Quando con un bici XC fai una discesa tecnica veloce l'uso dei freni è forse la cosa più complicata.... col tempo viene tutto automatico a seconda della pendenza del fondo e della necessità di rallentare ti trovi a pinzare e mollare decine di volte i freni davanti e dietro in modalità automatica usandoli insieme o alternandoli a secondo del fondo e delle necessità certo che non abbiamo delle gomme da downhill quindi ci vuole una grande sensibilità a usare i freni davanti direi che se posso permettermi anche i freni dietro aiutano a ferrare non solo a dare direzione... comunque hai spiegato le cose in modo giusto l'argomento se si entra nel tecnico è veramente difficile..... devo anche aggiungere che nelle discese molto lunghe e ripide su asfalto occorre sempre usare tutti i freni per non bruciarli ciao
Vedi, secondo me sono questi video che rendono il tuo canale più interessante di quello di molti altri youtuber (che non cito ma c'è l'imbarazzo della scelta), che saranno anche dei fenomeni ma alla fine sono troppo "distanti" dai comuni mortali. Ancora in bocca al lupo per la schiena. PS due giorni fa ho noleggiato una mtb senza freni invertiti ed è stato uno stress assurdo...
Freno dietro importantissimo in curva in staccata si frena prima con il freno dietro si carica il posteriore e poi anteriore e poi si dosa, il freno post si usa anche molto in mulattiere tecniche e in curve veloci si frena un po' con il posteriore e anche nei salti se sei lungo nel mio caso in moto in scooter in bike non cambio niente mi adatto al mezzo comunque buoni giri
Anch'io vado in moto e concordo con te, l'assetto leva destro freno posteriore lascia il lato destro cioè gamba destta nella moto, alla mano destra, secondo me l'inversione è da consigliare solo agli scooteristi che però non sappiano guidare una moto con frizione
il mio non era un consiglio, ho solo spiegato perchè io uso questa configurazione, il freno più importante è l'anteriore e fina dall'età di 6 anni l'ho sempre avuto a destra, per me era fondamentale mantenere lo schema
Anch'io come Andrea li devo invertire su ogni bici perché, abituato alle moto, a volte sbagliavo (soprattutto in frenate di emergenza in mtb). Comunque l'importante è sentirsi sicuri e poter girare in sicurezza
Quando con un bici XC fai una discesa tecnica veloce l'uso dei freni è forse la cosa più complicata.... col tempo viene tutto automatico a seconda della pendenza del fondo e della necessità di rallentare ti trovi a pinzare e mollare decine di volte i freni davanti e dietro in modalità automatica usandoli insieme o alternandoli a secondo del fondo e delle necessità certo che non abbiamo delle gomme da downhill quindi ci vuole una grande sensibilità a usare i freni davanti direi che se posso permettermi anche i freni dietro aiutano a ferrare non solo a dare direzione... comunque hai spiegato le cose in modo giusto l'argomento se si entra nel tecnico è veramente difficile..... devo anche aggiungere che nelle discese molto lunghe e ripide su asfalto occorre sempre usare tutti i freni per non bruciarli ciao
Grande come sempre. Avrei aggiunto anche il motivo tecnico per cui la frenata anteriore è più forte di quella posteriore✨
Bel video, sempre utile ripassare le cose
Bel video :)
Unica cosa, in moto ricordatevi di tirare la frizione se dovete andare al bloccaggio della ruota posteriore!
Bravo Andre, bel video! Continua così !!
Ciao! Potresti portare un video sulla scelta degli pneumatici giusti per il nostro utilizzo?
Vedi, secondo me sono questi video che rendono il tuo canale più interessante di quello di molti altri youtuber (che non cito ma c'è l'imbarazzo della scelta), che saranno anche dei fenomeni ma alla fine sono troppo "distanti" dai comuni mortali. Ancora in bocca al lupo per la schiena. PS due giorni fa ho noleggiato una mtb senza freni invertiti ed è stato uno stress assurdo...
grazie mille
Freno dietro importantissimo in curva in staccata si frena prima con il freno dietro si carica il posteriore e poi anteriore e poi si dosa, il freno post si usa anche molto in mulattiere tecniche e in curve veloci si frena un po' con il posteriore e anche nei salti se sei lungo nel mio caso in moto in scooter in bike non cambio niente mi adatto al mezzo comunque buoni giri
Grazie!!!
E 'una droga questo canaleee
Inventiamo l'abs per le bici :D
Hai sollevato un problema davvero importante!! Quante cadute si potrebbero evitare se inventassero l'ABS per le bici!!
Grande come sempre consigli utilissimi...puoi dirmi che sella usi sulla MTB e sulla BDC?Grazie ciao e speriamo di rivederti presto in sella 💪🏻🔝
mtb amzn.to/2YmniFg
BDC amzn.to/34r1GLN
Ottimo video utilissimo 👍
Bisogna frenare di più con il posteriore e modulare l'anteriore
Proprio ieri mi sono ammucchiato per una frenata troppo violenta... Non potevi anticipare il video di un paio di giorni? :-D :-P
Sai dirmi perchè le bici non adottano convenzionalmente la stessa disposizione delle leve che si ha negli scooter (o nelle moto)?
sai che non ne ho idea, e siamo uno dei pochi paesi che ha questa configurazione, in germania escono con i freni invertiti (cioè da moto)
ilBiker addirittura, pensavo fosse una convenzione universale. Grazie👍🏼
Stessa domanda che mi sono fatto io, che puntualmente freno con la mano destra 😂
Grande come stai
Io in discesa cerco sempre di modulare la frenata utilizzando sia l'anteriore che il posteriore
Io vado in moto. Però mi trovo bene ugualmente con il freno posteriore sulla destra della Bici. Comunque grazie del consiglio
Anch'io vado in moto e concordo con te, l'assetto leva destro freno posteriore lascia il lato destro cioè gamba destta nella moto, alla mano destra, secondo me l'inversione è da consigliare solo agli scooteristi che però non sappiano guidare una moto con frizione
il mio non era un consiglio, ho solo spiegato perchè io uso questa configurazione, il freno più importante è l'anteriore e fina dall'età di 6 anni l'ho sempre avuto a destra, per me era fondamentale mantenere lo schema
Anch'io come Andrea li devo invertire su ogni bici perché, abituato alle moto, a volte sbagliavo (soprattutto in frenate di emergenza in mtb).
Comunque l'importante è sentirsi sicuri e poter girare in sicurezza
Ciao Andrea. Come va? Fai sapere!!!!
pian piano meglio, a breve con molta calma si torna a pedalare. grazi mille
Anch'io gli ho invertiti su tutte le mie biciclette
Che cos'è quel raggio giallo fluo?
sulle crossmax mavic monta un raggio giallo