Geil CP7 , 7 Zylinder is a Hammer in der XSR700 ! Da würd mich der Hubzapfenversatz interessieren! Na Spaß kann auch einem Profi wie Zonko passieren, tolles Video!
Hallo. Wisst ihr was nicht "leiband" ist. Wer die Wahl hat ... weil gerade gibt es so schöne Modelle im Angebot, die Farben sind auch super ... da kann man sich überhaupt nicht entscheiden. Nehme ich schwarz oder gelb oder blau oder Orange ... ich kann leider nicht alle in allen Farben kaufen.
ganz ok, leider fehlt die Fantic Scrambler. Die 500er ist optisch m.M.n. das gelungenste Retro Bike, und zu dem Preis unschlagbar. bin schon gespannt auf den Preis der 700er
In Eurem vor nur 3 (!) Monaten veröffentlichten Test wurde die Brixton noch mit 9.999 € Listenpreis in Deutschland angegeben. Aktuell fordert Brixton 11.499 €, also schlappe 15% mehr. Der Abstand zur Triumph T120 beträgt jetzt nur noch knapp 1.400 €. Und das ist definitiv zu wenig für eine schamlose Kopie - Euer Lokalpatriotismus hin oder her...
Wenn der Zonko bei der Brixton fragt wer die designed hat konnte ich mir ein schmunzeln nicht verkneifen, steht doch die Vorlage ein paar Meter weiter am Triumph Stand
Naja das Rad wird ja jetzt nicht neu erfunden. Brixton ist auch nur ein Hersteller der verschiedene Segmente bedienen möchte. Am Ende könnte man jedem das kopieren unterstellen.
Ich gönne Zonko die Freude an den angeblich von Brixton designeten Taschen. Allerdings hatte ich die schon vor Jahren an meiner Moto Guzzi. Um den Brixton Mann etwas auf den Boden der Tatsachen zu holen: Die Taschen sind schon lange auf dem Markt zusammen mit Halterungen für zahlreiche Motorräder der verschiedensten Marken, Hersteller ist Shad aus Spanien.
Was mir bei der Z650 nicht gefällt, ist der unten liegende kurze Auspuff. Passt einfach nicht zu dem Retro Design. Die Ducati Scrambler ist der Hammer. Und zu Brixton, kommt da das ganze Motorrad aus China und die kleben nur den Namen drauf oder wird das Motorrad bei uns entwickelt und nur die Lohnfertigung sitzt in China?
@@stefanwriede5893 Wenn ich dich richtig verstehe, ist Brixton eine oesterreichische Firma, wie KTM, die komplette Motorraeder entwickelt, inklusive des Motors, und wird in China unter Aufsicht der Oesterreicher gefertigt.
Meine Erfahrung mit chinesischen Motorraedern ist sehr schlecht. Einige Bekannte, denen ich von chinesischen Produkten abriet, gaben später zu, dass es ein Fehler war. Auch wenn europäische Firmen mit Chinesen "echt zusammenarbeiten", traue ich der Sache nicht. Wenn der Motor ein chinesischer Nachbau ist, wie man of schon beim Hinsehen erkennen kann, kann ich nur abraten. Es gibt einen guten Grund, warum die Chinesen alte bekannte Marken aufkaufen und dann versuchen, minderwertige Motorräder an den Mann zu bringen. Alles, wo die Chinesen einen Einfluss haben, halte ich für minderwertig, was sich ja auch im Preis widerspiegelt. Wenn westliche Firmen in China fertigen lassen, die Qualität überwacht wird und nur die Arbeiter, die die Maschinen bedienen, Chinesen sind, ist das Produkt sein Geld wert. China ist nicht Korea, Indien oder Thailand. Ich habe nur beste Erfahrungen mit japanischen Motorrädern gemacht, die in Thailand zusammengebaut wurden, meine Honda Wave 110 bin ich 70.000 km gefahren in neun Jahren, nie ein Problem gehabt. Ich hätte auch kein Problem mit 'ner Harley aus Indien, und die Koreaner sind inzwischen fast so gut wie die Japaner. Es ist eine voellig andere Geschichte wenn BMW einen Rotax Motor oder einen von SYM Motor verwendet. Dazu ist für mich auch die politische Situation wichtig, man sollte nicht ignorieren, was für ein Regime man mit dem Kauf dessen Produkte unterstützt. Für mich ist etwas, wo die Chinesen ihre Finger drin haben, ausser Diskussion, egal, wie gut es aussieht und wie niedrig der Preis ist. Mich würde ein long-term Test interessieren, in dem ein "halb-chinesisches" Bike 30.000 km gefahren wird, um zu sehen, was sie wirklich taugen. Wie wär's damit, 1000 PS?
