Jak już pisałem pod jednym z filmów, używany kamper daje ci spokojną głowę, nie ma problemów prawnych, nie ma problemów z przejściem, ma gotowe rozwiązania czysto karawaningowe typu instalacja wodna, elektryczna, gazowa masz też gwarancje, że auto nie było katowane w transporcie wiadomo, że trzeba będzie go odświeżyć środek zrobić według swoich potrzeb.
Tyle że używany kamper w znośnym stanie na ducato II to wydatek ok 50-60k na start. Starsze na ducato I to już wielokrotnie bliżej im na szrot niż do podróży. a już szczególnie te z rynku PL.
Możesz kupić Van z 2 rzędami siedzeń z przodu 2 fotele z tylu usunąłbym potrójna kanapę i wrzuciłbyś podwójna po lewej stronie Vana a później usunął byś ścianę przegrodową
Jeżeli chcesz zostawić ścianę grodziową, to po prostu weź najdłuższe auto - H3L4 i powinno starczyć miejsca. L3 na pojedynczym miejscu parkingowym i tak nie zmieścisz.
Kapitanie cierpliwości auto na pewno się znajdzie. Jest dużo prawdy w Twojej wypowiedzi na temat cmokających parek z Portugalii. Mając dzieci poprzeczka idzie mocno w górę. Potrzebne jest miejsce i wyższy standard(ciepła woda, toaleta). W sieci jest wiele filmów i pomysłów na przerobienie, cześć jest przemyślana i merytoryczna a reszta to spontan ludzi bez podstawowej wiedzy o technice. Macie już bogate doświadczenie w podróżowaniu i wiecie co Wam jest potrzebne. Van do zwiedzania miast będzie inny niż auto do przebywania na kempingach. Jakie są Wasze potrzeby żywieniowe czy gotujecie obiady a może jecie ma mieście itd.
Myślę że dużo zależy jak chcesz w przyszłości korzystać z kampera, jeśli będziesz stawał tylko na campingach to nie ma znaczenia ale jeśli na dziko to lepiej jak kupisz auto dostawcze i sam przerobisz tak by z zewnątrz nie rzucało się od razu w oczy że to kamper. Jeśli masz czas to sama frajda z budowy takiego kampera już jest bonusem ;) Warto się zastanowić i wybrać taki wariant ustawienia zabudowy który będzie spełniał Twoje oczekiwania. Wierzę że taka seria odcinków z budowy kampera będzie cieszyła się wielkim powodzeniem i zyskasz wielu stałych widzów. Lubię Twoje szczere przemyślenia i wnioski, pozdrawiam !!!
Sprawa pierwsza, to gratulacje !!Bo ogladajac twoje filmy to ta przyczepa ma jakis sens, spanie na dziko male koszty i dreszczyk emocji. Ogladajac filmy kiki czy rodziny na gigancie calkowicie zostawilem pomysl przyczepy. Jak mam sie meczyc z tym calym rozstawianiem i jezdzic wolno to zdaje sie ze znajdujac tanie noclegi jest wieksza mozliwosc zwiedzania. Co do vana to nawet nie mysl o tym. Koszty duze a jak sam mowisz van ma sens dla 2 osob. Lepiej kup jakiegos gotowego campera i mysle ze bedziecie bardziej zadowoleni. Nie wiem dlaczego nikt z was nie sprawdzal jakichs malych camperow w stanach jakie sa ceny. Jezdzi duzo sprinterow bo reszta to chyba silnikowo w Polsce nie ma sensu. Tak jak pisalem van dla 2 osob rewelacja. Ale gotowy camper chyba jest dla Ciebie lepsza opcja .Pozdrawiam z slobecznej Florydy.
Witaj fajnie że poruszyłeś te wszystkie problemy z budowę kampera z busa, ja mając te same zagwostki zmieniłem myślenie i teraz rozmyślam zabudowe na kontenerze niskopodwoziowym na Renault Master ,
Cześć, Cieszę się, że robisz ten projekt, bo stoję przed podobnymi dylematami i Twoje doświadczenie jest mi pomocne, a rozterki mi bliskie. W założeniach muszę uwzględnić dwie osoby dorosłe i dwoje dzieci.(obecnie 8 i 5 lat) obaj że specjalnymi potrzebami Najtańsze co mi przyszło do głowy to brygadówka, na pace łóżka i kuchnia. Co do samochodu to: Ostatnio przejechałem się Sprinterem maxem z 2006. Dosyć zadbany. Po mieście spoko. Natomiast przy 80 90 km/h w trasie mało przyjemnie, głośna praca silnika. Dużo pracy na kierownicy. Układ kierowniczy z niewyczuwalnymi luzami w trybie miejskim ścisły, w trasie wiotczeje. Bardzo głośny silnik, bo słabo wyciszony. Samochód po naprawach blacharskich spodów drzwi i błotników, choć właściciel dba. Zapowiada się ponowna naprawa drzwi przesuwnych. Co istotne właściciel myśli o Dukato. A tego zachowa jako backup. Ocenia wartość na 14 tys zł. Zaletą sprintera w stosunku do Ducato jest większa wysokość paki i przy moim wzroście 188cm sprinter dał by radę w h2. Ducato jest niższe i w h2 dla mnie za nisko. Z drugiej strony sprinter jest dużo węższy od Ducato... Podobno Ducato i pochodne oraz Movano i pochodne są przyjemniejsze w prowadzeniu i cichsze "jedzie się jak osobówką". Co do Iveco to przez jakiś czas wychodził wspólny model Iveco i Fiata a znaczek był uzależniony od sieci sprzedaży Trzymam kciuki za Twój projekt! Cieszę się, że chcesz się dzielić trudnościami, bo ta wiedza ma prawdziwą wartość! Dziękuję!
Witaj Oglądam Was od niedawna i ujęła mnie Twoja szczerość, otwartość, prostolinijność, dlatego też postanowiłem pierwszy raz zabrać głos na Twoim kanale i podzielić się kilkoma spostrzeżeniami. 10 lat temu miałem dylemat czy kupić 12 letniego starego kampera czy nową przyczepę ( taka mniej więcej była wtedy relacja kamper-przyczepa ) i zdecydowałem się na przyczepę którą mam do dzisiaj. Oczywiście moim marzeniem jest kamper i w zasadzie stać mnie na to aby je zrealizować. Tyle tylko ,że w przypadku rodziny 2+2 przyczepa z fajnym dużym przedsionkiem jest dla nas wygodniejszym rozwiązaniem, ale z żoną obiecaliśmy sobie że jak już dzieci "usamodzielnimy" co jeszcze trochę potrwa to kampera kupimy. Moja życzliwa rada jest taka: zamiast iść w starego busa i jego przeróbki mniej lub bardziej profesjonalne zainwestuj w dobrego holownika, takiego który nie będzie "czuł" że cokolwiek ciągnie nawet w górkach. Sprawdzi Ci się w użytkowaniu na co dzień i na urlopie. Pseudo kamper-busa będzie używać tylko na czas wyjazdów. Masz rację, przerabiany bus dla dwóch osób może jest i fajny, ale dla trójki już słabo. Cokolwiek postanowisz i tak trzymam kciuki, ale życzliwie podpowiadam szanuj swoje zarobione pieniążki, bo wsadzić się na minę jest stosunkowo łatwo.
my także jesteśmy grupą 3 osób marzących o zrobieniu kampera. dziękuję za pokazanie nam, jaka jest prawda w tej sprawie. Podoba mi się twój pomysł, aby utrzymać ścianę z opcją jej zdjęcia w przyszłości.
Dla mnie ten projekt zupełnie bez sensu. Wydacie mnóstwo kasy i tak nie będzie on tak funkcjonalny jak przyczepa. Nie zrobicie takiej łazienki jak w przyczepie, nie będzie tyle miejsca co w przyczepie a drożej będzie niż przyczepa. Lepiej byś zrobił kupując lepszą przyczepę i byłoby wam we troje wygodnie.
@@KapitanPrzyczepa Kamper a van to dwie sprawy. Przede wszystkim to to że nie widziałem jeszcze vana który miałby łazienkę z prawdziwego zdarzenia. A kampery mają. Ja bym się nie zdecydował na taką akcję, ale jak wam się chce z tym męczyć to przecież wasz wybór. Powodzenia w majsterkowaniu:)
Tylko pytanie jak poziom kosztu się zmieni? Bo może nowszy oznacza mniejszy poziom wyeksploatowania i droższe, ale rzadsze awarie, oferując jednocześnie większą żywotność
@@ryszardgajewski1430 Trochę poniosło kolegę,zgodzę się w kwestii ewentualnego wizualnego zużycia,ale awaryjność?W to szczerze wątpię czy jest mniejsza.Nowe pojazdy są tak nafaszerowane elektroniką jak kasza skwarkami.Każda awaria nawet drobnego czujnika może spowodować unieruchomienie pojazdu przez komputer.I pozostaje tylko serwis.Co w przypadku podróży z rodziną na wakacjach nie jest miłe.Ja wybieram starsze auta - im mniej elektroniki tym lepiej,nawet jak coś się wydarzy to usterkę można usunąć samemu.No i oczywiście bez tych wszystkich "katalizatorów ,dpf-ów , egr-ów ad-blue" i innych wynalazków od Ekościerwa które utrudnia życie kierowcom i miłośnikom motoryzacji.Pozdrawiam w nowym 2020 roku.
@@darknight1501 Dziękuję za reakcję na mój wpis.Tak się składa że poruszam się VW T3 w wersji Multivan z roku pańskiego 1987 więc wiem o czym piszę.Pozdrawiam
Oczywiście komentuję z konta żonki. Wiesz co czytam te różne wpisy i powiem Ci zrób odcinek lub dwa pod tytułem ,,Jaki można mieć kamper za 40 tysięcy ?" To może da Wam odpowieć na pytanie czy podejmować wyzwanie budowy własnego kampera. Pozdrawiam i powodzenia Kapitanie👍
Przerobienie Busa jest pewnie bardziej widowiskowe i przyniesie ci dużo większą widownie podczas wykonywania prac nad tym wanem. Myślę że jednak może kup jakiegoś gotowego Kampera i doposaż go we wszystkie potrzebne Wam elementy jak solar, nowe materace, oświetlenie led itd. itd.
@@KapitanPrzyczepa prawie wszystkim - w cenie 40 tys trafić zdrowego campera może graniczyć z cudem. Zobacz jakie masz kłopoty z busem, a ich na rynku pełno, a pomyśl co będzie z pełnym camperem. Osobiście popieram całkowicie opcję gotowego campera, ale nie w tej cenie.
Popieram w 100% to co napisał jaca_1980. Miałem podobne dylematy jakiś czas temu (wspominałem o tym w jednym z komentarzy u Kapitana). Budowałem kiedyś kampera na starym transicie. Jest dokładnie tak jak mówi Kapitan - dwie osoby to żaden problem - schody zaczynają się przy większej ilości pasażerów. Po latach wrócił temat: kampervan czy kamper (rodzina 2+2)? Wybrałem opcję nr. 2, czyli ostatecznie kupiłem kampera. To był świetny wybór! Dopiero jak przyjrzałem się jak to wszystko jest zrobione w kamperze, jaki ogrom pracy i pieniędzy musiałbym włożyć, żeby uzyskać chociaż namiastkę tego, to mogę z całą odpowiedzialnością stwierdzić, że zakup kampera był najlepszą decyzją. Myślę, że przy budżecie Kapitana można spokojnie znaleźć fajnego kampera. Najważniejsze to szukać suchej zabudowy! Zresztą Kapitan ma w tej kwestii ma na pewno dużo większe doświadczenie niż ja. Moja rada: poświęć trochę czasu i paliwa - pojeździj, pooglądaj kilka kamperów. Po kilku wycieczkach będziesz już sam wiedział na co zwracać uwagę, co Ci pasuje a co nie. Jaki układ Cię zadowala.Lepiej stracić parę stówek na paliwo niż potem pluć sobie w brodę ;) Wtedy sam zdecydujesz jaka opcja jest dla Ciebie lepsza - czy kamper czy van. Powodzenia!
Kapitanie - w pierwszym odcinku wspominałaś że ostatecznie przeanalizujesz leasing nowego Vana - bo mnie osobiście od paru miesięcy chodzi po głowie wariant mebli wyjeżdżających na pakę z tyłu - na weekend meble a w ciągu tygodnia auto jeżdzi jako dostawczak - tylko to wtedy musi być taka kapsuła mieszkalna coś w rodzaju małej przyczepki kempingowej wjeżdzajacej na weekend do busa - ogarniam teraz oczywiście teoretycznie jak zrobić wentylację (ale w nowych busach można zamówić okienko dachowe) a woda i toaleta musi mieć wtedy wyjście z tyłu Vana po otwarciu tylnych drzwi. Jeśli mam nie ingerować w auto - wtedy można nawet wziąć tani leasing z niską ratą i potem po 2-3 latach oddać auto i wziąć nowe - oczywiście kapsuła mieszkalna musi być trochę mniejsza żeby wjechała do busa - ale to tylko jeden z wielu pomysłów - kapsułę masz w garażu a na wyjazd wypożyczyć pustego Vana - mozna też...
Popieram kolegę.W kamperze jest już cała instalacja , zbiorniki z wodą czystą, zbiorniki na brudną itd. Wydaje mi się że gotowy kamper oszczędziłby wiele stresu i nerwów. A i łatwiej byłoby wykonać naprawę lub modyfikację danego elementu w gotowym już kamperze.
Popieram. Za 20 tyś. kupisz już kampera, pewnie do remontu, ale myślę że na remont 10tyś starczy. Mój sąsiad ma takiego fiata po remoncie silnika ale czekam aż z ceny zejdzie 😎😀
Ja właśnie tak zrobiłem. Auto poniżej trzech dych, z problemami głównie estetycznymi. W zeszłym roku zrobiłem 10kkm, a w między czasie dłubię i poprawiam klamota. Autko z '92 roku, 75kW, 80tys km, 5 osób i wszystkie wygody. co najważniejsze nie marnuję energii na sprawy papierkowe. Życzę powodzenia, wytrwałości i samych słusznych decyzji.
