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ホントこの２人はあらゆる点で対照的で、この企画をやる上で奇跡的な組み合わせだな、と改めて感じました。
この回ずっと待ってました！やっぱりフェアレディZ凄い・・・
このインプレッションを拝見して良く分かりました。レポーターの立ち位置や指向からからのインプレッションが大事です。五味さんのインプレッション、マリオさんやバンビさんの価値観。そのぶつかり合いは、それはそれで楽しみです
新型Zは街中で見かけると先代とは比較にならないほど存在感がありますね。やっぱり独自性があるデザインは大切。平べったいミッドシップとはまた違うカッコ良さがある。
私は新型Zのデザインは評価しませんね。S30をオマージュしたって、要するにどんなデザインにしたら受けるかわからないから、かつて人気があった過去のデザインにすがりました、ということだと認識しています。新たなデザインを生み出すって気概が欲しかったと思います。Z32のデザインは非常に高く評価したいです。
NISMO Zが出る事を見越して、オーダーは入れずに、ニスモの購入予算を準備して、発表を待っていました。いざ発表となり満を辞してディーラーにオーダーに行ったら、既にZをオーダーしている人の中からの抽選と言われ、心の中で大激怒しました。なぜ最初からそう言わなかったのかとニッサンに対して怒りが湧いて来てしまい、もうニッサンには行きたく無いので、今乗っているリーフも手放す事としました。やっと念願のオーナーになれると思っていましたが、人生においてかなりの喪失感です。この動画を見まして、気持ちをロータスに切り替えて、元々エリーゼ、スーパー7、ジネッタに乗って居た経験もあるので、このスパルタンな系統は好みなので、ロータスディーラーに電話したら、まだV6マニュアルを手に入れることが出来るということで、来週オーダーしようと思っています。
日常の領域ではZ NISMOなんですねエミーラとZ NISMOというチョイスからしてそう思ってましたがやはり比べる対象ではないってことでもありますね
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。ヨーロッパ車と日本車とでは車造りのアプローチが違いますね。今年も五味さんのマニアック動画を待っています。
相変わらず二人の仲が良すぎてｗ
やっぱりnismoは素晴らしい！superGTも毎年応援してます！
いつも動画を楽しみに拝見させていただいております。最近は二人の好みが違うことで見方が広がるって意味でも、マリオさんとのコラボを開始されたと思います。二人のコラボ企画が始まってからは五味さんのソロ動画でも「この乗り味マリオさん好きそうだな～」と、マリオさんが五味さんに影響を与えているのが分かりますし、私もその動画を見る事によって、乗り味に対しての見方やイメージが広がりました。そういった良い一面を感じていたのですが、ここ最近のコラボ動画では五味さんが好みでは無い乗り味のだとマリオさんに対してマウントを取ろうとする口調だったり、マリオさんの運転に対してあからさまな態度をしている様に感じます。あえて対立構造を生むことで意見を引き出したり、視聴者に分かりやすく伝えようとしているのかもしれませんが、私は最後まで動画を見れないです。好きではない乗り味、運転が行われると耐えられない気持ちも分かりますが、相手に対して敬意のある言動をしていただけると嬉しいです。ただの一般チャンネル登録者がすみません。これからも動画を楽しみにしております。
エミーラ同じ仕様のスポーツサス、グッドイヤータイヤの400キロ走行のAT試乗しましたけど、乗り心地はこの手の車としては驚く程良かった様に感じましたけどねぇ。社外サス装着したような車となら雲泥の差でした。車内会話も営業マンと普通に出来てましたし。確かにパドルシフトは、カチカチに固かったですけどね😅
