Wenn ich mir aktuell ein Motorrad selber aufbauen würde, dann würde sie in etwa so sein wie diese CL500. Als ich die das erste mal auf Fotos gesehen habe, habe ich mich sofort verliebt. Hatte vor 2 Jahren die Rebel 500 und war sehr zufrieden, nur halt der Sitz war schlimm, speziell für den Sozius. Und sie war auch etwas zu niedrig. Die CL500 ist genau das, was ich mir derzeit wünsche. Werde mir die gleich bestellen und hoffe, dass die bald lieferbar ist.
Für die Stadt und ein bisschen Überland ist das doch eine absolute Wonne! Klar, der Auspuff. Aber der ist ja auch schon bei der Rebel nicht der Allerschönste. Wenn Honda davon noch eine 1100er plant, muss Ich ernsthaft darüber nachdenken, mir eine als Zweitmoped zuzulegen. Mag Ich!
@@FTStratLP Und das geht auch absolut klar. Ein Auspuffdesign zerstört sicher nicht die Summe ganz großartiger Motorräder. Ich bin ebenfalls großer Fan der von dir genannten Maschinen und bin gespannt, was die Zukunft bringt. Frohes Neues!
Da hat diese Studie mit einem Tank der mehr vom Rahmen abdeckt und den Auspuff oben gerade rausführt viel besser ausgesehen, das Ding sieht mir der Rebel einfach zu ähnlich. Aber das Grün ist volltreffer!
Insgesamt nicht schlecht gemacht. Nur der riesige Auspuff stört. Ist doch bei ner 500ccm Nähmaschine absolut unnötig son Ofenrohr 🫣🫣🫣🙈🙊🙀😵💫🥴🤥🤢da dranzukloppen …
Der Auspuff ist jetzt nicht so meins, aber an und für sich ist das Teil wirklich hübsch. Vielleicht bisschen untermotorisiert. Eine 750er Version wär's für mich gewesen.
@@jurgen6835 Geht ja nicht immer nur um die höhere Geschwindigkeit. Im Fall der 750er ist die einfach weniger angestrengt. Und ich bin in so einem Fall auch entspannter, wenn die Maschine nicht am Limit ist beim Beschleunigen oder beim Halten einer "höheren" Geschwindigkeit. Stimmt zwar, dass es nicht immer der größere Motor sein muss, es ist halt einfach entspannter fahren, wenn die Drehzahl nicht im fünfstelligen Bereich landet.
Ja das stimmt schon. Ich habe 1974 auch die 750 Honda gefahren,und das war schon etwas entspannter. Ich denke aber das die neue CB 500 mein nächstes und gleichzeitig mein letztes Motorrad sein wird. Angefangen habe ich übrigens 1971 mit einer 350 Honda. Zuvor hatte ich mit sechzehn eine Herkules K50 RX.🤗
Immer diese "Einsteiger Bike-Einstellung". Ich habe vor zwanzig Jahren mein Mopedführerschein gemacht, bin ein paar Jahre gefahren, dann ist das Interesse erlahmt. Jetzt denke ich öfter darüber nach, mir wieder ein Motorrad zu kaufen. Zum pendeln. Warum soll ich jeden Tag alleine mit meinem 2t-Auto fahren, oder was soll ich mit einem 150PS Motorrad? Für 15km Strecke eigentlich beides übertrieben. Den großen Wagen brauche ich für die Familie, das 150PS Motorrad gar nicht. Aber ein kleinens Motorrad wie die CL, oder die anderen 500er von Honda, KTM's 390 Adventure oder auch RE's 350 Hunter gefallen mir gut. Etwas mehr Schub als ne 125er, aber nicht total übermotorisiert für Stadt- und Ruhrgebietsautobahn-Verkehr.
Super cool Optik, wenn die auch gut fährt ist das Fahrzeug eine Kaufoption nächstes Jahr. Der Preis soll um die 8000 Euro liegen, was ziemlich teuer wäre.
sorry - gefällt mir überhaupt nicht. das können mittlerweile die chinesen optisch sogar besser. und das sag ich als alter honda fahrer. ich weiß nicht, was die honda-designer so zu sich nehmen, aber ich glaube ich würde davon noch schneller einschlafen als sonst. die brotdose, die sich auspuff nennt ist viel zu wuchtig für den kleinen tank...nein - leider.
nicht euer Ernst, oder? Die Blinker und das Rücklicht sind voll klotzig. Der Auspuff sieht aus wie ein umgebautes Ofenrohr. Wie man geile Scrambler baut zeigt Triumpf und BMW
Stimmt ... 🤣🤣🤣 ... die absurden, verbrauchstreibenden und gleichzeitig leistungsmindernden EuroVerbrauchsNormen, gegen die sich keiner der Herren stark macht, verursachen Auspuffanlagen, die bald grösser und schwerer sind als der Rest der Moped'n ... So gesehen eine gute Idee, den Auspuff als tragendes Element zu nutzen und nicht als hässlichen Ballast ... 🤣🤣🤣
1 problem...you cannot fit a big gas tank with the ignition switch in that location... stupid mistake Honda...that bike would take you RTW with a few upgrades, the key is a problem!