@Lukas Jaworski No taki żeby był na pięć osób. W tych rocznikach marka ma najmniejsze znaczenie. Kieruj się głównie stanem technicznym i własnymi upodobaniami. Zwróć uwagę na moc silnika, wiele starych kamperów pod tym względem nie domaga od "urodzenia", a spora część z zaniedbania. Kolejna sprawa, to ile potrafisz sam zrobić i chyba od tego należy zacząć. W starych klamotach zawsze jest coś do zrobienia i szukaj takiego w którym większość problemów będziesz mógł sam rozwiązać.
Uważam, że jeśli się decydować na kampervana to na 100%, czyli kupuj, usuwaj ścianę itd. Z doświadczenia wiem, że jak już się coś raz zrobi, to ciężko później to przerabiać, bo to podwójna robota. Poza tym bus bez usuniętej ściany, to tak jak byś z przyczepą jechał, tylko w sumie gorzej, bo jedziesz dostawczakiem, a nie wygodną osobówką. Pozdrawiam i powodzenia życzę.
Kapitan, a może kupić starszego prawdziwego kampera i go naprawić w 100% i zrobić go pod siebie. Zakup, naprawa i robienie idealnego też tanio nie będzie, ale jak zrobisz to posłuży
@@KapitanPrzyczepa też kiedyś nad tym myślałem, nawet doczytałem, że można wyciąć ścianę i z tyłu dołożyć ławkę z pasami ale przez specjalną firmę która wystawi fakturę. Faktura była najważniejsza. Jednak przy małym dziecku kampervan za mały. Już zrobiłem b+e wymieniłem holownik i zbieram na przyczepę.
Kup jakiegoś starszego kampera w dobrym stanie. Kamper Maniak mają Groszka i już byli w Hiszpanii, nad Bajkałem, a teraz są w drodze do Gruzji. Na grupie Camper Majstry coś Ci doradzą by nie kupić parcha. Moim zdaniem najlepsze rozwiązanie.
Spróbujcie może dostawczaka z chłodnią (kabina i kontener) izolacja już jest blacha lepszej jakości chyba nawet alu.Łatwo to rozkręcić i konserwować ramę ,Można by to ściągać i zakładać pakę jak będzie coś do wożenia i do tego wydajna klima z własnym napędem ;). opcja 2 była seria małych -krótkich autosanów idealnie nadają się na kampera.do 20000 zmieścicie się nawet z całkowitym remontem mechanicznym.Ten autobus genialnie się naddaje bo jest krótki i szeroki. Jesteś szczerym facetem to napisałem ci o moich marzeniach.
Za 40 tys zł to już lepiej kupić używanego Kampera fabrycznie zrobionego w tej cenie są już fajne. Nic nie trzeba przerabiać kombinować szkoda tylko czasu i pieniędzy moim zdaniem ;) Pozdrawiam i czekam na film pod tytułem jaki Kamper kupić do 40 tys zł :)
Ja bym raczej odpuścił obrotowe fotele i zrezygnował z demontażu przegrody, ew. wymienił na jakąś bardziej ażurową lub z okienkiem (zgodnie z przepisami odnośnie danego rocznika busa - wszystko jest opisane w "Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia"). W kabinie zostawić 3 miejsca, jeśli ławka jest niewygodna to może oddać do tapicera by poprawił ukształtowanie lub spróbować wymienić na indywidualne fotele na jednym stelażu. Czasem handlarze sprzedają zdemontowane z osobowych busów ławeczki z indywidualnymi fotelami - wygodniejszymi. Może coś by pasowało - trzeba sprawdzić. A co do szerokości wnętrza Mastera to w moim (rocznik 2003) szerokość użytkowa wnętrza to 174cm więc nie wiem skąd ktoś opowiada i uogólnia że Mastery są wąskie. Może najnowsze wersje. Te produkowane do 2010r. będą miały taką szerokość jak podałem. I na koniec moje spostrzeżenie że z najnowszymi rocznikami busów trzeba być ostrożnym bo naprawdę jakość i trwałość jest dużo gorsza od starszych, lepiej poszukać starszego w dobrym stanie.
@@ShadowTenReal 174cm jest w zupełności wystarczające, na spanie w poprzek i tak 187cm nic ci nie pomoże jak ktoś ma 190cm wzrostu.. Mastery za to nie rdzewieją, mają bardzo dobre zabezpieczenie antykorozyjne w porównaniu z całą resztą. Pozdrawiam.
@@bubu8424 Tak jest. Jak ktoś ma 190cm wzrostu to 187cm jest za mało, tak samo jak dla kogoś mającego 177cm za małe jest 174cm. Ameryki tutaj nie odkryłeś. Mastery maja wiele zalet, ale są jednak węższe od boxerów aż o 13cm, a ponieważ średni wzrost mężczyzn w Polsce wynosi zdaje się 176cm uprawnione jest twierdzić, że są wąskie.
@@ShadowTenReal Tak, tylko że Michał (Kapitan Przyczepa) ma 190cm wzrostu więc mu wszystko jedno co do szerokości Ducato czy Mastera bo i tak będzie spał wzdłuż a co do ogólnej przestrzeni w środku to dla 3 osób Master L3H3 wystarczy. Ducato korodują czy nowe czy stare - oglądałem wiele jak szukałem dla siebie to wiem co mówię a blacharki się tanio nie ogarnie. I takie są argumenty za Masterem. Ja wolę mieć spokój z blachą kosztem symbolicznie mniejszego wnętrza i innym też to proponuję ale oczywiście każdy wybierze to co mu pasuje. Pozdrawiam.
Jeśli mogę to, lepiej jeździć dalej przyczepa i zbierać na campera za około 50-60kola 5 lat przyczepa i odlozycie na coś lepszego. Miałem przez 7 lat Mazde 323F (kupilem 10 letnia w 2011 za 14500zł) z 2001 i co pół roku coś w niej naprawialem bez końca o rdzy już nie będę mówił tyle jej było. Przez 7 lat na naprawy wydałem około 20000zł Nigdy a nigdy nie kupię samochodu starszego niż 6-7 lat i ma być odporny na rdzę to podstawa oraz silnik to minimum 120km. Lepiej wydać więcej na początku niż tracić nerwy i pieniadze przez cały czas użytkowania. Powodzenia
Z tymi używanymi autami to zależy jak się trafi. Ja od 6 lat jeżdżę astrą G, którą kupiłem jako auto 11-letnie, wtedy z przebiegiem 120 tys km, teraz 230 tys km. Na początku dołożyłem do ceny zakupu ok 3 tys PLN na konieczne naprawy/wymiany części zużytych - dołożyłem LPG i od tego momentu zapomniałem o problemach z autem. ZAWSZE dojechał do celu, nigdy nie zawiódł w trasie, wszystko robię przy nim sam (nie jestem mechanikiem). Nawet za bardzo o to auto nie dbam - myje je głównie deszcz, a rdzy nie widać - bo jej nie ma, dla jasności. Więc czasem warto poszukać - a nuż trafi się rodzynek... Życzę powodzenia w poszukiwaniach. Gdybym robił dla siebie takiego kampera - u mnie też rodzina 2+1 - to faktycznie szukałbym brygadówki albo jakiejś karetki. I też chętnie mieszkałbym pod dachem H3. :)
Zostało Ci tylko kupienie Iveco lub vw crafter lub LT obrotnica kosztują po 250 zł za sztukę ;-) do pojedynczego fotela. kup samochód brygadowke i zmniejszyć ilość siedzeń zawsze można i łatwiej niż zwiększyć A jak nie to poszukaj auta które już zostało przerobione mi udało się kupić wv lt 35 który został przerobiony z 3 na 6 miejsc ale zapraszam Cię na priv masz do mnie kontakt i zapraszam do mnie na kanal ;-) A tak na marginesie u mnie jest 2+2 i przerabiam go na campervana A mianowicie łóżko piętrowe prysznic i ciepła woda ( koszt jakie muszę ponieść ciepłej wody to około 400zl przypominam że przerabiam kampera żeby był samo wystarczalny ) lodówkę na 230v i do tego będą miejsc do jazdy na stałe na 4 osoby. Koszty jakie poniose to około 20000 tysiaca złoty razem z zakupem auta :-) zapraszam do mnie na kanal A ciebie Michała (oczywiście jeśli zechcesz) zapraszam na priv pozdrawiam #ManiaKamperoVania
Hej, bardzo dobrze, że rozsądnie podchodzisz do tematu budowy własnego kamper. Trzymaj tak dalej, a z pewnością wybierzesz właściwą drogę realizacji marzenia. Trzymam kciuki, powodzenia 👍
Polecam ducato na kampera a rzeczy do niego najtaniej wyjdzie kupic przyczepe w angli z kategoria uszkodzenia i wtedy masz wszystko....lodowka piekarnik szyby moskitiery itp..koszty zakupu sa rozne od 600 f do 1500 f kompletna rozbita
Bardzo fajnie że poruszasz częste problemy przy takiej przebudowie. A nie wychodzisz z założenia jak kròl lemuròw Julian : " zròbmy to szybko szybko zanim się zorientujemy że jest to całkowicię bez sensu ". Pozdrawiam j już klikam suba i dzwoneczek.
Kapitan a może jednak uderzyć w termę (kontener), jest wysoki zaizolowany a i tak trzeba wychodzić z auta. No może się zbyt fajnie nie prezentuje ale z pewnością dużo praktyczniejszy będzie i zbiorniki łatwiej podczepić jest.
Szczegolnie zwroc uwage na blacharke i polaczenia drzwi z karoseria. Drzwi powinny sie zamykac i przylegac bez uzycia duzej sily. Szkoda kasy na dodatkowe prowadnice , osprzet albo co najgorsza nowe drzwi bo stare moga okazac sie tragiczne.
Jestem na etapie przerabiania Vw Lt na kampera. Ja też miałem w planie wydać 20K za samochód za bazę, chciałem Renault Master, okazało się że do 20K to straszne trupy w które trzeba włożyć kolejne 10K w stan techniczny, dlatego zakupiłe Vw Lt za 13K a różnicę włożyłem w naprawy, to była bardzo dobra decyzja, przemyśl to, lepiej starszy samochód ale w lepszym stanie technicznym
@@KapitanPrzyczepa ja mam 196 cm wzrostu i muszę schylać głowę, niestety, ale o tym wiedziałem i poszedłem na kompromis. Sprawdzaj też mastera l3h3 które również się pojawiają choć jest ich bardzo mało.
Ja tu widzę jeden duży problem, brak kasy 😢 a ta para z Portugalii nie płacze tylko zrobiła raz dwa kampera a nie przez 100 odcinków będzie zmieniać zdanie 😋
Mialem teraz dokladnie ten sam problem podobny budżet i wzrost 2m. Stanelo na gotowym kempingowym masterze... Kupic dobre auto dostawcze w tej cenie graniczy z cudem! Kup jak najtansze... Najlepiej ducato 3.0 i go wyremontuj od podstaw dopiero wtedy bedziesz pewny ze wiesz co masz ale w 20tys sie nie zmiescisz.
p.s. polecam tez kanał Latający dyVan oprócz tego ze podróżuje i gotuje :) to jeszcze ma dzieci oraz buduje kampery - obecnie ducato. Szlak przetarty :)
Też chciałem blaszaka przerabiać ale żona powiedziała że ciężarowy nie będzie jeździć. Padło na nowego busa Peugeota travellera osobowego. I tak codziennie 5 osobowy a na wakacje to wkładam zabudowę (dla 2 osób nic więcej nie potrzeba) Plusy to spalanie 5.1 l/100 i mogę nocować na dziko w centrum miasta. Zalukaj do '' Wrzosy na wamacjach'' też busem śmigają
Za 1700 zł kupisz taka sama zajechana skrzynie. Główny problem to za mało oleju w skrzyni i 6 bieg przeważnie leci bo nie ma dobre go smarowania. Remont tej skrzyni to koszt ok 4.5 tys. Żeby dobrze zrobić. I olej wtedy pod korek łac do skrzyni. Sam motor 3.0 hdi ok gorzej jak wtryski zaczną łac to wtedy mała szansa by je wyjąć.
No nie wiem, ja bym chyba dołożył trochę gotówki i kupił gotowego kamera, bo już za 40 - 50 tyś to chyba kupi konkretnego kampera, ale to jest moje zdanie.
Kupienie auta dostawczego w dobrym stanie i w niskich pieniądzach będzie bardzo trudne. Z chęcią byśmy jednak obejrzeli jak realnie realizuje się takie projekty. Trzymam kciuki za dobry zakup! Nie poddawaj się ;)
A ja bym wolał za 20 tys kupić stare Ducato gotowego kampera za około 7 doprowadzi go do porządku i będziesz jezdzil a masz już auto zarejestrowane na 4/5 osób z całym wyposażeniem no i nie maja jakiś strasznych przebiegów. A te busy blaszki to jak trafisz może być taki co będzie cofany licznik i nie zaczniesz dobrze jeździć a będziesz musiał silnik robić
@@KapitanPrzyczepa www.jula.pl/catalog/gospodarstwo-domowe/urzadzenia-kuchenne/sprzet-agd/zmywarki-do-naczyn/zmywarka-kompaktowa-001560/#tab04 mała zmywarka
Moje zdanie jest takie, za drogo to wszystko wychodzi, te fotele obracane itp. Wolałbym kupić za te pieniążki wrzucone w tą inwestycję jakaś fajną przyczepę w końcu jesteś kapitan przyczepa i tego się trzymaj. Pozdrawiam całą rodzinkę i nie tylko. 😁👍🤘
Widzę że zapał powoli mija.... Podpowiem, ściana grodziowa, to ma być specjalny, prawda? Czy jest wymagana? Czy jest wymagana w ciężarowym przed 1999 i po 2016 (Z głowy piszę teraz daty)? Dołożenie miejsc , problem, (w nadwoziu BB) szukaj z dwoma rzędami. Akcyza? W aucie zarejestrowanym w PL? Sam mówiłeś że znalazłeś przyjaznego diagnostę, to wal do niego po wiedzę , weszło nowe rozporządzenie, zahaczyło o specjalne kempingowe,ale rewolucji tam nie ma.
