What I liked or disliked about the Versys 650 at 2,000 KM - Owner's Opinion
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Kawasaki Versys 650 Tourer 2019 arrived at 2,000 KM.
In this video we put our own impressions of what we need to improve and what pleased us. If you are thinking of buying one, it is worth watching.
Meu amigo, você é um homem muito exigente.
Detalhista eu diria. Mas gostar é individual, cada um tem suas preferências. A única coisa é que depois que vc experimenta vinho, tomar água fica sem graça.
Para ajustar o amortecedor traseiro é preciso empurrar a manopla para dentro e girar, aí você sentirá o clique dos ajustes sim. Se não empurrá-la, ela vai apenas girar, sem fazer o ajuste.
Valeu. Depois que gravei este vídeo me alertaram que não faz click! :) Apenas girar e regular. Na minha moto, não sei na sua, mas na 2019 a trava é bem sutil. Eu estava acostumado com outras motos....
@@TamiossoMotos Sim, é bem sutil, mas empurrando e girando a manopla dá pra perceber cada estágio dos ajustes. Abraços.
Pois é! Eu devia estar com a programação mental "triumph tiger" onde se ouvia claramente os clicks e travava no pornto certo... :) Valeu!!
É uma máquina maravilhosa! Versys é um ícone na sua categoria!
Realmente, um excelente custo benefício. Só tenho elogios a ela. Pessoalmente, poderia ter mais uns 40 CV que ajudaria! (sou pesado). ABS!
Controle de tração e mapas de potência são perfumarias. A moto tem um motor bem tranquilo. Ou seja, mesmo que você rode todo acelerador repentinamente, a aceleração será sempre tranquila.
O problema da Versys são as revisões a cada seis meses, independente da quilometragem rodada.
O cavalete central, instalei o da chapan e funciona muito bem. Custou R$ 460,00.
É uma excelente moto. O problema é na Kawasaki. Quando sai do período de garantia é só alegria.
Talvez para o teu uso e experiência. No meu caso, cansei de trazeirar por andar forte em subidas de serra que de repente ficam úmidas, fora os pequenos off-roads em estradas com cascalho, onde tem muita diferença. Os mapas ajudam muito quem está aprendendo ou até quer economizar. Cada um..... cada um.
Perfumarias pra quem não sabe usar a tecnologia!
Excepcional moto ! Tenho uma e não me arrependo ....
Só vejo gente feliz com a Versys. Realmente um projeto versátil, que atende bem os mais diferentes pilotos e seus objetivos.
Quadragésimo a comentar e quinquagésimo primeiro a dar LIKE PARABENS direto de Hortolandia S.P em 02/09/19 ás 16:35 hrs
Valeu véio!! Abração.
Ótimo vídeo, concordo contigo com alguns aspectos negativos levantados pelo valor da moto deveria sim ter alguns itens a mais, maas tu esta equivocado com essa moto, ela nunca foi e jamais será uma moto para off-road, acho que tu não pesquisou bem antes de comprar essa moto, a versys é uma moto crossover, ela não é uma bigtrail off-road, a sua proposta é totalmente diferente do que você procura ou procurava, ela não foi feita para cascalho, estrada de chão, ela tem rodas de liga leve, freios abs com discos margarinas para asfalto, totalmente asfalto, ela é versátil, multi-uso para cidade e estrada, mas não para estrada de chão.
Daniel, temos que apagar muitos clipes que mostram esta moto andando na terra então heim? :) Eu nunca disse que ela é off-road, sempre a classifiquei como "crossover" ou "multiuso". Mas convenhamos, que, nem todo mundo tem o luxo do asfalto para andar. E ela anda sim muito bem, dentro de suas limitações. Olha meus vídeos. Lembro que o próprio vendedor da Kawa me falou que quando eu quiser, ele indicaria pneus "mais trail" para por nela, para melhorar. Mas enfim, opinião cada um tem a sua e eu respeito todas. Só para concluir, examinando o vídeo, o único item associado a estrada de chão é poder desligar o ABS na roda traseira. Abraços.
Tudo que Daniel disse, eu ia falar, a classificação dessa moto não é bigtrail
@@TamiossoMotos qualquer moto pode ir para uma terra batida etc mas a versus não é big trail
@@TamiossoMotos Vc falou do ABS, do paralamas, do controle de tração... Aliás a VStrom que possui o controle de tração está em outra faixa de preço.
@@brunolarapinto A Suzuki andou enlouquecendo e aumentou muito o valor das suas motos, muito antes do mercado. Nem é pelo controle de tração, ou pelo sistema de ajuda de arrancada, mas sim, por querer lucrar mais mesmo. A V-Strom é uma excelente moto, mas considero para um perfil de pessoas que gostam mais de uma moto com pegada trail, mais durona, mais raiz e menos esportiva como a Versys. Teria uma V-Strom fácil, mas não por estes preços. Tem um vídeo que eu falo do preço da V-Strom comparando com a Versys no canal. Procura na busca que ficou legal.
Muito legal e pertinente os comentários! estou buscando para comprar uma e achei mto 10 falar a verdade sobre os pontos bons e ruins. Muito obrigado por compartilhar. ;)
Valeu Márcio. Tem bastante material sobre a Versys, falando das diferenças entre as 2 versões, regulagens, etc.
...estou amaciando a minha 2022, está fazendo em torno de 23km/l rodando a uns 120km/h .... só alegrias , muito macia ... boa retomada ... suspensao showa invertida deixa as curvas fáceis de fazer ... abs muito suave ... procuro focar nos pontos positivos de cada moto que tive... e com essa minha nova aquisição ( VERSYS TR 650 ) SÓ ALEGRIAS .........
Tb sempre falo em "momentos de vida" que são lembrado ao ver foto de determinada moto que tive. A Versys é uma excelente moto. Sinto falta da economia que ela me proporcionava, mesmo eu andando rápido na maioria das vezes. Ainda mais agora que estou com uma moto que faz 14 a 16 por litro, no máximo... :) A suspa invertida showa e a traseira ficam melhores ainda se vc regular para o teu peso e estilo de pilotagem, eu fiz isto. Demora mas fica legal. Parabéns pela máquina, só curtir!
Parabéns, descreveu muito bem, tirando dúvidas de quem pretende compra-lá like👍
Obrigado Silvio. Esta é a ideia, compartilhar conhecimentos e trocar ideias. Eu tb assisto muito review de outros modelos e em especial, quando estou planejando trocar. ABS.
Belos pontos citados! Acho que pontos como controle de tração, ou mapas de condução, encareceriam a moto! O controle no guidão, para acesso do computador de bordo da moto, acho de suma importância até para a segurança! A parte positiva, é que é uma bela máquina, econômica, e ao mesmo tempo, muito versátil!
Pois é. Mas sendo a versão Tourer, 5K mais cara, poderia ter um algo a mais né? Quem sabe então: faróis de led, cavalete, abs-off, controle nos punhos, já ajudaria muito e não custaria tanto a mais. Abração.
Ótimo vídeo
Que bom que gostou
Luis, seus vídeos são excelentes. Parabéns, ajuda muito na escolha.
Que bom Sérgio. Valeu a confiança.
Parabéns LUIS uma excelente análise sobre esta moto, imparcial e claro
Que bom que gostou Nedo. Valeu.
