Als Servo-160-Fan muss man schon eine gewisse Frustationstoleranz mitbringen. Wie Du habe ich auch den Eindruck, dass die Bahn mit jeder Runde besser wird. Die Autos sind dann auf Betriebstemperatur, die Reifen ebenfalls, und die Schleifer und Leiter sauber. Layouts mit Überfahrt können aber schön funktionieren. Mit genug Stützen hat man dann Spaß auf zwei Ebenen.
Guten Morgen. Immer wieder Sonntags kommt die Erinnerung...oder wie der alte Schlager hieß. Die Servo ist ein riesen Spass....für denjenigen der Basteln und optimieren liebt, frustresistentist und sich auch damit zufrieden gibt eingeschränkte Funktionen und nicht verwendbare Zubehöre zu haben. Und ist sie durchaus erhaltenswert und herzeigbar, weil die Bahn schon auch Potenzial hat(te).Verständlich das Sie heute noch oder wieder Freunde hat. Djenigen aber welche Frust-/Stressabbau durch "sammeln von Kindheitsträumen und zusätzlich schnell mal damit slotten" suchen sind wohl eher analoge (oder auch digitale) 2-/3-Leiter Systeme aus jeder Epoche zu empfehlen. Mein Fazit für heute😎. Danke für deine Video's, deine Geduld mit der Servo und einen schönen Sonntag an Alle hier.
Hi Roland. Als Kind hatte ich die Servo 140 "Super8" mit einer Extrapackung Doppelgeraden. Die lief immer zuverlässig! Der größere Maßstab machte die Technik einfach weniger anfällig. Mein Problem war in den Innenkurven, dass ich zu schnell reingefahren bin und die Autos dann immer quer standen. Aber putzen musste ich damals schon immer :-) vor allem nach längeren Betriebspausen.
Klasse Video! Übrigens, je größer der Maßstab, desto realistischer ist das Fahrverhalten und damit steigt auch das Fahrvergnügen. Man benötigt halt den entsprechenden Platz.
Für mich war die Universal immer die beste Bahn seiner Zeit, mit der Servo konnte ich nie etwas anfangen. Das fing schon bei den Autos an,fand die Haken rechts und links immer befremdlich. Dennoch Danke für deine Mühe und dieses informative Video.
Ansich wird das damals schon eine Innovation gewesen sein. Aber, mal aus der Sicht eine Kindes, kommt eher Frust wie Fahrspaß auf. Und beim Erwachsenen auch, denke ich. Kann mich dran erinnern, das es zu Weihnachten (~ '85) eine Carrera Rennbahn (mit Slot) für meinen Bruder und mich gab, mit Steilkurve. Natürlich musste diese umgehend aufgebaut werden. Leider gab's mehr Frust, weil die Auto's so flach waren, das sie in der Steilkurve hängen geblieben sind. Restlichen Feiertage noch probiert und getestet, allerdings mehr der Vater. Schlußendlich wurde die Bahn umgetauscht. Es gab, ich meine Autoworld, mit zwei Auto's und einem Truck, welcher entgegen gesetzt gefahren ist, als Hindernis.
Servus Roland, soweit ich das bei meiner Servo(65400) sagen kann, müssen die Räder immer selbstsändig nach dem lenken geradeaus stehen.Ansonsten fehlt die Rückstellfeder zwischen den Lenkschenkeln oder sie verrichtet ihren Dienst nicht mehr:). Schönes Sonntags Video, könnt gern länger sein.
Heutzutage würde ich das als Diäthilfe vermarkten😎 so wie man da rumturnen muss, um eine Runde zusammenzubekommen😇🤣. Hatte mit 13 so eine Bahn. Vollkommen Spassbefreit - besonders als Nachfolger einer Carrera Uni!
Einer meiner Nachbarsfreunde hatte so eine in den frühen 80ern. Zuerst war es ein mega " Wow-Effekt ". Mit Lenkung war mega....dachten wir zumindest. Nach 10 Minuten war aber der Frust so groß, das wir lieber wieder mit den BMX-Rädern draußen unterwegs waren. Als ich dann 30 war dachte ich mir " Versuch`s doch nochmal ". Tja...und wieder das gleiche...Frust as its best !!! Jetzt sitze ich vor ebay-kleinanzeigen und kämpfe mit mir ob ich es doch nochmal versuchen soll. Wenn ich aber dieses Gehake hier sehe, und das die freie Streckenführung doch arg begrenzt ist...ich glaube meine Frust-Grenze ist leider auch mit 50 noch nicht hoch genug angesiedelt.