Jammer dat halverwege de ondertiteling er mee op hielt, nu je dit hebt volbracht nu nog in eigen land de Elfstedentocht met de motor druk maar zeer gezellig. Tot de volgende keer.
Könnt ihr etwas ehrlicher werden und wirklich die Meinung sagen. Immer dieses alles is leiwand, alles ist super, super Wurf und weitere superlativen. Also bei der Imperiale z.B. die Satteltaschen, furchtbar, nicht das ich es kaufen würde, aber es hieß wieder sieht gut aus... naja
die dürften gut verdienen. der eine eine Omega Speedmaster und der andere eine Rolex Submariner am Handgelenkt. Nils wo darf ich meine Unterlagen hinsenden?
Das ist also de viel gelobte zukunft Die naechste steckdose bestimmt wo wir anhalten pause machen essen usw Da sehe ich dann Zonko auf einem road king der mir jetzt erzaehlt wie toll die e mopeds sind Nils findet das alles leiwand Ok jenach dem was mir bezahlt wuerde ich das auch alles feiern
Leider kein gutes Motorrad, hab drauf gesessen und war schwer enttäuscht. Allein schon der Tank ist ätzend und die Sitzbank unbequem. Sehr schade. Verstehe das Lobhuden überhaupt nicht.
Lieber Zonko! Als Motorradfahrer und Mensch schätze ich Dich sehr. Aber!!!, Dein Kleidungstiel ist wirklich unter jeder Kritik. Sag schämt sich Deine Frau nicht für Dich, das Sie Dich mit der Arbeitshose der 60er Jahre aus dem Haus läßt? Und das auf eine der wichtigsten Motorradmessen der Welt. Bei den Messepräsentationen von 1000ps fällt mir der Hauptaugenmerk mit wenigen Ausnahmen auf die untere Mittelklasse der eher schwachbrüstigen billigen 2 Zylindermodelle aus Teilchinessischen Produktionen auf. Offensichtlich haben diese den Motorradmarkt unter Kontrolle, sodaß sie mit Ihren Anteilen die Teilnahme von wirklich guten Herstellern wie BMW und KTM an den Messen heuer verhindert haben. Ich kann mir nicht vorstellen das die beiden Hersteller bei den vielen neuen Modellen welche sie anbieten aus Kostengründen auf eine Messeteilnahme verzichten. Was ist los am Markt? Die ganzen aufgemöbelten Retrobikes braucht doch kein Mensch. Auf Grund der wirtschaftlichen Situation nehme ich an das die heurigen beiden Messen ohnehin das letztemal präsentiert wurden. Liebe Grüße Joseph
Da hast etwas einwenig durcheinander gebracht: Die chinesischen Hersteller treten mächtig auf, weil sie auf sich aufmerksam machen wollen, die Platzhirsche KTM und BMW fühlen sich schon groß genug, husten auf die Messe und sparen sich die Kohle. Last but not least: Die EICMA war ein toller Erfolg und wird 2023 selbstverständlich wieder stattfinden.
Na gö, da bin ich aber froh, dass ich kein 1000PS Journalist bin. Ich würde ja im Kilt dort palavern. Die Latzhosn ist super, dafür braucht’s halt Bollocks 😂
Wurscht ist es mir nicht, ob ein Motorrad in China gefertigt wurde oder nicht. Es gibt gute Gruende fuer etliche Firmen, in Indien, Vietnam, Thailand, Cambodia oder Malaysia eine Fabrik aufzubauen, obwohl es in China billiger wäre. Royal Enfield hat sich innerhalb weniger Jahre etabliert, China baut meist nur Schrott. Es gibt auch franzoesische Firmen, die schicke Kopien erfolgreicher Japaner entwickeln, die aber dann chinesische Motoren und Qualitaet haben. Kein Rezept fuer langfristigen Erfolg.
Danke Zonko für den guten Bericht 👍🏻
Urleiwand der Beitrag…. Super gmacht Herr Magister 💪👍
Geil CP7 , 7 Zylinder is a Hammer in der XSR700 ! Da würd mich der Hubzapfenversatz interessieren! Na Spaß kann auch einem Profi wie Zonko passieren, tolles Video!
