sin animo de molestarte,yo tengo una katana L200,con 400.000 kmts,y aun me funciona muy bien,pero en el desmonte de piezas,las palancas de cambio las desmonte desde la cabina,soltando los seguros de cada una,solo como aporte,saludos y buen video.
Todo, excepto la rectificación del volante...si se fijan tenía dos superficies de contacto ,para el disco y la prensa...y lo dejaron con un solo nivel, por lógica la prensa no va apretar como corresponde al disco,. A no ser que sea balata con sobremedida...
Si llevan torque. El problema que tengo con la marca Mitsubishi es que no aparece en su base de datos ALLDATA la L200. Por eso ya quiero cambiar de base de datos. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Gracias por tus enseñanzas. tengo un problema en un L200 4x4 año 2007. le cambié el disco y la prensa. pero el carro al arrancar me quedó cabeceando. El mecánico me dice que siempre que le cambia a un l200 queda con ese problema. que necesito colocarle el original del carro si lo quiero corregir. el carro también ahora me hace un tironeo me da miedo que en un viaje largo me vaya a quedar botado. que me recomiendas?
Estimado , lo felicito, varios de sus videos me los e visto completo y me ayudan mucho. tengo una l200 2010 4x4 y lo que me llama la atención es su chichara inalambrica, q modelo es?
Oye amigo es posible adaptar una transmisión de 6 velocidades de la l200 más reciente a una 2016 dejando el mismo transfer ya que uno es mecánico y el otro es eléctrico
Que buena pregunta He quitado el transfer de las L200 para hacerles adaptaciones de relación. Pero eso que mencionas solo sería ver si comparten el tamaño de la carcasa y los engranes de la transmisión al transfer. Pero también hay que tener en cuenta las conchas de la transmisión que empaten con el motor, y las distancias de las flechas de la transmisión para el kit del clutch. Pero te lo voy a investigar con otros colegas. Te refieres a transmisión manual o automática?
Estimado , gracias por tu ayuda es muy importante para mí especialmente tengo una l200 2.5 año 2012 y justamente comenzó con esos ruidos , es recomendable cambiar todo el kit de embrague?.... De ante mano muchas gracias y estaré atento a tu comentario.
Hola mi pregunta es el rodamiento de empuje o Valero de empuje está en todo momento en contacto con la prensa o plato de presión o sólo cuando se presiona el embrague ya que veo que no hay nada que lo devuelva hacia atrás en la caja y el vástago de cilindro esclavo igual ejerce un poco de presión sin pisar el embrague???
Hola Cristian El balero que mencionas acá lo conocemos como balero collarín y está todo el tiempo en contacto con la prensa y cuando pisas el pedal es cuando hace presión. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Hola Ely En este caso solo se rectifica ya que si está dañado y no se puede rectificar se cambia. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Podrá ser que algo quedó mal si luego del cambio del conjunto de clutch y la rectificación del volante (aro dentado) quedó una vibración con el vehiculo en movimiento más o menos entre 1500 y 1 800 rpm?
@@ruvinicon ya lo hice, el problema es que la vibración es cuando se fuerza un poquito, como subiendo una pequeña pendiente, y se siente en la 3 y 4.marcha
Tengo una l 200 4x4 año 2012 con 190 mil kilómetros es lo primero que hay que hacer. Esta bien la duración lo otro y no menos importante el Kit que cambio es original o es alternativo. Vale la pena que me recomienda.?
No amigo la tengo de cero kilómetro solo conoce un dueño. Le hice un libro de manutención y hasta el momento solo e cambiado la correa de distribución y filtros.. Le suena la marca de embragues EXEDY japan. Saludos de Chile. Me encantó su video.
@@ruvinicon muchas gracias. Te hago otra consulta el pedal del embrague tiene un juego como de 5 cm y recién ahí corta abajo como para meter los cambios Será que le falta purgar???? Saludos desde Argentina
Cuantas horas de trabajo te llevo eso amigo y cuánto gasto el cliente solo por curiosidad para saber los precios y compararlos con los precios aquí en Italia, gracias
Buena tarde una duda, cuánto cobra por hacer ese cambio de clutch, para ese modelo y año en específico sin tomar en cuenta el kit, solo la mano de obra ?? Soy de México
@@ruvinicon muchas gracias por su atención tengo una l200 2017 hace un tiempo andando en ruta queme un poco el clutch, la pregunta fue para darme una idea de cuánto me saldría el chiste xD
Hola buenas noches una consulta le cambiaron el kit de embrague a un Mitsubishi l200 y ahora me bota la primera los demás cambios funcionan bien es solo la primera que pudo aver pasado
me encanta como trabaja ud, ordenado, limpio y marcando las cosas.
