SEMPRE TROQUE CORREIA E TENSIONADOR JUNTOS: OPINIÃO DA REVISTA O MECÂNICO | O Mecânico Responde
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2024
- Manutenção preventiva no sistema de sincronismo do motor por completo é segurança para o cliente e garantia de qualidade no serviço para o mecânico.
Mais informações sobre o assunto:
+ Correia dentada e tensor devem ser substituídos em conjunto? Dez fabricantes respondem
LINK: omecanico.com.br/correia-dent...
+ Troca de correia dentada e tensionador: o que REALMENTE diz a norma ABNT?
LINK: omecanico.com.br/troca-de-cor...
+ Manutenção preventiva NÃO É venda casada
LINK: omecanico.com.br/manutencao-p...
+ Schaeffler afirma: é o mecânico quem deve atestar se o tensionador da correia dentada precisa ser trocado
LINK: omecanico.com.br/schaeffler-a...
+ Tensionamento e conforto na medida: Elementos essenciais para o funcionamento do sistema de distribuição do motor e de acessórios, as polias e tensionadores precisam de cuidados especiais na revisão
LINK: omecanico.com.br/tensionament...
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O MECÂNICO RESPONDE é o quadro em que solucionamos as dúvidas que chegam à redação da REVISTA O MECÂNICO. Nós enviamos as perguntas de vocês para as fabricantes de autopeças, montadoras e nossos consultores técnicos e estas são algumas das respostas que chegaram para nós.
Neste programa, abordamos:
- O quanto dura uma correia dentada por tempo?
- Se um cliente não aceitar a troca de tensionador e rolamento-guia, a responsabilidade é do cliente ou do mecânico?
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Isso sim é conteúdo, ao contrário de certo "repórter ".
É igual aquela história de trocar óleo e não trocar o filtro, como bem disse o Professor, economia porca!
Igual Tomar banho trocar de roupa e usar a mesma cueca 😂😂
@@julianosilva4026 e igual tomar banho sem sabonete
O que mais tem. A ferrugem come por dentro do motor e o meu sogro resolveu retirar a válvula termostática porque deu problema.
Mas porque o mecânico não disse pra trocar o líquido der arrefecimento? Só levou nele a vida toda.
👏👏👏palavras de quem entende ... jornalista automotivo vive de teoria não na prática...
Exatamente. Tem que avisar para o jornalista blogueiro
Verdade 😂😂😂😂
Parabéns, não há oque se discutir sobre esse assunto !
Sou mecânico e já dispensei vários serviços por estes motivos
Muito bom! Isso sim é informação técnica de verdade!
É bom senso. Teria que testar , mas não dá a garantia do conjunto. Fica complicado para o mecânico, o cliente e o fabricante. Mas até acredito que iria rodar sem realmente trocar o tensionador por um bom tempo. Geralmente os rolamentos fazem barulhos antes.
Só não temos tempo e nem dinheiro pra arriscar.
Tive recente três casos recentes um prisma 1.0(28.000km) que quebrou a Correia dentada com 5 anos e um Fiat argo(24.000km) quebrou a Correia alternador com 3 anos e Nissan March (50.000km) 1.0 16v quebrou a Correia dentada 4 anos. É importantíssimo seguir a recomendação do manual do fabricante. E sempre orientamos o cliente a trocar os rolamentos acessórios.
pois é, tenho uma zafira, eu mesmo faço as manutenções, ja troquei 3 correias dentadas, e nenhuma vez o tencionador, não ronca, não tem folga, está perfeito, tenho o carro a 10 anos, e já veio com esse tencionador, quando comprei o carro tinha 85 mil, e hoje tem quase 150 mil
Çei kkkk
De 85 mil a 150 mil são 65 mil km, e trcou três vezes Correia dentada? 🤔
Parabéns a revista O MECÂNICO pelo conteúdo que ela sempre leva aos seus assinantes e o público em geral sempre leva a informação correta e como deve ser feita e parabéns ao professor Landulfo porque sabe como é o dia a dia dos mecânico desse nosso Brasil enorme com diferentes realidade , no sul o carro trabalha de uma maneira no norte de outra maneira no leste de outra maneira no oeste de outra maneira e assim por diante existe uma série de fatores que fazem parte da manutenção automotiva , tem muita coisa para agente fala sobre reparação automotiva.....
Excelente o esclarecimento!
Inclusive, em outros países, além das peças citadas, se recomenda até a troca da bomba de água do motor, pelo simples fato de ter a sua substituição facilitada, por já estar sendo feito um procedimento em localização próxima.
