Nota 10 pana la sertizarea "papucului" in menghina, faza cu am incredere in menghina mai multa decat un cleste e bestiala, gaurica aceeia din fata papucului este o fereastra de inspectie sa te asiguri ca litele cablului au ajuns unde trebuie, dar na trecem peste! Spor la treaba ;)
19:58 e bine ce ai făcut dar între cablu' si papuc, se pune un tub termo-retractabil pentru a proteja firele din cablu' împotriva apei sau altor elemente care ar cauza oxidarea. Banda aia cade în timp. Si cand se implampla asta, da apa in cablu'.
pe cielo din 96 am gasit la autopsie tacheti (care ar fi trebuit schimbati dar de fapt n au fost) sparti si garnitura de chiuloasa rupta intre cilindrii 3 si 4 care imparteau compresia. am refacut chiuloasa si acuma merge bine in continuare
Nu e chiar usor un swap din asta de motor adica aveti ceva de munca.E ca si cum un doctor face un transplant de inima.Desi la voi nu moare nimeni pe masa e multa munca si tre sa fiti priceputi.Respect !
La sertizare, poti folosi un pistol cu aer cald pentru a aduce in temperatura mai reede si a realiza lipirea, si dupa incearca cu termo-contractor peste partea sertizata. Bafta multa
Se poate înlocui și pe mașina charge cooler-ul dar trebuie demontata toată fața mașinii asta la 2.0tdi merge și fără dar e mai complicat. La 1.6tdi se poate înlocui fara față dată jos și e cat de cat decent. La ultima autopsie am găsit o chiulasa sparta, Volvo d5 2013.
Un șoarece. Ieșea în mers și se ținea de ștergător. Eu încetineam și el intra la loc în compartimentul motor. La destinație am oprit și nefericitul a ieșit și dus a fost. A mers de la București la Focșani, timp în care ne-am privit de multe ori prin parbriz.
Salutare. Care sunt simptomele chargecoolerului cu inceput se probleme dispare antigelul din vas și nu se vad pierderi pe nicăieri? Se colorează și antigelul? Face presiune în vas?
Salutare, l am schimbat eu la masina mea. Am facut test de presiune, verificat tot ce tine de furtunuri, schimbat vas expansiune. Apoi am desfacut la motor si era plin chargecoolerul de antigel. Cost 3700 ron original plus manopera.
Salut, am avut si noi o situatie similara la una din motociclete. Din pacate a fost o mare teapa in cazul nostru. Yamaha FZ6 2004, fiind incepatori nu ne-am dat seama insa motorul era lesinat rau. Nu batea nimic, doar ca nu tragea cum ar trebui sa traga un 600. Am inceput investigatiile si cu cat se desfacea motocicleta cu atat am gasit samsareala dupa samsareala. De la intinzator lant distributie cu punct de sudura in cap, mufa senzor TPS rupta si lipita la cositor (motocicleta murea daca ne prindea ploaia, firele erau expuse) si in final toti cilindrii aratau ca cel de pe skoda din clip. Banuiala mecanicului nostru a fost ca motocicleta a fost inundata (provenienta Italia) si refacuta la buget. Am dat-o la dezmembrari pentru ca nu merita investitia deloc. Morala: cumparati motociclete sau masini in prezenta unui cunoscut priceput.
2:40. Ma gandesc ca tot ansamblul acela dat os este cu filtru de particule, bla bla. dar intrebarea mea este, fix la 2:40, ce e chestia aia rotunda de sub turbina?
10 pentru Alin, am pe mana 9 masini 1.6 si 2.0 tdi din generatiile 2017+ toate au +-300k nu am intalnit probleme pe partea de radiator in admisia asta , dar am intalnit probleme la gaurile egr din admisie, fiind foarte mici se infunda ca la nebuni. Cu rabdare se da jos pe masina admisia.
O bucate de plastic din ștuțul de la interculer. Un triunghi cu latura de 2 cm în supapa. Cam 15.000 k a funcționat asa până am hotărât sa curăț galeria și am găsit minunea. Vad ca nu a afectat motorul. Skoda O2 facelift 2010 270.000k.
Tare as veni la Arad dar nu îmi dă șefu liber😂 Și apropo de motorul in cauză: așa motoare topitoare face Volkswagen!? Parca erau mai trainice cele 1,9.