@@jrodriguezlua
Muchas gracias por los comentarios, saludos
Muchas gracias por compartir su conocimiento maestro, me ha sido de mucha ayuda.
sin animo de molestarte,yo tengo una katana L200,con 400.000 kmts,y aun me funciona muy bien,pero en el desmonte de piezas,las palancas de cambio las desmonte desde la cabina,soltando los seguros de cada una,solo como aporte,saludos y buen video.
Muchas gracias, lo intentaré para la próxima ya que me ahorrará más tiempo. Saludos
Lo mismo pense... que buen aporte
sos un capo!! muchas gracias por compartir tu mestría !!
Muchas gracias. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Entonces hay que desarmar prácticamente toda la camioneta, brillantes los ingenieros que diseñaron esto
Hola Julio
Así es, Hay que desarmar todo para llegar al clutch. Saludos
@@ruvinicon Mis respetos por toda la información, saludos
Obrigado pela instrução 🙏🏾
Bendisiones maestro grasia
aprendí
Muchas gracias
Excelente video amigo
Saludos
Todo, excepto la rectificación del volante...si se fijan tenía dos superficies de contacto ,para el disco y la prensa...y lo dejaron con un solo nivel, por lógica la prensa no va apretar como corresponde al disco,. A no ser que sea balata con sobremedida...
Muy buen video, muchas gracias😎
Obrigado
Súper el video pero tengo una duda… los tornillos de prensa y cremallera no llevan torque ?
Si llevan torque. El problema que tengo con la marca Mitsubishi es que no aparece en su base de datos ALLDATA la L200. Por eso ya quiero cambiar de base de datos.
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Gracias por la informacion, y que cantidad de aceite usa la caja y el transfer.
Excelente video saludos
Tú apoyo para compartir el canal
Buen trabajo, solo que en mi opinión, no era nesesario la cepillada del volante... Saludos 💪
Gracias por tus enseñanzas. tengo un problema en un L200 4x4 año 2007. le cambié el disco y la prensa. pero el carro al arrancar me quedó cabeceando. El mecánico me dice que siempre que le cambia a un l200 queda con ese problema. que necesito colocarle el original del carro si lo quiero corregir. el carro también ahora me hace un tironeo me da miedo que en un viaje largo me vaya a quedar botado. que me recomiendas?
Normalmente cuando se cambia el kit queda muy suavecito pero sin jaloneos. Posiblemente sea otra cosa. Saludos
Estimado , lo felicito, varios de sus videos me los e visto completo y me ayudan mucho. tengo una l200 2010 4x4 y lo que me llama la atención es su chichara inalambrica, q modelo es?
Hola Carlos
Me da gusto que veas los videos. Es de la marca Snap-on, ya que esté en el taller te paso el modelo.
Excelente video
Excelente amigo bien explicado sigue así
Muito toop
bravo et gracias
Hola amigo tengo una de las cuadradas . Yo no tengo elevador . Cómo la vez para sacar el motor? En vez de la caja
Sacar el motor es mucho más trabajo en todos los sentidos, NO te lo recomiendo.
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👍👍
Oye amigo es posible adaptar una transmisión de 6 velocidades de la l200 más reciente a una 2016 dejando el mismo transfer ya que uno es mecánico y el otro es eléctrico
Que buena pregunta
He quitado el transfer de las L200 para hacerles adaptaciones de relación. Pero eso que mencionas solo sería ver si comparten el tamaño de la carcasa y los engranes de la transmisión al transfer.
Pero también hay que tener en cuenta las conchas de la transmisión que empaten con el motor, y las distancias de las flechas de la transmisión para el kit del clutch.
Pero te lo voy a investigar con otros colegas.
Te refieres a transmisión manual o automática?
Estimado , gracias por tu ayuda es muy importante para mí especialmente tengo una l200 2.5 año 2012 y justamente comenzó con esos ruidos , es recomendable cambiar todo el kit de embrague?.... De ante mano muchas gracias y estaré atento a tu comentario.
Súper recomendable comprar todo el kit del clutch
Paisa las palancas de savanna por arrival y no tiene que quitar la tapa nada mas los seguros mucho mas fasil
Es correcto, en otras ocasiones así le hago
Hola mi pregunta es el rodamiento de empuje o Valero de empuje está en todo momento en contacto con la prensa o plato de presión o sólo cuando se presiona el embrague ya que veo que no hay nada que lo devuelva hacia atrás en la caja y el vástago de cilindro esclavo igual ejerce un poco de presión sin pisar el embrague???
Hola Cristian
El balero que mencionas acá lo conocemos como balero collarín y está todo el tiempo en contacto con la prensa y cuando pisas el pedal es cuando hace presión.
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Son muy complicada es recomendable cambiar el bimasa porque sino es doble pega después
Hola Ely
En este caso solo se rectifica ya que si está dañado y no se puede rectificar se cambia.
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Hola me podrían decir si el volante lleva alguna manera indicada? Por los contrapesos?
