5 СПОСОБОВ УЛУЧШИТЬ ГРАВИЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
  • 👉 Гравийные велосипеды: pro-bike.ru/s/kk5vnB/
    🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/promocode/
    У вас уже есть гравийный велосипед... но в какой-то момент захотелось его усовершенствовать. Мы расскажем вам о пяти апгрейдах для вашего гревел-байка и, самое главное, как это изменит катание к лучшему.
    00:00 Вступление
    00:33 Колеса
    03:21 Контактные педали
    04:16 Седло
    05:04 Обмотка
    05:51 Вынос, руль и подседел
    06:56 Подытожим
    👉 Гравийные велосипеды: pro-bike.ru/s/kk5vnB/
    🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/promocode/
    ___
    🔔Подписаться: bit.ly/3iZChfJ
    Сайт: pro-bike.ru/
    ВКонтакте: pro_bike
    Instagram: / probike.ru
    Telegram: t.me/probikeru
    Facebook: / probikerussia
    Strava: / strava
    Телефон: 8 (800) 555-17-39 (бесплатно по РФ)
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 101

  • @yb8425
    @yb8425 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за информацию, полезный канал у вас👍

    • @pro-bike
      @pro-bike  2 ปีที่แล้ว +1

      И вам спасибо!

  • @masterpiece293
    @masterpiece293 2 ปีที่แล้ว +9

    Российский производитель карбоновых палок "Бьёрн"...Просто гении брендинга

    • @user-kc3hk1yb5y
      @user-kc3hk1yb5y 2 ปีที่แล้ว +12

      ГлавПалкаСнаб было бы точно лучше)))

    • @AlexeyBalkansky
      @AlexeyBalkansky 2 ปีที่แล้ว +2

      Во первых, китайцы тоже не суньвынь свои бренды называют, а во вторых, буква Ё присутствует.

    • @johnd.3293
      @johnd.3293 2 ปีที่แล้ว +1

      @@user-kc3hk1yb5y зачёт

  • @Aaa-qs7uc
    @Aaa-qs7uc หลายเดือนก่อน +1

    Здравствуйте !) У меня когда то был мотоцикл даже когда его протрёшь кажется что едет лучше!!!))

    • @pro-bike
      @pro-bike  หลายเดือนก่อน

      Здравствуйте! Да, именно так 👍

  • @eprohoda
    @eprohoda 2 ปีที่แล้ว

    Добырй вечер!омг- лучш. - успехов!

  • @vodasoda
    @vodasoda 2 ปีที่แล้ว +3

    самые адекватные идеи и рекомендации!

    • @PhilosophicalSock
      @PhilosophicalSock 2 ปีที่แล้ว

      С такими рекомендациями можно было выбросить слово "гравийный" из заголовка.
      Абсолютно тривиальные советы "Как улучшить любой велосипед"

  • @LeenksBarrow
    @LeenksBarrow 2 ปีที่แล้ว +8

    Покрышки в 1ю очередь дают больший ап чем колеса)
    Особенно чем дороже чем лучше у них баланс
    Колеса если даже карбон поставить не дадут того же эффекта, топовые втулки и спицы дают больше прирост скорости
    Взял себе покрышки gp 5000tr s
    В страве по городу на всех участках уже рекорды перебил )

    • @cuberoad
      @cuberoad 3 หลายเดือนก่อน

      Это ж шоссейные покрыхи для шоссеров.

  • @OIV.17
    @OIV.17 2 ปีที่แล้ว +1

    Про тюн эндушосса.
    На что я обратил внимание и заменил.
    Промышленные подшипники, во втулках, и сами втулки с ободами.
    Более жесткое натяжение спиц, в пределах разумного
    Подсидел с офсетом.
    Вынос на пару см длиннее.
    Тросик переключения.

