Друзья! Давайте не будем вводить других в заблуждение и писать о том что "у меня тазик. пробег 680000км. мотор лучше нового... катаюсь 200-300 по тундре. заливаю только подсолнечное масло. меняю раз в 100000 и горя не знаю..." Видео призывает заботиться о машине и тем самым продлить ей жизнь. Спасибо
+Ходос Авто давайте не будем!Всякое бывало,но чтоб как на видео-только в случае добавления какой-нибудь чудо-присадки.Возможно и в случае использования какой-нибудь бормотухи вместо масла(надпись и голограмма ничего не гарантируют).А диллеры...диллеры продолжают считать километры вместо моточасов,как им рекомендует производитель.Да,и не пугайте народ большими интервалами.Как показывает статистика масла прекрасно чувствуют себя даже в России,а то что Вы показали-частный случай!
+михаил фемиди какой частный случай? - то что Уася экономит на масле - а второй Уася после него меняет мотор = это тема регулярная В европе всё чаще масло "Лонг лайв" заставляет народ не менять по регламенту а доливать на протяжении 70-100 тышч Видел я и бмв и сааба - при снятии клапанной крышки с трудом находил распредвалы в дёгде А видел я их с поршнями, торчащими через блок ))) после замены масла дёготь растворяется и окончательно забивает маслоканалы - 2-3 тыщи на таком моторе и поршневая просится на улицу ))) Масло Лонг - Лайф - очередной пиар ход гнусных эдорастов и пэдуардов. Нормальный человек меняет масло при 5-и литровой системе смазки 1 раз в 10 тысч и к слову 10 тысч - реально дикий предел а пацики на видео - держались из последних сил чтоб матом не ругаться , чётко снято , всё правильно сказано
Про частный случай-это про фэйк-масло или "суперприсадки".И откуда уверенность,что масло,убившее мотор,не подделка?Если даже продавец не может гарантировать его подлинность,подчас искренне этого не зная?И кстати,я видел(вижу) десятки моторов,с которыми всё в полном порядке именно при этих "убийственных" пробегах между заменой масла!И ещё-в вариаторах меняют масло частично.Если заменить полностью велика вероятность выхода агрегата из строя(почему-инфы в нете куча).З.Ы.Частая замена масла действительно может частично решить проблему некачественного ГСМ!
длительная работа на холостых нарушает теплообмен и циркуляцию масла. это приводит к возникновению маслоотложений. также это сокращает ресурс двигателя.
+Ходос Авто Уважаемые Ходос Авто , подскажите, у меня двенашка с какимто гибридным мотором(верхний блок 21126, нижний 11183(или 4, не помню), грм 21124) масло меняю каждую зиму, получается 10 000 км, а вот за прогрев не знал почему то, наверное я не такой умный как Вы, не додумался ) скажите плз у меня тоже такое под крышкой уже?? У машинки пробег всего 42 000 , заливаю хоть и дешёвое, но оригинальное, полусинтетику Лукоил ?? Я с Украины, мне друзья мои с России сказали, что в Украине подделок Лукоил НЕТ. Верить можно? Извините за большой опрос и просьбу)
Да и не под чиновниками. Езда по пробкам - тоже самое. Менять масло по пробегу - абсурд. В этом плане кадиллак разумнее всех, учитывает моточасы и температуру масла, рассчитывает старение и предупреждает о замене. Лучшего алгоритма и придумать невозможно.
+MegaAOR1 стабильно меняю масло в интервалах 13-17т.км на ваге дизеле. и никаких проблем. Расчетное время в моточасах 250-300ч. Последняя ревизия показала чистоту. На одометре уже почти 400т.км. (в год 40- 50т.км)
***** ты все прочитал?: меняю при 15т.км. что составляет при моем режиме не более 300часов работы двигателя!!! - и при этом все внутри двигателя хорошо. Иначе мне менять масло раз в два-три месяца? - а лучше будет?
+Анатолий Головин масло еще скорее всего какое-нибудь паленое или левое за три копейки, фильтр масляный тоже могли не менять. Учитывая стоимость обслуживания вполне себе вариант. Машина новая вот и решил кто-то пару десятков косарей себе в карман положить.
Ну так , ё мое. Инструкцию по эксплуатации читать то целиком надо!!! А там чёрным по белому сказано, что в тяжёлых условиях эксплуатации, регламентный интервал тех обслуживания сокращается в двое. Тяжёлые условия: Длительная работа на хх, езда на высоких скоростях, короткие поездки, работа в такси, эксплуатация при температуре ниже -20 и выше +30. У меня 15000 интервал. Я справедливо провожу регламентные работы раз в 7000. Потому что эксплуатационные условия на территории РФ, я лично считаю тяжёлыми.
Молодец !! Я тоже не хочу ушатать авто. Кстати сейчас у них на канале Мерс М-ку разобрали. Цилиндры в хлам. "Никосил" накосил хозяину проблем с нашим бензином.
если бы все так считали и делали.. большинство бичей берут авто и просто ушатывают ее ничего не ремонтируя, ну вот масло может в двигателе только изредка поменяют и продают.. это все реально грустно очень (((
Я, хоть и на калине, масло меняю тупо каждый сезон. Весна - поменял, осень - поменял, на пару с фильтром. От 4 килорублей раз в сезон не разорюсь. Выходит по моим пробегам где-то от 6 до 7 тысяч.
Красавчики,показывайте больше таких моторов,я устал уже родным и близким рассказывать что регламент это хрень,что греть НАДО!,а масла менять даже не 10,а 6-7 ,а то и 3-5 в зависимости от эксплуатации! однозначный лайк.Вы еще коробки покажите,в которые вообще ни кто не смотрит.
Руководство не заинтересованно в частой замене масла. .у нас в колонне меняют на 15 т. Км. А по факту простой с работающим двигателем огого какой . Но всем похеру
Хз. Меняю масло не по пробегу, а по цвету и его состоянию. Слишком разные режимы работы в городе и на трассе, чтобы опираться только на пробег. То бывает 2-3 тысячи набегает по трассам, то из городских пробок не выезжаешь. По этому раз в 1-2 тысячи щуп достану, гляну на цвет капнув на белую солфетку для рук, между пальцами каплю разотру и ну и на запах тоже проверю. Как только масло потемнело и стало отчетливо вонять угаркой - сразу замена. По моей личному наблюдению, получается приблизительно замена каждый 5-6 тысяч, если машина в городе, и около 8-10 тысяч если приходилось по трассе много кататься. В среднем при смешанных режимах, если усреднить периодичность замены, оно и выходит, что замена приходится на 7 тысяч. Что собственно и соответствует приблизительному регламенту как авто- заводов, так и производителей масел. Еще плюс в моем методе такой, что если масло попадется паленое, то проверяя каждую 1.5 тысячи пробега его состояние, раньше обнаруживается лажа. Т.е. меньше риск попасть с паленкой и вовремя его заменить. В противном случае, можно не успеть доездить регламент и встрять на копиталку. По этому, лично от себя, я бы не советовал слепо верить спидометру и пробегу. Разница в выработке масел при рызных режимах может быть в 2 раза. Плюс еще от производителя зависит, от партии масла и хрен еще знает чего. Лучше лишний раз проверить, чем доверять регламенту и рекламе. Это личное ИМХО.
Всё правильно сказали. Когда мастером приёмщиком был у меня 99% так думали. Я всегда молчал так как предложишь менять масло по нормальному. Так в крик сразу я что дурак?! Вы хотите меня раскрутить на деньги. Я за рулем не первый год! И т.д. ну я привык к такой реакции. Особенно смешно когда приезжают потом после трёх лет ко мне с горящим давлением масла или коробка дергается. Я то предлагал нормально к машине относиться а не как регламент. Который рассчитан чтоб не было с машиной проблем пока есть гарантия. Зато потом после гарантии начинаются проблемы, что бы человек побыстрее купил новый а/м. Я лично меняю масло в двс каждые 7500км а если у вас акпп то каждые 60000 или три года. И не верьте если дилер говорит что масло в акпп рассчитано на весь срок службы коробки. Сейчас вы с экономили пару тысяч а потом попали на большие деньги. Всегда профилактика дешевле чем лечение.
В первую очередь заливаете только хорошее масло и меняйте его чуть раньше положенного. И не когда не заливайте масло с больших бочек даже если на ней написано мобил или другие хорошее название.
понравилось, очень показательно. большинству очень полезно. сам меняю на 7 - 9т км. хотя регламент 15 000. надо еще учитывать что наши дороги очень пыльные и грязные, фильтра на 100 % не фильтруют, все что попадает, попадает в масло. Мало того. ососбенно молодежь, любит не соблюдать дистанцию. так же кормят мотор и подкапотное грязью, без всякого на то смыла)
Кастрол в Европе самый дешёвый и его часто распродают по акциям, потому что никто не покупает. В России из-за затрат на рекламу он самый дорогой и все думают, что он самый лучший.
На Киа Рио 3 меняю с момента покупки раз в 15 тыс. Сейчас пробег 152 тыс. Мотор чистый, жора нет. Масло Тотал кварц 5-30. Но собираюсь теперь менять раз в 10 тыс.
Всем привет, наверное не безысвестный в авто кругах Давыдыч рекомендовал менять масло каждые 3000 км пробега, точнее он так делает, и когда его двиг вскрыли, с пробегом помоему около 280 000, он выглядел как новый, я допускаю, что это уже фанатизм, но, оглядываясь на цены капиталки или покупки другого двигла, каждый сможет выбрать для себя, менять чаще масло или же двиг, мое мнение, не более 7000 лонг лайф не лонг лайф, какая разница, вы для себя это делаете, сэкономленная копейка на масле, может боком выйти! ну как то так! для себя решил 5000 - замена, считаю это верным, так как нередко участвую в гонках!
Знаешь, если бы у меня было несколько машин стоимостью более 5 000 000 каждая, в запасе еще несколько десятков ворованных миллионов, свой сервис и свои мастера, то пожалуй, я бы тоже менял маслице каждые 3 000 км и покупал бы масло за 2 000 рублей/литр. А так, меняю по регламенту, раз в 15 000 км и никаких проблем не знаю, но я и никогда не даю двигателю работать на ХХ, только в самых крайних случаях. А пробег там у него был чуть больше 100, какие 280? Это ерунда для двигателя БМВ. Да и капиталил он этот двиг от нефиг делать, он в идеале был, с жиру бесятся мажоры столичные P.S.: А что это за регламент такой у мерседеса, раз в 25 000 км? Они там совсем с дуба что ли рухнули? 15 тыс. самый КРАЙ и то чуть лишка, для любого масла и двигателя
nextgeneration нет, просто мэр Собакин все сносит, все едут за МКАД! Очень многие сервисы съезжают, второй наш по установке моторов недавно просто сожгли чтобы ускорить процесс прямо с оборудованием и машинами. Это Москва ))))
Наконец-то я увидел технически грамотный подход к вопросу о регламенте,и то что написано на заборе это всего лишь надпись,за забором совсем другое..Молодцы ребята,уважение Вам!
Да и вот, что ещё - - - если ваш авто проходит от 2 тыс. до 12 тыс. в год, не партесь сами и не парте свой авто, меняйте один раз в год вместе со всеми расходниками ОСЕНЬЮ (примерно октябрь месяц) перед зимней эксплуатацией! Удачи на дорогах!
ХЗ... Масло стоит не дорого. Его замена - тоже копейки. Не тот момент, чтобы на этом экономить. У себя меняю раз в 8..10 тыс.км. Живу в Москве, пробки добавляют моточасов не хуже водителя членовоза. Для своего Лексуса и масло лью Lexus 5W40, не важно, какое масло брендировано японским производителем машин под себя. Оно прошло проверку заводом и оно рекомендовано. Не вижу смысла экономить 1000 рублей и лить какй-нибудь Мотюл или Мобил, зная, что оно может быть фальсификатом.
Фальсификатами столь же часто являются псевдооригинальные масла, а вообще обычно в брендированные под авто производителей банки льют не самую лучшую субстанцию, но смысла объяснять это человеку, который свято верит в оригинал нет. Вдаваться в подробности не буду, однако точно скажу: автопроизводитель не так дальновиден и скурпулезен в тестировании масел, как вы полагаете.
Michail Zhivov я работал в R&D центре не менее известного авто бренда, какого - уточнять не буду, т.к. информацию разглашать права не имею. Но поверьте, ваша наивность в отношении т.н. "оригинала" чрезмерна
рекомендую брать то, которое соответствует допускам производителя, при этом имеет систему проверки подлинности через сайт производителя(то есть проверять при покупке) и продолжать менять так же через 8 тык. хотите верьте, хотите нет, но вне зависимости от бренда это обеспечит долгую жизнь мотору. При этом не обязательно должен быть оригинал.
