@@michalw99 Zależy, mnóstwo czesci jest nowych, sporo jest zamienników, są też nowe, ale import z japonii, czy włoch. Ciężko o nowe owiewki np. dostac mozna wlasnie tylko OEM z Japonii, choć dostaniesz nową z laminatu czasze, co jest fajna opcją w polsce, oraz błotnik. Tak to wszystko co potrzebne jest jak najbardziej dostępne. Przy zakupie na rozrusznik, popękane owiewki, bo są twarde i ludzie na sztywno skrecaja i na dolach czasami sie slysze ze pękają. Tak to nie ma co sie psuc
Siema mam pytanko mam też Hondę nsr co zrobić żeby zapierdalała tak jak twoja . Bo moja ma chyba wszystkie fabryczne blokady idzie max 133 km/h .wiem że na 100% wydech ale co jeszcze jak byś wymienił co porobiłeś przy niej był bym wdzięczny ;)
@@serdelek2871what jetting are you running as I'm just getting mine back on road and have a giannelli exhaust 14/36 sprocket and getting carbon reeds for that little bit more of a kick but unsure on what jets to go for
@@mingailisbausys6835 well some run fine some don't you may need a little tune but it's a try and do sort of thing the only real way to get it running at max spec is to have it on a dyno/rolling road but it all depends on what you have done to the bike like if it's a standard engine with no mods or if it's a standard engine with exhaust reeds air filter jets or if it's been big bored reeds jets filter exhaust, but if you are looking for a bit more poke but still reliable then just change exhaust and sprockets just don't go chasing the 105/110mph speeds as you wont get it your clock may say so but true speed will be close to 100mph most get true speed of about 90/95mph witch for a 125cc is really good to find out true speed is to have a gps speed like on phone or sat nav then you'll see the speed is a % out
Bo to nie 4t tylko 2t i w momencie redukcji silnik schodzi z obrotów a na zakręconej manetce dostaje minimalna ilość paliwa z olejem i się zaciera dlatego w 2t nie hamuje się silnikiem
Nie trzeba, wystaczy ze wcisniesz sprzeglo i bedziesz zbijal biegi, chodzi o to ze nie mozesz odpuscic gazu nie trzymajac wcisnietego sprzeglo, bo dziala to na zasadzie, silnik ma smarowanie jak dodajesz gazu
Completamente sbloccato, moduli tv78 e ci572, scarico saldato su misura, ugelli nel carburatore 138/42/65 e porting del cilindro, in caso di problemi di lettura scusate, utilizzo google traduttore
Wiesz co, mam uchwyt, tylko go zdjalem, bo momentami mi przeszkadzał, po prostu, do strikte mojej jazdy nie jest mi aktualnie potrzebny, jak jakas trasa w nieswoje rejony to wtedy zakładam 😇
@@rysio4522 Niestety, dla mnie za mało mocy ale sentyment mam do niej wiekszy niz do gixa, na pewno kupie jeszcze NSR, kwestia 2-3 miesiecy i wroci na kanal :D
![Honda NSR 125 | Top Speed [Pure Sound] | 160km/h | Full Acceleration | GoPro](/img/n.gif)
Kurczę a ja mam mogła i dopiero za chwilę idzie ale na 5i 6 to ledwie jedzie pomóżcie co moze być?
🔥🔥🔥🔥🔥
00:14 🤣
Ale idzie jak szatan moja narazie 130 ,ale mam nadzieje ze na nowy sezon juz wlecą odblokowane moduły :D
Znam ten ból za starych czasow haha, polecam, odczujesz różnicę :D
Almost, missing a few km/h ;)
Was hast du alles verändert, kannst du mir es schreiben bitte?
sup man, i have a 125 honda nsr aswell and i was wondering what type of speedometer cable your useing sense im haveing issues with my own.
I use the original speedometer cable :D
@@serdelek2871 Aight, i'll a just order a new one and hope it fixes it. Thank you man (:-)
@@aroneden. New and after problem: D
can you tell me where did you get windshield🙏
I bought on the Polish market, allegro.pl/oferta/szyba-motocyklowa-racing-honda-nsr-125-loster-7276344119
Does anyone know who is tv with cdi 626a?
? tv 78 or tv 124 sorry for bad english
No problem
Ci626a is the unlocked ignition module
TV124 is a blocked exhaust valve module
TV78 is an unlocked exhaust valve module
W grudniu będzie b od 3lat, zastanawiam się między czymś w 4T, ale chyba jednak nsr ze swoim 2taktem wygra :D
Jak się ma zajawke do 2t, to tu nie ma sie nad czym zastanawiac, bo 4t w 125cc to jeden dzien i brak mocy i jakiejkolwiek frajdy 😅
Tylko niestety większość nsr to zajazdy :/ może po sezonie coś ciekawego się trafi, remont mi niestraszny, tylko niech chociaż to się kupy trzyma 😁
@@michalw99 No ciężko o perełkę, polacy rzadko dbają o taką legende haha
Na co najbardziej zwrócić uwagę przy zakupie nsr? Są jakieś części, których już nie można kupić?