#Steilkurve die erste Steilkurve hatte keine innere führungs Leitplanke und in dem kurven innen bereich ja eh keine führung, die habe ich sehr geliebt 🙂
Hallo Roland , die 160 er ist einfach zu empfindlich ,mit der 140 siht es ganz anders aus.die fahrzeuge liegen einfach besser . bei der 160 muss jede schiene genau passen ,auch die geraden teile.die kleinen autos stossen sich zu oft an kleinen kannten umd meistens vor der innen kurve. das hast du bei der 140 er nicht. zum Layout ein Tipp,nach einer aussen kurve versuvhe gleich eine kurve danach die man innen fahren muss. dannmacht es auch sinn eine kueve von innen an zu fahren . Ach so wichtig wäre auch viel mit kurven Radius 2 zu bauen ,dann richtig aufgebaut kann man innen auch überholen. Bei der 140 wichtig nur die erste Version mit bühlet und Mabuchi Motor laufen richtig gut. V1 vg
Hallo ich hatte auch eine größere Servo 160 die Probleme sind mir bekannt. Auch das mir den Hindernissfahrzeugen war nicht einfach. Die Autos sind zu empfindlich da blieb der Fahrspass auf der Strecke. Aber Erinnerungen
Kann mich daran , dass man die Kreuzung auch nur mit einer gewissen Geschwindigkeit überfahren konnte, ...die man herausfinden musste, sonst gab es Crash auf die Kante.
Als Servo-160-Fan muss man schon eine gewisse Frustationstoleranz mitbringen. Wie Du habe ich auch den Eindruck, dass die Bahn mit jeder Runde besser wird. Die Autos sind dann auf Betriebstemperatur, die Reifen ebenfalls, und die Schleifer und Leiter sauber. Layouts mit Überfahrt können aber schön funktionieren. Mit genug Stützen hat man dann Spaß auf zwei Ebenen.
Toll erklärt, hab noch eine duale 132 , und jetzt eine Servo gebaut nach einigen arbeiten läuft die 160 perfekt
Fine deine zwei Experten immer am besten am Video!
Guten Morgen. Immer wieder Sonntags kommt die Erinnerung...oder wie der alte Schlager hieß.
Die Servo ist ein riesen Spass....für denjenigen der Basteln und optimieren liebt, frustresistentist und sich auch damit zufrieden gibt eingeschränkte Funktionen und nicht verwendbare Zubehöre zu haben. Und ist sie durchaus erhaltenswert und herzeigbar, weil die Bahn schon auch Potenzial hat(te).Verständlich das Sie heute noch oder wieder Freunde hat.
Djenigen aber welche Frust-/Stressabbau durch "sammeln von Kindheitsträumen und zusätzlich schnell mal damit slotten" suchen sind wohl eher analoge (oder auch digitale) 2-/3-Leiter Systeme aus jeder Epoche zu empfehlen. Mein Fazit für heute😎.
Danke für deine Video's, deine Geduld mit der Servo und einen schönen Sonntag an Alle hier.
Hi Roland. Als Kind hatte ich die Servo 140 "Super8" mit einer Extrapackung Doppelgeraden. Die lief immer zuverlässig! Der größere Maßstab machte die Technik einfach weniger anfällig. Mein Problem war in den Innenkurven, dass ich zu schnell reingefahren bin und die Autos dann immer quer standen. Aber putzen musste ich damals schon immer :-) vor allem nach längeren Betriebspausen.
hallo nur mal so, es sind oft die stellen an den Steckverbindungen wo es still und leise kokelt..
"Bissige" Experten! 😂😂👍👍😇😻 Wie die beiden immer im Vorbeiflug auf ein Leckerli hoffen/ schnappen. Die zwei sind cool!
Bei 12:33 gibt's 'nen kleinen Schock.
Klasse Video! Übrigens, je größer der Maßstab, desto realistischer ist das Fahrverhalten und damit steigt auch das Fahrvergnügen. Man benötigt halt den entsprechenden Platz.
Es una buena opción de escala pequeña, muy buenos los supervisores de carrera 😂
Hallo, weiss einer von euch , ob es bei der Servo 132 mehrere Kurvenradien gab. ? Gruß Dieter
Ich steh auf die "zwei Experten" :D
Für mich war die Universal immer die beste Bahn seiner Zeit, mit der Servo konnte ich nie etwas anfangen.
Das fing schon bei den Autos an,fand die Haken rechts und links immer befremdlich. Dennoch Danke für deine Mühe und dieses informative Video.
Ansich wird das damals schon eine Innovation gewesen sein.
Aber, mal aus der Sicht eine Kindes, kommt eher Frust wie Fahrspaß auf.
Und beim Erwachsenen auch, denke ich.
Kann mich dran erinnern, das es zu Weihnachten (~ '85) eine Carrera Rennbahn (mit Slot) für meinen Bruder und mich gab, mit Steilkurve.
Natürlich musste diese umgehend aufgebaut werden.
