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４連キャブのOHめっちゃ楽しかった♪綺麗になっていく愛車のバイク見てると嬉しいですね▼=ω=▼👍✨
お疲れ様でーす🍀長い動画お疲れ様でした😅百均て本当に良いですよね👍失敗しても財布に優しいですもんね💴
@SHU-1さん お疲れ様です♪動画を２本に分けようかとも思いましたが皆さん楽しみに待ってくれてるので頑張っちゃいました💦お陰で１本の編集時間がエグいですが､､､ｗ百均は日常でも、こういう特殊な事情の時でも便利な物が沢山あって良いですよね✨しかもそこそこクオリティも高いですし👍困った時こそ百均ですよね▼=ω=▼👍✨
うぽつですー、30minだと・・・・・！？
@ノリスさん お疲れ様です♪30分で４連キャブ直しちゃって下さいｗ▼=ω=▼👍✨
こんばんは～～、毎度分かり易い、作業風景ですね～～勉強になります、では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！
@だいんのSixWheelLifeさん こんばんは♪いつも有難う御座います✨私も日々勉強して楽しみながら作業させて頂いてます👍次回も是非宜しくお願い致します▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です👍四葉さ〜ん♪汚れた手が素敵です😆ケミカル大事ですよね。4発を×4でなく4発×1で考えた方が良いですね💦1ヶ所交換すると×4そりゃ高く付きますよね😅楽しそうで羨ましいです❣️イヒヒ😁
@鬼塚敬司さん お疲れ様です♪いつも有難う御座います✨ケミカルは本当に大事ですし使い方さえ間違えなければ凄く便利ですよね👍やはり単発ずつじゃなく一つ悪かったら４つ一気に交換するのが良いですよね✨初めての作業となると特に好きなバイクの事なのでワクワクが買っちゃいますよね▼=ω=▼👍✨
こんばんは。今回長めの動画で嬉しいです。お酒飲みながらゆっくり楽しみます。
@タイガヒカルさん こんばんは♪いつも有難う御座います✨喜んで頂けて本当に嬉しいです▼=ω=▼👍✨
いよいよ🍀さんキャブオーバーホールですね✨バネがあるで、、、ガチャン‼️は笑いました🤣🤣🤣
@上条光さん いつも有難う御座います♪初めての４連キャブ凄く楽しかったです✨あれはまさに天然大爆発ですよねｗｗｗ▼=ω=▼👍✨
部品が細かくて私だったら二度と元に戻せないですね💦🍀さん益々尊敬しちゃう♥️
@MrMituさん そんな事無ですよ💦この動画見れば恐らく皆さん余裕で出来るようになる､､､筈ですｗ▼=ω=▼👍✨
細かい所を簡単にやってのける四つ葉さん尊敬しますよ！裏では凄く大変な思いをされてるとは思いますけど凄いです！自分のバイクが調子悪くなった時はお願いします🙇(笑)
@kerokero MT25さん 有難う御座います♪好きな事なので頑張ってやれちゃいますよね✨裏では確かに細かい清掃したり部品のリストアップしたり動画に出来ないくらい細かい作業してます､､､💦そういう苦労を少しでも分かってもらえると本当に頑張った甲斐ありますよ(´；ω；`)ｳﾚﾁｨ✨ぜひ私のお役に立てる事であれば言って下さい▼=ω=▼👍✨
頑張って👍
@男性蓮見和也さん 有難う御座います♪頑張ります▼=ω=▼👍✨
うわーっ、🍀さんキャブ細かい作業っすね！プロやん！しかしモノタロウって、個人でも購入出来るのですね、知りませんでした！😃早く次回見たいです。😃
@ジジ君さん いつも有難う御座います♪Kawasaki部品はネットで展開図を交えたパーツリストを公開してますので案外HONDAやYAMAHAやSUZUKIよりも部品の拾い出しが簡単だと思います✨そして何故かモノタロウは特にKawasakiの純正パーツの品揃えが凄く良いです👍近いうちにエンジン音聴かせます▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です。今週もあっという間に終わってしまいました。やはり、レストアを見るのは楽しいです。編集も見やすくていいです。大変だと思いますが楽しみにしてます。毎週ドラゴンボールを楽しみにしていた、水曜日。来週も楽しみです。
@Banagher Links バナージリンクスさん お疲れ様です♪そう言って頂けると本当にモチベーションに繋がります✨しかも今回の動画はいつもの３倍の３０分だったので丁度アニメ１本分でしたねｗもっとバナージリンクスさんのハートに熱いカメハメ派ぶち込めるよう頑張ります▼=ω=▼👍✨
なかなかキレイな感じのキャブでしたね。キャブクリーナーでの清掃で済んだで良かった(´∀`)b♪