Trzymam kciuki za realizację planów i marzeń. Jednak uważam że 40tys zł 20+20 to troszkę "loteria" ktora znając życie zakończy się w okolicy 60. Sam samochód "roboczy" w bardzo dobrym stanie za 20tys wydaje się lekka utopia. Mysle. Będąc na Waszym miejscu (nie wiem czy myślicie o rodzinie 2+2 ) kupiłbym gotowego kampervana albo kampera za budżet którym dysponujesz. Po kilku tys km podróży dostoswalbym sobie go już na własne potrzeby by był komfortowy. Wiem pewnie dużo osób powie że kupno gotowego to też pewne ryzyko że coś będzie nie tak. Jak to w zyciu... Sztuka wyboru. Jeśli masz stalowe nerwy, czas i możliwości to buduj chętnie zobaczę co wymyślicie. Jeśli nie to kup coś używanego (van,integre, polintegre mała alkowę) i po testach dopracuj. Życzę wytrwałości i powodzenia.
Kupowanie gotowego kampera to pójście na łatwiznę. Bravo za rzeczowe podejście do tematu. Stworzenie własnego projektu nie jest dla każdego. Pozdrawiam.
Cześć Kapitan , pare lat temu przerabiałem busy 3 osobowe ze ścianą grodziową na 9 osobowe i nie było żadnego problemu z przerejestrowaniem tego . Koszty to faktura z zakładu który ma uprawnienia do przeróbki samochodów , przegląd techniczny, i rejestracja ,koszt około 600 zł .
W mojej ocenie: - ważniejszy jest realny przebieg a nie rocznik. Ducato 3.0 to mega silnik, niestety nie jest ich zbyt wiele, 2.3 będzie równie sprawy i ekonomiczny; - luxusowe campery często budowane są na Iveco, tylko one często-gęsto są powyżej 3,5T - podwójna obrotnica to silne kombinowanie (do czego masz inklinacje) - siła jest w prostocie, a dodatkowa przestrzeń w przypadku vana bezcenna. Wg mnie tylko auto przerobione na specjalny. W takiej opcji masz legalne 4 osobowe auto i dodatkową przestrzeń do życia. Skrócić można zawsze ale dołożyć ..... nie zrobisz tego. Młody rośnie - będzie Wam ciasno z przodu i taka jazda będzie męczarnią. Osobiście odradzam. - auto powinno być w pełni gotowe do obsługi bez wychodzenia i otwierania drzwi (no może poza serwisem wod-kan). W razie W siadasz i jedziesz Fajnie, że prysznic jest dla Ciebie ważny - bo jest. Tak samo ciepła woda i ogrzewanie. PS1 Za milion dolarów masz Morelo .... PS2 Przytyk o Portugalii bezcenny - ubawiłem się PS3 Wg mnie wysokie ducato przerobiony na specjalny (ewentualnie Iveco) (nie citroen nie inne, bo to niby to samo auto, ale fiat ma swoje silniki jak dobrze pamiętam)
@@CARSSUCK-PRAY4EUC Iveco to Fiat (grupa fiata). Swego czasu na jednym z for przeczytałem, że to największa buda w tej kategorii, a to daje siłą rzeczy największe możliwości. Jeżdżąc po Eu luksusowe campery (vide Morelo lub Concorde) często widuję właśnie na bazie Iveco. Patrząc na gamę modeli to tak się to mocno z Fiatem zazębia. Fiat ma małe i średnie vany a Iveco większe do ciężarówek włącznie. Sporo wyprawowych aut też bazuje na Iveco, pewnie z powodu 4x4.
jak bez łączenia kabiny z paką to brać chłodnię/kontener - masz wysoko, proste ściany, łatwe do ocieplenia i zabudowy, znacznie prostsza i lepsza łazienka, możesz wstawić dużo tańsze zwykłe okna, wewn. drzwi z moskitierą, klimę. i masz mnóstwo miejsca na zbiorniki itp. pod spodem. wyczaruj sobie na YT "camper box van" i zobacz możliwości. z resztą część sam widziałeś robiąc materiał u pana Krzysztofa [chociaż pewnie brałbyś dłuższą skrzynię] kombinowanie z ew. likwidacją grodzi na kiedyśtam to najgorszy pomysł - koszty i tak będą i to dużo większe, bo dojdzie rozbiórka i częściowe przeorganizowanie zabudowy. już wcześniej Ci pisałem, że przy Twoim wzroście komfort to H3L4 - rzadkie, dużo mniejszy wybór, droższe. no i wielka krowa [jazda nim np. po miasteczkach płdn Europy to masakra - i przez naddawanie dupskiem i przez zajmowanie miejsc parkingowych]. jak mówiłem - skończy się na H2L3 i wiecznym garbieniu się.
Myślę, że to trochę nie tak. Pary "dzietne" mają parcie na mieszkanie, utrzymanie i kształcenie pociech, więc zwyczajnie nie mają wolnych środków i czasu na budowę kampera. Pary przeddzietne i z odchowanymi dziadkami mają czas i cash...
Skoro chcesz zostawić ciężarowy ściana musi zostać. Ale nie jest powiedziane że w fabrycznym miejscu. Możesz ją przesunąć w tył, pochylić. Wtedy montujesz trzy niezależne, w pełni regulowane fotele w szoferce.
Nie ma takich kanap. Jedynie w transicie widziałem kanapę która miała regulowane niezależnie tylko oparcie. Dwa oddzielne fotele z osobowki wchodzą nawet do węższej Masterka.
Czesc Kapitan.Ogladam twoje odcinki i tez mam duzo watpliwosci co do budowy tego projektu..Ja na twoim miejscu zainwetowalbym wszystki oszczednosci w gotowego kampera lub przyczepe.Szkoda zdrowia.Sam mam przyczepe i auto dwustukonne na gaz.Jak pisali dobry cholownik to bajka.Nie ma meczerni w czasie jazdy.Reasumujac ja na twoim miejscu kupilbym iak najnowsza przyczepe,a mocniejszy samochod z czasem.Moze kiedys.Ewentualnie kampera.Czekam na nowe filmy.Trzymam kciuki i pozdrswiam☺✊✊✊✊✊
liczniki w Ducato "kończą się" na 400.000 a potem pokazują kreseczki, wtedy trzeba wymieniać kość pamięci + usługa = koszt ok. 400-600zł, korekta (zanim się zblokuje) na 000.001 koszt 100-150 zł :)
Czlowieniu, to bardzo proste. Zrób tego campera w innym kraju. Np. U mnie w Holandii. Mogę pomóc. A jak już będzie tutaj zarejestrowany jako kampingowy (tu nie ma problemów) to bierzesz go na export do pl. I wtedy w pl automatycznie rejestrują jako campingowy...zapraszam.
@@KapitanPrzyczepa to są całe Twoje koszta. Akcyze musisz zapłacić. Tylko że busy w nl są z pewnym przebiegiem i możliwe że tańsze. Największym problemem jest rejestracja siedzeń których nie powinno być...za zachodnia granicą jest to o wiele łatwiejsze.
I świadomość życia w krwi, organach i innych pozostałościach. Nawet wszystko przerobione i wyczyszczone daje dużo wątpliwości. Był już TH-cam kiedyś taki film ,,kamper karetka,,. Autor został zjechany komentarzami całkowicie, więc nie wiem czy ambulans to takie najlepsze rozwiązanie, no ale jak kto lubi
Chłopie, mam te same wątpliwości... Przepisy są nie dla ludzi a i tak każdy je interpretuje jak chce. Poza tym też liczyłem ile taka przyjemność mnie będzie kosztować pomyślałem, że lepiej kupić starego kampera i zrobić mu nową budę. Przemyśl to proszę. budżet 20 tys. to sporo.
A ja iveco nie polecam. Gorszy od fiata swego brata. Mialem nowe z salonu i zrobiłem 120tys. W tym czasie bylo tyle usterek że głowa mała. Włącznie ze skrzynią biegów wymienioną na nowa na gwarancji. Nie polecam. W iveco tylko podobało mi sie to że wysoki jak diabli długi i szybki. Mój miał 210km. Leciał jak wściekły. Masterke polecam choć jest znacznie mniejsza.
Nie wiem jak to wygląda w przypadku blaszaka ze ścianą grodziową, ale mieliśmy Mercedesa Vito w wersji 9-cio osobowej tam też była podobna ławka dwuosobowa z przodu. Byliśmy nim w 9 osób w Hiszpanii oraz w Chorwacji i jak dla mnie wcale te siedzenia nie są nie wygodne. Oprócz tego byliśmy nim również w składzie od 5-ciu do 8-iu osób w Grecji, Francji, Włoszech i innych. Byliśmy nawet w Portugalii, więc wszystko zależy od nastawienia, postojów i pewnie od poszczególnych osób, tym bardziej, że jadąc kamperem postoje będą raczej dłuższe niż w naszym przypadku i przede wszystkim będziecie mieli wygodne łóżko do spania. U nas jeździliśmy z prędkościami około 120-140, w zależności od ograniczeń w danym kraju, a średnia prędkość jazdy razem z postojami to około 85km/h, czyli mniej więcej na 3 godziny jazdy przypadła nam godzina postoju, ale wiadomo czasem przerwy były dłuższe na jedzenie, a czasem tylko na toaletę i jazda dalej. ;-)
Zgadzam sie. Ja mam campervana przerobionego z Renault Trafica. Okazalo sie ze nie ze wszystkim jest tak kolorowo jak by sie moglo wydawac. Rzadko wszystko uda sie zrobic na 100% zgodnie z litera prawa i sprostac wszystkim smiesznym przepisa. Na szczescie moj projekt juz skonczony i pierwsze wakacje w trasie za nami. Wczesniej podrozowalismy z przyczepa i jak zawsze wszystko ma swoje plusy i minusy ale fakt ze moim traficiem moge wjechac wszedzie jak osobowka i spac w jakim kolwiek miesjcu rekompensuje wszystkie inne wady nieduzego rozmiaru camperka. Pozdrawiam i licze ze kiedys sie spotkamy na trasie
Jestem na tym wlasnie etapie... kamper czy bus🤔 bardzo mi pomogles, dziękuję🙏 Mialem zamiar przeznaczyc ok 30-40k na busa i ok 30-40k zabudowa... ale widzę, ze dochodza papierkowe koszty i problemy... znalazlek kampera za ok 75k mysle, ze bede szukal takiej okazji...
Zamiast kampera proponuje wybudować salę kinową bo widzę,że bilety za oglądanie już są i myślę ,że z 26,4 tyś subskrypcji spadnie Ci na 4,99.Pozdrowienia
Witam. Sprobuj sprawdzić ofertę komisów przysalonowych. Skrzynia biegów ducato itp, trzeba wymienić olej i wlać pełne 3 litry przez czujnik wstecznego lub odpowietrzenie skrzyni biegów. Nie zacierają się ostatnie biegi. Obite tylne drzwi najczęściej przez zatarte zawiasy. Crafter oprócz korozji dużo pali najcześciej nie tylko paliwa ale także olej . Sprinter serwis dostepny wszędzie marka obecna wszędzie. Może bus autobus albo samochód pocztowy. Pozdrawiam.
Ja na Twoim miejscu kupiłbym starszego kamper i go wyremontował. Koszt takiego kamorra to 3000 euro. Wkładasz w niego dychę i masz to co chcesz. Starsze auto zawsze sam naprawisz w drodze.
Myśleliście nad Fordem Transitem? Nie wiem jak z jego szerokością ale z pewnością mają bardzo trwałe silniki. Warto poszukać brygadówki, wtedy zwykle jest długa, wysoka i częściowo przeszklona. Aaa no i ceny są jakby troche niższe lub po prostu roczniki starsze. Sprawdź na Olx " Transit brygadówka" 😉Trzymam kciuki.
Tez analizowałem ten temat, koszty auta plus przebudowy to już granica za którą pojawiają się sensowne gotowe kampery. Tym bardziej jak chcesz podróżować 2+2.
Spróbuj poszukać auta z Deutsche Post. Jest duża przestrzeń na pace i oryginalne przejście z szoferki na tył. Ostatnio widziałem takiego sprintera w longu...
Cześć. Narysowałem obrotnice w autocadzie. Z blachy 4mm na allegro wycięli mi profile laserowo za 250zl na dwa fotele. Śruby i akcesoria w casto za 20zl. Kręcą się pięknie, nawet przy zamkniętych drzwiach. Pozdrawiam :)
Witam' dlatego Ci mówiłem pod poprzednim filmikiem że lepiej kupić ' chcesz mieć więcej miejsca to sprinter bądź crafter max brygadowka ' sprintery i craftery rdzewieje ale raczej na zewnatrz' ja bym kupił brygadowke i miał dużą pake- wygodna jazda z przestrzenią kabinowa i multum miejsca na pace' możesz w przestrzeni towarowej zrobić normalnego kampervan i mieć jeszcze normalną przestrzeń osobową
Nie wiem dlaczego tak gotujesz hejtujesz Iveco ' ciężarówki od Iveco są słabe ale budy są bardzo dobre i mocne' wiem bo zjezdzilem dwa po 400 tyś każdy i złego słowa nie powiem
A gdyby ściana grodziowa była otwierana przesuwanie?jak drzwi w starszych pociagach ;) Można tak zgodnie z prawem? A wtedy ten fotel środkowy demontujemy szybko oparcie i przechodzimy na salony ;) taka fantazja mnie wzięła niewiem czy to możliwe ale może pomogę w glowkowaniu pozdrawiam i wielki plus za prawdę o podróżowaniu czy to camperem czy przyczepą, nie wszystko jest tak kolorowe jak a YT ;) wszystkiego dobrego w 2020
Drogi Michale zrób tak jak mówiłeś że rób kamperwana bez przejścia z kabiny kierowcy do kampera tylko jak mocno będzie wam przeszkadzać brak przejścia to w tedy go zrobicie i wydacie te 10 000 zł. Pozdrawiam cię twoją wspaniałą żonę Olę i wspaniałego syna Piotrka oraz wszystkich widzów kanału Kapitan Przyczepa.