De la o pompa de motorina defecta. Niste (mecanici) au dat doua tuburi de spray in filtru de aer si egr la automat. Rezultatul a fost unul scump :Piston topit, si bataie in motor. Nu mai folositi spray uri la pornire!
@@micul24 cineva nu stie sa regleze ceva. E ceva ce gresesc aproape toti cameramanii dar sa fiu al dracu’ daca o sa dau solutia gratis! :) In filmari se merge pe premisa “daca avem tinichigiu, la ce sa mai platim si un vopsitor”.
Am avut luat un Saab,acum circa 20 ani,in care si-a bagat nasul un papagal...scotand din motor doua axe balansoare,pt a aduce un aport de putere motorului,arbore indoit si pa motor...Apoi am mai avut la un tractor cu rezervor de metal,tot acel sealant decojit ajuns in paharul decantor,trecut de filtru ajuns in motor,noroc ca era tractor simplist,m am chinuit un pic sa ii repar rezervorul,fiind un tractor ciudatel pt care nu se gasesc piese,dar nu a fost afectat motorul insa din filtre am scos plastilina :))
Nici nu inteleg cum a reusit, am si eu un SAAB din '03 la care stiu ca sunt tot asa in bloc niste arbori de balans, si sunt angrenati de lantul de distributie. Daca ii scoti nici nu mai ai cum sa montezi lantul la loc... Pare mult de munca doar ca sa strici ceva gandit bine de la inceput :(
@@vtr0104 Prin anii aia masina era un fenomen,fiind vorba de un 9-5 aero...inca mai intorc capul cand,rar,mai vad pe strada cate unul. E o lunga poveste cu achizitia situatia data si chinul sa o repun pe roti,am vandut-o cu nici 10% din valoarea si cheltuiala avuta cu ea. Ramane oricum o masina de suflet,pt mine e oarecum misto si azi,iar aluia de mi a stricat-o...sa nu aiba parte de masini vreodata,efectiv un excroc.
@@j.romanorov Imi pare rau sa aud.... Si eu de-aia tot am tinut de a mea, desi e aia mai mica (93-ul) si motorul nu e asa special ca e practic un Ecotec de la GM. Dar faptul ca e gandita cu cap si comoda la drum lung. Ma paste si pe mine un cost acum, ca e pe la 240k si in afara de benzina mai toate curg din motor pe undeva :)))
l autopsie va pot spune ce nu am gasit , un piston ,pur si simplu sa spart atat de tare blocul a iesit prin el si nu l am mai gasit nici in ziua de azi . a ramas pe drumul dintre Albina si Cheveresu Mare .
voi sunteti absolut siguri ca nu e nicio diferenta (in afara de ambalaj) intre piesa valeo de 1600 RON si piesa OE, produsa tot de Valeo dupa cum ati mentionat, cu un cost de 4000 RON?
Avea omul injecție cu antigel😂 că aia cu apa era prea scumpa. Doar că și idee cositoritul mufelor e o mare..kk. Căutați pe literatura de fotovoltaice și veți vedea că sertizarea buna e soluția ideală și asta din cauza temperaturii.
La valoarea voastra nu lucrati cu scule Parkside si inca ceva….de ce puneti silicon la simeringul de la vilbrochen ??? Ala are pe el o garnitura care etanseaza pe bloc iar jos pui silicon doar pe baie si atat !
Nu i-am făcut autopsie ca nu a murit încă. 255 mii. Încă se simte bine. I-am curățat egr și galeria de admisie și geometria variabilă de la turbină prima oară după 200 mii. Multă funingine acolo, respiră ca un atlet de atunci 😂
tot e bine 1600 lei ditamai piesa de aluminiu, mie mi`au cerut la un service 1000 lei pe un furtun de la epuratorul de gaze la turbina pentru un opel 2007, so :))
In curând o să avem 40 grade la umbră și 70 la nivelul asfaltului, în loc să trecem la 5w40 băgăm 0w20 apoi ne întrebăm de ce se rup segmenții și cuzineții devin de unică folosință. La duster 1.5 dci am 5w30/5w40 în fișa tehnică iar la logan 1.4 mpi 10w40.
se aude dezastru microfonul acela prins pe gulerul de la tricou, toti vlogarii trec acum la aceste microfoane ,dar sunt foarte slabe, strica sunetul, dati si voi drumul la video pe un laptop cu difuzoare bune ,sau pe un smart tv bun ,sa vedeti ce nasol se aude sunetul la acel microfon
Pai cu cablul acela tot o semi-romaneasca ati facut, cablu de cupru cu conectori de aluminiu. Daca venea cablul original ar fi venit cum l-ati scos, adica conectori cupru cu cablu cupru....