@和’sさんNS-1の20数年放置のドロドロのバリバリのキャブに比べたら全然綺麗だったので逆に拍子抜けしちゃいました💦ｗ本当に細々した部品交換だけで良かったです♪もしダイヤフラムが破れてたら１個１万円しますからねぇ､､､当然そうなれば４個交換､､､ｺﾜｲ💦本当に良かったです▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です✨今日も凄く勉強になりました✨しかも長い長編動画うれしい！バリオスレストアの表を公開待ってます！
@ぴえん侍さん お疲れ様です♪いつも有難う御座います✨動画２本に分けようとも考えましたが早く続きが見たいという声が多いので頑張っちゃいました👍その変わり１本の動画の編集時間がエグかったですけど💦レストアの最後の方に私の作ったバリオスレストア積算表でまとめ動画を作ろうと思います▼=ω=▼👍✨
うぽつです！ほんとに初めて触ったのか疑うほど完璧な作業です✨まじで尊敬してます！
@ぴかーるさん お疲れ様です♪2stバイクがある程度触れるようでしたら簡単だと思いました✨あとは色々と下準備や部品点数が多いので自分なりに整理しながら作業すると効率も良いですよ▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です❗️😊完璧な作業ですね、素人さんにも分かり易く解説してるし、部品番号まで‥👍😊俺は、元自動車の整備士だけど‥😅逆に参考になりました‥👍俺の彼女も突っ込めず、黙って観てましたね❗️😁笑
@前田久志さん お疲れ様です♪有難う御座います✨撮影しながら作業は結構難しかったですがそういう苦労を分かって頂けるのは本当に頑張った甲斐あります(´；ω；`)ｳﾚｼｲ元自動車整備士の方もそうですし経験者は分かると思いますけど手を真っ黒にしながら組み立ててエンジンが掛かった時の感動はマジで泣いちゃうレベルですよね♪彼女さんもレストアして復活した刀がどれだけ前田さんが真心込めて組んで走るようになったか私の動画を通じて分かって貰えたら嬉しいですね▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です。別動画にコメントさせてもらって、キャブO/H挑戦してみました。が、エンジンかかったのですが、一発死んでる模様😂もう一度、分解清掃決定しました。先は長そうです。ご報告でした。
ワカワカさん♪キャブO/Hお疲れ様です✨せっかくキャブ清掃してやっと始動出来たのに一発ダメだったのはかなり辛いですね💦凄く楽しいバイクなので諦めずに復活頑張って下さい👍✨応援してます▼=ω=▼👍✨
四葉さんこんにちは。めちゃくちゃ長い時間がかかっちゃいましたが、ようやくまともにエンジンが動いてくれました。トータル6回分解調整しました。油面の調整、エアースクリューの調整、同調と、かなり大変でした。4気筒ってかなり面倒なんだなと改めて痛感しました。工賃高い理由が良く分かりました😅。今回のオーバーホールで、四葉さんの動画がめちゃくちゃ参考にになりました。ありがとございました。
@@ワカワカ-d2l こんにちはぁ～♪無事にエンジン始動おめでとう御座います🏍✨私もこの時初めてだったのでジョイントまで頭が回らなくて結局２回分解清掃になりました💦よく考えると４気筒は単純にシングルの４倍どころじゃなく４気筒全てバランスよく調整しないといけないので難しいんですよね💦私のバリ助はキャブがもともと破損した状態でしたが支障が無かったのでそのまま組んでますが一応その後プラス3セット分キャブを購入したので使える部品使いながらまたOHしながらまた再調整したいと思います✨今後バリ助もやりたい事まだ沢山あるのでゆっくりメンテしながらカスタム進めたいと思います▼=ω=▼👍✨
こんばんはお疲れ様ですモノタロウで純正部品買えるのですね?昔、泡タイプのキャブクリ使った事ありますよ?
@秋山善紀さん こんばんは♪特にKawasakiの部品に関してはモノタロウが一番純正部品点数が多いですよ✨キャブクリーナー泡タイプはスプレー液タイプとどちらが良いのでしょうね▼=ω=▼👍✨
@@Yotsubasama さんありがとうございますそうなんすね?HONDAの純正部品ってどこが安いんすかね?僕は、泡が好きでした
@@秋山善紀 さんHONDA車を触る時はだいたい地元のHONDA認定SHOPに相談しながらオーダーしてますが、モノタロウでも結構取扱いはありますので一度調べてみるのも有りですよね♪私も今度のNS-1メンテの時はモノタロウで調べてみようと思います👍泡が好きでした､､､ちょっとそっちの泡に聞こえちゃいましたすみませんｗやはり泡タイプが強力ですよね！洗顔とかも確かに泡で出るタイプの方が好きですし▼=ω=▼👍✨
@@Yotsubasama さんありがとうございます(笑)(笑)(笑)そっちっすか?パーツクリーナは必ず必要っすもんね?