Спасибо за видео! Всё понятно объяснили и показали. Я заливаю Молиген Нью Генерешйн 10w40 от Ликви, машинка уже 90 тыс. откатала (меняю масло каждые 8-10 тыс.), но такого срача, как на видео, и в помине не было. Поэтому надо хорошее масло заливать и вовремя...
А может ещё родное масло залито с завода а деньги на обслуживание просто украли ну что я рассказываю не знаем где живём чтоль))))))))) вот мерс подставили ))))))))))) а водила такие деньги вкладывать не будет хоть и есть такие которые к тачке как дитю относятся ))))))))) и готовы даже за свои лишь бы блестела но редко ))))))))) такое бывает не ваш случай)))))))
Ребята всё круто, здорово пояснили. Побольше хороших видео выпускайте. Одно лишь замечание, приобретите мини конденсаторный микрофончик, так как на видео посторонние шумы очень громкие, отвлекают и вам приходится надрываться и стараться перекричать шум мастерской. Ждём новых видео. Спасибо за интересную тему....
Всегда менял масло раз в 15 тысяч, на всех своих авто. На ВАЗ 2106 как то прогарала прокладка головки блока. Было как то на 2112 103 мотор, прогорел клапан, но всем ведь понятно что масло здесь вообще никаким боком. На CAXA перескочила цепь, загнуло клапана, ну и тут масло никаким боком, ибо всё произошло на стоянке, оставил на передаче блин. Больше за всю мою довольно богатую автомобильную житуху в моторы я не лазил, кольца не менял, коленвал на ремонт не шлифовал. А стаж у меня на данный момент 24 года. Каждый день за рулём. В отпуск вот ездил, 10 тысяч за месяц накатал. Вторая жены САХА пробег 170 тысяч, в моторе менян толкатель ТНВД. Начинал свою авто карьеру на москвиче 412. Мало какие машины ездили у меня меньше 100 тысяч км.
А теперь послушайте тех кто часто общается на СТО с автослесарями ежедневно. Вы еще вспомните первые автомобили. Сегодня в угоду экологии и получению большей мощности рабочий диапазон температур ДВС поднят до предела. Вот почему надо следить за охлаждением ДВС чаще. Что с маслом происходит в обычной классике от ВАЗа и в БМВ Х6 это две большие разницы. Дальше надеюсь продолжать не надо ??
Надо, я очень очень хочу знать что происходило с маслом в классике, и что происходит с маслом в современном моторе. Мне это всё чертовски интересно! Да и автослесаря я считаю самые лучшие собеседники, с ними можно по несколько часов подряд обсуждать тему "Почему я должен менять масло каждые 7 тысяч км, а тормозные колодки по достижению 30% износа, а свечи каждые 10 тысяч км."
Николай Обатнин Это СТО приятеля. Я там по вечерам часто бываю. Мне не надо сказки рассказывать о надежности вариаторов и т. д.. Я по их рекомендациям и других людей взял Короллу, а хотел турбо Октавию. Сегодня каждый толковый автослесарь Вам скажет что детали идут, тоньше, легче. Это не дань технологичности. Это банальная экономия. Поэтому если хотите стебаться, можете продолжать.
Виталий Т А кто сказал что я стебаюсь? У меня ручные коробки на моих автомобилях, и кашерные чугунные блоки, и мой коленвал на 2 кг тяжелее коленвала 7 гольфа, хотя он точно такой же. Но почему я должен менять масло каждые 7 тысяч я так и не понял. Чем эксплуатация в России хуже чем в Европе? Почему межсервисный в европе 30 тысяч, я меняю масло раз в 15, а мне говорят что я должен делать это раз в 7 тысяч, и исключительно потому что люблю свою машину. В любом споре о периодичности ТО все аргументы сводятся к любви. Да не люблю я её, я на ней езжу на работу, с работы, она для меня, а не я для неё. И на этом разрешите откланяться. Без лоха, как говориться и жизнь плоха.
Николай плюсую.У самого ВАГ с двигателем 1.6 уже 8 лет. Меняю масло раз в 14-16 тыс км. Пробег 230000 км и проблем нет. Но тут почему то некоторые начинают настоятельно рекомендовать менять масла аж раз в 5000 км или в три раза чаще. Я как то одному посчитал что при такой частой замене масла я на пробеге 230000 тыс теряю стоимость контрактоного движка в идеальном состоянии в легкую. В итоге даже если движок и встанет у меня сейчас то выгоды от частой замены масла будут ноль. А если я еще тыс 100 проеду на этом движке то я уже в большом плюсе)))
В газельке своей меняю каждые 8000, чистенькая пробежала почти 200ткм, выработки у котлов нет, ноготь не цепляется. Масла раньше лукоил лил серую и золотую, сейчас на зике так как все машины на зике. Купил бочку масла 200л по закупке, фильтров мешок, и в ус не дую.
+Moscow Car Crashes Скорее меняется часть масла и продувается воз.фильтр и готово. В инфинити центре после ТО проехали 2км до рынка чтоб заказать на след. раз фильтра, воздушный был не заменен вообще. на что дилер по возврату заявил что он уже забился. Так и живем...
+Wint sp а что мешает находится в ремзоне и смотреть, что они делают? Я так и делаю )) Хотя, не думаю, что меня бы наебали, ибо гарантия на двигло 5 лет, и если что случится, а ТО все у ОД, то как не крути, им будет пизда...
vadim001 Не во всех ОД можно смотреть за процессом, многие запрещают клиентам находится в ремонтной зоне, якобы, из за соображений безопасности и т.д. Даже в "Хонде", у моего дилера, ты загоняешь машину в спец. помещение, где представитель берет у тебя ключ, узнает, что именно ты хочешь и сам отгоняет машину в зону обслуживания. Но, в зоне ожидания, есть огромное окно, через которое виден процесс и если автомобиль в зоне близко к окну, можно все рассмотреть.
Sergey Faynitskiy там, где я обслуживаюсь, можно прям рядом стоять, если бы мне сказали нет, наверно я бы туда больше не поехал ))) А так стою, сам смотрю, что как, спрашиваю у мастеров, если что интересно, но стараюсь сильно не отвлекать, ибо по себе знаю, когда над душой стоят - это заебывает ))) Один раз они косякнули, у меня была промывка двигла, при смене масла, а они тупо забыли, но я им напомнил. А так вполне норм, я бы не сказал, что в ОД работают какие-то супер мастера, зачастую супермастера оттуда сваливают, но что есть.
Ребята. Ну не нужно рассказывать что этот нагар из за того что машина работает на холостых...... Что этот нагар из за того что водитель меняет масло через 20 000 километров....... У меня Газель с 405 инжектором которая прошла с 2008 года 560 000 километров в постоянно машина работает по командировкам и в холодное время года приходится спать с заведенным ДВС ...... Машина по несколько суток не глушится ! И двигатель внутри чистый !!! И двигатель чистый потому что в любое время года даже летом пока ДВС не прогреется до 70 !!!! я с места не сдвигаюсь !!!!!! А этот нагар в двигателе гласит о том что в любое время года водитель не заморачивается с прогревом мотора !!!! Максимум секунд 30... и поехал....... надавил на гашетку и помчал....... Ведь в инструкции по эксплуатации запрещается прогревать ДВС А так же шеф или бухгалтерия даёт деньги на замену масла и фильтра А водитель вместо того чтобы купить фирменное масло и поменять его....... ПОКУПАЕТ КАКОЕ НИБУДЬ ПО ДЕШЕВЛЕ , МЕНЯЕТ ТОЛЬКО ФИЛЬТР, А МАСЛО ДОЛИВАЕТ ДО УРОВНЯ СВЕЖЕГО. А разницу кладёт себе в карман !!!!!!!!!!! Вот и получается что старое масло выпадает в осадок забивая всё ......
Полностью согласен.Прогревайте и меняйте полностью,а не доливайте. В этом видео водила за 80т. вообще масло ни разу не менял,ему на эту машину плевать,а на себя похоже нет.Вот и появляются такие страшные "репортажи"). Ни у одного нормального человека личная машина до такого состояния не дойдёт,если не совсем тупой. Тут многие советы дают смешные.Есть деньги меняйте хоть каждую тысячу,хуже не будет,а так 15 т. спокойно на нормальном масле и грамотной эксплуатации.И воздушный фильтр не забывать менять,многие про него забывают,а это 40% грязи в движке.
IVAN IVANOV. Сам водитель, служебный автомобиль Шкода Йети, дак нам лампочку запрещено менять самим. Полностью все работы проводятся у официалов. По регламенту замена на 15тыс, но в реале меняем каждые десять. Не очень то хочется в минус 30 встать где- нибудь на трассе в тайге
У меня друг работал в гос администрации водителем на Вольво 940.... Эта машина вообще не ломается. Только расходники- масла, фильтра, колодки !!!!! Зарплата у него маленькая и он умудрился поменять на машине всё что можно и нельзя..... и не по одному разу....... Договорился у дилера,!!!!! Замена сцепления....... безналом бабки перегнали..... он день дома машину спрятал..... потом приехал на СТО 50% ему наличными отдали...... машина поехала работать.........!!!!!! деньги закончились ?!... НЕ СТАЛА ВКЛЮЧАТЬСЯ ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА ...........
IVAN IVANOV ))) У меня немного другой подход к служебному автомобилю. Поскольку приходится ездить много и в сильные морозы , стараюсь не навариваться на запчастях, а обслуживать как считаю необходимо. Зато в машине уверен)) И зп достойная.
Мы делали так, сливаем масло, заливаем полный двигатель бензином и стоит какое-то время, ставим тазики где капает с сальников. Потом все сливаем и разбираем, бензин высыхает и эта шняга очень легко чистится, но надо все разбирать до винтика, а потом в обратном порядке.
я бы не доверял каким то дилерам и сто льют отстоянный перероб .что может быть проще замены масла 2 гайки открутить слить закрутить залить у меня эта процедура занимает 10 минут.никаких проблем не было никАда даже оставалось по литру разного синтетика минеральное похер какой бренд смешал залил 7т проехал и все по новой уже 3 машина и по 200т на каждой даже не прогреваю сел поехал
+MR.WAGEWAGE По рассказам слесарей из ОФФсервиса одной уважаемой Японской марки.Откачиваем два литра,заливаем до минимума без замены фильтра и всё,можно тачку забирать!!!!
Сергей Сергеев а фильтр обычно протрут тряпкой максимум с другой машины тоже б.у поставят.у меня сто через забор рядом с домом меня они два раза наебали потом я купил набор ключей и головок.и все слухи что ваз машина не надежная и запчасти хреновые тоже изза таких мастеров ! им нужны клиенты и наши деньги а не наши машины.я этих мастеров не подпускаю на пушечный выстрел к своей машине .могут и притирочной пасты в масло налить если машину только купил б.у скажут потом что нужно капиталить нет компресии наше сто это разводняк все без исключения и какието слухи что мега мастера какието там в гаражах что делают на совесть все пиздеж. сам закрутил гайки и на 3 года забыл. иначе раз в месяц
Сергей Сергеев разных приколов миллион могу поведать как они сокращают жизнь автомобиля !нет там никаких нано технологий покупайте запчасти сами и за час времени при наличии интернета можно все отремонтировать
Езжу на машине 8 лет. пробег 260т.км. Масло Castrol EDGE 0-40. Меняю каждые 15-20т.км. Двигатель в идеале . компрессия в норме , масло не ест. Условия эксплуатации Сибирь от t-45 до t+45. В морозы машина сутками не глушится . Двигатель QG-18DE. Бензин только 98 для прогрева . Эксплуатируется на газе, 4 поколение.
+Владимир Соловьев по топливу и выстраивается диаграмма ТО, это я сейчас говорю про дизельную с/х технику. Для каждого трактора и с/х машины есть свой регламент по ТО по израсходованному топливу. Например скушал 2500 кг дизельного топлива будь любезен проведи ТО-1, скушал 10000 кг топлива проведи ТО-2 и т.д.