@@ryszardgajewski1430 Tej końcówki z tym Fiatem nie znałem :-)
5 ปีที่แล้ว +1
Dobry film Michał. Szczególnie Twoja druga część. Jest tak jak mówisz, wszyscy widzą tylko pozytywy. Ile trzeba pracy i pieniędzy to wiedzą Ci, którzy to zrobili. Ale nie załamuj się, na pewno będzie jakieś wyjście i wszystko się uda. Trzymamy kciuki!
Fajnie, że się Latający dyVan odezwał, naprawdę gość ma łeb na karku, robi to fajnie i dzieli się wiedzą, podpatrz u niego na kanale jak zbudował swojego, a ma wersję 2+2 os.. Nie pchałbym w pierwszym rzędzie 3 os. bo jak sam zauważyłeś w Waszym przypadku to nie funkcjonalne. Lepiej 2 z przodu i 2 z tylu jak u Latającego ... Zawsze w dłuższej podróży małżonka może przejść do Waszego syna i jakąś grą umilić mu czas. A jak Wam się jeszcze ktoś w rodzinie pojawi, nie będziesz w przyszłości kombinował. Nie poddawaj się. Każdy ma jakąś tam swoją wizję takiego pojazdu - ale najwięcej można zobaczyć u Latającego, choć sam bym pewne rzeczy inaczej zrobił - z subiektywnych a nie z obiektywnych przyczyn. Latający na swoim kanale pokazuje świetny patent z budżetowym załatwieniem sprawy lodówki. Pooglądaj go. Nie poddawaj się. Głowa do góry i walcz. Gotowca można zawsze kupić ale ile jest frajdy samemu zrobić z pełną specyfikacją pod siebie i swoje możliwości finansowe.
Budowa kampervana to prawdziwa przygoda życia. Trzeba być stolarzem, hydraulikiem,elektrykiem, ślusarzem w jednym. Potrzeba sporo wolnego czasu na budowę i zapas gotówki. Trzeba się temu w pełni poświęcić. Jeśli nie można spełnić powyżej wymienionych warunków to lepiej zapomnieć o temacie.
Witaj Kapitan wielki szacun dla Ciebie że podchodzisz do budowy domku na kółkach jak normalny człowiek a nie "snob"kontynuuj ten projekt -czekam na dalsze odcinki i postępy.Jeszcze raz wielki szacun za to co robisz i dzielisz się z tym .Pozdrawiam
Mam takie iveco od września 2019 auto na ramie niezniszczalne o ile rama nie zgniła, skrzynie w dostawczakach to spory koszt naprawy, pamiętajcie wszystkie dostawczaki są kręcone :)
Witam Pana Kapitana ja bym pomyslal nad kamperem i ewentualnie dolozeniem do niego troche niz budowa kampervana bo chce Pan kupic za 20tys plus 20 wlozyc plus ewentualnie 10 zeby przechodzic z kabiny na tyl.Nie liczy tez Pan ewentualnego wlozenia w naprawy bo takie auta z 2005-2008 maja nakrecone 400-500tys i to niewiadoma a koszty remontu silika itp do duzy wydatek.Czesto na liczniku 250tys a rzeczywiscie pol miliona.Pozdrawiam i zycze przemyslanej madrej oraz trafnej decyzji zeby fajna rodzinka nie zalowala.
WIęc tak. wersji ze ścianą grodziową wogóle nie rozważaj, wkurzy Cie to przy pierwszym wyjeżdzie bo tracisz masę przestrzeni. kup brygadówką. masz wtedy dwa rzędy siedzeń, z przodu zrobisz dwa pojedyńcze obracane a z tyły przy stoliku kanapa rozkładana dla syna. odrazu załatwiasz problem ściany grodziowej , przechodzenia z kabiny na tył oraz wygodnego siedzenia przy stoliku dla całej rodzinki. wszystko zgodnie z prawem bo nie dodajesz żadnych dodatkowych siedzeń bo brygadówka i tak była pewne na 6/7 osób. jedyny problem to jest to że o brygadówkę H3 nie bedzie łatwo. cena pewnie też oprze sie o 30K bo nie warto budować kampervana na starej bazie biorą pod uwagę że kiedyś bedziesz chciał to sprzedać. . Wyposażenie. tu sporo zaniżyłeś koszty. weż zeszyt i wypisz same podstawowe czyli najdroższe komponenty czyli obrotnice, izolacja, lekka sklejka topolowa do zabudowy , łazienka, toaleta, akumulatory 2x100ah, elektryka, zbiorniki na wode, pompa, czujniki poziomu wody, chińskie webasto, bojler, itp itd. już masz ponad 15k a na resztę komponentów spokojnie jeszcze 10k pójdzie. Czyli aby uniknąć klęski odrazu przyjmij że koszt zabudowy to bedzie minimum 30k. Czyli mamy 60k. czy warto? z pewnością tak. po pierwsze, masz baze z 2010-2012r czyli w miare świeżą, nową świeżutką zabudowę opartą na nowych urządzeniach które bedziesz znał i wiedział jak naprawić jakby co. no i najważniejsze. potroisz liczbę subskrypcji kanału na YT bo nikt do tej pory takiego projektu który bedzie pokazywał szczegóły budowy i doprowadzi to do końca w 3 miesiące nie zrobił. no i ostatnia rzecz. przyspiesz. bo takie marudzenie jak na tym filmiku do niczego dobrego nie doprowadzi.
Tak dla informacji. Posiadamy kampera na podwoziu fiata ducato i zakładamy właśnie tempomat - koszt to 2300 zł. Dalej uważam ze lepsza wersja jest kupno kampera w wersji starszej. Poszukaj w Szwecji lub Finladii. Pozdrawiam z Norwegi.
No i super. Odcinek powinieneś zatytułować "I tu jest pies pogrzebany". Podobają mi się twoje wnioski bo pokazują na czym tak naprawdę ten biznes się kręci ,bo o ile kilka lat temu konwersja była tańszą opcją, teraz nie ma sensu. Wraz ze wzrostem popularności karawaningu , ceny poszybowały w kosmos, a miała to być z założenia ta tansza opcja wypoczynku. Dochodzisz do podobnych wniosków? Teraz wszystko zwiazane z turystyką, karawanami, kamerami kosztuje krocie a popularna kilka lat temu forma DIY umiera bo przestaje być już opłacalna.Nie chcę Cię zniechęcić więc pociesze - masz fajną przyczepę. A i jeszcze jedno. Jest jeszcze jedna sprawa może tak naprawdę najtańszą opcją jest remont ewentualnie unowocześnienie starszego kampera?
Ja też chciałem budować, kupiłem potrzebne elementy wyposażenia, samochód miałem umówiony było to Iveco Maxi z 2005. Ale jak policzyłem ile czasu w chwilach wolnych potrzeba na budowę to stwierdziliśmy że lepiej kupić gotowy. Starszy , wolniejszy ale od ponad pięciu lat wolne chwile spędzamy na podróżach, a nie w garażu. Jeżeli ktoś tylko poświęci się na budowę i zrobi to w kilka miesięcy lub krócej to jak najbardziej na tak. Kto wie może następny będzie hade made.😃
@@KapitanPrzyczepa Ja nie zniechęcam tylko trzeba patrzeć realnie ile się ma czasu na budowę. A wszystkie przeciw które przedstawiłeś w filmie są jak najbardziej do ogarnięcia. Tylko ten czas...
Kapitanie poszukaj kampera..Stary Ford Transit 2,5 d. ( prosty zwykly )Bedziesz jezdził. I POJEZDZiSZ. Kupisz nowsze auto bedzie PROBLEM...to to to tamto. Rozrzad z filtrami 650 zl TYLKO... KOSZTUJE czesci I wymiana
Bardzo dobrym pomysłem jest brygadowka bardzo popularnych w Holandii. Ponieważ jest już zarejestrowany na 5- 6 a ścianę grodziowa można teoretycznie przesunąć. Co do Iveco to bardzo dobre auto, mocne i idjoto odporne tani servis . Silnik najlepiej 3.0 D. Minus iveka to wyższe spalanie od Dukata czy jumper. Powodzenia😉
Cześć - szukaj "brygadówek" "holenderek" itp. masz juz auto zarejestrowane ileś tam osób w zależności od wersji.
Jak już pisałem pod jednym z filmów, używany kamper daje ci spokojną głowę, nie ma problemów prawnych, nie ma problemów z przejściem, ma gotowe rozwiązania czysto karawaningowe typu instalacja wodna, elektryczna, gazowa masz też gwarancje, że auto nie było katowane w transporcie wiadomo, że trzeba będzie go odświeżyć środek zrobić według swoich potrzeb.
Tyle że używany kamper w znośnym stanie na ducato II to wydatek ok 50-60k na start. Starsze na ducato I to już wielokrotnie bliżej im na szrot niż do podróży. a już szczególnie te z rynku PL.
Możesz kupić Van z 2 rzędami siedzeń z przodu 2 fotele z tylu usunąłbym potrójna kanapę i wrzuciłbyś podwójna po lewej stronie Vana a później usunął byś ścianę przegrodową
Jeżeli chcesz zostawić ścianę grodziową, to po prostu weź najdłuższe auto - H3L4 i powinno starczyć miejsca. L3 na pojedynczym miejscu parkingowym i tak nie zmieścisz.
Dokładnie tak szukam ale łatwo nie jest :D
Kapitanie cierpliwości auto na pewno się znajdzie. Jest dużo prawdy w Twojej wypowiedzi na temat cmokających parek z Portugalii. Mając dzieci poprzeczka idzie mocno w górę. Potrzebne jest miejsce i wyższy standard(ciepła woda, toaleta).
W sieci jest wiele filmów i pomysłów na przerobienie, cześć jest przemyślana i merytoryczna a reszta to spontan ludzi bez podstawowej wiedzy o technice. Macie już bogate doświadczenie w podróżowaniu i wiecie co Wam jest potrzebne. Van do zwiedzania miast będzie inny niż auto do przebywania na kempingach. Jakie są Wasze potrzeby żywieniowe czy gotujecie obiady a może jecie ma mieście itd.
Myślę że dużo zależy jak chcesz w przyszłości korzystać z kampera, jeśli będziesz stawał tylko na campingach to nie ma znaczenia ale jeśli na dziko to lepiej jak kupisz auto dostawcze i sam przerobisz tak by z zewnątrz nie rzucało się od razu w oczy że to kamper. Jeśli masz czas to sama frajda z budowy takiego kampera już jest bonusem ;)
Warto się zastanowić i wybrać taki wariant ustawienia zabudowy który będzie spełniał Twoje oczekiwania. Wierzę że taka seria odcinków z budowy kampera będzie cieszyła się wielkim powodzeniem i zyskasz wielu stałych widzów.
Lubię Twoje szczere przemyślenia i wnioski, pozdrawiam !!!
Sprawa pierwsza, to gratulacje !!Bo ogladajac twoje filmy to ta przyczepa ma jakis sens, spanie na dziko male koszty i dreszczyk emocji. Ogladajac filmy kiki czy rodziny na gigancie calkowicie zostawilem pomysl przyczepy. Jak mam sie meczyc z tym calym rozstawianiem i jezdzic wolno to zdaje sie ze znajdujac tanie noclegi jest wieksza mozliwosc zwiedzania. Co do vana to nawet nie mysl o tym. Koszty duze a jak sam mowisz van ma sens dla 2 osob. Lepiej kup jakiegos gotowego campera i mysle ze bedziecie bardziej zadowoleni. Nie wiem dlaczego nikt z was nie sprawdzal jakichs malych camperow w stanach jakie sa ceny. Jezdzi duzo sprinterow bo reszta to chyba silnikowo w Polsce nie ma sensu. Tak jak pisalem van dla 2 osob rewelacja. Ale gotowy camper chyba jest dla Ciebie lepsza opcja .Pozdrawiam z slobecznej Florydy.
Lepiej bym tego nie ujął
Witaj fajnie że poruszyłeś te wszystkie problemy z budowę kampera z busa, ja mając te same zagwostki zmieniłem myślenie i teraz rozmyślam zabudowe na kontenerze niskopodwoziowym na Renault Master ,
Plus za przedstawienie prawdy bez różowych okularów...
to dopiero początek góry lodowej,masa błędów przy poszukiwaniu,ale każdy robi jak uważa
Cześć,
Cieszę się, że robisz ten projekt, bo stoję przed podobnymi dylematami i Twoje doświadczenie jest mi pomocne, a rozterki mi bliskie.
W założeniach muszę uwzględnić dwie osoby dorosłe i dwoje dzieci.(obecnie 8 i 5 lat) obaj że specjalnymi potrzebami
Najtańsze co mi przyszło do głowy to brygadówka, na pace łóżka i kuchnia.
Co do samochodu to:
Ostatnio przejechałem się Sprinterem maxem z 2006. Dosyć zadbany. Po mieście spoko. Natomiast przy 80 90 km/h w trasie mało przyjemnie, głośna praca silnika. Dużo pracy na kierownicy. Układ kierowniczy z niewyczuwalnymi luzami w trybie miejskim ścisły, w trasie wiotczeje. Bardzo głośny silnik, bo słabo wyciszony. Samochód po naprawach blacharskich spodów drzwi i błotników, choć właściciel dba. Zapowiada się ponowna naprawa drzwi przesuwnych. Co istotne właściciel myśli o Dukato. A tego zachowa jako backup. Ocenia wartość na 14 tys zł.