マニュアルミッションのエミーラは楽しいですよ、ブレーキのタッチも1500km超えた辺りから、カックンブレーキではなくなりました、自分がブレーキタッチに慣れたのかもしれませんが。今まで国産スポーツカーばかり乗り継ぎして来た身からしたらエミーラのスポーツサスでも十分過ぎる乗り心地と車内への遮音静音は十分に感じます 動画を見て数千万円クラスのスーパーカーはエミーラよりも足回りや遮音性が優れているのだろうと興味が湧きましたZはターボではなかった？エミーラは確かに速さは感じないが、ミッドシップの楽しさにエリーゼの名残りもあり乗れば乗るほど良い時間を味わっています
エンジン音を聴いた途端にＺの方が良いなと思いました。サーキットはエミーラの方が楽しいんでしょうけど、一般道を走ってる時間の方が圧倒的に長いから、そちらを優先します。
ZのEカラ動画については前回の内外装編・今回の試乗編はどちらも面白かったように思います
Zは最初の貸し出しと言う事ですがサスにまだ当たりがついてなかったと言う可能性はいかがでしょうか。あと数千キロ乗ると低速でのフリクションが減るし、ブッシュも落ち着いてよりマイルドになるのではと思います、その上でのご評価を聞きいてみたいです。自分のKWは大分変化がありました。
1人乗車の個別インプレッションと2人乗車の比較動画。サスのコツコツ感はそのあたりも影響してそうですね。
エンジンを高回転で走りたくなるのはわかります！ビートともそうです。
エミーラのAMGの2リッターエンジンバージョン気になりますね。
謹賀新年🎍五味さん&マリオさん💖&✌️🚗💨✨
フェアレディZニスモいい感じですね
Eカラ比較のコース、実際に走ると動画越しでは分からない路面のうねりやデコボコがあって、それでいてパッと見は荒れた路面ではなくむしろ綺麗にも見える路面で、中途半端にド面が荒れていて中途半端に路面が綺麗、絶妙な環境の場所でEカラ比較動画を撮影しているのが分るし、何を感じ取ってレビューしているのかも分かり知見が深まります。自分のクルマが得意とする路面状況や速度状況、苦手とする路面状況や速度状況も分かり、知見が深まります。
内装外装の質感はエミーラが圧倒してるとおもうけども😅
個人的にエミーラはAMG製の2L直4に魅力を感じる。。。
スバル:アウトバックとボルボ:V60CCのインプレ比較お願いします！
エミーラのブレーキは使い込むとだいぶマシになる一度サーキットとかで熱を入れるとかわるかも？
サムネを見て思ったけど、外国のスポーツカーとかと匹敵するってすごいと思う。大事に…
レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています🙇
フェアレディZnismoいいですね～。エミーラはながく乗ってると故障が怖いですね。
マリオさんにこのZと先代のZ34 NISMOを比較して欲しい！
やっぱニスモは良いんだな。
このステアリングの重さが本気にさせる。逆にこれくらいしっかりしてないと高速コーナーが危ない
マリオさん、こち亀の本田みたい🤣ドライバー席でグローブしてハンドル握ると顔が変わって理性を失ってるもん😅おもろくて比較動画なのに何も入ってこない🤭今年はアリアのNISMO版がでてくるから楽しみアリアとNISMOの相性は良さそうですね😊ロータスはやっぱりMTでしょ！って感じかな〜
なんか一瞬920万円がバーゲンプライスに見えてしまう内容でしたそれにしても、一度マリオさんを本物のロデオに乗せてみるっていう企画をやってほしいです五味さんのドリフト並にハマったりして
マリオさんの変態的な高回転キープ走行(笑)は視聴者としてもあまり気持ちのよいものではありません。五味ちゃんがマジで嫌がっているのになかなか止めないからいつも気の毒に思います。今回も楽しいEカラ比較ありがとうございます！
エミーラのエンジンは、トヨタ製ですか？
そう、トヨタのサルーン用エンジン2GR。
Z NISMOすげー。個人的には見た目もZ圧勝です。
やっぱりZいいな
マツダ3セダンとカローラセダンの小型セダン対決みてみたいです。
47:48 追い越していくクルマの人がガン見してるのが気になって仕方ない
