buen video y bien explicado tengo 60 años y yo por lo menos si lo e entendido todo, y ya hago un comentario tengo tres llaves dinamometricas para profesionales no de aliexpres o baratas las tengo para la moto pero me sirven tambien para la bici por que una emieza con muy pocos newtons otra un poco mas y la otra sirve hasta para coches y camiones saludos
Hola Xavi, te voy a contar lo que me pasó el otro día en mi bicicleta Orbea Alma M25 cuando decidí hacer el mantenimiento de la dirección tapered que lleva, la bicicleta es bastante nueva y era la primera vez que lo hacía, todo fue perfecto hasta que tuve que sacar el rodamiento de abajo, es decir, el grande, cual fue mi sorpresa cuando con la mano intenté sacarlo "como había visto en numerosos videos en TH-cam" y me fue imposible, pero yo estaba dispuesto a sacarlo a cualquier precio, la curiosidad era mucho mayor que la utilidad/necesidad de sacarlo. En resumen, lo acabé sacando golpeando por dentro de la pipa de la dirección desde arriba a un destornillador plano, lo acabé sacando pero a trozos, es decir el cojinete quedó inservible, monte el cojinete de nuevo pero no giraba. Con ese cojinete que había sacado me di cuenta que con la mano era absolutamente imposible poderlo meter. Conseguí en el pueblo un recambio igual del cojinete y lo tuve que montar utilizando el tornillo de la araña y haciendo subir la horquilla a modo de prensa. Aqui viene mi pregunta, ¿es normal que ese cojinete no entre con la presión de la mano?, Entrar entra pero utilizando la horquilla a modo de prensa, ¿Cada vez que saque el cojinete lo tendré que romper?. Y por último, ¿existe algún tipo de prensa que pueda sacar ese cojinete a presión y por supuesto sin romperlo?. Sabes de algún caso similar. Me encanta la mecánica, y me fastidia que en un mantenimiento tan sencillo como el de la dirección tenga ese problema que no acabo de entender a que es debido. Gracias y perdona por el rollo, espero haberme explicado bien. Gracias por el vídeo.
Gracias Martín, hay un útil para entrar lo y lo muestro en el vídeo de las herramientas (prensa azul). Seguramente que para sacar también hay algún tipo de útil. Un saludo ☺️👍
Que suerte tiene tu suegro contigo, ya me gustaría a mi tener a una persona de confianza que me hiciera los mantenimientos. Otra gran video, y por supuesto otro gran like.
Xavi hay muchas grasas que no son compatibles con el aceite y si se mezclan pierden las propiedades. Poner grasa en los vástagos de dentro la horquilla no lo había visto nunca y tampoco tiene mucho sentido ya que los propios retenes del cartucho evitarán que entre dentro de él y que lubrique nada. Lo único que hará será mezclarse con el aceite de las botellas. Si el fabricante no dice que hay que poner grasa es por algo ;) Por cierto tengo la misma horquilla y si se nota entre topes. Quizá no como en otras pero si se nota aunque yo peso poco
Tienes razón, muchas grasas no son compatibles con aceites pero no creo que sea el caso. No creo que pase nada, ya que en todas las juntas de la horquilla y en los retenes hay que echar grasa SRAM Butter. (en algún sitio sí o sí se va a mezclar el aceite con la grasa, y supongo que SRAM ya lo tiene en cuenta) Un saludo 😊👍
La horquilla lyrik de 170 mm que es la que tengo yo da igual que este abierta o cerrada ha ce lo mismo y me has aclarado lo de la grasa eres un fiera. Un saludo desde Valencia 😉
Hola tus videos son geniales, has averiguado porque lo de la compresion que no hace nada estando cerrado o abierto no hay diferencia. Gracias por tu videos
Hola, he llegado a tu video, y estaba viendo lo de la horquilla y lo del charguer me pasa lo mismo, pense era yo que estaba loco, ahora se que no!! jajaja no se si tendra solucion eso... al lio gracias y buen video y me suscribo buen contenido. Gracias.