Zaletą sprintera w stosunku do Ducato jest większa wysokość paki i przy moim wzroście 188cm sprinter dał by radę w h2. Ducato jest niższe i w h2 dla mnie za nisko. Z drugiej strony sprinter jest dużo węższy od Ducato...
Podobno Ducato i pochodne oraz Movano i pochodne są przyjemniejsze w prowadzeniu i cichsze "jedzie się jak osobówką".
Co do Iveco to przez jakiś czas wychodził wspólny model Iveco i Fiata a znaczek był uzależniony od sieci sprzedaży
Trzymam kciuki za Twój projekt! Cieszę się, że chcesz się dzielić trudnościami, bo ta wiedza ma prawdziwą wartość!
Dziękuję!
Dziękuję za podzielenie się zdobytą wiedzą. Pozdrawiam
Witaj
Oglądam Was od niedawna i ujęła mnie Twoja szczerość, otwartość, prostolinijność, dlatego też postanowiłem pierwszy raz zabrać głos na Twoim kanale i podzielić się kilkoma spostrzeżeniami.
10 lat temu miałem dylemat czy kupić 12 letniego starego kampera czy nową przyczepę ( taka mniej więcej była wtedy relacja kamper-przyczepa ) i zdecydowałem się na przyczepę którą mam do dzisiaj. Oczywiście moim marzeniem jest kamper i w zasadzie stać mnie na to aby je zrealizować. Tyle tylko ,że w przypadku rodziny 2+2 przyczepa z fajnym dużym przedsionkiem jest dla nas wygodniejszym rozwiązaniem, ale z żoną obiecaliśmy sobie że jak już dzieci "usamodzielnimy" co jeszcze trochę potrwa to kampera kupimy.
Moja życzliwa rada jest taka: zamiast iść w starego busa i jego przeróbki mniej lub bardziej profesjonalne zainwestuj w dobrego holownika, takiego który nie będzie "czuł" że cokolwiek ciągnie nawet w górkach. Sprawdzi Ci się w użytkowaniu na co dzień i na urlopie. Pseudo kamper-busa będzie używać tylko na czas wyjazdów.
Masz rację, przerabiany bus dla dwóch osób może jest i fajny, ale dla trójki już słabo.
Cokolwiek postanowisz i tak trzymam kciuki, ale życzliwie podpowiadam szanuj swoje zarobione pieniążki, bo wsadzić się na minę jest stosunkowo łatwo.
Dziękuję, miło mi. Pozdrawiam
my także jesteśmy grupą 3 osób marzących o zrobieniu kampera. dziękuję za pokazanie nam, jaka jest prawda w tej sprawie. Podoba mi się twój pomysł, aby utrzymać ścianę z opcją jej zdjęcia w przyszłości.
Dla mnie ten projekt zupełnie bez sensu. Wydacie mnóstwo kasy i tak nie będzie on tak funkcjonalny jak przyczepa. Nie zrobicie takiej łazienki jak w przyczepie, nie będzie tyle miejsca co w przyczepie a drożej będzie niż przyczepa. Lepiej byś zrobił kupując lepszą przyczepę i byłoby wam we troje wygodnie.
Jestem za
TU nie chodzi o lepiej a o serie odcinków wyświetlenia i kasę , wy tak ma poważnie że oni to robią dla hobby.. tylko dla hobby
Ja bardzo chciałbym mieć kampera. Pozdrawiam
Kapitan Przyczepa To kup kampera
@@KapitanPrzyczepa Kamper a van to dwie sprawy. Przede wszystkim to to że nie widziałem jeszcze vana który miałby łazienkę z prawdziwego zdarzenia. A kampery mają. Ja bym się nie zdecydował na taką akcję, ale jak wam się chce z tym męczyć to przecież wasz wybór. Powodzenia w majsterkowaniu:)
A odnośnie wieku auta, to mi mechanik doradził, żebym wziął starsze auto - z 2006, bo części znacznie tańsze.
Thx
Tylko pytanie jak poziom kosztu się zmieni? Bo może nowszy oznacza mniejszy poziom wyeksploatowania i droższe, ale rzadsze awarie, oferując jednocześnie większą żywotność
@@ryszardgajewski1430 Trochę poniosło kolegę,zgodzę się w kwestii ewentualnego wizualnego zużycia,ale awaryjność?W to szczerze wątpię czy jest mniejsza.Nowe pojazdy są tak nafaszerowane elektroniką jak kasza skwarkami.Każda awaria nawet drobnego czujnika może spowodować unieruchomienie pojazdu przez komputer.I pozostaje tylko serwis.Co w przypadku podróży z rodziną na wakacjach nie jest miłe.Ja wybieram starsze auta - im mniej elektroniki tym lepiej,nawet jak coś się wydarzy to usterkę można usunąć samemu.No i oczywiście bez tych wszystkich "katalizatorów ,dpf-ów , egr-ów ad-blue" i innych wynalazków od Ekościerwa które utrudnia życie kierowcom i miłośnikom motoryzacji.Pozdrawiam w nowym 2020 roku.
@@darknight1501 Dziękuję za reakcję na mój wpis.Tak się składa że poruszam się VW T3 w wersji Multivan z roku pańskiego 1987 więc wiem o czym piszę.Pozdrawiam
@@KapitanPrzyczepa kup auto z kontenerem szeroki po ambulansie i wysoki
Cześć zadzwoń do nas to opowiem ci co nieco o tych autach jak wyglądają w trakcie przeróbki, a nie tam będziesz gdybał :)
Zapodaj numer na maila. Kapitan.przyczepa@gmail.com
napisze na tego prywatnego z którego do nas pisałeś ;)
@@KapitanPrzyczepa masz juz nr.
Konkretnie na temat robię vlogi żeby zrobić zastanów się co Ty chcesz, zrobić
@@damiantomski2014 to do nas wypowiedź, bo mało zrozumiała jest
Oczywiście komentuję z konta żonki.
Wiesz co czytam te różne wpisy i powiem Ci zrób odcinek lub dwa pod tytułem ,,Jaki można mieć kamper za 40 tysięcy ?" To może da Wam odpowieć na pytanie czy podejmować wyzwanie budowy własnego kampera. Pozdrawiam i powodzenia Kapitanie👍
Przerobienie Busa jest pewnie bardziej widowiskowe i przyniesie ci dużo większą widownie podczas wykonywania prac nad tym wanem.
Myślę że jednak może kup jakiegoś gotowego Kampera i doposaż go we wszystkie potrzebne Wam elementy jak solar, nowe materace, oświetlenie led itd. itd.
Masz race we wszystkim, wiec ciężko mi się zdecydować. Pozdrawiam
@@KapitanPrzyczepa prawie wszystkim - w cenie 40 tys trafić zdrowego campera może graniczyć z cudem. Zobacz jakie masz kłopoty z busem, a ich na rynku pełno, a pomyśl co będzie z pełnym camperem. Osobiście popieram całkowicie opcję gotowego campera, ale nie w tej cenie.
Popieram w 100% to co napisał jaca_1980. Miałem podobne dylematy jakiś czas temu (wspominałem o tym w jednym z komentarzy u Kapitana). Budowałem kiedyś kampera na starym transicie. Jest dokładnie tak jak mówi Kapitan - dwie osoby to żaden problem - schody zaczynają się przy większej ilości pasażerów. Po latach wrócił temat: kampervan czy kamper (rodzina 2+2)? Wybrałem opcję nr. 2, czyli ostatecznie kupiłem kampera. To był świetny wybór! Dopiero jak przyjrzałem się jak to wszystko jest zrobione w kamperze, jaki ogrom pracy i pieniędzy musiałbym włożyć, żeby uzyskać chociaż namiastkę tego, to mogę z całą odpowiedzialnością stwierdzić, że zakup kampera był najlepszą decyzją. Myślę, że przy budżecie Kapitana można spokojnie znaleźć fajnego kampera. Najważniejsze to szukać suchej zabudowy! Zresztą Kapitan ma w tej kwestii ma na pewno dużo większe doświadczenie niż ja. Moja rada: poświęć trochę czasu i paliwa - pojeździj, pooglądaj kilka kamperów. Po kilku wycieczkach będziesz już sam wiedział na co zwracać uwagę, co Ci pasuje a co nie. Jaki układ Cię zadowala.Lepiej stracić parę stówek na paliwo niż potem pluć sobie w brodę ;) Wtedy sam zdecydujesz jaka opcja jest dla Ciebie lepsza - czy kamper czy van. Powodzenia!
Kapitanie - w pierwszym odcinku wspominałaś że ostatecznie przeanalizujesz leasing nowego Vana - bo mnie osobiście od paru miesięcy chodzi po głowie wariant mebli wyjeżdżających na pakę z tyłu - na weekend meble a w ciągu tygodnia auto jeżdzi jako dostawczak - tylko to wtedy musi być taka kapsuła mieszkalna coś w rodzaju małej przyczepki kempingowej wjeżdzajacej na weekend do busa - ogarniam teraz oczywiście teoretycznie jak zrobić wentylację (ale w nowych busach można zamówić okienko dachowe) a woda i toaleta musi mieć wtedy wyjście z tyłu Vana po otwarciu tylnych drzwi. Jeśli mam nie ingerować w auto - wtedy można nawet wziąć tani leasing z niską ratą i potem po 2-3 latach oddać auto i wziąć nowe - oczywiście kapsuła mieszkalna musi być trochę mniejsza żeby wjechała do busa - ale to tylko jeden z wielu pomysłów - kapsułę masz w garażu a na wyjazd wypożyczyć pustego Vana - mozna też...
Jak masz w Leasingu to chyba nie można nic przerabiać bo to nie Twój samochód... tu jest problemmmmm :(
Witam, chlopie kup kampera w tej kasie i go wyremontuj, odejdzie tobie duzo problemow i watpliwosci. Pozdrawiam Andrzej
powoli to do mnie przemawia
Popieram kolegę.W kamperze jest już cała instalacja , zbiorniki z wodą czystą, zbiorniki na brudną itd. Wydaje mi się że gotowy kamper oszczędziłby wiele stresu i nerwów. A i łatwiej byłoby wykonać naprawę lub modyfikację danego elementu w gotowym już kamperze.
Popieram. Za 20 tyś. kupisz już kampera, pewnie do remontu, ale myślę że na remont 10tyś starczy.
Mój sąsiad ma takiego fiata po remoncie silnika ale czekam aż z ceny zejdzie 😎😀
Ja właśnie tak zrobiłem. Auto poniżej trzech dych, z problemami głównie estetycznymi. W zeszłym roku zrobiłem 10kkm, a w między czasie dłubię i poprawiam klamota. Autko z '92 roku, 75kW, 80tys km, 5 osób i wszystkie wygody. co najważniejsze nie marnuję energii na sprawy papierkowe.
Życzę powodzenia, wytrwałości i samych słusznych decyzji.
@Lukas Jaworski No taki żeby był na pięć osób. W tych rocznikach marka ma najmniejsze znaczenie. Kieruj się głównie stanem technicznym i własnymi upodobaniami. Zwróć uwagę na moc silnika, wiele starych kamperów pod tym względem nie domaga od "urodzenia", a spora część z zaniedbania. Kolejna sprawa, to ile potrafisz sam zrobić i chyba od tego należy zacząć. W starych klamotach zawsze jest coś do zrobienia i szukaj takiego w którym większość problemów będziesz mógł sam rozwiązać.
Uważam, że jeśli się decydować na kampervana to na 100%, czyli kupuj, usuwaj ścianę itd. Z doświadczenia wiem, że jak już się coś raz zrobi, to ciężko później to przerabiać, bo to podwójna robota. Poza tym bus bez usuniętej ściany, to tak jak byś z przyczepą jechał, tylko w sumie gorzej, bo jedziesz dostawczakiem, a nie wygodną osobówką. Pozdrawiam i powodzenia życzę.
Kapitan, a może kupić starszego prawdziwego kampera i go naprawić w 100% i zrobić go pod siebie. Zakup, naprawa i robienie idealnego też tanio nie będzie, ale jak zrobisz to posłuży
Powoli to kiełkuje w mojej głowie.
@@KapitanPrzyczepa też kiedyś nad tym myślałem, nawet doczytałem, że można wyciąć ścianę i z tyłu dołożyć ławkę z pasami ale przez specjalną firmę która wystawi fakturę. Faktura była najważniejsza. Jednak przy małym dziecku kampervan za mały. Już zrobiłem b+e wymieniłem holownik i zbieram na przyczepę.
Tak kombinowałeś, że wpakowałeś w samochód x3.5 czy nawet więcej, ale i tak Cię lubię ;D
Kup jakiegoś starszego kampera w dobrym stanie. Kamper Maniak mają Groszka i już byli w Hiszpanii, nad Bajkałem, a teraz są w drodze do Gruzji. Na grupie Camper Majstry coś Ci doradzą by nie kupić parcha. Moim zdaniem najlepsze rozwiązanie.
Spróbujcie może dostawczaka z chłodnią (kabina i kontener) izolacja już jest blacha lepszej jakości chyba nawet alu.Łatwo to rozkręcić i konserwować ramę ,Można by to ściągać i zakładać pakę jak będzie coś do wożenia i do tego wydajna klima z własnym napędem ;). opcja 2 była seria małych -krótkich autosanów idealnie nadają się na kampera.do 20000 zmieścicie się nawet z całkowitym remontem mechanicznym.Ten autobus genialnie się naddaje bo jest krótki i szeroki.
Jesteś szczerym facetem to napisałem ci o moich marzeniach.
