Hatte gestern meine S3 Zertifizierung und will nochmal die ganzen Messarten selber niederschreiben. Dieses Videoreihe hat mir super Geholfen das nicht noch alles zu verwechseln bzw zu bestätigen was ich jetzt aufschreiben will um es mir dann weg zu legen. Mein Doku kann ich besser nachschlagen als das in einem dicken Heft was jemand anderes geschrieben hat.
Sehr Hilfreich bis jetzt aber cool wär es gewesen wenn es eine ganze video reihe geben würde von der wand da wir in der prüfung nur mit dieser wand arbeiten lg Marc
Vorsicht! OL ist nicht konform mit den Forderungen der Fahrzeughersteller oder der ece r 100. Richtwert ist immer 500 Ohm pro V. Somit bei einem 500 Volt HV-System 250000 Ohm = 250 KOhm. Entsprechend der Dokumentationpflicht bzgl. der Messung muss der gemessene Wert angegeben werden. OL ist kein Wert entsprechend der ece und wird bei Überprüfung der Dokumentation nicht anerkannt, da es sich leicht um eine Fehlbedienung des Messgeräts handel kann. Des Weiteren ist bei geeigneten, der Norm entsprechenden Messgeräte eine Entladefunktion integriert, welche einen Tausch der Messaufnehmer unnötig macht. Auf Grund der steigen Verbreitung von HV-Fahrzeugen lohnt es sich vernünftige Mess- und Prüfgeräte zu beschaffen. Soviel aus der Praxis!
Im kommenden Winter noch lange nicht. Dafür haben wir noch viel zu wenig E-Autos auf der Straße. Wenn das Verbrenner-Verbot ab 2035 in Kraft tritt sieht das wieder anders aus.
Das Elektroauto hat einen sehr guten Wirkungsgrad, im Vergleich zu Verbrenner Autos. Theoretisch könnte man also im Notfall statt mit Diesel- oder Benzinfahrzeugen rumzukurven das Erdöl in Strom umwandeln und würde dabei immer noch ein gutes Stück Energie sparen. Im Winter: Selbst im Winter produzieren Solarzellen noch Strom, also: Direkt von der Solarzelle in den Akku. So einfach ist das. Damit nicht genug: Die neueren E Autos können sogar einspeisen und damit Stromlücken schliessen. Also Lösungen gäbe es schon, man muss sie halt wollen. PS: Wenn an einer Ecke ein eine Pizzeria neu eröffnet, beklagt sich auch niemand dass die Öfen den ganzen Tag laufen, ebenso unsichtbar für den Bürger sind die Energieintensiven Prozesse in der Industrie (Stahl, Zement, Chemie...) Man glaubt nur was die bunten Medien wieder für eine Angstmacherei betreiben. Und Hauptsache das Elektroauto ist schuld.
![Potenzialausgleich Teil 1 [Das IT System]](http://i.ytimg.com/vi/e4gcz0mfUUc/mqdefault.jpg)
Hatte gestern meine S3 Zertifizierung und will nochmal die ganzen Messarten selber niederschreiben. Dieses Videoreihe hat mir super Geholfen das nicht noch alles zu verwechseln bzw zu bestätigen was ich jetzt aufschreiben will um es mir dann weg zu legen. Mein Doku kann ich besser nachschlagen als das in einem dicken Heft was jemand anderes geschrieben hat.
Vielen vielen Dank🙏😊
Top erklärt vielen Dank
Ich hab morgen meine abschlussprüfung und jetzt bin mir sicher bin sehr gut vorbereitet
Vielen Dank
Viel Erfolg!
Amjad und geschafft ? Was kam vor bei dir
Sehr Hilfreich bis jetzt aber cool wär es gewesen wenn es eine ganze video reihe geben würde von der wand da wir in der prüfung nur mit dieser wand arbeiten lg Marc
Danke fürs Feedback! Gibts es doch. Was fehlt dir denn noch?
Danke für das tolle Video ✌🏼
Sehr gerne😊
leicht erklärt sehr schön
Danke für das Lob! 😊🙏
Die Mindestprüfspannung muss mindestens der halben Betriebsspannung entsprechen. (ECE R-100)
Aber trotzdem ein tolles Video. Daumen hoch.
Danke fürs Feedback!
Super erklärt danke
Sehr gerne!
Perfect ❤
danke bester mann
Sehr gut erklärt
Kommt auch einen Video über Innenwiderstandsmessung?
Vielen Dank für das Lob!
Die Innenwiderstandsmessung können wir leider aktuell noch nicht abbilden.
Aber wir arbeiten daran.
Kann man die Messung auch an den drei Phasen oben am Motor/Generator 2 machen !?
Nein! Da wir das DC-HV-System messen wollen und die Motorphasen zum AC-System gehören.
Vorsicht! OL ist nicht konform mit den Forderungen der Fahrzeughersteller oder der ece r 100. Richtwert ist immer 500 Ohm pro V. Somit bei einem 500 Volt HV-System 250000 Ohm = 250 KOhm. Entsprechend der Dokumentationpflicht bzgl. der Messung muss der gemessene Wert angegeben werden. OL ist kein Wert entsprechend der ece und wird bei Überprüfung der Dokumentation nicht anerkannt, da es sich leicht um eine Fehlbedienung des Messgeräts handel kann. Des Weiteren ist bei geeigneten, der Norm entsprechenden Messgeräte eine Entladefunktion integriert, welche einen Tausch der Messaufnehmer unnötig macht. Auf Grund der steigen Verbreitung von HV-Fahrzeugen lohnt es sich vernünftige Mess- und Prüfgeräte zu beschaffen. Soviel aus der Praxis!
Danke für den Hinweis. Völlig nachvollziehbare Begründung. Wir halten Ausschau nach möglichen Nachfolge-Modellen für unsere Messgeräte.
Was nützen E-Autos wenn wir bald keinen Strom mehr haben? 🤔
Spannende Frage, kontroverses Thema mit vielen Argumenten dafür, aber auch mit einigen dagegen.
@@kfzverstehen Hehe, das ist keine kontroverse Frage, sondern bittere Realität im kommenden Winter.
Im kommenden Winter noch lange nicht. Dafür haben wir noch viel zu wenig E-Autos auf der Straße. Wenn das Verbrenner-Verbot ab 2035 in Kraft tritt sieht das wieder anders aus.
@@kfzverstehen Dann warte mal ab wenn alle ihre 2kW Heizlüfter in ihren kalten Wohnungen anwerfen.
Das Elektroauto hat einen sehr guten Wirkungsgrad, im Vergleich zu Verbrenner Autos. Theoretisch könnte man also im Notfall statt mit Diesel- oder Benzinfahrzeugen rumzukurven das Erdöl in Strom umwandeln und würde dabei immer noch ein gutes Stück Energie sparen.
Im Winter: Selbst im Winter produzieren Solarzellen noch Strom, also: Direkt von der Solarzelle in den Akku. So einfach ist das. Damit nicht genug: Die neueren E Autos können sogar einspeisen und damit Stromlücken schliessen. Also Lösungen gäbe es schon, man muss sie halt wollen.
PS: Wenn an einer Ecke ein eine Pizzeria neu eröffnet, beklagt sich auch niemand dass die Öfen den ganzen Tag laufen, ebenso unsichtbar für den Bürger sind die Energieintensiven Prozesse in der Industrie (Stahl, Zement, Chemie...)
Man glaubt nur was die bunten Medien wieder für eine Angstmacherei betreiben. Und Hauptsache das Elektroauto ist schuld.
profi