Hola Xavi, Gracias por compartir los conocimientos. He desmontado la dirección para realizar su mantenimiento. Tengo una duda respecto a si debo engrasar la unión entre el manillar y potencia ambos son de aluminio o no debería echarle nada.
Hola, si el manijar es de carbono ,. Las manetas de freno de aluminio se debe colocar grasa de carbono? Que torque lleva las manetas ? Saludos desde Argentina!
Hola desde Uruguay... Consulta cuando decir grasa común te referís a la de litio? Grasa de litio en la dirección y eje de pedalier con cuadro de carbono? O grasa con teflón? Gracias
Hola Xavi, solo quería explicarte mi experiencia... e estado mirando/ informando ( soy mucho de mirar las cosas) y no se le llama grasa de carbono porque puede crear confusion .El nombre es pasta de carbono porque llevan la arenilla como bien comentas y es para hacer el grip entre dos piezas que van fijas. Es cierto que esta dirigida al carbono... por el tema de ayudar con el apriete, pero si por ejemplo es una tija de aluminio y cuadro aluminio también se puede poner la pasta de carbono con grip. De hecho yo llevo una axs de aluminio en una levo y en las instrucciones de rockshox te recomiendan la pasta aunque sea aluminio , de hecho pone NO GRASA, y es cierto con grasa aunque sea aluminio y aunque le des un poco mas de apriete ( y con riesgo de reventar el tornillo ) puede que se mueva( en este caso la tija) con lo cual no hay problema en poner pasta de carbono grip para estas piezas de aluminio. Eso si Vigilar porque también la hay sin grip y no hará la misma función. Yo uso la soudal.Un saludo y esperando el próximo vídeo. 👍✋🏼 constructivo siempre!! Pd :los de mamoth también me recomendaron pasta de carbono con esta tija y este cuadro (todo aluminio) Axs 34,9 -150 mm en levo 2020.
Tengo una bicicleta un cuadro de fibra de carbono roomba mucho como si fueran Los baleros centrales y al quitar la cadena se quita el ruido estuve viendo un video Solo que no lo guarde de qué en algunas partes lleva pasta de carbono para evitar el roce o la vibración?
Xavi, lo haces muy bien, como siempre, hoy tengo dos cositas q preguntarte, la primera, ahora que utilizas pinceles para la grasa, luego como los limpias para guardarlos? Y la segunda, veo q utilizas bastante la parte larga de las llaves allen donde la cabeza es más redonda, eso a la larga no estropea las cabezas de los tornillos?
Muchas gracias!! Para limpiar los pinceles uso papel limpio, pero teniendo en cuenta que ese pincel es solo para esa grasa. Compré un pack de 6, cada uno para una grasa (como es grasa limpia) y no se ensucia casi nada. Respecto a las Allen, uso la parte larga porque la cabeza no es redonda, sino plana como la parte corta. Un saludo ☺️👍
hola como estas... excelente video... me sirve esos consejos... te queria consultar... tengo una bicicleta rutera Volta Radon de carbono... se puede utilizar la grasa motorex 2000 la cual es de calcio para horquilla y el cuadro? o recomendas de teflon u otro componente... saludos
Hola Jose Ramón, supongo que te refieres a la grasa normal. Sí, uso la de finish line y la de montaje de teflón del decathlon. En carbono como no he tenido que usar de momento no tengo ninguna, pero haría la misma elección. (finish line o decathlon) un saludo ☺️👍
Hola, muy bueno tu vídeo 👌🏻. Tengo una horquilla rígida de carbono (con tubo de carbono) y potencia de aluminio. Debería colocar grasa de carbono para ensamblar la potencia con el tubo de la horquilla?
soy un biker de 100 kilazos de peso y tengo el problema de que el sillin se me baja algunos centimetros en ruta, tanto el cuadro como la tija son de aluminio, podria poner pasta de montaje para carbono que al ser granulada me ayudaria a que no se nueva la tija del sillin, se me olvidaba el cierre de la tija es de tornillo y esta apretado con dinamometrica al par que manda el cierre.