@@秋山善紀 さん頭に浮かんできたのがどうしてもそっちでしたｗｗｗパーツクリーナーは間違いなく絶対に持ってた方が良いですよね♪あれは万能です▼=ω=▼👍✨
お疲れ様ですキャブのOH、奥が深くいですねぇパイロットスクリューという部品も僕は初めて知ったのですが、ネジの回転にも規定があるのはますます驚きです！チョークも内部はバネを使ってレバーと連動させているのですね。視覚的にわかりやすくて本当に勉強になります次回も楽しみにしています！
@いもむしライダーさん初めての４連キャブだったので凄く勉強になりましたし凄く有意義な時間を過ごせました♪パイロットスクリューはエアー調整の為のスクリューで解放がすればする程に燃調が濃くなる仕組みですね👍こういう機構は全体のバランスも見ないといけないので結構微調整が必要になります✨チョークレバーもキャブ車となれば物理的な感じですが今のFIになると全て電子制御なので楽ですよね､､､しかしバッテリーが上がると電子制御のFI車は再起不能になりますので私は現地で直して乗って帰れるキャブ車が好みです♪確かに微調整とか人の手でやらないといけないので大変ですが▼=ω=▼👍✨
🍀さんお疲れ様です✨今回も凄く楽しかったです👍どうやってそこまで整備が出来るようになったのか教えて頂きたいですｗ次回も楽しみにしてます🎵
@CBR1000RR-Rさん お疲れ様です♪いつも本当に有難う御座います✨高校も大学も普通の理系文系なので独学で最近身につけました👍(学生時代にレースはやってましたが､､､自分で触った事ないｗ)慣れれば皆さん出来るようになると思いますよ▼=ω=▼👍✨
🤭‼️お疲れ様です🤔‼️もう?既に仙人の域です🎆さすがです🤭‼️このバリオスは、幸せ者です‼️🏍️
@中山悟さん お疲れ様です♪いつも有難う御座います✨バリオスが綺麗になればなるほど私も嬉しいです▼=ω=▼👍✨
キャブ上手くいきましたね😃
@戸塚博紀さん 有難う御座います♪新しく仲間入りした愛車が自分の手でどんどん綺麗になっていくのは本当に感動します✨この調子で次回も頑張ります▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です､四葉さん。いやぁ今回は本当にお疲れ様でした。単気筒NS-1と違って４つもキャブがある訳ですから､苦労も手間も金額も４倍。自分なら多分心折れます。でも意外と言っては何ですがキャブの中はキレイでしたね。思わずNS-1のキャブＯＨの動画見返しちゃいました。最もあっちは２０年物でしたから､比べるのもなんですが…。次回も楽しみにしてます。
@錯乱sakuraさん お疲れ様です♪NS-1のキャブの時は地獄絵図でしたよね💦ｗ思い出しただけで脳裏にあの時の光景が蘇ります✨そう考えれば汚れは全然大した事無かったですね👍ただ前のオーナーのキャブにこびりついた液体ガスケットを綺麗にするのは骨が折れました(´；ω；`)ｳｯ…
お疲れ様です✨遅くまで撮影ご苦労様です😅ばらした部品を順番に並べておくと組み付けの時分かりやすいですよね😁僕も昔やりました😃新しい部品が届くのが待ち遠しくて早く組みたかったのを覚えてます☺️懐かしいです✨次回楽しみです✨
@河口元幸さん お疲れ様です♪今回は部品点数が多いと予測してたので何とか自分で精査しやすいように対応出来て良かったです✨「新しい部品が届くのが待ち遠しくて」って気持ちめっちゃ分かります！！！ｗもう数日間ワクワクが止まりませんでしたし、トラックの音がすると直ぐに外見てました▼=ω=▼👍✨
こんにちは自分も1992年式のバリオスを乗っております。四葉さんの作成された、純正型番資料を是非見たいです。宜しくお願い致します🤲
@熊パパsさん コメント有難う御座います♪同じ年式同じバリオス乗り嬉しいです✨今回レストアで使用した全ての純正部品の品番と必要部品点数そして購入店舗と購入価格を細かく書いてます👍純正品番に関してはマニュアルでは廃盤になった物も新しい型番を専門店等で調べてデータでまとめた表になってるので公道復帰までの動画の編集と一般公開が終わりましたら外装編に移る前に一度まとめ動画を作りたいと思います▼=ω=▼👍✨何か良い方法があればその時にExcelかPDFデータの配布もしようと思いますので是非お楽しみして頂ければ嬉しいです🏍これからも是非宜しくお願いします♪
OHも編集もお疲れ様でした😱💦🍀さんの頑張りのお陰で楽しく拝見できました。多分火入れの時は 私泣いちゃいますね😅
@猿鳶さん今回も見て頂いて本当に有難う御座いました♪泣いちゃう気持ちめっちゃ分かります✨実際私も､､､愛情込めれば込める程に早く跳ね馬バリオスの元気な鼓動を聴きたいって思いますよね👍今後の展開も楽しんで頂けたら嬉しいです▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です!!凄く勉強になります!2stともよく似てますがダイヤフラムの構造も覚えればなんとか出来るようになりそうですね!!