я меняю перед зимой или перед жарой, с промывкой за маслом езжу за 200 км в автосалон. где купил машину боюсь влететь на контрофакт , что уже было на старой машине, движок стуканул, барыга сука притащил лукойловский контрофакт
+Сергей кляин на 350-400 моточасов расчитанно любое масло, можно за них проехать 5000км или 25000, а можно просто завести и некуда не ехать, месяц протарахтит, на адометре 0км, а масло свойство свои потеряло. я только по трассе езжу и маленько города, у меня 350 часов это 16000км, у кого то по городу с прогревами и 10000км не выходит. всё от эксплуатации зависит как и где. во всех бортовых компьютерах есть время в пути, даже на ссаной стоковой приоре как в моём случае, по нему лучше ориентироваться, таймер начинает считать только когда двигатель работает, даже если стоишь на месте
Миша, спс,по маслу абсолютно прав, водила ждёт, хозяин заседает, движок молотит. По промывке-не прав, синтетическая промывка от зик и будет счастье, шелочное число 20.
Ну причем тут Россия или Европа? Пробег это косвенный ориентир. У масла есть моторесурс и измеряется он в моточасах, а не в километрах. А вот километры с часами увязывает такой параметр как скорость. И если при испытаниях масел тачки гоняют по треку при скорости, скажем, 60 км/ч, то и пробег за положенные 250 моточасов набежит 15000 км. А теперь считаем обратным путем и осознаём весь УЖОС - в какое заблуждение нас вводят... Поищите в параметрах бортового компьютера вашу среднюю скорость движения... Ну сколько? Ну 18 - 20 км/ч при езде по городу, и то не будет? А теперь приходит осознание... Для того что бы намотать эти 15000 км двигаясь со скоростью 20 км/ч ваше масло будет работать 15000/20=750 моточасов!!! О чем тут еще говорить? Я меняю каждые 4000 км. Если сравнить с деньгами "выбрасываемыми" на бензин, то стоимость замены масла просто пыль!!! Задумайтесь над этим и не жалейте денег на замену масла! По городу даже 10000 км это убийство движка! В общем принцип думаю понятен. Рассчитывайте сами для себя интервал замены масла в зависимости от средней скорости движения. Удачи!
Про мото часы замечено правельно про 20 25 тыс пробега тоже но есть еще фактор что когда меняют масло у дилера очень часто его емяют совсем частично .сам лично ловил очень блатной сервис дилера на масле в двс и акпп
музыка забивает все и видать интересное видео тошно смотреть. Я не противник рока, а поклонник но все в меру. Когда через не фон,а грохот неслышно человека это напрягает.
Требования производителя конечно важны, но в наших условиях нужно менять масло раз в 10 000 и масло нужно лить максимально качественное, тогда и проблем будет гораздо меньше. Я лично шестой год лью только Liqui Moly и ни какой грязи, лака и посторонних звуков. Стоит дорого, но явно дешевле капиталки.
Точно подмечено, немцы из Ликви отличное масло делают. А наши автолюбители любят экономить, да надеяться на русский авось... Но не пронесёт мимо капиталки, как не убегай, сам уже в этом успел убедиться. Помогает только действительно качественное немецкое масло.
По поводу замены масла на "бензине" через 10 а на "дизеле" через 7 это я согласен . А что этот мотор убит и прошёл как будто тысяч 500 и нужно его капиталить это вы мягко говоря перегнули . Распредвалы судя по видео в идеальном состоянии . Я понимаю что менять ему масло (по нашим меркам) вовремя и сейчас просто "промыть" двигатель хотя бы промывками вам не выгодно . Лучше ведь от "капиталить" это по дороже будет . И ещё мне интересно что такое в вашем понятии кап. ремонт ? Разобрать , почистить , вкладыши поменять ? Так как в моём понимании кап. ремонт не считая шлифовок ГБЦ и коленвала обязательно включает в себя расточку блока ну и замену поршневой группы естественно . Короче что этот мотор "убит" это вы не плохо по ушам проехались .
+Руслан Василец - При чём здесь распредвалы? Мотор в говне, это очевидно. Масляные каналы забиты, так? Промыть не получится: говно оторвётся от металла, и забьёт каналы окончательно. Надо разбирать и чистить. Это и называется капитальный ремонт. А что до расточки и т.п. - хрен знает, что там ещё внутри за сюрпризы ждут, с таким фокусом под крышкой.
gore0ru 15 лет занимаюсь ремонтами двигателей и могу сказать что от этого кокса не умирают . Вы на 100% уверены что при промывке это всё забьёт каналы ? И с таким коксом много людей ездит , при этом проводя только нужные процедуры по ремонту . Я конечно чищу то что снимаю , но это не смертельно . А то что вы назвали капитальным ремонтом двигателя , это разумней назвать просто его переборкой . Естественно для мерса это некрасиво и так быть не должно , но фанатеть нужно не в каждом случае .
+Руслан Василец - «Вы на 100% уверены что при промывке это всё забьёт каналы ?» Странная постановка вопроса. А вы на 100% уверены, что не забьёт? Гарантию дадите? Ну-ну... « А то что вы назвали капитальным ремонтом двигателя , это разумней назвать просто его переборкой .» Согласен.
А вы считаете что дешевле начать с переборки чем с промывки ? Или вы думаете что если во время промывки что-то пойдёт не так то этого никто не заметит и "смерть" двиглу ?
Раньше все двигателя соляркой промывали. Тупо вместо масла заливали и хай постоит помолотит. Согласен не с каждым двигателем это пойдёт, но что мешает залить пополам солярку с маслом? Ничего ему не будет. Два раза залил слил, потом снял поддон, почистил и в путь. Только масло почаще меняй и ничего ему не будет. Нагар как правило больше в верхней части бошки, конденсат и Пена делают свое дело.
+vitalik tjomka У предыдущих машин пробег от 250-ти до 400-т тыс.км.У нынешней 155 тыс.км.Лью в моторы Эльф НФ-900 синтетика 5\40,меняю 15-20 тыс.км.пробега.Проблем нет!
речь шла не о городе и автобане! а об эксплуатации в России. как будто бы в Нью Йорке будет все по другому. или Питере. или другом городе где так же есть пробки.
Масло контактирует с остатками продуктов горения топлива, а в нём очень много серы и масло портится раньше времени которое опредиляет завод изготовитель
Чтобы понять (с автором согласен) почему нельзя менять масло по километражу: Заведите автомобиль и оставьте на 3-4 месяца, только бензин подливайте. Машина проедет 0 км!!! До замены масла останется целых 15 000 км. Но двигателю уже настанет хана!!! Меняйте весной - перед летом, по окончанию морозов, и осенью с первыми морозами. и будет вам счастье. Если любите "гонять", то еще раз летом меняйте.
+NicholazRussia Ну в зависимости от машины и пробега раз в месяц некоторые меняют) Замена масла у меня раз в 8 тысяч, а другой мотор, который поставлю летом, требует замены раз в 5 тысяч, но ментять буду раз в 3-4 максимум. Вот и считай.
+Никита Парамонов Ну я не беру в расчёт перекупов и ржавые вёдра, у которых по 25 хозяев. Я на жигулях менял от 8 до 10ти тысяч, на фольксе меняю раз в 15ть. Периодически смотрю не потеряло ли масло вязкость. Высасываю старое масло вакумным насосом для масла под чистую, заливаю новое, и оно чистенькое, будто первые 15ть тысяч езжу, а уже 90 =) Ну а по пробегу сам бог велел, хоть каждые 2 недели.
+Вадим Люндин, совершенно согласен. и пусть почитают и посчитают оппоненты. двигателю придёт хана даже раньше. возьмём скорость авто на трассе 100 км/ч при оборотах 2500. следовательно за 100 часов пробег 10.000. это всего 4 суток. на холостых обороты 800. меньше в 3 раза, следовательно и пробег по часам можно увеличить примерно в 3-4 раза. получается что что на холостом примерно через 15-20 суток движок "пройдёт" 10.000 км. вернее МАСЛО, ПРОХОДЯ ПО КАНАЛАМ, исчерпает свой ресурс. для масла это будет равносильно пробегу 10.000. а потом будет то, что на видео... оппоненты скажут что нагрузка на скорости другая. А МАСЛУ ФИОЛЕТОВА НАГРУЗКА. это задача железа. да, железо от нагрузки исчерпывает ресурс. а масло ОТ ЧАСОВ РАБОТЫ двигателя.
Соглашусь с многими... в нашей стране проблема с качеством топлива и именно поэтому ресурс масла гораздо меньше заявленного ! Вывод: 7-8 т.км ТО, для любого бензинового авто.
действительно поцики шарят как получить побольше денег с лошков, ну вы поняли к чему я. А ты не мог бы свое слитое масло привозить ко мне в гараж? Буду ездить на нем еще тысяч 8
Во первых производители заинтересованы в продаже запчастей и новых автомобилей. Во вторых их прижимают зеленые. В угоду которым увеличивают сроки ТО. Реальная золотая середина порядка 7-8тыс. В зависимости от масла и эксплуатации можно и 10-12тыс, но это уже сильно зависит от условий эксплуатации и масла. Кому-то везет, кому-то нет.
Меняю на БМВ по БК, каждые 12-14 т.км., как позовет. Пробег 185000 км. Никаких проблем с мотором нет. Дизель. Лью ПАО масло Ликви Моли. Езда город, трасса. Мотор на холостую почти не работает, даже зимой прогрев пару минут. До отсечки кручу раз в неделю, чтобы все прогорело и турбины не закисли )
Жмотьё кто меняет масло раз в 15 000 так и будет делать, хоть ты тресни. В сервисной книжке каждого автомобиля прописаны особые условия эксплуатации ТС. В которых русским по белому написано когда нужно менять масло.
*Прогревы и работы на холостом ходу можно соотнести к пробегу примерно как 1:2 или 1:5.Т.е. пробег 10 000 на спидометре означает примерно 12-15 тыс по-факту.Так что масло меняйте раз в 5-7 тысяч.*
А чо не через каждую 1000 км менять или вместе с заправкой. Вот этот чел, в голубенькой варёной футболочке он по ходу вообще не понимает принцип работы ДВС. А гавно в движке образовывается из за применения низкосортных масел , которые в Российских сервисах льют как правило в автомобили оплачиваемые по безналу. Улыбнули его сказки про разные условия эксплуатации в России и Европе. Я так и ждал что он скажет : Внатуреблябуду. И вообще очень интересно слушать как чистопацан опровергает многолетние исследования таких фирм как Мерседес-Бенс и Кастроль со всеми их лабораториями и научными работниками, вскрыв в своём гараже движок непонятно откуда взявшегося Мерседеса.
Лью MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W30, меняю каждые 4 т. км. Это расстояние я проезжаю за пол года. Так, что 3.5 рубля за канистру, + фильтра (салонный меняю стой же периодичностью) 5 рублей в пол года это не те деньги, которые жалко потратить на такой дорогой силовой агрегат.
+Александр Иванов Ну хз. Может это не кастрол? Лью себе в пассат б3 кастрол 10w40 полусинтетику, машина прошла почти 400 000 км (если точно 396 000), масло меняю через 7-8 тыс. Недавно менял гидрики никакого шлака НЕТ.
+Ivan Petrovich мотор мотору рознь, где нужна тонкая пленка кастрол убивает моторы, если тонкая пленка не нужна, то соответственно кастрол и не убивает мотор -=)
2 машины в режиме такси - ваз 2111 1.5 8кл -- куплена с пробегом 78000 за полтора года пробег 110000 кмзамена раз в 15000 км, сейчас у сестры пробег 210000, по мотору только колпачки маслосъемные(при вскрытии мотор сверху чистый!!) на 130000, компрессия 11.5-12! - Калина 2 1.6 8кл -- куплена новой за полтора года 120000 (90% пробега город), замена по регламенту через 15000 на 110000 замер компрессии показал 14.5-15 масло Шелл Хеликс Ультра 5W40!
+ded20011981 Ну вот у меня на Хёндэ Санда Фе межсервисный пробег у дилера - каждые 15 тыс. км. Я, когда купил и узнал это - прифигел. К тому же льют поганый Шелл, другое отказываются. Так что между официальным ТО приходится самому менять масло после 7 тыс., а еще через 8 тыс. ехать к дилеру. У КИА такая же история - завод почему-то диктует официалам огромные пробеги между заменой масла.