🤣🤣🤣🤣🤣 da waren mehrere köstliche versprecher !
48 Kubik Klasse, herrlich!
Hallo. Wisst ihr was nicht "leiband" ist. Wer die Wahl hat ... weil gerade gibt es so schöne Modelle im Angebot, die Farben sind auch super ... da kann man sich überhaupt nicht entscheiden. Nehme ich schwarz oder gelb oder blau oder Orange ... ich kann leider nicht alle in allen Farben kaufen.
Wo ist die Fantic Caballero 700
Geil geschnitten das Video...bitte mehr davon...🤔🤫 🤗
Weltklasse !
Wow, zwei gewaltige Highlights für mich: Die goldene Z900 RS SE und die Glasgow Jacke. Sollte ich mal alt werden...ahso, bin ich schon!
@@huberheinrich483 hoffentlich
ganz ok, leider fehlt die Fantic Scrambler. Die 500er ist optisch m.M.n. das gelungenste Retro Bike, und zu dem Preis unschlagbar. bin schon gespannt auf den Preis der 700er
Zonko, suuuper Bericht. 👍 Übrigens, in Deiner Moonshiner Hose sieht Du echt scharf aus. 😉
Danke Freddy ))
Bei Pamela und der Sitzprobe auf der Indian wirkte es wie eine neue Folge von "Bauer sucht Frau" 😎
Zonko wollte nur hinten aufsitzen 😂
So a super Typ 😁😁😎😎🤘 Und super Rundgang.
In Eurem vor nur 3 (!) Monaten veröffentlichten Test wurde die Brixton noch mit 9.999 € Listenpreis in Deutschland angegeben. Aktuell fordert Brixton 11.499 €, also schlappe 15% mehr. Der Abstand zur Triumph T120 beträgt jetzt nur noch knapp 1.400 €. Und das ist definitiv zu wenig für eine schamlose Kopie - Euer Lokalpatriotismus hin oder her...
So schnell kanns gehen. Die Inflation ist ein Hund... LG Poky
Einen Daumen für jeden Zylinder im CP7 :D
oh wow...glaub in die CL bin ich etwas verliebt. gefällt mir.
Also vom Retro her finde ich schon die W 800 ganz vorne mit dabei. Wenn die jetzt noch Kardan hätte...
Die SususuSuuuuuppppeeeerrrr Meteor. Einfach gut.😜
Brixton sehr gut triumpf auch zoonki rest scheiiise?
Retro und Tft Display...da dreht sich mir der Magen um🤢🤮
Ich liebe einfach analoge Rundinstrumente...🤗
....wer noch🤔
Die HJC Helme sind echt fesh
Gibt's von euch was zur Fantic Caballero 700 von der EICMA?
Eitz no a rots Kappl, dann waars da Super Mario🙈😁
Cool. Mit dem 650 er Motor noch besser
Wenn der Zonko bei der Brixton fragt wer die designed hat konnte ich mir ein schmunzeln nicht verkneifen, steht doch die Vorlage ein paar Meter weiter am Triumph Stand
Naja das Rad wird ja jetzt nicht neu erfunden. Brixton ist auch nur ein Hersteller der verschiedene Segmente bedienen möchte. Am Ende könnte man jedem das kopieren unterstellen.
musste auch grad lachen 🤣...
Ich fragte, wer die Packtaschen entworfen hat.
Und Triumph hat’s erfunden…LOL…vor ein paar Jahren war das noch die Marke, die keiner wollte….
Ich gönne Zonko die Freude an den angeblich von Brixton designeten Taschen. Allerdings hatte ich die schon vor Jahren an meiner Moto Guzzi. Um den Brixton Mann etwas auf den Boden der Tatsachen zu holen: Die Taschen sind schon lange auf dem Markt zusammen mit Halterungen für zahlreiche Motorräder der verschiedensten Marken, Hersteller ist Shad aus Spanien.
Danke dir! Das wusste ich nicht.
So und wenn Honda jetzt noch die CL also 700er oder 1000er rausbringt, bin ich happy.
Royal Enfield ist "ganz stark im Kommen gewesen..."! Was für ein Deutsch!!
Hab ich mich verhört, oder ist das wirklich ein Motorsturzbügel an der Guzzi V7? 🥳
16:43 Die macht was her, für ihre 48 Kubik. 😁
Warum schaut der Zonko beim Kommentieren immer nach oben ?!