Ce prostii vorbiți despre 0w-20? Sunt puține motoare diesel care-l utilizează. “Vedeta actuală 5w-30” a devenit de mult 0w-30. Detest când cineva își dă cu părerea aiurea despre uleiuri. Consultați doar producătorul cu privire la uleiul pe care trebuie să-l utilizați (nu mă refer la brand ci strict la normă și vâscozitate). Multe configuratoare recomandă uleiul greșit, la fel și în autodata apar erori. Consultați strict producătorul!
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Simplu si eficient cand incepe sa dispara abtigelul din vas... Are dreptate alin
Nota 10 pana la sertizarea "papucului" in menghina, faza cu am incredere in menghina mai multa decat un cleste e bestiala, gaurica aceeia din fata papucului este o fereastra de inspectie sa te asiguri ca litele cablului au ajuns unde trebuie, dar na trecem peste! Spor la treaba ;)
👍👍👍
19:58 e bine ce ai făcut dar între cablu' si papuc, se pune un tub termo-retractabil pentru a proteja firele din cablu' împotriva apei sau altor elemente care ar cauza oxidarea. Banda aia cade în timp. Si cand se implampla asta, da apa in cablu'.
pe cielo din 96 am gasit la autopsie tacheti (care ar fi trebuit schimbati dar de fapt n au fost) sparti si garnitura de chiuloasa rupta intre cilindrii 3 si 4 care imparteau compresia. am refacut chiuloasa si acuma merge bine in continuare
Nu e chiar usor un swap din asta de motor adica aveti ceva de munca.E ca si cum un doctor face un transplant de inima.Desi la voi nu moare nimeni pe masa e multa munca si tre sa fiti priceputi.Respect !
La sertizare, poti folosi un pistol cu aer cald pentru a aduce in temperatura mai reede si a realiza lipirea, si dupa incearca cu termo-contractor peste partea sertizata. Bafta multa
O intrebare: ce solutie folositi in vasul alb cu presiune (min. 14:12 - 14:35) pentru spalat-degresat locuri de pe motor?
Bravooo băieți.
Felicitări,🎉 super bine
Animalulele! :)) Sunteti cei mai tari!!! Felicitari pentru show!
Se poate înlocui și pe mașina charge cooler-ul dar trebuie demontata toată fața mașinii asta la 2.0tdi merge și fără dar e mai complicat. La 1.6tdi se poate înlocui fara față dată jos și e cat de cat decent.
La ultima autopsie am găsit o chiulasa sparta, Volvo d5 2013.
Un șoarece. Ieșea în mers și se ținea de ștergător. Eu încetineam și el intra la loc în compartimentul motor. La destinație am oprit și nefericitul a ieșit și dus a fost. A mers de la București la Focșani, timp în care ne-am privit de multe ori prin parbriz.
Salutare. Care sunt simptomele chargecoolerului cu inceput se probleme dispare antigelul din vas și nu se vad pierderi pe nicăieri? Se colorează și antigelul? Face presiune în vas?
Salutare, l am schimbat eu la masina mea. Am facut test de presiune, verificat tot ce tine de furtunuri, schimbat vas expansiune. Apoi am desfacut la motor si era plin chargecoolerul de antigel. Cost 3700 ron original plus manopera.
Dupa ce am schimbat, am descoperit ca era dusa si garnitura de chiuloasa.
Am schimbat galeria asta la un Passat B8 fara demontarea pompei de inalta presiune. Nu este imposibil, dar nici nu este usor :)
Salut, am avut si noi o situatie similara la una din motociclete. Din pacate a fost o mare teapa in cazul nostru. Yamaha FZ6 2004, fiind incepatori nu ne-am dat seama insa motorul era lesinat rau. Nu batea nimic, doar ca nu tragea cum ar trebui sa traga un 600. Am inceput investigatiile si cu cat se desfacea motocicleta cu atat am gasit samsareala dupa samsareala. De la intinzator lant distributie cu punct de sudura in cap, mufa senzor TPS rupta si lipita la cositor (motocicleta murea daca ne prindea ploaia, firele erau expuse) si in final toti cilindrii aratau ca cel de pe skoda din clip. Banuiala mecanicului nostru a fost ca motocicleta a fost inundata (provenienta Italia) si refacuta la buget. Am dat-o la dezmembrari pentru ca nu merita investitia deloc. Morala: cumparati motociclete sau masini in prezenta unui cunoscut priceput.
