instante esto no es para mí jajajajaja toda la facha pero es linda solamente para uso de ciudad
La moto da lo que da .. creo que no da .. cambiar relación de trasmisión ganas 2km más o menos y es vicio .. re mapear te da 10km/hs más o menos pero arriesgas el motor ... Creo que sí se quiere competir con otras motos como una R15 o una r3 .. la duke en bajas CC no están diseñadas para exigirlas tanto ..
Estás yendo 130 en la new y decís que es una locura, luego vas en la KTM a 130 y decís que es lenta
Nunca dije que fuera lenta 🤷 dije que no aprovecha los cambios
5:11 yo ya desacelero, el no se dio cuenta que todavia me agarro el corte jajja
iba re atr el del twister !
llegue más rápido que cuando tengo diarrea
no se le puede sacar el corte..?
Amigo porque no la probas con una original yo soy super fan de honda motos q no rompen mas cn alto palo tengo un honda wave con 80mil km solo cadenilla de distribucion le cambie y tiene carbu 125 cachimbinia y filtro bmb y vujia que quema mas chispa se que son unos fierros duros de roer pero es inegable yo toy seguro que si prueba con una twister original o empatan en pique o le gana la duke
Aclaro las mini mejoras que le hice estan desde los 18mil km
la verdad no entiendo que comparan 🤷♂️📝📝📝 nunca es un igual un motor preparado . y encima 250 ??? que queres comparar 🤷♂️
Que ganas de renegar con esa moto.. te pasa el trapo hasta una motomel 110 .. por que la cambiaste ?
Que te interesa? 😉
Fíjate amigo que desde el tablero creo que le podes subir las rpm a las que corta, en rpm2, y relacionada vi que anda muy fuerte el ktm. Saludos!! Amo tus videos
Se le puede subir pero anda lo mismo
@@lauttziinff599 mire muchos videos y si anda más con la transmisión más larga, lo de subirle las rpm puede servir para mantener la potencia entre los cambios ya que con transmisión más larga bajan bastante las rpm entre cambio y cambio
@@agusmuzza9088 bueno pero por algo le ponen ese limitador muchas de rompen por eso
Aparte literal le faltan cambios con una relación más larga debe andar joya
@@lauttziinff599 no creo, porque si te lo están dejando modificar fácil es porque saben el limite que tiene el motor, en el caso que fuese subirle 1000rpm más y que rompa, no lo dejarían modificar fácil las rpm. Vi que las hacen girar 10k 11k rpm y no pasa nada, igual eso es depende de cada uno y la relación es lo que más suma, eso sí la va a hacer andar más fuerte
hace sacar la limitacion del ktm
Estría bueno probar la duke ktm 250 con la new twister. Ambas originales.
Trae la relación muy corta, así original con dos dientes menos queda un misil
Pone el ktm 250 contra el Twister
Tengo un ktm chip y filtro y cambia muchísimo y lo q anda
La cb con piñón original anda entre 4 y 5 kilómetros menos q con el piñón 14 .. .. y abajo sale mucho más rápido.. osea ... La cb original cortando en 6ta a los 140 km/h de GPS le sigue ganando la Duke ....... Besitos 💋😚
Pero es 250 y la otra 200, obviamente va a tener diferencia, estaría bueno probar CB 250 original vs Duke 250, ahi serian parejas las cosas
El Duke 200 esta hecho para andar como una moto 200, viene limitada porque es por seguridad de la marca. Pero el Duke 250 seria interesante. A ver si el tw hace algo al lado del duke250 D: Para andar en ciudad me quedo 1000 veces con el ktm, creo que la mayoría de la gente no anda todo el día corriendo contra otras motos en la ruta, en ciudad con el Duke le pintas la cara a cualquiera, ya que anda abajo.
A la gixxer 250 no le pintas nada con la duke 250
@@elorejano81 No existe aca en Argentina la gixxer 250 crack
Vale la pena comprar un duke 250 2017 buen estado y todos los papeles en 300mil?
300mil ?? Que es talle M?
Yo la mas barata que encontré estaba a 450 fíjate una de esas está muy bien y necesita la plata la persona que te lo quiere vender jaja aprovecha pero probarla bien y pregunta capaz le falla el estator y por eso tan barata pero no es difícil arreglar eso jaja
Consulta sea lo que sea que tenga, menos no esté fundida .. o mala de papeles .. dale para delante que hoy una 200 2016 está a 500
una pregunta cuanto tardas en frenar las motos a 130 y a 150 o mas
En mi pais esta mas cara la ktm soy de uruguay y ami criterio con todo el respeto no lo vale dicen que a los 50mil ya presenta fallas todo el mundo y la twister es verda ahi twister con 100milkm y no le cambian nada y eso que el video que vi era la twister vieja la nueva capas hasta aguanta mas anda a saber
Honda wave s vs cripton
La Twister no se compara con la Duke 200, se compara con la Duke 250
Amigo porfa cambiale la relación que tiene haci te corre mas
Como me gustan las dos.. cuál recomiendan mas?