  • @p1t1ch25
    @p1t1ch25 2 ปีที่แล้ว +15

    Осталось найти гравийник в продаже 🙂

    • @Business_in_Economy
      @Business_in_Economy 2 ปีที่แล้ว

      💪🏽😅

    • @pro-bike
      @pro-bike  2 ปีที่แล้ว +1

      Уже скоро ситуация улучшится :)

    • @energizer380v4
      @energizer380v4 2 ปีที่แล้ว +1

      @@pro-bike Привет, что-то я не до понял, там был показан сайт чаин реактион, он ведь не работает как и многие другие, или вы что то знаете чего не знаем мы?

    • @EasyMoneyChannel
      @EasyMoneyChannel 2 ปีที่แล้ว

      @@pro-bike а по конкретнее! 🙄

    • @user-km8nj6fs2t
      @user-km8nj6fs2t 2 ปีที่แล้ว

      Взял гравийник от Коня 22 года в триале, цена конечно не радует,но очень хотелось катать

  • @user-vv2mk9oc3h
    @user-vv2mk9oc3h 2 ปีที่แล้ว +2

    подскажите хорошую обмотку для гравела???

  • @Kukuruza69
    @Kukuruza69 2 หลายเดือนก่อน +2

    я который сначала сток износит а потом уже ставит то что позволяет бюджет и желательно то что получше будет.но по сколько нету заморочек в плане повседневной жизни трат могу себе пока что позволить откладывать все деньги на то что бы брать уровнем выше.
    Что касается стоковое седло то за все время сразу менял для себя седло на 163-165мм, хоть у меня и МТВ велик.думаю если по истечении 3 лет решусь перейти на гравийник то постараюсь перейти на электронную систему и на 12 скорости и одной звездой спереди.

  • @lalalupsia3
    @lalalupsia3 2 ปีที่แล้ว +2

    как раз сейчас буду заниматься улучшением байка: карбоновая вилка под ось вместо алюминиевой (тест али карбона) уже на почте ждёт, новые втулки новатек 791/792 на промах и под оси вместо шариков и эксцентриков (рама позволяет поменять дропауты с qr на 12 ось). вилка еще и с конусным штоком, так что будет новая рулевая на промах). а если раскошелюсь, то еще и спицы с разной толщиной поставлю. хвастаюсь)

    • @LeenksBarrow
      @LeenksBarrow 2 ปีที่แล้ว +1

      Втулки на шарах катят лучше чем любые на промах
      Исключение прома на керамике
      По этому Шимано ставит почти все втулки на насыпи
      Поменял шило на мыло, в данном случае ещё и на дешёвые втулки

    • @lalalupsia3
      @lalalupsia3 2 ปีที่แล้ว +2

      @@LeenksBarrow да, согласен, обычную насыпь можно настроить конусами и смазкой на супер вращение. Но мне нужна простота обслуживания, поэтому выбрал промы. Ненавижу настраивать насыпь, а ходить постоянно в мастерскую тоже не хочется.
      Плюс эти втулки заметно легче, они на осях и просто мне нравятся)

  • @user-ok2sz8nj3i
    @user-ok2sz8nj3i 2 ปีที่แล้ว +9

    Когда вес под 130 кг, то о лёгкости колес забываешь и катаешь на 30мм ободах .

    • @or7837
      @or7837 2 ปีที่แล้ว

      Согласен 🙂

    • @holdonL
      @holdonL 2 ปีที่แล้ว +1

      жрать меньше надо

    • @user-ok2sz8nj3i
      @user-ok2sz8nj3i 2 ปีที่แล้ว

      @@holdonL никто не виноват ,что ты дрищ сраный!)))

    • @kran1288
      @kran1288 ปีที่แล้ว +1

      Вначале лучше похудеть, сам велосипед навряд ли поможет. Сам весил 115, сейчас 85, но это благодаря тому что калории начал считать и меньше есть, велосипед здесь сугубо косвенно

    • @user-ok2sz8nj3i
      @user-ok2sz8nj3i ปีที่แล้ว

      @@kran1288 я сам по себе тяж! И уже в школе весил 100 кг ! Сейчас вешу 120 и ноги секутся по рельефу! И рост у меня 190см!

