Здравствуйте. Ауди А6 97 год кузов с5. Досталась она мне месяц назад по обмену. Проблема течь масла из под двигателя и троит двигатель. Заехал к знакомому в сто он сказал вроде из под крышки клапанов бежит и коренной сальник. Прежний хозяин сказал что почистил форсунки, заменил ГРМ цепи свечи. Но троит. Про течь масла не сказал и видно не было что течет.
Я сторонник переделки на рестайл! Но за 500-800 реблей её не переделать. Потому что хорошие клапана тоже стоят денег. 2-3 тысячи будет стоить переделка
@@рукастыймалый про рестайловые. Редукционный 1000 рублей минимум, обратный клапан на вакум тормозов от 500 рублей минимум. Я говорю именно за качественные детали, понятно что со шрота детали обойдутся дешевле
Обратный клапан у меня на штатной системе стоит. А все мелочи и нюансы я расскажу в видео по переделки вкг, что понадобится и что нужно сделать по моему мнению. Так что не пропустите видос. Мне будет интересно почитать ваше мнение о моем варианте переделки. Как человека который сталкивался с этим.
Надо попробовать !!! Я рад что ти снова в деле. По системе вкг читал очень много,но переделка не очень ефективная ;потомушто на новой системе только один путь вихода картер них газов(через клапан)а у нас два (клапан и дросель) тоисть в виходе из строя инжекционника к/гази идут к дроселю.Много людей переделовали обратно,так как у наших машинках пробеги не маленкие к/газов намного больше !!!! И у рестайла с колектора два вихода а у нас один, предполагаю ето тоже влеяет на переделку? И наченает роздувають движок!!! Но ето мое мнение. Лично я переделовать передумал!!!!!!
Я буду переделывать так чтобы можно было вернуть все обратно без всяких потерь. Как говорится кто не рескует тот не пьет шампанское)). А о всех казусах мои зрители узнают первыми.
Здраствуйте помагите пожалуйста У меня 2.8 двигатель у меня на выпускной колекторе не шлангу не идет а там в нижнов выходе крышка залонки в месте одивается а масла одилителя не куда втыкать
Вообще, пока он все установлено, боченок не проверить. Вообще, смысл такой: пока дроссель открыт, разряжение перед ним и после него одинаковое, мембрана открывается, газы сосутся и через эжекционник, и через боченок. Когда дроссель закрыт, разряжение перед ним пропадает, и он закрывается. Сосстветственно через все газы проходят через эжекционник и накачивают вут. Если мембрана не работает, то эжекционник и боченок соединяются напрямую, и воздух начинает идти минуя дроссель.
Здравствуйте, борюсь с проблемой вкг на 2.8 крышка не присасоваэться так как у Вас не при собраной системе не при закрытие пальцем со стороны впуска, снимал с баченка в насос индекционий сосет, что делать где искать.
@@рукастыймалыйвсе патрубки чистые и хорошо продуваються, обороты после прогревочных держутся нормально 800, но кришка не присасиваэться. Ставил вот этот грибок было сразу норм после тоже перестало присасиваться, переделал обратно. Когда снимал трубку с этого баченка прям хорошо видно что картерные газы сами идут по этим трубкам без инщекцеоного насоса. На дорестовой системе робота двс не меняется. Так должно быть? Переделку убрал так как перестала присасыватся, а заменив на более дорогой он начал "хрюкать"
Добрый вечер. А расход топлива от некорректной работы ВКГ тоже зависит ?! У меня установлен газ. АКПП 2,4 передний. Расход газа в городе 19л. Подскажите пожалуйста
Привет . Я думаю не зависит, но подсос воздуха исключать не нужно, подсос может быть не в системе вкг а где-то в другом месте так что проверь систему на герметичность.
@@рукастыймалый проверял дымогенератором. Под дросселем есть подсос. Вот поэтому и грешу на него. Устранять однозначно нужно. На Запуск мотора (долгий на горячую) тоже может влиять ?
Здраствуй. Если вкг забита или неправильно работает то в двигателе создаётся давление и начинает давить масло из под прокладок, и иза это го повышается или появляется расход масла.. ну а если с вкг все впорядке то на повышение расхода масла не влияет.
