ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มี.ค. 2024
- ✅Abonneer op dit kanaal!👇🏼
th-cam.com/channels/gwI.html...
🔧Goed Gereedschap Bestellen?👇🏼
gereedschapskoning.nl/
Gebruik de code: mikebos5 voor een extra 5% korting op je bestelling😉
Het gereedschapssetje uit de video:👇🏼
gereedschapskoning.nl/product...
Als jullie deze video leuk vonden doe dan even een blauw duimpje omhoog!
Bikelife hoodie uit de video 👇🏼
www.junadesign.nl/product/134...
Gebruik code: BIKELIFE10 Voor 10% korting 💰
🫡Mijn naam is Mike Bos en Ik Upload elke woensdag & zondag om 12:00 uur een nieuwe video!
👇🏼volg me op socialmedia:
- Instagram: @Mikebosyt
- Tiktok: @Mikebosyt
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/mountaineer/dorisha
License code: 82IW8VPGPCI6LCXJ - ยานยนต์และพาหนะ
Hou gewoon je normale luchtfilter en boor daar van binnen wat gaten in langs het filterelement af. Klinkt hij harder dan normaal maar niet zo hard als powerfilter (en hij krijgt dus meer lucht).
met een powerfilter kan je wel stuk hoger in sproeier, waardoor je dus meer power hebt
@@jjs.b4322 Het idee is hetzelfde want met die gaten krijgt ie ook meer lucht en dus grotere sproeier nodig.
@@Runner172er in theorie is dat wel zo, daar heb je gelijk in, maar ikzelf heb een 172 met runner filter. deze heb ik leeggehaald zodat de lucht direct de carb binnengaat. nu heb ik sproeier 138 en daar loopt ie wel goed mee(met filter) maar als ik gewoon het filter eraf haal, dus ook geen powerfilter, dan loopt ie met zelfs sproeier 142 veels te arm. het idee is goed, maar met een powerfilter/zonder filter zal je altijd sneller zijn mits het goed afgesteld is
Gare airflow krijg je dan maat
@@user-hx1jb6bv2h Airflow genoeg voor een 50/70cc. Sws is porwetfilter voor n 70 vrij nutteloos
Ga zoo door❤
Je kan best je blok zelf reviseren is makkelijker dan je denkt gwn ff wat filmpjes opzoeken en als je alles eenmaal uit elkaar hebt zal ik ook je carters stralen!!
Als je een powerfilter in de buddy gaat zetten bestel dan gelijk een rechtopstaand spruitstuk dan zou je hem ook gewoon kunnen boren vanuit je onderkant van de bak
Monteer met ferdeniand en die andere guy gewoon het hele blok, zo lastig is het niet. Momentsleutel, schuifmaat tin gasbrander/heatgun, vloeibare pakking en onderdelen natuurlijk en dan heb je dat gedaan in 2 uurtjes
Je moet ff opletten bij je vertanding. Het tandwiel zonder as moet aan bijde kanten een dunne ring zitten die vaak blijft plakken in de deksel en snel kwijt gaan
Kijk ook eens naar een kartbox als filter.
Rij er zelf ook mee, prestaties van een powerfilter met minder kutherrie
Ja idd ik raad die van doppler aan
16:36 goede box wel😂😅
😂
Goed idee voor de zip man! Heb zelf bij m'n aerox ook de powerfilter in de buddy. Hij is veel stiller geworden maar hij klinkt en rijd nog steeds goed.
Heb je gaten jn je buddy gemaakt? Of is dat niet nodig
@@Mikebosytik denk wel dat hij een gat maakt hoe zou het anders daar terecht komen haha
@@Mikebosyt Alleen om hem in de buddy te doen. Niet extra gaten voor lucht
Proggessie👍🏻
powerfilter is echt een goed idee in die buddy
je moet die idee met die power filter doen ben wel benieuwd ga zo door ik check je al sinds day 1
ik denk dat je geen gaten hoeft te maken in je buddy. powerfilter in je buddy is dan genoeg
met geluid dempend zooi! ook makkelijker af te stellen
in je orginele luchtfilter zit ook maar een klein gat om lucht aan te trekken
Doet er wel een 52 slag in met 55 slag heb je wel meer top maar minder optrek
als je een nieuwe krukas gaat halen, haal dan een 55 slag. dan heb je 183cc ipv 172. En dat idee over de filter in de buddy is een leuk idee, maar dan gaat ie wel warme lucht aanzuigen van je blok, ipv lekkere koele rijwind lucht
Is t nii 183cc bij orginele 180cc cilinders + 55 slag? Bij runner is t well so namelijk, maar alleen met originele 180cc, geen 172cc /180cc imitatie
@@LV040 ehm nee. met een standaard slag(52) heb je deze uitvoeringen: 125, 150 en 180. malossi heeft een 172 uitgebracht. deze past op de bovenstaande blokken. met een 55 slag wordt de 172>183 en de originele 180>187. van de 125 en 150 weet ik het niet zo uit mn hoofd, maar zal ook iets meer worden.
En dan? Moet je cilinder laten bewerken voor 55 slag en 55 slag kop.. hij wil niet teveel geld uitgeven
Nee 55 slag is niet nodig kost ook meer heb je weer andere kop nodig etc etc hij heeft een budget en kan ook rijden met 52 slag
@@teun3526 hij gaat toch een nieuwe halen. 55 is net zo duur als 52. Miss ietsje duurder door de ophoogplaat en een andere kop krijgt hij toch bij zijn 180 cilinder
Hoe heb je die schokbreker van de 70 roze gemaakt?
Spuiten
Dat oranje spul was ooit een vloeibare pakking er moet dus weer een vloeibare pakking op
carter splitsen stelt niks voor probeer het carter gewoon goed heet te maken en met rubbere hamer erop slaan dan valt ie er zo uit
En die vertanding kan je weggooien is een 125 vertanding denk ik! Zou gw een 150 vertanding halen
Wat zeg jij😂rare kerl
Lijkt me sterk, is origineel 150cc blok
@@Mikebosyt ik weet waar ik over praat bro
@@tarekjilene1je weet waar je over praat maar kan nieteens zien van de beelden of het 125 vertanding is maat. Letterlijk 1 tandje verschil van de secundair ass en die had ie niet in beeld😅 je weet dus niet waar je over praat..
@@user-hx1jb6bv2h ik weet dat ik het niet kan niet drm zeg ik denk maat 9/10x zit er gw 125 vertanding in zit kom niet praten
Als je het blok toch uit elkaar hebt laat hem dan gwn stralen
Niet in je buddy gaten maken is lelijk en zonde van je scooter , maak je yasuni ook een keer weer mooi schoon
Is die all
Is dit 4t
Ja dit is een 4 t injectie
is 3takt
@@Delta-tr2kb nee het is denk ik toch een 5 takt
@@teun3526 wat is het nou?
@@user-fw4uq5zo5ween 4t injectie, goodluck met een 3t of 5t vinden, ze zitten je te fucken 😉
Als je meer wilt verdienen moet je reclames in je vid zetten maatje