  • @user-bg8kw7kf8f
    @user-bg8kw7kf8f ปีที่แล้ว +1

    Так хочу улучшить свой гравийный байк... Которого нет ))) просто боюсь с мтб пересесть на гравийник и понять что это не моё. Но уж очень нравится универсальность, скорость и легкость гравийника )

    • @ant_1389
      @ant_1389 ปีที่แล้ว

      Попробуй не ставить руль баран, а прямой как у мтб. Сам с таким катаюсь)

  • @feddi0610
    @feddi0610 ปีที่แล้ว +1

    3:55, но не всегда))) Иногда человек может купить их себе, но при этом даже не настроить базовую посадку, а ведь это первая вещь которая нужна при ношении контактов. Вобщем как по мне, то если уровень позволяет купить контактные педали, в первую очередь самым главным апгрейдом должен быть байкфит)

    • @feddi0610
      @feddi0610 ปีที่แล้ว

      З.Ы. досмотрел до конца, сказали про байкфит))))

  • @AlexanderLi2206
    @AlexanderLi2206 2 ปีที่แล้ว +2

    Chain Reaction - good bye!

  • @dmitritrushnikov3097
    @dmitritrushnikov3097 2 ปีที่แล้ว

    АС учетом того, что катаю в основном на длинные дистанции, поменял колеса. Стандартные обода WTB лопались в месте стыка и держались только на герметике. Поставил DT Swiss D533 , не самые легкие но надежные как швейцарский нож. Покрышки тоже пошли под замену. Из всего списка что был озвучен в ролике не поменял только вынос и руль. Хотя в планах и это есть.

  • @user-ge8ry9yv2f
    @user-ge8ry9yv2f 2 ปีที่แล้ว

    Егор привет когда будет обзор на велосипед стелс навигатор 760

    • @pro-bike
      @pro-bike  2 ปีที่แล้ว

      Привет! Пока не планируется. В ближайшее время будет Навигатор 970.

  • @user-wf4wy4nn9z
    @user-wf4wy4nn9z 2 ปีที่แล้ว +3

    Хороший апгрейд ,если для этого надо почку продать!😉

    • @user-gr1wt1mf7f
      @user-gr1wt1mf7f ปีที่แล้ว +1

      продай почку, купи руль

    • @prodius24h
      @prodius24h 11 หลายเดือนก่อน +1

      Для того природа 2 и дала человеку, чтоб педалик кастомизировать

  • @starleyvv7363
    @starleyvv7363 2 ปีที่แล้ว +24

    да не становятся они легче(при бескамерке)камера весит 120гр,а герметика льешь 150-170гр!!!

    • @maksimtorop
      @maksimtorop 2 ปีที่แล้ว +4

      Если взвешивать топовую шоссейную камеру то да, она примерно 150 гр весит, а если брать те камеры что суют производители в колёса то эти камеры весят точно больше 200 грамм

    • @kran1288
      @kran1288 ปีที่แล้ว

      Все верно, легче не будут, это просто - удешивить. Кстати это выгодно на кевлар ставить, потому что камера тоже проколится. А так тоже самое по весу: - для найнера 230-250гр обычные камеры , легкие 170, и какой-нибудь ультра лихт 150, на 26 колеса все данные чуть поменьше будут

    • @alikmagamed9471
      @alikmagamed9471 ปีที่แล้ว

      У вас точно весы ёб..анутые. камера весит больше. А герметик заливается 60 мл. на одно колесо.

    • @sidname859
      @sidname859 3 หลายเดือนก่อน

      Какие 150-170г, на мтб 29" на ширину 2.3 этого количества достаточно, а на гревеле покрышки минимум в полтора раза уже, соответственно герметика нужно до 120г максимум а то и меньше. ТПУ камеры выигрывают у бескамерке в весе и то буквально в районе 50г в общем со всех колёс.

    • @Alex_Heisenberg888
      @Alex_Heisenberg888 2 หลายเดือนก่อน +1

      Уважаемый, 170 мл герметика даже в покрышки фэтбайка мало кто заливает. В МТБ заливают около 60 мл (до 100), в грэвелы - и того меньше - от 30 мл. Откуда вы взяли 170 мл, мне не понятно. И вряд ли вы увидите в рекомендациях производителей такие цифры при условии, что они делают качественный герметик, а не "шмурдяк" какой-нибудь.