Velho eu estava entre a 650 e a nc 750 depois desse vídeo vou de nc 750, obrigado pelo video chefe
Que bom que o vídeo ajudou. Cada perfil, momento de vida, forma de uso e estilo de guiar é único.
Só a felicidade de ter uma seria um orgulho imenso parabéns pelo vídeo tmj
Verdade Ander! Esta deve ser a 5a ou 6a moto que pego nova! Mas sem dúvida, uma das que eu estou mais me divertindo... Obrigado. Saúde e paz!
Olá Luís.. controle de tracção faz muita diferença, nessa moto devia dar para desligar o ABS.. verdade cavalete faz muita falta.. económica isso é bom, conforto, bolha é bom para todos os tipos de alturas das pessoas, suspensão também é muito importante para a segurança da moto.. Bom vídeo! Um abraço! 👍✌
Oi Russo. A única da categoria que tem é a v-strom, com 2 mapas de potência e um controle de arranque. Por outro lado, a versão simples dela custa mais caro que a versão Tourer da Versys! Por isto, fui de Versys! Forte abraço.
Ola Luis....boa e sincera revisão da Moto....muito útil para quem está a considerar comprar...
mVm
Ola mVm! Esta é a intenção! Eu também sempre que vou trocar de moto ou carro, procuro bons reviews para pesquisar, com opiniões isentas e de preferência, de quem teve o produto. Abração.
Eitha, Luis... Que maravilha! Viralizou esse vídeozão aí... Para você ver como a opinião do dono é relevante... Explicações super bem detalhadas e objetivas... Parabéns! Mega joieta estralado pra você... Sucesso e abração
Dan, eu já contabilizo 12 amigos do canal que a partir do meu relato, compraram uma Versys. Muitos inclusive, a versão 5K mais cara, a Tourer, igual a minha. Sempre tento passar minhas impressões de forma que se eu mesmo achasse o meu vídeo numa pesquisa, gostaria de sair bem informado e ter usado bem o tempo gasto assistindo ao vídeo. Se me entendes... Olhas quantos vídeos de "acho" que tem sobre motos. ;) Abração.
@@TamiossoMotos Não há resultado melhor que esse para um vídeo de analise geral, Luis... Parabéns! Quando a gente faz as paradas com amor sempre nascem bons frutos... Estamos aí... Abração
Luis, primeiro gostaria de lhe parabenizar pelo conteúdo aqui informado nos vários vídeos realizados no canal com o intuito de ajudar a ter uma percepção da Kawasaki Versys 650.
Porém discordo neste vídeo em quando você comenta sobre alguns acessórios em você utiliza ela na terra e outros terrenos, ela não é uma Big Trail, foi projetada para asfalto.
mas concordo com você sobre cavalete central, desligar abs, trava na chave de ignição, etc...
Mais uma vez, parabenizo-lhe pelas informações sobre a moto nos ajudando com a escolha certa... um forte abraço.
Fala André. Bom, se vc assistiu meus vídeos, viu que eu gosto de filmar o interior aqui sa Serra e inevitavelmente, acabo pegando estrada de chão. Nestes casos, poder desligar o ABS da roda traseira faz muita diferença em pisos com muito cascalho. Mas piso com muito cascalho não é off-road de verdade, apenas uma estrada ruim. Estou ciente do perfil da moto, tanto que deixei de comprar a V-Strom por achar ela "muito trail" e feia. Obrigado!
Show... excelente review... baita moto... bem "versátil"
A minha é 2020 e dá os cliques na regulagem traseira suspensão e é bem fácil de chavear o guidão.
Realmente ali o lance dos clicks foi babada minha! :) Na concessionária quando da revisão, o mecânico me mostrou. Estava acostumado com as BMW, que entre um click e outro o giro do botão é mínimo.. A minha moto se vc torcer todo o guidão para a esquerda não trava, tem que voltar um pouquinho para a direita. Outros disseram o mesmo. Será que resolveram na 2020?
Muito bom seus comentário! Obrigado!
Valeu Pablo! Abs.
Motoca top 👏
Obrigado Luis depois de acompanhar seus vídeos sou o mais novo proprietário de uma Versys 650 ABS TOUER
espero em breve subir a serra pra um rolê abraço!!
Opa! Que legal, fico feliz em saber que estou ajudando a galera a decidir. A moto é muito boa, vais aproveitar bem. Vamos combinar sim! Abraço.
Muito econômica a versys sem fala no design linda demais. Abraço!
Valeu Anderson! Abs.
Olha eu conferindo os videos do Tamioso!! Show de bola como sempre!!! Super like amigão!
Opa! Tava sumido home! Abração.
@@TamiossoMotos pois é rapaz. Me planejando pra próxima moto. Abração meu amigo!
Massa, achava que ela já possuía o controle de tração..... enfim, massa os detalhes e com certeza um vídeo com bastante observações para futuros compradores.
Abração!
Oi Marcelo. A Kawasaki poderia ver o meu vídeo e se tocar. Mas como disse em vários comentários e puxando minha formação acadêmica, para que colocar mais recheio se o sanduíche vende bem com o recheio e preços atuais? A v-strom 650 tem algumas das coisas que eu falei, mas quando fui pesquisar, a versão básica custava mais do que a minha versão Tourer. Complicado. Abraço.
Muito bom e bem explicado o vídeo. 👏👏👏
Obrigado! 🙂
Baita vodeo essa regulagem de amortecedor ate hj ñ vi ninguem falar de nenhuma moto q e facil de regular tds tem um ponto negativo nesse quesito mas importamte é os pros superarem os contras kkkkk abs
E superam.. Se for ver Lucas, os negativos são mais desejos que gostaria de ver na moto, como os mapas de potencia, controle de tração, abs off, cavalete... Nem é bem um ponto negativo, mas... ABS!
Boa noite! Bem explicado todos os pontos! Ótimo vídeo LK! Abs!
Estes teus comentários de quem não assiste meus vídeos... ai ai ai.... :)
Ô colega convenhamos é uma 650 muito eficiente com designer espetacular economica e anda muito, já tive uma 2012 andei 68 mil kms e a moto estava como nova...essa moto é muito boa e dou nota 9 para a que eu tinha e dou nota 10 para o modelo 2016 em diante... na minha opinião não tem defeitos.
Falou bem, na sua opinião. Se você assistir os outros vídeos que eu fiz dela, verás que são sempre muitos elogios. E se olhar mesmo o vídeo, verás que os "defeitos" que apontei são na maioria, melhorias desejadas para que o modelo continue evoluindo.
@@TamiossoMotos boa tarde Luiz
Com certeza ...falou certo Luiz.
Exatamente "melhorias" seria ótimo se o itens que vc apontou fossem acrescentados.
@@jairmagaton1247 Creio que ano que vem tem novidades! Até pq o projeto atual é de 2011... Já deu... Só que o preço....
Opa Luis, muito boa análise. Creio também que o farol LED e controle de tração seriam bem vindos. Cavalete central dá uma baita diferença mesmo pra fazer manutenção. Estrada ai tava bem movimentada nesse dia. Abraços.
Verdade! A iluminação do farol baixo é ruim mesmo. O led resolveria. E para mim que ando muito em estrada de terra/cascalho, fica ruim para dar a manutenção. ABS.
A Kawasaki poderia colocar tudo isso que vc falou na moto.
