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ワンマンと言うより、JR東日本方式(戸締め知らせ灯→即発車)に見えるな。ただ、ワンマン化練習中という話は伝わりました。
手動運転？
TASCですね。
@@kawa_shin1 マスコン動かしてないですか？
@@user-cd7iu3bw1s 東横線のTASCは運転士がかけたブレーキに自動でブレーキを足すという仕組みです
@@user-cd7iu3bw1s そもそも東急は地上区間がメインだし、踏切があるからATOは不向きただ、JR九州で香椎線なんかで踏切がある区間での自動運転に着手しているからその技術が応用される可能性はありそう
@@jgmtakgjgm467554 田園都市線ならATOでも良さそうですけどね8000系がいなくなれば全編成対応できますし
ワンマンと言うより、JR東日本方式(戸締め知らせ灯→即発車)に見えるな。
ただ、ワンマン化練習中という話は伝わりました。
手動運転？
TASCですね。
@@kawa_shin1 マスコン動かしてないですか？
@@user-cd7iu3bw1s
東横線のTASCは運転士がかけたブレーキに自動でブレーキを足すという仕組みです
@@user-cd7iu3bw1s そもそも東急は地上区間がメインだし、踏切があるからATOは不向き
ただ、JR九州で香椎線なんかで踏切がある区間での自動運転に着手しているからその技術が応用される可能性はありそう
@@jgmtakgjgm467554 田園都市線ならATOでも良さそうですけどね
8000系がいなくなれば全編成対応できますし