Acho que essas coisas vem do fabricante que deve ser o local onde saem as informações de manutenção e procedimentos técnicos. Se tivéssemos dinheiro, poderíamos seguir a risca as manutenções e caso houver danos acionar a justiça contra a fábrica solicitar ressarcimento. Exemplos inúmeros acontecem, líquido de arrefecimento validade indeterminado, não precisa trocar fluido do câmbio automático, troca de borracha do motor , trocar do chicote do vão do motor..etc. já vi em vídeos da solving de Portugal . Mas aqui não se tem informações técnicas claras. Então trocam a bomba d'água, mas é realmente prá trocar? Só o fabricante pode dizer , se e somente si funciona o jurídico do país olhando os direitos do consumidor. Acho complicado aqui.
parabéns muito bem explicado mecânico profissional
Parabéns show de explicação.
Com certeza! Nada como ouvir quem entende do assunto e mete a mão na massa! Ao contrário desses que dizem "entender do assunto " e só falam baboseiras do tipo "limpeza de bicos injetores e troca de óleo de câmbio é picaretagem"
Legal a explicação 👍, show
Conteúdo sempre top, muito bem explicado. 👏👏
Ótimo conteúdo. Parabéns
Esses vídeos ensinam muito mais do que muito curso
Muito bom o conteúdo, feito por técnicos,com responsabilidade.
Muito bom. Bem esclarecedor
Os conteúdos da revista o mecânico são top!
Muito top pra quem gosta serviço de qualidade 🤝💪💪💪
Parabéns 👏👏👏👏👏👏!!!!!!
boa explicação obrigado por essa dica
Bom esclarecimento da dupla aí muito didático o conteúdo. A polêmica é de um vídeo do jornalista Boris Feldman chamando de picaretagem a troca do tensor, realmente pegou mal essa frase dele porém ele engenheiro também e entendi do assunto. O complicado é que tá cheio de mecânico gourmet de TH-cam de fato ganhando muita grana oferecendo muita fábula pra nós e isso é triste de ver.
Parabéns pelo conteúdo
Esse vídeo coloca nos trilhos, as questões levantadas jornalistas defasados, que sem qualquer experiência prática no assunto, através de pesquisas rasas tentam formar opiniões pejorativas aos técnicos que dedicam horas na teoria e PRINCIPALMENTE na prática para formar a opinião de que a prevenção é a maneira mais barata, prática e inteligente de se ma ter qualquer máquina!
Sempre sigo o que está no manual. Abraço.
Recomenda trocar o que mais, para aproveitar a mão e obra, pois temos mais de 5 anos sem trocar nada também. É é a correia que gira tudo (Fox 05/06).
Boa valeu. 👍
Tinha um celta fiz isso o mecânico era de confiança e sempre tirei essas dúvidas nos TH-cam não custa nada
Excelente
Como vi citado e q eu falo para meu cliente trocar correia e não trocar tensor e rolamentos de apoio qdo tiverem e o mesmo q tomar banho e não trocar a cueca , e TB examinar bomba de água qdo está for acionada pela correia dentada ou seja dependendo do tempo aproveita a mão de obra e já troca esses jornalista colocam reportagens sem conhecer chão de oficina daí clientes pensam q somos picaretas em estar preocupados com o bem estar e a segurança e a tranquilidade do cliente pq está sendo feito um serviço executado de forma correta não ocasionando prejuízo se houver uma quebra de um tensor rolamento de apoio ou até uma bomba de água q pode ser um prejuízo muito maior do sendo feito só a troca destes componentes parabéns a revista o mecânico sempre esclarecendo dúvidas de entusiastas e até mecânicos como eu
uma peça de aço dura igual a uma borracha isso é incrivel
Dica verificar a bomba d'água também
Me recuso a fazer o serviço, caso o cliente não querida trocar o tensor!.
Motores Fiat fire, a bomba d'água é tocada pela correia dentada, se o mecânico não analisar direito os dentres da polia da bomba d'água, e eles estiverem já gastos, vai estragar a nova correia de forma precoce, se não querem problemas rápidos, troquem.
Falou tudo professor não trocar o conjunto correia + tensor é uma economia porca 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
TH-cam vive uma nova vibe da reparação do troca tudo, isso só vai abrir mais espaço para os Tião da vida que vai fazer o que o cliente quer apenas, não existe ambiente melhor que oficina especializada pra avaliar a condição de cada componente mas agora querem obter mais lucro vendendo cesta de peças
Tem que trocar tensores rolamentos juntos e também bomba d agua a economia e baixa comparado a uma retifica
Quando devo fazer a troca da caixa do anti chamas do motor do voyage 1.6 MSI 2017?