Mas aí a Versys passaria a custar bem mais de 40k,e perderia o fator preço. A V-STROM por exemplo tem um controle de tração de três níveis e um pouco mais de tecnologia embarcada, mas o preço aqui no RJ é de mais de 44k contra 38,5k da Versys.
Acho que poderia sim ter o desligamento do ABS e lâmpadas de LED no farol, que não influenciaram tanto no preço.
Ps: 38,5k na Versys Tourer.
Opa! Tens toda razão. São mais desejos que a gente espera que sejam incorporados. Mas faróis LED, cavalete, abs-off realmente poderia ter. Inclusive, a minha escolha pela Versys Tourer teve forte impacto na questão preço. Estava para pegar a V-strom 650. O atendimento da revenda Kawa e o desconto final bateram o martelo. ABS.
Vídeo muito bem explicado,mais com os fabricantes sempre deixa alguma coisa a desejar. Uma ótima semana
A velha lei da oferta e procura. Se está vendendo bem assim, por que torná-la mais cara? Eles tem o diferencial de custar menos que a principal concorrente (v-strom 650), logo... Ótima semana pra vc tb!
Eu troquei o farol original pelo de LED e ficou muito bom
Controle de tração realmente faria diferença
Sim se tivesse estágios na pré carga seria bem mas pratico
A minha twister tbm é assim
Tem que virar toda a direção pra trancar e é bem chato
Realmente a economia depende de muita coisa o que era pra ser bom não é tão bom em nosso pais,a gasolina
Abs amigão
Vídeo top
Prazer de ver do inicio ao fim
Fala Will. No caso, se vc virasse toda a direção até o fim até que seria o normal. Mas tem que voltar uns centímetros, senão não trava.. Chato isso. Sobre economia, a qualidade do combustível é relevante. Esqueci de falar do filtro sujo tb. Obrigado por prestigiar, realmente vc assistiu todo! :) Abração.
boa , gostei do vídeo
Cara é foda né ? Estou aqui olhando os vídeos das categorias , NC 750 já tem muita tecnologia , porém falta torque e segurança 😅 ou seja todas as motos sempre vão ter algo ruim
A moto é muito boa. Podes ver o resto dos meus vídeos. Estes itens que coloco como "contras" na verdade são mais desejos de melhorias na moto. Vale muito a compra. Neste vídeo eu projeto como pode ser a 2021, com base na Z650 2020 do exterior.. th-cam.com/video/XjofYX4xDfg/w-d-xo.html
@@TamiossoMotos ótimos vídeos meu amigo
Muito bom dia meu amigo Tamiosso.
Video muito bacana, com certeza vai ajudar muito para pessoas que estão querendo essa bela moto.
AlexDex aqui acompanhando e desejando sempre tudo de bom pra você.
Grande Abraço.
Valeu Dex! Este é o objetivo mesmo, compartilhar impressões, trocar conhecimentos! A internet nos dá esta grande ferramenta! Por isto, acho que vc deve continuar falando mais da tua moto, do que trocou, do que deu problema e como resolveu. Seria bem útil para outros compradores do modelo, até para os que estão decidindo se vão comprar. ABS!!
Show de bola meu brother
Mais um inscrito
Caxias do sul
Opa! Bem vindo vizinho! :) Espero que goste do conteúdo.
Não concordo com alguns pontos. O controle de suspensão da minha tem o clique a cada giro (e fui até conferir enquanto via esse vídeo), então talvez tenha sido uma falha no seu modelo. Também acho o sistema de trava do guidão dela bem simples. Minha moto anterior também não travava com ele virado por completo. De tudo, a única coisa que me incomoda mesmo são os faróis não serem de LED. Grande abraço!!
Que ano é a sua? Tive 2 inscritos que tem a 2018 e afirmaram a mesma coisa. Estou começando a achar que a minha deve ter um defeito ali. Realmente, estranho ter uma rosca que não tem qualquer sinal de regulagem. // Isso do guidão para mim é muito chato, talvez por ser bem nova a moto desgaste um pouco com o tempo e facilite. Mas deveria travar com o guidão todo esterçado, como as demais motos. Enfim, nada que desabone esta baita moto! Abração!
@@TamiossoMotos A minha é 2019..tem apenas três meses. Estou completamente apaixonado por ela rs...Tinha a V Strom antes e acho a Versys muito mais moto!! Estou sempre de olho no canal. Vc me ajudou na escolha por ela.
@@luhcahs Oi Lucas. Interessante! Sabes que eu estou a meses procurando alguém com uma Vstrom nova para mim fazer um comparativo. Não consigo!! Seria legal. Que pontos vc acha que a Versys é melhor que a V-strom?
A minha também tem clique no ajuste de pré carga e é muito de boa a trava de guidão. O cão é essa tampa do tanque.
Estou há 3 anos com a minha e amo ela. O consumo não sai dos 19~20 km/L.
Show demais amigo. sucesso
O cavalete central faz falta na maioria das motos,é mais fácil pra engraxar a corrente esticar e por ai vai
Oi Marcos. Exatamente.. Imagina numa moto que vc anda muito em estrada de chão, como eu tenho feito? Da última vez que lavei, quase derrubei a moto no lado do pezinho lateral.
Controle de tração, mapa do motor iria deixar a moto ainda mais cara. Aí vc entra em contradição sobre o preço que vc já reclamou. Tbm concordo que poderia ser um pouco mais barata. Pra quem tá começando agora, pode até fazer diferença, mas pra quem já tem experiência em motos, esses são itens que podem ser deixados de lado. Quanto mais tecnologia vc por na moto, mais cara ela vai ficar.
Na verdade, não reclamei do preço. Considerei que a versão Tourer, por custar 5K a mais poderia incorporar alguns destes desejos, nem defeitos são. Por exemplo, poder desligar o ABS, colocar o cavalete central, punho com comandos (não falei em mudar painel ou botar mais funções) e também colocar 2 lampadas led no faról seriam naturalmente absorvidos nos 5K de diferença entre a versão ABS e Tourer. Talvez um meio termo poderiam fazer. E pelo que andei pesquisando, nem na 2020 vai vir. ABS!
Minha moto também não tem cavalete central e sei como isso faz falta. aliás, muita falta!
Oi Geraldo. E olhe que pelo que sei, vc nem anda na terra como eu ando né! É ruim mesmo.
Bom dia amigo! Que ótimo esse canal, eu não entendia nada de moto e agora estou ficando por dentro de tudo sobre moto, graças a suas explicações. Abraços.
Legal! Este é um tipo de vídeo que realmente se pode aprender, usei uma linguagem simples, com exemplos e tudo mais. Mais um pouco e vamos gravar um role juntos, vc numa scooter! :) Boa semana.
Olá Luis, te acompanho há algum tempo,...versys ótima moto, porém preciso abusivos, assim como outras coisas atualmente. Se eu der uma voltinha aí no RS, passarei na sua região,...grande abç.
Pois é José. Todas estão bem caras. Fiz até um vídeo comentando o por que e que ainda vai demorar muito para os preços voltarem ao normal. Economia, capitalismo, lei da "oferta e procura". Mas sabe, a Kawa foi uma das últimas a aumentarem, ao contrário da Suzuki com a V-Strom 650 por exemplo, que aumentou 6K numa tacada (fiz video tb). Momento é de cautela. Abraço.