Salut , cât a ajuns manopera la mașina asta cu înlocuirea motorului ?
papucul initial are si niste fante, probabil pentru a ii oferi mai multa stabilitate in contextul vibratiilor la care este supus
2:40. Ma gandesc ca tot ansamblul acela dat os este cu filtru de particule, bla bla. dar intrebarea mea este, fix la 2:40, ce e chestia aia rotunda de sub turbina?
10 pentru Alin, am pe mana 9 masini 1.6 si 2.0 tdi din generatiile 2017+ toate au +-300k nu am intalnit probleme pe partea de radiator in admisia asta , dar am intalnit probleme la gaurile egr din admisie, fiind foarte mici se infunda ca la nebuni. Cu rabdare se da jos pe masina admisia.
Salut, ce solutie folositi pentru a curata plasticele de la motor?ms
Solutie de detailing pt plastice, nu mai stiu sa-ti spun exact producatorul, dar decat carpa cu apa, orice e mai bun.
am gasit o bucata din piston, cea dintre segmenti desprinsa, motor 1.8 ABS volkswagen 330k km
Salut bravo băieți sunteți buni și faceți treabă bună
O bucate de plastic din ștuțul de la interculer. Un triunghi cu latura de 2 cm în supapa. Cam 15.000 k a funcționat asa până am hotărât sa curăț galeria și am găsit minunea. Vad ca nu a afectat motorul. Skoda O2 facelift 2010 270.000k.
Ce motor este?
La ultima autopsie am gasit bucati de plastic din antibalans. Asa cam doi pumni😂. Nu ne vedem la Arad pentru ca Motorshaden si keine buget de benzina.
Se poate schimba si pe mașină . tot la o skoda am schimbat si eu pe masina . e un pic mai complicat dar se poate
De la ce ora esti la Arad eu vin maine :D
Tare as veni la Arad dar nu îmi dă șefu liber😂
Și apropo de motorul in cauză: așa motoare topitoare face Volkswagen!? Parca erau mai trainice cele 1,9.
Sefu, lasa-l pe Mihaita sa vina la curse 😬
Slitu BOGDANEEEEE 8:48
De la o pompa de motorina defecta. Niste (mecanici) au dat doua tuburi de spray in filtru de aer si egr la automat. Rezultatul a fost unul scump :Piston topit, si bataie in motor. Nu mai folositi spray uri la pornire!
Schimba frate microfonul ala!
Esti sigur ca nu e din reglaj?
Vezi să nu fie difuzorul tău defect..!!
@@cipmars nu știu. Dar si clipul trecut tot asa.
@@ionixgame6144 nu e
@@micul24 cineva nu stie sa regleze ceva. E ceva ce gresesc aproape toti cameramanii dar sa fiu al dracu’ daca o sa dau solutia gratis! :) In filmari se merge pe premisa “daca avem tinichigiu, la ce sa mai platim si un vopsitor”.
CARE AR FI MOTIVELE PENTRU CARE MASINA TRAGE DREAPTa ?
Am avut luat un Saab,acum circa 20 ani,in care si-a bagat nasul un papagal...scotand din motor doua axe balansoare,pt a aduce un aport de putere motorului,arbore indoit si pa motor...Apoi am mai avut la un tractor cu rezervor de metal,tot acel sealant decojit ajuns in paharul decantor,trecut de filtru ajuns in motor,noroc ca era tractor simplist,m am chinuit un pic sa ii repar rezervorul,fiind un tractor ciudatel pt care nu se gasesc piese,dar nu a fost afectat motorul insa din filtre am scos plastilina :))
Nici nu inteleg cum a reusit, am si eu un SAAB din '03 la care stiu ca sunt tot asa in bloc niste arbori de balans, si sunt angrenati de lantul de distributie. Daca ii scoti nici nu mai ai cum sa montezi lantul la loc... Pare mult de munca doar ca sa strici ceva gandit bine de la inceput :(
@@vtr0104 Prin anii aia masina era un fenomen,fiind vorba de un 9-5 aero...inca mai intorc capul cand,rar,mai vad pe strada cate unul.
