Moin Motino, tolles Video. Der Sound lässt sich gut einschätzen. Ich habe den Topf jetzt auch direkt bei AR bestellt. Lange Lieferzeit.. Aber die Saison ist ja auch vorbei. Grüße
Moin. Gibt es von Austin überhaupt noch einen mit Zulassung? Hatte vor Sichtung deines Videos mal bei Austin direkt für meine 2023/2024 M1000rr angefragt. Laut AR gibts zwar ne E-Nummer auf dem Topf aber für den TÜV keine Zulassung. Für eine Kontrolle wird es mit Glück reichen aber offiziell ist es wohl nicht mehr. Mich hätte auch als Vergleich der Arrow als Slip-On und Zulassung interessiert. AR fällt ja scheinbar raus und SC fährt gefühlt jeder.
@@tortugajack5468 ich hatte eine Genehmigung dafür (ABE) Melde dich mal bei metal-moto.de/ und sag schöne Grüße von mir… Da bekommst du die entsprechenden Unterlagen
Motino❣ mich würde mal deine Meinung zu "der Gameligen Kat/Vo rendtopf" Anlage Interessieren...? hat dich da nicht der Optik wegen die Titan Version gereitzt...?...🤔 Und Danke für die vergleiche der End-Töpfe... PS: Schall braucht Raum...als auch beim Sound aufnehmen...geht gar nicht wenn man alleine Dreht...wo sind eigentlich die Kumpels wenn man Sie man braucht...🤣😂
Danke für deine Frage und auch deine Anregung. Die Titananlage hat mich offen gesagt, wieder optisch noch Soundtechnisch gereizt. Meine ehrliche Meinung ist, dass die BMW‘s Reihenvierzylinder jetzt nicht besonders sexy sind vom Klang. Da ist und bleibt für mich der V2, V4 oder CP4 unantastbar. Das Video war auch offen gesagt nur auf die Schnelle gemacht. Der Topf wurde ziemlich spät geliefert und das Wetter kurz vor Saisonende war natürlich auch sehr bescheiden. Nächstes Jahr mache ich da mal ein vernünftiges Video mit Flyby-Szenen. Dann kommt das hoffentlich auch besser an. Ich bin maximal zufrieden, auch wenn der Topf schon ans asoziale grenzt 🙈😂
Moin Motino, Optik = Mega 👌 Sound = Hammer 😎 Was mir immer gut gefällt, ist das Blubbern, wenn man vom Gas geht. Hast Du mal versucht, den Sound mit dem Zoom aufzunehmen? Eingangspegel bei entsprechender Entfernung auf Max ca. 20% LG vom Himmi ✌️
Ich finde es übrigens sehr schade, dass gerade in der Motorradcommunity so auf den Klang gebasht wird. Die meisten hochmotorosierten Pkw sind lauter als aktuelle Motorräder. Hinzu kommt noch, dass das Vorsehen in Ortschaften in den meisten Köpfen der Motorradcommunity gegeben ist. Die Pkw finde ich weitaus bedenklicher.
Es kommt immer auf den Nutzer an. Einige Leute gehen mir auch auf den Sxxx. In Ortschaften oder Wohngegenden kann man auch mal hochschalten. Ich sag immer, wer nicht fahren kann muss anders auffallen 😉✌️
@@motino_motovlog wo fährst du immer? Ich habe mir nämlich ein paar Ziele um und bei Stuttgart nächstes Jahr ausgesucht. Würde dir gerne Mal die linke zum Gruße geben 😂👌🏼
@@chrissi.cruise ich komme aus Mittelfranken. Aber bin oft auch mal wo anders. Dieses Jahr 2x Schwarzwald, 2x Südtirol, Bayrischer Wald, Most, Sardinien und regelmäßig Fränkische Schweiz 😉
Moin. Mich würde interessieren wo du das Hitzeschild mit dem M Logo her hast, oder war das im Lieferumfang beim GP1RS dabei? Sieht echt gut aus. Gruß Timo
Hi Winglets kann man sicherlich abbauen. Solltest du jedoch höhere Geschwindigkeiten fahren, würde ich empfehlen, Sie dran zu lassen. Zudem musst du dir dann eine entsprechende Verkleidung holen, sonst hast du da einfach nur Löcher. Ich lasse sie gerne dran, denn sie sind ein Markenzeichen der Maschine.
