Qual è il migliore olio per catena?
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2021
- Squirt: amzn.to/3eFYQYt
Muc-Off da bagnato: amzn.to/3vq2NXh
Muc-Off ceramico: amzn.to/3bNWmW8
Motorex dry: amzn.to/3cy4MAa
Finish Line Dry Teflon: amzn.to/3cD20cK
Abolute Black Graphene Wax: absoluteblack.cc/graphenwax-w...
Esistono due categorie di lubrificanti per la catena della bicicletta: gli olii e le cere. Siamo andati a vedere le differenze con una prova al banco.
Grazie ad Alberto di Effetto Mariposa per l'aiuto! Date un'occhiata ai suoi sigillanti e vari altri prodotti: www.effettomariposa.eu/
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Squirt: amzn.to/3eFYQYt
Muc-Off da bagnato: amzn.to/3vq2NXh
Muc-Off ceramico: amzn.to/3bNWmW8
Motorex dry: amzn.to/3cy4MAa
Finish Line Dry Teflon: amzn.to/3cD20cK
Abolute Black Graphene Wax: absoluteblack.cc/graphenwax-worlds-best-hot-melt-wax-coating-for-chain
Ne so' quanto prima a fine fi questo video...🤣🤣🤣🤣
@11:00
A me è piaciuto, non si finisce mai di imparare, e no ho pulite e cambiate di catene......grazie ragazzi!
Sarò un antico ma a me sembra che alla fine, se la catena si può smagliare con facilità, il metodo migliore è sempre il lavaggio col gasolio. C'è un po' di residuo untuoso che basta per lubrificare la catena per almeno un paio di uscite, per non parlare del potere detergente, che riesce a tirare fuori dai rullini anche lo schifo più ostinato. Io poi riciclo il gasolio e lo riutilizzo, infatti se usato per il lavaggio in quantità abbondante e poi lasciato a riposare abbastanza a lungo in recipiente alto e stretto, manda i residui di sporco a depositarsi sul fondo e recupera limpidezza, per cui si puo' travasare la parte pura perchè viene separata naturalmente dalla morchia. Quando diventa troppo scuro e perde limpidezza si sa che è ora di portarlo in discarica. Un sistema ancora più raffinato per il riciclo è anche fare dei filtri fatti in casa con materiali tipo spugne fini o strati dei collant dismessi dalla morosa, travasando il gasolio sporco attraverso + filtri siffatti si riesce a fare durare il gasolio ancora più a lungo.
Ma che spettacolo di video! Bello tecnico. Ne voglio ancora! 😎 Bravi!
Finalmente un video con dati concreti su questo tema
Questi sono i test che preferisco perché scientifici e oggettivi. Bravi!
Detto questo purtroppo per il 90% dei biker il problema è che non lavano e lubrificano la catena adeguatamente e a volte non la sostituiscono quando è consumata..
Probabilmente nelle ebike spopolerà il cardano in futuro.. come è stato per i bmw gs stradali :)
grazie, raramente si vedono test di laboratorio e grazie per aver sempre precisato che è un tipo di prova e ce ne sono tante altre in condizioni diverse. Le conclusioni però sono piuttosto farraginose. Una tabellina per riassumere le dimensioni di usura avrebbe chiarito i risultati del test, che come avete detto è un approssimazione della realtà, e la successiva discussione poteva incentrarsi 1 min in più sull'analisi di questi nelle condizioni che avete studiato. Buontentativo a metà.
Stra interessante, bravi!
Video spettacolare, grazie
Video molto utile. Grazie.
Complimenti per il video, molto scientifico e professionale.
Bisogna tuttavia anche considerare l'effetto della viscosità dell'olio che influenza la capacità di penetrazione all'interno dei rullini al momento dell'applicazione, soprattutto se la lubrificazione non viene fatta "ad immersione" come accade nel 99% dei casi.
Per lubrificazioni standard, del tipo a spruzzo o a goccia, io prediligo sempre olii molto fini e poco viscosi, come quello al teflon, che garantiscano un buon compromesso.
Devo ancora vedere il video ma già mi piace... subito like! Sempre i migliori complimenti!
Molto interessante, grande azienda Effetto Marioposa
Molto interessante, grazie!
Grandi, molto interessante!
Ottimo video e molto interessante, sarebbe stato bello vedere il lubrificante ceramic speed, wd 40 e altre marche, ad ogni modo è un argomento da approfondire
Video Top, grazie mille.
veramente interessante!ottimo servizio...a questo punto da effetto mariposa mi aspetto un prodotto top💪😅
molto interessante! Attendiamo news :D
per simpatia scelgo lo squirt 😆
oddiomamma!
occhio che lo squirt potrebbe schizzare troppo
Io uso quello della motosegna hahahah...però oggi so tutte queste differenze, bel video
Grazie @mtb-mag per la chiacchierata e gli spunti di riflessione e test! 🤜🤛
Complimenti per il test. Piccolo OT, uso i vostri lattici che, al contrario di quel che si legge da tanti sui social, funzionano molto bene!