E o lunga poveste cu achizitia situatia data si chinul sa o repun pe roti,am vandut-o cu nici 10% din valoarea si cheltuiala avuta cu ea.
Ramane oricum o masina de suflet,pt mine e oarecum misto si azi,iar aluia de mi a stricat-o...sa nu aiba parte de masini vreodata,efectiv un excroc.
@@j.romanorov Imi pare rau sa aud.... Si eu de-aia tot am tinut de a mea, desi e aia mai mica (93-ul) si motorul nu e asa special ca e practic un Ecotec de la GM. Dar faptul ca e gandita cu cap si comoda la drum lung.
Ma paste si pe mine un cost acum, ca e pe la 240k si in afara de benzina mai toate curg din motor pe undeva :)))
:)))) Tricou BOSCH ... bormasina Parkside...trist ba nene ba...
a vandut Sorin smartul?
Am si eu o intrebare,de ce imi tot dispare antigel fara sa curga?😅
☠️☠️☠️
20:05 tine pana la prima umezeala :)))))))))) sau dupa cateva zeci de porniri
sti tu?
@@Alin.Ciornei da
l autopsie va pot spune ce nu am gasit , un piston ,pur si simplu sa spart atat de tare blocul a iesit prin el si nu l am mai gasit nici in ziua de azi . a ramas pe drumul dintre Albina si Cheveresu Mare .
😁tot nu vreti sa spuneti de unde tot luati lanternele colorate (Pen light) de la Scangrip ca eu nu le mai gasesc niciunde .
Prezon rupt in bloc la capac palier. Seat Ibiza 1.4 tdi 80 cp E4 cu filtru de particule 340000
La ultima autopsie am pornit de la presiune in radiator la prezon chiulasa rupt, garnitura dusa, cilindri si pistoane praf, segmenti blocati 😅
Respect
voi sunteti absolut siguri ca nu e nicio diferenta (in afara de ambalaj) intre piesa valeo de 1600 RON si piesa OE, produsa tot de Valeo dupa cum ati mentionat, cu un cost de 4000 RON?
Am gasit biela de la pistonul 1 iesita prin bloc😂😂😅
Desi de cele mai multe ori incepe sa dispara antigelul din cauza racitorului de gaze, sau prima data, si apoi vine admisia....din cate am observat.
Am uitat sa dau 👍🏻😂😂
Eu am schimbat galeria de admisie din cauza asta la 57k km, 4 ani 😂 si sunt multi ca mine. A ajuns skoda asta ca lastunul.
La o asemenea lucrare,oferti garantie?
Buna intrebare
Eu sunt din Arad si vreau sa ne vedem
la autopsie am gasit o supapa sparta , o bucata din supapa sparta .
Salutare Coasta
Ce-am gasit? Pompa de ulei kaput--->motorul plin de pilitura si a murit in mers la 150 la ora :)
Am gasit bucati de cuzinet de la axa cu came
Notificarea aia blana😅
Nu si pentru proprietarul masinii din seara asta 😥
Asta asa e, din păcate 😬
BMW nemuritorul M47 cuzinet plecat la plimbare tot aceeasi rezolvare transplant de motor.
Avea omul injecție cu antigel😂 că aia cu apa era prea scumpa.
Doar că și idee cositoritul mufelor e o mare..kk.
Căutați pe literatura de fotovoltaice și veți vedea că sertizarea buna e soluția ideală și asta din cauza temperaturii.
acolo folosesc cabluri care au lite de cupru argintate ( cupru cu argint) conectorii si papucii la fel, placati cu argint
@@andreeacatalin8260 cositorul la peste 220 de grade incepe sa se topească. O sertizare buna nu se "topește"
@@titusm9837 nu am spus nimic de cositorit. Acolo se folosesc clesti speciali de sertizat
La valoarea voastra nu lucrati cu scule Parkside si inca ceva….de ce puneti silicon la simeringul de la vilbrochen ??? Ala are pe el o garnitura care etanseaza pe bloc iar jos pui silicon doar pe baie si atat !
Nu i-am făcut autopsie ca nu a murit încă. 255 mii. Încă se simte bine.