確かに笑
Ｚが好きです乗り味云々はどうでも良くなる程、ＺのFRらしいスタイルが好みです試乗編なのにスミマセン
エミーラは多分中途半端なんでしょうねエキシージやエリーゼのノウハウのまま、GTスポーツを作ろうとしただからラグジュアリースポーツとしては未熟な部分が多いのかもしれませんZは先代の基本設計や共通部分も多くノウハウも蓄積されて熟成されGTスポーツとしてエミーラより完成度が高いのかもしれませんね
クソ硬い車高調とガタガタ音がするコペンを何も言わずに横に乗ってくれた彼女が偉大だと思いました(小並感)
それほんまに彼女？
婚約予定の彼女ですが😠
@@角刈り-p7qだる絡みする必要ありますか？くだらない事言ってる時間あるなら彼女できるように努力しましょうね
小学生
@@hinesun多分安いのはコペン😂😂まあ絶対SUVが便利だけど！
RZ34に電制ショックを追加したい。RV37のエンジン・ミッションをRZ34と同じにしたい。どちらも、きっと企画・検討はされたと思いますが、見積もりでハネられたんでしょう。結局、先進装備やVDCの再適合が大変だとか、それやってどれだけ良くなるの？みたいなハナシが想像出来ますね。91年のベスモバトル見た後だと、泣けてくる(｡ﾉω＼｡)
エミーラは横置きだから吸気口が左寄りなので、余計に助手席の方がうるさく感じるのかも…
ニスモカッケェ
BMWに作ってもらうんじゃなくて、自社で作る日産は貴重だよなぁ。日本でニスモZは売ってないのと同じようなもんなのが悲しい現実だけど。
詳しく知らなくて申し訳ないんですが、五味さんって昔はレースに携わってた人じゃなかったっけ？であればマリオさんの言い分も理解出来そうなもんだと思うけどなぁ…。レースに携わっててもそこは関係ないのか🤔
このやり取り、 おもしろい。
チャンネル登録者数300万人はcarwow意識してですか？😆
ノートオーテッククロスオーバーとフィットクロス比較試乗をご検討よろしくお願いいたします。
売ってくれないZ、、、広報車はあるんですね〜
そらそうよ、
町中の注目度、お姉ちゃんウケを考えたら、間違いなくエミーラ！車の良し悪しは性能だけではない！笑
どうしてこの2台なのでしょう？価格帯もディーラー網も全く違うのに比較してどうする？Zと比較するのならM2でしょうに。同じFRで6気筒、価格帯もニスモならほぼ同等。もう一回動画作ってほしい。。。。😢
Zがいくら良くても買えないし、ニスモも待ってる人しか注文もできないし、なんだかねｗ
Emiraの単独試乗の時といい、五味さんはEmiraをディスるね。LCIに恨みを買わなければいいけど・・ もう買えないZと違ってEmiraはまだこれからなのに褒めてあげてｗ
走りはZニスモ圧勝か…。
ガンさんが酷評してたとか得意げに言ってた人達は立つ瀬が無いな。
マリオ市議のど真ん中にブスーが良かった ☆また今年もいっぱい笑わせてね ・・・
Zはまず 何をおいてもデザインが良くなくてはと思うのですが 今回のZは0電だと思います。
0点ね。
エミーラのエンジン（トヨタ）よりもやっぱり日産のエンジンですよね！笑
手に入る物じゃないけど欲しい
なんかマリオさんを小馬鹿にしている感じがするなぁ
個人的にはどっちも何だかなと言った所です五味さんは解説は上手いがちょっと小馬鹿にしがちだし、マリオさんは喋りが下手だが優しさがあるただ、いち視聴者としては、二人のやり取りだけでは何だか訴求効果がイマイチな気がします。どちらかと言えばもっと気心知れたマナブさんとの方が色々分かりやすくて好きです。
五味さん💢の限界w
いいぞ、エミーラどんどんディスって下さい。そして開発陣に届け！現状では、ケイマンのライバルたり得ない。更なるスポーツグレードの登場を切望する。開発陣よ頑張れ！
売ると赤字だから全く台数出す気無いけどね
Zのエンジン音は良いんだけど、滅茶苦茶フェイクの音ですよね。V型の音じゃ無い
イラついてんねぇしかし急にドライバーに断りなくモード切り替えたりするのは危なくないですか？
街乗りだとフェラーリも勝てないじゃない？ 笑
