Rebuilding A Broken 1996 Suzuki Jimny Part 21
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
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トーチの動かし方見てると勉強されたのが分かります。すごい進化！
さよ
good job!
二回目の動画更新で ここまで溶接が上手くなるとは……。
基本、器用だし 飲み込みが早いんだな👍😃
サビに対するこだわりがスゴイですね。
溶接の上達がすごいですね！
スパッタ防止剤はタセトのスパノンがおすすめですよ。スパッタがついてもスクレーパーで擦ればすぐ取れるので。
綺麗につけますわ！
何時も楽しく見ています。
さて！何時も思っている溶接のアースクリップですがクリップを止めて大きめのマグネットを買ってきて付け替えた方が楽だと思います。
フレームの錆びが少なくて良かったですね😆だけど何となく淋しそうに見えるのは私だけでしょうか？☺️
スパッタなんかあとでグラインダーでさっと落とせばいいからそれよりも溶接に集中しなきゃ
私も半自動は良く使いますが、電流電圧をこまめに調節してトーチの動かすスピードでビートの波が無い綺麗なビートになりますよ。スパッタも電流電圧の調整でスパッタの量が格段に減ります。
ベンダー無しで、ハンマー&万力だけで修復してしまう事が本当に凄いです。コラム溶接をしてた事がありますが、１００Vの半自動で十分綺麗な溶接だと思います。板金屋さん以上のクオルティーです。
スパッダ防止剤を溶接箇所に塗っておくと溶接がくっつかなくなりませんか？
何が大変って 鉄板曲げるのが大変名ですよね。 溶接は数をこなせば上手くなります。
100ボルトのMAGでキレイに盛れてますね〜
僕がいつも使ってる200では逆に肉が沸いてしまうのかも
お見事
僕はバラさずにやろう計画してますが難しそー
ビード綺麗になりましたねー
よく勉強してる様なので
後は経験値だけ、
上達は進んでいます
スパッタ防止法として
シールドガスにアルゴンが入った混合ガスを使うといいようです
仕事で1mm厚の切断砥石をよく使いますけど ちょっと斜めにブレただけで割れて吹っ飛びますし 切り口が回転軸より上に行っちゃうと手前側に弾かれるので危ないですよね
厚物は弾かれやすいんで左手でワークとグラインダをブリッジして角度を安定させて少しずつ切ってますわ
良いビードですね、ここまでのレベルならミドボン使っても良いんじゃないでしょうか。
溶接の進化がおかしい
まるで別人
全くのど素人ですが、観てると自分も溶接やってみたくなる不思議
バイスは固定しといた方がやりやすいと思います
固定する場所がありません(´;ω;｀)
100Vだと溶け込みが甘いんだよね〜!
厚物は(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
もうプロ以上でしょう😆
サビを見て笑う人いないですもの🤗
完璧に仕上げてくださいね😆
いつも見てて思いますが溶接のレベルが一気にあがってますね！(笑)
プラズマあれば最強
万力を固定しないで使ってるのが気になる💦
唐突ですがオシロサイクルのポーターのサビ、直せると思いますか?
なければ作る…素晴らしいですね
溶接機はノンガスですか？
スパッタの状態みればノンガスって解るよね？
100Vの半自動だよ。
ストリートジャンカー協会には加入しないんですか？
このレベルのジャンクで加入OKですかね？
@@shunyagl0413
充分だと思います。
ハンダもりもり筐体クパァーよりかなり上を行ってると思います。
溶接されたパーツをグラインダーで外すには溶接ビード＋アルファだけ削り込めばいいんですよ
この場合だと溶接ビード＋板厚くらいかな？
板が溶接でちゃんと溶け込んでいてもそのくらいです
結局溶接ビード跡をきれいにするためにサンダーかけるんで、その手間で外せるんです
厚刃で削るんです
薄刃で切り込むって考えちゃだめです
フレーム側だけですけどね
下の飛び出しているところは溶接ビードだけ削ってハンマーで叩けば外れそうな気がします
駄目なら薄刃かプラズマですけどね
フレームは何色になるのでしょうか？
純正色以外を、期待してます
スパッタは削り落とすより、ハンマーとドライバーでほとんど落とせますよ～。
😃👍
お疲れ様
スパッター止め多く拭いた方が効果ありです
シテンレスはですけど！
肉盛り出来てますね 上手くなると楽しいですよね。
炙ると曲げられるのですね。
😃👍👍👍
👍👍👍
亜鉛メッキした？
スパッタ嫌ならガス入れましょう！
シールドガス使わない半自動なんてそんなもんよ。機会のグレードアップをしてみてわ
高圧酸素の溶接にしたら⁉️