Dragstar 650 vai salvar sua virago 535
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Descobri uns segredos sobre a Yamaha virago 535 e sua descendente xvs dragstar 650, componentes de motor que podem te salvar !
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Ola viragueiros tenho duas virago 535 uma esta comigo a 20 anos e uma 1995 ea outra recuperei toda uma 1999 com 29.000. km fiz varias experiencias com carburadores e o que ficou top e o da twister 250 com tubo de admissão feito por mim mesmo as duas ficaram show anda igual ao carburador original e agora vou colocar a campana da drag ea engrenagem primária da drag assim que chegar as pecas paço pra vocês abc boa sorte viragueiros tmj
Gostaria muito saber com certeza que poderia trocar a campana e a engrenagem primaria da minha virago pela da drag star. Aguardando alguem comentar sobre essa troca.
Faz quantos km por litro?
E aí irmão trocou a campana e a embreagem primaria?
Isso de peças intercambiaveis é a salvação pra muita moto, fiz o motor da vblade com pistão de biz 100, valvulas da ybr, disco de embreagem da xt 600 ,,,, uma salada de peças que deu certo. sobre alongar as marchas da 535 e da dragstar, um amigo meu que é torneiro tava falando em usinar uma engrenagem pra cremalheira onde seria o pião numa moto normal com um dente a mais pra ver se da certo o alongamento das marchas
Tinha pensado nisso também, o problema é que essas motos tem bastante torque, teria que arrumar um aço 8640, fazer têmpera , cementar e revinir , não é tão simples, mas dá sim . E sobre usar outras peças, acredito que o nome custom seja bem apropriado
Alem de serem mais baratos. Os pistões da Biz 100 são um pouco maiores. Aumentando a Cilindrada r consequentemente potencial e torque...
Quer ver se fizermos um chanfro naquele rebaixo onde se encaixam as sedes de valvula nos motores virago 250, vblade.... Isso melhoraria o fluxo de entrada e saída de gases e mistura. E com um polimento dos dutos de escape e admissão, teriamos um desempenho ligeiramente melhor.... (sem abrir os mesmos, somente polimento)
@@luanpeixer2775 bah meu irmão , não faz polimento nos dutos, faz com que a mistura ao invés de entrar pulverizada, goteje , atrapalha a queima, faz com que se perca muito combustível não queimado pelo escape. O correto é dimensionar o duto no sentido de otimizar o fluxo , qualquer hora eu mostro aqui como se faz ! Tmj💪🏻
Eu recomendo grandemente a qualquer proprietário de moto, principalmente moto antiga, a baixar o manual de manutenção das suas motos... Baixando o manual de manutenção da virago e da drag Star a gente tem quase todas essas informações aí
Vou além , imprima eles , são ótimos guias 👏👏
cara que conteúdo top, eu tive shadow 600 e agora virago 535, ces n tem Instagram não? já me inscrevi na hora no canal, bom demais ter alguém pra compartilhar isso, nem sempre originalidade é bom, moto tem que rodar, mesmo se for com peças de outras motos kkkkkkk
Salve meu irmão, temos sim , kustom_club.br como tu disse, moto tem que rodar, olha os outros vídeos aqui, fabriquei um coletor plenum pra usar um carburador só na 535, ficou muito louco hehehe, Tmj irmão 💪🏻
@@kustom_club tamo junto
Fala kustom club ...
ÓItimo o vídeo e muito meçhor estas análises comparativas e avaliações das possibilidades de troca de pelas entre estes modelos, seja pela dificuldade de se achar ou pela melhoria de rendimento.
Acho muito interessante estes raciocínio e explicações como eu vi em outro vídeo que tu comparava a diferença angular entre os cilindros em relação ao desempenho e sonoridade das combustões.
Valeu ! ! !
Poh meu irmão, muito obrigado, valeu mesmo, a ideia é sempre ajudar, Tmj💪🏻
Bom juntas eu mando fazer, e fica melhor que original, tudo numa boa, queria saber se as rodas da Drag serve de boa na Virago 535, tudo numa boa...
Bah meu essa modificação nunca fiz, vou ficar te devendo a informação
@@kustom_club Falou...
Vejo muitas pessoas usarem pneu de Fusca em Virago 250 / 535, que é um pneu diagonal 5.60/15... Ele tem 142 MM de largura, e tem tbm a mesma altura de 142mm... O que vai gerar um perímetro bem maior que o pneu original... Traduzindo: da pra "alongar" a relação usando esse pneu...