Der Austin Racing ist mein Favorit für Sound und Optik. Kleiner Bug, man muss den DB Killer verbauen. Zudem sieht man den nicht so oft. Lieferzeit beträgt aktuell (April 2024) ca 6 Wochen Der SC Project passt halt perfekt zur Competition und ist ohne DB Killer... Die beiden Bodis sind Preis-Leistungssieger. Wirklich guter Sound für den kleinen Taler. Wenn ich wieder eine M kaufe, kommt der Austin Racing bei mir drauf - ganz klar
@@motino_motovlog Danke für die schnelle Antwort! Habe mir letzte Woche eine M1000r gekauft und komme ursprünglich von einer 2017er s1000r mit sc project crt. Das der Sound aufgrund von euro 5 nicht mehr zu vergleichen ist ist keine Frage nur würde ich gern zumindest in die Richtung kommen. Hattest du den Austin racing mal mit db killer verbaut? Würde mich interessieren ob der dann immernoch Klang technisch besser ist wie der sc.
@@tobiasfett6072 ich bin am Anfang dem Gerücht aufgesessen, dass man den Topf ohne DB Killer fahren darf (wurde angeblich so homoliguert). Erst später habe ich erfahren, dass das Müll war. Der Sound bei Euro 5 ist halt noch schwieriger. Aber offen gesagt ist man nach einer Tuono was Sound angeht anders geeicht. Daher war es hauptsächlich aus ästhetischen Gründen. Unter Last klingt es okay
@@motino_motovlogServus, mal ne Frage. Wenn man den AR GP1RS bestellt, kommt der dann mit dB Killer, oder ohne? Für mich hört sich das gerade so an, als ob man den dB Killer extra kaufen und selber verbauen muss? Würdest du immer noch den AR DEM Sc vorziehen?
Bei mir hat es leider ähnlich lange gedauert, ich glaube sogar noch länger. Nein, ich habe den Eater nicht verbaut. Laut Aussage von AR wurde der Topf ohne Eater homologiert
Allerdings werde ich kommende Motorrad Saison noch einmal vorsichtshalber zum TÜV fahren und das ganze messen lassen. Ich habe keine Lust, dass mich ein Dorf Sheriff zerlegt.
Moin Motino, du hast wie ich sehe das grauselige Plastik vorne seitlich neben den Winglets gegen Carbon getauscht (hoffe du weißt was ich mein). Ich finde einfach dieses Teil bei Ilmberger nicht. Was muss ich da tauschen? Dank Dir Vorab. Gruß
Hi, Das ist die Wasserkühlerabdeckung links&rechts. Hier der Link. Wenn du eine Mail an Ilmberger mit der Bestellnummer und dem Hinweis, dass du von Motino kommst, bekommst du 10% Nachlass 😉 ilmberger-carbon.de/Carbon/Carbon_Motorrad/BMW/Ilmberger_Carbon_BMW_M1000R_ab2023/Ilmberger_Carbon_BMW_M1000R_ab2023_Wasserkuehlerabdeckung_links.aspx
Guys, HERE is our Savior HalleluYAH translates “Praise ye YaH” YaH is The Heavenly Father YaH arrives via the TENT OF MEETING YaH was Who they Crucified for our sins YaH was Crucified on an Almond TREE - Ancient Semitic Cuneiform of Moshe (Moses) - Isa Scroll (The Original Isaiah) Isaiah 42:8 "I am YaH; that is my Name! I will not yield my glory to another or my praise to idols.” Isaiah 43:11 “I am YAH, and there is no other Savior but Me.” Isaiah 45:5 “I am YaH, and there is none else.”
Es gibt ja noch den v3mini von Austin wo ist da der unterschied? Der Mini ist sogar noch teurer aber bildlich erkenne ich auf der Seite kein unterschied
Hallo Motino, ich hab den selben Endtopf direkt von Austin Racing. Der kam aus England. Jedoch konnte ich das Verbindungstück nicht anbringen, weil der zu Kurz ist. Ich hab den Auspuff nicht genug über das Rohr schieben können. Wie hast Du das hinbekommen? Würde mich freuen, wenn Du da ein Mittel nennen kannst, wie ich das hinbekomme.
Hallo, offen gesagt, ging das bei mir ganz normal und einfach. Da der Topf neu ist, geht das natürlich am Anfang ziemlich streng. Aber ich hatte keine Probleme. Würde das beim Hersteller reklamieren
Ich habe den Auspuff mindestens 10 mal ein-und ausgebaut. Hab auch Spülmittel, Gleitmittel etc bentzt. Der lässt sich nicht weiter reinschieben. Es geht einfach nicht. Deren Atwort, es würde Passen. Ich soll fester reindrücken. Denen ist es anscheinend sch...egal, ob der Kunde zufrieden ist oder nicht. Demnächst werde ich ein Video machen, wie kundenfreundlich Austin Racing ist. Danke nochmal für die Antwort.👍
Was ich noch fragen wollte, hast Du den Db-Killer drauf im Video? Ich hab mal auch eine Messung gemacht, ohne Db-Killer. Da kam raus bei etwa 6500-7000 Umdrehungen etwa 101 Db mit geschlossener Klappe und etwa 105 Db mit offener Klappe.