@@gas_F4 come sa, fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce... per cui siamo sicuramente interessati ad assistere tutti quelli che trovano problemi con i nostri sigillanti e che ci scrivono, ma sappiamo anche che rispetto al numero di clienti che abbiamo, sono una piccola minoranza. In ogni caso, è gentile, apprezzo!
Complimenti, video molto interessante!
Io uso la cera con aggiunta di polvere PTFE. Lubrifica e non accumula polvere/sporco. Mi trovo benissimo.
Per il bagnato uso motorex wet che è eccezionale, resta attaccato alla catena anche dopo ripetute immersioni (ovviamente per l'asciutto non va bene)
Ho utilizzato due oli per asciutto: il dry Lube mucoff e lo Shimano dry. Il secondo attira molto più sporco perché più denso. Quando utlilizzare l uno o l altro? Per e-bike enduro meglio un lubrificante più liquido come il mucoff o lo Shimano?
Salve grazie per il video molto utile a mio avviso, avete testato l'olio Metabond?
no mi spiace
Fatemi capire, io uso il MucOff sia sulla mia MTB che sulla BDC. Sbaglio? Come dovrei utilizzarlo?
Domanda amici,ma questo olio catena cerato ecc ecc si potrebbe usare su catena moto con o-ring,e ad alte velocità?
Olio da bagnato, sempre 💪🏻🤣🔝 e passa la paura di rovinare la catena in fretta
Ciao, ogni quanto si deve oliare la catena? Grazie
Io per non sbagliare uso olio 5/30 bruciato della mia auto, è costa zero 😀😀😀
Le due mie bici sono Specialized Epic, e-bike Trek 😀😀
sarebbe interessante un test con l'olio da umido aggiungendo del terriccio per simulare gli effetti dannosi della polvere appiccicata
Di fatto avete detto tutto e niente. Salvo che io non abbia capito, non ho visto i risultati del test per ogni tipo di lubrificante testato, quindi che ne so quanto prima sia sulle cere che sugli oli
Cosa mi consigliate per utilizzo amatoriale? Un giro a settimana di 50/60km all mountain su terreno non molto umido? Pensavo a un olio generico tipo quello della finish line ma non sono sicuro e le cere mi pare necessitino di troppa attenzione.
probabilmente il motorex amzn.to/3cy4MAa
interessante, am trovo sbagliato la sciare il rullo unto di olio perchè non rappresenta l'utilizzo reale. In laboratorio darà sicuramente migliore risultati, ma sul campo la catena si sporcherebbe subito con la polvere
Il coefficiente di attrito minore in quelle condizioni(escludendo le variabili dei differenti luoghi di utilizzo) per quale olio è stato registrato?
guarda da 11:05
Il video lo avevo visto tutto ma non sono in grado di farne una classifica guardando le immagini. Non so gli aspetti delle immagini sui quali fare differenze
Squirt topdeltop!
Che prodotto si usa per preparare la catena da lubrificare con cera?
th-cam.com/video/Ih04ze5VeNM/w-d-xo.html
questo test mi ha confuso così tanto che la prossima volta metto l'olio del decathlon e via, andrebbero confrontati olii secchi con olii secchi, viscoi con viscoi, cere con cere, confrontare roba diversa a caso non so come dovrebbe aiutare
Bravissimo!! Infatti io così farò ,iniziando coi classici DRY,e dopo confrontando tra loro le cere !! Se provi tutto così,a..."minestrone"...alla fine ti confondi e basta!!
P.s: l'olio del Deca sicuramente proverò quello al Teflon e il ceramico....di entrambi ho letto pareri lusinghieri....
Insomma, alla fine, video interessante ma inutile🤔
Ora è periodo di crisi e quindi faccio cosi: olio per cambio automobili o per cassetta ingranaggio scooter SAE 80 bello denso, quattro giri di catena per farlo penetrare nelle maglie e dopo una bella pezza ( non panno, pezza ) di cotone per togliere il di più. Semplice ed efficace. Tanto la lavo ogni due volte al max se no, con la sabbia fine e polvere delle mie strade rosse si forma una pasta abrasiva degna di carrozziere.
Saluti.
