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交換したあとの音が好きです！
純正の方が音が優しいので、長距離ツーリングなどの場合はずっと聞き続けても疲れにくいと言えます。ただ、スロットルを開けたくなるのはモリワキの方ですね。音の粒が明瞭かつ力強いので、俺は今走ってるんだ！感があります。無駄な加速が増えて燃費は悪化しそうですがｗ
せっかく普通のバイクをスクランブラーにしてるのに。私はノーマルマフラーが迫力があって好き。モリワキ、いい音！実物聞いたけど音が大きくてビックリ。いいね😊
自分も純正マフラーあんまり魅力感じてなかったのですが、こっちのマフラーはシンプルでとても自分好みです！！
本来スクランブラーじゃないモデルを無理矢理それっぽく見せようとするから、純正マフラーはあのようなデザインになったのだと思います。車両自体が素朴な感じなのだから、マフラーもシンプルな方が似合うと思うのですけどね。何かの参考になれば幸いです！
初コメ失礼いたします。モリワキ、メッチャいい音していますね！見た目もすっきりしてかっこいいですね！自分は今のところ、純正マフラーが気に入っていますので、もう少しこのままでいこうと思います。CLはカスタムの自由度が高いので、これからも楽しみですね！ありがとうございました。
コメントありがとうございます。自分もCLはカスタム用のベース車としてはとても優秀だと思っています。構造がシンプル且つスカスカなので、パーツが後付けしやすいです。もっといろんなパーツが販売されて、皆が自由にカスタムできたら面白いですね。もちろん素の純正状態のままでいるのも有りだと思います。ここまで素朴なバイクも今や貴重な存在ですから。
純正マフラーでダサさ100兆倍くらいでしたけど社外マフラーで普通に下通すとめっちゃかっこいいですねCL250
CLは基本的に見た目が地味ですからマフラーだけでも目立つようにしたかったんでしょうね。もしマイナーチェンジが行われたらマフラーのデザインは変更される気がします。
CL250の純正マフラー超絶ダセぇと思ってたのが自分だけでなくて良かった😅
これはカッコいいですね。ノーマルはリアショックの清掃するのに邪魔なんだよなあ。金属プレート部は無駄に広いので、ステッカー貼り場として活用してます。
純正マフラーも造りは立派だと思います。
はじめまして🙇♂️すごく丁寧なインプレですね😊純正サウンドとの違いもわかりやすくて参考になりました👍️
ありがとうございます。見よう見まねでやってみましたが、参考になれば幸いです。
初コメントです。CLの見た目がとってもよくなりましたね！断然このマフラーの方が似合っていると思います。私はCB125Rですがモリワキショート入れてます。歯切れの良いアイドリング音がソリットで気に入ってます。
モリワキ良いですね。シングルの小気味良さを増幅してくれる感じがして思わずアクセルを開けたくなります。
走行中のマフラー音聞きたいです
現在の機材では綺麗に録るのが難しいです。。。
CLはあまりすきではなかったのですが、こうなるとバイクとしてかなりいいですね😊
リア周りがスッキリしたことで見た目の軽快感が増したと思います。これで往年の250ネイキッドらしくなったかな。。。
バイク初心者です雨が降った時にマフラーの中に溜まってしまったりとかはしないのですか？
水抜き用の穴から流れ出るのでマフラーの中に水が溜まることはないと思います。また、走行中のマフラーは高温になるので基本的に内部の水分は蒸発します。
ヨシムラマフラー出るといいなぁ
いろんな種類のマフラーが出れば良いですね。そのためにはCLの人気がもっと高まらないといけないのですが。。。
え、このCLめっちゃかっこいいですね。やっぱりあのマフラーがダサかったんですね
ダサいとは言いたくないのですが、やたらデカいことに意味が無いんですよね。無理矢理スクランブラーぽく見せようとするから、あんなデザインになったのだと思います。カタログオプションにはSP武川のスリップオンマフラーもありますがあれが純正装着だったなら、わざわざお金払ってまでマフラーは替えなかったかもしれません。
ベースデザインが落ち着いたレブルなので、こういう主張の強い、スリムさを台無しにするマフラーはあり得ないだろ…とがっかりしていましたが、このマフラーで印象がガラッと変わりました。まさにネイキッド化したレブルで、CB250Rとどっちを選ぶか迷うくらいのカッコ良さですね。