Za 40 tys zł to już lepiej kupić używanego Kampera fabrycznie zrobionego w tej cenie są już fajne.
Nic nie trzeba przerabiać kombinować szkoda tylko czasu i pieniędzy moim zdaniem ;)
Pozdrawiam i czekam na film pod tytułem jaki Kamper kupić do 40 tys zł :)
hehehhehe
Ja wiem jaki kamper do 40 tys. Żaden😁
Ja bym raczej odpuścił obrotowe fotele i zrezygnował z demontażu przegrody, ew. wymienił na jakąś bardziej ażurową lub z okienkiem (zgodnie z przepisami odnośnie danego rocznika busa - wszystko jest opisane w "Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia"). W kabinie zostawić 3 miejsca, jeśli ławka jest niewygodna to może oddać do tapicera by poprawił ukształtowanie lub spróbować wymienić na indywidualne fotele na jednym stelażu. Czasem handlarze sprzedają zdemontowane z osobowych busów ławeczki z indywidualnymi fotelami - wygodniejszymi. Może coś by pasowało - trzeba sprawdzić. A co do szerokości wnętrza Mastera to w moim (rocznik 2003) szerokość użytkowa wnętrza to 174cm więc nie wiem skąd ktoś opowiada i uogólnia że Mastery są wąskie. Może najnowsze wersje. Te produkowane do 2010r. będą miały taką szerokość jak podałem. I na koniec moje spostrzeżenie że z najnowszymi rocznikami busów trzeba być ostrożnym bo naprawdę jakość i trwałość jest dużo gorsza od starszych, lepiej poszukać starszego w dobrym stanie.
Pozdrawiam serdecznie :)
Mastery są wąskie bo w twoim sam zauważyłeś jest tylko 174cm, gdy trojaczki maja 187cm szerokości wewnątrz co spokojnie wystarcza na łóżko.
@@ShadowTenReal 174cm jest w zupełności wystarczające, na spanie w poprzek i tak 187cm nic ci nie pomoże jak ktoś ma 190cm wzrostu.. Mastery za to nie rdzewieją, mają bardzo dobre zabezpieczenie antykorozyjne w porównaniu z całą resztą. Pozdrawiam.
@@bubu8424 Tak jest. Jak ktoś ma 190cm wzrostu to 187cm jest za mało, tak samo jak dla kogoś mającego 177cm za małe jest 174cm. Ameryki tutaj nie odkryłeś. Mastery maja wiele zalet, ale są jednak węższe od boxerów aż o 13cm, a ponieważ średni wzrost mężczyzn w Polsce wynosi zdaje się 176cm uprawnione jest twierdzić, że są wąskie.
@@ShadowTenReal Tak, tylko że Michał (Kapitan Przyczepa) ma 190cm wzrostu więc mu wszystko jedno co do szerokości Ducato czy Mastera bo i tak będzie spał wzdłuż a co do ogólnej przestrzeni w środku to dla 3 osób Master L3H3 wystarczy. Ducato korodują czy nowe czy stare - oglądałem wiele jak szukałem dla siebie to wiem co mówię a blacharki się tanio nie ogarnie. I takie są argumenty za Masterem. Ja wolę mieć spokój z blachą kosztem symbolicznie mniejszego wnętrza i innym też to proponuję ale oczywiście każdy wybierze to co mu pasuje. Pozdrawiam.
Jeśli mogę to, lepiej jeździć dalej przyczepa i zbierać na campera za około 50-60kola
5 lat przyczepa i odlozycie na coś lepszego.
Miałem przez 7 lat Mazde 323F (kupilem 10 letnia w 2011 za 14500zł) z 2001 i co pół roku coś w niej naprawialem bez końca o rdzy już nie będę mówił tyle jej było. Przez 7 lat na naprawy wydałem około 20000zł
Nigdy a nigdy nie kupię samochodu starszego niż 6-7 lat i ma być odporny na rdzę to podstawa oraz silnik to minimum 120km. Lepiej wydać więcej na początku niż tracić nerwy i pieniadze przez cały czas użytkowania. Powodzenia
6 lub 7 letnie auto. To musisz się przygotować na wydatki tak jak w przypadku Mazdy
Z tymi używanymi autami to zależy jak się trafi. Ja od 6 lat jeżdżę astrą G, którą kupiłem jako auto 11-letnie, wtedy z przebiegiem 120 tys km, teraz 230 tys km. Na początku dołożyłem do ceny zakupu ok 3 tys PLN na konieczne naprawy/wymiany części zużytych - dołożyłem LPG i od tego momentu zapomniałem o problemach z autem. ZAWSZE dojechał do celu, nigdy nie zawiódł w trasie, wszystko robię przy nim sam (nie jestem mechanikiem). Nawet za bardzo o to auto nie dbam - myje je głównie deszcz, a rdzy nie widać - bo jej nie ma, dla jasności. Więc czasem warto poszukać - a nuż trafi się rodzynek...
Życzę powodzenia w poszukiwaniach.
Gdybym robił dla siebie takiego kampera - u mnie też rodzina 2+1 - to faktycznie szukałbym brygadówki albo jakiejś karetki. I też chętnie mieszkałbym pod dachem H3.
:)
Zostało Ci tylko kupienie Iveco lub vw crafter lub LT obrotnica kosztują po 250 zł za sztukę ;-) do pojedynczego fotela. kup samochód brygadowke i zmniejszyć ilość siedzeń zawsze można i łatwiej niż zwiększyć A jak nie to poszukaj auta które już zostało przerobione mi udało się kupić wv lt 35 który został przerobiony z 3 na 6 miejsc ale zapraszam Cię na priv masz do mnie kontakt i zapraszam do mnie na kanal ;-) A tak na marginesie u mnie jest 2+2 i przerabiam go na campervana A mianowicie łóżko piętrowe prysznic i ciepła woda ( koszt jakie muszę ponieść ciepłej wody to około 400zl przypominam że przerabiam kampera żeby był samo wystarczalny ) lodówkę na 230v i do tego będą miejsc do jazdy na stałe na 4 osoby. Koszty jakie poniose to około 20000 tysiaca złoty razem z zakupem auta :-) zapraszam do mnie na kanal A ciebie Michała (oczywiście jeśli zechcesz) zapraszam na priv pozdrawiam #ManiaKamperoVania
Hej, bardzo dobrze, że rozsądnie podchodzisz do tematu budowy własnego kamper. Trzymaj tak dalej, a z pewnością wybierzesz właściwą drogę realizacji marzenia. Trzymam kciuki,
powodzenia 👍
Dziękuję i pozdrawiam
Polecam ducato na kampera a rzeczy do niego najtaniej wyjdzie kupic przyczepe w angli z kategoria uszkodzenia i wtedy masz wszystko....lodowka piekarnik szyby moskitiery itp..koszty zakupu sa rozne od 600 f do 1500 f kompletna rozbita
Hej
nie wyobrazam sobie kampera w ktorym nie mozna przejsc do tylu nie wysadajac z auta .
nie rob tego blendu.
nomm
ty tez nie popelniaj takiego debilnego blendu hehe 🥱🥱🥱
Bardzo fajnie że poruszasz częste problemy przy takiej przebudowie. A nie wychodzisz z założenia jak kròl lemuròw Julian : " zròbmy to szybko szybko zanim się zorientujemy że jest to całkowicię bez sensu ". Pozdrawiam j już klikam suba i dzwoneczek.
Trzymam kciuki żeby wam się udało!
Kapitan a może jednak uderzyć w termę (kontener), jest wysoki zaizolowany a i tak trzeba wychodzić z auta. No może się zbyt fajnie nie prezentuje ale z pewnością dużo praktyczniejszy będzie i zbiorniki łatwiej podczepić jest.
Może na tym się skończy.
LEPIEJ ZAPŁACIĆ WIĘCEJ NA START NIŻ PUŹNIEJ DOPŁACAĆ ALBO ROBIĆ REMONT NA DRUGIM KOŃCU EUROPY.
Nawet jak kupisz droższe auto to nie masz gwarancji,że się nie rozsypie po 100 km
@@piotrekcbr16 Jasne że tak.
Szczegolnie zwroc uwage na blacharke i polaczenia drzwi z karoseria. Drzwi powinny sie zamykac i przylegac bez uzycia duzej sily. Szkoda kasy na dodatkowe prowadnice , osprzet albo co najgorsza nowe drzwi bo stare moga okazac sie tragiczne.
Jestem na etapie przerabiania Vw Lt na kampera. Ja też miałem w planie wydać 20K za samochód za bazę, chciałem Renault Master, okazało się że do 20K to straszne trupy w które trzeba włożyć kolejne 10K w stan techniczny, dlatego zakupiłe Vw Lt za 13K a różnicę włożyłem w naprawy, to była bardzo dobra decyzja, przemyśl to, lepiej starszy samochód ale w lepszym stanie technicznym
tylko nie ma tak wysokich LTkow
@@KapitanPrzyczepa ja mam 196 cm wzrostu i muszę schylać głowę, niestety, ale o tym wiedziałem i poszedłem na kompromis. Sprawdzaj też mastera l3h3 które również się pojawiają choć jest ich bardzo mało.
Ja tu widzę jeden duży problem, brak kasy 😢 a ta para z Portugalii nie płacze tylko zrobiła raz dwa kampera a nie przez 100 odcinków będzie zmieniać zdanie 😋
@KPS 2019 Foxes in eden
Mialem teraz dokladnie ten sam problem podobny budżet i wzrost 2m. Stanelo na gotowym kempingowym masterze... Kupic dobre auto dostawcze w tej cenie graniczy z cudem! Kup jak najtansze... Najlepiej ducato 3.0 i go wyremontuj od podstaw dopiero wtedy bedziesz pewny ze wiesz co masz ale w 20tys sie nie zmiescisz.
p.s. polecam tez kanał Latający dyVan oprócz tego ze podróżuje i gotuje :) to jeszcze ma dzieci oraz buduje kampery - obecnie ducato. Szlak przetarty :)
Dzięki, niebawem coś muszę znowu ugotować :D
@ niebawem to kampera u Ciebie zamówie :)
Tez myslalem o zamowieniu u latajacego dyvana
Też chciałem blaszaka przerabiać ale żona powiedziała że ciężarowy nie będzie jeździć. Padło na nowego busa Peugeota travellera osobowego. I tak codziennie 5 osobowy a na wakacje to wkładam zabudowę (dla 2 osób nic więcej nie potrzeba) Plusy to spalanie 5.1 l/100 i mogę nocować na dziko w centrum miasta. Zalukaj do '' Wrzosy na wamacjach'' też busem śmigają
Za 1700 zł kupisz taka sama zajechana skrzynie. Główny problem to za mało oleju w skrzyni i 6 bieg przeważnie leci bo nie ma dobre go smarowania. Remont tej skrzyni to koszt ok 4.5 tys. Żeby dobrze zrobić. I olej wtedy pod korek łac do skrzyni. Sam motor 3.0 hdi ok gorzej jak wtryski zaczną łac to wtedy mała szansa by je wyjąć.
No nie wiem, ja bym chyba dołożył trochę gotówki i kupił gotowego kamera, bo już za 40 - 50 tyś to chyba kupi konkretnego kampera, ale to jest moje zdanie.
ta 30 letniego w dobrym stanie lub 20 letniego w słabym,o mocnym silniku i wypasie zapomnij
Dokładnie. Pozdrawiam
...a może tajne drzwi w ścianie grodziowej, albo kupić zarejestrowanego jako osobowy i nie trzeba będzie przerejestrowywać na kampera.
Kupienie auta dostawczego w dobrym stanie i w niskich pieniądzach będzie bardzo trudne. Z chęcią byśmy jednak obejrzeli jak realnie realizuje się takie projekty. Trzymam kciuki za dobry zakup! Nie poddawaj się ;)
Dziękuję, siłaaa !! :D
A ja bym wolał za 20 tys kupić stare Ducato gotowego kampera za około 7 doprowadzi go do porządku i będziesz jezdzil a masz już auto zarejestrowane na 4/5 osób z całym wyposażeniem no i nie maja jakiś strasznych przebiegów. A te busy blaszki to jak trafisz może być taki co będzie cofany licznik i nie zaczniesz dobrze jeździć a będziesz musiał silnik robić
Miałem kiedyś dużo busów bo się tym trudnilem dla tego wiem jak to w praniu wygląda
Pamiętaj o zmywarce
Zmywarka obowiązkowo,
Dokładnie :D
weź żone
@@KapitanPrzyczepa www.jula.pl/catalog/gospodarstwo-domowe/urzadzenia-kuchenne/sprzet-agd/zmywarki-do-naczyn/zmywarka-kompaktowa-001560/#tab04 mała zmywarka
Witam.Podróżowanie to przygoda a budowa własnego kampera jest częścią tej przygody więc taniej czy drożej niema znaczenia.Powodzenia w budowie:)
Moje zdanie jest takie, za drogo to wszystko wychodzi, te fotele obracane itp. Wolałbym kupić za te pieniążki wrzucone w tą inwestycję jakaś fajną przyczepę w końcu jesteś kapitan przyczepa i tego się trzymaj. Pozdrawiam całą rodzinkę i nie tylko. 😁👍🤘
Widzę że zapał powoli mija.... Podpowiem, ściana grodziowa, to ma być specjalny, prawda? Czy jest wymagana? Czy jest wymagana w ciężarowym przed 1999 i po 2016 (Z głowy piszę teraz daty)? Dołożenie miejsc , problem, (w nadwoziu BB) szukaj z dwoma rzędami. Akcyza? W aucie zarejestrowanym w PL? Sam mówiłeś że znalazłeś przyjaznego diagnostę, to wal do niego po wiedzę , weszło nowe rozporządzenie, zahaczyło o specjalne kempingowe,ale rewolucji tam nie ma.
A jakby kupić jakiegoś starszego kampera i go odremontować ?