мое мнение - в ролике показан случай когда в двигатель было залито очень некачественное масло. и пробег регламент тут как бы тоже важен но не настолько как выглядит, я имел точно такой же опыт с своим мотоциклом: проходя с нормальнымии маслами я регулярно видел по состоянию маслянного фильтра при сливе отработки что он в принципе чист, но однажды я пожлобился на хорошее масло и залил дешевое масло 10W40 LUXOL в желтой бутылке с сине-красной наклейкой. Проехав на нем примерно 500(!)км я СЛУЧАЙНО полез в маслянный фильтр (на мотоцикле он не закрытого типа и всё видно что задерживается) и офигел- он был весь облеплен вот такими же черными отложениями как клей или смола, и видимо через него уже масло не могло нормально циркулировать! я разобрал двигатель и увидел примерно такую же картину как в этом видео... клапанная головка и выпуск были тоже полностью залеплены нагаром... в общем всё это я к чему: авторы фильма сосредоточились на регламенте и интервалах а я (сугубо на личном примере) увидел что именно МАСЛО способно на ТАКОЙ результат. Вся проблема в том что потребитель не знает реальные свойства масла которое он льет-оно всё на вид желтенькое и льется красиво, пока не поработает и не начнет в двигателе выпадатьь в смолистый и парафиновый осадок.. p.s Масло о котором я говорил и по сей день навалом стоит в магазине и люди его гребут.. Так что механикам и продавцам машин будет работа!
Каки все, мляяя, правильные и счедрыяяяя. Маслица меняють каждые 5-7 тыс. пробега. А спрашивается - НАХ...Я!!!???!!! Шобы следующему владельцу досталось авто в аппупитяльнам состоянии? ваааууу кака щедрасть с вашей стороны! А я вот, к примеру, работаю именно персональщиком. Завожу авто в 6 утра и глушу в 10-11 вечера. ТО по регламенту - 10тыс. И за 3-4 года(150-200тыс.км пробега) с двигателями ничего не случается. Так шо не надо ля-ля!!! У мерса из ролика элементарно не менялось масло. Насколько наслышен про мерсы и бэхи - у них комп отсчитывает именно моточасы до замены масла. У них все ТО-шные работы делаются когда покажет бортовой комп.
Даже 10 000 км много , я меняю каждые 2 500 - 3 000 км и лью только Аи 98 , и свечи чистые с форсунками и долго дюжат и двига чистая и уверен в ней на 100 % . (V6 200л.с)
У жены мазда3 14 года, пробег 90 тыщ, брал новую и официалофф послал подальше с их то и гарантией) меняю каждые 17-19 тыщ км, хотя положено через 15 тыщ км, лью Лукойл 5-30w синтетика..... мотор , как новый! Брехня все это, тоже проплачены от производителя масел, чтоб чаще меняли (продавали)) фуфлометы ! А мотору хана, либо вообще не меняли , либо контрафакт заливали....
У меня машина Humber Super Snipe тоже делалась под чиновника, но в 1952м году, такого говна в двигле нет, двигло 4,1л по паспорту масло в двигателе меняется каждые 3200км, а фильтр 16000 или когда масло потемнело, плюс в топливо добавляется так насываемая смазка верхней части цилиндров (тоже по паспорту) - данная смазка предотвращает износ верхней части цилиндров и седел клапанов. в коробке и редукторе масло меняется каждые 9600км, итог машине 66лет, но трансмиссия и двигло работают как часы, всё что с движкой делали за это время - замена прокладки под головой, три месяца назад, но голова дёргалась для инспекции состояния клапанов, и снимали поддон для промывки возможных отложений - всё, ах да дергали водяной насос - прокладка сасопливела, ну по по ходу заминил ремень на генераторе. Короче, масла нежалейте, и меняйте чаще. например в Африке компании проводящие сафари, на своих дизельных Land Rover масло меняют каждые две недели. У меня есть еще мазда MPV 2.5 Turbo Diesel 4WD, на спидометре 418000 работает как часы, масло и фильтры меняю каждые 5000км.
Счетчик уже давно на них стоит Assistant называется и он считает реальную работу двигателя и пишет когда надо менять масло. Только срок замены можно там поменять ...
Я меняю масло через 15 т/км оно даже не темнеет особо, но это 10w60 синтетика, правда машина Mitsubishi Pajero Sport на газу прошёл 290т/км мерили всё чётко давление, компрессия всё норм.
давно уже уяснил для себя замена синтетики 10000тк а полусинтетика 7-8тк и всё будет отлично сам заливаю лукойл синтетика двигатель чистый ваз 2115 даже удивляюсь когда говорят что лукойл очень плохое масло а когда при регулировки клапанов показал знакомым видемое состояние двигателя то те никак не могли поверить что масло лукойл и всё отлично так что меняйте почаще и не экономте как говорят на спичках
Вольво s60 2003 года дилер рекомендует (!) менять масло 0w30 a5/b5 один раз в 18000миль О_о я сначала подумал что ослышался и мужик в трубке сказал совершенно другое, но дядька повторил что для машины с пробегом 115000 миль рекомендовано менять масло раз в 18000 или раз в 12 месяцев. Вот такая петрушка, а машина у меня с полным сервисом только у дилера. Вот поменял 500 миль назад, сейчас опять менять буду скоро... Чудеса!
в европе на сервисе то масло которое они заливают изчего сделано?- из сырой нефти,а то масло которое сливаеться куда идет? на вторичную переработку для производства масел которые продаються у нас.
меняю масло каждые 3 тысячи , на всех машинах какие у меня были, сейчас 2 полика купаются в свежем маслице! ОДНО ПЕРЕЖИВАНИЕ - жалко сливные пробки - туда сюда и оч часто выходит !
Абсолютно согласен с тем что масло надо менять не реже чем каждые 10000км. Масляные фильтра с трудом выдерживают больший пробег. Не давно менял масло на Опель Астра, клиент накатал 18000км на масле, фильтрующий элемент просто развалился😧.
А я все таки напишу)) Ваз 2110 2004 года. пробег 200к. откатал на ней 10 лет, масло менял раз в 2 года, лил только лукойл красное или масло из Ашана за 87рублей литр. Двигатель не капиталил ниразу. Ездит до сих пор.
Всегда меняю масло по цвету! Если вытащив щуп и сквозь маслянную плёнку не видно разметок на щупе - масло к замене.Чем старее движок,тем быстрее оно будет темнеть.Раньше менять нет смысла,оно не будет выполнять своих функций,не только смазывать,но и в том числе мыть.
Я придерживаюсь правила менять минимум 1-н раз в пол года (2-а раза в год) или 5000км пробега. Стараюсь заменить масло на зиму (осенью) и после зимы (весной) Накатка лично у меня не большая, по этому как раз 5000 замена и получается. Буду ездить больше, все можно посчитать.
Это еще не очень, мы товарищу сняли крышку клапанов на Х3 BMW дак там прокладка стала пластиковой и вот эта грязь повторяла контуры крышки, все обратно собрали. Естественно загоралось давление масла и двиг на капиталку. пробег 50000км. Такое ощущение что там в Америке масло не менялось вообще. Машина с Америки.
На БМВ как раз стоит счетчик моточасов. Если подолгу стоишь на ХХ, то сообщение что надо ехать на СТО появляется раньше. Я думал на мерсах тоже такую штуку сделали
Я такой эффект наблюдал после разливного "масла" SHELL! На девятке у клиента клапаны молотком из направляющих выбивал....пружины клапанные было проще заменить, нежели отмыть от этого сала.
Друзья! Давайте не будем вводить других в заблуждение и писать о том что "у меня тазик. пробег 680000км. мотор лучше нового... катаюсь 200-300 по тундре. заливаю только подсолнечное масло. меняю раз в 100000 и горя не знаю..."
Видео призывает заботиться о машине и тем самым продлить ей жизнь.
Спасибо
ты наверное туда еще закидываешь муку и картошку а по приезду снизу сливаешь горячие готовые пирожки :-)
+Робот полицейский лохотроном, решившим подзаработать на ютубе, попахивает.
+Ходос Авто давайте не будем!Всякое бывало,но чтоб как на видео-только в случае добавления какой-нибудь чудо-присадки.Возможно и в случае использования какой-нибудь бормотухи вместо масла(надпись и голограмма ничего не гарантируют).А диллеры...диллеры продолжают считать километры вместо моточасов,как им рекомендует производитель.Да,и не пугайте народ большими интервалами.Как показывает статистика масла прекрасно чувствуют себя даже в России,а то что Вы показали-частный случай!
+михаил фемиди
какой частный случай? - то что Уася экономит на масле - а второй Уася после него меняет мотор = это тема регулярная
В европе всё чаще масло "Лонг лайв" заставляет народ не менять по регламенту а доливать на протяжении 70-100 тышч
Видел я и бмв и сааба - при снятии клапанной крышки с трудом находил распредвалы в дёгде
А видел я их с поршнями, торчащими через блок ))) после замены масла дёготь растворяется и окончательно забивает маслоканалы - 2-3 тыщи на таком моторе и поршневая просится на улицу )))
Масло Лонг - Лайф - очередной пиар ход гнусных эдорастов и пэдуардов.
Нормальный человек меняет масло при 5-и литровой системе смазки 1 раз в 10 тысч
и к слову 10 тысч - реально дикий предел
а пацики на видео - держались из последних сил чтоб матом не ругаться , чётко снято , всё правильно сказано
Про частный случай-это про фэйк-масло или "суперприсадки".И откуда уверенность,что масло,убившее мотор,не подделка?Если даже продавец не может гарантировать его подлинность,подчас искренне этого не зная?И кстати,я видел(вижу) десятки моторов,с которыми всё в полном порядке именно при этих "убийственных" пробегах между заменой масла!И ещё-в вариаторах меняют масло частично.Если заменить полностью велика вероятность выхода агрегата из строя(почему-инфы в нете куча).З.Ы.Частая замена масла действительно может частично решить проблему некачественного ГСМ!
длительная работа на холостых нарушает теплообмен и циркуляцию масла. это приводит к возникновению маслоотложений. также это сокращает ресурс двигателя.
+Ходос Авто Тоже отцу говорю, что по регламенту заливать не нужно... А кастрол лить не обязательно... Нет. Говорят, что там не дураки сидят. вольц.
+Ходос Авто Уважаемые Ходос Авто , подскажите, у меня двенашка с какимто гибридным мотором(верхний блок 21126, нижний 11183(или 4, не помню), грм 21124) масло меняю каждую зиму, получается 10 000 км, а вот за прогрев не знал почему то, наверное я не такой умный как Вы, не додумался ) скажите плз у меня тоже такое под крышкой уже?? У машинки пробег всего 42 000 , заливаю хоть и дешёвое, но оригинальное, полусинтетику Лукоил ?? Я с Украины, мне друзья мои с России сказали, что в Украине подделок Лукоил НЕТ. Верить можно? Извините за большой опрос и просьбу)
+Василий Коршок смените масло на более дорогое. нагар постепенно вымоется. Лукойл часто образует нагар
Ходос Авто спасибо
+Ходос Авто В данном случае проблема не в холостых, а в интервале 25000 км и поганом Кастроле с большой зольностью.
Да и не под чиновниками. Езда по пробкам - тоже самое. Менять масло по пробегу - абсурд. В этом плане кадиллак разумнее всех, учитывает моточасы и температуру масла, рассчитывает старение и предупреждает о замене. Лучшего алгоритма и придумать невозможно.
+MegaAOR1 как это реализовано? Датчики в машине это все считают и сообщают когда пора?
+MegaAOR1 стабильно меняю масло в интервалах 13-17т.км на ваге дизеле. и никаких проблем. Расчетное время в моточасах 250-300ч. Последняя ревизия показала чистоту. На одометре уже почти 400т.км. (в год 40- 50т.км)
*****
ты все прочитал?: меняю при 15т.км. что составляет при моем режиме не более 300часов работы двигателя!!! - и при этом все внутри двигателя хорошо. Иначе мне менять масло раз в два-три месяца? - а лучше будет?
+Злой Урод Друг. Прошу прекратить эти излияния. хочется чтото дерзкое предьявить - приезжай в гости. пообщаемся в живую
***** адрес?
Только личный водитель этого чиновника, вместо того, чтобы обслуживать ее, клал бабло себе в карман :) Не исключено, что в ней вообще масло не меняли.
Скорей всего в доле со слесарем
Это само собой.
+Анатолий Головин Русская схема... Аж блевать тянет как вспомню этот менталитет.
+Анатолий Головин масло еще скорее всего какое-нибудь паленое или левое за три копейки, фильтр масляный тоже могли не менять. Учитывая стоимость обслуживания вполне себе вариант. Машина новая вот и решил кто-то пару десятков косарей себе в карман положить.
лукойл лили
Ну так , ё мое. Инструкцию по эксплуатации читать то целиком надо!!! А там чёрным по белому сказано, что в тяжёлых условиях эксплуатации, регламентный интервал тех обслуживания сокращается в двое. Тяжёлые условия: Длительная работа на хх, езда на высоких скоростях, короткие поездки, работа в такси, эксплуатация при температуре ниже -20 и выше +30.