@日本の宝桃太郎さん お疲れ様です♪違いとすればバルブシートとダイヤフラム増えて×４個って事くらいなので技術的には2st触ってたら出来ると思います✨厄介なのはその後の同調くらいですかね､､､💦ほんと凄く楽しかったですよ▼=ω=▼👍✨
4気筒はやっぱり数が多くて大変ですねぇ。ガンマはV型2気筒なので、オーバーホールは単体で外れるので比較的ラクだったんですけど。エンジンがかかるか楽しみですね。
@jem90hさん流石に部品点数が多かったので迷子にならないように工夫しながら作業させてもらいました💦Ｖ型エンジンも意外とメンテナンス性高いですよね♪次回も是非楽しんで見て頂けたら嬉しいです▼=ω=▼👍✨
お疲れ様ですm(_ _)m四葉さん手が器用ですね！笑自分はこんな部品分解してオーバーホールとか出来ないので尊敬します笑無事にエンジンかかる事を祈ってます🙏💭
@柚まるのサブ。さん お疲れ様です♪昔から手が器用というのはよく言われましたが、いつ天然ボケが爆破するかヒヤヒヤです💦ｗ今回は部品点数が多いと予測してたので自分の分かり易いやり方で整理しながら出来ました✨近いうちに必ず跳ね馬のごとく走るバリオスをお披露目する事を約束します▼=ω=▼👍✨
続きが見たくてもタイトルが複雑すぎてわかりにくい。ナンバー付けてくれたら見やすくて良かったです。続きの動画にたどり着けない悲
いつも有難う御座います♪わかり辛くてすみません💦一応はチャンネルトップページにはバリオスの再生リストを用意してますが今後はもっと分かり易く各シリーズの動画に関しては各動画の概要欄へ次の動画としてリンク貼っていこうと思います👍✨動画を楽しみにしてくれてるのにすみませんでした！今はチャンネルトップページより再生リストでの対応をお願い致します▼=ω=▼👍✨
4連キャブのOHは100均でタッパを４個用意して漬け込みながら清掃すると楽ですよ～ 同調の初めにバタフライに縫い針で隙間を確認しながら合わせておくと後が楽です(o^―^o)
@地雷原MMDさん 有難う御座います♪確かにプラ素材を間違えなければ全然小型タッパーも使えますね♪ナイスアイデアv(￣Д￣)v今回は同調に関してはバタフライに目視である程度合わせた後に紙を挟んで解放した時に重力で落ちるタイミングを見る方法で物理的にある程度合わせてから最後装着時した時に４連バキュームで合わせました✨確かに細い縫い糸にゼムクリップみたいな軽めの重りつけて解放時の落ちるタイミング見ても良いですね♪色々と方法があって凄く楽しいですね▼=ω=▼👍✨
部品番号しりたいです！
Oリングはどうせ交換しないと駄目なんでまぁ…良いでしょう
俺、無知なままキャブのOHしてダイヤフラムをキクラゲにしたことあるわぁ(笑)
@25Rビワマスさんそれはケミカルでガビガビになっちゃったパティーンですね､､､💦ダイヤフラム１個税込み１万円以上するクセに一瞬で結構衝撃的な見た目になりますよね💦ｗ
４連キャブのOHめっちゃ楽しかった♪
綺麗になっていく愛車のバイク見てると嬉しいですね▼=ω=▼👍✨
お疲れ様でーす🍀
長い動画お疲れ様でした😅
百均て本当に良いですよね👍
失敗しても財布に優しいですもんね💴
@SHU-1さん お疲れ様です♪
動画を２本に分けようかとも思いましたが皆さん楽しみに待ってくれてるので頑張っちゃいました💦
お陰で１本の編集時間がエグいですが､､､ｗ
百均は日常でも、こういう特殊な事情の時でも便利な物が沢山あって良いですよね✨
しかもそこそこクオリティも高いですし👍
困った時こそ百均ですよね▼=ω=▼👍✨
うぽつですー、30minだと・・・・・！？
@ノリスさん お疲れ様です♪
30分で４連キャブ直しちゃって下さいｗ▼=ω=▼👍✨
こんばんは～～、毎度分かり易い、作業風景ですね～～
勉強になります、では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！
@だいんのSixWheelLifeさん こんばんは♪