@@xaviolivares tanto la tija como la abrazadera son de la marca Thomson las cuales las compres por su reputacion y aunque no sean ligeras son resistentes, me puedes poner algun enlace con esos cierres extras que dices, gracias.
Hola xavi,el problema que tengo es que el bloqueo oneloc no retrocede con determinación cuando bloqueo ,algunas veces se queda un poco cogido ,como sin fuerza de retroceso.gracias y un saludo.
creo que la mayor duda es diferenciar la grasa de carbono y la pasta de carbono. Además de la granulada hay otro tipo de compuesto para carbono es una grasa diferente a la convencional pero que se supone que no daña el carbono.
Buenas. K grasa usas para el eje d pedalier? Yo uso grasa con teflón y se m marca el eje donde apoya con los rodamientos a pesar d usarla y engrasar d vez en cuando. Gracias
Yo tengo un problema. Se me salen las cazoletas pf30 del pedalier de carbono. He leído que park tool tiene un doble compuesto retenedor. Ap-1 y rc-1, alguien lo ha usado?
Hola Xavi, dices que en la tija de la horquilla y la potencia no hay que poner grasa de carbono, pero si el cuadro es de carbono, ¿si habría que ponerla no? es que es mi caso, tengo una Cube electrica con cuadro de carbono y a los pocos dias de sacarla de la tienda me crujia la dirección, la llevé a que la engrasaran y a las pocas semanas vuelve a crujir, entonces me voy a meter en faena y la quiero desmontar y engrasar yo, pero debería aplicarle grasa de carbono ¿no?. archiv.cube.eu/es/2021/436162
@@xaviolivares bueno tenía entendido que al ser el cuadro de carbono había que utilizar grasa de carbono, o pasta de montaje pero para piezas de carbono, pero de todas formas si le aplico grasa para carbono tampoco pasaría nada no?
Solo hay que usar grasa/pasta de carbono en zonas donde van unidas y son fijas. Tija con cuadro, potencia con manillar, etc para lo demás no. Un saludo ☺️👍
no es grasa de carbono, es pasta de montaje para carbono, no vale para rodamientos. hay grasas especificas para rodamientos que esten en contacto con carbono yo empleo esta: BOMPAR grasa bio KARBOM esta otra es "compatible" con elementos de carbono: Motorex FET 2000 y es una de las mejores grasas que hay para rodamientos.
@@xaviolivares Porque eso no es ciclismo, es como hacer sentadillas con un toro detrás para ayudarte a subir, para mí el ciclismo es sacrificio, patas y sudor... Antes que una bici eléctrica me compro una moto, y por lo menos asumes de primeras que no es un deporte, pero bueno para gustos colores, solo espero que esta moda de mierda no nos deje solo con "bicis" a motor... Un saludo
Creo que tienes una forma errónea de ver la bici eléctrica. (y lo digo con todo el cariño) 1. Para ti el ciclismo es sacrificio, patas y sudor... Pues con la eléctrica puedes tener igual o más de eso que con una bici normal. 2. Ir en moto es un deporte. 3. Creo que no es una moda, es más, creo que gracias a la eléctrica, mucha mas gente disfruta del deporte, naturaleza y diversión. Un saludo 👍 (creo que haré un vídeo hablando de esto)
@@xaviolivares no, si yo también te lo digo con todo el cariño, que no parezca lo contrario ( a veces pasa al leer con la entonación equivocada) las motos es un deporte , si compites, el que usa la moto de modo lúdico, deporte...poco. Que con la bici eléctrica haces el mismo deporte o más...... Llevas una ayuda, una ayuda que te da un par de empuje, osea la mitad o más del esfuerzo lo hace la asistencia, por lo tanto no es equiparable ni por asomo a las bicicletas sin ayuda ( razones obvias) que para enduro y tal le puedo ver algo más de sentido , bueno, podría ser ( aunque tampoco) pero si quieres deporte de verdad, no usas una bici con motor. Que a tí te gusta por qué te vas más lejos, o te cansas menos o por qué te da la gana, por su puesto lo respeto, para gustos colores como dije antes, pero porfavor no digáis que haceis el mismo o más esfuerzo , por qué es irrisorio y es de sentido común que no es la verdad.