Der zugelassene SC Project CR-T hat einen innenliegenden festen db-killer, der nicht entfernbar ist. Die racing Variante des CR-T hat innen keinen db-killer, deshalb auch keine Zulassung bzw kein e-Prüfzeichen. B.T.
@@motino_motovlog Servus, Danke für die Info, den Link hatte ich vorhin im Nachhinein auch gesehen 🙄 . Wie lange hast du auf den Pott gewartet ? 6 Wochen oder deutlich länger ? Lg
@@CraankMotorsport Eilig darf man es leider nicht haben. Aber in der Winterpause kann man das ja verschmerzen. Ich musste tatsächlich 9 Wochen warten, was aber seinen Grund hatte. Schließlich war das gleich am Anfang, wo jeder den Topf gleichzeitig bestellt hat. Jetzt sollte das sicher schneller gehen. Spreche mal am besten mit Pascal und sage schöne Grüße von mir ;-)
Auf der Renne machste dann aber den Originalen dran, oder? Kann mir irgendwie nicht vorstellen das der Austin in D die 98db max erreicht die auf vielen Strecken für Trainings gelten.
@@motino_motovloggerade das ist absolut nicht verständlich für mich, die M ist genau dafür geschaffen und für nichts anderes. Klar Landstraße und Autobahn gehen klar, aber eig ist die M auf der Renne zu Hause und sonst niergens, für alles andere ist die S genauso gut 👍🏼
@@deereeper1748 das sehe ich anders. Das Einsatzgebiet ist so breit, da gehört natürlich AUCH die Rennstrecke dazu. Ich habe 16.000 km gefahren und weiß wovon ich spreche. Man kann mit der M alles abdecken, was die S kann und eben auch mehr. Zudem ist der Wiederverkaufswert deutlich besser. Bestellt man sich eine S1000R mit M Paket, ist man gerade mal 1.500 Euro von der M entfernt. Da stellt sich doch nicht wirklich die Frage, was man nehmen soll. Aber ist aber meine Meinung dazu. Darf jeder machen was er will 😎✌️
Ja hey Motino , ja das Video is ja bei dir schon etwas her aber ich frag dich mal 😅 hab mir den ja auch jetzt bestellt für die s1000r und hör ich von vielen bekannten dass man den dann auch eintragen lassen muss oder stimmt des? Weil der hat ja en zulassen und abe oder?😅 Mit freundlichen Grüße Thomas 😊
@@motino_motovlog cool danke für die schnelle Antwort 😝 Ach ja kennst doch oder Hauptsache reden. Ja eben weil wenn du ne ABE hast dann was willst da noch eintragen 😜 ja dann hoffe ich dass er bald kommt 😍 hmm aber glaub Tirol konform is dann nicht mehr oder 😅🤣😂
@@thomasjennerwein4139 du musst aber den Topf für die S1000R bestellen, nicht M1000R. Nicht dass das ein Missverständnis wird 😉 Wenn es im Schein steht, dass du unter 95 dB bist, dann bist du safe für Tirol
@@motino_motovlog Ja habe extra geschaut,ne ist für die s1000r 😝😜 Mal schauen wie lange hab bei Metal-moto brauchen Ob ich die pünktlich hab für bmw treffen da bist du ja auch da oder ?😜 Hehe doch so ja dann passt da steht 94 dB 🤪
Hat der ESD von Austin Tüv? Oder gibt es da stress mit der Polizei? Ich habe kürzlich auf der Ducati SP2 mal ne komplette Titan Anlage von AR drauf gehabt.. rein nur als Test. Natürlich ohne Zulassung... Das ist so pervers das man einfach mit dem laufenden Motor daneben steht und sich das paar Minuten anhört :D
@@motino_motovlogHi Motino, Schalldämpfer ist gekommen und montiert. 2 Fragen hätte ich. Bei dir ist die Halterung senkrecht, bei mir waagerecht, egal wie rum ich sie drehe? Es liegt ein DB Killer bei. Muss der rein oder ist die Zulassung ohne? Danke für deine Antwort 👋
@@Messerjocke68 hi, schreib mich am besten mal via Instagram oder Facebook an. Da kann ich dir Bilder geben. Angeblich ist der Topf ohne dB Killer homoligiert. Aber das würde ich mir vom TÜV bestätigen lassen. Aus dem beiliegenden Dokument bin ich nicht schlau geworden
Klingt schon heftig....Der Klang im Leerlauf/Stand ist meeeeegaaaaaaaaaaa.....Und das "elektronische" Bullern von BMW ist sowieso unnachahmlich....DLzG
@@Dobermann78 kann ich mir nicht vorstellen. UK ist kein EU Land, entsprechend hast Du neben den höheren Versand auch noch due Verzollungskosten plus Zoll selbst. Vielleicht spart man sich ein paar Euro, aber ich möchte lieber einen Ansprechpartner in DE und gleichlautenden Gerichtsstand im Fall der Fälle. Aber am Ende ist das natürlich einem selbst überlassen...