  • @igrochainik
    @igrochainik ปีที่แล้ว

    Я бы ещё спицы заменил :)

  • @achillesss9568
    @achillesss9568 ปีที่แล้ว

    Подскажите, какая модель на превью?

    • @pro-bike
      @pro-bike  ปีที่แล้ว

      Скотт

  • @OlegUMASHEV
    @OlegUMASHEV 2 ปีที่แล้ว +2

    да колёса самое первое что даст , на стоковых колёсах максимум был 58 км поставил очень хорошие колёса стало 68 км максимум на одном участке .

    • @pro-bike
      @pro-bike  2 ปีที่แล้ว +1

      Да, колёса во многом определяют!

  • @Sergey_Golf
    @Sergey_Golf 2 ปีที่แล้ว +2

    Кто нибудь пробовал катать на гибридных педалях Shimano XT Deore T8000 ? Опасаюсь переходить сразу на контакты, думаю попробовать эти педали.

    • @sergebushuev233
      @sergebushuev233 2 ปีที่แล้ว

      Не стоит бояться обычных контактов. Все равно зацепление идет шипом и площадки обувь почти не касается. Это лишний вес.

    • @Sergey_Golf
      @Sergey_Golf 2 ปีที่แล้ว +1

      @@sergebushuev233 согласен, но в условиях города, подозреваю, буду возникать моменты, когда в контактах будет не комфортно. На это случай на обратной стороне педали будет топталка. Вес меня не смущает :) к тому же, разница не существенная.
      На обычные контакты всегда можно перейти, но пока что хочется попробовать гибриды.

    • @sergebushuev233
      @sergebushuev233 2 ปีที่แล้ว

      @@Sergey_Golf Хочется, пробуйте. :) Я сам учился в городе на обычных, ничуть не по пожалел.

    • @Alex_Heisenberg888
      @Alex_Heisenberg888 2 หลายเดือนก่อน

      Катаюсь с такими уже несколько лет. Доволен.

  • @AlexeyBalkansky
    @AlexeyBalkansky 2 ปีที่แล้ว +1

    Гораздо правильней не апгрейдить, а кастомизировать под себя. Только колёса обычно ставят ниже классом, чем всё остальное, их желательно заменить.

  • @budniyevgeny
    @budniyevgeny 2 ปีที่แล้ว +3

    Что делать если я катаю по каменистой пустыне на карбоновом Big. Nine и уже второй раз поломал раму?))) Может продать вел нафиг и передти на алюминий с топовыми компонентами?

    • @koriandrkardamon1118
      @koriandrkardamon1118 2 ปีที่แล้ว

      Каким образом сломал?

    • @budniyevgeny
      @budniyevgeny 2 ปีที่แล้ว

      @@koriandrkardamon1118 и в первый и в второй раз трещина от падения о камень.

    • @alikmagamed9471
      @alikmagamed9471 2 ปีที่แล้ว +6

      Научиться правильно кататься и не падать на камень.

    • @budniyevgeny
      @budniyevgeny 2 ปีที่แล้ว

      @@alikmagamed9471 за 3 года я упал один раз. Другой раз рама треснула от того что велосипед сам упал и треснул о камешек размером с ноготь.

    • @budniyevgeny
      @budniyevgeny 2 ปีที่แล้ว

      @@alikmagamed9471 вот такой: img.haarets.co.il/img/1.10264831/409778409.jpg?precrop=860,860,x822,y289&width=1200&height=1200

  • @aad1987
    @aad1987 ปีที่แล้ว +1

    Жаль, что раньше тебя не видел... Эх

  • @antoniovelo
    @antoniovelo 2 ปีที่แล้ว +3

    По поводу безкамерки вопрос спорный. И головняк. Слетит по дороге покрышка и хрен ты ее встегнеш с обычным насосом. Купил камеры туболито по 70 грамм. Запаска и ремкомплект. Супер