У меня 15000 интервал. Я справедливо провожу регламентные работы раз в 7000. Потому что эксплуатационные условия на территории РФ, я лично считаю тяжёлыми.
Молодец !! Я тоже не хочу ушатать авто. Кстати сейчас у них на канале Мерс М-ку разобрали. Цилиндры в хлам. "Никосил" накосил хозяину проблем с нашим бензином.
если бы все так считали и делали.. большинство бичей берут авто и просто ушатывают ее ничего не ремонтируя, ну вот масло может в двигателе только изредка поменяют и продают.. это все реально грустно очень (((
Половинчатые "ТО" делаешь сам или у дилера?
Я, хоть и на калине, масло меняю тупо каждый сезон. Весна - поменял, осень - поменял, на пару с фильтром. От 4 килорублей раз в сезон не разорюсь. Выходит по моим пробегам где-то от 6 до 7 тысяч.
Красавчики,показывайте больше таких моторов,я устал уже родным и близким рассказывать что регламент это хрень,что греть НАДО!,а масла менять даже не 10,а 6-7 ,а то и 3-5 в зависимости от эксплуатации! однозначный лайк.Вы еще коробки покажите,в которые вообще ни кто не смотрит.
ВЫ наверно маслом торгуете, вот и проповедуете замену 3-5т.км, а лучше перед выездом из гаража.
Налогоплательщики покроют
точно подмечено
Зато водитель со слесарем положили в свой карман по паре тысяч рублей.
Руководство не заинтересованно в частой замене масла. .у нас в колонне меняют на 15 т. Км. А по факту простой с работающим двигателем огого какой . Но всем похеру
Хз. Меняю масло не по пробегу, а по цвету и его состоянию.
Слишком разные режимы работы в городе и на трассе, чтобы опираться только на пробег. То бывает 2-3 тысячи набегает по трассам, то из городских пробок не выезжаешь. По этому раз в 1-2 тысячи щуп достану, гляну на цвет капнув на белую солфетку для рук, между пальцами каплю разотру и ну и на запах тоже проверю. Как только масло потемнело и стало отчетливо вонять угаркой - сразу замена.
По моей личному наблюдению, получается приблизительно замена каждый 5-6 тысяч, если машина в городе, и около 8-10 тысяч если приходилось по трассе много кататься. В среднем при смешанных режимах, если усреднить периодичность замены, оно и выходит, что замена приходится на 7 тысяч. Что собственно и соответствует приблизительному регламенту как авто- заводов, так и производителей масел.
Еще плюс в моем методе такой, что если масло попадется паленое, то проверяя каждую 1.5 тысячи пробега его состояние, раньше обнаруживается лажа. Т.е. меньше риск попасть с паленкой и вовремя его заменить. В противном случае, можно не успеть доездить регламент и встрять на копиталку.
По этому, лично от себя, я бы не советовал слепо верить спидометру и пробегу. Разница в выработке масел при рызных режимах может быть в 2 раза. Плюс еще от производителя зависит, от партии масла и хрен еще знает чего. Лучше лишний раз проверить, чем доверять регламенту и рекламе. Это личное ИМХО.
на язык не пробовал ))))
kiborg3d это теперь не тво
kiborg3d
авто явно бензиновое...ты попробуй так сделать на дизеле....на дизеле, при таком расчете каждую тысячу менять надо будет
kiborg3d а как быть, если у машины нет щупа)) там это не канает.
Всё правильно сказали. Когда мастером приёмщиком был у меня 99% так думали. Я всегда молчал так как предложишь менять масло по нормальному. Так в крик сразу я что дурак?! Вы хотите меня раскрутить на деньги. Я за рулем не первый год! И т.д. ну я привык к такой реакции. Особенно смешно когда приезжают потом после трёх лет ко мне с горящим давлением масла или коробка дергается. Я то предлагал нормально к машине относиться а не как регламент. Который рассчитан чтоб не было с машиной проблем пока есть гарантия. Зато потом после гарантии начинаются проблемы, что бы человек побыстрее купил новый а/м. Я лично меняю масло в двс каждые 7500км а если у вас акпп то каждые 60000 или три года. И не верьте если дилер говорит что масло в акпп рассчитано на весь срок службы коробки. Сейчас вы с экономили пару тысяч а потом попали на большие деньги. Всегда профилактика дешевле чем лечение.
В первую очередь заливаете только хорошее масло и меняйте его чуть раньше положенного. И не когда не заливайте масло с больших бочек даже если на ней написано мобил или другие хорошее название.
Приятно вас смотреть,молодцы.Расскажите в следующий раз о маслах,какое лучше или хуже на реальных примерах.Было бы интересно
+Sergey Prohorkin ок
понравилось, очень показательно. большинству очень полезно. сам меняю на 7 - 9т км. хотя регламент 15 000. надо еще учитывать что наши дороги очень пыльные и грязные, фильтра на 100 % не фильтруют, все что попадает, попадает в масло. Мало того. ососбенно молодежь, любит не соблюдать дистанцию. так же кормят мотор и подкапотное грязью, без всякого на то смыла)
Кастрол в Европе самый дешёвый и его часто распродают по акциям, потому что никто не покупает. В России из-за затрат на рекламу он самый дорогой и все думают, что он самый лучший.
+Kuzma Kolokov А что лучше?
+Bennett O'Connel То, что рекомендует завод- изготовитель.
Он рекомендует всякую муть, за которую заплатили
+Bennett O'Connel Мобил 1 НО если не подделка!!!
Ходос Авто
Я себе его и лью. Говорят еще тотал ничего, но его часто подделывают, потому лью мобил
На Киа Рио 3 меняю с момента покупки раз в 15 тыс. Сейчас пробег 152 тыс. Мотор чистый, жора нет. Масло Тотал кварц 5-30. Но собираюсь теперь менять раз в 10 тыс.
Всем привет, наверное не безысвестный в авто кругах Давыдыч рекомендовал менять масло каждые 3000 км пробега, точнее он так делает, и когда его двиг вскрыли, с пробегом помоему около 280 000, он выглядел как новый, я допускаю, что это уже фанатизм, но, оглядываясь на цены капиталки или покупки другого двигла, каждый сможет выбрать для себя, менять чаще масло или же двиг, мое мнение, не более 7000 лонг лайф не лонг лайф, какая разница, вы для себя это делаете, сэкономленная копейка на масле, может боком выйти! ну как то так! для себя решил 5000 - замена, считаю это верным, так как нередко участвую в гонках!
+Fantom901 10000 вполне достаточно 5000 перебор на лог лайф ИМХО
+Ходос Авто я 10 000 прохожу за месяц, меняю каждые 15 000, никаких жалоб на движок нет. пробег 300 000 за 2,5 года. машина в такси.
Знаешь, если бы у меня было несколько машин стоимостью более 5 000 000 каждая, в запасе еще несколько десятков ворованных миллионов, свой сервис и свои мастера, то пожалуй, я бы тоже менял маслице каждые 3 000 км и покупал бы масло за 2 000 рублей/литр. А так, меняю по регламенту, раз в 15 000 км и никаких проблем не знаю, но я и никогда не даю двигателю работать на ХХ, только в самых крайних случаях.
А пробег там у него был чуть больше 100, какие 280? Это ерунда для двигателя БМВ. Да и капиталил он этот двиг от нефиг делать, он в идеале был, с жиру бесятся мажоры столичные
P.S.: А что это за регламент такой у мерседеса, раз в 25 000 км? Они там совсем с дуба что ли рухнули? 15 тыс. самый КРАЙ и то чуть лишка, для любого масла и двигателя
Обычно в регламенте написано, мол в сложных условиях менять вдвое раньше. Это как раз 7тыс. км :)
Баран ты,15 000 по трассе или в городе вообще что ли разницы ни какой.
ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО,СПАСИБО ВАМ ПАРНИ ЗА ТАКОЕ ИНТЕРЕСНОЕ , А ГЛАВНОЕ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!
со звуком проблемы, зачем такой громкий неприятный фон?
+qpeHpup это вытяжка, не выключается, автоматическая зараза.
+Ходос Авто провода перекусить не судьба??
Александр Маслаев мне потом там что то другое перекусят за это )) Мы всеравно оттуда скоро съезжаем, в Москве все сносят.
+Ходос Авто че изза кризиса пиздец наступает или по другим пунктам?
nextgeneration нет, просто мэр Собакин все сносит, все едут за МКАД! Очень многие сервисы съезжают, второй наш по установке моторов недавно просто сожгли чтобы ускорить процесс прямо с оборудованием и машинами. Это Москва ))))
Наконец-то я увидел технически грамотный подход к вопросу о регламенте,и то что написано на заборе это всего лишь надпись,за забором совсем другое..Молодцы ребята,уважение Вам!
Вы случайно русский язык или литературу не преподавали? Редко встретишь связный и вразумительный рассказ. :)))
Да и вот, что ещё - - - если ваш авто проходит от 2 тыс. до 12 тыс. в год, не партесь сами и не парте свой авто, меняйте один раз в год вместе со всеми расходниками ОСЕНЬЮ (примерно октябрь месяц) перед зимней эксплуатацией! Удачи на дорогах!
ХЗ... Масло стоит не дорого. Его замена - тоже копейки. Не тот момент, чтобы на этом экономить. У себя меняю раз в 8..10 тыс.км. Живу в Москве, пробки добавляют моточасов не хуже водителя членовоза. Для своего Лексуса и масло лью Lexus 5W40, не важно, какое масло брендировано японским производителем машин под себя. Оно прошло проверку заводом и оно рекомендовано. Не вижу смысла экономить 1000 рублей и лить какй-нибудь Мотюл или Мобил, зная, что оно может быть фальсификатом.
Фальсификатами столь же часто являются псевдооригинальные масла, а вообще обычно в брендированные под авто производителей банки льют не самую лучшую субстанцию, но смысла объяснять это человеку, который свято верит в оригинал нет. Вдаваться в подробности не буду, однако точно скажу: автопроизводитель не так дальновиден и скурпулезен в тестировании масел, как вы полагаете.
3ergood, простите. Вы работаете в R&D центре Тойоты или Ауди? А может Мазды? Нет? Тогда вы несёте чушь!
Michail Zhivov я работал в R&D центре не менее известного авто бренда, какого - уточнять не буду, т.к. информацию разглашать права не имею. Но поверьте, ваша наивность в отношении т.н. "оригинала" чрезмерна
3ergood ну и какое рекомендуете, и где брать?
рекомендую брать то, которое соответствует допускам производителя, при этом имеет систему проверки подлинности через сайт производителя(то есть проверять при покупке) и продолжать менять так же через 8 тык. хотите верьте, хотите нет, но вне зависимости от бренда это обеспечит долгую жизнь мотору. При этом не обязательно должен быть оригинал.
Спасибо за видео! Всё понятно объяснили и показали. Я заливаю Молиген Нью Генерешйн 10w40 от Ликви, машинка уже 90 тыс. откатала (меняю масло каждые 8-10 тыс.), но такого срача, как на видео, и в помине не было. Поэтому надо хорошее масло заливать и вовремя...
А может ещё родное масло залито с завода а деньги на обслуживание просто украли ну что я рассказываю не знаем где живём чтоль))))))))) вот мерс подставили ))))))))))) а водила такие деньги вкладывать не будет хоть и есть такие которые к тачке как дитю относятся ))))))))) и готовы даже за свои лишь бы блестела но редко ))))))))) такое бывает не ваш случай)))))))
Ребята всё круто, здорово пояснили. Побольше хороших видео выпускайте.
Одно лишь замечание, приобретите мини конденсаторный микрофончик, так как на видео посторонние шумы очень громкие, отвлекают и вам приходится надрываться и стараться перекричать шум мастерской.
Ждём новых видео. Спасибо за интересную тему....
Всегда менял масло раз в 15 тысяч, на всех своих авто. На ВАЗ 2106 как то прогарала прокладка головки блока. Было как то на 2112 103 мотор, прогорел клапан, но всем ведь понятно что масло здесь вообще никаким боком. На CAXA перескочила цепь, загнуло клапана, ну и тут масло никаким боком, ибо всё произошло на стоянке, оставил на передаче блин. Больше за всю мою довольно богатую автомобильную житуху в моторы я не лазил, кольца не менял, коленвал на ремонт не шлифовал. А стаж у меня на данный момент 24 года. Каждый день за рулём. В отпуск вот ездил, 10 тысяч за месяц накатал. Вторая жены САХА пробег 170 тысяч, в моторе менян толкатель ТНВД. Начинал свою авто карьеру на москвиче 412. Мало какие машины ездили у меня меньше 100 тысяч км.
