Complimenti per il modo in cui spiegate i concetti e mostrate il dafarsi. Peccato che non siamo così vicini (Milano), non mi sarebbe dispiaciuto confrontarsi di persona. Grazie per il tempo che dedicate a questi video.
Specifiche WD40 Gli ingredienti attivi a lungo termine sono composti da molecole non volatili e viscose, fornendo alla superficie trattata lubrificazione e protezione dall'umidità. Questa miscela è diluita con un idrocarburo volatile per diminuire momentaneamente la viscosità in modo da poter essere spruzzata così da penetrare le fessure. Successivamente l'idrocarburo volatile evapora e rimane l'olio viscoso e lubrificante. L'anidride carbonica (usata come propellente, originariamente veniva usato un idrocarburo di basso peso molecolare) fornisce una pressione in grado di spingere il fluido presente nella bombola fuori attraverso l'ugello, poi evapora senza interferire con il composto viscoso. Ho visto tantissime catene rotte e ingranaggi consumati ma mai per l’utilizzo del WD40. Ovviamente come tutti i lubrificanti per le catene bici deve essere sostituito spesso. Quando penetra tra i rullini la parte di lubrificante permane tranquillamente. Certamente questa cosa per chi commercia prodotti specifici che costano più del doppio ma di fatto hanno lo stesso identico utilizzo, è un problema ammettere tutto ciò.
In realtà, senza dover fare tutto questo sbattimento ogni volta (che disincentiva l'uso della MTB) è sufficiente utilizzare una bacinella con acqua e detersivo dei piatti per pulire la catena con una normalissima spugna. Anche l'operazione di passare il panno di carta dopo aver applicato il lubrificante non ha alcun senso perché la carta, appoggiata in quel modo, va ad assorbire il 90% del liquido applicato (anche nelle parti interne).
Ottimo tutorial come sempre, complimenti! Solo una domanda sul WD40: dopo aver lavato la bici si può spruzzare in tutti i giunti vari di telaio, movimento centrale e carro posteriore o è meglio un grasso spray? Grazie
Sisi...quel maledetto drivetrain cleaner mi ha letteralmente sciolto la gomma protettiva del chainstay. L'ho lasciato 2 minuti in tutto. E ha macchiato indelebilmente la cassetta, opacizzandola. Acqua e sapone. Se la catena è impastatissima meglio toglierla ed usare lo sgrassatore da cucina, poco e diluito in acqua. Così come per cassetta, corona e pulegge. Se sono schifose, meglio smontare e mettere a bagno nello sgrassatore normale, purché non troppo aggressivo. Altrimenti acqua e sapone per piatti funziona a dovere, ci vuol solo un po'di tempo, ma di sicuro non si rovina nulla. Io uso solo quello Muck off assassino, mi ha mangiato i cuscinetti del bb e del mozzo
L'ultimo prodotto che hai usato, MO94, va bene per la lubrificazione della catena? L'ho preso 2 giorni fa e non vorrei aver fatto un acquisto sbagliato.
Io personalmente mi trovo molto bene con l'olio dry della wd40 specifico per bici. Quello wet l'ho usato una volta sola e anche se ero in condizioni umide mi ha lasciato un pastone di fango e schifo che mi è costato un pomeriggio intero per rimuoverlo
L'acqua non fa male ai componenti della bici? Ammortizzatori , freni , trasmissione? Io ho una bici in alluminio e ho paura di usare il tubo dell'acqua
Sempre molto interessanti i tuoi video, grandissimo!!! Mi piacerebbe vedere con fare la pulizia e se e dove bisogna lubrificare il deragliatore dopo la pulizia, ho visto che hai spruzzato un olio secco, ma basta veramente solo sulle pulegge e sulla molla? Grazie mille!!!
CIAO DEVO FARE QUESTO LAVORO NELLA BICI, PERò NON CAPISCO SE IL LUBRIFICANTE CHE USO PER SGRASSARE WD 40 è LO STESSO PER INGRASSARE ALLA FINE DEL LAVAGGIO
Salve, è possibile pulire la trasmissione sulla catena e sul pacco pignoni con uno chante clair senza spendere uno sproposito? (visto che si fà abbastanza spesso) oppure il petrolio bianco?
Se smonti catena, cassetta, pulegge e corona, lo chanteclair è eccellente, ma se hai qualche componente anodizzato evitalo, rischia di lasciare segni. Inoltre Il problema è che se lo spruzzi abbondantemente quando i componenti sono montati sulla bici, ti finisce inevitabilmente in qualche cuscinetto (mozzo, movimento centrale). Se non è proprio lercia lercia, acqua e sapone con le giuste spazzole fa il suo lavoro. Altrimenti smonta e sgrassa, ma con uno sgrassatore meno aggressivo a mio avviso. Meglio comunque acqua e sapone e spazzole. Invece per il Muck off dedicato al drivetrain, potrei dare solo opinioni negative. Funziona, ma è molto aggressivo, mi ha opacizzato il pacco pignoni e sciolto la gomma protettiva sul chainstay.