    • @alikmagamed9471
      @alikmagamed9471 ปีที่แล้ว +1

      Для этого есть СО2. Погуглите, вдруг поймёте )

    • @antoniovelo
      @antoniovelo ปีที่แล้ว

      @@alikmagamed9471 я знаю что есть такое. Камера надля меня надежней

    • @Alex_Heisenberg888
      @Alex_Heisenberg888 2 หลายเดือนก่อน

      Бескамерки просто так не слетают с обода. Бескамерная покрышка может слететь при агрессивном катании на МТБ, но на грэвелах такой риск стремится к нулю. Даже, предположим, покрышка слетит - в чëм проблема поставить камеру и поехать дальше? Я на бескамерках с 2018го года. Покрышка ни разу не слетала, и запасная камера ни разу не пригодилась.

    • @antoniovelo
      @antoniovelo 2 หลายเดือนก่อน

      @@Alex_Heisenberg888 уже убедился. Вещь классная. Теперь только безкамерка. Болтал по чём зря пока не попробовал. Всем рекомендую

    • @magnifico11
      @magnifico11 10 วันที่ผ่านมา

      ​@@Alex_Heisenberg888видел недавно как бескамерка разбортировалась взорвалась у чела на стоячем шоссере. К гонке он не успел все исправить. Давление было 6 атм

  • @kimkim85713
    @kimkim85713 5 หลายเดือนก่อน +2

    Маркетинг, маркетинг...

  • @prodius24h
    @prodius24h 11 หลายเดือนก่อน +1

    Sram RED eTap AXS надо ставить сразу!

    • @pro-bike
      @pro-bike  10 หลายเดือนก่อน

      Отличный групсет!

  • @mcgaki666
    @mcgaki666 2 ปีที่แล้ว

    Толстая обмотка Lizard Skins 3.2 лучшее для езды по грунтам.

    • @Alex_Heisenberg888
      @Alex_Heisenberg888 2 หลายเดือนก่อน

      Это да, согласен с вами. Тоже рассматривал её. Смущает только, что отзывы на Bike24 по Lizard Skins не очень хорошие.

  • @hoynew7610
    @hoynew7610 9 หลายเดือนก่อน

    Не совсем понял, почему лучше брать мтбшные контакты, а не шоссейные?

    • @GreyFoxTube
      @GreyFoxTube 3 หลายเดือนก่อน +1

      Гравийный велосипед предполагает езду по бездорожью, по гравию к примеру. А обувь не только для педалирования, но и для хождения. Хотя и МТБ обувь не совсем обычные, но всё таки не шоссейные. На которых не будет комфортно на неровной поверхности. Как и на шоссейных велосипедах ездить по бездорожью

    • @Alex_Heisenberg888
      @Alex_Heisenberg888 2 หลายเดือนก่อน +1

      Шоссейные шипы при пешем хождении очень неудобные и быстро изнашиваются, что ограничивает использование шоссейных "контактов". МТБ-контакты более универсальны.

  • @stasgysk
    @stasgysk 2 ปีที่แล้ว +1

    Как апгрейднуть грейвел? Купить двухподвес)

    • @82KPbIM
      @82KPbIM 2 ปีที่แล้ว

      А я наоборот с двухподвеса на гревел перешел и доволен

  • @ahimasvelde9483
    @ahimasvelde9483 ปีที่แล้ว

    Единственная концепция велосипеда, которую я искренне не понимаю.
    Взять шоссер на баране, запилить в него внедорожные колёса и ездить по грунтовкам.
    За гранью моего понимания.

    • @h1n1worm
      @h1n1worm 10 หลายเดือนก่อน

      концепция плавно идет к своему логическому финишу - мтб на региде и высокой геометрией.