@@michalw99 Zależy, mnóstwo czesci jest nowych, sporo jest zamienników, są też nowe, ale import z japonii, czy włoch. Ciężko o nowe owiewki np. dostac mozna wlasnie tylko OEM z Japonii, choć dostaniesz nową z laminatu czasze, co jest fajna opcją w polsce, oraz błotnik. Tak to wszystko co potrzebne jest jak najbardziej dostępne. Przy zakupie na rozrusznik, popękane owiewki, bo są twarde i ludzie na sztywno skrecaja i na dolach czasami sie slysze ze pękają. Tak to nie ma co sie psuc
Siema mam pytanko mam też Hondę nsr co zrobić żeby zapierdalała tak jak twoja . Bo moja ma chyba wszystkie fabryczne blokady idzie max 133 km/h .wiem że na 100% wydech ale co jeszcze jak byś wymienił co porobiłeś przy niej był bym wdzięczny ;)
Wymien wydech. Większe dysze i moduł odblokowany i będzie tak szła. Sam wydech dużo daje
siema napiszesz co w niej zrobiłeś że tak leci?
Wydech garry, porting cylindra, moduły seryjnie odblokowane, dysze 138/42/65. Po prostu zdrowa sztuka, nic ją nie trzymało :D
Is it a standard 125 or is it bored out what size sprocket you got and what exhaust?
Yes, it's 125cc, 14/36 sprockets. Welded exhaust of the Polish manufacturer by Garry Performance
@@serdelek2871what jetting are you running as I'm just getting mine back on road and have a giannelli exhaust 14/36 sprocket and getting carbon reeds for that little bit more of a kick but unsure on what jets to go for
@@TwistedThrottle91 I use the jet 60 for that
@@TwistedThrottle91 with the reeds doesn't it run lean ?, don't you need to upjet it for it to run clean ?
@@mingailisbausys6835 well some run fine some don't you may need a little tune but it's a try and do sort of thing the only real way to get it running at max spec is to have it on a dyno/rolling road but it all depends on what you have done to the bike like if it's a standard engine with no mods or if it's a standard engine with exhaust reeds air filter jets or if it's been big bored reeds jets filter exhaust, but if you are looking for a bit more poke but still reliable then just change exhaust and sprockets just don't go chasing the 105/110mph speeds as you wont get it your clock may say so but true speed will be close to 100mph most get true speed of about 90/95mph witch for a 125cc is really good to find out true speed is to have a gps speed like on phone or sat nav then you'll see the speed is a % out
Dlaczego przy zmianie biegow na nizszy trzeba dodawac gazu?
Bo to nie 4t tylko 2t i w momencie redukcji silnik schodzi z obrotów a na zakręconej manetce dostaje minimalna ilość paliwa z olejem i się zaciera dlatego w 2t nie hamuje się silnikiem
@@ALEX_s51 aha zawsze mnie to zastanawialo. Dzieki
Nie trzeba, wystaczy ze wcisniesz sprzeglo i bedziesz zbijal biegi, chodzi o to ze nie mozesz odpuscic gazu nie trzymajac wcisnietego sprzeglo, bo dziala to na zasadzie, silnik ma smarowanie jak dodajesz gazu
Ciao, mi spieghi come fa ad arrivare a 170 Kmh? Perché la mia a stento arriva a 150 Kmh!
Completamente sbloccato, moduli tv78 e ci572, scarico saldato su misura, ugelli nel carburatore 138/42/65 e porting del cilindro, in caso di problemi di lettura scusate, utilizzo google traduttore
Stock?
Full unlocked + sport exhaust + cylinder porting
I'd like to see this bike on the dyno 👍
I also always wanted to work within 30hp
@@serdelek2871 I'd predict 25 to 26bhp at the wheel
Bellissima la nsr
Nie zastanawiałeś się kiedyś żeby zamontować uchwyt na telefon w Hondzie?
Wiesz co, mam uchwyt, tylko go zdjalem, bo momentami mi przeszkadzał, po prostu, do strikte mojej jazdy nie jest mi aktualnie potrzebny, jak jakas trasa w nieswoje rejony to wtedy zakładam 😇
@@serdelek2871 a jaki to jest uchwyt i gdzie montowany jak można wiedzieć?
@@PaczekPaczekNieMaRaczek To jest uchwyt forevera, zalożony na srube od lusterka
Na serii?
Wydech garry performance, z wkładką filtra powietrza od garrego, porting cylindra i moduły odblkokwane
@@serdelek2871 no no , dobry sprzęt był 😢 legenda kanału...
@@rysio4522 Niestety, dla mnie za mało mocy ale sentyment mam do niej wiekszy niz do gixa, na pewno kupie jeszcze NSR, kwestia 2-3 miesiecy i wroci na kanal :D
how fast can a stock one go?
75-80mph.. 130kmh.
@@RB747domme you meant 160kmh
Te lusterka to masakra tylko orginal
Kwestia gustu, niestety na żywo więcej w nich widać ;)
Mam takie i nie narzekam
A 170 manco col miracolo de padre pio