@@riccardo2716 si ma un nero cosi intenso lo ritrovi solo nella carbonella. Ad esempio la macchina non si sporca in quel modo. Io ho provato a lavare la catena a fondo, oliarla e uscire a fare un giro di 50 km. Al ritorno ho ripassato lo straccio ed era ancora nero carbone. Io credo sia colpa di una reazione chimica tra olio e metallo.
Io da 5 mesi lubrifica solo piu con cera paraffina..catena sempre pulita e se magari doppo 3-400 km si comincia a sporcare un po prendi aqua e la pulisci in un attimo..mai piu olio
Dipende, il WD40 classico secondo me è troppo forte per la gomma e le guarnizioni, se le mangia oppure le fa ingrossare, mentre il WD40 siliconico è perfetto per questi usi
Muc Off Chain Cleaner: amzn.to/3b4hXGU
Muc Off Bike Cleaner: amzn.to/2UYzx9K
Olio catena Muc Off: amzn.to/3bcTUpe
Spazzola Grunge Brush: amzn.to/2JXJmOU
Spazzola Muc Off: amzn.to/2xjrFGM
Salve, a questi video è difficilissimo aggiungere un commento o altro, semplicemente perfetti.
Complimenti per il modo in cui spiegate i concetti e mostrate il dafarsi.
Peccato che non siamo così vicini (Milano), non mi sarebbe dispiaciuto confrontarsi di persona.
Grazie per il tempo che dedicate a questi video.
Complimenti. Spiegazione e consigli veramente utilissimi.
Come sempre spiegazione razionale e essenziale grazie un professionale👍👍👍
Veramente un bel video, grazie!
bravo sempre perfetto nelle spiegazioni ottimo
Sempre bravo e molto chiaro in tutto 👍👍👍
SEI STATO BRAVISSIMO!... p.s. se dai tutti sti suggerimenti le officine di riparazione chiudo!
dubito che ogni persona che guarda sto video impari tanto da far chiudere un officina
Finalmente ho forse trovato la persona giusta!
Ottimo Zio ... hai chiarito BENE il concetto
Specifiche WD40
Gli ingredienti attivi a lungo termine sono composti da molecole non volatili e viscose, fornendo alla superficie trattata lubrificazione e protezione dall'umidità. Questa miscela è diluita con un idrocarburo volatile per diminuire momentaneamente la viscosità in modo da poter essere spruzzata così da penetrare le fessure. Successivamente l'idrocarburo volatile evapora e rimane l'olio viscoso e lubrificante. L'anidride carbonica (usata come propellente, originariamente veniva usato un idrocarburo di basso peso molecolare) fornisce una pressione in grado di spingere il fluido presente nella bombola fuori attraverso l'ugello, poi evapora senza interferire con il composto viscoso.
Ho visto tantissime catene rotte e ingranaggi consumati ma mai per l’utilizzo del WD40.
Ovviamente come tutti i lubrificanti per le catene bici deve essere sostituito spesso. Quando penetra tra i rullini la parte di lubrificante permane tranquillamente.
Certamente questa cosa per chi commercia prodotti specifici che costano più del doppio ma di fatto hanno lo stesso identico utilizzo, è un problema ammettere tutto ciò.
Bravissimo.grazie
Ottimo video 👍
In realtà, senza dover fare tutto questo sbattimento ogni volta (che disincentiva l'uso della MTB) è sufficiente utilizzare una bacinella con acqua e detersivo dei piatti per pulire la catena con una normalissima spugna.
Anche l'operazione di passare il panno di carta dopo aver applicato il lubrificante non ha alcun senso perché la carta, appoggiata in quel modo, va ad assorbire il 90% del liquido applicato (anche nelle parti interne).
Video molto interessante ben spiegato complimenti
Video interessante come sempre ;)
Grazie
Per le puleggie il lubrificante al silicone spray di wd40(la marca) va bene? Perché lo uso per vari O-Ring, così evito di prenderne altri.
Mi chiedevo anche io se per il deragliatore è meglio il wd-40 al silicone oppure al teflon
Ottimo tutorial come sempre, complimenti! Solo una domanda sul WD40: dopo aver lavato la bici si può spruzzare in tutti i giunti vari di telaio, movimento centrale e carro posteriore o è meglio un grasso spray? Grazie
Volevo chiedere,pulire la catena col gasolio, cosa ne pensi ??
Comunque Bellissimi video ,
Perfettamente spiegati !,
Grazie
Dopo qualche uscita che magari ho polvere per pulirla con acqua devo sempre lubrificare ogni volta la catena?
Salve vorrei chiedervi se possibile in alternativa usare il petrolio bianco per pulire la catena e la trasmissione. Grazie
Ciao Daniel, con quali prodotti e come pulisci le spazzole?
Ciao grazie del bel video, una domanda, l'olio Singer o qualche cosa di simile all'olio stesso va bene comunque?