👍👍👍👍
Was mir bei der Z650 nicht gefällt, ist der unten liegende kurze Auspuff. Passt einfach nicht zu dem Retro Design. Die Ducati Scrambler ist der Hammer. Und zu Brixton, kommt da das ganze Motorrad aus China und die kleben nur den Namen drauf oder wird das Motorrad bei uns entwickelt und nur die Lohnfertigung sitzt in China?
Gute Frage.
In Österreich entwickelt. KSR ist zwar Importeur für viele China Marken, aber Brixton ist deren eigentwicklung bzw Eigenmarke mit Fertigung in China .
@@stefanwriede5893 Wenn ich dich richtig verstehe, ist Brixton eine oesterreichische Firma, wie KTM, die komplette Motorraeder entwickelt, inklusive des Motors, und wird in China unter Aufsicht der Oesterreicher gefertigt.
Den Auspuff der Z650 so schrecklich, dass er mich von einem Kauf abhält.
@@PrimoStracciatella so habe ich das immer verstanden. Bei uns gibt's eine Brixton Händlerin nicht weit entfernt
Die HJC sehen wirklich mega schön aus, aber irgendwie mehr spacig als retro.
🤔Warum hab ich nicht so a Kapperl?🧐
Gehört bei dieser Kategorie denn nicht auch Triumph präsentiert?
Ist leider beim Schneiden irgendwo verloren gegangen.
aaaah, und ich hab’s schon vermisst 😅
👍
Wo ist Triumph??????
War KTM und Harley dort nicht vertreten ?
Leider nicht.
@@ZonkosWeltTV
Danke für die Antwort, weiß man warum ? Haben die für nächstes Jahr nichts mehr in Petto ?
Brixton - woher kommt diese Marke? Aus China? Ich hab's gegoogelt aber keine Information gefunden.
Aus Österreich.
Der Motor ist chinesisch.
Meine Erfahrung mit chinesischen Motorraedern ist sehr schlecht. Einige Bekannte, denen ich von chinesischen Produkten abriet, gaben später zu, dass es ein Fehler war.
Auch wenn europäische Firmen mit Chinesen "echt zusammenarbeiten", traue ich der Sache nicht. Wenn der Motor ein chinesischer Nachbau ist, wie man of schon beim Hinsehen erkennen kann, kann ich nur abraten. Es gibt einen guten Grund, warum die Chinesen alte bekannte Marken aufkaufen und dann versuchen, minderwertige Motorräder an den Mann zu bringen. Alles, wo die Chinesen einen Einfluss haben, halte ich für minderwertig, was sich ja auch im Preis widerspiegelt.
Wenn westliche Firmen in China fertigen lassen, die Qualität überwacht wird und nur die Arbeiter, die die Maschinen bedienen, Chinesen sind, ist das Produkt sein Geld wert.
China ist nicht Korea, Indien oder Thailand. Ich habe nur beste Erfahrungen mit japanischen Motorrädern gemacht, die in Thailand zusammengebaut wurden, meine Honda Wave 110 bin ich 70.000 km gefahren in neun Jahren, nie ein Problem gehabt. Ich hätte auch kein Problem mit 'ner Harley aus Indien, und die Koreaner sind inzwischen fast so gut wie die Japaner.
Es ist eine voellig andere Geschichte wenn BMW einen Rotax Motor oder einen von SYM Motor verwendet.
Dazu ist für mich auch die politische Situation wichtig, man sollte nicht ignorieren, was für ein Regime man mit dem Kauf dessen Produkte unterstützt. Für mich ist etwas, wo die Chinesen ihre Finger drin haben, ausser Diskussion, egal, wie gut es aussieht und wie niedrig der Preis ist.
Mich würde ein long-term Test interessieren, in dem ein "halb-chinesisches" Bike 30.000 km gefahren wird, um zu sehen, was sie wirklich taugen. Wie wär's damit, 1000 PS?
Danke für deinen Kommentar, liest sich sehr glaubwürdig. 👍
Scrambler
Jammer dat halverwege de ondertiteling er mee op hielt, nu je dit hebt volbracht nu nog in eigen land de Elfstedentocht met de motor druk maar zeer gezellig. Tot de volgende keer.
Könnt ihr etwas ehrlicher werden und wirklich die Meinung sagen.
