Jak działa stabilizator jazdy ALKO (
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2018
- W dzisiejszym odcinku opowiem do czego służy stabilizator jazdy.
Patronite - patronite.pl/kapitanprzyczepa
Zrzutka - zrzutka.pl/rd54dw
Jak się dowiedzieliśmy, zapobiega on wystąpieniu wężykowania. Tutaj przykładowy film.
• Caravan Sway Crash
Stabilizator nie zapobiega wężykowaniu w 100%, ale znacząco zmniejsza prawdopodobieństwo że przyczepa w nie wpadnie.
Pamiętajcie aby ciężar w przyczepie był rozłożony prawidłowo, to też ma spory wpływ na wężykowanie.
• Video
Do niwelowania wężykowania służą specjalne układy elektroniczne, które sterują osobno każdym kołem aby naprowadzić przyczepę na właściwy tor jazdy.
Należy pamiętać aby sprawdzać stan okładzin w stabilizatorze i wymienić je kiedy są zużyte.
Na stabilizatorach jazdy firmy ALKO są strzałki które pomogą nam sprawdzić czy okładziny są już do wymiany.
Ważnym elementem jest odległość główki haka od zderzaka samochodu, należy sprawdzić w specyfikacji waszego stabilizatora jaka odległość jest wymagana.
Kamerzysta - Rafał Śledziński
Patronite - patronite.pl/kapitanprzyczepa
Strona Internetowa - www.kapitanprzyczepa.pl
Oprawa wizualna kanału - Kuba Qbi Strumiński - www.behance.net/gallery/36026...
Facebook - KapitanPrzyczepa
Instagram - / kapitanprzyczepa
Przyczepa - Bailey Peagan Champagne 2003r
Panel słoneczny 130 W
Akumulatory 110 ah oraz 85 ah = 195 ah
Kamera pierwsza - Sony A6500 + Sigma 16mm f/1.4
Kamera druga - GoPro6
DRON - DJI Phantom 4 PRO
Projekt i budowa strony internetowej - freshmouse.pl
Jak chcesz dorzucić się do kosztów tworzenia odcinków (gaz, urządzenia pomiarowe, paliwo, baterie itp ) to wrzuć parę złotych tutaj 41 1140 2004 0000 3102 7824 3591
Dziękuję Jan Żubrawski za uwagę, zapomniałem powiedzieć ważnej rzeczy, że główki haka pod żadnym pozorem nie smarujemy żadnym smarem.
Główki sprzęgu absolutnie nie, ale zamek zatrzaskowy od małej dźwigni już przeważnie tak. W większości miejsc są tam strzałki, gdzie dokładnie oliwić.
Fajnie, że dokręciłeś więcej na tych targach!
To dobrze, ze zes to napisal. Bo ja glupi wlasnie nasralem smaru na hak ze stolowa lyzke i nalozylem korek. Ale, ze to samochod zony, to nie moje zmartwienie.
Ale, ze sumienie nie daloby mi spokoju, poszedlem i hak wyczyscilem.
Niech moc bedzie z Toba dzielny kapitanie.
Bez odbioru na jakis czas, bo dzieciaki popsuly mi internet.
(tzn. juz nie jestem jego administratorem. Wiec wylaczam go calkowicie.)
A dlaczego?
Bo stabilizator ma się nie przesuwać względem kuli, tzn jak najmniej w kontrolowany sposób. A jak nasmarujesz to będzie się ślizgać i stabilizator nie będzie działał poprawnie.
@@KapitanPrzyczepa ale normalnie hak sie smaruje do zwyklej przyczepki samochodowej, wtedy jest lepiej. Hmmm a z przyczepa kampingowa gorzej...dziwny ten swiat.
Ja rozumiem, ze chodzi tylko o ten stabilizator. Czy jest, czy go nie ma. Tak?
Dobry odcinek, temat przez wielu omijany. Mało kto zwraca uwagę na nacisk haka i wyważenie przyczepy, a to podstawa. Pozdrawiam
Interesujący odcinek. Pozdrowienia.