Fui na kawasaki para conhecer a moto, estou querendo comprar uma ainda este ano se tudo der certo, e na que eu testei tinha o click a cada giro.
No final me falaram que é bem sutil o clic e realmente tem. Eu estava acostumado com outras motos que realmente fazia um barulho e dava um estalo.. Excelente moto!
Salve irmão super joianha tmj
Peguei a minha Sabado retrazado . Estou amando a moto . Peguei no sabado e no domingo fiz 400 km com ela . Cheguei em casa e foi pouco . A moto te chama pra viajar . Suspenção perfeita . A bolha faz toda a diferença nas viagem . Meu amigo estava de MT 07 andou uns 30 minutos com a Versys . Amou a moto ,elogiou um monte . Ele chegou em casa destruindo . Muito vento na Br . Enquanto eu e a patroa estavamos bem de boa . Peguei igual a sua . Modelo Tourer vale muito apena . Foi sem duvida a melhor escolha de moto que fiz .
Parabéns pela nova motoca! Eu sei como é, minha moto anterior era uma S1000R que era meu sonho de ter. Sem qualquer proteção aerodinâmica, muito nervosa (160CV) e sempre estigando a acelerar. Eu chegava em casa dos rolés quebrado! Sempre fui "trail" e eventualmente tive alguma moto street. Chega um momento que vc quer curtir mais, relaxar mais, aproveitar o passeio. Nestas horas, não tem outro tipo de moto, nem custom, que bata uma boa bigtrail, seja ela off-road, multiuso como a Versys ou Sport como a Tiger 1050 que também tive. Viu o vídeo que eu comparo a ABS x Tourer? E o que eu coloco quanto custaria equipar a ABS para ficar com tudo que vem na Touerer? Se não viu, vale a pena.. ABS!
@@TamiossoMotos Sim . Eu ia pegar o modelo simples . Quando vi seu vídeo fiz as contas também e percebi que vale muito mais apena a versão Tourer ! Meu amigo da MT 07 esta pegando uma moto alta . Ele sempre gostou de passear e viajar com moto . Mas nunca tinha andado numa moto alta como a Versys .. ele simplesmente se apaixonou por tanto que esta trocando a moto e estilo . Vai pegar uma estilo a Versys ( essa semana ja pega a moto nova ) . Esse foi uma vítima da Versys kkkk . Simplesmente a moto é fantástica.
@@adisonat Legal!! Mas sem dúvida, é uma moto racional. Creio que fecha também com o momento de vida de cada um. Eu ainda quero pegar outra bigtrail de 4 cilindros, mas por hora, a Versys está perfeita! ABS.
Suspensão perfeita? Brow anda numa GS800 e vc vai ver o q é suspensão perfeira... Obs: já tive as duas.
Luis parabéns pelos vídeos! Concordo com você à respeito da dificuldade de travar o Guido com a chave. Outro dia a minha chave chegou a entortar dentro do cilindro e quase quebrou. E eu estava fora de casa sem chave reserva...Pensa no sufoco que passei...🥵
Valeu César! Pois é... Por estas e outras que as motos novas deveriam vir todas como as scooter premium: chave de presença. Outra vida! Nada de ficar pegando chave no bolso, tendo que brigar para girar com o guidão fechado e tal. Tomara que no projeto novo de uma futura Versys isso venha de fato. O que já é usado pela concorrência a tempos, diga-se.
@@TamiossoMotos a moto é ótima na potência e economia mas peca por coisas pequenas... você já tentou olhar o nível do óleo do motor através do visor lateral no motor? Impossível, se não tiver alguém para sentar na moto para você! Só é possível com a moto em posição horizontal, o que não se consegue com o cavalete lateral original. Frustrante.... e para dar manutenção na transmissão? Deus me livre...
Realmente fica ruim de olhar. Esta moto tinha que vir com cavalete, pelo menos na versão TR. Ajuda muito. Por isso tenho um "cavalete", ajuda muito na manutenção geral.
Amigo até tô aprendendo a gostar dela pois queria mesmo pegar uma NC pois acho mais bonita, mas essa moto vem com os baús que com baús e suporte vc economiza fácil 5 mil conto entre outros acessórios bons, minha preocupação e na hora de revender o que me diz? Abraço
Vendi a minha em 3 dias. Estava com baixa KM e completa. Fipe. Isso depende muito. Agora por exemplo, está ruim de vender qualquer moto, galera perdendo emprego ou com medo de perder. Muita gente com futuro inserto. Na minha opinião, qualquer moto bem conservada, revisada, com notas fiscais das revisões, etc é vendida. Abs.
Muito bom , gosto de saber a opinião de quem anda na moto. Continue nos informando... Obrigado.
Desta forma , tem como a gente que quer comprar as máquinas ficarmos cientes delas.
Sem dúvida, é bem importante pesquisar e ver a opinião de quem teve a moto ou pelo menos quem teve várias motos e pode opinar a respeito. Eu sempre estudei exaustivamente todas compras de motos e carros desta forma.
Sua moto ainda supe conservada boa de pega estrada todo moto ten seus pontos negativo excelente vídeo abraço tmj like
Peguei zero final de fevereiro. Tá nova mesmo. Tem outros legais onde falo dos detalhes da versão Tourer, etc. ABS.
Opa, já vou nos 11.800km de versys 650. A minha tem cliques no ajuste de pre-carga Sim. Estou adorando a moto.
✌😎
Você é o segundo com uma 2018 que falou o mesmo. Vou ver na CC pq pode ser que montaram errado. Ou será que mudou o sistema? Saberei! ABS
@@TamiossoMotos bom verificar. Olha, são cliques sutis, com motor ligado não dá para ouvir ok. 👍
@@Alexandre_XRE300 OK. O click é quando vc dá uma volta completa ou quando gira?
@@TamiossoMotos que eu me lembre é a cada volta completa, depois dou uma olhada.
Gosto de andar no mundo, principalmente de moto pelas estradas do interior. Mas gosto de moto que seja confortável. Tive uma Honda Sahara, depois uma Falcon.
Há 2 anos atrás comprei uma BMW F800 GS mas para mim ela não serve para andar nas estradas do interior. No asfalto eu chegava a rir sozinho. É uma Baita máquina.
Depois comprei uma Transalp que é um pouco melhor que a BMW para estrada de chão, mas cheguei a conclusão que para andar em estrada de chão a moto precisa ser mais leve.
Além disso, ela não precisa de tanta potência o que ajuda na economia. Também valorizo muito o silencio do motor. Sempre tive bronca da Falcon por causa do motor barulhento, mas é só o que me desagradava nela.
Procuro uma moto bicilíndrica refrigerada a água e com suspensão macia. Para mim o ideal seria uma Africa Twin com motor de 500.
Sou alto e minha coluna já tem uns probleminhas na lombar e cervical. Não gosto de sofrer nem tomar remédio para a dor.
Pergunto: conheces a Sahara e ou a Falcon? A suspensão da Versys te possibilita andar sentado no banco da moto em estrada de chão sem levar trancos na coluna?
Daria para comparar a suspensão da Versys com as Falcon e Sahara?