Estou correto?!
E outra coisa, ele também traria um pouco mais de conforto, por ser um pneu de lonas de nylon
Nós usamos, mas o radial 165/80 r15, fica muito bom e na shadow eu notei um maior conforto sim , fora a durabilidade, frenagem , fica muito top na shadow 750, na virago não notei diferença alguma só a durabilidade mesmo
O carburador da drag star serve na 535
é possivel instalar a engrenagem (campana empreagem + engrenagem virabrequim)primaria da dragstar na virago?
Eu nunca instalei, mas o pessoal diz que dá sim , pretendemos fazer isso na nossa aqui , vai sair vídeo , mas primeiro a injeção eletrônica
Tem carburador único original para Virago 535, foi do mesmo fabricante da época, porquê não temos para Drag Star é isso, e porque não seja possível fazê-lo, ó vida ó dúvida cruel, tudo bem e numa boa...
Cara, a mecânica das duas é a mesma , só com uma evolução, na verdade os carburadores da drag são menores por causa da emissão de poluentes , pode por o da virago ...
@@kustom_club Valeu...
na drag q eu tinha, 2004, com aquele problema cronico do cardã, o que resolveu foi o cardã, bucha e pinhão da 535...
Baita dica , valeu irmão
Excelente aula, parabéns. Uma dúvida, da para usar a tampa lateral esquerda do motor da drag na virago? Visto a junta ser a mesma, pergunto pois estou com a tampa aberta esperando chegar o sensor do neutro pois tinha vazamento de óleo. Na drag não precisa tirar toda tampa da lateral para trocar essa peça, já na 535 tem que tirar a tampa toda.
Não sei se dá , mas eu acho a tampa da virago mais bonita heheheh. Boa sorte aí meu irmão Tmj 💪
Valeu, obrigado 😉👍
Sendo os motores iguais não seria muito mais simples e mais barato comprar um motor inteiro de Drag funcionando e instalar direto na Virago?
A questão é a cilindrada, acho que não cadastra
@@kustom_club É verdade. Esse país é uma bosta mesmo.
@@Motocicleiros bah, concordo plenamente
Se arrumar o motor de drag Star 650 e, basicamente, trocar os cabeçotes... Da pra pendurar ele inteiro na Virago? A Virago é quadro Diamond e a drag Star é berço duplo...
Acredito que não precise trocar os cabeçotes , só o suporte mesmo ... Mas não posso confirmar com certeza, pois não fiz ainda ! ( Mas é o que tudo indica)
Talvez essa diferença de cursomse reflita na altura dos cilindros para com o bloco. Talvez o motor da Dragstar seja minima coisa mais alto...
@@luanpeixer2775 vai ser sim , mas são apenas 2mm , mas o cabeçote é o mesmo , o que muda vai ser a altura do cilindro ...
Excelente vídeo! Pode ser campana da Drag de qualquer ano?
Bah meu irmão, acredito que sim, mas não posso te confirmar
A campana da Drag star e a engrenagem da primária realmente da certo na 535? Logo vou precisar fazer a embreagem da 535 se der certo a troca, já ia aproveitar e colocar a campana e a primaria da Drag.
Cara, eu não fiz essa modificação ainda, mas já me relataram que dá sim, vou ficar te devendo a certeza
Vlw man 🤜🏻🤛🏻
Vê também as especificações da shadow se dá na 535 câmbio de 6 marchas as campanhas primarias
Acredito que não , o motor da 535 gira ao contrário das shadow 600 e não divide nada, não conheço relação nenhuma desse tipo Yamaha/honda, mas como diria meu pai, depois da vaselina qualquer coisa cabe em qualquer lugar, da pra fazer qualquer coisa, só não é viável , no caso drag e 535 são compatíveis , tipo plug in play , bons ventos meu irmão
Isso aí!
Muito bom
Carburadores mudam. A 535 usa Mikuni BDS 34 e Dragstar 650 usa BDS 28
Poh tens razão meu amigo , bds 28 mesmo, mas lembro de ter visto kit completo drag, virago e vmax , como se fosse o mesmo kkk , vou procurar mais a respeito, obrigado pela dica, 💪🏻 tmj
Exato, a dragstar é muito subcarburada , isso a faz perder muito desempenho. Pra se ter ideia a mirage 250 usa carburadores 26mm muito semelhantes.