Sin problema. De preferencia pon una marca antes de quitarlo
Sabes el modelo de esa caja es que estoy buscando el manual de reparación de ese modelo
@@Wils_Edit
Desconozco el modelo pero por el año la puedes ubicar.
Saludos
Cuanto cuesta aquí en México el kit de clous disculpa amigo gracias por alludar
Hola Banda
Anda sobre los $8-9 mil pesos
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Podrá ser que algo quedó mal si luego del cambio del conjunto de clutch y la rectificación del volante (aro dentado) quedó una vibración con el vehiculo en movimiento más o menos entre 1500 y 1
800 rpm?
Lo mejor sería subir la camioneta a una rampa y poner esas revoluciones y observarla por debajo con ayuda de alguien para descartar lo que mencionas
@@ruvinicon ya lo hice, el problema es que la vibración es cuando se fuerza un poquito, como subiendo una pequeña pendiente, y se siente en la 3 y 4.marcha
@@maglietti revisa soporte de motor, transmisión y hay un soporte Valero de la flecha cardan trasera.
@@ruvinicon ya cambié todos esos soportes, aparte cambié cruces del cardán y nada
@@maglietti cambiaste el balero que va dentro del aro dentado? En ese balero entra la flecha de la transmision
En el piso se podrá realizar ese trabajo?? Y otra consulta el embrague se saca y se pone el nuevo o hay algo que hay que tener en cuenta???
Si se puede en el poso solo tener en cuenta que el peso de la transmisión y transfer es considerable. Solo se quita y se pone todo el kit
@@ruvinicon muchas gracias y muy buen video
Tengo una l 200 4x4 año 2012 con 190 mil kilómetros es lo primero que hay que hacer. Esta bien la duración lo otro y no menos importante el Kit que cambio es original o es alternativo. Vale la pena que me recomienda.?
Con 190 mil km de seguro ya le cambiaron alguna ves el kit. He instalado el de la marca LUK sin problema o buscar el original.
No amigo la tengo de cero kilómetro solo conoce un dueño. Le hice un libro de manutención y hasta el momento solo e cambiado la correa de distribución y filtros.. Le suena la marca de embragues EXEDY japan. Saludos de Chile. Me encantó su video.
@@victormanzor561 esa marca EXEDY también la he instalado sin problema
Como retiro el reten del sigueñal
@@diegocuniaramirez4137
Si es lado polea es por el frente y si el retén es del lado caja hay que bajar la transmisión.
Saludos
Otra consulta el retén del sigueñal me pierde por eso más que nada tengo que bajar la caja
Para eso tiene que hacer todo el trabajo hasta quitar el aro dentado y verás ese retén. Cuando pasa eso se aprovecha para cambiar el kit del clutch
@@ruvinicon muchas gracias. Te hago otra consulta el pedal del embrague tiene un juego como de 5 cm y recién ahí corta abajo como para meter los cambios
Será que le falta purgar????
Saludos desde Argentina
@@nicolasrosales4340 quizás purgar. Si no se recupera el recorrido ya es desgaste del clutch
Para que se marca con pintura donde estan los tornillos
Hola Poco Yaye
Solo marcó para evitar confusiones al momento de instalar.
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Servira este proceso para una Mitsubishi Pajero Con Motor 4D56? MT
Si también es tracción trasera será muy parecido
@@ruvinicon ok, Muchas gracias, excelente Video, le Comento mas adelante como me fue, saludos
+1 Subs
Cuantas horas de trabajo te llevo eso amigo y cuánto gasto el cliente solo por curiosidad para saber los precios y compararlos con los precios aquí en Italia, gracias
En unas 8 hrs pero solo sin ayuda. El kit costó $6,500 pesos mexicanos y de mano de obra le cobre $3,000. Saludos
Amigo quisiera consultar unas dudas contigo por favor, donde te podria escribir?
Instagram @ruvinicon
Buena tarde una duda, cuánto cobra por hacer ese cambio de clutch, para ese modelo y año en específico sin tomar en cuenta el kit, solo la mano de obra ?? Soy de México
Hace un mes cambié el de una L200 2021 y de mano de obra fue $5,000. En este año es todavía más complicado, en días estaré subiendo ese video. Saludos
@@ruvinicon muchas gracias por su atención tengo una l200 2017 hace un tiempo andando en ruta queme un poco el clutch, la pregunta fue para darme una idea de cuánto me saldría el chiste xD
@@josegerardorodriguezley5799 el kit anda arriba de los $8,000
una pregunta amigo es caja automatica o manual
Es manual, saludos
Saludos donde te puedo contactar para llevar mi L200
Estoy en Guadalajara jalisco
@@ruvinicon domicilio para llevar mi L200 Diesel
Mándame mensaje al 3333 904093
Número de rodaje
No lo recuerdo amigo. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
mmm
Hola buenas noches una consulta le cambiaron el kit de embrague a un Mitsubishi l200 y ahora me bota la primera los demás cambios funcionan bien es solo la primera que pudo aver pasado