@@motino_motovlog naja, ob das dann die so 200€ sind. Ich hab nur mal auf deren Seite geschaut. Da den Preis gesehen und bei deinem dann. Die bestellen ja auch nur dort. Schlagen dann nochmal geld drauf....
@@Dobermann78 wie gesagt, da wäre ich gespannt wie der direkte Vergleich ist. Solltest du direkt bestellen sag bitte Bescheid. Danke auf jeden Fall für das Feedback 😎✌️
![[Ep.8] BMW S1000R 2022 Austin RACING / Exhaust sound/ Walkaround / RAW Onboard / Motorcycle / F900R](http://i.ytimg.com/vi/oQK2V7yKd5Q/mqdefault.jpg)
Moin Motino, tolles Video. Der Sound lässt sich gut einschätzen. Ich habe den Topf jetzt auch direkt bei AR bestellt. Lange Lieferzeit.. Aber die Saison ist ja auch vorbei. Grüße
Danke, dann bin ich mal gespannt, ob du den Topf genauso gut findest wie ich
Moin. Gibt es von Austin überhaupt noch einen mit Zulassung? Hatte vor Sichtung deines Videos mal bei Austin direkt für meine 2023/2024 M1000rr angefragt. Laut AR gibts zwar ne E-Nummer auf dem Topf aber für den TÜV keine Zulassung. Für eine Kontrolle wird es mit Glück reichen aber offiziell ist es wohl nicht mehr.
Mich hätte auch als
Vergleich der Arrow als Slip-On und Zulassung interessiert. AR fällt ja scheinbar raus und SC fährt gefühlt jeder.
@@tortugajack5468 ich hatte eine Genehmigung dafür (ABE)
Melde dich mal bei
metal-moto.de/
und sag schöne Grüße von mir…
Da bekommst du die entsprechenden Unterlagen
Motino❣ mich würde mal deine Meinung zu "der Gameligen Kat/Vo
rendtopf" Anlage Interessieren...?
hat dich da nicht der Optik wegen die Titan Version gereitzt...?...🤔
Und Danke für die vergleiche der End-Töpfe...
PS: Schall braucht Raum...als auch beim Sound aufnehmen...geht gar nicht wenn man alleine Dreht...wo sind eigentlich die Kumpels wenn man Sie man braucht...🤣😂
Danke für deine Frage und auch deine Anregung.
Die Titananlage hat mich offen gesagt, wieder optisch noch Soundtechnisch gereizt. Meine ehrliche Meinung ist, dass die BMW‘s Reihenvierzylinder jetzt nicht besonders sexy sind vom Klang. Da ist und bleibt für mich der V2, V4 oder CP4 unantastbar.
Das Video war auch offen gesagt nur auf die Schnelle gemacht. Der Topf wurde ziemlich spät geliefert und das Wetter kurz vor Saisonende war natürlich auch sehr bescheiden.
Nächstes Jahr mache ich da mal ein vernünftiges Video mit Flyby-Szenen. Dann kommt das hoffentlich auch besser an. Ich bin maximal zufrieden, auch wenn der Topf schon ans asoziale grenzt 🙈😂
Moin Motino, Optik = Mega 👌 Sound = Hammer 😎
Was mir immer gut gefällt, ist das Blubbern, wenn man vom Gas geht.
Hast Du mal versucht, den Sound mit dem Zoom aufzunehmen? Eingangspegel bei entsprechender Entfernung auf Max ca. 20%
LG vom Himmi ✌️
Danke Thomas,
Was ist Zoom? 😳
@@motino_motovlog Zoom H1 Audiorekorder hab ich z.B.
@@Himmi das Rode ist schon top, der Topf ist nur sch…. 💩 laut 🙈
@@motino_motovlog das Rode hab ich ja auch 👍
Wenn es Echtes Ge-Blubber were..🤣😂..nent sich Schubabschaltung (Schubblubbern)...kligt Maximal Asozial🤮
Echtes Ge-Blubber...kling Maximal Geil...😁 Fireblade RR-R...🤭😜
Ich finde es übrigens sehr schade, dass gerade in der Motorradcommunity so auf den Klang gebasht wird. Die meisten hochmotorosierten Pkw sind lauter als aktuelle Motorräder. Hinzu kommt noch, dass das Vorsehen in Ortschaften in den meisten Köpfen der Motorradcommunity gegeben ist. Die Pkw finde ich weitaus bedenklicher.