Bravo io uso il 75W-90 avanzato dal cambio olio trasmissione di auto di famiglia e scooter ma alla fine il risultato è lo stesso, con la bici faccio il rider a tempo pieno e con l'olio per trasmissioni passano mesi prima che inizi a cigolare, non scherzo
@@teravolt6113 Mi trovi d'accordo.
smoove
75W-90 per trasmissioni auto/mozzi di scooter e via, un litro una decina d'euro presso ogni ricambista e via cigolii anche dopo la pioggia
Mi piacerebbe sapere il risultato dell'innobike 105
Purtroppo non condivido il test la. Macchina non è prorpio adatta per il test dei Lubrificanti per catena la usavo per testare oli miscela motore e blocco motori .. Non so quando sia veritiero poi la vaschetta sotto al rullo va riempita in modo che la ruota sia in ammollo all olio testato.
Esatto. la prova è completamente sbagliata. il test così eseguito verifica un attrito senza lubrificazione e i risultati (tutti equivalenti) ne sono la dimostrazione.
Interessante, ma quindi alla fine non è uno meglio dell'altro... Dipende da molti fattori, se non ho capito male.. Siamo punto e a capo.. :)
È una prova che lascia il tempo che trova... Anche perché il lubrificante serve per lubrificare gli o ring della catena.... E non lo sfregamento tra la catena e corona-pignoni...Almeno sulle moto é così
è sempre sfregamento
Gli oring? Nella moto forse o ci sono catene che non conosco?
O-ring nelle catene per Bici devo ancora vederli
Mi sarebbe proprio piaciuto che provaste anche il metabond...sembrano tutti entusiasti nelle recensioni...
la macchina si chiama friziometro
Boh io uso l olio Singer per macchine da cucire
Domanda magari stupida,xkè non usare olio motore auto visto ke è studiato x durare molti km a alti giri e temperature?
...perché la catena non fa alti giri ad alte temperature....
Perché è gratis...
@@juribenni6742 forse la domanda non è stata capita,visto ke è studiato con quelle caratteristiche la viscosità dello stesso dura nel tempo. Io lo sto provando, la catena è più silenziosa la lubrificazione dura di più e non da meno 1litro 5 euro.
la quantità di olio usata dovrebbe essere uguale per tutti gli oli usati non a occhio ......vabbè ovviamente non si sta facendo un articolo per science......cmq interessante :)
l'olio deve ricoprire la ruota che gira, e così è stato fatto
@@mtbmagazine ok non discuto :)
come mai è stato oscurato il cambio?? :-D
Me lo sono chiesto anche io ahahahah
Infatti, perché?
Era montato il nuovo SRAM GX elettrico, ecco perché l'hanno nascosto. Il video della prova l'hanno fatto uscire qualche giorno fa
Ma sulle catene nuove, si è mai capito che lubrificante si usa?? Quello sarebbe perfetto!
Olio Singer costa pochissimo si trova in ferramenta ed è il migliore ma non lo diranno mai per sponsor
Questo tipo di prova, non la ritengo molto valida per una bici, perchè non ci sono atriti e temperature così elevati, più che altro teme la polvere sporco che si attaccano durante la marcia......
Alla fine cosa è venuto fuori, che già non sapevo?
Se non lo sai tu che già sai 🤷🏻♂️
L'olio denso vince su tutti, ma il grasso è sempre una spanna sopra: lubrifica, silenzia, perdura a lungo.... I contro sono un calo di potenza in pedalata fino a 5W e l'accumulo rapido di polvere.
Mi dispiace ma il miglior lubrificante per catene è il metabond
Purtroppo questo test non è in grado di simulare le condizioni di utilizzo dei lubrificanti per il quale sono stati progettati, ovvero per le catene.
e dire che spieghiamo chiaramente perché *simula* un'aspetto fondamentale della lubrificazione delle catene. 🤨
@@mtbmagazine non credo che il rullo di una catena sia sottoposto allo stesso genere di attrito di quello rappresentato da questa macchina (che conosco molto bene). Per questo dico non può simulare le stesse condizioni, quindi è un test che lascia il tempo che trova.
@@kekkorr vabé, se lo dici tu...
@@mtbmagazine non è mia intenzione creare polemica, ma è un dato di fatto che questa prova non è molto indicativa neanche per gli oli motore.
@@kekkorr invece secondo me è molto indicativo. Gli attriti riguardanti la trasmissione sono tra le varie parti della catena oppure tra catena e ingranaggi. Quindi si parla sempre di attriti di sfregamento metallo su metallo
Riassunto: non esiste il lubrificante perfetto
😢Sono una bestia ignorante! Un giro di Squirt e parto a manetta. Comunque soddisfattissimo del prodotto.
troppo lunghi gia' a meta mi sono stancato
Extravergine di oliva.