いつも有難う御座います✨
私も日々勉強して楽しみながら作業させて頂いてます👍
次回も是非宜しくお願い致します▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です👍四葉さ〜ん♪汚れた手が素敵です😆ケミカル大事ですよね。
4発を×4でなく4発×1で考えた方が良いですね💦1ヶ所交換すると×4そりゃ高く付きますよね😅楽しそうで羨ましいです❣️イヒヒ😁
@鬼塚敬司さん お疲れ様です♪
いつも有難う御座います✨
ケミカルは本当に大事ですし使い方さえ間違えなければ凄く便利ですよね👍
やはり単発ずつじゃなく一つ悪かったら４つ一気に交換するのが良いですよね✨
初めての作業となると特に好きなバイクの事なのでワクワクが買っちゃいますよね▼=ω=▼👍✨
こんばんは。今回長めの動画で嬉しいです。
お酒飲みながらゆっくり楽しみます。
@タイガヒカルさん こんばんは♪
いつも有難う御座います✨
喜んで頂けて本当に嬉しいです▼=ω=▼👍✨
いよいよ🍀さんキャブオーバーホールですね✨
バネがあるで、、、ガチャン‼️は笑いました🤣🤣🤣
@上条光さん いつも有難う御座います♪
初めての４連キャブ凄く楽しかったです✨
あれはまさに天然大爆発ですよねｗｗｗ▼=ω=▼👍✨
部品が細かくて私だったら二度と元に戻せないですね💦
🍀さん益々尊敬しちゃう♥️
@MrMituさん そんな事無ですよ💦
この動画見れば恐らく皆さん余裕で出来るようになる､､､筈ですｗ▼=ω=▼👍✨
細かい所を簡単にやってのける四つ葉さん尊敬しますよ！
裏では凄く大変な思いをされてるとは思いますけど凄いです！
自分のバイクが調子悪くなった時はお願いします🙇(笑)
@kerokero MT25さん 有難う御座います♪
好きな事なので頑張ってやれちゃいますよね✨
裏では確かに細かい清掃したり部品のリストアップしたり動画に出来ないくらい細かい作業してます､､､💦
そういう苦労を少しでも分かってもらえると本当に頑張った甲斐ありますよ(´；ω；`)ｳﾚﾁｨ✨
ぜひ私のお役に立てる事であれば言って下さい▼=ω=▼👍✨
頑張って👍
@男性蓮見和也さん 有難う御座います♪
頑張ります▼=ω=▼👍✨
うわーっ、🍀さんキャブ細かい作業っすね！プロやん！しかしモノタロウって、個人でも購入出来るのですね、知りませんでした！😃早く次回見たいです。😃
@ジジ君さん いつも有難う御座います♪
Kawasaki部品はネットで展開図を交えたパーツリストを公開してますので案外HONDAやYAMAHAやSUZUKIよりも部品の拾い出しが簡単だと思います✨
そして何故かモノタロウは特にKawasakiの純正パーツの品揃えが凄く良いです👍
近いうちにエンジン音聴かせます▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です。
今週もあっという間に終わってしまいました。やはり、レストアを見るのは楽しいです。編集も見やすくていいです。
大変だと思いますが楽しみにしてます。
毎週ドラゴンボールを楽しみにしていた、水曜日。
来週も楽しみです。
@Banagher Links バナージリンクスさん お疲れ様です♪
そう言って頂けると本当にモチベーションに繋がります✨
しかも今回の動画はいつもの３倍の３０分だったので丁度アニメ１本分でしたねｗ
もっとバナージリンクスさんのハートに熱いカメハメ派ぶち込めるよう頑張ります▼=ω=▼👍✨
なかなかキレイな感じのキャブでしたね。
キャブクリーナーでの清掃で済んだで良かった(´∀`)b♪
@和’sさん
NS-1の20数年放置のドロドロのバリバリのキャブに比べたら全然綺麗だったので逆に拍子抜けしちゃいました💦ｗ
本当に細々した部品交換だけで良かったです♪
もしダイヤフラムが破れてたら１個１万円しますからねぇ､､､当然そうなれば４個交換､､､ｺﾜｲ💦