Fala Romeu. Bem, diante de 27 motos que já tive, incluíndo a Versys, a Falcon, a 350 Sahara, a Triumph Tiger 1050 Sport, a CB 500X e a BMW G650GS, lhe digo que a Versys é a mais confortável delas! A Falcon tem a suspensão boa, mas de tecnologia ultrapassada atualmente. Vejo que a sua escolha deva ficar entre a Versys e a Vstrom 650, esta mais focada para o off-road. Se vc ver meus vídeos andando pelo interior, poderá ver que eu fui de boa na maioria dos lugares com cascalho e chão batido. Claro, se tivesse pneus mais off-road (como vem na v-strom) seria melhor ainda. Mas ai, deixaria de ter o prazer de fazer curva muito bem também no asfalto (tem vídeo!). Citei a 1050 pq ela tb tem esta proposta da Versys, mas era muito mais potente e larga de carrenagens, não me sentia bem com ela, não transmitia a confiança que a Versys transmite. A Versys está mais para uma Transalp do que para uma Falcon. Vai de Versys, veja o relato do pessoal que assiste meus vídeos nos comentários, todo mundo elogia o conforto. Inclusive, tem comentário sobre isto neste vídeo mesmo (Adison Rodrigo), veja o testemunho dele. Me fale da F800, é uma moto que já pensei em ter mas quando estava pesquisando, surgiu a 1050. Ela deveria ser ideal para off-road e estradas de terra. Abraço.
Faltou comentar que tenho 1,84 e me sinto muito bem nela.
@@TamiossoMotos Eu tenho 1,89. Segundo o China, as motos foram projetadas para pessoas de 1,70. Mas acho que ele se refere mais às Japonesas. Talvez os meus 5 cm a mais com pernas mais compridas atrapalhem um pouco.
Mas sobre a BMW: Moro em Novo Hamburgo e na nossa região não se consegue andar acima de 85Km/h a não que se vá a praia, que não é o meu caso.
Se for para a Tenda do Umbú via BR 116 então nem se fala. Se arrastar a 65 Km/h não tem explicação nem justificativa plausível. Já tentei andar a 65Km/h, pelo amor de Deus, isso não dá.
A moto gosta de andar a 110Km/h ou mais. No asfalto ela é uma delícia mas não a 85Km/h por causa da vibração do motor.
Outro detalhe; ela é mais econômica que a Falcon. Pode isso Arnaldo? Pode, - mas andando lado a lado na mesma aceleração e velocidades. De BMW não se consegue andar como na Falcon.
A aceleração dela é muito boa. O Torque dela em uma faixa ampla de giros é fantástico. Para mim, o Torque é mais importante que a cavalaria final, já que em uso normal nunca se anda na rotação máxima.
Na estrada de chão ela não é boa. Dá para andar mas a suspensão dianteira é muito rígida. Cada irregularidade da estrada é transmitida para o Guidon. Falar que essa moto dá para off-road é uma piada, no máximo uma estrada de chão.
Sei que tem gente que diz que as motos com suspensão macia mergulham a dianteira quando se usa o freio dianteiro etc etc, para mim isso é pura bobagem a não ser que se queira participar de provas de motociclismo num autódromo. Na estrada com nossos limites de velocidade e com algum cuidado não dá nada. Se tu não quer mergulhar não belisque o freio com força e ou na última hora.
Na minha avaliação tem muita gente que testa moto com perspectivas de usar em pista ou nas estradas de São Paulo e também as vezes fazem puro merchandising. Isso tudo ajuda a difundir ideias um tanto descoladas da realidade de quem anda normal na estrada, principalmente nas antigas picadas de mulas asfaltadas da nossa região.
A pessoa que comprou a BMW viajou para o Ushuaia com uma turma. Eu havia revisado e trocado velas antes de vender. Comentou que no grupo tinha uma Vstrom 1000 que gastava quase o dobro da gasolina andando juntos. Ou seja, a economia dela é uma realidade. Para viajar em estradas boas é uma moto fantástica. Também acho que moto não precisa ter a mesma cilindrada de um carro.
Aliás, andei de Africa Twin na semana passada. Bah, babei. Essa é outra moto fantástica. Macia e com uma aceleração bruta. Pena que para meu uso ela é demais.
Na minha concepção uma moto tem que me levar aonde eu quero ir. Não faço off-road, apenas gosto de andar pelas estradas de interior que as vezes podem ser meras picadas de mula sem asfalto.
Vi teu post perdido no caminho de Vale Real. É assim que gosto de andar. Aliás, tem muita gente que gosta disso. E tem alguma estradinhas bem bacanas nas nossas região. Conheço quase tudo de Vale Real até Novo Hamburgo.
Até já andei um pouco para os teus lados, principalmente na safra da uva. Espero que me autorizes a explorar a tua área! He He he he he he he ....
Grande abraço!
O loco! Meus comentários costumam ser longos, mas esta vc me ganhou, ahhah.. Acho que o China se referiu a motos street. // Sobre a tua moto, já tentou regular a suspensão dianteira para maior maciez? Creio que deva ser como a Versys, que tem regulagem de pré carga de mola e retorno. // Sem dúvida, andar devagar com qualquer moto que tem muita potencia a mais sobrando é ruim. Com a S1000R teve algumas situações que eu estava de bermudas e passei o maior sufoco por conta do calor do motor. Fora que vc não relaxa, a moto fica nervosa, parece que pede para ser acelerada a qq custo :) // Você falou algo bem importante ali, sobre a escolha da moto... complicado! eu por exemplo, gosto tanto de andar rápido em curvas, como gosto de me meter em estradinhas do interior. A versys foi a moto que mais conseguiu atingir ambos os objetivos. Contudo, não ser a melhor em um deles pode desagradar muita gente. Mas não tem moto que sirva para tudo e para todos. Então, de fato, tem que fazer escolhas. Seja pela economia, seja para agradar o coração (S1000R), seja para agradar o racional (Versys). Sobre andar aqui, fique a vontade, se vier me avise antes, de repente faremos um rolé juntos! Prometo não te deixar muito para trás, ahahhaha. ABS.
Luiz, tenho 1.70 e 95 kilos, vc acha que eu teria dificuldade para pisar no chão estando na Versys 650? Devido a Quarentena, não estou conseguindo visitar uma concessionária para avaliar pessoalmente.
Só tive scooters no passado, agora penso em ter uma moto e estou muito inclinado para essa belezura aí.
Desde já agradeço.
João, creio que vc está no limite de colocar a ponta dos pés. Não tem problema, exceto se vc se pegar num vão de calçada e ficar "sem chão" que é onde acontecem os tombos laterais. Hoje no mercado existem bancos "conforto" em dois níveis, com um rebaixamento na parte do piloto. Isso ajuda muito, pois não é recomendado amolecer suspensão, etc. Outra saída é pesquisar um kit de rebaixamento, não sei se tem para a Versys, deve ter. Eles mudam uma base de fixação do amortecimento da suspensão traseira e a moto fica mais baixa, mas sem perder as funções de amortecimento. Abs.
@@TamiossoMotos muito obrigado
Dois mil tô rodando e quase mês em agosto eu andei 1898km deixando like
Mas tu é o vingador das estradas!!! :) Provavelmente em Fev2020 farei a revisão de 1 ano, porque 6.000 KM não vou fazer em um ano, nunca! :) ABS.
Pra mim, os pontos negativos da moto (acho que nem são pontos negativos) são:falta de cavalete central. E você não acha nem no paralelo. E falto de um sensor/indicador de temperatura ambiente, já que é uma moto que se propõe a grandes viagens. De resto, é só alegria.