Não sou de acordo em relação.
Não é polarizado, trocar por zelo é um cuidado que garante que as peças estão boas para andar . Não significa que a que foi retirado esteja ruim. Minha correia era 120 mil. Troquei com 75 mil, 5 anos. Acho que se rodasse 120 mil iria aguentar. Se fosse fabricante rodaria no mínimo 300 mil.
Se levasse todos os tensionador ao laboratório do fabricante, o que eles analisaria, estão todos detonados? Era isso que queria a análise.
Vc abre o alternador e troca os rolamentos? Ou um cubo de roda , vc troca por km ?
A análise teria que ser em laboratório.
Mais uma a concessionária deveria ter trocado o outro rolamento do meu carro, mas só trocou o tensionador e a correria.
Agora, um ponto interessante é a garantia da peça e da troca. É por km ou é por tempo? Se tenho que cobrar da oficina sobre o correto reparo e da fabricante da peça então poderia até trocar tudo para caso precise, acionar a oficina em caso de problemas executados. Considerando itens críticos. , Não que possam estar danificados.
É mais fácil, marcar a guerra contra as peças falsificadas de na qualidade do que o produto genuíno possa realmente estar estragado .
O Boris pode estar certo sobre a durabilidade do tensionador e que trocamos sem a necessidade o que não tira a segurança do mecânico, do dono e do fabricante da correria sobre a garantia qdo se trocar tudo.
O problema é que falta provas de tensionadores trocados realmente ruins.
Análogo, é a revisão que dizem fazer, em concessionárias e outros e não tiram as velas com frequência.. aí garra no cabeçote....
Do mais, valeu o vídeo, o mecânico.
o certo é o mecanico se recusar a fazer o serviço de troca do correia
very good!
Me tira uma dúvida, tem diferença de qualidade de uma peça de um veículo na linha de montagem,para reposição de mercado ,já que o tempo de vida útil de uma peça de linha de montagem do veículo é maior do que a de Reposição vendido no mercado?
Oiê!
Like e Inscrito!
Já ouvi, também, que quando a correia dentada é substituída por quilometragem, tem que trocar o tensor.
Agora, se é pelo tempo, não precisa.
Pergunta:
O entendimento acima está correto?
Gratidão!!!
A sua colocação faz sentido, pois em tese não haveria desgaste da peça. No entanto, é preciso ficar atento à deterioração das peças plásticas pela ação do tempo (principalmente, se for bastante longo). Mas será que essa economia vale a pena, já que a mão de obra a ser utilizada e paga é a mesma?
Olá Senhor!
Tudo bem?
Tenho um Ford ka 2018/2019, sedan, 1.0, 3 cilindros. Retirei o carro 0 Km, no final de agosto de 2018.
Fiz às trocas de óleo nas concessionárias Ford. E todas utilizaram o óleo 5 W 30, conforme nota fiscal dos serviços realizados, mas acompanhando esse excelente canal, esse assunto foi abordado e, também verifiquei no manual que o óleo correto é o 5 W 20.
A troca mais recente foi em 01 Ser 21.
Devo procurar a concessionária ou tento reverter isso nas próximas trocas ficando mais atento.
Desde já agradeço!
Respondemos a essa pergunta neste vídeo, seguindo estritamente o que a Ford nos disse: th-cam.com/video/EtY_b5HKZx0/w-d-xo.html
Muito bom 👍
Gostaria de saber quanto a kilometro tem que trocar a correia dentada do Gol Mi
Bom dia professor eu troquei o tensor do meu prisma antigo marca ina paguei 148 reais e ele ele sai um pouquinho de graxa na tampinha lateral é normal
Gostaria de saber sobre cambagem. Tenho um corsa classic 2006 e sempre que levo o carro para fazer alinhamento os mecanicos me empuram a tal cambagem. Quero saber o corsa classic tem cambagem?
Impressionante! Uma peça de metal ter a mesma durabilidade de uma peça de borracha. Ora, pra quê isso, troca tudo! Afinal quem tem carro tem dinheiro sobrando pra comprar peças à vontade!!!!
Me disseram que isso e Pi-ca-re-ta-gem😂😂
Palavras de mecânicos de carrinho de brinquedo.
Pronto falei.
Igual tomar banho e não trocar a cueca! Kkk
Mesmo as correias banhadas a óleo, como a do New Fiesta, cuja quilometragem de troca é 120.000 km, devem ser trocadas com 5 anos se não atingirem esta quilometragem?