Es kommt immer auf den Nutzer an. Einige Leute gehen mir auch auf den Sxxx. In Ortschaften oder Wohngegenden kann man auch mal hochschalten. Ich sag immer, wer nicht fahren kann muss anders auffallen 😉✌️
@@motino_motovlog wo fährst du immer? Ich habe mir nämlich ein paar Ziele um und bei Stuttgart nächstes Jahr ausgesucht. Würde dir gerne Mal die linke zum Gruße geben 😂👌🏼
@@chrissi.cruise ich komme aus Mittelfranken. Aber bin oft auch mal wo anders. Dieses Jahr 2x Schwarzwald, 2x Südtirol, Bayrischer Wald, Most, Sardinien und regelmäßig Fränkische Schweiz 😉
Hallo ich habe eine Frage, es gibt zur Auswahl finish Option Titan und schwarzer Keramik Schalldämpfer, welchen hast du hier im Video drauf? Gruß René
@@reneschmitz1861 den schwarzen Topf 😎✌️
Hammer Sound!!
Der DB Killer ist entfernt und somit bei AR dennoch zugelassen richtig?
Hast du die DB bei deinem Mal gemessen bei 5,5t Umdrehungen?
Laut AR ist der Topf ohne DB Killer homologiert. Ich hatte keine Zeit mehr zum TÜV für einen Test zu fahren, das hole ich nächsten Jahr nach
@@motino_motovlog hast hier ein Update? Ich hab jetzt schon so oft gelesen, dass der AR ohne Killer gefahren werden darf? 🤔
@@Fette_prinzessin leider noch nicht...
Moin. Mich würde interessieren wo du das Hitzeschild mit dem M Logo her hast, oder war das im Lieferumfang beim GP1RS dabei? Sieht echt gut aus.
Gruß Timo
Hi Timo
Das Schild ist im Lieferumfang enthalten
#dielinkezumgruss 😎✌️
Hallo,
habe da mal eine Frage, muss man die Winglets dran lassen oder kann man die auch abbauen ohne eine Beeinträchtigung zu haben.
Danke erstmal.
Hi Winglets kann man sicherlich abbauen. Solltest du jedoch höhere Geschwindigkeiten fahren, würde ich empfehlen, Sie dran zu lassen. Zudem musst du dir dann eine entsprechende Verkleidung holen, sonst hast du da einfach nur Löcher. Ich lasse sie gerne dran, denn sie sind ein Markenzeichen der Maschine.
Hi, darf ich fragen, wo man den Auspuff am Besten bestellen kann?
Vielen Dank
LG
Hi
Ist unter meinen Videos immer verlinkt 😉
Motorsport Reiter, sag dem Pascal Grüße von mir 😎✌️
Welcher war denn jetzt der auspuff mit besserem Klang?
Welcher hat mehr geknallt?
Welcher war lauter?
Was wäre die Kaufempfehlung?
Sc oder Austin?
Der Austin Racing ist mein Favorit für Sound und Optik. Kleiner Bug, man muss den DB Killer verbauen. Zudem sieht man den nicht so oft. Lieferzeit beträgt aktuell (April 2024) ca 6 Wochen
Der SC Project passt halt perfekt zur Competition und ist ohne DB Killer...
Die beiden Bodis sind Preis-Leistungssieger. Wirklich guter Sound für den kleinen Taler.
Wenn ich wieder eine M kaufe, kommt der Austin Racing bei mir drauf - ganz klar
@@motino_motovlog Danke für die schnelle Antwort! Habe mir letzte Woche eine M1000r gekauft und komme ursprünglich von einer 2017er s1000r mit sc project crt. Das der Sound aufgrund von euro 5 nicht mehr zu vergleichen ist ist keine Frage nur würde ich gern zumindest in die Richtung kommen. Hattest du den Austin racing mal mit db killer verbaut? Würde mich interessieren ob der dann immernoch Klang technisch besser ist wie der sc.
@@tobiasfett6072 ich bin am Anfang dem Gerücht aufgesessen, dass man den Topf ohne DB Killer fahren darf (wurde angeblich so homoliguert). Erst später habe ich erfahren, dass das Müll war.
Der Sound bei Euro 5 ist halt noch schwieriger. Aber offen gesagt ist man nach einer Tuono was Sound angeht anders geeicht. Daher war es hauptsächlich aus ästhetischen Gründen. Unter Last klingt es okay
@@motino_motovlogServus, mal ne Frage. Wenn man den AR GP1RS bestellt, kommt der dann mit dB Killer, oder ohne? Für mich hört sich das gerade so an, als ob man den dB Killer extra kaufen und selber verbauen muss?