    • @SsergeiLebedev
      @SsergeiLebedev 10 หลายเดือนก่อน +4

      Не всех доставляют долгие дистанции по правой полосе с фурами.
      В добавок "шоссер" это 25 покрышки и "спортивная" посадка.
      Да,чистокровный шоссейный велосипед по асфальту быстрее гравийника на 35-45 покрышках.Аэро и сопротивление качению рулят.
      Только вот гладкий асфальт обычно там,где катать не интересно.
      А на умученных большегрузами дорогах, шоссейник это довольно неслабое испытание для пятой точки,кистей рук.
      На 25-35 кмч гораздо приятнее катить по правому краю на 40 покрышках.
      И что немаловажно,на 38 покрышках не накачанных до звона,по трассе с выбоинами,местами асфальтом как будто выложенным из кусков,по асфальту "положенному вниз лицом",когда в битуме не песок а щебень не только средняя выше чем на 25-28 покрышках,но и комфорт.
      А уж как Вы на шоссейнике по песочку да каменистым грунтам планируете катать 40-80км я даже не представляю.
      Популярность гравиников,как раз в том,что это практически эталонный "велосипед для всего".
      Он одинаково плохо едет по бездорожью и гоночному треку.
      И этим прекрасен.
      Большенство катальцев не гоняют 45кмч средней и поэтому ТТ байк им бесполезен.
      Большенство никогда не прыгнет дроп с разрывом и поэтому двухподвес МТБ не нужен.
      Шоссейник лутше на асфальте,КК двухподвес на грунтовке.
      Но гравийник может и то и другое.

    • @h1n1worm
      @h1n1worm 10 หลายเดือนก่อน

      @@SsergeiLebedev гравийник может плохо все. И выбирать гравийник между шоссе и гравийником, подвесом и гравийником- странно как минимум. Выбирают(вот как я сейчас) между хардтейлом и гравийником. И тут главный фактор, как мне кажется.-внешний вид, как бы это не странно звучало. мтб - это буднечно,ну если у тебя не лефти, какое то, привычно. Другой уровень, ты не один из миллиона с палкой.

    • @SsergeiLebedev
      @SsergeiLebedev 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@h1n1worm Нуу...
      С гревелами тоже чехарда.
      Есть гравиники с геометрией шоссеника,велокросового,МТБ,фетбайка.Фиг поймёшь.Производители тоже не вносят порядка.Гревел на прямом руле например,или гравийник с амовилкой и бустовой рамой под резину 3"+.
      В добавок,
      Гонки на родине этого типа велосипедов,поначалу выигрывали КК двухподвесы.Поьому что современный кросс-кантри это велик очень и очень на многое способный.
      Пока не стали вводить или много асфальта или тупо запрещать не руль баран.
      Я думаю,популярность гравиников связанна с тем,что это этакий легкоходный вариант туринга.Байкпакинг и все такое.

    • @GreyFoxTube
      @GreyFoxTube 3 หลายเดือนก่อน

      Внесу в свои 5 копеек. На бездорожье не одним МТБ-Гравийным единым. 2 года ездил на МТБ переделанным в гибрид. Менял вилку на регидную и многое другое. В этом году купил туринг для бездорожья. Есть и такие. Выбирал между гравийным и туринговым Giant. Цены ~ одинаковые. Giant Toughroad запросто можно спутать с гравийным. Отличия это длинная колесная база, руль "палка" и конечно геометрия от туринга (более прямая посадка). Для расслабленной езды (до ~25-30 км/ч) по бездорожью, загрузив его как индус с плантации (нагрузка до 160 кг). Хотел сказать, что ещё есть гибриды и туристические велосипеды в той же области применения. Универсального велосипеда нет, и ближайшие годы не предвидится. Чем то всегда надо жертвовать. Я пожертвовал скоростью не выбрав гравийный. Главное понимать себя. Я понял, что желание полихачить у меня всегда 2-3 раза в году всего. Или мини парк велосипедов. Возможно и до этого дойду, посмотрим

  • @sidspears6909
    @sidspears6909 ปีที่แล้ว +1

    Контакты на гравийник это прям сомнительное решение

    • @pro-bike
      @pro-bike  10 หลายเดือนก่อน +1

      Почему?

    • @ross717
      @ross717 11 วันที่ผ่านมา

      @@pro-bikeвот бы мне выстегиваться на лесных перепадах, фрагментах грязных дорожек и тд