I-am curățat egr și galeria de admisie și geometria variabilă de la turbină prima oară după 200 mii. Multă funingine acolo, respiră ca un atlet de atunci 😂
La sertizat papuci pe fire asa mari se foloseste un cleste hidraulic care e ce trebuie, mai bun ca menghina.
tot e bine 1600 lei ditamai piesa de aluminiu, mie mi`au cerut la un service 1000 lei pe un furtun de la epuratorul de gaze la turbina pentru un opel 2007, so :))
Pistonul s-a topit din cauza antigelului care a intrat in camera de ardere ,a favorizat o detonatie puternică
24:59 nimic. Volvo d5 e tanc. Bagi motorina si schimbi uleiul cand iti aduci aminte si merge o mie de ani.
Mucuri de țigară în capul piston la un motor de conpetiti pentru o putere redusă la testele de putere
eram interesat
0w20? Este o vâscozitate mult prea mică pentru clima din România. Acel ulei este mai potrivit ptr nordul Canadei sau a Rusiei.
Este standardul pt motoarele noi, cu asta vin din fabrica, asta recomanda si producatorul.
In curând o să avem 40 grade la umbră și 70 la nivelul asfaltului, în loc să trecem la 5w40 băgăm 0w20 apoi ne întrebăm de ce se rup segmenții și cuzineții devin de unică folosință.
La duster 1.5 dci am 5w30/5w40 în fișa tehnică iar la logan 1.4 mpi 10w40.
serviceul cel mai tareeee!!! COASTA DE EST !!!!
Ideea este .....😂😂
Ce se intampla cu microfonul lui Bogdan? Se auzea slab rau calitativ :(
S-a rezolvat intre timp, scuze ca v-am spart urechile 🙉
Cuzinet invartit la pistonul 3🤣🤣
Piston topit 1.9 alh
Si motorul efectiv negru tot ce nu se misca in motor probabil in astia 500k km reali nu ii s-au prea facut schimburi de ulei 😂😂
9:39 ce era oe masina NU e original. A mai fost inlocuit
Electricianu' se baga in față🤔
Ai fost la ........ si ai uitat sa va trageti slitul :)
se aude dezastru microfonul acela prins pe gulerul de la tricou, toti vlogarii trec acum la aceste microfoane ,dar sunt foarte slabe, strica sunetul, dati si voi drumul la video pe un laptop cu difuzoare bune ,sau pe un smart tv bun ,sa vedeti ce nasol se aude sunetul la acel microfon
Ne-am dat si noi seama, dar abia la edit. Se va remedia din clipurile urmatoare.
va dau gratis bloc de 1.8 t daca aveti nevoie
Pai cu cablul acela tot o semi-romaneasca ati facut, cablu de cupru cu conectori de aluminiu. Daca venea cablul original ar fi venit cum l-ati scos, adica conectori cupru cu cablu cupru....
Papucii sunt din cupru stanat, sunt ok.
dacă ar fi fost din aluminiu nu s-ar fi atins cositorul de ei..
Poți sa faci "falci" ca nu am masina
Bmw seria 1 biela nr 3 blocata,uzura la arbore ,cuzineti ...
Scriem scriem.😢😂.fuga la Arad și eu voi vedea prin ochii voștri totul..😂
24:05 nu vw😂😂😂 das auto😂😂😂😂
piston crapat
vezi ca esti defacut la slit
șlițul
Aratati 15k de lucruri si nimic concret.Prefer sa ma uit pe viitor la Nea Vio cand taie vibrochenul cu flexul.
Io mă uit la Dorel cand il taie cu dalta😂😂
Daca merg ca la formula 1 sa bage bani baga bani
De vazvagan
25min de video pentru 8 min de interes 🤦
De al naibii si de rasfatat 🤷♂️🥳🙈🙆
Ce prostii vorbiți despre 0w-20? Sunt puține motoare diesel care-l utilizează. “Vedeta actuală 5w-30” a devenit de mult 0w-30. Detest când cineva își dă cu părerea aiurea despre uleiuri. Consultați doar producătorul cu privire la uleiul pe care trebuie să-l utilizați (nu mă refer la brand ci strict la normă și vâscozitate). Multe configuratoare recomandă uleiul greșit, la fel și în autodata apar erori. Consultați strict producătorul!
bafta