Sisi...quel maledetto drivetrain cleaner mi ha letteralmente sciolto la gomma protettiva del chainstay. L'ho lasciato 2 minuti in tutto. E ha macchiato indelebilmente la cassetta, opacizzandola. Acqua e sapone. Se la catena è impastatissima meglio toglierla ed usare lo sgrassatore da cucina, poco e diluito in acqua. Così come per cassetta, corona e pulegge. Se sono schifose, meglio smontare e mettere a bagno nello sgrassatore normale, purché non troppo aggressivo. Altrimenti acqua e sapone per piatti funziona a dovere, ci vuol solo un po'di tempo, ma di sicuro non si rovina nulla. Io uso solo quello
Muck off assassino, mi ha mangiato i cuscinetti del bb e del mozzo
L'ultimo prodotto che hai usato, MO94, va bene per la lubrificazione della catena? L'ho preso 2 giorni fa e non vorrei aver fatto un acquisto sbagliato.
Io personalmente mi trovo molto bene con l'olio dry della wd40 specifico per bici. Quello wet l'ho usato una volta sola e anche se ero in condizioni umide mi ha lasciato un pastone di fango e schifo che mi è costato un pomeriggio intero per rimuoverlo
L'acqua non fa male ai componenti della bici? Ammortizzatori , freni , trasmissione? Io ho una bici in alluminio e ho paura di usare il tubo dell'acqua
quindi l'olio al silicone si può utilizzare per il cambio? questa per me sarebbe una buona notizia! Grazie per il tutorial!
Ma se uso un lubrificando la catena con il lubrificante ed 40 spry con una mano sotto la catena penetra lo stesso o no???
Sempre molto interessanti i tuoi video, grandissimo!!! Mi piacerebbe vedere con fare la pulizia e se e dove bisogna lubrificare il deragliatore dopo la pulizia, ho visto che hai spruzzato un olio secco, ma basta veramente solo sulle pulegge e sulla molla? Grazie mille!!!
CIAO DEVO FARE QUESTO LAVORO NELLA BICI, PERò NON CAPISCO SE IL LUBRIFICANTE CHE USO PER SGRASSARE WD 40
è LO STESSO PER INGRASSARE ALLA FINE DEL LAVAGGIO
Ho sempre usato olio motore ( 5w30 castrol)
anche il crc marino non è un lubrificante?
Il CRC marino è lubrificante come wd40 e svitol lo uso anch'io ogni tanto e va bene
Ragazzi io non ho il tubo dell'acqua. Quale può essere una soluzione alternativa?
Potresti provare con una doccia a pressione portatile da campeggio. La trovi da Decathlon e tiene una decina di litri.
Se solo per pulire la trasmissione puoi utilizzare uno spruzzino con il getto regolabile. Per tutta la bici puoi andare in un autolavaggio a gettoni.
Usa una bottiglia di acqua con dei fori sul tappo
Salve, è possibile pulire la trasmissione sulla catena e sul pacco pignoni con uno chante clair senza spendere uno sproposito? (visto che si fà abbastanza spesso) oppure il petrolio bianco?
Se smonti catena, cassetta, pulegge e corona, lo chanteclair è eccellente, ma se hai qualche componente anodizzato evitalo, rischia di lasciare segni. Inoltre Il problema è che se lo spruzzi abbondantemente quando i componenti sono montati sulla bici, ti finisce inevitabilmente in qualche cuscinetto (mozzo, movimento centrale).
Se non è proprio lercia lercia, acqua e sapone con le giuste spazzole fa il suo lavoro. Altrimenti smonta e sgrassa, ma con uno sgrassatore meno aggressivo a mio avviso. Meglio comunque acqua e sapone e spazzole.
Invece per il Muck off dedicato al drivetrain, potrei dare solo opinioni negative. Funziona, ma è molto aggressivo, mi ha opacizzato il pacco pignoni e sciolto la gomma protettiva sul chainstay.
una volta oliata la catena perche' non farla passare su tutti i pignoni in modo da oliarli a loro volta?
Perché la catena diventa cosi nera?
Eccesso di olio e/o sporco attaccato
@@riccardo2716 si ma un nero cosi intenso lo ritrovi solo nella carbonella. Ad esempio la macchina non si sporca in quel modo. Io ho provato a lavare la catena a fondo, oliarla e uscire a fare un giro di 50 km. Al ritorno ho ripassato lo straccio ed era ancora nero carbone.
Io credo sia colpa di una reazione chimica tra olio e metallo.
Io da 5 mesi lubrifica solo piu con cera paraffina..catena sempre pulita e se magari doppo 3-400 km si comincia a sporcare un po prendi aqua e la pulisci in un attimo..mai piu olio
Ma il pacco pignoni non va lubrificato?
no, solo catena
la migliore e il gasolio
Puvlire accuvatamntev la tvasmissione
ottimo tutto, ma il wd40 non danneggia la gomma, ti sbagli con lo svitol presumo. Anzi si usa per proteggere perfino le guarnizioni
Dipende, il WD40 classico secondo me è troppo forte per la gomma e le guarnizioni, se le mangia oppure le fa ingrossare, mentre il WD40 siliconico è perfetto per questi usi