Trzymam kciuki za realizację planów i marzeń. Jednak uważam że 40tys zł 20+20 to troszkę "loteria" ktora znając życie zakończy się w okolicy 60. Sam samochód "roboczy" w bardzo dobrym stanie za 20tys wydaje się lekka utopia. Mysle. Będąc na Waszym miejscu (nie wiem czy myślicie o rodzinie 2+2 ) kupiłbym gotowego kampervana albo kampera za budżet którym dysponujesz. Po kilku tys km podróży dostoswalbym sobie go już na własne potrzeby by był komfortowy. Wiem pewnie dużo osób powie że kupno gotowego to też pewne ryzyko że coś będzie nie tak. Jak to w zyciu... Sztuka wyboru. Jeśli masz stalowe nerwy, czas i możliwości to buduj chętnie zobaczę co wymyślicie. Jeśli nie to kup coś używanego (van,integre, polintegre mała alkowę) i po testach dopracuj. Życzę wytrwałości i powodzenia.
Zobaczymy jak wyjdzie. Może tak się skończy. Dziękuję i pozdrawiam
Zostań przy przyczepie bo za darmo tego nie zrobisz a za 40000 tys to samochód osobowy w dobrym stanie ciężko kupić
A podróżovanie? Za 30 zbudowali
@@candly1950 hipisowska nora bez prsznica
@@bumek100 a ty co masz pochwal sie
Kupowanie gotowego kampera to pójście na łatwiznę. Bravo za rzeczowe podejście do tematu. Stworzenie własnego projektu nie jest dla każdego. Pozdrawiam.
Na twoim miejscu kupil bym Renault Espace IV 2.0dci i został przy przyczepie, w końcu jesteś Kapitan Przyczepa a nie Kapitan Kamper :D
Cześć Kapitan , pare lat temu przerabiałem busy 3 osobowe ze ścianą grodziową na 9 osobowe i nie było żadnego problemu z przerejestrowaniem tego .
Koszty to faktura z zakładu który ma uprawnienia do przeróbki samochodów , przegląd techniczny, i rejestracja ,koszt około 600 zł .
Teraz się nie da. Chyba że masz "swojego" diagnostę. Pozdrawiam
Nie jest to już takie proste , w kwestii dołożenia foteli, a od stycznia jeszcze utrudnili.
W mojej ocenie:
- ważniejszy jest realny przebieg a nie rocznik. Ducato 3.0 to mega silnik, niestety nie jest ich zbyt wiele, 2.3 będzie równie sprawy i ekonomiczny;
- luxusowe campery często budowane są na Iveco, tylko one często-gęsto są powyżej 3,5T
- podwójna obrotnica to silne kombinowanie (do czego masz inklinacje) - siła jest w prostocie, a dodatkowa przestrzeń w przypadku vana bezcenna. Wg mnie tylko auto przerobione na specjalny. W takiej opcji masz legalne 4 osobowe auto i dodatkową przestrzeń do życia. Skrócić można zawsze ale dołożyć ..... nie zrobisz tego. Młody rośnie - będzie Wam ciasno z przodu i taka jazda będzie męczarnią. Osobiście odradzam.
- auto powinno być w pełni gotowe do obsługi bez wychodzenia i otwierania drzwi (no może poza serwisem wod-kan). W razie W siadasz i jedziesz
Fajnie, że prysznic jest dla Ciebie ważny - bo jest. Tak samo ciepła woda i ogrzewanie.
PS1 Za milion dolarów masz Morelo ....
PS2 Przytyk o Portugalii bezcenny - ubawiłem się
PS3 Wg mnie wysokie ducato przerobiony na specjalny (ewentualnie Iveco) (nie citroen nie inne, bo to niby to samo auto, ale fiat ma swoje silniki jak dobrze pamiętam)
a co wiesz o iveco?
@@CARSSUCK-PRAY4EUC Iveco to Fiat (grupa fiata). Swego czasu na jednym z for przeczytałem, że to największa buda w tej kategorii, a to daje siłą rzeczy największe możliwości. Jeżdżąc po Eu luksusowe campery (vide Morelo lub Concorde) często widuję właśnie na bazie Iveco. Patrząc na gamę modeli to tak się to mocno z Fiatem zazębia. Fiat ma małe i średnie vany a Iveco większe do ciężarówek włącznie. Sporo wyprawowych aut też bazuje na Iveco, pewnie z powodu 4x4.
jak bez łączenia kabiny z paką to brać chłodnię/kontener - masz wysoko, proste ściany, łatwe do ocieplenia i zabudowy, znacznie prostsza i lepsza łazienka, możesz wstawić dużo tańsze zwykłe okna, wewn. drzwi z moskitierą, klimę. i masz mnóstwo miejsca na zbiorniki itp. pod spodem.
wyczaruj sobie na YT "camper box van" i zobacz możliwości. z resztą część sam widziałeś robiąc materiał u pana Krzysztofa [chociaż pewnie brałbyś dłuższą skrzynię]
kombinowanie z ew. likwidacją grodzi na kiedyśtam to najgorszy pomysł - koszty i tak będą i to dużo większe, bo dojdzie rozbiórka i częściowe przeorganizowanie zabudowy.
już wcześniej Ci pisałem, że przy Twoim wzroście komfort to H3L4 - rzadkie, dużo mniejszy wybór, droższe. no i wielka krowa [jazda nim np. po miasteczkach płdn Europy to masakra - i przez naddawanie dupskiem i przez zajmowanie miejsc parkingowych]. jak mówiłem - skończy się na H2L3 i wiecznym garbieniu się.
Pozdrawiam
dlatego vany budują pary bezdzietne są odwazniejsze i nie muszą tyle myslec bo mają mniej odpowiedzialnosci!
Myślę, że to trochę nie tak. Pary "dzietne" mają parcie na mieszkanie, utrzymanie i kształcenie pociech, więc zwyczajnie nie mają wolnych środków i czasu na budowę kampera. Pary przeddzietne i z odchowanymi dziadkami mają czas i cash...
Skoro chcesz zostawić ciężarowy ściana musi zostać. Ale nie jest powiedziane że w fabrycznym miejscu. Możesz ją przesunąć w tył, pochylić.
Wtedy montujesz trzy niezależne, w pełni regulowane fotele w szoferce.
jest to jakiś pomysł :) Ciekawe ile kosztuje regulowana podwójna kanapa :)
Nie ma takich kanap.
Jedynie w transicie widziałem kanapę która miała regulowane niezależnie tylko oparcie.
Dwa oddzielne fotele z osobowki wchodzą nawet do węższej Masterka.
Czesc Kapitan.Ogladam twoje odcinki i tez mam duzo watpliwosci co do budowy tego projektu..Ja na twoim miejscu zainwetowalbym wszystki oszczednosci w gotowego kampera lub przyczepe.Szkoda zdrowia.Sam mam przyczepe i auto dwustukonne na gaz.Jak pisali dobry cholownik to bajka.Nie ma meczerni w czasie jazdy.Reasumujac ja na twoim miejscu kupilbym iak najnowsza przyczepe,a mocniejszy samochod z czasem.Moze kiedys.Ewentualnie kampera.Czekam na nowe filmy.Trzymam kciuki i pozdrswiam☺✊✊✊✊✊
Dziękuje z kciuki. hihihihihi Przydadzą się. Pozdrawiam
liczniki w Ducato "kończą się" na 400.000 a potem pokazują kreseczki, wtedy trzeba wymieniać kość pamięci + usługa = koszt ok. 400-600zł, korekta (zanim się zblokuje) na 000.001 koszt 100-150 zł :)
A myślałeś np. o Fordzie Transicie?
Szukam l4h3 Jak na razie jeszcze na OLX ani na OtoMoto nie znalazłem żadnego. Ale jak się napatoczy no to mogę też go rozważać. Pozdrawiam
ford nie Polecam stanowcza odradzam ciągle się psuje długi czas się dochodzi co się zepsuło jak juz to renault
Ten transit jest nazywany "jumbo" po tej nazwie szukaj.
Czlowieniu, to bardzo proste. Zrób tego campera w innym kraju. Np. U mnie w Holandii. Mogę pomóc. A jak już będzie tutaj zarejestrowany jako kampingowy (tu nie ma problemów) to bierzesz go na export do pl. I wtedy w pl automatycznie rejestrują jako campingowy...zapraszam.
I 18 procent akcyzy za samochod d sprowadzany boom. Tak?
@@KapitanPrzyczepa to są całe Twoje koszta. Akcyze musisz zapłacić. Tylko że busy w nl są z pewnym przebiegiem i możliwe że tańsze. Największym problemem jest rejestracja siedzeń których nie powinno być...za zachodnia granicą jest to o wiele łatwiejsze.
Karetka, ambulans to najlepsze rozwiązanie, ocieplenie jest klima, webasto itp polecam Reno lub Mercedesa z przejściem
Tak super i ta swiadomosc ze spisz w budzie w ktorej tak duzo ludzi zginelo 😁👌
I świadomość życia w krwi, organach i innych pozostałościach. Nawet wszystko przerobione i wyczyszczone daje dużo wątpliwości. Był już TH-cam kiedyś taki film ,,kamper karetka,,. Autor został zjechany komentarzami całkowicie, więc nie wiem czy ambulans to takie najlepsze rozwiązanie, no ale jak kto lubi
@@bazejrakoczy3206 Dokladnie
Może poszukaj przeszklonego busa do przewozu osób? Zmniejszyć ilość siedzeń jest raczej łatwiej niż zwiększyć.
@@jakuub_03 raczej zmarło niż zginęło ....... jak już
Chłopie, mam te same wątpliwości... Przepisy są nie dla ludzi a i tak każdy je interpretuje jak chce. Poza tym też liczyłem ile taka przyjemność mnie będzie kosztować pomyślałem, że lepiej kupić starego kampera i zrobić mu nową budę. Przemyśl to proszę. budżet 20 tys. to sporo.
Nommm
Ja mam iveko i jest bardzo dobre przestrzene
iveco to wół rroboczy nie do z***ebania
A ja iveco nie polecam. Gorszy od fiata swego brata. Mialem nowe z salonu i zrobiłem 120tys. W tym czasie bylo tyle usterek że głowa mała. Włącznie ze skrzynią biegów wymienioną na nowa na gwarancji. Nie polecam. W iveco tylko podobało mi sie to że wysoki jak diabli długi i szybki. Mój miał 210km. Leciał jak wściekły. Masterke polecam choć jest znacznie mniejsza.
Nie wiem jak to wygląda w przypadku blaszaka ze ścianą grodziową, ale mieliśmy Mercedesa Vito w wersji 9-cio osobowej tam też była podobna ławka dwuosobowa z przodu. Byliśmy nim w 9 osób w Hiszpanii oraz w Chorwacji i jak dla mnie wcale te siedzenia nie są nie wygodne. Oprócz tego byliśmy nim również w składzie od 5-ciu do 8-iu osób w Grecji, Francji, Włoszech i innych. Byliśmy nawet w Portugalii, więc wszystko zależy od nastawienia, postojów i pewnie od poszczególnych osób, tym bardziej, że jadąc kamperem postoje będą raczej dłuższe niż w naszym przypadku i przede wszystkim będziecie mieli wygodne łóżko do spania. U nas jeździliśmy z prędkościami około 120-140, w zależności od ograniczeń w danym kraju, a średnia prędkość jazdy razem z postojami to około 85km/h, czyli mniej więcej na 3 godziny jazdy przypadła nam godzina postoju, ale wiadomo czasem przerwy były dłuższe na jedzenie, a czasem tylko na toaletę i jazda dalej. ;-)
Dziękuję za info. Pozdrawiam
Kupcie kampera wtedy macie już wszystko gotowe!
no własnie :) zobaczymy jak to wyjdzie :D
@@KapitanPrzyczepa przestarzały i z wilgocią,to jak stara chałupa
@@andrzejqandrzejq2364 no tu masz rację. Większość to chłam. Ale trafiają się też fajne sztuki.
@@TheHuubbertus jak stary może być fajny ,stare wyposażenie,słaby silnik,pewnie brak klimy i tempomatu i kupa rdzy
Zgadzam sie. Ja mam campervana przerobionego z Renault Trafica. Okazalo sie ze nie ze wszystkim jest tak kolorowo jak by sie moglo wydawac. Rzadko wszystko uda sie zrobic na 100% zgodnie z litera prawa i sprostac wszystkim smiesznym przepisa. Na szczescie moj projekt juz skonczony i pierwsze wakacje w trasie za nami. Wczesniej podrozowalismy z przyczepa i jak zawsze wszystko ma swoje plusy i minusy ale fakt ze moim traficiem moge wjechac wszedzie jak osobowka i spac w jakim kolwiek miesjcu rekompensuje wszystkie inne wady nieduzego rozmiaru camperka. Pozdrawiam i licze ze kiedys sie spotkamy na trasie
Pozdrawiam
Kolejny film o budowie kampera, i znowu NIC. Gorzej jak baba :D Zdecyduj się Kapitanie !!!
Sam spróbuj. To nie takie łatwe. Pozdrawiam
Jestem na tym wlasnie etapie... kamper czy bus🤔 bardzo mi pomogles, dziękuję🙏
Mialem zamiar przeznaczyc ok 30-40k na busa i ok 30-40k zabudowa... ale widzę, ze dochodza papierkowe koszty i problemy... znalazlek kampera za ok 75k mysle, ze bede szukal takiej okazji...
Powodzenia
Zamiast kampera proponuje wybudować salę kinową bo widzę,że bilety za oglądanie już są i myślę ,że z 26,4 tyś subskrypcji spadnie Ci na 4,99.Pozdrowienia
Pozdrawiam serdeczni e.