Esta do sensor de temperatura seria uma boa. Eu tenho um adaptador, que transforma numa saída usb e também mostra a temperatura e voltagem da moto. Conecta ali na saida de alimentação, no painel. ABS.
Boa noite Luiz
Deixando o like pesado meu amigo
Boa Noite! Valeu guri, boa semana!
Discordo. O que para a maioria é algo bom, como a facilidade na regulagem de suspenção, vc está isolado em sua observação!
Na verdade eu não critiquei o recurso, falei que poderia ser mais fácil de regular, colocando um mecanismo com "clicks". Tem outros vídeos que falo do recurso como vantagem. Mas vc deve ter visto só este no canal.
A manopla de pré carga deveria ter o 'click' e um dial para saber em valores numéricos.
Concordo, senti dificuldade nisto, tanto que falei no vídeo e depois fui alertado que tem mas é bem sutil. Estava acostumado com algo mais fácil em outras motos.
Tenho a BMW 650 sertão, a trava do guidão é foda, se não achar o ponto certo de destrave você fica o dia todo preso.
Verdade! Eu tive uma G650GS tb, 2013. Mas tem algo pior! Esquecer na posição da chave toda virada, que ela mantém uma luz acessa com a moto desligada. Fiquei 3x empenhado de bateria por conta disto...
@@TamiossoMotos verdade, estou vendo seus vídeos porque quero comprar uma versys 650.
Peguei a 20/21, não mudou praticamente nada, apenas as revisões que agora são de 12 em 12 mil, notei que essa moto vibra bastante, a sua também é assim?
Sim, não mudou nada, exceto grafismos. A minha nunca vibrou. Isto ocorre em algum ponto da moto ou geral? Se for geral, veja a calibragem de pneus, se vc for leve, reduz 1 ou 2 libras. Tem ainda as regulagens de suspensão se estiver muito dura. Em casos críticos, pode ser problema de roda torta ou desbalanceada, ou rolamentos do cubo, mas isto é raro.
Excelente vídeo.estpu com.a Versys 300.a 650 é aproxima. Abraço
Vais gostar! Principalmente, de não ter que ficar subindo giro toda hora para o motor render.. A 650 tem um torque muito bom, anda redondinha. Pretendo fazer um comparativo entre as 2, colocando minha opinião, como fiz com a CB 500X. Abraço.
Abraço Luis, Kawasaki é muito top. Tmj.
Abração Pastor!
Ponto negativo. Pós venda. Se mora no norte, Nordeste ou se for passear, reze para não quebrar. Vi várias esperando peça da capital.
Respondido no outro comentário. Mas entre andar de 500X ou NC750 "pernas de pau" prefiro ficar na estrada e chamar o seguro.
Video top
Se for pra pegar a Versys 650, pego a versão pé de boi, a versão mais cara não compensa pq a VStrom é melhor CxB, tem controle de tração.
É uma opinião... Mas... Eu comprei a minha Tourer pagando menos que a V-strom simples. Então o "é melhor" é relativo. Só os baús dela já pagam a diferença de 5K. Sobram faroletes, protetor de motor, usb, etc. Tem um vídeo mostrando a diferença entre a ABS e a Tourer. Desta forma, se vc vai andar só na cidade, a versão ABS resolve. Sobre a V-strom, excelente moto! Tanto que quase comprei. Pena não ter uma para mim andar e poder argumentar melhor.
No caso do controle de tração, a Versys não é melhor na terra do que a Vstrom? O garfo não absorve bem o impacto? É uma dúvida minha.
Maurício, a V-Strom é melhor na terra que a Versys, pois tem a roda dianteira de 19" e é mais focada num off-road leve. E as novas, com controle de tração, ficou melhor ainda. A Versys é melhor no asfalto, fazendo curvas, na estabilidade. Tenho vídeos andando de Versys na terra e ela vai bem sem dúvida, mas com os pneus originais vc já tem que se cuidar no cascalho, por exemplo. Suspensão dela é muito boa, derivada de bigtrail, mas seu reinado é no asfalto!
Luis, vejo sempre seus vídeos, tenho uma igual que tirei da loja em abril. Não me aventurei nem metade de suas aventuras e minha moto está com 9 mil rodados. A sua só está com 2 mil? 🤔🤔🤔
Sim, fechou 2K a poucos. Eu não ando muito, não vou trabalhar com ela e terminei meus estudos ano passado (o que me daria mais 69 KM por dia). Ainda tenho carro e uma scooter. Todas minhas motos foram pouco rodadas mesmo.. :) ABS.
Parabéns pela análise Luís....
Valeu Maurício! Vamos melhorando um pouco a cada vídeo. Abs.
Realmente as motos de hoje em dia não vem com a iluminação tão boa! Mais da pra colocar algumas lâmpadas que claream mais... O paralama não tem jeito mesmo... Pegou lama é osso! Mais é uma excelente moto! Pelos videos que vejo... Deixo meu like, forte abraço.
Quando tu pegar a tua, vai comprovar tudo que eu tenho dito!!! Fim do ano né? :) ABS.
@@TamiossoMotos kkkk quem sabe! Mais eu estava querendo pegar uma Hornet carburado no momento e ficar com as minhas outras...🙏 Se Deus quiser!
@@thiagodafanfalcon1136 Tu podia comprar um Chevette a álcool também, já que tu quer se incomodar e tem dinheiro sobrando! Para com isso.. Compra uma Z600, uma CBR 600, uma bmw G650 GS... tem coisa melhor, no teu estilo e mais divertida. A menos que tu queira fazer frente de escola, fugir da pulissa e outras coisas assim, ahahah
@@TamiossoMotos kkkkkkkk... Que nada! Eu gosto da Hornet mesmo... Vendi a três meses a trás uma GSX 750 carenada! Pra mim não dá moto carenada pq também não tem pistas aqui pra isso... Quero uma carburada pra deixar ela toda equipada do meu jeito! Questão de gosto mesmo.
#faltadinheironocaixa
@@thiagodafanfalcon1136 Eu sei! hahha tava tirando onda contigo... cada um com seu estilo, importante é ser feliz, seja em estrada de terra como eu, ou na frente de escola dando corte como tu.. ahhah
Boa tarde Luis. Concordo com tudo a minha tá com 3.000 KM. Moto excelente. Uso diariamente e mesmo no transito ela é boa
Fala Leandro! Verdade, ela se sai bem em todo lugar, inclusive em corredor e manobras para trocar de fila atrás de carro..
Esses pontos negativos, quais deles foram corrigido no modelo 2023?
Controle de tração foi a grande mudança neste aspecto mecânico. Não houve melhorias de performance, a moto até perdeu 2 CV, mas ganhou no torque em baixa e média rotação. E melhorou muito com a bolha mais alta e agora regulável em 4 posições, em vir FULL LED, painel TFT com conectividade. Em essência é a excelente moto que todos proprietários só elogiam.
@@TamiossoMotos o ganho superou a perda
Como ela se comporta na chuva e tem a possibilidade de colocar pneu misto " terra asfalto"?
Vai muito bem na chuva, tem excelente estabilidade. Isto claro, contando com as suspensões reguladas e pneus em bom estado. Muita gente que usa a moto em trechos de terra colocou pneus mais off e estão andando bem. Deve mudar bem o comportamento, pq parte do controle no off vem dos pneus. Tem marcas até conhecidas, tipo Avon e tal. Só pesquisar.