Hm optisch ist mir das zu nahe an der Rebel! Ich hatte die kleine Rebel für 3 Jahre in meinem Portfolio und war mehr als zufrieden! Auch optisch! Aber warum muss man ein neues Motorrad markenintern derartig ähnlich machen? Eine andere Tankform, ein bisschen hier und ein bisschen da und schon hat man etwas anderes. Wenigstens ist der Sitz anders 😉!!! Aber gut, Sie wird sicher ihre Kunden finden und am Ende werden sich gewisse Ähnlichkeiten sicher in einem günstigen Preis wieder finden 😉!
Es fällt mir schwer, mich zwischen dem Rebel und dem CL500 zu entscheiden. Ich denke, der Rebel ist besser für längere Spritztouren mit meiner Freundin. Bitte hilf mir jemand.
Sorry , ich gehe sonst mit euren Videos d'accord aber diesmal nicht ! Und ich war noch nie so nahe am Daumen nach unten dran! Ja das ist ein "Scrambler" aber ihn so hoch zu loben halte ich für schwierig ! Da fehlte es wohl Honda an Mut sich selbst zu zitieren und die eigne schöne alte Formensprache auf zu nehmen oder gar ein gewagtes Design zu zeigen. Davon mal abgesehen das man den Rotstift am Moped sieht. Ein Scrambler mit Leichtmetallfelgen anstatt stillsicher Speichenräder zu verbauen oder Krümmer und Sammler laufen direkt unter dem Motorblock entlang. Wer nur ansatzweise das Moped mal "artgerecht " bewegen will, dürfte es beim leichtem Aufsetzen in der Botanik schon so seine Probleme bekommen . Das können andere deutlich besser wie die Svart Pilen von Husqvarna ( toller Motor gewagtes Design ) oder die Italo-Chinesen von Benelli die mit der Trail 500 ganz klassisch daher kommen. Und ja eine Honda ist eine Honda aber das ist heute auch nicht mehr alles . Man merkt halt schon zunehmend das der deutschsprachige Markt von den Verkaufszahlen her nicht mehr so tragend ist und das Interesse der Hersteller schwindet.🤷♂
Wenn ich mir aktuell ein Motorrad selber aufbauen würde, dann würde sie in etwa so sein wie diese CL500. Als ich die das erste mal auf Fotos gesehen habe, habe ich mich sofort verliebt. Hatte vor 2 Jahren die Rebel 500 und war sehr zufrieden, nur halt der Sitz war schlimm, speziell für den Sozius. Und sie war auch etwas zu niedrig. Die CL500 ist genau das, was ich mir derzeit wünsche. Werde mir die gleich bestellen und hoffe, dass die bald lieferbar ist.
Gab es in den 70 Jahren. CB 450 Scrambler. Tolles Teil.
Ich bin so Happy das die Rebel so kommt, genau mein ding. Das könnte mein neues werden.
Werde meine 1100er Rebel auch um das Windschild ergänzen samt Koffer 😁
Für die Stadt und ein bisschen Überland ist das doch eine absolute Wonne! Klar, der Auspuff. Aber der ist ja auch schon bei der Rebel nicht der Allerschönste.
Wenn Honda davon noch eine 1100er plant, muss Ich ernsthaft darüber nachdenken, mir eine als Zweitmoped zuzulegen. Mag Ich!
Also mir gefällt der Auspuff, sowohl bei der CL als auch bei der CMX (Rebel).
@@FTStratLP Und das geht auch absolut klar. Ein Auspuffdesign zerstört sicher nicht die Summe ganz großartiger Motorräder. Ich bin ebenfalls großer Fan der von dir genannten Maschinen und bin gespannt, was die Zukunft bringt. Frohes Neues!
Das Teil mit dem Hornet 750 Motor. 🤤
Dass Honda es nicht hinkriegt mal halbwegs ordentliche Auspüffe zu verbauen....unfassbar
Optisch eher Einheitsbrei aber die wird gut funktionieren und ist deshalb für Einsteiger eine feine Sache.
Jaaaaa, ein gelungenes Bike, DAS ist auch mein Fall. Voll cool. Bin mal gespannt ob es auch so schlecht zu bekommen ist wie die Rebel damals.
Da hat diese Studie mit einem Tank der mehr vom Rahmen abdeckt und den Auspuff oben gerade rausführt viel besser ausgesehen, das Ding sieht mir der Rebel einfach zu ähnlich. Aber das Grün ist volltreffer!