Como dissemos no vídeo, essa é uma medida cautelosa caso não haja qualquer outra prescrição conhecida. É o mesmo tempo de vida considerado para a borracha no estoque de lojas de autopeças e distribuidoras. No caso da correia banhada em óleo, a lógica é outra: a GM fala em até 15 (quinze) anos no caso do Onix, mas a Ford não determina troca por tempo para o Ka 3-cilindros, seja 1.0 ou 1.5.
O meu Sandero tem que tirar os suportes do motor. Um trabalho do cão. vou largar coisa velha lá?jamais.
O problema é que um certo "comentarista" automotivo, disse tanto em uma rádio quanto no seu canal, que o proprietário não tinha que tocar o tensionador, se o mesmo não estivesse apresentando sinais prévios de desgaste.
O pior que as pessoas acreditam fielmente nesse tipo de picareta.
Boa noite a todos a venda casada eu sou contra o cliente ou o mecânico tem direito de comprar uma peça
Em alguns veículos, ao realizar a desmontagem do tambor, o rolamento acaba se danificando. É erro de procedimentos ou sempre será necessário a troca do rolamento?
Dependendo do modelo, muitas vezes o rolamento pode ser danificado durante a desmontagem ou remontagem. Mas pode também ser um desgaste.
O canal do véio do vrumm falou que era picaretagem trocar o tensor! Imagina se isso pega.
Tenho um Fox 2009 1.6. Aluguei um Voyage 2021, com o mesmo motor, e percebi que a 120 km/h o Voyage fica nos 2.300 rpm, enquanto o Fox fica gritando aos 3.500 rpm. Essa diferença inclusive refletiu no consumo. Existe alguma diferença no motor desses dois modelos?
Sim, os motores são de famílias diferentes. O motor 1.6 do Fox 2009 é da gama EA 111 e o do Voyage 2021, EA 211.
@@OMecaniconline mas o Voyage era o 1.6 de 8 válvulas, com câmbio de 5 marchas.
@@canalvariedades_2007 e outra família
Mas qual trasmissaõ que pode travar as rodas, se ouver travado o motor?
E tem algum sinal na correia demonstrando perigo?
A transmissão mecânica (câmbio manual). Se a embreagem não estiver acionada, a conexão motor-transmissão-rodas é total. Em um travamento repentino do motor, o conjunto todo é imobilizado imediatamente.
PICARETAGEM é baratear serviços reaproveitando peças... É como tomar banho, trocar de roupa e não trocar a cueca... Já peguei carro da GM com 35.000 Km com correia rompida devido ao travamento do tensionador. Nem o comando de válvulas escapou!
Não vejo um serviço completo sem trocar essas peças tensores
Já ouvi um outro dizer que troca de tensor junto à troca de correia dentada, em certas circunstâncias, é picaretagem!....
Picaretagem e quem fala isso,se o seu motor travar seu quero ver se ele vai pagar o prejuízo,siga o manual do seu veículo
Trocar correia dentada e não trocar os rolamentos é a mesma coisa que tomar banho e vestir a mesma cueca 🤣
Uso essa expressão a anos kkkkkk
Sou mecânico, não troco apenas a correia,se o cliente não concorda,não faço o serviço!
Comprei um Mobi drive 2018, e o tencionador da correia de acessórios com 30 mil ja esta roncando, como pode ?
Ele ronca, pois está com sono!
Digo mais se tiver uma grana já troca a bomba d'água!!
Já estou aguardando primeiro like
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Vamos pensar um pouco.correia dentada 50 mil Km rodados em altas rpm imagina quantos giros tencionadores e guias já deram .eu sempre troco a mão de obra e uma só.
Mas tensionadores e guias não são feitos pra girar mesmo? Estão cumprindo a função.
@@Dg-dd5pi mais tem uma durabilidade
Assunto que cansa, que só gera desacordo e polêmica, infelizmente canais como esse que tem o real intuito de auxiliar o mecânico tem que fazer vídeo por causa de um véio charlatão que nunca apertou um parafuso! Triste termos que nos deparar com certas situações e pessoas que não agregam e só denigre uma profissão já tão mal vista, o cenário mudou muito e graças a Deus os que são desonestos estão ficando para trás afinal os carros com as novas tecnologias não aceitam mais o famoso jeitinho, ou faz com um verdadeiro profissional ou o prejuízo vai ser grande!
Eu tenho um Ford KA 1.0,2015/16 com 58 mil km.
Essa Correia é banhada a óleo.Faço as trocas de óleo conforme orientação da montadora.
Essa Correia é para 240 mil km.
Pergunta:
Devo troca lá ?