( A no ser que se te gaste la batería, y vuelvas a ser un ciclista de verdad) No hay más formas de ver la bici eléctrica... Llevas un motor y ahí para de contar.. A mi lo único que me preocupa es que con tanta moda desaparezcan o pierdan atención las bicicletas de verdad, si me aseguran que eso no pasa, como si sacan bicis con alas... Y por cierto lo que dices de que la bici eléctrica ha valido para que más gente haga " deporte" me das la razón, antes las bicis normales les cansaban demasiado, y ahora con motor pues es más cómodo y salen más.... Un saludo Xavi
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buen video y bien explicado tengo 60 años y yo por lo menos si lo e entendido todo, y ya hago un comentario tengo tres llaves dinamometricas para profesionales no de aliexpres o baratas las tengo para la moto pero me sirven tambien para la bici por que una emieza con muy pocos newtons otra un poco mas y la otra sirve hasta para coches y camiones saludos
Muchas gracias por comentar 😊🙏
Gracias Xavi, se ha aclarado el tema d grasa d carbono si, grasa d carbono no, una vez más genial, gracias y un abrazo.
Muchas gracias Juan, un saludo 😊
Hola Xavi, te voy a contar lo que me pasó el otro día en mi bicicleta Orbea Alma M25 cuando decidí hacer el mantenimiento de la dirección tapered que lleva, la bicicleta es bastante nueva y era la primera vez que lo hacía, todo fue perfecto hasta que tuve que sacar el rodamiento de abajo, es decir, el grande, cual fue mi sorpresa cuando con la mano intenté sacarlo "como había visto en numerosos videos en TH-cam" y me fue imposible, pero yo estaba dispuesto a sacarlo a cualquier precio, la curiosidad era mucho mayor que la utilidad/necesidad de sacarlo.
En resumen, lo acabé sacando golpeando por dentro de la pipa de la dirección desde arriba a un destornillador plano, lo acabé sacando pero a trozos, es decir el cojinete quedó inservible, monte el cojinete de nuevo pero no giraba.
Con ese cojinete que había sacado me di cuenta que con la mano era absolutamente imposible poderlo meter.
Conseguí en el pueblo un recambio igual del cojinete y lo tuve que montar utilizando el tornillo de la araña y haciendo subir la horquilla a modo de prensa.
Aqui viene mi pregunta, ¿es normal que ese cojinete no entre con la presión de la mano?, Entrar entra pero utilizando la horquilla a modo de prensa, ¿Cada vez que saque el cojinete lo tendré que romper?.
Y por último, ¿existe algún tipo de prensa que pueda sacar ese cojinete a presión y por supuesto sin romperlo?.
Sabes de algún caso similar.
Me encanta la mecánica, y me fastidia que en un mantenimiento tan sencillo como el de la dirección tenga ese problema que no acabo de entender a que es debido.
Gracias y perdona por el rollo, espero haberme explicado bien.
Gracias por el vídeo.
Gracias Martín, hay un útil para entrar lo y lo muestro en el vídeo de las herramientas (prensa azul). Seguramente que para sacar también hay algún tipo de útil. Un saludo ☺️👍
Buena hermano de bicicleta, tengo la misma y aun no hago eso, espero no romperla cuando lo haga :P
@@dastreak2152 , no corre prisa en hacerlo, yo lo hice porque pensé que saldría sin problema como se ve en tutoriales de TH-cam.
Prensa para eso, extractor para cubetas internas
Gracias paaaaa! 🫡
🤟🤟
Hola.
Gracias por los videos Xavi, son de gran ayuda.
Tengo una turbo levo 2019 y estoy deseando ver el del purgado de frenos sram.
Tomo nota de Enrique, gracias. Un saludo ☺️👍
Muchas gracias, Xavi, por tu aportación. Muy bien explicado, como es costumbre!! Enhorabuena.