А теперь послушайте тех кто часто общается на СТО с автослесарями ежедневно. Вы еще вспомните первые автомобили. Сегодня в угоду экологии и получению большей мощности рабочий диапазон температур ДВС поднят до предела. Вот почему надо следить за охлаждением ДВС чаще. Что с маслом происходит в обычной классике от ВАЗа и в БМВ Х6 это две большие разницы. Дальше надеюсь продолжать не надо ??
Надо, я очень очень хочу знать что происходило с маслом в классике, и что происходит с маслом в современном моторе. Мне это всё чертовски интересно! Да и автослесаря я считаю самые лучшие собеседники, с ними можно по несколько часов подряд обсуждать тему "Почему я должен менять масло каждые 7 тысяч км, а тормозные колодки по достижению 30% износа, а свечи каждые 10 тысяч км."
Николай Обатнин Это СТО приятеля. Я там по вечерам часто бываю. Мне не надо сказки рассказывать о надежности вариаторов и т. д.. Я по их рекомендациям и других людей взял Короллу, а хотел турбо Октавию. Сегодня каждый толковый автослесарь Вам скажет что детали идут, тоньше, легче. Это не дань технологичности. Это банальная экономия. Поэтому если хотите стебаться, можете продолжать.
Виталий Т А кто сказал что я стебаюсь? У меня ручные коробки на моих автомобилях, и кашерные чугунные блоки, и мой коленвал на 2 кг тяжелее коленвала 7 гольфа, хотя он точно такой же. Но почему я должен менять масло каждые 7 тысяч я так и не понял. Чем эксплуатация в России хуже чем в Европе? Почему межсервисный в европе 30 тысяч, я меняю масло раз в 15, а мне говорят что я должен делать это раз в 7 тысяч, и исключительно потому что люблю свою машину. В любом споре о периодичности ТО все аргументы сводятся к любви. Да не люблю я её, я на ней езжу на работу, с работы, она для меня, а не я для неё. И на этом разрешите откланяться. Без лоха, как говориться и жизнь плоха.
Николай плюсую.У самого ВАГ с двигателем 1.6 уже 8 лет. Меняю масло раз в 14-16 тыс км. Пробег 230000 км и проблем нет. Но тут почему то некоторые начинают настоятельно рекомендовать менять масла аж раз в 5000 км или в три раза чаще. Я как то одному посчитал что при такой частой замене масла я на пробеге 230000 тыс теряю стоимость контрактоного движка в идеальном состоянии в легкую. В итоге даже если движок и встанет у меня сейчас то выгоды от частой замены масла будут ноль. А если я еще тыс 100 проеду на этом движке то я уже в большом плюсе)))
В газельке своей меняю каждые 8000, чистенькая пробежала почти 200ткм, выработки у котлов нет, ноготь не цепляется.
Масла раньше лукоил лил серую и золотую, сейчас на зике так как все машины на зике.
Купил бочку масла 200л по закупке, фильтров мешок, и в ус не дую.
Для мерседеса это нормально, загнать авто на ТО сделать вид что работают, а на самом деле меняют только фильтра.
+Moscow Car Crashes Скорее меняется часть масла и продувается воз.фильтр и готово.
В инфинити центре после ТО проехали 2км до рынка чтоб заказать на след. раз фильтра, воздушный был не заменен вообще. на что дилер по возврату заявил что он уже забился. Так и живем...
+Wint sp а что мешает находится в ремзоне и смотреть, что они делают? Я так и делаю )) Хотя, не думаю, что меня бы наебали, ибо гарантия на двигло 5 лет, и если что случится, а ТО все у ОД, то как не крути, им будет пизда...
vadim001 Не во всех ОД можно смотреть за процессом, многие запрещают клиентам находится в ремонтной зоне, якобы, из за соображений безопасности и т.д.
Даже в "Хонде", у моего дилера, ты загоняешь машину в спец. помещение, где представитель берет у тебя ключ, узнает, что именно ты хочешь и сам отгоняет машину в зону обслуживания. Но, в зоне ожидания, есть огромное окно, через которое виден процесс и если автомобиль в зоне близко к окну, можно все рассмотреть.
Sergey Faynitskiy там, где я обслуживаюсь, можно прям рядом стоять, если бы мне сказали нет, наверно я бы туда больше не поехал ))) А так стою, сам смотрю, что как, спрашиваю у мастеров, если что интересно, но стараюсь сильно не отвлекать, ибо по себе знаю, когда над душой стоят - это заебывает ))) Один раз они косякнули, у меня была промывка двигла, при смене масла, а они тупо забыли, но я им напомнил. А так вполне норм, я бы не сказал, что в ОД работают какие-то супер мастера, зачастую супермастера оттуда сваливают, но что есть.
***** Я-то согласен, вот только у нас тут везде так.
Как всегда очень качественная информация, и это не сарказм, молодцы ребята!!!
Ребята.
Ну не нужно рассказывать что этот нагар из за того что машина работает на холостых......
Что этот нагар из за того что водитель меняет масло через 20 000 километров.......
У меня Газель с 405 инжектором которая прошла с 2008 года 560 000 километров в постоянно машина работает по командировкам и в холодное время года приходится спать с заведенным ДВС ...... Машина по несколько суток не глушится !
И двигатель внутри чистый !!!
И двигатель чистый потому что в любое время года даже летом пока ДВС не прогреется до 70 !!!! я с места не сдвигаюсь !!!!!!
А этот нагар в двигателе гласит о том что в любое время года водитель не заморачивается с прогревом мотора !!!! Максимум секунд 30... и поехал....... надавил на гашетку и помчал....... Ведь в инструкции по эксплуатации запрещается прогревать ДВС А так же шеф или бухгалтерия даёт деньги на замену масла и фильтра А водитель вместо того чтобы купить фирменное масло и поменять его....... ПОКУПАЕТ КАКОЕ НИБУДЬ ПО ДЕШЕВЛЕ , МЕНЯЕТ ТОЛЬКО ФИЛЬТР, А МАСЛО ДОЛИВАЕТ ДО УРОВНЯ СВЕЖЕГО.
А разницу кладёт себе в карман !!!!!!!!!!!
Вот и получается что старое масло выпадает в осадок забивая всё ......
Полностью согласен.Прогревайте и меняйте полностью,а не доливайте.
В этом видео водила за 80т. вообще масло ни разу не менял,ему на эту машину плевать,а на себя похоже нет.Вот и появляются такие страшные "репортажи"). Ни у одного нормального человека личная машина до такого состояния не дойдёт,если не совсем тупой.
Тут многие советы дают смешные.Есть деньги меняйте хоть каждую тысячу,хуже не будет,а так 15 т. спокойно на нормальном масле и грамотной эксплуатации.И воздушный фильтр не забывать менять,многие про него забывают,а это 40% грязи в движке.
Точно,скорее всего масло не менялось ,а доливалось.Да еще и говно какое-нибудь.
IVAN IVANOV. Сам водитель, служебный автомобиль Шкода Йети, дак нам лампочку запрещено менять самим. Полностью все работы проводятся у официалов. По регламенту замена на 15тыс, но в реале меняем каждые десять. Не очень то хочется в минус 30 встать где- нибудь на трассе в тайге
У меня друг работал в гос администрации водителем на Вольво 940....
Эта машина вообще не ломается. Только расходники- масла, фильтра, колодки !!!!!
Зарплата у него маленькая и он умудрился поменять на машине всё что можно и нельзя..... и не по одному разу.......
Договорился у дилера,!!!!! Замена сцепления....... безналом бабки перегнали..... он день дома машину спрятал..... потом приехал на СТО 50% ему наличными отдали...... машина поехала работать.........!!!!!! деньги закончились ?!... НЕ СТАЛА ВКЛЮЧАТЬСЯ ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА ...........
IVAN IVANOV ))) У меня немного другой подход к служебному автомобилю. Поскольку приходится ездить много и в сильные морозы , стараюсь не навариваться на запчастях, а обслуживать как считаю необходимо. Зато в машине уверен)) И зп достойная.
Спасибо!Очень дельный ролик!
+Давид Эвоян Спасибо, это был просто экспромт ))
от 5 до 7 тыс больше не стоит проверено на тойоте
Мы делали так, сливаем масло, заливаем полный двигатель бензином и стоит какое-то время, ставим тазики где капает с сальников. Потом все сливаем и разбираем, бензин высыхает и эта шняга очень легко чистится, но надо все разбирать до винтика, а потом в обратном порядке.
я бы не доверял каким то дилерам и сто льют отстоянный перероб .что может быть проще замены масла 2 гайки открутить слить закрутить залить у меня эта процедура занимает 10 минут.никаких проблем не было никАда даже оставалось по литру разного синтетика минеральное похер какой бренд смешал залил 7т проехал и все по новой уже 3 машина и по 200т на каждой даже не прогреваю сел поехал
+MR.WAGEWAGE По рассказам слесарей из ОФФсервиса одной уважаемой Японской марки.Откачиваем два литра,заливаем до минимума без замены фильтра и всё,можно тачку забирать!!!!
Сергей Сергеев а фильтр обычно протрут тряпкой максимум с другой машины тоже б.у поставят.у меня сто через забор рядом с домом меня они два раза наебали потом я купил набор ключей и головок.и все слухи что ваз машина не надежная и запчасти хреновые тоже изза таких мастеров ! им нужны клиенты и наши деньги а не наши машины.я этих мастеров не подпускаю на пушечный выстрел к своей машине .могут и притирочной пасты в масло налить если машину только купил б.у скажут потом что нужно капиталить нет компресии наше сто это разводняк все без исключения и какието слухи что мега мастера какието там в гаражах что делают на совесть все пиздеж. сам закрутил гайки и на 3 года забыл. иначе раз в месяц
Сергей Сергеев разных приколов миллион могу поведать как они сокращают жизнь автомобиля !нет там никаких нано технологий покупайте запчасти сами и за час времени при наличии интернета можно все отремонтировать
MR.WAGEWAGE Я у товарища в его личном сервисе чинюсь.Пока всё ОК
Я тоже сам меняю и тоже через 7000 пробега,машинка 2008 года,дюлей получает часто,и жора масла "0"
Езжу на машине 8 лет. пробег 260т.км.
Масло Castrol EDGE 0-40. Меняю каждые 15-20т.км. Двигатель в идеале . компрессия в норме , масло не ест.
Условия эксплуатации Сибирь от t-45 до t+45. В морозы машина сутками не глушится .
Двигатель QG-18DE. Бензин только 98 для прогрева . Эксплуатируется на газе, 4 поколение.
Правильнее считать моторесурс не моточасами,а сгоревшим топливом.
+Владимир Соловьев супер идея!
+Владимир Соловьев по топливу и выстраивается диаграмма ТО, это я сейчас говорю про дизельную с/х технику. Для каждого трактора и с/х машины есть свой регламент по ТО по израсходованному топливу. Например скушал 2500 кг дизельного топлива будь любезен проведи ТО-1, скушал 10000 кг топлива проведи ТО-2 и т.д.
+Владимир Соловьев - А это мысль! Спасибо!
+Николай Орлов не знаю, как сейчас, но вообще на тракторной технике стоит индикатор моточасов, хз как это правильно называется, вместо одометра.
vadim001 по израсходованному топливу самый правильный вариант для проведения ТО, т.к. расход на 1 мото-ч разный для каждого вида выполняемых работ.
Парни супер видео!!!,масса позитива и энергетики,сразу подписался на ваш канал,респект братья славяне.....
ЗАПОМНИТЕ КАЖДЫЕ 5 ТЫСЯЧ МЕНЯТЬ МАСЛО И ПРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
+Сергей кляин если каждую тысячу менять то вообще ничего не будет . и денег тоже )
я меняю перед зимой или перед жарой, с промывкой за маслом езжу за 200 км в автосалон. где купил машину боюсь влететь на контрофакт , что уже было на старой машине, движок стуканул, барыга сука притащил лукойловский контрофакт
+Евгений Дегтярев я беру под заказ мотюль. у официального дилера. доставка транспортной компанией
+Сергей кляин на 350-400 моточасов расчитанно любое масло, можно за них проехать 5000км или 25000, а можно просто завести и некуда не ехать, месяц протарахтит, на адометре 0км, а масло свойство свои потеряло.
я только по трассе езжу и маленько города, у меня 350 часов это 16000км, у кого то по городу с прогревами и 10000км не выходит. всё от эксплуатации зависит как и где. во всех бортовых компьютерах есть время в пути, даже на ссаной стоковой приоре как в моём случае, по нему лучше ориентироваться, таймер начинает считать только когда двигатель работает, даже если стоишь на месте
+Сергей кляин Даёшь замену моторного масла КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!!!!