本当に良かったです▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です✨今日も凄く勉強になりました✨
しかも長い長編動画うれしい！
バリオスレストアの表を公開待ってます！
@ぴえん侍さん お疲れ様です♪
いつも有難う御座います✨
動画２本に分けようとも考えましたが早く続きが見たいという声が多いので頑張っちゃいました👍
その変わり１本の動画の編集時間がエグかったですけど💦
レストアの最後の方に私の作ったバリオスレストア積算表でまとめ動画を作ろうと思います▼=ω=▼👍✨
うぽつです！ほんとに初めて触ったのか疑うほど完璧な作業です✨
まじで尊敬してます！
@ぴかーるさん お疲れ様です♪
2stバイクがある程度触れるようでしたら簡単だと思いました✨
あとは色々と下準備や部品点数が多いので自分なりに整理しながら作業すると効率も良いですよ▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です❗️😊
完璧な作業ですね、素人さんにも分かり易く解説してるし、部品番号まで‥👍😊
俺は、元自動車の整備士だけど‥😅
逆に参考になりました‥👍
俺の彼女も突っ込めず、黙って観てましたね❗️😁笑
@前田久志さん お疲れ様です♪有難う御座います✨
撮影しながら作業は結構難しかったですがそういう苦労を分かって頂けるのは本当に頑張った甲斐あります(´；ω；`)ｳﾚｼｲ
元自動車整備士の方もそうですし経験者は分かると思いますけど手を真っ黒にしながら組み立ててエンジンが掛かった時の感動はマジで泣いちゃうレベルですよね♪
彼女さんもレストアして復活した刀がどれだけ前田さんが真心込めて組んで走るようになったか私の動画を通じて分かって貰えたら嬉しいですね▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です。
別動画にコメントさせてもらって、キャブO/H挑戦してみました。が、エンジンかかったのですが、一発死んでる模様😂もう一度、分解清掃決定しました。
先は長そうです。
ご報告でした。
ワカワカさん♪キャブO/Hお疲れ様です✨
せっかくキャブ清掃してやっと始動出来たのに一発ダメだったのはかなり辛いですね💦
凄く楽しいバイクなので諦めずに復活頑張って下さい👍✨
応援してます▼=ω=▼👍✨
四葉さんこんにちは。
めちゃくちゃ長い時間がかかっちゃいましたが、ようやくまともにエンジンが動いてくれました。
トータル6回分解調整しました。
油面の調整、エアースクリューの調整、同調と、かなり大変でした。
4気筒ってかなり面倒なんだなと改めて痛感しました。工賃高い理由が良く分かりました😅。
今回のオーバーホールで、四葉さんの動画がめちゃくちゃ参考にになりました。ありがとございました。
@@ワカワカ-d2l こんにちはぁ～♪
無事にエンジン始動おめでとう御座います🏍✨
私もこの時初めてだったのでジョイントまで頭が回らなくて結局２回分解清掃になりました💦
よく考えると４気筒は単純にシングルの４倍どころじゃなく４気筒全てバランスよく調整しないといけないので難しいんですよね💦
私のバリ助はキャブがもともと破損した状態でしたが支障が無かったのでそのまま組んでますが一応その後プラス3セット分キャブを購入したので使える部品使いながらまたOHしながらまた再調整したいと思います✨
今後バリ助もやりたい事まだ沢山あるのでゆっくりメンテしながらカスタム進めたいと思います▼=ω=▼👍✨
こんばんは
お疲れ様です
モノタロウで
純正部品買えるのですね?
昔、泡タイプのキャブクリ使った事ありますよ?
@秋山善紀さん こんばんは♪
特にKawasakiの部品に関してはモノタロウが一番純正部品点数が多いですよ✨
キャブクリーナー泡タイプはスプレー液タイプとどちらが良いのでしょうね▼=ω=▼👍✨
@@Yotsubasama さん
ありがとうございます
そうなんすね?
HONDAの純正部品って
どこが安いんすかね?