Muchas gracias por estos comentarios, os lo agradezco mucho, un saludo ☺️👍
Que suerte tiene tu suegro contigo, ya me gustaría a mi tener a una persona de confianza que me hiciera los mantenimientos. Otra gran video, y por supuesto otro gran like.
Yo también tengo suerte de tenerlo hahaha, muchas gracias, un saludo ☺️👍
Hola xavi! Si simlos tres videos porfavor ! Me interesan un monton! Gracias y un buen 👍🏼
Tomo nota de eso, un saludo ☺️👍🤙
Xavi hay muchas grasas que no son compatibles con el aceite y si se mezclan pierden las propiedades. Poner grasa en los vástagos de dentro la horquilla no lo había visto nunca y tampoco tiene mucho sentido ya que los propios retenes del cartucho evitarán que entre dentro de él y que lubrique nada. Lo único que hará será mezclarse con el aceite de las botellas. Si el fabricante no dice que hay que poner grasa es por algo ;)
Por cierto tengo la misma horquilla y si se nota entre topes. Quizá no como en otras pero si se nota aunque yo peso poco
Tienes razón, muchas grasas no son compatibles con aceites pero no creo que sea el caso. No creo que pase nada, ya que en todas las juntas de la horquilla y en los retenes hay que echar grasa SRAM Butter. (en algún sitio sí o sí se va a mezclar el aceite con la grasa, y supongo que SRAM ya lo tiene en cuenta) Un saludo 😊👍
La horquilla lyrik de 170 mm que es la que tengo yo da igual que este abierta o cerrada ha ce lo mismo y me has aclarado lo de la grasa eres un fiera. Un saludo desde Valencia 😉
Muchas gracias ☺️ un saludo para Valencia 🤙🤙
Muy buena explicación ⚡
Muchas gracias ☺️🙏
Makina sigue asi videos muy sencillos de entender y seguir🤘🚴♂️
Muchas gracias ☺️🤙🤙
Me quedo bien claro ,Gracias!
Me alegro, un saludo ☺️👍
Hola tus videos son geniales, has averiguado porque lo de la compresion que no hace nada estando cerrado o abierto no hay diferencia. Gracias por tu videos
Realmente no he indagado mucho porque al ser en horquillas de bicis nuevas muchas de estas pasaban por garantía. Gracias por comentar 😊🤟
Hola, he llegado a tu video, y estaba viendo lo de la horquilla y lo del charguer me pasa lo mismo, pense era yo que estaba loco, ahora se que no!! jajaja no se si tendra solucion eso... al lio gracias y buen video y me suscribo buen contenido. Gracias.
Me alegro que os guste 😊🤟
Buena data Xavi , saludos desde Rivadavia Mendoza Argentina .
Gracias, un saludo para Argentina ☺️🤙
Olé eres un crack. Podías hacer también un vídeo de el mantenimiento de los rodamientos de la vaina y de la violeta de la suspensión trasera.
Gracias Ángel, tomo nota de eso, un saludo ☺️👍
Hola Xavi,
Gracias por compartir los conocimientos.
He desmontado la dirección para realizar su mantenimiento. Tengo una duda respecto a si debo engrasar la unión entre el manillar y potencia ambos son de aluminio o no debería echarle nada.
Entre potencia y manillar de aluminio, normalmente no se pone nada, a no ser que crujiese un poco, entonces un poco de grasa. Un saludo 😊👍
Buena aclaración. Buen video. Saludos
Muchas gracias, un saludo ☺️🤙🤙
Hola, si el manijar es de carbono ,. Las manetas de freno de aluminio se debe colocar grasa de carbono? Que torque lleva las manetas ? Saludos desde Argentina!
Entonces realmente la grasa de carbono es para que se puede desmontar luego mas fácilmente?? Para que no se quede el carbono pegado??
Hola desde Uruguay... Consulta cuando decir grasa común te referís a la de litio? Grasa de litio en la dirección y eje de pedalier con cuadro de carbono? O grasa con teflón? Gracias
La común es grasa con teflón, de montaje. 😊👍
Cierto , en mi horquilla no se nota la diferencia de comprensión.