In Deutschland kein olivgrün,.
Die Scrambler sieht wirklich top aus! Danke für die kleine Vorstellung!
Hadt du drauf gesessen?
Insgesamt nicht schlecht gemacht. Nur der riesige Auspuff stört. Ist doch bei ner 500ccm Nähmaschine absolut unnötig son Ofenrohr 🫣🫣🫣🙈🙊🙀😵💫🥴🤥🤢da dranzukloppen …
Der Auspuff ist jetzt nicht so meins, aber an und für sich ist das Teil wirklich hübsch. Vielleicht bisschen untermotorisiert. Eine 750er Version wär's für mich gewesen.
Die CB 450 hatte 45 PS und war in 6 Sec. von 0 auf 100 km/Std.
SPITZE 175 KM.
DIE CB 750 war nicht viel schneller,dafür aber unhandlicher.
@@jurgen6835 Geht ja nicht immer nur um die höhere Geschwindigkeit. Im Fall der 750er ist die einfach weniger angestrengt. Und ich bin in so einem Fall auch entspannter, wenn die Maschine nicht am Limit ist beim Beschleunigen oder beim Halten einer "höheren" Geschwindigkeit. Stimmt zwar, dass es nicht immer der größere Motor sein muss, es ist halt einfach entspannter fahren, wenn die Drehzahl nicht im fünfstelligen Bereich landet.
Ja das stimmt schon. Ich habe 1974 auch die 750 Honda gefahren,und das war schon etwas entspannter.
Ich denke aber das die neue CB 500 mein nächstes und gleichzeitig mein letztes Motorrad sein wird.
Angefangen habe ich übrigens 1971 mit einer 350 Honda. Zuvor hatte ich mit sechzehn eine Herkules K50 RX.🤗
Super. Würde ich als 1100- Er in die engere Wahl nehmen. Oder diese als Zweitmopped...
Immer diese "Einsteiger Bike-Einstellung". Ich habe vor zwanzig Jahren mein Mopedführerschein gemacht, bin ein paar Jahre gefahren, dann ist das Interesse erlahmt. Jetzt denke ich öfter darüber nach, mir wieder ein Motorrad zu kaufen. Zum pendeln. Warum soll ich jeden Tag alleine mit meinem 2t-Auto fahren, oder was soll ich mit einem 150PS Motorrad? Für 15km Strecke eigentlich beides übertrieben. Den großen Wagen brauche ich für die Familie, das 150PS Motorrad gar nicht. Aber ein kleinens Motorrad wie die CL, oder die anderen 500er von Honda, KTM's 390 Adventure oder auch RE's 350 Hunter gefallen mir gut. Etwas mehr Schub als ne 125er, aber nicht total übermotorisiert für Stadt- und Ruhrgebietsautobahn-Verkehr.
Krass ich war am grübeln was ich holen sollte die ist gleich mal auf Platz 1 gelandet
Gefällt mir sehr gut👍 Danke für die kurze Erstvorstellung
Da wird die 1100er sicher nicht lange auf sich warten lassen.
Super cool Optik, wenn die auch gut fährt ist das Fahrzeug eine Kaufoption nächstes Jahr.
Der Preis soll um die 8000 Euro liegen, was ziemlich teuer wäre.
Na optisch nicht gerade eine Granate, aber das ist Geschmacksache!
Gefällt mir sehr gut....👍👏
sorry - gefällt mir überhaupt nicht. das können mittlerweile die chinesen optisch sogar besser. und das sag ich als alter honda fahrer. ich weiß nicht, was die honda-designer so zu sich nehmen, aber ich glaube ich würde davon noch schneller einschlafen als sonst. die brotdose, die sich auspuff nennt ist viel zu wuchtig für den kleinen tank...nein - leider.
Na schau dir die verkaufszahlen der rebel an.
Der Auspuff ist to much, sonst ein tolles Bike
// den Tank hätte ich mir etwas kantiger gewünscht .. aber sonst alles top.
nicht euer Ernst, oder? Die Blinker und das Rücklicht sind voll klotzig. Der Auspuff sieht aus wie ein umgebautes Ofenrohr. Wie man geile Scrambler baut zeigt Triumpf und BMW
Kostete dafür das doppelte
K.ot du bist einfach nur der Beste 👍
Bist du nur wegen ihm hier oder interessierst du dich auch für Mopeds?
Ich bin nur wegen dir hier Theo
@@konstantinw.1036 😂
Das Notbrems System hat meine 500er rebel auch schon
Gussfelgen auf ner Scrambler......nääääää ^^
Keine Ahnung was ihr an diesem lieblos gemachten Geschwür findet. Was soll das denn eigentlich sein?
Der Auspuff geht gar nicht
Dann doch lieber die Fantic 700
Etwas mehr vom Monkey Style (Schutzbleche und Gabel) und ich würde sie sofort wollen.