W koncu fajny film i przydatny .Pozdrawiam.😉właśnie mam taki sam stabilizator jak pokazywales i jestem zadowolony i jest ta różnica z nowym
No Kapitanie łapka w górę,bardzo fajne odcinki akumulator teraz stabilizator z techniki 5+.
Uwielbiam twoje filmy
Kapitan z każdym odcinkiem nawija bardziej jak spec i staje się jak spec.
Panie kapitanie, takie stabilizatory sprawdzają się w trasie bardzo dobrze,natomiast żeby wydłużyć żywotność okładzin ciernych należy pamietać żeby luzować zacisk na czas manewrowania a ja polecam także luz w czasie jazdy w mieście np. Aaa,no i podstawa to sucha kula.
Fajny filmik
Dziękuję
Fantastycznie pokazujesz wężykowanie! :D Mega przejrzyście i interesująco to wyjaśniłeś. :D
(Ale przynajmniej, nie bynajmniej. ;) Ahoj! : ))
Ajoj
Również wymieniałem te okładziny..jest różnica.
Wężykowanie nikt nie mówi o tym, że powstrzymać można tylko przez nagłe, krótkotrwałe wciśnięcie hamulca tak aby zadziałał hamulec najazdowy przyczepy, ale pod żadnym pozorem nie wolno przyspieszyć a tymbardziej nie wolno kontrować kierownicą gdyż to doprowadzi do zwiększenia zygzakowania. Z przyczepami różnego typu przejechałem kilkaset tys km. bez żadnych stabilizatorów. Stabilizator zużywa nie tylko swoje okładziny ale i główkę zaczepu co niezauważone może spowodować wypięcie się zaczepu podczas jazdy.
Ciągnąłem okazjonalnie kilka razy przyczepę, ale nigdy się nie zastanawiałem nad tym, jakie wiążą się z tym zagrożenia. Opinii na temat wężykowania jest od groma w internecie (często sprzecznych) i tak do końca nie wiem, jak miałbym się zachować (reagować), gdyby spotkała mnie taka sytuacja jak tu na początku vloga. Wszystko wydaje się proste, gdy przyczepa idzie gładko za samochodem, ale w sytuacji kryzysowej na bank postąpiłbym błędnie. Ciekawe, czy w jakiś szkołach nauki jazdy można ten element przetrenować?
Również nigdy nie miałem przyczepy ze stabilizatorem, i jakoś da się żyć, tylko trzeba ciut szybciej myśleć i przewidywać :-) No i nie szaleć, max 90km/h w przypadku mojej przyczepy.
@@rafar2564 Teoretycznie jak robisz E do B to cośtam nauczą ale tylko gdy masz instruktora któremu zależy aby Ciebie nauczyć, a nie nauczyć abyś zdał. Niestety każdy chce taniej nauki więc instruktorzy wybierają opcję NAUCZ ABY KURSANT ZDAŁ. Przykre to, ale prawdziwe.
Ja kiedyś miałem wężykowanie i ustabilizowałem przyczepę robiąc krótki ruch kierownicą przeciwny do kierunku wychylenia przyczepy czyli przyczepa ucieka nam w prawo to robimy kierownicą krótki szybki ruch w lewo. Najważniejsze aby się nie pomylić
a miałeś już wężykowanie?
Zawsze się zastanawiałem dlaczego przyczepy kempingowe mają takie duże te zaczepy a teraz się okazało że to stabilizator :)
Zalecane jest przed rozpoczeciem sezonu, przetrzeć okładziny (pady), delikatnym papierem ściernym by nie było na nich brudu lub smaru, tak by tarcie było większe.
Dzięki za info :)
Przede wszystkim jeśli mamy zaczep ze stabilizatorem nigdy nie smarujemy kuli, staramy się wręcz o to żeby kula była zawsze odtłuszczona i czysta. Okładziny cierne wymieniamy zależnie od zaczepu i producenta w zaczepach winterhofa jest wskaźnik zużycia okładzin.