Mucha gente opina igual, gracias por comentar Oscar 😊👍
Hola Xavi, solo quería explicarte mi experiencia... e estado mirando/ informando ( soy mucho de mirar las cosas) y no se le llama grasa de carbono porque puede crear confusion .El nombre es pasta de carbono porque llevan la arenilla como bien comentas y es para hacer el grip entre dos piezas que van fijas.
Es cierto que esta dirigida al carbono... por el tema de ayudar con el apriete, pero si por ejemplo es una tija de aluminio y cuadro aluminio también se puede poner la pasta de carbono con grip.
De hecho yo llevo una axs de aluminio en una levo y en las instrucciones de rockshox te recomiendan la pasta aunque sea aluminio , de hecho pone NO GRASA, y es cierto con grasa aunque sea aluminio y aunque le des un poco mas de apriete ( y con riesgo de reventar el tornillo ) puede que se mueva( en este caso la tija) con lo cual no hay problema en poner pasta de carbono grip para estas piezas de aluminio. Eso si Vigilar porque también la hay sin grip y no hará la misma función. Yo uso la soudal.Un saludo y esperando el próximo vídeo. 👍✋🏼 constructivo siempre!!
Pd :los de mamoth también me recomendaron pasta de carbono con esta tija y este cuadro (todo aluminio)
Axs 34,9 -150 mm en levo 2020.
Muchissimas gracias por el comentario! Un saludo 😊👍
Tengo una bicicleta un cuadro de fibra de carbono roomba mucho como si fueran Los baleros centrales y al quitar la cadena se quita el ruido estuve viendo un video Solo que no lo guarde de qué en algunas partes lleva pasta de carbono para evitar el roce o la vibración?
Xavi, lo haces muy bien, como siempre, hoy tengo dos cositas q preguntarte, la primera, ahora que utilizas pinceles para la grasa, luego como los limpias para guardarlos? Y la segunda, veo q utilizas bastante la parte larga de las llaves allen donde la cabeza es más redonda, eso a la larga no estropea las cabezas de los tornillos?
Muchas gracias!! Para limpiar los pinceles uso papel limpio, pero teniendo en cuenta que ese pincel es solo para esa grasa. Compré un pack de 6, cada uno para una grasa (como es grasa limpia) y no se ensucia casi nada.
Respecto a las Allen, uso la parte larga porque la cabeza no es redonda, sino plana como la parte corta. Un saludo ☺️👍
@@xaviolivares Gracias Xavi! Dónde compraste el juego de llaves allen? Porque el mío la parte larga es redonda para apretar en ángulos complicados.
Tenéis los links de todo en la descripción del vídeo 🤙
Hola Xavi, lo primero gracias!! Entiendo que entre la tija y el sillin debe ponerse grasa, si los railes son de carbono, verdad??
Si son de carbono sí. Un saludo 😊🤟
hola como estas... excelente video... me sirve esos consejos... te queria consultar... tengo una bicicleta rutera Volta Radon de carbono... se puede utilizar la grasa motorex 2000 la cual es de calcio para horquilla y el cuadro? o recomendas de teflon u otro componente... saludos
Muchas gracias! No puedo ayudarte porqué no conozco esa grasa, aún así te recomendaría de teflón. Un saludo 😊🤟
También se puede poner grasa de carbono en la tija de sillín si tienen tendencia a bajarse aunque sea de aluminio ?
Sí, pero también hay alternativas 😊🤟
Gracias Xavi!! Que tipo de grasa utilizas, la de Finish line?
Hola Jose Ramón, supongo que te refieres a la grasa normal. Sí, uso la de finish line y la de montaje de teflón del decathlon. En carbono como no he tenido que usar de momento no tengo ninguna, pero haría la misma elección. (finish line o decathlon) un saludo ☺️👍
Hola, muy bueno tu vídeo 👌🏻.
Tengo una horquilla rígida de carbono (con tubo de carbono) y potencia de aluminio.