Würdest du immer noch den AR DEM Sc vorziehen?
@@amarce2510 ja und ja
Ja, der AR wird mit dB-Killer geliefert und ja, ich tendiere eher zum AR. Beide sind aber eine sehr gute Wahl 💪
Hi Motino
ist der SC Projekt jetzt zugelassen für die M1000R ?
Tatsächlich gibt es eine legale Lösung. Melde dich am besten bei WD Performance, Wolfgang Düwel und sag Grüße vom Motino 😎✌️
Ich habe mir den selben gekauft... Ist echt Mega. Allerdings 2Monate Lieferzeit. Hast du den db Eater verbaut?
Bei mir hat es leider ähnlich lange gedauert, ich glaube sogar noch länger. Nein, ich habe den Eater nicht verbaut. Laut Aussage von AR wurde der Topf ohne Eater homologiert
Allerdings werde ich kommende Motorrad Saison noch einmal vorsichtshalber zum TÜV fahren und das ganze messen lassen. Ich habe keine Lust, dass mich ein Dorf Sheriff zerlegt.
Du musst den drin haben. Habe die gleiche maschine und topf. Habe mit Austin racing geschrieben und die haben mir das bestätigt.
@@fabian4474 Danke für das Feedback 👍
Moin Motino, du hast wie ich sehe das grauselige Plastik vorne seitlich neben den Winglets gegen Carbon getauscht (hoffe du weißt was ich mein). Ich finde einfach dieses Teil bei Ilmberger nicht. Was muss ich da tauschen? Dank Dir Vorab. Gruß
Hi,
Das ist die Wasserkühlerabdeckung links&rechts. Hier der Link. Wenn du eine Mail an Ilmberger mit der Bestellnummer und dem Hinweis, dass du von Motino kommst, bekommst du 10% Nachlass 😉
ilmberger-carbon.de/Carbon/Carbon_Motorrad/BMW/Ilmberger_Carbon_BMW_M1000R_ab2023/Ilmberger_Carbon_BMW_M1000R_ab2023_Wasserkuehlerabdeckung_links.aspx
Super, dank Dir
Guys, HERE is our Savior
HalleluYAH translates “Praise ye YaH”
YaH is The Heavenly Father
YaH arrives via the TENT OF MEETING
YaH was Who they Crucified for our sins
YaH was Crucified on an Almond TREE
- Ancient Semitic Cuneiform of Moshe (Moses)
- Isa Scroll (The Original Isaiah)
Isaiah 42:8
"I am YaH; that is my Name! I will not yield my glory to another or my praise to idols.”
Isaiah 43:11
“I am YAH, and there is no other Savior but Me.”
Isaiah 45:5
“I am YaH, and there is none else.”
Es gibt ja noch den v3mini von Austin wo ist da der unterschied? Der Mini ist sogar noch teurer aber bildlich erkenne ich auf der Seite kein unterschied
Der GP1RS ist immer gleich dick, der V3MINI wird zum Auspuffende Dicker…
Der V3 ist am ende eher Trichterförmig statt rund.
So, for you, the Austin Racing exhaust is noisier than the SC Project ?
The AR is in my ears noisier - yes!!
@@motino_motovlog we need the sound of Austin Racing and the look of SC Project
@@nicolasb8522 I like the fresh look from AR. SC it’s already nice, but the same since 10 years
@@motino_motovlog yes that's correct but I find that for this bike, it works very well with the carbon finish
Hallo Motino, ich hab den selben Endtopf direkt von Austin Racing. Der kam aus England. Jedoch konnte ich das Verbindungstück nicht anbringen, weil der zu Kurz ist. Ich hab den Auspuff nicht genug über das Rohr schieben können. Wie hast Du das hinbekommen? Würde mich freuen, wenn Du da ein Mittel nennen kannst, wie ich das hinbekomme.
Hallo, offen gesagt, ging das bei mir ganz normal und einfach. Da der Topf neu ist, geht das natürlich am Anfang ziemlich streng. Aber ich hatte keine Probleme. Würde das beim Hersteller reklamieren
Ich habe den Auspuff mindestens 10 mal ein-und ausgebaut. Hab auch Spülmittel, Gleitmittel etc bentzt. Der lässt sich nicht weiter reinschieben. Es geht einfach nicht. Deren Atwort, es würde Passen. Ich soll fester reindrücken. Denen ist es anscheinend sch...egal, ob der Kunde zufrieden ist oder nicht. Demnächst werde ich ein Video machen, wie kundenfreundlich Austin Racing ist. Danke nochmal für die Antwort.👍
Was ich noch fragen wollte, hast Du den Db-Killer drauf im Video? Ich hab mal auch eine Messung gemacht, ohne Db-Killer. Da kam raus bei etwa 6500-7000 Umdrehungen etwa 101 Db mit geschlossener Klappe und etwa 105 Db mit offener Klappe.