Podstawa to dopasowanie samochodu do ciągnionej przyczepy oraz jak ta przyczepa jest załadowana tak jak mówileś
40 000 i okładziny do wymiany a po 120 000 cały sprzęg do wymiany czyli jakieś 3 lata
ja w nowej lawecie wymienilem okladziny po 4000km,pan sprzedawca powiedzial ze przy manewrowaniu na parkingu to trzeba podniesc zaczep do gory
Siemka mam pytanie na które szukam odpowiedzi i nikt nie jest mi wstanie odpowiedzieć mianowicie
Też mam przyczepe bailey tylko wersja 6 senator Ale z identycznym stabilizatorem jak u Ciebie który dziś pękł około 5 cm wracają z jeziora 3 razy rączka od niego się podniosła sama do pozycji około 40 stopni co mogło być nie tak ??? Wcześniej ciagalem ta przyczepe ducatem i było ok A teraz suvem który jakby miał mało miejsca przed glowka haka do takiego stopnia że musiałem zdejmować ta gumową osłonę żeby był około cm luzu między konstrukcja haka A stabilizatorem... czy za mała odległość miała jakiś wpływ??
To zapadnięcie się w płaszczyźnie pionowej skutkuje przede wszystkim tym, że podczas hamowania przyczepa unosi przód naszego auta i obniża przyczepność przednich kół w aucie. Słaby przód to mała sterowność i podatność na poślizg. A to przecież auto wzbudza hamowanie przyczepy.
Żaden stabilizator nie zastąpi prawidłowego obciążenia przyczepy. Nie za dużo, nie za mało na haku, no i przede wszystkim, wszystko musi być zamocowane. Bo można dać się zaskoczyć!
Bardzo mądra uwaga :) Dziękuję
Ile to jest "nie za duzo nie za malo"?
@@hidemichiXT Nacisk na kulę haka jest ściśle ustalony. Nie powinien być większy od wartości podanej na tabliczce znamionowej, nie powinien być też mniejszy od zera. I nikt mi nie powie, że nie ma takich sytuacji. Wystarczy, że dwuosiowa przyczepa stoi bez kółka w powietrzu i zaczep jest wyżej od kuli haka. Wtedy po sprzęgnięciu mamy ujemną siłę nacisku na hak.
Rozsądni operują jednak w okolicach dopuszczalnego nacisku. Wtedy spora część ciężaru przyczepy jest "w samochodzie", ale nie za duża - by nie unieść przodu.
@@ukaszp6239 OK. Dopuszczalny nacisk na kule: 80 kg, wiec staramy sie utrzymac te 70-75 kg nacisku. Dzieki.
@@hidemichiXT Wiesz, wielu nie ma świadomości, że jak ważą kółko i wychodzi im 80 kg, a potem zapinają go, wchodząc obiema nogami na dyszel, bo ten wisi w powietrzu, że to nie jest +80 kg na haku tylko -80...
Ja w pracy wiem, że aby przyczepa dobrze się prowadziła, to trzeba ją na hak wrzucić w dwie osoby. A do busa to nawet w trzy, cztery. Wtedy jest ok.
Kapitanie czy długość przyczepy wpływa na wężykowanie? Zastanawiam się nad wymianą zwykłego zaczepu Alko na ten ze stabilizacją. Budka z 96r. Adria Unica b360 - 5,2m z dyszlem, dmc 1000. Niby ładnie się prowadzi ale zacząłem słyszeć jakieś stuki ostatnio z okolicy haka. Chyba jest do wymiany. Więc może zainwestować w ten stabilizator...
