Ce vélo a changé ma vie - KIT 1500W
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Liens de la vidéo:
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📸Insta: / la.fabrique_yt
🎡Roue libre Shimano: amzn.to/3rOY9kU
extracteur de pédalier: amzn.to/3hr2fhF
démonte boitier de pédalier: amzn.to/3VNl7X3
démonte cassette: amzn.to/3PoxwOG
démonte roue libre: amzn.to/3Hv8sUo
0:00 intro
0:20 les avantages du kit 1500w
1:52 les inconvénients du kit 1500w
3:58 Le prix
4:43 les performance du kit de conversion
6:50 Ce kit est-il fait pour toi? - ยานยนต์และพาหนะ
Tous les liens ici: linktr.ee/LaFabrique_yt 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
continue tes vidéos, mon rêve d'en voir un comme sa ! a chaque video sa me donne chaux au coeur
Merci énormément
Vidéo incroyable ! Belle amélioration (très content de l’avoir installé sur mon vélo je regrette pas du tout)
Un grand merci !
Le couple d'un direct drive reste inférieur aux moteurs à engrenages si on regarde les modèles 750w et plus. Donc pour les parcours avec du relief ou pour tracter du poids les geared hub sont un meilleur choix il me semble. Enfin pour la maintenance le changement des engrenages n'a pas l'air compliqué.
Merci pour le com. Tu n'as pas tord, mais d'experience, les moteurs réductés tombent beaucoup plus souvent en panne et donc en leur envoyant 750w, leur fiabilité est bien moins bonne qu'un moteur direct drive. de plus le couple sur un direct drive en 1500w est suffisant pour la grande majorité des usages surtout si tu utilise une roue en 26". Donc, je préfère ce type de moteur mais si tu es prêt à sacrifier un peu de fiabilité pour un peu de couple, tu as raison. le moteur reductés sont aussi plus légers, finalement a chacun de faire son choix selon ses priorités. 😊
BONJOUR, POUR QUAND LA MODICATION A 5000WATTS .MERCI, BEAUCOUP. SALUTS OK. J,AIME TES VIDÉO, CONTINUE COMME CELA.
J'ai fait ça, kit 1500w Aliexpress. Batterie 20ah 48v. Là j'en suis à 3800km. Aucun problème. Le vtt est passé de 14kg à 28kg. Autonomie 120 à 160km en faisant du vélo.
Le moteur roue permet deux cent mille km...
Le mien est à cassette. Donc montage d'une cassette 9v en 11/50.
En 26", 52km/h.
Par contre je fais du vtt avec sauts, sans aucun problème de fiabilité.
Je tracte parfois une remorque. Je me sers peu de la batterie. Entre 150-200w et des pointes à 450w au wattmètre intégré, d'où mon autonomie. En côte, tu enfumes TOUS les vélos musculaires, TOUS!
Toutefois ma batterie qui chargeait à 54,6v neuve, ne charge plus que 53,9v aujourd'hui après 3800km.
Donc je verrai mais une estimation sur 5000km fait que le prix aux 100km est de 5€!!!(en comptant le changement de la batterie) Par conséquent, dire que c'est économique est faux. Faire le plein de la batterie ne me coûte que 25cts. Et comme je ne l'ai jamais vidée au delà de 50%, c'est plutôt de l'ordre de 7 à 13cts pour mes déplacements. C'est peu cher mais si je compte le futur changement de batterie, c'est 5€/100km donc assez cher pour un vélo.
Côté vitesse, hors ville, je me déplace 2 fois moins vite qu'en voiture. Le poids en vtt ne me gêne pas.
Côté entretien, les moteurs pédalier ont des engrenages à changer tous les 4000km environ et usent 3 fois plus vite la transmission. Le moteur roue soulage la transmission et double sa durée, à minima. Par contre, les rayons, s'ils sont costauds, se desserrent parfois et vous aurez toujours un petit bruit de rayons.
Ce vtt est parfait pour mon usage. À chacun de vour le sien.
Hello comment arrives tu à un coût de revient de 5 euros au 100 km ? A combien estimes tu le nombre de recharge, de cycle pour une batterie ? Ds les pubs ils parlent de 1000... évidemment ça ne doit pas refléter la réalité... merci
Bonjour, j'estime par rapport à ce que j'ai perdu de voltage selon le kilométrage.
Mais peut-être ferai-je beaucoup plus. Nous verrons. Les batteries en France c'est près de 700€ je crois. Moi c'est une Aliexpress à 250€. Certains diront "ceci explique cela" mais ceux-là je ne m'en préoccupe plus.
Là en été ma batterie charge toujours à 53,9v.
Merci pour la réponse ! C est sympa.
Cher ami, vous pouvez reconfigurer ce moteur de 1500w en delta pour doubler la vitesse nominale .... Ou utilisez un vesc avec foc. Ou utilisez une batterie de 72v.
