Danke für das schöne Video. Da es nur noch wenige Enthusiasten für die Carrera Servo gibt, gibt es auch nur sehr wenige gute Filme zu diesem hochinteressanten Thema. Sehr schön erklärt!
Apropos Lenkung, als Reifen haben bei uns damals ( schon lange her ) bei manchen Fahrzeugen O-Ringe aus Sanitärbereich gedient, hat super funktioniert.
@@SLOTBLOGde Sehr gern! Du hast uns echt infiziert! Es macht sooo viel Spass und ich muss immer an meine Kindheit denken, wenn Du die ganzen „Weihnachtsgeschenke“ auspackst! Weiter so! Geil
Wie immer genial erklärt. Auch wie du die Informationen aufbereitest und die Filme strukturierst ist einfach top. Mir gefällts !!! Grüße aus dem Taunus
Hallo Roland , wieder Klasse Sendung ! Super erklärt ! Hatte die Firma Carrera damals eigentlich ein Patent auf das Lenk-Antriebssystem ? Viele Grüße nach Nürnberg !!!
Buen video. gracias por la explicación. ¿Podrás hacer uno con carros de carrera servo 140?. adquirí una pista carrera servo 140 y quiero darle mantenimiento a los carros. Saludos desde México. Gutes Video. Danke für die Erklärung. Könnten Sie einen mit 140 Servo-Rennwagen bauen? Ich habe eine 140 Servo Carrera-Strecke erworben und möchte die Autos warten. Grüße aus Mexiko.
Das Ganze wäre perfekt gewesen hätte Carrera einen starken Power-Cap (Kondensator) eingebaut der die Stromversorgung aufrechterhalten hätte wenn man die Stromleiter in den Schienen verlässt. Eventuell mit einer kleinen Platine den Strom Kondensator erst den Kontakt ermöglicht wenn der Spannungsabfall kommt. Auf diese Weise hätte man einen Kondensator nehmen können der Stärker als die Maximale Stromstärke über die Schienenkontakte ist sodass man beim Überholen einen zusätzlichen Schub hat. Einen einfachen Kondensator könnte man ja eigentlich selbst nachrüsten. Dann würde das ganze mit einem Mal Sinn ergeben.
Die Idee wie sie das gelöst haben hat mich schon in den späten 70ern als ich das System hatte beeindruckt. Auf das muss man echt erst mal kommen.
Hoch interessant! Auf so eine technische Idee muss man erstmal kommen. Respekt vor den Erfindern von Carrera aus der guten alten Zeit.
Danke für das schöne Video. Da es nur noch wenige Enthusiasten für die Carrera Servo gibt, gibt es auch nur sehr wenige gute Filme zu diesem hochinteressanten Thema. Sehr schön erklärt!
Apropos Lenkung, als Reifen haben bei uns damals ( schon lange her ) bei manchen Fahrzeugen O-Ringe aus Sanitärbereich gedient, hat super funktioniert.
Ach Roland! Wie immer wunderbar! Deine Begeisterung für das Hobby ist bemerkenswert! Vielen Dank dafür! Ganz wunderbar!
Vielen Dank für den netten Kommentar
@@SLOTBLOGde Sehr gern! Du hast uns echt infiziert! Es macht sooo viel Spass und ich muss immer an meine Kindheit denken, wenn Du die ganzen „Weihnachtsgeschenke“ auspackst! Weiter so! Geil
Wenn die Lenkung damals schon dauernd funktioniert hätte, würde ich nicht noch heute meiner Faller Bahn hinterher weinen. Video wie immer Top
Wie immer genial erklärt. Auch wie du die Informationen aufbereitest und die Filme strukturierst ist einfach top.
Mir gefällts !!!
Grüße aus dem Taunus
Herzlichen Dank.
Sehr interressant und informativ!
Wie immer richtig gutes video
Danke für das Lob!
Ein Genie der das erfunden hat. Hoffe er lebt noch.
Hallo Roland , wieder Klasse Sendung ! Super erklärt ! Hatte die Firma Carrera damals eigentlich ein Patent auf das Lenk-Antriebssystem ? Viele Grüße nach Nürnberg !!!
Das weiss ich nicht. Muss man recherchieren.
@@SLOTBLOGde Gab außer der Carrera Servo auch andere Hersteller mit Lenksystem ?
Buen video. gracias por la explicación. ¿Podrás hacer uno con carros de carrera servo 140?.
adquirí una pista carrera servo 140 y quiero darle mantenimiento a los carros.
Saludos desde México.
Gutes Video. Danke für die Erklärung. Könnten Sie einen mit 140 Servo-Rennwagen bauen?
Ich habe eine 140 Servo Carrera-Strecke erworben und möchte die Autos warten.
Grüße aus Mexiko.
Das Ganze wäre perfekt gewesen hätte Carrera einen starken Power-Cap (Kondensator) eingebaut der die Stromversorgung aufrechterhalten hätte wenn man die Stromleiter in den Schienen verlässt. Eventuell mit einer kleinen Platine den Strom Kondensator erst den Kontakt ermöglicht wenn der Spannungsabfall kommt. Auf diese Weise hätte man einen Kondensator nehmen können der Stärker als die Maximale Stromstärke über die Schienenkontakte ist sodass man beim Überholen einen zusätzlichen Schub hat. Einen einfachen Kondensator könnte man ja eigentlich selbst nachrüsten. Dann würde das ganze mit einem Mal Sinn ergeben.