ニスモは1200台で生産終了とのこと標準車は再来年受け付けあるらしい
エボーラから何が進化したのかわからない。見た目だけのマイナーチェンジ？
腫れもんさわるみたいに大変やね😂
今の時代はストリート重視の車高調ならそれほど乗り心地悪くないZ NISMOの足廻りは意図的に固くして演出しているのかも。Z NISMOはもっと頑張って欲しかったホンダのタイプRと比べると手抜き過ぎる完全にNISMOは名前負け唯一9ATの変速スピードが上がっているのは評価出来るけどね
改行と句読点の使い方を勉強し直せ
カババは自分で価格設定出来るのでダメです。みんな相場よりも高く設定したいですもんね。
売却相場
カババは自分で勝手に価格設定出来ますよ！それがダメなところですわ。
ニスモでおねーちゃん論はおかしいなぁ。目的が分からない。
稀少な車はデートカーには不向きでしょう、どう考えても。ホテルに停めてても『あっ』ってなる可能性高いから。この辺は五味さんは言及しないだけで、日頃から「お姉ちゃん」を連呼してから、かなり意識してるポイントじゃないのでしょうか。
LFAが正にそれで不満と言ってましたね
@@greenpeacegp7250 そうなんですね。話変わりますが、入籍してたら嫁さん以外のお姉ちゃんと関係持つと不倫となり、社会的罰則が大きいですが、独身だと週7日、違うお姉ちゃんとホテル行っても何も悪いことにはならないから、五味さんの自己ブランディング、上手いと関心してます。
@@tangenoossan 自分もそう思います！特に「お姉ちゃん」と言っても嫌味を感じないそのキャラクター作りは流石ですよね😂
えっ、イヤらしいって評判だけど。
@@おとっつぁん-o9y 松本、アウト〜の後は、五味さんアウト〜 かも？？
🥩
ノーマルのZの方が見た目良いわ。ニスモの赤のリップはダサイ
エミーラならマニュアルで評価してほしいね。楽しいけど疲れますから。
ホントこの２人はあらゆる点で対照的で、この企画をやる上で奇跡的な組み合わせだな、と改めて感じました。
この回ずっと待ってました！やっぱりフェアレディZ凄い・・・
このインプレッションを拝見して良く分かりました。
レポーターの立ち位置や指向からからのインプレッションが大事です。
五味さんのインプレッション、マリオさんやバンビさんの価値観。そのぶつかり合いは、それはそれで楽しみです
新型Zは街中で見かけると先代とは比較にならないほど存在感がありますね。やっぱり独自性があるデザインは大切。平べったいミッドシップとはまた違うカッコ良さがある。
私は新型Zのデザインは評価しませんね。
S30をオマージュしたって、要するにどんなデザインにしたら受けるかわからないから、かつて人気があった過去のデザインにすがりました、ということだと認識しています。
新たなデザインを生み出すって気概が欲しかったと思います。Z32のデザインは非常に高く評価したいです。
NISMO Zが出る事を見越して、オーダーは入れずに、ニスモの購入予算を準備して、発表を待っていました。いざ発表となり満を辞してディーラーにオーダーに行ったら、既にZをオーダーしている人の中からの抽選と言われ、心の中で大激怒しました。なぜ最初からそう言わなかったのかとニッサンに対して怒りが湧いて来てしまい、もうニッサンには行きたく無いので、今乗っているリーフも手放す事としました。やっと念願のオーナーになれると思っていましたが、人生においてかなりの喪失感です。この動画を見まして、気持ちをロータスに切り替えて、元々エリーゼ、
スーパー7、ジネッタに乗って居た経験もあるので、このスパルタンな系統は好みなので、ロータスディーラーに電話したら、まだV6マニュアルを手に入れることが出来るということで、来週オーダーしようと思っています。
日常の領域ではZ NISMOなんですね
エミーラとZ NISMOというチョイスからしてそう思ってましたがやはり比べる対象ではないってことでもありますね
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