Salut, chouette vidéo même si je pense que le prix des batteries à méchamment augmenté et qu’un 48v 20A approche plus les 500 que 300. Et si je peux me permettre peut tu ajouter dans ta vidéo les risques encourus (saisies du véhicule, amendes, etc) à rouler en vélo non homologué ? Merci 😘
Bonjour et très intéressant ce kit 1500w !
Pour la batterie : on peut opter pour la batterie vendue par le vendeur du kit 1500w (dispo sur une autre annonce) ou c'est mieux celle que tu a sélectionné en lien ?
Par rapport a la capacité de la batterie : une idée d'un bon compromis (capacité/ combien kilomètres) ? Ou environ, XX capacitée pour XX kilomètres en moyenne... merci
Tu peut faire le tuto poir les 5000W pour um projet moto eletrique!!
Top 👌
Je cherche un quit pour monter sur mon gravel pas évident...
merci beaucoup 😁! pour un gravel, un moteur pédalier peut être une bonne solution.
Salut, super vidéo comme d'habitude qui va droit à l'essentiel.
Aurait tu d'autres liens d'achat fiable/qualité du matériel et fiabilité des fournisseurs car sur ton lien /moteur, le 1500w n'est plus disponible. Autre question, si batterie en 52V, comment gérer la fourniture du modèle de BMS qui est prévue avec le moteur ?
Par avance, merci et bonne continuation pour cette très bonne chaîne sur ces sujets.
Merci pour le com. J'ai mis à jour les liens en description, ca devrait marcher. Pour le bms, je ne comprends pas très bien ta question, mais si tu installe une batterie 52v tu n'as rien à modifier sur le kit pour que ca fonctionne. 😉
Merci pour ta réponse. Par contre, le lien ne permet toujours pas d'accéder à des 1500w disponibles.
Salut, quelle modif fais tu pour augmenter la puissance ? Mise à part la soudure sur les shunts dans le contrôleur ? Merci continue, tes vidéos sont super 💪🔥
Merci beaucoup pour ton soutien ! Sur ce vélo il n'y a que cette modif. Pour augmenter la vitesse il faut augmenter le voltage de la batterie. Mais ca peut necessiter une autre modif contrôleur et un meilleur refroidissement du moteur. Comme évoqué dans la vidéo le plus simple est de rester sur une batterie 52v max et la petite modif sur les shunts. Cela donne deja pas mal de puissance.
ça m’intéresse de savoir comment faire pour atteindre 5000w. Même si je pense qu'à la fin, c'est mon vélo qui va limiter le bordel ^^
Dès que l'on parle de moteur , peut-on encore parler de vélo si on ne pédale plus 🤔
On va dire alors un lové
tu connais des kit fiable a plus de 1500w
son avantage, il t'assure une bonne prune et le retrait du vehicule car interdit ........
Salut je voulais savoir si je suis obligé de mettre les capteurs de pédalier et les capteurs de freins ?
Le kit fonctionne sans les capteurs ?
Non tu n'es pas obligé 😊
@@LaFabrique_fr je te remercie c'est cool ✌️
Salut, super ta chaîne ! Est-ce qu’en passant par le lien de ta vidéo pour le kit 48 V moteur 1500W je peux connecter une batterie 52 /60/ou 72 V dessus ? Ou bien est-ce que je dois brancher un convertisseur équivalent, 52 /60/ 72 V ? Je me demande si le convertisseur ne va pas cramer…
Salut et merci pour ton commentaire ! 😊
Tu peux sans problème utiliser une batterie en 52v. Pour une plus grosse batterie ca peut necessiter une modification contrôleur mais c'est également possible.
Ok super je te remercie ; Ça veut dire que le contrôleur 48 V peut supporter une batterie de 52 V . Mais pas plus à part si on fait une modification… si tu as le temps de me répondre j’aimerais savoir quelles modifs ?
@@francoisadrien9437 le truc c'est que ce n'est pas toujours les memes contrôleurs donc je vais avoir du mal à te répondre. enfaite certains contros peuvent supporter 72v et d'autres non. le mieux c'est que tu envoie un message au vendeur pour lui demander de t'envoyer le kit avec un contro qui supporte 72v. mais je te déconseille de dépasser 60v sinon ton moteur risque de surchauffer. Je ferais une video bientôt pour montrer toutes les modifs a faire pour mettre une batterie plus puissante.