Если есть возможность заснять видео про подключение Вакуумных шлангов, смотрю ты с ними уже сталкивался..... Сомневаюсь ,что у меня не правильно подключены..... За раннее спасибо!!!!!
Если шипение постоянное то это порвалась мембрана в масло уловителе и сосет воздух из впускного коллектора из за этого плохо откачиваютсся картарные газы.
Пожалуй самые понятные видосы по а-6. Спасибо, ждём дальнейшие шедевры.
Огромное спасибо за теплые слова)) буду стараться.
Этот баченок я покупал, давно, дубликат и не дорого в комплекте с трубками. Но он был пустой, без всяких мембран.
Здравствуйте.
Ауди А6 97 год кузов с5.
Досталась она мне месяц назад по обмену.
Проблема течь масла из под двигателя и троит двигатель.
Заехал к знакомому в сто он сказал вроде из под крышки клапанов бежит и коренной сальник.
Прежний хозяин сказал что почистил форсунки, заменил ГРМ цепи свечи. Но троит. Про течь масла не сказал и видно не было что течет.
Здравствуй троить може по многим причинам даже если стоят не правильные свечи.
Сверлим инжекционник сверлом на 5 и всё работает ребята без проблем.
Я сторонник переделки на рестайл! Но за 500-800 реблей её не переделать. Потому что хорошие клапана тоже стоят денег. 2-3 тысячи будет стоить переделка
Про какие клопона речь?
@@рукастыймалый про рестайловые. Редукционный 1000 рублей минимум, обратный клапан на вакум тормозов от 500 рублей минимум. Я говорю именно за качественные детали, понятно что со шрота детали обойдутся дешевле
Обратный клапан у меня на штатной системе стоит. А все мелочи и нюансы я расскажу в видео по переделки вкг, что понадобится и что нужно сделать по моему мнению. Так что не пропустите видос. Мне будет интересно почитать ваше мнение о моем варианте переделки. Как человека который сталкивался с этим.
Надо попробовать !!! Я рад что ти снова в деле. По системе вкг читал очень много,но переделка не очень ефективная ;потомушто на новой системе только один путь вихода картер них газов(через клапан)а у нас два (клапан и дросель) тоисть в виходе из строя инжекционника к/гази идут к дроселю.Много людей переделовали обратно,так как у наших машинках пробеги не маленкие к/газов намного больше !!!! И у рестайла с колектора два вихода а у нас один, предполагаю ето тоже влеяет на переделку? И наченает роздувають движок!!! Но ето мое мнение. Лично я переделовать передумал!!!!!!
Я буду переделывать так чтобы можно было вернуть все обратно без всяких потерь. Как говорится кто не рескует тот не пьет шампанское)). А о всех казусах мои зрители узнают первыми.
Здраствуйте помагите пожалуйста У меня 2.8 двигатель у меня на выпускной колекторе не шлангу не идет а там в нижнов выходе крышка залонки в месте одивается а масла одилителя не куда втыкать
Полезное видео)))))
Ждём видео по переделке.......
Спасибо постораюсь, все зависит от погоды.
Спасибо тебе огромное!)))Помог найти проблему!!!
И тебе спасибо за комментарий ))
Вообще, пока он все установлено, боченок не проверить. Вообще, смысл такой: пока дроссель открыт, разряжение перед ним и после него одинаковое, мембрана открывается, газы сосутся и через эжекционник, и через боченок. Когда дроссель закрыт, разряжение перед ним пропадает, и он закрывается. Сосстветственно через все газы проходят через эжекционник и накачивают вут. Если мембрана не работает, то эжекционник и боченок соединяются напрямую, и воздух начинает идти минуя дроссель.
Здравствуйте, борюсь с проблемой вкг на 2.8 крышка не присасоваэться так как у Вас не при собраной системе не при закрытие пальцем со стороны впуска, снимал с баченка в насос индекционий сосет, что делать где искать.
Здраствуй. Попробуй промыть патрубок который идёт из чайника, он находится в развале блока. И подключи дымогенератор проверь на подсос воздуха.