ヨーロッパ車と日本車とでは車造りのアプローチが違いますね。
今年も五味さんのマニアック動画を待っています。
相変わらず二人の仲が良すぎてｗ
やっぱりnismoは素晴らしい！superGTも毎年応援してます！
いつも動画を楽しみに拝見させていただいております。
最近は二人の好みが違うことで見方が広がるって意味でも、マリオさんとのコラボを開始されたと思います。
二人のコラボ企画が始まってからは五味さんのソロ動画でも「この乗り味マリオさん好きそうだな～」と、
マリオさんが五味さんに影響を与えているのが分かりますし、私もその動画を見る事によって、乗り味に対しての
見方やイメージが広がりました。
そういった良い一面を感じていたのですが、ここ最近のコラボ動画では五味さんが好みでは無い乗り味のだと
マリオさんに対してマウントを取ろうとする口調だったり、マリオさんの運転に対してあからさまな態度をしている様に感じます。
あえて対立構造を生むことで意見を引き出したり、視聴者に分かりやすく伝えようとしているのかもしれませんが、
私は最後まで動画を見れないです。
好きではない乗り味、運転が行われると耐えられない気持ちも分かりますが、
相手に対して敬意のある言動をしていただけると嬉しいです。
ただの一般チャンネル登録者がすみません。
これからも動画を楽しみにしております。
エミーラ同じ仕様のスポーツサス、グッドイヤータイヤの400キロ走行のAT試乗しましたけど、乗り心地はこの手の車としては驚く程良かった様に感じましたけどねぇ。
社外サス装着したような車となら雲泥の差でした。
車内会話も営業マンと普通に出来てましたし。
確かにパドルシフトは、カチカチに固かったですけどね😅
マニュアルミッションのエミーラは楽しいですよ、ブレーキのタッチも1500km超えた辺りから、カックンブレーキではなくなりました、自分がブレーキタッチに慣れたのかもしれませんが。
今まで国産スポーツカーばかり乗り継ぎして来た身からしたらエミーラのスポーツサスでも十分過ぎる乗り心地と車内への遮音静音は十分に感じます 動画を見て数千万円クラスのスーパーカーはエミーラよりも足回りや遮音性が優れているのだろうと興味が湧きました
Zはターボではなかった？
エミーラは確かに速さは感じないが、ミッドシップの楽しさにエリーゼの名残りもあり乗れば乗るほど良い時間を味わっています
エンジン音を聴いた途端にＺの方が良いなと思いました。
サーキットはエミーラの方が楽しいんでしょうけど、一般道を走ってる時間の方が圧倒的に長いから、そちらを優先します。
ZのEカラ動画については前回の内外装編・今回の試乗編はどちらも面白かったように思います
Zは最初の貸し出しと言う事ですがサスにまだ当たりがついてなかったと言う可能性はいかがでしょうか。あと数千キロ乗ると低速でのフリクションが減るし、ブッシュも落ち着いてよりマイルドになるのではと思います、その上でのご評価を聞きいてみたいです。自分のKWは大分変化がありました。
1人乗車の個別インプレッションと2人乗車の比較動画。サスのコツコツ感はそのあたりも影響してそうですね。
エンジンを高回転で走りたくなるのはわかります！ビートともそうです。
エミーラのAMGの2リッターエンジンバージョン気になりますね。
謹賀新年🎍五味さん&マリオさん💖&✌️🚗💨✨
フェアレディZニスモいい感じですね
Eカラ比較のコース、実際に走ると動画越しでは分からない路面のうねりやデコボコがあって、それでいてパッと見は荒れた路面ではなくむしろ綺麗にも見える路面で、中途半端にド面が荒れていて中途半端に路面が綺麗、絶妙な環境の場所でEカラ比較動画を撮影しているのが分るし、何を感じ取ってレビューしているのかも分かり知見が深まります。
自分のクルマが得意とする路面状況や速度状況、苦手とする路面状況や速度状況も分かり、知見が深まります。
内装外装の質感はエミーラが圧倒してるとおもうけども😅
個人的にエミーラはAMG製の2L直4に魅力を感じる。。。