SALVE MANO! DA HORA HEIN PARABÉNS
Valeu Jeff! ABS.
Ótimo vídeo Luis. Parabéns. Gostaria de saber se a troca de marcha está macio, ou se continua pesado? Moto abraço.
Ficou normal! Depois no ajuste do pedal de câmbio que tinha entortado um pouco (não se notava) ficou normal. Os trancos continuam, mas isso é característica da moto. QQ coisa dá uma olhada no vídeo que falo do problema do pedal, caso não tenha visto (são 2 na verdade).
Crítica construtiva!!!! Mesmo assim, compraria uma. O que incomoda mais é a questão do ABS que deveria ter a opção de ativar/desativar. Mas de boa, gosto não se discuti
Sim, também gostaria, mas das coisas legais a ter é um dos que menos se usaria, exceto se você fosse andar em estradas de terra, único motivo para desligar. Agora, um controle de tração seria muito bem vindo. Tem um outro vídeo que eu projeto como poderá ser a próxima Versys, baseada na nova Z650 no exterior. Neste estilo tb.
Amigo, se vc está reclamando do valor dela com esses pontos apresentados, imagina se ela viesse com tudo que vc pediu.
Vc deveria ter comprado uma GS 750 Premium , ela vem com tudo que vc falou,.menos cavalete.
Errou na compra, afinal, quando vc comprou o vendedor não disse que ela viria com tudo isso.
Fico puto da vida.com esses vídeos denegrindo a imagem de um produto apenas por não atender as necessidades que o bolso não permite comprar. Não são pontos negativos da moto, deveria ser pontos negativos de quem comprou a moto e não soube escolher.
Afffff
Tenho mesmo que rir de comentários como este. Se você olhasse o resto dos meus vídeos, pensaria de outra forma. Sou um dos mais conhecidos divulgadores das qualidades das Versys dentre os TH-camrs. Ainda pode procurar por versys nos meus vídeos, assistir mais alguns e depois voltar para comentar aqui. Até.
Faltou comentar que não vou comprar uma GS 750 Premium! Comprei um S1000XR.
Nem perderei meu tempo olhando os demais vídeos, pois esse vídeo já foi muito para mim..
Mais um motivo para eu não assitir, vc se diz um sumo apoiador da versys e compra um BMW ? Kkkkkkkkk Aí cacete , é cada um que me aparece.
Devo desconsiderar teus comentários, pois fizeste um comentário baseado em um vídeo em que eu coloco pontos positivos e negativos de forma ISENTA. E para piorar, se você tivesse visto este único vídeo com atenção, veria que eu mesmo FALO que são desejos que gostaria de ver na moto, nem são defeitos mesmo. Adeus.
Acho que a moto pra vc seria a bmw 850gs . Tem tudo que você sente falará na sua . Abraço
Oi Caio. Sim, verdade! Sabes que, estive perto de comprar. Quando tive a Tiger 1050 Sport, estava na verdade procurando uma F800GS. Mas os valores, pelo menos aqui na região, são muito altos. Acabei optando pela Tiger, numa pegada mais esportiva. Mas, vale lembrar que tudo na vida é fase, naquele momento eu não ia tanto para estradinhas do interior. Agora, com certeza uma F800 seria o ideal. Nem menor como a G650GS e nem muito maior como a R1200GS. Valeu!
Esse para-lama traseiro não sei se é muito efetivo na questão do barro, o que sei que quem usa eliminador de rabeta vai todo barro no garupa, um dos motivos se eu não colocar na minha moto eliminador de rabeta.
Pelo que falei com quem colocou, resolveu o problema. Claro, sempre vai sujar um pouco, mas nem se compara a não ter nada ali.
@@TamiossoMotos Eu acho bacana o anti spray igual da CB1000 nova vms ver se, pega essa moda e saem mais motos.
@@gcwebjac Achei a nova cb1000 tão feia que nem me atentei a olhar detalhes... vou ver! Valeu.
Amigo, além do que passou, vamos mais além...Ela peca muito em detalhes, acabamento, painel muito antigo, a bolha é ruim e a revenda é péssima! Concessionárias geralmente não são boas! A Marca e as motos são excelentes, mas o foco são as esportivas e não as touring ou as bg trail. Seus vídeos são muito bons, se aprofunde um pouco mais...Sucesso
Renato, no pouco mais de 1 ano que tive a Versys sempre fui muito bem atendido, revisões saíram bem em conta. Contudo, já houvi reclamações sobre agendamento para revisão, demora e tal. Mas já ouvi o mesmo de outras marcas. Bola: protege bem, não tem problema algum. O resto, sem dúvida está chegada a hora de um upgrade COM novo valor de venda. Estão segurando o quanto podem, pois é a única crossover média que manteve os preços de 2019. Abraço.
Apesar do nome ser versys não é a proposta da moto o off Road.
NÃO. Ela não é para todo o terreno.
Se for fazer o que não é proposta da moto sempre terá esse caminhão de pontos negativos.
Sem dúvida. Mas se botar um par de pneus mistos na Versys, com esta suspensão herdada de motos trail, amolecer as regulagens, ela vai bem viu! Mas o cara espírito off tem que pegar uma V-strom 650, pelo menos.
Bom dia meu amigo joinha 11 KAWASAKI é e sempre será a melhor moto 👍
Depois de 26 motos, foi a primeira da marca que tive! Excelente.
... Com certeza a Kawasaki é uma excelente moto. Agora afirmar que “é, e sempre será a melhor moto”, teria que terminar com um “pra mim” ! Pois existe uma gama de motos que posso te afirmar que são melhores que a Kawasaki (pra mim é claro !) ok 👍🏼 Abraço 🤗
@@samuelsilvaprezenca839 Sem dúvida. E nem é questão de ser a melhor moto. A melhor moto é a que lhe atende naquele momento. Eu já tive a minha melhor moto pelo menos umas 5x! :) (das 27 que tive).
@@TamiossoMotos Isso mesmo ! A minha "melhor moto" no momento é a Tiger 800 2019 que adquiri em julho/2019, porém, sei que tem várias motos mais conceituada. Mas, ela me satisfaz plenamente nas minhas pequenas viagens a passeio. Quem sabe, futuramente (2021), eu não a troque troque por uma Versys 1000 Tourer ?!?
... Ou não ! 🙄
@@samuelsilvaprezenca839 Sempre digo que a melhor moto é a que lhe deixa feliz e serve para o momento. Já tive pequenas, grandes, esportivas, de trilha, trail, multiuso. O importante é satisfazer. Minha anterior era uma S1000R, potente e cheia de eletrônica. Curiosamente, estou me divertindo muito mais com a Versys. A Tiger 800 é uma baita moto! ABS.
Penso em comprar uma Versys 650 Tourer, ou uma Yamaha Tracer 900 GT. Ambas irei utilizar sozinho, sem garupa. Irei utilizar somente para viagens, já que tenho uma Crosser 150 para a cidade. Porém quero saber qual das duas motos seria mais confortável para eu viajar do Nordeste do Brasil até o Sul. Qual seria mais confortável. A diferença de preço para comprar a Tracer não me incomoda.