Leider gab's mehr Frust, weil die Auto's so flach waren, das sie in der Steilkurve hängen geblieben sind.
Restlichen Feiertage noch probiert und getestet, allerdings mehr der Vater.
Schlußendlich wurde die Bahn umgetauscht.
Es gab, ich meine Autoworld, mit zwei Auto's und einem Truck, welcher entgegen gesetzt gefahren ist, als Hindernis.
Ok, danke! Ich habe selbst beim Zuschauen gelitten. Schon toll meine 124 :-)
Servus Roland, soweit ich das bei meiner Servo(65400) sagen kann, müssen die Räder immer selbstsändig nach dem lenken geradeaus stehen.Ansonsten fehlt die Rückstellfeder zwischen den Lenkschenkeln oder sie verrichtet ihren Dienst nicht mehr:). Schönes Sonntags Video, könnt gern länger sein.
Hi Roland. Genau das solltest du unbedingt mal prüfen. Die Feder hält die eingeschlagenen Räder in Kurvenstellung.
Heutzutage würde ich das als Diäthilfe vermarkten😎 so wie man da rumturnen muss, um eine Runde zusammenzubekommen😇🤣. Hatte mit 13 so eine Bahn. Vollkommen Spassbefreit - besonders als Nachfolger einer Carrera Uni!
Einer meiner Nachbarsfreunde hatte so eine in den frühen 80ern. Zuerst war es ein mega " Wow-Effekt ". Mit Lenkung war mega....dachten wir zumindest. Nach 10 Minuten war aber der Frust so groß, das wir lieber wieder mit den BMX-Rädern draußen unterwegs waren. Als ich dann 30 war dachte ich mir " Versuch`s doch nochmal ". Tja...und wieder das gleiche...Frust as its best !!! Jetzt sitze ich vor ebay-kleinanzeigen und kämpfe mit mir ob ich es doch nochmal versuchen soll. Wenn ich aber dieses Gehake hier sehe, und das die freie Streckenführung doch arg begrenzt ist...ich glaube meine Frust-Grenze ist leider auch mit 50 noch nicht hoch genug angesiedelt.
BMX Zeit wär ein Traum
IDEM jetzt bei der Servo 140, 3ter und letzter Versuch eine Riesenbahn aufzubauen.
Hmm...ein Rennbahnkonzept was nicht mal die Schinesier kopieren wollten - grusel 😂
#Steilkurve die erste Steilkurve hatte keine innere führungs Leitplanke und in dem kurven innen bereich ja eh keine führung, die habe ich sehr geliebt 🙂
Gute Idee, aber die Kurven waren zu eng für die Servotechnik und haben den Frustfaktor erhöht.
Eine alte Indianerweisheit besagt: "Wenn Du entdeckst, dass Du ein totes Pferd reitest, steig ab." gg ;-)
War erstmal das letzte 160er Video. Aber die Bahn läuft inzwischen gut. Der Aufwand steht allerdings nicht im Verhältnis ...
Vielleicht klappt's mit den größeren Maßstäben besser. Der Fahrspaß war doch eher begrenzt. Ich bin auf die weiteren Videos zur Servo gespannt.
Hallo Roland ,
die 160 er ist einfach zu empfindlich ,mit der 140 siht es ganz anders aus.die fahrzeuge liegen einfach besser .
bei der 160 muss jede schiene genau passen ,auch die geraden teile.die kleinen autos stossen sich zu oft an kleinen kannten umd meistens vor der innen kurve. das hast du bei der 140 er nicht.
zum Layout ein Tipp,nach einer aussen kurve versuvhe gleich eine kurve danach die man innen fahren muss. dannmacht es auch sinn eine kueve von innen an zu fahren .
Ach so wichtig wäre auch viel mit kurven Radius 2 zu bauen ,dann richtig aufgebaut kann man innen auch überholen. Bei der 140 wichtig nur die erste Version mit bühlet und Mabuchi Motor laufen richtig gut.
V1
vg
Reiniger bestellt ;)
Hallo ich hatte auch eine größere Servo 160 die Probleme sind mir bekannt. Auch das mir den Hindernissfahrzeugen war nicht einfach. Die Autos sind zu empfindlich da blieb der Fahrspass auf der Strecke. Aber Erinnerungen
160 ist die beste. Nicht von Deiner Unfähigikeit auf andere schliessen
Kann mich daran , dass man die Kreuzung auch nur mit einer gewissen Geschwindigkeit überfahren konnte, ...die man herausfinden musste, sonst gab es Crash auf die Kante.
Technik die leider nicht begeister - die 140er hat mir wahrscheinlich den Spaß am Slotracing geraubt...
Immer voll auf die Schnauze!😂
Pass bloss auf, dass PETA das Video nicht findet...😅