スバル:アウトバックとボルボ:V60CCのインプレ比較お願いします！
エミーラのブレーキは使い込むとだいぶマシになる
一度サーキットとかで熱を入れるとかわるかも？
サムネを見て思ったけど、外国のスポーツカーとかと匹敵するってすごいと思う。大事に…
レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています🙇
フェアレディZnismoいいですね～。
エミーラはながく乗ってると故障が怖いですね。
マリオさんにこのZと先代のZ34 NISMOを比較して欲しい！
やっぱニスモは良いんだな。
このステアリングの重さが本気にさせる。逆にこれくらいしっかりしてないと高速コーナーが危ない
マリオさん、こち亀の本田みたい🤣
ドライバー席でグローブしてハンドル握ると顔が変わって理性を失ってるもん😅
おもろくて比較動画なのに何も入ってこない🤭
今年はアリアのNISMO版がでてくるから楽しみ
アリアとNISMOの相性は良さそうですね😊
ロータスはやっぱりMTでしょ！って感じかな〜
なんか一瞬920万円がバーゲンプライスに見えてしまう内容でした
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五味さんのドリフト並にハマったりして
マリオさんの変態的な高回転キープ走行(笑)は視聴者としてもあまり気持ちのよいものではありません。五味ちゃんがマジで嫌がっているのになかなか止めないからいつも気の毒に思います。今回も楽しいEカラ比較ありがとうございます！
エミーラのエンジンは、トヨタ製ですか？
そう、トヨタのサルーン用エンジン2GR。
Z NISMOすげー。
個人的には見た目もZ圧勝です。
やっぱりZいいな
マツダ3セダンとカローラセダンの小型セダン対決みてみたいです。
47:48 追い越していくクルマの人がガン見してるのが気になって仕方ない
確かに笑
Ｚが好きです
乗り味云々はどうでも良くなる程、ＺのFRらしいスタイルが好みです
試乗編なのにスミマセン
エミーラは多分中途半端なんでしょうね
エキシージやエリーゼのノウハウのまま、GTスポーツを作ろうとした
だからラグジュアリースポーツとしては未熟な部分が多いのかもしれません
Zは先代の基本設計や共通部分も多くノウハウも蓄積されて熟成され
GTスポーツとしてエミーラより完成度が高いのかもしれませんね
クソ硬い車高調とガタガタ音がするコペンを何も言わずに横に乗ってくれた彼女が偉大だと思いました(小並感)
それほんまに彼女？
婚約予定の彼女ですが😠
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@@hinesun多分安いのはコペン😂😂
まあ絶対SUVが便利だけど！
RZ34に電制ショックを追加したい。RV37のエンジン・ミッションをRZ34と同じにしたい。
どちらも、きっと企画・検討はされたと思いますが、見積もりでハネられたんでしょう。
結局、先進装備やVDCの再適合が大変だとか、それやってどれだけ良くなるの？みたいなハナシが想像出来ますね。
91年のベスモバトル見た後だと、泣けてくる(｡ﾉω＼｡)
エミーラは横置きだから吸気口が左寄りなので、余計に助手席の方がうるさく感じるのかも…
ニスモカッケェ
BMWに作ってもらうんじゃなくて、自社で作る日産は貴重だよなぁ。日本でニスモZは売ってないのと同じようなもんなのが悲しい現実だけど。
詳しく知らなくて申し訳ないんですが、五味さんって昔はレースに携わってた人じゃなかったっけ？
であればマリオさんの言い分も理解出来そうなもんだと思うけどなぁ…。
レースに携わっててもそこは関係ないのか🤔
このやり取り、 おもしろい。
チャンネル登録者数300万人はcarwow意識してですか？😆
ノートオーテッククロスオーバーとフィットクロス比較試乗をご検討よろしくお願いいたします。
売ってくれないZ、、、広報車はあるんですね〜
そらそうよ、
町中の注目度、お姉ちゃんウケを考えたら、間違いなくエミーラ！