@@MPerformance-si6lx ist draußen. War bei mir gleich laut wegen dem Sammler
@@motino_motovlog Ist man dann eigentlich noch legal unterwegs, wenn man den Db-Killer entfernt bei dem Auspuff?
Und der sc-project ist ja nur mit dB Killer legal oder ? Ist der leiser als der von AR auch im Sport Modus?
Der SC Project hat keinen DB Killer
Der Austin Racing ist für mich sportlicher
Der zugelassene SC Project CR-T hat einen innenliegenden festen db-killer, der nicht entfernbar ist. Die racing Variante des CR-T hat innen keinen db-killer, deshalb auch keine Zulassung bzw kein e-Prüfzeichen.
B.T.
Guten Morgen, hast du den Pott direkt über Austin bestellt oder über einen Deutschland Importeur ? So was gutes für meine aktuelle 23 RR. Grüüße
Hi, wie im Video beschrieben habe ich das bei Motorsport Reiter bestellt. Den Link dazu findest du in der Video Beschreibung 😉✌️
@@motino_motovlog Servus, Danke für die Info, den Link hatte ich vorhin im Nachhinein auch gesehen 🙄 . Wie lange hast du auf den Pott gewartet ? 6 Wochen oder deutlich länger ? Lg
@@CraankMotorsport Eilig darf man es leider nicht haben. Aber in der Winterpause kann man das ja verschmerzen. Ich musste tatsächlich 9 Wochen warten, was aber seinen Grund hatte. Schließlich war das gleich am Anfang, wo jeder den Topf gleichzeitig bestellt hat. Jetzt sollte das sicher schneller gehen. Spreche mal am besten mit Pascal und sage schöne Grüße von mir ;-)
@@CraankMotorsporthi derzeit etwa 4 Wochen
Danke euch beiden für die Infos. Der Austin GP1RS wurde heute morgen bestellt 😁🤙
Auf der Renne machste dann aber den Originalen dran, oder? Kann mir irgendwie nicht vorstellen das der Austin in D die 98db max erreicht die auf vielen Strecken für Trainings gelten.
Mit Emma werde ich nicht mehr auf die Rennstrecke gehen 😉
@@motino_motovlog Ups. Was ist passiert? Warst doch dieses Jahr so begeistert
@@Silencer_LE ja, aber die M ist mir zu schade. Da würde ich mir eine 600er holen
@@motino_motovloggerade das ist absolut nicht verständlich für mich, die M ist genau dafür geschaffen und für nichts anderes.
Klar Landstraße und Autobahn gehen klar, aber eig ist die M auf der Renne zu Hause und sonst niergens, für alles andere ist die S genauso gut 👍🏼
@@deereeper1748 das sehe ich anders. Das Einsatzgebiet ist so breit, da gehört natürlich AUCH die Rennstrecke dazu. Ich habe 16.000 km gefahren und weiß wovon ich spreche. Man kann mit der M alles abdecken, was die S kann und eben auch mehr. Zudem ist der Wiederverkaufswert deutlich besser. Bestellt man sich eine S1000R mit M Paket, ist man gerade mal 1.500 Euro von der M entfernt. Da stellt sich doch nicht wirklich die Frage, was man nehmen soll.
Aber ist aber meine Meinung dazu. Darf jeder machen was er will 😎✌️
Hallöchen. Na der hört sich ja ganz gut an bei dem Sportlichen Motorrad:)))))
…und sieht gut aus 👍
@@motino_motovlog ja das stimmt:)))
Bekommt man eine Bescheinigung das man ohne DB killer fahren kann und legal unterwegs ist ?