僕は、泡が好きでした
@@秋山善紀 さん
HONDA車を触る時はだいたい地元のHONDA認定SHOPに相談しながらオーダーしてますが、モノタロウでも結構取扱いはありますので一度調べてみるのも有りですよね♪
私も今度のNS-1メンテの時はモノタロウで調べてみようと思います👍
泡が好きでした､､､ちょっとそっちの泡に聞こえちゃいましたすみませんｗ
やはり泡タイプが強力ですよね！洗顔とかも確かに泡で出るタイプの方が好きですし▼=ω=▼👍✨
@@Yotsubasama さん
ありがとうございます
(笑)(笑)(笑)
そっちっすか?
パーツクリーナは必ず必要っすもんね?
@@秋山善紀 さん
頭に浮かんできたのがどうしてもそっちでしたｗｗｗ
パーツクリーナーは間違いなく絶対に持ってた方が良いですよね♪
あれは万能です▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です
キャブのOH、奥が深くいですねぇ
パイロットスクリューという部品も僕は初めて知ったのですが、ネジの回転にも規定があるのはますます驚きです！
チョークも内部はバネを使ってレバーと連動させているのですね。
視覚的にわかりやすくて本当に勉強になります
次回も楽しみにしています！
@いもむしライダーさん
初めての４連キャブだったので凄く勉強になりましたし凄く有意義な時間を過ごせました♪
パイロットスクリューはエアー調整の為のスクリューで解放がすればする程に燃調が濃くなる仕組みですね👍
こういう機構は全体のバランスも見ないといけないので結構微調整が必要になります✨
チョークレバーもキャブ車となれば物理的な感じですが今のFIになると全て電子制御なので楽ですよね､､､
しかしバッテリーが上がると電子制御のFI車は再起不能になりますので私は現地で直して乗って帰れるキャブ車が好みです♪
確かに微調整とか人の手でやらないといけないので大変ですが▼=ω=▼👍✨
🍀さんお疲れ様です✨
今回も凄く楽しかったです👍
どうやってそこまで整備が出来るようになったのか教えて頂きたいですｗ
次回も楽しみにしてます🎵
@CBR1000RR-Rさん お疲れ様です♪
いつも本当に有難う御座います✨
高校も大学も普通の理系文系なので独学で最近身につけました👍
(学生時代にレースはやってましたが､､､自分で触った事ないｗ)
慣れれば皆さん出来るようになると思いますよ▼=ω=▼👍✨
🤭‼️お疲れ様です🤔‼️もう?既に仙人の域です🎆さすがです🤭‼️このバリオスは、幸せ者です‼️🏍️
@中山悟さん お疲れ様です♪
いつも有難う御座います✨
バリオスが綺麗になればなるほど私も嬉しいです▼=ω=▼👍✨
キャブ上手くいきましたね😃
@戸塚博紀さん 有難う御座います♪
新しく仲間入りした愛車が自分の手でどんどん綺麗になっていくのは本当に感動します✨
この調子で次回も頑張ります▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です､四葉さん。いやぁ今回は本当にお疲れ様でした。単気筒NS-1と違って４つもキャブがある訳ですから､苦労も手間も金額も４倍。自分なら多分心折れます。でも意外と言っては何ですがキャブの中はキレイでしたね。思わずNS-1のキャブＯＨの動画見返しちゃいました。最もあっちは２０年物でしたから､比べるのもなんですが…。次回も楽しみにしてます。
@錯乱sakuraさん お疲れ様です♪
NS-1のキャブの時は地獄絵図でしたよね💦ｗ
思い出しただけで脳裏にあの時の光景が蘇ります✨
そう考えれば汚れは全然大した事無かったですね👍
ただ前のオーナーのキャブにこびりついた液体ガスケットを綺麗にするのは骨が折れました(´；ω；`)ｳｯ…
お疲れ様です✨遅くまで撮影ご苦労様です😅ばらした部品を順番に並べておくと組み付けの時分かりやすいですよね😁僕も昔やりました😃新しい部品が届くのが待ち遠しくて早く組みたかったのを覚えてます☺️懐かしいです✨次回楽しみです✨
@河口元幸さん お疲れ様です♪
今回は部品点数が多いと予測してたので何とか自分で精査しやすいように対応出来て良かったです✨
「新しい部品が届くのが待ち遠しくて」って気持ちめっちゃ分かります！！！ｗ
もう数日間ワクワクが止まりませんでしたし、トラックの音がすると直ぐに外見てました▼=ω=▼👍✨
こんにちは
自分も1992年式のバリオスを乗っております。四葉さんの作成された、純正型番資料を是非見たいです。
宜しくお願い致します🤲
@熊パパsさん コメント有難う御座います♪
同じ年式同じバリオス乗り嬉しいです✨
今回レストアで使用した全ての純正部品の品番と必要部品点数そして購入店舗と購入価格を細かく書いてます👍
純正品番に関してはマニュアルでは廃盤になった物も新しい型番を専門店等で調べてデータでまとめた表になってるので公道復帰までの動画の編集と一般公開が終わりましたら外装編に移る前に一度まとめ動画を作りたいと思います▼=ω=▼👍✨
何か良い方法があればその時にExcelかPDFデータの配布もしようと思いますので是非お楽しみして頂ければ嬉しいです🏍
これからも是非宜しくお願いします♪
OHも編集もお疲れ様でした😱💦
🍀さんの頑張りのお陰で楽しく拝見できました。多分火入れの時は 私泣いちゃいますね😅
@猿鳶さん
今回も見て頂いて本当に有難う御座いました♪
泣いちゃう気持ちめっちゃ分かります✨実際私も､､､
愛情込めれば込める程に早く跳ね馬バリオスの元気な鼓動を聴きたいって思いますよね👍
今後の展開も楽しんで頂けたら嬉しいです▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です!!凄く勉強になります!