Debería colocar grasa de carbono para ensamblar la potencia con el tubo de la horquilla?
Gracias Mauro, y si una de las dos piezas es de carbono (en este caso sí) deberías poner pasta de carbono. Un saludo 😊👍
@@xaviolivares Muchas gracias por responder. Mi duda era que si colocaba grasa se aflojara.
Saludos
@@xaviolivares Puede ser que al no tener grasa para carbono en la potencia la dirección tomaba un poco de juego?
Buen vídeo 👍
Gracias 👍
Para los pasadores de las ruedas se puede echar de carbono o normal?
Saludos
Grasa normal, nunca de carbono en los ejes. Un saludo 😊🤟
Para la dirección grasa de teflón o cual recomiendas?? Gracias
Grasa de montaje! Si la que tienes lleva teflón mejor 😊👍
Hola Xavi! Y en las cazoleta de la dirección en una bici de carbono?
Grasa normal de montaje 😊🤟
Gracias
Hola... ¿qué grasa me recomendarías para soltar la tija del sillín de aluminio en un cuadro de carbono?
Se ha pegado?
@@xaviolivares Asì es :( primera vez que me pasa... WD 40 serà opciòn para soltar ?
Sí, paciencia y wd40 👌
@@xaviolivares Genial Xavi, luego si logro soltarla me recomendarías la grasa de carbono?
Si el cuadro es de carbono sí, siempre 👍
Para una tija de carbono en cuadro de aluminio es importante cambiar la abrazadera por una de perno? Tengo una bontrager que quiero usar 😃
Sería interesante poner una con tornillo o perno. Así te aseguras de no pasarte de par de apriete. Un saludo ☺️👍
soy un biker de 100 kilazos de peso y tengo el problema de que el sillin se me baja algunos centimetros en ruta, tanto el cuadro como la tija son de aluminio, podria poner pasta de montaje para carbono que al ser granulada me ayudaria a que no se nueva la tija del sillin, se me olvidaba el cierre de la tija es de tornillo y esta apretado con dinamometrica al par que manda el cierre.
Hola Fernando, hay abrazaderas extras para la tija, aunque lo que comentas no es mala opción. Aunque no sé si dará resultado. Un saludo 😊🤟
@@xaviolivares tanto la tija como la abrazadera son de la marca Thomson las cuales las compres por su reputacion y aunque no sean ligeras son resistentes, me puedes poner algun enlace con esos cierres extras que dices, gracias.
Hola xavi,el problema que tengo es que el bloqueo oneloc no retrocede con determinación cuando bloqueo ,algunas veces se queda un poco cogido ,como sin fuerza de retroceso.gracias y un saludo.
No acaba de gustar ese sistema... Un saludo ☺️👍
creo que la mayor duda es diferenciar la grasa de carbono y la pasta de carbono. Además de la granulada hay otro tipo de compuesto para carbono es una grasa diferente a la convencional pero que se supone que no daña el carbono.
Gracias por el aporte Isma, un saludo ☺️👍
Buenas. K grasa usas para el eje d pedalier? Yo uso grasa con teflón y se m marca el eje donde apoya con los rodamientos a pesar d usarla y engrasar d vez en cuando. Gracias
Siempre se va a marcar un poco donde hay rozamiento, lo mejor es ir limpiando y engrasando a menudo. Yo uso la misma, un saludo ☺️👍
@@xaviolivares Ok gracias. Eso hago. Saludos
Hola ,que grasa usaste para la dirección? Es de litio o grasa de teflón?
Grasa de teflón 😊🤟
Yo tengo un problema. Se me salen las cazoletas pf30 del pedalier de carbono. He leído que park tool tiene un doble compuesto retenedor. Ap-1 y rc-1, alguien lo ha usado?
En eso no te puedo ayudar 😔
Y cuando tanto la tija como el sillín es de carbono…que poner en los raíles del sillín..