Sztuki mogą być spowodowane złym wyregulowaniem hamulców sprawdź to bo znaczep może być dobry. Pozdrawiam
miałem taką sytuacje niestety przyczepa bez stabilizatora i bez hamulca na szczęście droga pusta i opanowałem zestaw od tamtej pory dokładnie sprawdzam nacisk na hak
Uffffff dobrze że się udało. Pozdrawiam
Witam,
Jak dokładnie sprawdzasz ten nacisk? Rozumiem, że masz jakiś "domowy" sposób na to sprawdzenie? Przydałby się jakiś patent na to prosty domowy... Pozdrawiam
ekO dłubeK są specjalne wagi so mierzenia nacisku na hak do kupienia za 60 zł na allegro
A jeśli będzie posmarowany zaczep to co wtedy
Tu macie dobry przykład na super symulatorze jak rozłożenie masy w przyczepie ma wpływ na tor jazdy . th-cam.com/video/KyagKzvJwYw/w-d-xo.html
a światła kupione i trzeba wymieniać i smarować to
Taka wiedza u kierowcy ciągnącego przyczepę znacznie poprawi bezpieczeństwo na drodze, jego i innych użytkowników dróg. Ciekawe, ilu kupujących przyczepę zwraca uwagę na stan dyszla i samego zaczepu, stabilizatora jazdy?
W zaczepie Al-Ko AKS 2004 jest safety button. Do czego on służy?
Jeżeli myślimy o tym samym, to jest sygnalizator czy zaczep jest poprawnie zachaczony o hak. Pozdrawiam
@@KapitanPrzyczepa Dziękuję za odpowiedź.
Czerwone i okrągłe na zewnątrz na górze, sprężynka (niewidoczna) i zielone wewnątrz zaczepu.
Dlaczego kapitan , a nie np. pułkownik ?
Nie wiem Tak sobie siedzieliśmy przy pizzy i wpadło nam ucho kapitan przyczepa. Większej logiki tutaj nie ma.
albo generał lub komandor, ważne ze nie porucznik borewicz :)
Bo tylko taką (tanią?) kupił czapkę ;-)
Witam nikt nie poruszył tu tego tematu w Niemczech dzięki temu zaczepowi z stabilizatorem jazdy można jechać 110 km h.Na autostradzie a w Polsce?
Musi być homologacja na większą prędkość, ja sobie założyłem sam i nie mogę więcej jak 80 km
kapitanie zapomniałeś jeszcze o łączniku między fotelem a kierownica . Bo żadne urządzenie nie zwolni z myślenia . a stary sprawdzony sposób na wyprowadzenie z wezyka jest gaz w podłogę
No właśnie jest bardzo wiele różnych opinii na ten temat nie jestem taki pewny czy ten gaz podłogę zawsze da radę No trzeba by tutaj nie chciał się sprawdza się spytać który miał wiele takich sytuacji jest w stanie realnie to ocenić. Pozdrawiam.
Ja słyszałem że tylko DEPNIECIE W HAMULEC
W czapce kapitanie byłbyś bardziej wiarygodny
Hehehe
Ten gosc na poczatku zamiast wklepac i wyprostować to bez sensu kręci i hamuje
Wiadomo to tak zawsze w stresie to człowiek nie zawsze podejmuje dobre decyzje.
@@KapitanPrzyczepa dokładnie... potem latwo oceniać expertom xD
KAPITAN PRZYCZEPA KAPITAN PRZYCZEPA KAPITAN PRZYCZEPA
pierwszy xd
Jednak mimo wszystko wolę amortyzatory przy każdym kole. Jednak chyba bardziej stabilne.
Pie_____nie o szopenie. Żaden system nie zastąpi myślenia. Wystarczy popatrzeć jak się rozpierdalają samochodami wyposażonymi we wszelkiego rodzaju systemy.
Jak najbardziej masz rację żaden system nie zastąpi myślenia ale zawsze pomoże i zmniejszy ryzyko. Pozdrawiam
Za dużo reklam. :-(
Panie kapitanie, nie ma za co uwielbiać, dałem za ilość reklam niestety kciuk w dół. :-(
1
Co wygrałeś?