Medeiros, confortáveis ambas serão. Eu diria que a decisão neste caso vai passar também por quanto vc quer gastar na moto, quanto pretende consumir de combustível e manutenção (Versys motor menor, menos esportiva, custo menor, consumo menor, etc.) e a sua forma de conduzir a moto, a tocada: São 69CV no bicilíndrico da Versys X 115CV no tricilindrico da Yamaha. **EU** pela minha experiência, iria na que tem mais power, mais folga, freios mais potentes, mais retomada. Mas se for de Versys, também estará bem atendido.
@@TamiossoMotos dúvida grande, pois gosto de ambas. Como tenho carta de crédito de 55 mil Reais, pode ser qualquer uma. Minha tocada é tranquila, rodo aos 120-130 km/h na estrada. E tem Yamaha na minha cidade, Kawasaki só 200 kms de distância. Tenho dúvidas sim em qual comprar.
@@medeirosne Para mim, com pensamento racional, se decide rapidamente. Pois uma terá custos maiores de manter e para rodar que a outra. Por outro lado, entregará mais emoção. Na minha opinião a GT900 seria a evolução de quem já teve uma Versys 650. Tente andar nas duas, veja qual vc se sente melhor... Abs.
Por ser uma moto cara amigo tinha que ter tudo isso que vc falou podia tmbm desligar o ABS o paralama e se tem tudo isso a minha tmbm não tem ia ser mas cara ainda abraço meu querido Luís opa e mesmo cavalete até a minha não tem
Como sempre, os fabricantes vão colocando os produtos. Se vender, por que gastar mais se pode vender algo menos equipamento e por um bom preço? É a lei de mercado. Pior que tenho informação que nem a modelo 2020 vai vir com isso que comentei. Pena! A Suzuki V-strom 650 já tem alguns destes itens.
Luis, boa noite! Não tenho muita experiência com moto e tenho um versys igualzinha a sua. Mesmo sabendo de todos os itens que influênciam no gasto de combustível, consegue fazer algum vídeo sobre o momento de troca de marcha, em qual rotação melhor fazer isso e etc. Nunca sei se é melhor segurar em 5 mil rpm na terceira ou passar quarta e cair pra 4 mil forçando mais o acelerador... Me ajude. Desde já agradeço.
Oi Paulo. Olha, não tem uma única fórmula, tudo vai depender de onde vc está andando, se tem vento, peso, se tem muito para e anda (cidade) ou está na estrada. O conselho que te dou é simples: Tente deixar fluir, a troca de marchas depende da velocidade que você está. Não precisa chegar a faixa vermelha. Ao mesmo tempo, não adianta botar a 6a marcha se o motor vai "apanhar". O segredo é uma pilotagem SUAVE. Também, antecipar os fatos.. Por exemplo, se vc está a 100 metros de uma sinal, já pode ir tirando a mão, deixar a moto ir no embalo. Se você está toda hora usando freios, tem que olhar, pois pode estar gastando mais combustível do que precisaria. Andando mais rápido do que precisaria. Mas isso é muito individual e depende dos fatores que citei antes. Se você olhar os meus vídeos, como este que vou largar amanhã, andando na cidade. Vai ver que eu andei muito de boa, dei 2 ou 3 puxadas para ultrapassar alguém e voltei a andar de boa. Talvez ajude. ABS.
Ainda sobre a Suzuki, achei o funcionamento do motor mais redondo...
Vms lá ouvir atento que é uma moto que curto e acho BOA.
Baita máquina, quem comprou está satisfeito. Conforto, versatilidade, ótimo custo/benefício, roda em qq lugar..
O painel não tem medidor ou luz de alerta da temperatura do líquido de arrefecimento? Se não tiver é o pior ponto negativo!
Luz de alerta tem sim, mas temperatura do líquido não. Para mim nem lembrei disso, pois vivo numa região geralmente mais fria que o resto do BR. Mas seria bom ter sim!
@@TamiossoMotos Obrigado pela atenção...
Tô guardando grana pra hora quitar minha fz 250 troca numa dessa 650...essa moto showw sai 250 pra 650 mudo patamar
Sem dúvida, são 69 CV num bilicindrico. Mas a Versys não é só motor, as suspensões são melhores, a esportividade, freios, conforto, proteção aerodinâmica é outro nível. Dá vontade de andar sem parar.
Fui a concessionária Kawasaki há 2 dias. Me interessei por esse modelo. O seu vídeo me esclareceu muitas dúvidas. São muitos pontos negativos cara kkkk
Desanimei. Vou ver uma BMW☝️
Fala Júlio. Na verdade, pontos negativos mesmo tem poucos.. A maioria dos "negativos" se você prestou atenção, são melhorias que gostaria de ter na moto. Mas justamente deixei de comprar uma V-strom 650 que tinha alguns detes itens (controle de tração por exemplo) justamente por custar muito mais que a Versys TOURER que entregou um monte de outras coisas! Sobre a BMW, já tive duas.. Fica uma dica: antes de fechar negócio, veja quanto custa a hora de manutenção técnica e o SEGURO para a tua nova moto. ;) Abs.
@@TamiossoMotos a manutenção da BMW é muito mais cara que a Kawasaki ?
@@marcosgouveia606 Ambas as motos que eu tive eram semi-novas, a G650GS foi atendida na garantia (troca da bateria 2X) e a S1000R nunca teve problemas. Mas a julgar pela quantidade de proprietários que reclama disto... Mas o pior mesmo é o seguro, sempre mais caro.
@@TamiossoMotos obrigado pela atenção !
Olhe tambem os precos de peças!! Carenagens etc, dependendo chega a 30% do valor da moto!!
salve mano Tmj👍
Toda moto tem prós e contra, mas entre essa e uma cb 500x sou mais a Versys... preço e custo benefício é o que manda
Se for apenas pela economia e racionalidade e pouca emoção, uma 500X ou NC 750X são melhores. Agora, se quiser ter prazer ao dirigir, um motor 19CV maior, freios melhores, ou seja, uma tocada melhor, quase esportiva... VERSYS!
O que você acha da vibração do motor, em alta incomoda?
Não tenho lido nada a respeito em modelos mais novos. Na minha não senti absolutamente nenhum problema. E olha que eu andava "rápido" com ela, forçando bastante em muitos casos. Vai fundo que as novas 2018 em diante são TOP. Mais antigas não posso falar, e se fosse falar, diria que a maior reclamação é ruído nas carenagens.
Luis Vc diz que o garupa tem bom conforto, porém ela carregada 3 baús + garupa ela não fica com a frente leve......seria talvez pelo entre eixo dela menor ???
Exatamente Marcos. Mesmo com os baús carregados o peso na parte da frente da moto é muito maior, devido ao motor estar mais a frente do meio de entre-eixos. O que se nota com os baús e maior ação de vento, isso sim tem que cuidar em dias de muito vento contra.
O farol pode mudar colocando luzes de led ??
Já vi relatos que foi trocado. Não sei como fica pois o projeto dos espelhos internos dos faróis foi pensado para luzes convencionais. Tem gente que tb faz a modificação para acender os 2 faróis ao mesmo tempo, como nas 2023. Tem que pesquisar.
Esse negócio do travar o guidão com a chave eu nunca peguei uma moto que fosse fácil de fazer isso, todas tinham um esquema...
A minha antiga S1000R fechava de prima, tinha uma margem boa. Mas de fato, o normal é ser chatinho de fechar..