salut merci pour ta vidéo, je suis en train de me monter un vtt électrique pour une pratique enduro engagé, j'ai actuellement en ma possession un moteur pedalier bafang 750w mais mon boitier de pédalier est en format boost (92 mm de largeur) et le moteur est prévue pour être installé sur un boitier de 68/73 mm... sais tu si il existe un adaptateur ? et si non je pense me réorienté vers un moteur roue mais le 1500w a 7 kg me parait beaucoup pour dans le défoncé.. et je souhaite avoir une assistance juste pour les cotes, du coup je pense m'orienté vers le 500w qui pèse seulement 3,5 kg. mais mon axe du cadre arrière est lui aussi en boost 12 mm en diamètre et 148 mm en largeur (il existe des entretoises pour adapté une roue non boost) du coup je pense qui passeras! du coup j'aurais une dernière question, puis je prendre un contrôleur plus puissant que 500 w en sachant que j'ai une batterie de 52v qui est d'origine d'une trottinete dualtron de 1000w, pour pouvoir "debrider" le moteur si compatible ? desolé pour ce long message je te remercie beaucoup de prendre le temps de partager ton savoir. 🙏
Bonne question. Pas facile de repondre. Si tu met un moteur moyeu, même leger, tu n'auras pas une très bonne répartition du poids donc pas idéal pour un usage sportif, mais pas impossible. Pour adapter un moteur sur un boîtier plus large c'est faisable mais je n'ai pas d'adresse pour trouver un adaptateur, tu peux essayer de contacter l'entreprise qui t'a vrndu le moteur. Merci pour ton com. 🙏
bonjour et merci pour tes vidéos qui m'ont beaucoup aider et m'aide encore
la je veux monter un vélo ville Btwin pour ma sœur et j'ai suivi le lien que tu donne chez yose power. Pour le 350 watts
pas de soucis j'ai bien atterri chez eux mais j'ai un doute (peut etre a tort)
est ce que leurs moteurs sont bien des direct drive ou est ce des moteurs reductés par engrenage
merci pour ta réponse si tu sais bien sur
Laurent
Salut et merci pour ton soutien ! Les petits moteur comme celui dont tu parle sont des moteurs reductés (avec engrenages) si tu veux un direct drive tu dois prendre au moins un 1000w.
@@LaFabrique_fr merci
allez une dernière question et après je te fous la paix
dans ces moteurs réductés la pignonnerie est en teflon plastique ou en acier.
Bonjour, je souhaite prochainement partir sur ce genre de moteur, tu as dit qu'on pouvait aller jusqu'à 52v pour la batterie sans modification, ça signifie que au delà de 52v le controller du kit n'est plus capable de gérer ? Merci et continue tes vidéos 👍
théoriquement le contrôleur peut gérer jusqu'à 60v mais ton moteur risque de surchauffer. c'est pour ca qu'il faut modifier l'ensemble pour aller au delà 😁
@@LaFabrique_fr D'accord je vois , et quand tu dis modifier l'ensemble, ça veut dire modifier l'intérieur du moteur en lui même ou alors , trouver un moyen de le refroidir ?
Bonjour, je cherche a convertir mon VTT Giant avec un kit électrique 1500w pour faire du velotaf,j'ai suivi ton lien pour le kit mais en regardant bien j'ai vu qu'il est fait pour frein à disque. Pourrais-tu me dire si slon toi il est compatible avec des freins à patins ? J'aimerai ne pas investir dans des freins à disque. Merci pour tes vidéos!!!
Salut et merci pour ton commentaire !
Oui normalement c'est compatible avec les deux types de freins mais si tu as un doute, pose la question au vendeur avant de commander 😁
Possible de faire un short ou une petite explication sur les "Controlers" les "connectors" les "sockets", les supports "4branches" "5 branches" etc.... Bref toutes les batteries ont des ports différents j'ai l'impression, c'est un bordel sans nom, et parfois sur les sites de revendeurs, tu sais même pas ce que tu achètes ...
Salut on retrouve plus le moteur 1500wsur ton lien. Aurais-tu un autre lien?
Salut et merci pour ton commentaire. J'ai mis les liens a jour.
Salut, j’ai acheter le kit 1500w du lien que t’a proposé, mais j’ai acheter la batterie autre part. Sur le contrôleur il y’a écrit 36v/48v mais j’ai pris une batterie 52v20A. Ça va marcher ? J’ai commander des outils pour démonter la cassette. Je devrais changer de contrôleur ? Ou ça devrait marcher ?
Oui ca va fonctionner sans problème
@@LaFabrique_fr ah nickel ! Merci. Je voulais te demander aussi, tu saurais comment on installe un commutateur à clé sur les kit ? J’utilise le kit pour faire la livraison de repas, mais y’a un gros risque de sécurité sans coupe circuit
non non non le mien en 2000 w a plus de 50 000 kms jamais rien sur le moteur.Le chinois qui me lk'a vendu m(a confirmé que chez eux ily a des gars qui affichent 100 000 kms pas de frottement pas de friction donc inusable, batterie maison 52 volts 35amp
je souhaite acheter un vélo cargo pour transporter mes 2 enfants pour aller à l'école et diverses activités. Les tarifs neufs ou d'occasions sont exorbitants. j'envisage l'achat d'un vélo de marque Yuba réf Kombi affiché à 999 euros sur le net mais qui n'est pas motorisé. Qu'elle motorisation me conseillez vous. Je ne recherche pas faire de la vitesse mais avoir un bon couple moteur car je suis dans le 78100 et il y a beaucoup de dénivelé. Merci pour votre réponse.
Si tu as du dénivelé je te conseil un moteur pédalier. Le bafang 750w devrait bien convenir
Ça va les jambes ? Pas trop dur 😂
Bah il faut monter et descendre du vélo quand même...
50km/h ...?? Elle est 🤔ù la perf'...?? Made in China 🤣 MDR