Immer dieses alles is leiwand, alles ist super, super Wurf und weitere superlativen. Also bei der Imperiale z.B. die Satteltaschen, furchtbar, nicht das ich es kaufen würde, aber es hieß wieder sieht gut aus... naja
19:30 Die sollten es mal mit einer retro
Z1R versuchen.... 🤗
die dürften gut verdienen. der eine eine Omega Speedmaster und der andere eine Rolex Submariner am Handgelenkt. Nils wo darf ich meine Unterlagen hinsenden?
Das ist also de viel gelobte zukunft Die naechste steckdose bestimmt wo wir anhalten pause machen essen usw Da sehe ich dann Zonko auf einem road king der mir jetzt erzaehlt wie toll die e mopeds sind Nils findet das alles leiwand Ok jenach dem was mir bezahlt wuerde ich das auch alles feiern
Leider kein gutes Motorrad, hab drauf gesessen und war schwer enttäuscht. Allein schon der Tank ist ätzend und die Sitzbank unbequem. Sehr schade. Verstehe das Lobhuden überhaupt nicht.
Lieber Zonko!
Als Motorradfahrer und Mensch schätze ich Dich sehr. Aber!!!, Dein Kleidungstiel ist wirklich unter jeder Kritik. Sag schämt sich Deine Frau nicht für Dich, das Sie Dich mit der Arbeitshose der 60er Jahre aus dem Haus läßt? Und das auf eine der wichtigsten Motorradmessen der Welt.
Bei den Messepräsentationen von 1000ps fällt mir der Hauptaugenmerk mit wenigen Ausnahmen auf die untere Mittelklasse der eher schwachbrüstigen billigen 2 Zylindermodelle aus Teilchinessischen Produktionen auf. Offensichtlich haben diese den Motorradmarkt unter Kontrolle, sodaß sie mit Ihren Anteilen die Teilnahme von wirklich guten Herstellern wie BMW und KTM an den Messen heuer verhindert haben. Ich kann mir nicht vorstellen das die beiden Hersteller bei den vielen neuen Modellen welche sie anbieten aus Kostengründen auf eine Messeteilnahme verzichten. Was ist los am Markt? Die ganzen aufgemöbelten Retrobikes braucht doch kein Mensch. Auf Grund der wirtschaftlichen Situation nehme ich an das die heurigen beiden Messen ohnehin das letztemal präsentiert wurden.
Liebe Grüße
Joseph
Da hast etwas einwenig durcheinander gebracht: Die chinesischen Hersteller treten mächtig auf, weil sie auf sich aufmerksam machen wollen, die Platzhirsche KTM und BMW fühlen sich schon groß genug, husten auf die Messe und sparen sich die Kohle. Last but not least: Die EICMA war ein toller Erfolg und wird 2023 selbstverständlich wieder stattfinden.
Na gö, da bin ich aber froh, dass ich kein 1000PS Journalist bin. Ich würde ja im Kilt dort palavern. Die Latzhosn ist super, dafür braucht’s halt Bollocks 😂
Die Hose würde ich nicht Mal meinen 8 jährigen Sohn anziehen lassen....
Dem würde sie ja auch wohl nicht passen. Latzhosen sind übrigens auch immer meine erste Wahl, gibt nix praktischeres.
Irgendwann wird sich dein Sohn dafür rächen )))
Brexit was the best thing (in the long run) that the UK did we don,t like being told what to do from Zzzzeee Germanzzz:
Brixton, Chinaware. Hoffentlich genauso billig wie es aussieht 🤮
Wird Brixton in Oesterreich entwickelt und in China gefertigt, wie so gut wie alles heutzutage, oder steckt chinesisches Kapital dahinter?
@@PrimoStracciatella vollkommen wurscht, die Bikes laufen jedenfalls nicht in Österreich, Italien oder Deutschland vom Band.
Is mir lieber als RE👹 Royal Enfield🤮...!!
@@PrimoStracciatella nee, komplett in Österreich entwickelt.
Wurscht ist es mir nicht, ob ein Motorrad in China gefertigt wurde oder nicht. Es gibt gute Gruende fuer etliche Firmen, in Indien, Vietnam, Thailand, Cambodia oder Malaysia eine Fabrik aufzubauen, obwohl es in China billiger wäre.
Royal Enfield hat sich innerhalb weniger Jahre etabliert, China baut meist nur Schrott.
Es gibt auch franzoesische Firmen, die schicke Kopien erfolgreicher Japaner entwickeln, die aber dann chinesische Motoren und Qualitaet haben. Kein Rezept fuer langfristigen Erfolg.