@@yotaro385 キュンキュン旋回したいならCB250R腰を据えてグインと曲がるならCL250、ですかね。表現がアレで申し訳ないですがｗ見た目で言うなら現代的なCB250R、レトロなCL250という感じなので、もはや好みの領域ですね。自分は前にCB125Rに乗ってたので、CBのデザインも好きです。
私も同じものを購入しました！タンデムステップのステーが純正マフラーも支えていたので名残りっぽくて気になりませんか？
そこだけ見てると違和感がありますが、全体的には目立たない部分なので、それほど気にはならないですね。それより何か他に活用できないかな？と思っています。
@@engawa555 返信ありがとうございます。良い活用法見つかったら教えてください。真似しますw
了解です👍
私もこれのメッキバージョンにしました。シフトアップ時の鼓動がたまりません。私は小さめのサイドバックを付けようかなと思っています。既に左側に付けていますが、旅行とかの時に、右側にディスクロックやバーロック、他に入ればレインウェアを入れておきたいと思っています。左側は、着替えやお泊りセットを入れて、バックのままホテルに持って行くとかできればと思っています。
@@yserrow225 マフラーに干渉しないで上手くいったら是非教えてほしいです！
どうして純正はあんな不細工なマフラーにしたんだろう?反対する人は居なかったのか?
何かインパクトが欲しかったのでしょうか。CL最大の謎ですね。
あとはリアフェンダーレスにしてからマッドガードとかつけたらもっとカッコよくなりそう！！！
スクランブラースタイルを追求するなら、それもありですね。自分は前回フェンダーレスにして懲りたので、もうしませんｗ
これ重量はどのくらい変わりますか？
モリワキに確認したのですがエキパイ込みで純正が9.3kg、モリワキ製が3.7kgになるそうです。結構軽くなりますね。
@@engawa555 そんな変わるんですねー‼️ありがとうございます♪
交換したあとの音が好きです！
純正の方が音が優しいので、長距離ツーリングなどの場合は
ずっと聞き続けても疲れにくいと言えます。
ただ、スロットルを開けたくなるのはモリワキの方ですね。
音の粒が明瞭かつ力強いので、俺は今走ってるんだ！感があります。
無駄な加速が増えて燃費は悪化しそうですがｗ
せっかく普通のバイクをスクランブラーにしてるのに。
私はノーマルマフラーが迫力があって好き。
モリワキ、いい音！実物聞いたけど音が大きくてビックリ。
いいね😊
自分も純正マフラーあんまり魅力感じてなかったのですが、こっちのマフラーはシンプルでとても自分好みです！！
本来スクランブラーじゃないモデルを無理矢理それっぽく見せようとするから、
純正マフラーはあのようなデザインになったのだと思います。
車両自体が素朴な感じなのだから、
マフラーもシンプルな方が似合うと思うのですけどね。
何かの参考になれば幸いです！
初コメ失礼いたします。
モリワキ、メッチャいい音していますね！
見た目もすっきりしてかっこいいですね！
自分は今のところ、純正マフラーが気に入っていますので、もう少しこのままでいこうと思います。
CLはカスタムの自由度が高いので、これからも楽しみですね！
ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
自分もCLはカスタム用のベース車としてはとても優秀だと思っています。
構造がシンプル且つスカスカなので、パーツが後付けしやすいです。
もっといろんなパーツが販売されて、皆が自由にカスタムできたら面白いですね。
もちろん素の純正状態のままでいるのも有りだと思います。
ここまで素朴なバイクも今や貴重な存在ですから。
純正マフラーでダサさ100兆倍くらいでしたけど社外マフラーで普通に下通すとめっちゃかっこいいですねCL250
CLは基本的に見た目が地味ですから
マフラーだけでも目立つようにしたかったんでしょうね。
もしマイナーチェンジが行われたら
マフラーのデザインは変更される気がします。
CL250の純正マフラー超絶ダセぇと思ってたのが自分だけでなくて良かった😅
これはカッコいいですね。