車の良し悪しは性能だけではない！笑
どうしてこの2台なのでしょう？価格帯もディーラー網も全く違うのに比較してどうする？
Zと比較するのならM2でしょうに。同じFRで6気筒、価格帯もニスモならほぼ同等。
もう一回動画作ってほしい。。。。😢
Zがいくら良くても買えないし、ニスモも待ってる人しか注文もできないし、なんだかねｗ
Emiraの単独試乗の時といい、五味さんはEmiraをディスるね。LCIに恨みを買わなければいいけど・・ もう買えないZと違ってEmiraはまだこれからなのに褒めてあげてｗ
走りはZニスモ圧勝か…。
ガンさんが酷評してたとか得意げに言ってた人達は立つ瀬が無いな。
マリオ市議のど真ん中にブスーが良かった ☆
また今年もいっぱい笑わせてね ・・・
Zはまず 何をおいてもデザインが良くなくてはと思うのですが 今回のZは0電だと思います。
0点ね。
エミーラのエンジン（トヨタ）よりもやっぱり日産のエンジンですよね！笑
手に入る物じゃないけど欲しい
なんかマリオさんを小馬鹿にしている感じがするなぁ
個人的にはどっちも何だかなと言った所です
五味さんは解説は上手いがちょっと小馬鹿にしがちだし、マリオさんは喋りが下手だが優しさがある
ただ、いち視聴者としては、二人のやり取りだけでは何だか訴求効果がイマイチな気がします。
どちらかと言えばもっと気心知れたマナブさんとの方が色々分かりやすくて好きです。
五味さん💢の限界w
いいぞ、エミーラどんどんディスって下さい。
そして開発陣に届け！
現状では、ケイマンのライバルたり得ない。
更なるスポーツグレードの登場を切望する。
開発陣よ頑張れ！
売ると赤字だから全く台数出す気無いけどね
Zのエンジン音は良いんだけど、滅茶苦茶フェイクの音ですよね。V型の音じゃ無い
イラついてんねぇ
しかし急にドライバーに断りなくモード切り替えたりするのは危なくないですか？
街乗りだとフェラーリも勝てないじゃない？ 笑
ニスモは1200台で生産終了とのこと標準車は再来年受け付けあるらしい
エボーラから何が進化したのかわからない。
見た目だけのマイナーチェンジ？
腫れもんさわるみたいに大変やね😂
今の時代はストリート重視の車高調ならそれほど乗り心地悪くないZ NISMOの足廻りは意図的に固くして演出しているのかも。Z NISMOはもっと頑張って欲しかったホンダのタイプRと比べると手抜き過ぎる完全にNISMOは名前負け
唯一9ATの変速スピードが上がっているのは評価出来るけどね
改行と句読点の使い方を勉強し直せ
カババは自分で価格設定出来るのでダメです。みんな相場よりも高く設定したいですもんね。
売却相場
カババは自分で勝手に価格設定出来ますよ！それがダメなところですわ。
ニスモでおねーちゃん論はおかしいなぁ。目的が分からない。
稀少な車はデートカーには不向きでしょう、どう考えても。
ホテルに停めてても『あっ』ってなる可能性高いから。
この辺は五味さんは言及しないだけで、日頃から「お姉ちゃん」を連呼してから、かなり意識してるポイントじゃないのでしょうか。
LFAが正にそれで不満と言ってましたね
@@greenpeacegp7250 そうなんですね。
話変わりますが、入籍してたら嫁さん以外のお姉ちゃんと関係持つと不倫となり、社会的罰則が大きいですが、
独身だと週7日、違うお姉ちゃんとホテル行っても何も悪いことにはならないから、
五味さんの自己ブランディング、
上手いと関心してます。
@@tangenoossan 自分もそう思います！特に「お姉ちゃん」と言っても嫌味を感じないそのキャラクター作りは流石ですよね😂
えっ、イヤらしいって評判だけど。
@@おとっつぁん-o9y 松本、アウト〜の後は、五味さんアウト〜 かも？？
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ノーマルのZの方が見た目良いわ。ニスモの赤のリップはダサイ
エミーラならマニュアルで評価してほしいね。
楽しいけど疲れますから。