La que más te guste son dos maquinas!
@@E.g.o.Motovlog y por el precio? Porque ando medio Justo jajaja
@@luismermoz4576 la ktm
Estuve en el mismo dilema y me tire mas por el twister y te soy sincero probe las 2 motos y no me arrepiento para mi es mejor moto en varios sentidos pero eso ya va en cada uno lo que busque
@@nicolasmiranda7329 que le encontras de mejor a la twister q a la duke?
Hola
Proba haciendole una Reprogramacion !
se le puede sacar el limitador y ya esta
Que clase de comparaciones son estas 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 hondas enfierrada contra la duke original, lo único que se logra es que los honderos boys sean menos aguantables. Se debe hacer una comparación stock vs stock para sacar una conclusión objetiva
@Cristian Santesteban por supuesto Cristian, coincido plenamente! Definir rápido es medir mejor tiempo en un circuito donde se ve el rendimiento de motor, frenos y chasis. Pero bueno para la mayoría de los Cabeza de termo es ir haciendo supermán en la ruta 😆
@@elio3261 el honda stock le caga a palos igual dolido.
@@matiasrodriguez3151 me imagino, por 20 cm 🙄en una recta …..en un circuito queda media vuelta atrás el trister 😁
@@elio3261 Te duele la cola amigo, está más que demostrado que hasta un Cg Titan llevado a 190 solo con carbu y leva original se las come vivo a los ns200 y vos hablando de 20 cm más? Ni hablar que tiene solo dos válvulas y caja 5ta el Cg. Enfierrada un Duke y en dos patadas tenés el motor fundido, mucha tecnología para motores descartables.
@@matiasrodriguez3151 👍🏻tenes razón …..hablamos diferente idioma ! Déjala ahí nomas…..seguí haciendo la súper man en la colectora que así sos feliz.
Viene limitada electronicamente la 200! Hacele sacar el limitador
como mierda hace el flaco del twister para pasar de cambios sin usar el embrague? 3:10
Cuando vas a más de 50 60 .. ya no hace falta tanto el embrague... Lo podés manejar con las revoluciones.. obvio no para hace siempre eso ..
@@rafevijinchuurike5437 ah genio no sabia esa siempre use semi automaticas jaj
@@danielgimenez4929 jajajaja si en todo vehículo podés hacer eso pero es reventar el motor
@@rafevijinchuurike5437 dejando de acelerar podés tirar los cambios sin embrague. Para tirar cambio sin embrague y acelerando a fondo tenés que tener Quickshifter instalado.
@@matiasrodriguez3151 mmmm obviamente dándole golpes de aceleración entran los cambios
💪💪💪
Me matan los que dicen: desactiva esto y lo otro de la KTM JAJAJ! No desactives nada, ponele un TURBO JAJAJJAA
Cuanto hizo el honda no dijo...
A lo mejor le acortaron la relación. Por eso se come más rápido los cambios
Es así amigo la ktm
Si si, yo estoy por vender mi "vieja" xtz 250 2014. Y quería comprar una Duke. Por comodidad y velocidad voy a andar en casi lo mismo. Pero la Duke levanta al toque.
Malasa la cancion que pusiste
Sos una abuela con la largada con la Duke te falta práctica.Te tenes que mentalizar que de 0 a 60 en 2.9.
No tenes chance con las honda.🤭
Proba tu twister con el New twister ese
Ya probé
Grita chip y trasmiii
Ponele Chip!!!
Primero
No anda nada che que lastima tenés q cambiar la relación si o si
Amigo no es por nada pero si te gano un190 el twister te d3ja atras
Cómo le va a ganar la cb190 a la duke 200? No tiene sentido
@@luismermoz4576 lo dice por el Cg 190
esa duke está original
Si por el cg digo
hablo de la ktm
Correle a un cb 190 ñ, seguro va la Duke.
Ponele cdi de fan 🤣😂
Cámbiale piñón más grande y corona más chica
Muy desepcionado con la ktm
Ns y nada más
Cambiale de cdi y ponele un piñon 14
Eso no lleva CDI🤦🏻♂️
Ta loco esa moto es una poronga nomas en cb 190 le gana
isi te subís en la moto del otro Porque tú moto da vergüenza agena Deria :-[]
Vos estas bien mentalmente pa ?
@@E.g.o.Motovlog y que paso con tu KTM ??
Que poronga las ktm
Terrible torta es el Duke 200 jaja un simple Titán cilindrada original 150c.c solo con Cdi le da paliza.
Jajajajajajajajaja. La titan se asusta con una rouser 135
Honda es honda papa
asta una YBR anda más que esa moto jajajaja
Jajajaj que fantasma 👻
@@elio3261 anda vo cursiento no sabes andar en una bici
Una cagada la Duke aguante las hondas/Yamaha
Comprate un Rouser!!!!
HONDA HRC FOREVER ALA DORADA #1 DEL ORBE EN MOTOS EL PAPÁ EL SENSEI EL MÁSTER