Pasta para carbono 😊🤟
Hola Xavi, dices que en la tija de la horquilla y la potencia no hay que poner grasa de carbono, pero si el cuadro es de carbono, ¿si habría que ponerla no? es que es mi caso, tengo una Cube electrica con cuadro de carbono y a los pocos dias de sacarla de la tienda me crujia la dirección, la llevé a que la engrasaran y a las pocas semanas vuelve a crujir, entonces me voy a meter en faena y la quiero desmontar y engrasar yo, pero debería aplicarle grasa de carbono ¿no?. archiv.cube.eu/es/2021/436162
No, en los rodamientos de dirección no se le hecha grasa de carbono sino grasa normal. Un saludo ☺️👍
@@xaviolivares bueno tenía entendido que al ser el cuadro de carbono había que utilizar grasa de carbono, o pasta de montaje pero para piezas de carbono, pero de todas formas si le aplico grasa para carbono tampoco pasaría nada no?
Solo hay que usar grasa/pasta de carbono en zonas donde van unidas y son fijas. Tija con cuadro, potencia con manillar, etc para lo demás no. Un saludo ☺️👍
@@xaviolivares gracias por la información.
no es grasa de carbono, es pasta de montaje para carbono, no vale para rodamientos.
hay grasas especificas para rodamientos que esten en contacto con carbono
yo empleo esta: BOMPAR grasa bio KARBOM
esta otra es "compatible" con elementos de carbono: Motorex FET 2000 y es una de las mejores grasas que hay para rodamientos.
Gracias por la información, un saludo 😊🤟
Que decepción cuando te vi la bicicleta eléctrica 🤦🏻♂️
Hahahaha, porque?
@@xaviolivares Porque eso no es ciclismo, es como hacer sentadillas con un toro detrás para ayudarte a subir, para mí el ciclismo es sacrificio, patas y sudor... Antes que una bici eléctrica me compro una moto, y por lo menos asumes de primeras que no es un deporte, pero bueno para gustos colores, solo espero que esta moda de mierda no nos deje solo con "bicis" a motor... Un saludo
Creo que tienes una forma errónea de ver la bici eléctrica. (y lo digo con todo el cariño)
1. Para ti el ciclismo es sacrificio, patas y sudor... Pues con la eléctrica puedes tener igual o más de eso que con una bici normal.
2. Ir en moto es un deporte.
3. Creo que no es una moda, es más, creo que gracias a la eléctrica, mucha mas gente disfruta del deporte, naturaleza y diversión.
Un saludo 👍 (creo que haré un vídeo hablando de esto)
@@xaviolivares no, si yo también te lo digo con todo el cariño, que no parezca lo contrario ( a veces pasa al leer con la entonación equivocada) las motos es un deporte , si compites, el que usa la moto de modo lúdico, deporte...poco. Que con la bici eléctrica haces el mismo deporte o más...... Llevas una ayuda, una ayuda que te da un par de empuje, osea la mitad o más del esfuerzo lo hace la asistencia, por lo tanto no es equiparable ni por asomo a las bicicletas sin ayuda ( razones obvias) que para enduro y tal le puedo ver algo más de sentido , bueno, podría ser ( aunque tampoco) pero si quieres deporte de verdad, no usas una bici con motor. Que a tí te gusta por qué te vas más lejos, o te cansas menos o por qué te da la gana, por su puesto lo respeto, para gustos colores como dije antes, pero porfavor no digáis que haceis el mismo o más esfuerzo , por qué es irrisorio y es de sentido común que no es la verdad.( A no ser que se te gaste la batería, y vuelvas a ser un ciclista de verdad) No hay más formas de ver la bici eléctrica... Llevas un motor y ahí para de contar.. A mi lo único que me preocupa es que con tanta moda desaparezcan o pierdan atención las bicicletas de verdad, si me aseguran que eso no pasa, como si sacan bicis con alas... Y por cierto lo que dices de que la bici eléctrica ha valido para que más gente haga " deporte" me das la razón, antes las bicis normales les cansaban demasiado, y ahora con motor pues es más cómodo y salen más.... Un saludo Xavi
Haré vídeo hablando de esto para dar mi punto de vista. Gracias por comentar 😊👍