Witam. Sprobuj sprawdzić ofertę komisów przysalonowych. Skrzynia biegów ducato itp, trzeba wymienić olej i wlać pełne 3 litry przez czujnik wstecznego lub odpowietrzenie skrzyni biegów. Nie zacierają się ostatnie biegi. Obite tylne drzwi najczęściej przez zatarte zawiasy. Crafter oprócz korozji dużo pali najcześciej nie tylko paliwa ale także olej . Sprinter serwis dostepny wszędzie marka obecna wszędzie. Może bus autobus albo samochód pocztowy. Pozdrawiam.
Dziękuję za info.
Ja na Twoim miejscu kupiłbym starszego kamper i go wyremontował. Koszt takiego kamorra to 3000 euro. Wkładasz w niego dychę i masz to co chcesz. Starsze auto zawsze sam naprawisz w drodze.
Myśleliście nad Fordem Transitem? Nie wiem jak z jego szerokością ale z pewnością mają bardzo trwałe silniki. Warto poszukać brygadówki, wtedy zwykle jest długa, wysoka i częściowo przeszklona. Aaa no i ceny są jakby troche niższe lub po prostu roczniki starsze. Sprawdź na Olx " Transit brygadówka" 😉Trzymam kciuki.
dziękuję , pozdrawiam
OGLĄDAJĄC OSTATNIE ODCINKI ODNOSZĘ WRAŻENIE ZE RAFAŁ TAK SIĘ ZNA NA SAMOCHODACH JAK DENTYSTA NA PROMACH KOSMICZNYCH 😉😁 zmień doradcę Pozdro
:D
Tez analizowałem ten temat, koszty auta plus przebudowy to już granica za którą pojawiają się sensowne gotowe kampery. Tym bardziej jak chcesz podróżować 2+2.
nomm
Cześć Michał mówiłem Ci kup kampera po co Ci te kłopoty 👍😉
Spróbuj poszukać auta z Deutsche Post. Jest duża przestrzeń na pace i oryginalne przejście z szoferki na tył. Ostatnio widziałem takiego sprintera w longu...
Kup karetkę albo samochód pocztowy i nie ma problemu dajcie like żeby widział
Cześć. Narysowałem obrotnice w autocadzie. Z blachy 4mm na allegro wycięli mi profile laserowo za 250zl na dwa fotele. Śruby i akcesoria w casto za 20zl. Kręcą się pięknie, nawet przy zamkniętych drzwiach. Pozdrawiam :)
Kupuj kampera i jazda
Może i tak sie skończy :P zobaczymy :)
@@KapitanPrzyczepa m.olx.pl/oferta/kamper-ford-transit-98r-2-5-td-CID5-IDCH3yY.html#position=6&page=1 tutaj jest w miarę budżetowy
i o czym wtedy bedzie kręcił filmiki na YT?
@@tomekKDP no ta klima jest tempomat jest nie ma to jak transior
Witam' dlatego Ci mówiłem pod poprzednim filmikiem że lepiej kupić ' chcesz mieć więcej miejsca to sprinter bądź crafter max brygadowka ' sprintery i craftery rdzewieje ale raczej na zewnatrz' ja bym kupił brygadowke i miał dużą pake- wygodna jazda z przestrzenią kabinowa i multum miejsca na pace' możesz w przestrzeni towarowej zrobić normalnego kampervan i mieć jeszcze normalną przestrzeń osobową
Życie jest za Krótkie żeby Jeździć IVECO... 😁
ahaaa :D
Kapitan Obejrzyj do Końca żeby nie Jeździć Daleko
th-cam.com/video/ZPnkd-TTrJU/w-d-xo.html
Nie wiem dlaczego tak gotujesz hejtujesz Iveco ' ciężarówki od Iveco są słabe ale budy są bardzo dobre i mocne' wiem bo zjezdzilem dwa po 400 tyś każdy i złego słowa nie powiem
@@jerryjerry1443 Kolego wyluzuj, to są Żarty wiem że Iveco jest na Ramię i jest Mocne ale to decyzja Kapitana co wybierze... Pozdrawiam serdecznie
Wierzę w Ciebie ~ Kapitan że coś Wymyślicie i Ogarnięcie jakiegoś Busa 🚙
A gdyby ściana grodziowa była otwierana przesuwanie?jak drzwi w starszych pociagach ;) Można tak zgodnie z prawem? A wtedy ten fotel środkowy demontujemy szybko oparcie i przechodzimy na salony ;) taka fantazja mnie wzięła niewiem czy to możliwe ale może pomogę w glowkowaniu pozdrawiam i wielki plus za prawdę o podróżowaniu czy to camperem czy przyczepą, nie wszystko jest tak kolorowe jak a YT ;) wszystkiego dobrego w 2020
Dziękuję, dobrze to nazwałeś fantazja. Pozdrawiam
Chłopie daj se siana kup kamper i gotowe
Drogi Michale zrób tak jak mówiłeś że rób kamperwana bez przejścia z kabiny kierowcy do kampera tylko jak mocno będzie wam przeszkadzać brak przejścia to w tedy go zrobicie i wydacie te 10 000 zł.
Pozdrawiam cię twoją wspaniałą żonę Olę i wspaniałego syna Piotrka oraz wszystkich widzów kanału Kapitan Przyczepa.
Dziękuję :) W kolejnym odcinku dowiecie się jaką strategię przyjęliśmy :) Pozdrawiam
Jest takie powiedzenie: masz Iveco nie jeździj daleko...
Jest też Opel Ford, g*wno wort, a Fiat ich brat.
Te powiedzenia są niewiele warte.
@@ryszardgajewski1430 Tej końcówki z tym Fiatem nie znałem :-)
Dobry film Michał. Szczególnie Twoja druga część. Jest tak jak mówisz, wszyscy widzą tylko pozytywy. Ile trzeba pracy i pieniędzy to wiedzą Ci, którzy to zrobili. Ale nie załamuj się, na pewno będzie jakieś wyjście i wszystko się uda. Trzymamy kciuki!
Dziękuję. Pozdrawiam serdecznie
Fajnie, że się Latający dyVan odezwał, naprawdę gość ma łeb na karku, robi to fajnie i dzieli się wiedzą, podpatrz u niego na kanale jak zbudował swojego, a ma wersję 2+2 os.. Nie pchałbym w pierwszym rzędzie 3 os. bo jak sam zauważyłeś w Waszym przypadku to nie funkcjonalne. Lepiej 2 z przodu i 2 z tylu jak u Latającego ... Zawsze w dłuższej podróży małżonka może przejść do Waszego syna i jakąś grą umilić mu czas. A jak Wam się jeszcze ktoś w rodzinie pojawi, nie będziesz w przyszłości kombinował. Nie poddawaj się. Każdy ma jakąś tam swoją wizję takiego pojazdu - ale najwięcej można zobaczyć u Latającego, choć sam bym pewne rzeczy inaczej zrobił - z subiektywnych a nie z obiektywnych przyczyn. Latający na swoim kanale pokazuje świetny patent z budżetowym załatwieniem sprawy lodówki. Pooglądaj go. Nie poddawaj się. Głowa do góry i walcz. Gotowca można zawsze kupić ale ile jest frajdy samemu zrobić z pełną specyfikacją pod siebie i swoje możliwości finansowe.
Budowa kampervana to prawdziwa przygoda życia. Trzeba być stolarzem, hydraulikiem,elektrykiem, ślusarzem w jednym. Potrzeba sporo wolnego czasu na budowę i zapas gotówki. Trzeba się temu w pełni poświęcić. Jeśli nie można spełnić powyżej wymienionych warunków to lepiej zapomnieć o temacie.
Witaj Kapitan wielki szacun dla Ciebie że podchodzisz do budowy domku na kółkach jak normalny człowiek a nie "snob"kontynuuj ten projekt -czekam na dalsze odcinki i postępy.Jeszcze raz wielki szacun za to co robisz i dzielisz się z tym .Pozdrawiam
Dziękuje i pozdrawiam
Mam takie iveco od września 2019 auto na ramie niezniszczalne o ile rama nie zgniła, skrzynie w dostawczakach to spory koszt naprawy, pamiętajcie wszystkie dostawczaki są kręcone :)
no ta ,a każdy polak to złodziej i pijak
Witam Pana Kapitana ja bym pomyslal nad kamperem i ewentualnie dolozeniem do niego troche niz budowa kampervana bo chce Pan kupic za 20tys plus 20 wlozyc plus ewentualnie 10 zeby przechodzic z kabiny na tyl.Nie liczy tez Pan ewentualnego wlozenia w naprawy bo takie auta z 2005-2008 maja nakrecone 400-500tys i to niewiadoma a koszty remontu silika itp do duzy wydatek.Czesto na liczniku 250tys a rzeczywiscie pol miliona.Pozdrawiam i zycze przemyslanej madrej oraz trafnej decyzji zeby fajna rodzinka nie zalowala.
WIęc tak. wersji ze ścianą grodziową wogóle nie rozważaj, wkurzy Cie to przy pierwszym wyjeżdzie bo tracisz masę przestrzeni. kup brygadówką. masz wtedy dwa rzędy siedzeń, z przodu zrobisz dwa pojedyńcze obracane a z tyły przy stoliku kanapa rozkładana dla syna. odrazu załatwiasz problem ściany grodziowej , przechodzenia z kabiny na tył oraz wygodnego siedzenia przy stoliku dla całej rodzinki. wszystko zgodnie z prawem bo nie dodajesz żadnych dodatkowych siedzeń bo brygadówka i tak była pewne na 6/7 osób. jedyny problem to jest to że o brygadówkę H3 nie bedzie łatwo. cena pewnie też oprze sie o 30K bo nie warto budować kampervana na starej bazie biorą pod uwagę że kiedyś bedziesz chciał to sprzedać. . Wyposażenie. tu sporo zaniżyłeś koszty. weż zeszyt i wypisz same podstawowe czyli najdroższe komponenty czyli obrotnice, izolacja, lekka sklejka topolowa do zabudowy , łazienka, toaleta, akumulatory 2x100ah, elektryka, zbiorniki na wode, pompa, czujniki poziomu wody, chińskie webasto, bojler, itp itd. już masz ponad 15k a na resztę komponentów spokojnie jeszcze 10k pójdzie. Czyli aby uniknąć klęski odrazu przyjmij że koszt zabudowy to bedzie minimum 30k. Czyli mamy 60k. czy warto? z pewnością tak. po pierwsze, masz baze z 2010-2012r czyli w miare świeżą, nową świeżutką zabudowę opartą na nowych urządzeniach które bedziesz znał i wiedział jak naprawić jakby co. no i najważniejsze. potroisz liczbę subskrypcji kanału na YT bo nikt do tej pory takiego projektu który bedzie pokazywał szczegóły budowy i doprowadzi to do końca w 3 miesiące nie zrobił. no i ostatnia rzecz. przyspiesz. bo takie marudzenie jak na tym filmiku do niczego dobrego nie doprowadzi.
Dziękuję za ciekawy i wyczerpujący komentarz. Pozdrawiam
Tak dla informacji. Posiadamy kampera na podwoziu fiata ducato i zakładamy właśnie tempomat - koszt to 2300 zł. Dalej uważam ze lepsza wersja jest kupno kampera w wersji starszej. Poszukaj w Szwecji lub Finladii. Pozdrawiam z Norwegi.
Pozdrawiam i dziękuję za informacje
No i super. Odcinek powinieneś zatytułować "I tu jest pies pogrzebany". Podobają mi się twoje wnioski bo pokazują na czym tak naprawdę ten biznes się kręci ,bo o ile kilka lat temu konwersja była tańszą opcją, teraz nie ma sensu. Wraz ze wzrostem popularności karawaningu , ceny poszybowały w kosmos, a miała to być z założenia ta tansza opcja wypoczynku. Dochodzisz do podobnych wniosków? Teraz wszystko zwiazane z turystyką, karawanami, kamerami kosztuje krocie a popularna kilka lat temu forma DIY umiera bo przestaje być już opłacalna.Nie chcę Cię zniechęcić więc pociesze - masz fajną przyczepę. A i jeszcze jedno. Jest jeszcze jedna sprawa może tak naprawdę najtańszą opcją jest remont ewentualnie unowocześnienie starszego kampera?
Ja też chciałem budować, kupiłem potrzebne elementy wyposażenia, samochód miałem umówiony było to Iveco Maxi z 2005. Ale jak policzyłem ile czasu w chwilach wolnych potrzeba na budowę to stwierdziliśmy że lepiej kupić gotowy. Starszy , wolniejszy ale od ponad pięciu lat wolne chwile spędzamy na podróżach, a nie w garażu. Jeżeli ktoś tylko poświęci się na budowę i zrobi to w kilka miesięcy lub krócej to jak najbardziej na tak. Kto wie może następny będzie hade made.😃
Hmmmmmm
@@KapitanPrzyczepa Ja nie zniechęcam tylko trzeba patrzeć realnie ile się ma czasu na budowę. A wszystkie przeciw które przedstawiłeś w filmie są jak najbardziej do ogarnięcia. Tylko ten czas...
Taka przeróbka bez usuwania ściany grodziowej jest nielegalna? W czym jest problem?Może rozwiązaniem jest pozostawienie samochodu na obcych blachach?
Wg prawa jest nielegalną. Pozdrawiam
Kapitanie poszukaj kampera..Stary Ford Transit 2,5 d. ( prosty zwykly )Bedziesz jezdził. I POJEZDZiSZ. Kupisz nowsze auto bedzie PROBLEM...to to to tamto. Rozrzad z filtrami 650 zl TYLKO... KOSZTUJE czesci I wymiana
Bardzo dobrym pomysłem jest brygadowka bardzo popularnych w Holandii. Ponieważ jest już zarejestrowany na 5- 6 a ścianę grodziowa można teoretycznie przesunąć. Co do Iveco to bardzo dobre auto, mocne i idjoto odporne tani servis . Silnik najlepiej 3.0 D. Minus iveka to wyższe spalanie od Dukata czy jumper. Powodzenia😉
Dziękuje i pozdrawiam.