@@рукастыймалыйвсе патрубки чистые и хорошо продуваються, обороты после прогревочных держутся нормально 800, но кришка не присасиваэться. Ставил вот этот грибок было сразу норм после тоже перестало присасиваться, переделал обратно. Когда снимал трубку с этого баченка прям хорошо видно что картерные газы сами идут по этим трубкам без инщекцеоного насоса. На дорестовой системе робота двс не меняется. Так должно быть? Переделку убрал так как перестала присасыватся, а заменив на более дорогой он начал "хрюкать"
@@рукастыймалый что скажете лучше переделать назад на рестову систему
@user-xq4lh5nj2g хрюкать он может по двум причинам если есть подсос и если порвана или плохо прилегает мембрана в грепке.
@@ПавелЧуйко-з1д лючше да потому что рестовая система улучшена и менее ломучия
Добрый вечер. А расход топлива от некорректной работы ВКГ тоже зависит ?!
У меня установлен газ. АКПП 2,4 передний. Расход газа в городе 19л.
Подскажите пожалуйста
Привет . Я думаю не зависит, но подсос воздуха исключать не нужно, подсос может быть не в системе вкг а где-то в другом месте так что проверь систему на герметичность.
@@рукастыймалый проверял дымогенератором. Под дросселем есть подсос. Вот поэтому и грешу на него. Устранять однозначно нужно.
На Запуск мотора (долгий на горячую) тоже может влиять ?
@@ВЛАДИСЛАВ-п3м6э да, смесь бедная так как во впускном поступает не учтенный воздух и из за этого может подстраивать.
@@рукастыймалый хорошо. Спасибо за ответ. Буду устранять.
@@рукастыймалый удачи.
С меня лайк и подписка )))
Здравствуйте , больная тема вкг , с вами можно как нибудь в ВК перейти в переписку ?
Здраствуйте. Можете в ВК группе на стене оставить свою проблему можно с фото.
Здравствуйте. На расход масла ВКГ влияет?
Здраствуй. Если вкг забита или неправильно работает то в двигателе создаётся давление и начинает давить масло из под прокладок, и иза это го повышается или появляется расход масла.. ну а если с вкг все впорядке то на повышение расхода масла не влияет.
@@рукастыймалый благодарю за ответ. Ещё вопрос, какое масло заливаете ? «Производитель и вязкость»?
Заливаю Кастрол магнотек 10w40
А если с патрубка к дросселю масло течет с клапана? Прям течет)
Попробуй поменяй баченок который с клапаном.
Если есть возможность заснять видео про подключение
Вакуумных шлангов, смотрю ты с ними уже сталкивался.....
Сомневаюсь ,что у меня не правильно подключены.....
За раннее спасибо!!!!!
Ты имеешь ввиду шланги которые идут на клопона?
Да эти белые,, только всей системы от и до)))пожалуйста!
Хорошо попробую отснять видос.
Заранее благодарю!!!!!
Красавчик 👍
Спасибо)
А если где пальцем затыкали от заборника сделать заглушку?
Ты имеешь ввиду перед дроссельной заслонкой?
@@рукастыймалый да у меня заглушен у старого хозяина
@@ПавелБаранов-щ6д а система переделана на рестайленговую.
@@рукастыймалый рестайленговая
Тогда все верно это отверстие должно быть заглушено.
Я думаю в место того боченка лучше поставить маслоуловитель
Как вариант . Я тоже об этом думал.
Спасибо
После прочистки инжекционого насоса появился шыпение как будто сосет воздух так должно быть
Если шипение постоянное то это порвалась мембрана в масло уловителе и сосет воздух из впускного коллектора из за этого плохо откачиваютсся картарные газы.
@@рукастыймалый спасибо за ответ там был забит инжекционый насос я почистил после этого заметил шыпение, а клапан продоется
Насколько я знаю то отдельно он не продается только целиком система вкг.
@@рукастыймалый еще можно спросит самая нижняя трупку которая идет дж можно не снимая промыть карбом
Нет лучше получится и снять её так как она идёт в двиготель и когда будешь промывать на месте то вся грязь попадет в двиготель.
Заглушит нельзя этот бачок
Узнать как погода.
Погода хорошая надеюсь продержится долго, так что скоро выйдет видос про замену вкг на рестайленговую.
Продал машину?
Нет конечно езжу на ней каждый день и наслаждаюсь поездками.
Едрид мадрид сколько колхоза то
Самое главное что бы все работало исправно.