2stともよく似てますがダイヤフラムの構造も覚えればなんとか出来るようになりそうですね!!
@日本の宝桃太郎さん お疲れ様です♪
違いとすればバルブシートとダイヤフラム増えて×４個って事くらいなので技術的には2st触ってたら出来ると思います✨
厄介なのはその後の同調くらいですかね､､､💦
ほんと凄く楽しかったですよ▼=ω=▼👍✨
4気筒はやっぱり数が多くて大変ですねぇ。ガンマはV型2気筒なので、オーバーホールは単体で外れるので比較的ラクだったんですけど。エンジンがかかるか楽しみですね。
@jem90hさん
流石に部品点数が多かったので迷子にならないように工夫しながら作業させてもらいました💦
Ｖ型エンジンも意外とメンテナンス性高いですよね♪
次回も是非楽しんで見て頂けたら嬉しいです▼=ω=▼👍✨
お疲れ様ですm(_ _)m
四葉さん手が器用ですね！笑
自分はこんな部品分解してオーバーホールとか出来ないので尊敬します笑
無事にエンジンかかる事を祈ってます🙏💭
@柚まるのサブ。さん お疲れ様です♪
昔から手が器用というのはよく言われましたが、いつ天然ボケが爆破するかヒヤヒヤです💦ｗ
今回は部品点数が多いと予測してたので自分の分かり易いやり方で整理しながら出来ました✨
近いうちに必ず跳ね馬のごとく走るバリオスをお披露目する事を約束します▼=ω=▼👍✨
続きが見たくてもタイトルが複雑すぎてわかりにくい。ナンバー付けてくれたら見やすくて良かったです。続きの動画にたどり着けない悲
いつも有難う御座います♪
わかり辛くてすみません💦
一応はチャンネルトップページにはバリオスの再生リストを用意してますが今後はもっと分かり易く各シリーズの動画に関しては各動画の概要欄へ次の動画としてリンク貼っていこうと思います👍✨
動画を楽しみにしてくれてるのにすみませんでした！今はチャンネルトップページより再生リストでの対応をお願い致します▼=ω=▼👍✨
4連キャブのOHは100均でタッパを４個用意して漬け込みながら清掃すると楽ですよ～ 同調の初めにバタフライに縫い針で隙間を確認しながら合わせておくと後が楽です(o^―^o)
@地雷原MMDさん 有難う御座います♪
確かにプラ素材を間違えなければ全然小型タッパーも使えますね♪
ナイスアイデアv(￣Д￣)v
今回は同調に関してはバタフライに目視である程度合わせた後に紙を挟んで解放した時に重力で落ちるタイミングを見る方法で物理的にある程度合わせてから最後装着時した時に４連バキュームで合わせました✨
確かに細い縫い糸にゼムクリップみたいな軽めの重りつけて解放時の落ちるタイミング見ても良いですね♪
色々と方法があって凄く楽しいですね▼=ω=▼👍✨
部品番号しりたいです！
Oリングはどうせ交換しないと駄目なんでまぁ…良いでしょう
俺、無知なままキャブのOHしてダイヤフラムをキクラゲにしたことあるわぁ(笑)
@25Rビワマスさん
それはケミカルでガビガビになっちゃったパティーンですね､､､💦
ダイヤフラム１個税込み１万円以上するクセに一瞬で結構衝撃的な見た目になりますよね💦ｗ