Considerando trocas de óleo corretas, com produto e prazos seguidos à risca, e uso adequado do veículo, a correia deve durar tranquilamente os 240 mil km previstos pela fabricante do veículo. Mas conversando com fabricantes e mecânicos, nossa recomendação, principalmente se o veículo for utilizado em trânsito diário, é adotar preventivamente a previsão de uso severo: 120 mil km. A Peugeot/Citroën já adota 80 mil km para o motor 1.2 Puretech, que possui a mesma tecnologia.
Parabéns, aquele jornalista q diz que é picaretagem deveria ser processado, pois além de ofender a classe dos reparadores, também prestou uma desinformação aos seus seguidores!!
Verdade penso o mesmo... Falta de respeito e ética por parte dele!
Segundo o outro seria “P-I-C-A-R-E-T-A-G-E-M!
Pois é será que se alguém seguir esse conselho e perder o motor ele vai pagar ?
Descordo meus amigos existes carro tem a o tensor muito robusto. .a. Correia sim .
Isso é picaretagem...kkkkkkkkkk
📸📸📸🤩🤩🤩🤩🎀🎀🎉🎉👍👍👍👍** Paulo Renato 🇵🇹🇧🇷 Portugal ❤️
Terceiro
Uma dica, se vc quer um conteúdo bom na internet procure quem trabalha na área e entende, e não velho gagá que nunca colocou a mão em um esticador de correira dentada e fala que tudo e picaretagem
Por isso que fala sempre escute o mecânico não seu mascote de oficina "boris"
Trocar correia e tensionador juntos? Nunca! O que diz o manual do carro?
Certo repórter n entende de mecânica.
O mecanico olha seus interesses, os fabricantes a mesma coisa.... so que ninguem olha
para o bolso do cliente e falam como se todos fossem milionarios kkkkk me poupem!!!!!
O b*rs👴 se descabela com o bom senso da revista o mecanico kkkk, economizar uma merreca a cada , em média, 50 mil km é muita irresponsabilidade. Imagine descendo a serra a 80km h e numa curva travar a roda por quebra de correia é ⚰ certa.
Tem coisas que não precisa de muito entendimento pra saber o que é certo ou errado.
Manutenção de carro não é igual receita de cozinha, quando não tem leite põe água. Vai dar certo a receita, porém com carro a estória é outra.
Quando os itens trabalham em kit ou se ligam em outras partes deve se fazer a manutenção no conjunto.
Tal qual não se troca um amortecedor apenas por conta do outro estar bom, nem molas também, pior então com pneus, um de cada marca/modelo.
Mas algo tem crescido nesse país, uma verdadeira guerra que tem aberto caminho pra criação de conflitos como esse que apareceu, um terra de ninguém onde apenas um lado quer estar certo ou ter razão. Esse repórter jornalista bobalhão que tá criando esse barulho todo acerca desse assunto, poderia muito bem ser enquadrado na lei das fak3 n3ws, porém a gente não entende como que essa bendita lei só funciona a favor de quem ela quer, parece que ela tem decisão própria em escolher suas vítimas.
Uma coisa é certa como bem lembraram no vídeo e tantos outros colegas do ramo também tem a mesma ideia, afim de garantir uma certa proteção é correto sim colocar na ordem de serviço que o cliente não aceitou a troca do componente mediante diagnostico do mecânico e o mesmo assina-la.
Mesmo que tenha problemas no futuro isso dará um começo de segurança afim de ter condição de ganhar a briga num possível conflito na justiça.
Ou até mesmo criar uma rotina de informar ao cliente que a oficina troca-se apenas o kit e não por peça picada, caso o cliente diga que trará a peça, diga que a oficina não trabalha com peça de fora por causa da garantia e pronto, se quiser fazer o serviço bem, senão que ele peça ao repórter pra fazer, kkk
Aos amigos mecânicos como companheiro de profissão deixo meus votos, de que continuem com qualidade, dedicação, não baixem a guarda mediante algumas coisas que acontecem como esse caso que surgiu por conta do jornalista tagarela.
Mantenham o padrão, não desvalorizem seu trabalho, seu conhecimento, seus equipamentos, sua honra.
Eu costumo dizer que como mecânicos somos tal qual um médico, devemos zelar pela saúde do veículo com lealdade e bons princípios para com o cliente prezando pelo bom trabalho, não mirando apenas lucro, mas um serviço de qualidade e confiança. Em resumo, não percam tempo com clientes que dão ouvidos pra conversador tagarela, apenas acreditem no seu conhecimento, acredite apenas em seu setor e trabalhe apenas com informações boas como a do canal "O Mecânico" e tantos outros de boa índole.
Grande abraço, Deus abençoe a todos; saúde e sucesso pra todos nós!