Миша, спс,по маслу абсолютно прав, водила ждёт, хозяин заседает, движок молотит. По промывке-не прав, синтетическая промывка от зик и будет счастье, шелочное число 20.
Ибо нехуй чиновникам на мерсах ездить
Просто не засвои бабки !
Дай бог, чтоб эти слова дошли до каждого водителя.
Ну причем тут Россия или Европа? Пробег это косвенный ориентир. У масла есть моторесурс и измеряется он в моточасах, а не в километрах. А вот километры с часами увязывает такой параметр как скорость. И если при испытаниях масел тачки гоняют по треку при скорости, скажем, 60 км/ч, то и пробег за положенные 250 моточасов набежит 15000 км. А теперь считаем обратным путем и осознаём весь УЖОС - в какое заблуждение нас вводят... Поищите в параметрах бортового компьютера вашу среднюю скорость движения... Ну сколько? Ну 18 - 20 км/ч при езде по городу, и то не будет? А теперь приходит осознание... Для того что бы намотать эти 15000 км двигаясь со скоростью 20 км/ч ваше масло будет работать 15000/20=750 моточасов!!! О чем тут еще говорить? Я меняю каждые 4000 км. Если сравнить с деньгами "выбрасываемыми" на бензин, то стоимость замены масла просто пыль!!! Задумайтесь над этим и не жалейте денег на замену масла! По городу даже 10000 км это убийство движка! В общем принцип думаю понятен. Рассчитывайте сами для себя интервал замены масла в зависимости от средней скорости движения. Удачи!
Про мото часы замечено правельно про 20 25 тыс пробега тоже но есть еще фактор что когда меняют масло у дилера очень часто его емяют совсем частично .сам лично ловил очень блатной сервис дилера на масле в двс и акпп
5w30 замена каждых 8000-10000 и будет все ок
+Константин Литвиненко лью GM. идёт 9-я тыща. Очень сильно очкую. В ближайшие дни меняю с промывкой.
+75Kote GM Очень хриновое масло рекомендую из опыта ТОТАЛ. РАВИНОЛ. ЛИКВИ МОЛЛИ. АРАЛ. МОТЮЛЬ.
каждую 1000 меняй масло и будет вообще супер. в сервисе в жопу целовать будут. 😆
+Alex Aduevski Пиздеть не мешки ворочать.
+75Kote нах промывки. в масле уже есть моющие присадки лучше раньше поменяй 7-8 тыс. км и все там будет нормально
на корсе 1.2 меняю масло каждые 15000 км, пробег на данный момент 170000 км, проблем с двигателем никаких, масло не не ест, заливаю кастрол
ребята а примерно в европе можно тысяч 12 ездить на масле ельф
музыка забивает все и видать интересное видео тошно смотреть. Я не противник рока, а поклонник но все в меру. Когда через не фон,а грохот неслышно человека это напрягает.
Ставьте дизлайки что в следующий раз были умнее и не ставили эту музыку
Требования производителя конечно важны, но в наших условиях нужно менять масло раз в 10 000 и масло нужно лить максимально качественное, тогда и проблем будет гораздо меньше. Я лично шестой год лью только Liqui Moly и ни какой грязи, лака и посторонних звуков. Стоит дорого, но явно дешевле капиталки.
Точно подмечено, немцы из Ликви отличное масло делают. А наши автолюбители любят экономить, да надеяться на русский авось... Но не пронесёт мимо капиталки, как не убегай, сам уже в этом успел убедиться. Помогает только действительно качественное немецкое масло.
Масло надо менять максимум ч/з 7000 км.
Заливаю Aral уже 15 лет,у меня Vito и Defender меняю через 15 тыс,пробег 550 тыс.км на Арале,и мотор в идеале.
По поводу замены масла на "бензине" через 10 а на "дизеле" через 7 это я согласен . А что этот мотор убит и прошёл как будто тысяч 500 и нужно его капиталить это вы мягко говоря перегнули . Распредвалы судя по видео в идеальном состоянии . Я понимаю что менять ему масло (по нашим меркам) вовремя и сейчас просто "промыть" двигатель хотя бы промывками вам не выгодно . Лучше ведь от "капиталить" это по дороже будет . И ещё мне интересно что такое в вашем понятии кап. ремонт ? Разобрать , почистить , вкладыши поменять ? Так как в моём понимании кап. ремонт не считая шлифовок ГБЦ и коленвала обязательно включает в себя расточку блока ну и замену поршневой группы естественно . Короче что этот мотор "убит" это вы не плохо по ушам проехались .
+Руслан Василец - При чём здесь распредвалы? Мотор в говне, это очевидно. Масляные каналы забиты, так? Промыть не получится: говно оторвётся от металла, и забьёт каналы окончательно. Надо разбирать и чистить.
Это и называется капитальный ремонт.
А что до расточки и т.п. - хрен знает, что там ещё внутри за сюрпризы ждут, с таким фокусом под крышкой.
gore0ru 15 лет занимаюсь ремонтами двигателей и могу сказать что от этого кокса не умирают . Вы на 100% уверены что при промывке это всё забьёт каналы ? И с таким коксом много людей ездит , при этом проводя только нужные процедуры по ремонту . Я конечно чищу то что снимаю , но это не смертельно .
А то что вы назвали капитальным ремонтом двигателя , это разумней назвать просто его переборкой .
Естественно для мерса это некрасиво и так быть не должно , но фанатеть нужно не в каждом случае .
+Руслан Василец -
«Вы на 100% уверены что при промывке это всё забьёт каналы ?»
Странная постановка вопроса. А вы на 100% уверены, что не забьёт? Гарантию дадите? Ну-ну...
« А то что вы назвали капитальным ремонтом двигателя , это разумней назвать просто его переборкой .»
Согласен.
А вы считаете что дешевле начать с переборки чем с промывки ? Или вы думаете что если во время промывки что-то пойдёт не так то этого никто не заметит и "смерть" двиглу ?
Раньше все двигателя соляркой промывали. Тупо вместо масла заливали и хай постоит помолотит. Согласен не с каждым двигателем это пойдёт, но что мешает залить пополам солярку с маслом? Ничего ему не будет. Два раза залил слил, потом снял поддон, почистил и в путь. Только масло почаще меняй и ничего ему не будет. Нагар как правило больше в верхней части бошки, конденсат и Пена делают свое дело.
Зачётный видос .
ну хоть ктота сказал что это бред ездить 15-20 тч чем больше тех кто нам не верит тем больше унас работы
+vitalik tjomka У предыдущих машин пробег от 250-ти до 400-т тыс.км.У нынешней 155 тыс.км.Лью в моторы Эльф НФ-900 синтетика 5\40,меняю 15-20 тыс.км.пробега.Проблем нет!
+vitalik tjomka пусть не верят- их проблемы.
Сергей Сергеев ELF, он же TOTAL - чёткое маслице только в топ-линейке. То, которое недорогое и работает соответственно.
Я сервисмен, мне все до боли понятно, лайк за видяшку.
с музыкой перебор.
Дело не в регламенте, а в паленом масле, которое залили в двигатель.
Спасибо за видео!
по-моему водила под капот срать ходил))
Хорошее видео!!!..Сам об этом знакомым постоянно пытаюсь донести.
бред. при чем тут Россия или Европа или еще что то! а вот по поводу мото часов согласен
+Игорь Сокол 100км. по московским пробкам в РФ и 100км. пути за 30 минут по немецкому автобану.
речь шла не о городе и автобане! а об эксплуатации в России. как будто бы в Нью Йорке будет все по другому. или Питере. или другом городе где так же есть пробки.
+Игорь Сокол Притом что качество топлива у нас на порядки ниже европы, масло портится быстрее.
аааааа. ну тогда все ясно. не ясно только при чем тут топливо?
Масло контактирует с остатками продуктов горения топлива, а в нём очень много серы и масло портится раньше времени которое опредиляет завод изготовитель
Полностью с вами согласен. Лайк за видео. Еще полезных проблем пожалуйста.
Чтобы понять (с автором согласен) почему нельзя менять масло по километражу:
Заведите автомобиль и оставьте на 3-4 месяца, только бензин подливайте.
Машина проедет 0 км!!! До замены масла останется целых 15 000 км. Но двигателю уже настанет хана!!!
Меняйте весной - перед летом, по окончанию морозов, и осенью с первыми морозами. и будет вам счастье.
Если любите "гонять", то еще раз летом меняйте.
+Вадим Люндин я каждый месяц меняю масло
+Ильдар Мухтасаров А каждые 3 месяца машину? =)
+NicholazRussia Ну в зависимости от машины и пробега раз в месяц некоторые меняют)
Замена масла у меня раз в 8 тысяч, а другой мотор, который поставлю летом, требует замены раз в 5 тысяч, но ментять буду раз в 3-4 максимум. Вот и считай.
+Никита Парамонов Ну я не беру в расчёт перекупов и ржавые вёдра, у которых по 25 хозяев.
Я на жигулях менял от 8 до 10ти тысяч, на фольксе меняю раз в 15ть. Периодически смотрю не потеряло ли масло вязкость. Высасываю старое масло вакумным насосом для масла под чистую, заливаю новое, и оно чистенькое, будто первые 15ть тысяч езжу, а уже 90 =)
Ну а по пробегу сам бог велел, хоть каждые 2 недели.
+Вадим Люндин, совершенно согласен. и пусть почитают и посчитают оппоненты. двигателю придёт хана даже раньше. возьмём скорость авто на трассе 100 км/ч при оборотах 2500. следовательно за 100 часов пробег 10.000. это всего 4 суток. на холостых обороты 800. меньше в 3 раза, следовательно и пробег по часам можно увеличить примерно в 3-4 раза. получается что что на холостом примерно через 15-20 суток движок "пройдёт" 10.000 км. вернее МАСЛО, ПРОХОДЯ ПО КАНАЛАМ, исчерпает свой ресурс. для масла это будет равносильно пробегу 10.000. а потом будет то, что на видео... оппоненты скажут что нагрузка на скорости другая. А МАСЛУ ФИОЛЕТОВА НАГРУЗКА. это задача железа. да, железо от нагрузки исчерпывает ресурс. а масло ОТ ЧАСОВ РАБОТЫ двигателя.
Соглашусь с многими... в нашей стране проблема с качеством топлива и именно поэтому ресурс масла гораздо меньше заявленного ! Вывод: 7-8 т.км ТО, для любого бензинового авто.
Ну да, производители машин же тупые. Надо раз в 5000 км менять, мне так в магазине поцики сказали, они то шарят.
+Игорь Никитин 5000 много, не реже чем раз в 500 )))) а лучше после каждой поездки.
+PopkowAlexey не,на 10литров бензина 1 литр масла,заливать в бак
+Денис Макаров лучше на 10 литров масла один литр бензина
Тогда трение совсем прекратиться во вселенной )))
действительно поцики шарят как получить побольше денег с лошков, ну вы поняли к чему я.
А ты не мог бы свое слитое масло привозить ко мне в гараж? Буду ездить на нем еще тысяч 8
Во первых производители заинтересованы в продаже запчастей и новых автомобилей.
Во вторых их прижимают зеленые. В угоду которым увеличивают сроки ТО.
Реальная золотая середина порядка 7-8тыс. В зависимости от масла и эксплуатации можно и 10-12тыс, но это уже сильно зависит от условий эксплуатации и масла. Кому-то везет, кому-то нет.
Меняю на БМВ по БК, каждые 12-14 т.км., как позовет. Пробег 185000 км. Никаких проблем с мотором нет. Дизель. Лью ПАО масло Ликви Моли. Езда город, трасса. Мотор на холостую почти не работает, даже зимой прогрев пару минут. До отсечки кручу раз в неделю, чтобы все прогорело и турбины не закисли )
Жмотьё кто меняет масло раз в 15 000 так и будет делать, хоть ты тресни. В сервисной книжке каждого автомобиля прописаны особые условия эксплуатации ТС. В которых русским по белому написано когда нужно менять масло.
*Прогревы и работы на холостом ходу можно соотнести к пробегу примерно как 1:2 или 1:5.Т.е. пробег 10 000 на спидометре означает примерно 12-15 тыс по-факту.Так что масло меняйте раз в 5-7 тысяч.*
А чо не через каждую 1000 км менять или вместе с заправкой. Вот этот чел, в голубенькой варёной футболочке он по ходу вообще не понимает принцип работы ДВС. А гавно в движке образовывается из за применения низкосортных масел , которые в Российских сервисах льют как правило в автомобили оплачиваемые по безналу. Улыбнули его сказки про разные условия эксплуатации в России и Европе. Я так и ждал что он скажет : Внатуреблябуду. И вообще очень интересно слушать как чистопацан опровергает многолетние исследования таких фирм как Мерседес-Бенс и Кастроль со всеми их лабораториями и научными работниками, вскрыв в своём гараже движок непонятно откуда взявшегося Мерседеса.
lecha1971 Что ты несёшь?