ノーマルはリアショックの清掃するのに邪魔なんだよなあ。
金属プレート部は無駄に広いので、ステッカー貼り場として活用してます。
純正マフラーも造りは立派だと思います。
はじめまして🙇♂️すごく丁寧なインプレですね😊
純正サウンドとの違いもわかりやすくて参考になりました👍️
ありがとうございます。
見よう見まねでやってみましたが、参考になれば幸いです。
初コメントです。CLの見た目がとってもよくなりましたね！断然このマフラーの方が似合っていると思います。
私はCB125Rですがモリワキショート入れてます。歯切れの良いアイドリング音がソリットで気に入ってます。
モリワキ良いですね。
シングルの小気味良さを増幅してくれる感じがして
思わずアクセルを開けたくなります。
走行中のマフラー音聞きたいです
現在の機材では綺麗に録るのが難しいです。。。
CLはあまりすきではなかったのですが、こうなるとバイクとしてかなりいいですね😊
リア周りがスッキリしたことで見た目の軽快感が増したと思います。
これで往年の250ネイキッドらしくなったかな。。。
バイク初心者です
雨が降った時にマフラーの中に溜まってしまったりとかはしないのですか？
水抜き用の穴から流れ出るので
マフラーの中に水が溜まることはないと思います。
また、走行中のマフラーは高温になるので
基本的に内部の水分は蒸発します。
ヨシムラマフラー出るといいなぁ
いろんな種類のマフラーが出れば良いですね。
そのためにはCLの人気がもっと高まらないといけないのですが。。。
え、このCLめっちゃかっこいいですね。やっぱりあのマフラーがダサかったんですね
ダサいとは言いたくないのですが、やたらデカいことに意味が無いんですよね。
無理矢理スクランブラーぽく見せようとするから、あんなデザインになったのだと思います。
カタログオプションにはSP武川のスリップオンマフラーもありますが
あれが純正装着だったなら、わざわざお金払ってまでマフラーは替えなかったかもしれません。
ベースデザインが落ち着いたレブルなので、こういう主張の強い、スリムさを台無しにするマフラーはあり得ないだろ…とがっかりしていましたが、このマフラーで印象がガラッと変わりました。
まさにネイキッド化したレブルで、CB250Rとどっちを選ぶか迷うくらいのカッコ良さですね。
@@yotaro385 キュンキュン旋回したいならCB250R
腰を据えてグインと曲がるならCL250、ですかね。
表現がアレで申し訳ないですがｗ
見た目で言うなら現代的なCB250R、レトロなCL250という感じなので、もはや好みの領域ですね。
自分は前にCB125Rに乗ってたので、CBのデザインも好きです。
私も同じものを購入しました！
タンデムステップのステーが純正マフラーも支えていたので名残りっぽくて気になりませんか？
そこだけ見てると違和感がありますが、全体的には目立たない部分なので、それほど気にはならないですね。
それより何か他に活用できないかな？と思っています。
@@engawa555 返信ありがとうございます。良い活用法見つかったら教えてください。真似しますw
了解です👍
私もこれのメッキバージョンにしました。シフトアップ時の鼓動がたまりません。
私は小さめのサイドバックを付けようかなと思っています。既に左側に付けていますが、旅行とかの時に、右側にディスクロックやバーロック、他に入ればレインウェアを入れておきたいと思っています。左側は、着替えやお泊りセットを入れて、バックのままホテルに持って行くとかできればと思っています。
@@yserrow225 マフラーに干渉しないで上手くいったら是非教えてほしいです！
どうして純正はあんな不細工なマフラーにしたんだろう?反対する人は居なかったのか?
何かインパクトが欲しかったのでしょうか。
CL最大の謎ですね。
あとはリアフェンダーレスにしてからマッドガードとかつけたらもっとカッコよくなりそう！！！
スクランブラースタイルを追求するなら、それもありですね。
自分は前回フェンダーレスにして懲りたので、もうしませんｗ
これ重量はどのくらい変わりますか？
モリワキに確認したのですが
エキパイ込みで純正が9.3kg、モリワキ製が3.7kgになるそうです。
結構軽くなりますね。
@@engawa555
そんな変わるんですねー‼️
ありがとうございます♪