Warum Rebel Motor?
Der ist doch in jeder Honda 500er drinnen?
Hatte ich in der CB500X
Hat doch mit der Rebel weniger zu tun, als mit der 500X.
gleich mal den Snoto CleandisC dranhalten. Könnte der gleiche wie bei der Rebell passen
Bis auf das klobige Ofenrohr isse sehr gelungen. Der Grundpreis ist ok.
Jemand ne Idee, wo die für den europäischen Markt gebaut werden? Italien?
ganz nett,aber den massiven Schalldämpfer hätten sie auch gleich als Hilfsrahmen konzipieren können...DAS wär mal ne Neuheit..😉😋
Der ist Zubehör.😂😂
Stimmt ... 🤣🤣🤣 ... die absurden, verbrauchstreibenden und gleichzeitig leistungsmindernden EuroVerbrauchsNormen, gegen die sich keiner der Herren stark macht, verursachen Auspuffanlagen, die bald grösser und schwerer sind als der Rest der Moped'n ...
So gesehen eine gute Idee, den Auspuff als tragendes Element zu nutzen und nicht als hässlichen Ballast ... 🤣🤣🤣
Ich glaube das wird meine Erste, nächstes Jahr ist es soweit :)
Na ja, Baukasten. Wenn Scrambler, dann eher eine Fantic Caballero. Nur weil Scrambler drauf steht, ist noch lange keine drin.
einfach ein schönes moped
Richtig gutes Zeug!
Wann kommt die 1100er Scrambler?
Vermutlich 2024
1 problem...you cannot fit a big gas tank with the ignition switch in that location... stupid mistake Honda...that bike would take you RTW with a few upgrades, the key is a problem!
Endlich !! Daran habe ich gewartet
Zur Ehrenrettung von Honda taugt mir das. Endlich mal keine Hausmannskost. 😆
Hm optisch ist mir das zu nahe an der Rebel! Ich hatte die kleine Rebel für 3 Jahre in meinem Portfolio und war mehr als zufrieden! Auch optisch! Aber warum muss man ein neues Motorrad markenintern derartig ähnlich machen? Eine andere Tankform, ein bisschen hier und ein bisschen da und schon hat man etwas anderes. Wenigstens ist der Sitz anders 😉!!! Aber gut, Sie wird sicher ihre Kunden finden und am Ende werden sich gewisse Ähnlichkeiten sicher in einem günstigen Preis wieder finden 😉!
Es fällt mir schwer, mich zwischen dem Rebel und dem CL500 zu entscheiden. Ich denke, der Rebel ist besser für längere Spritztouren mit meiner Freundin. Bitte hilf mir jemand.
Die CL für 7000 und sie steht neben meiner CRF und VFR 👍
Inzwischen für deutlich unter 6k
Jetzt noch eine analoge Uhr das wärs...
Für mich ein absolut nichts sagendes Motorrad 😢
Was ist da los bei Honda 😢
Was ist los mit dir ? Wirst alt ?
Nope
ich schaug da zu und
wann sagt er denn wass wiegt .... wann sagt er denn wass wiegt .... wann sagt er .......
Vermutlich wie die rebel 200kg
Sorry , ich gehe sonst mit euren Videos d'accord aber diesmal nicht ! Und ich war noch nie so nahe am Daumen nach unten dran! Ja das ist ein "Scrambler" aber ihn so hoch zu loben halte ich für schwierig ! Da fehlte es wohl Honda an Mut sich selbst zu zitieren und die eigne schöne alte Formensprache auf zu nehmen oder gar ein gewagtes Design zu zeigen. Davon mal abgesehen das man den Rotstift am Moped sieht. Ein Scrambler mit Leichtmetallfelgen anstatt stillsicher Speichenräder zu verbauen oder Krümmer und Sammler laufen direkt unter dem Motorblock entlang. Wer nur ansatzweise das Moped mal "artgerecht " bewegen will, dürfte es beim leichtem Aufsetzen in der Botanik schon so seine Probleme bekommen . Das können andere deutlich besser wie die Svart Pilen von Husqvarna ( toller Motor gewagtes Design ) oder die Italo-Chinesen von Benelli die mit der Trail 500 ganz klassisch daher kommen. Und ja eine Honda ist eine Honda aber das ist heute auch nicht mehr alles . Man merkt halt schon zunehmend das der deutschsprachige Markt von den Verkaufszahlen her nicht mehr so tragend ist und das Interesse der Hersteller schwindet.🤷♂
Wer von Hondawerbung lebt muß doch so reden.
Alle Fahrschulen werden gezwungen sie zu kaufen.
Leider kein gutes Motorrad, hab drauf gesessen und war schwer enttäuscht. Allein schon der Tank ist ätzend und die Sitzbank unbequem. Sehr schade.
müll