Лью MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W30, меняю каждые 4 т. км. Это расстояние я проезжаю за пол года. Так, что 3.5 рубля за канистру, + фильтра (салонный меняю стой же периодичностью) 5 рублей в пол года это не те деньги, которые жалко потратить на такой дорогой силовой агрегат.
В ТЕМУ РОЛИКА fishki.net/1782699-pro-palyonoe-maslo-zacenite-razmah.html
+Ходос Авто а если не показали на публику. все лили и не парили бы мозги.
+Ходос Авто 222 кузов. Исправьте описание!
+Глеб Шаповалов да только это 212й
странно, выглядит как 222
+Ходос Авто Особенно понравились "химики - технологи" этого предприятия)
офицалы небось масло не меняли, а в книжечке галочку ставили вот и результат. еще и фильтры свечи также через раз.
Кастрол-это полное гавно. Видел много двигателей работающих на Кастроле,везде одно и тоже.(((
+Александр Иванов Ну хз. Может это не кастрол? Лью себе в пассат б3 кастрол 10w40 полусинтетику, машина прошла почти 400 000 км (если точно 396 000), масло меняю через 7-8 тыс. Недавно менял гидрики никакого шлака НЕТ.
+Ivan Petrovich мотор мотору рознь, где нужна тонкая пленка кастрол убивает моторы, если тонкая пленка не нужна, то соответственно кастрол и не убивает мотор -=)
Дело не в плёнке.)) Кастрол убивает мотор зашлаковыванием масляных каналов,вызывая масляное голодание.
Александр Иванов кастрол при даже небольшом старении теряет свойства, и, соответственно, начинает "гореть" =) одно другому не мешает
Это лишний раз доказывает,что Кастрол -гавно.))
2 машины в режиме такси
- ваз 2111 1.5 8кл -- куплена с пробегом 78000 за полтора года пробег 110000 кмзамена раз в 15000 км, сейчас у сестры пробег 210000, по мотору только колпачки маслосъемные(при вскрытии мотор сверху чистый!!) на 130000, компрессия 11.5-12!
- Калина 2 1.6 8кл -- куплена новой за полтора года 120000 (90% пробега город), замена по регламенту через 15000 на 110000 замер компрессии показал 14.5-15
масло Шелл Хеликс Ультра 5W40!
Какие нахер 15-25 тысяч километров. 6-8 тысяч и замена.
+ded20011981 Ну вот у меня на Хёндэ Санда Фе межсервисный пробег у дилера - каждые 15 тыс. км. Я, когда купил и узнал это - прифигел. К тому же льют поганый Шелл, другое отказываются. Так что между официальным ТО приходится самому менять масло после 7 тыс., а еще через 8 тыс. ехать к дилеру. У КИА такая же история - завод почему-то диктует официалам огромные пробеги между заменой масла.
***** Знакомые с автосервисов говорят, что плохое.
+Бармалей сейчса все подгоняют межсервисный пробег под 20 000.
+Бармалей меняй масло каждый день, не прогадаешь.
мое мнение - в ролике показан случай когда в двигатель было залито очень некачественное масло. и пробег регламент тут как бы тоже важен но не настолько как выглядит, я имел точно такой же опыт с своим мотоциклом: проходя с нормальнымии маслами я регулярно видел по состоянию маслянного фильтра при сливе отработки что он в принципе чист, но однажды я пожлобился на хорошее масло и залил дешевое масло 10W40 LUXOL в желтой бутылке с сине-красной наклейкой. Проехав на нем примерно 500(!)км я СЛУЧАЙНО полез в маслянный фильтр (на мотоцикле он не закрытого типа и всё видно что задерживается) и офигел- он был весь облеплен вот такими же черными отложениями как клей или смола, и видимо через него уже масло не могло нормально циркулировать! я разобрал двигатель и увидел примерно такую же картину как в этом видео... клапанная головка и выпуск были тоже полностью залеплены нагаром... в общем всё это я к чему: авторы фильма сосредоточились на регламенте и интервалах а я (сугубо на личном примере) увидел что именно МАСЛО способно на ТАКОЙ результат. Вся проблема в том что потребитель не знает реальные свойства масла которое он льет-оно всё на вид желтенькое и льется красиво, пока не поработает и не начнет в двигателе выпадатьь в смолистый и парафиновый осадок.. p.s Масло о котором я говорил и по сей день навалом стоит в магазине и люди его гребут.. Так что механикам и продавцам машин будет работа!
Каки все, мляяя, правильные и счедрыяяяя. Маслица меняють каждые 5-7 тыс. пробега. А спрашивается - НАХ...Я!!!???!!! Шобы следующему владельцу досталось авто в аппупитяльнам состоянии? ваааууу кака щедрасть с вашей стороны! А я вот, к примеру, работаю именно персональщиком. Завожу авто в 6 утра и глушу в 10-11 вечера. ТО по регламенту - 10тыс. И за 3-4 года(150-200тыс.км пробега) с двигателями ничего не случается. Так шо не надо ля-ля!!! У мерса из ролика элементарно не менялось масло. Насколько наслышен про мерсы и бэхи - у них комп отсчитывает именно моточасы до замены масла. У них все ТО-шные работы делаются когда покажет бортовой комп.
+Михаил Батькович масло скорей всего менялось,знакомая картина просто и тоже кастрол и чувак менял масло через 5-7к км
по 16-17 часов работаешь? раб?
Даже 10 000 км много , я меняю каждые 2 500 - 3 000 км и лью только Аи 98 , и свечи чистые с форсунками и долго дюжат и двига чистая и уверен в ней на 100 % . (V6 200л.с)
У жены мазда3 14 года, пробег 90 тыщ, брал новую и официалофф послал подальше с их то и гарантией) меняю каждые 17-19 тыщ км, хотя положено через 15 тыщ км, лью Лукойл 5-30w синтетика..... мотор , как новый! Брехня все это, тоже проплачены от производителя масел, чтоб чаще меняли (продавали)) фуфлометы ! А мотору хана, либо вообще не меняли , либо контрафакт заливали....
После слова кастрол выклычил, ездел на мобиле на Е34 М50 менял по лампочкам, примерно 13т- 14т, в 400000, делал ремонт в движке чистота!
как научил отец менять масло от сезона к сезону так и меняю не важно сколько проехал 3000-5000
Спасибо парни, оччень наглядно !!!
Всё верно. Простая арифметика.
красавчики!!!! очень разумно, спасибо за видео, с меня лайк.
У меня машина Humber Super Snipe тоже делалась под чиновника, но в 1952м году, такого говна в двигле нет, двигло 4,1л по паспорту масло в двигателе меняется каждые 3200км, а фильтр 16000 или когда масло потемнело, плюс в топливо добавляется так насываемая смазка верхней части цилиндров (тоже по паспорту) - данная смазка предотвращает износ верхней части цилиндров и седел клапанов. в коробке и редукторе масло меняется каждые 9600км, итог машине 66лет, но трансмиссия и двигло работают как часы, всё что с движкой делали за это время - замена прокладки под головой, три месяца назад, но голова дёргалась для инспекции состояния клапанов, и снимали поддон для промывки возможных отложений - всё, ах да дергали водяной насос - прокладка сасопливела, ну по по ходу заминил ремень на генераторе.
Короче, масла нежалейте, и меняйте чаще. например в Африке компании проводящие сафари, на своих дизельных Land Rover масло меняют каждые две недели.
У меня есть еще мазда MPV 2.5 Turbo Diesel 4WD, на спидометре 418000 работает как часы, масло и фильтры меняю каждые 5000км.
Счетчик уже давно на них стоит Assistant называется и он считает реальную работу двигателя и пишет когда надо менять масло. Только срок замены можно там поменять ...
ниссан теана 3.5 пробег 220 000 тыс.км,замена каждые 15тыс.км масло ниссан.Вчера открыли крышки все отлично чисто!
Раньше помню было зимнее масло и летнее и меняди масло два раза в год. И движки ходили по 500 -600 тысяч
движки как бы и сейчас по 500-600 тыс ходят. Просто никто авто уже не катает до таких пробегов - ибо новое покупают.
У нас приехал на капиталку великий g4kd. Замена масла раз в 15-16 тыш км у дилера с отметками в книжке ) гарантия прошла и вот. 160 тр опа
Я меняю масло через 15 т/км оно даже не темнеет особо, но это 10w60 синтетика, правда машина Mitsubishi Pajero Sport на газу прошёл 290т/км мерили всё чётко давление, компрессия всё норм.
давно уже уяснил для себя замена синтетики 10000тк а полусинтетика 7-8тк и всё будет отлично сам заливаю лукойл синтетика двигатель чистый ваз 2115 даже удивляюсь когда говорят что лукойл очень плохое масло а когда при регулировки клапанов показал знакомым видемое состояние двигателя то те никак не могли поверить что масло лукойл и всё отлично так что меняйте почаще и не экономте как говорят на спичках
Вольво s60 2003 года дилер рекомендует (!) менять масло 0w30 a5/b5 один раз в 18000миль О_о я сначала подумал что ослышался и мужик в трубке сказал совершенно другое, но дядька повторил что для машины с пробегом 115000 миль рекомендовано менять масло раз в 18000 или раз в 12 месяцев. Вот такая петрушка, а машина у меня с полным сервисом только у дилера. Вот поменял 500 миль назад, сейчас опять менять буду скоро...
Чудеса!
в европе на сервисе то масло которое они заливают изчего сделано?- из сырой нефти,а то масло которое сливаеться куда идет? на вторичную переработку для производства масел которые продаються у нас.
меняю масло каждые 3 тысячи , на всех машинах какие у меня были, сейчас 2 полика купаются в свежем маслице! ОДНО ПЕРЕЖИВАНИЕ - жалко сливные пробки - туда сюда и оч часто выходит !
Абсолютно согласен с тем что масло надо менять не реже чем каждые 10000км. Масляные фильтра с трудом выдерживают больший пробег. Не давно менял масло на Опель Астра, клиент накатал 18000км на масле, фильтрующий элемент просто развалился😧.
А я все таки напишу)) Ваз 2110 2004 года. пробег 200к. откатал на ней 10 лет, масло менял раз в 2 года, лил только лукойл красное или масло из Ашана за 87рублей литр. Двигатель не капиталил ниразу. Ездит до сих пор.
Данный авто считает и пробег и мото Часы до ТО, можно оставшиеся часы и километраж через сервисное меню посмотреть. Масло «паленое» всего скорей лил
Всегда меняю масло по цвету! Если вытащив щуп и сквозь маслянную плёнку не видно разметок на щупе - масло к замене.Чем старее движок,тем быстрее оно будет темнеть.Раньше менять нет смысла,оно не будет выполнять своих функций,не только смазывать,но и в том числе мыть.
Ну тогда с таким подходом на дизельной машине вы будите менять его по два раза в день.
Я придерживаюсь правила менять минимум 1-н раз в пол года (2-а раза в год) или 5000км пробега.
Стараюсь заменить масло на зиму (осенью) и после зимы (весной)
Накатка лично у меня не большая, по этому как раз 5000 замена и получается.
Буду ездить больше, все можно посчитать.
+Sil Megabook Абсолютно с Вами согласен, делаю так-же ( на дизеле - каждые 5000, на бензинке - 10000 ).
Это еще не очень, мы товарищу сняли крышку клапанов на Х3 BMW дак там прокладка стала пластиковой и вот эта грязь повторяла контуры крышки, все обратно собрали. Естественно загоралось давление масла и двиг на капиталку. пробег 50000км. Такое ощущение что там в Америке масло не менялось вообще. Машина с Америки.
На БМВ как раз стоит счетчик моточасов. Если подолгу стоишь на ХХ, то сообщение что надо ехать на СТО появляется раньше. Я думал на мерсах тоже такую штуку сделали
я рекомендую масла Мобил 1 и Лукойл сколько лет на них езжу проблем не было
молодцы ребята!реально правду сказали!
Я такой эффект наблюдал после разливного "масла" SHELL! На девятке у клиента клапаны молотком из направляющих выбивал....пружины клапанные было проще заменить, нежели отмыть от этого сала.