Da ist leider nichts dabei was das nachweisen würde... Ich schätze das gebe sicher Probleme
Der Akra fährt doch auch ohne DB killer für die Schalldämmung ist der Brotkasten zuständig
Ja hey Motino , ja das Video is ja bei dir schon etwas her aber ich frag dich mal 😅 hab mir den ja auch jetzt bestellt für die s1000r und hör ich von vielen bekannten dass man den dann auch eintragen lassen muss oder stimmt des? Weil der hat ja en zulassen und abe oder?😅
Mit freundlichen Grüße Thomas 😊
Was die Leute oft reden 🤦♂️ Da ist eine ABE dabei 😉 Also keine Eintragung 😎✌️
@@motino_motovlog cool danke für die schnelle Antwort 😝
Ach ja kennst doch oder Hauptsache reden. Ja eben weil wenn du ne ABE hast dann was willst da noch eintragen 😜 ja dann hoffe ich dass er bald kommt 😍 hmm aber glaub Tirol konform is dann nicht mehr oder 😅🤣😂
@@thomasjennerwein4139 du musst aber den Topf für die S1000R bestellen, nicht M1000R. Nicht dass das ein Missverständnis wird 😉
Wenn es im Schein steht, dass du unter 95 dB bist, dann bist du safe für Tirol
@@motino_motovlog
Ja habe extra geschaut,ne ist für die s1000r 😝😜
Mal schauen wie lange hab bei Metal-moto brauchen
Ob ich die pünktlich hab für bmw treffen da bist du ja auch da oder ?😜
Hehe doch so ja dann passt da steht 94 dB 🤪
@@thomasjennerwein4139 in Mannheim? Kann knapp werden 🙈
Hat der ESD von Austin Tüv? Oder gibt es da stress mit der Polizei? Ich habe kürzlich auf der Ducati SP2 mal ne komplette Titan Anlage von AR drauf gehabt.. rein nur als Test. Natürlich ohne Zulassung... Das ist so pervers das man einfach mit dem laufenden Motor daneben steht und sich das paar Minuten anhört :D
Hi
Wie im Video erwähnt, ist er zugelassen für die BMW M1000R 😉
Ich hab ihn am 1. April bestellt und heute, nach 3 Monaten und 1er Woche endlich die Versandanzeige bekommen 😅
Ja, Geduld ist gefragt (leider). Bin gespannt wie zufrieden du damit bist
@@motino_motovlog ich halt dich auf dem laufenden 😁
@@Messerjocke68 thx 💪
@@motino_motovlogHi Motino,
Schalldämpfer ist gekommen und montiert.
2 Fragen hätte ich.
Bei dir ist die Halterung senkrecht, bei mir waagerecht, egal wie rum ich sie drehe?
Es liegt ein DB Killer bei.
Muss der rein oder ist die Zulassung ohne?
Danke für deine Antwort 👋
@@Messerjocke68 hi, schreib mich am besten mal via Instagram oder Facebook an. Da kann ich dir Bilder geben.
Angeblich ist der Topf ohne dB Killer homoligiert. Aber das würde ich mir vom TÜV bestätigen lassen. Aus dem beiliegenden Dokument bin ich nicht schlau geworden
Mit Klappe offen noch brutaler... 😮
Bin aber selber auch noch nicht gefahren, da abgemeldet
Schade, den hätte ich gerne für die alte S1000R (2020). Naja, dann muss wohl irgendwann eine M1000R ran
Ist kein Fehler 👍
SC für mich.
WD Performance ist dafür eine sehr gute Adresse. Darfst gerne schöne Grüße von mir ausrichten
@@motino_motovlog 126 db in meine zh2
Hörts sich besser an wie die vom Rossi.
CP4 ist noch ein anderes Kaliber 😉🙈
Die Zubehöranlagen werden mit der Zeit echt laut, da bist dann oft in Kontrollen und am diskutieren. Wäre mir zu nervig, auch wenn sie gut aussehen.
Das Glück ist, dass das bei dem Sammler fast egal ist 👍
Klingt schon heftig....Der Klang im Leerlauf/Stand ist meeeeegaaaaaaaaaaa.....Und das "elektronische" Bullern von BMW ist sowieso unnachahmlich....DLzG
Ich bin sehr zufrieden 😁
Nicht schlecht die Tüte
Finde ich auch. Ich glaube da bleib ich jetzt erstmal hängen 😉
Kostet bei deinem Anbieter 830€ und bei Austin direkt nur 620€ 🤔🤔
@@Dobermann78 kann ich mir nicht vorstellen. UK ist kein EU Land, entsprechend hast Du neben den höheren Versand auch noch due Verzollungskosten plus Zoll selbst. Vielleicht spart man sich ein paar Euro, aber ich möchte lieber einen Ansprechpartner in DE und gleichlautenden Gerichtsstand im Fall der Fälle.
Aber am Ende ist das natürlich einem selbst überlassen...
@@motino_motovlog naja, ob das dann die so 200€ sind. Ich hab nur mal auf deren Seite geschaut. Da den Preis gesehen und bei deinem dann. Die bestellen ja auch nur dort. Schlagen dann nochmal geld drauf....
@@motino_motovlog oder man macht einen Ausflug dort hin, lässt es ran machen und geht so wieder. 😁😂
@@Dobermann78 wie gesagt, da wäre ich gespannt wie der direkte Vergleich ist. Solltest du direkt bestellen sag bitte Bescheid. Danke auf jeden Fall für das Feedback 😎✌️
@@Dobermann78 🤣🫵