Классный обзор классного велика, все по делу👍. У меня был haibike sduro 4.0, но на 27.5 колесах, 2017 года, еще с ублюдским разноцветным пультом управления). То, какие эмоции давал этот велик - не передать. Центральная развесовка никогда не сравнится с мотор колесами, у велика абсолютно свободный ход, 80 я разгонялся на нем. 400 метров перепад высоты при выезде из города - это жесть. Я даже не включал мотор пока не спускался (километров 20 спуска), но когда едешь обратно, очень забавно смотреть как все корячатся на обычных великах. Не сказать что в общем не устаешь, просто меньше этих монотонных напрягов. Покупал его б.у за 1000 баксов примерно, весь был покарябан жизнью, но в нем была своя душа. От себя добавлю что рама почемуто была сделана добротнее чем как на видео, швы были, но они были сглажены, был красивый подъем возле рулевой колонки. Помню бесило тарахтение батареи, постоянно приходилось паралон зажимать. У меня еще что-то щелкало при кручении педалей и я выяснил что это дело в моторе. Мастеров таких на то время я не нашел и решил продать велик, а позже мастера нашел который ими занимается, говорит это какие-то собачки в моторе, 5 минут типа это исправить)). Еще мне ктото говорил что так обманывать систему - это вредно для мотора, но я абсолютно так-же перевесил магнит и ездил весь сезон)). Сейчас уже несколько гравелов сменил, 2 из них вообще собрал с нуля, но думаю хайбайк неизбежно придется купить в будущем т.к местность у нас абсолютно как у вас на видео)).
Спасибо за подробный отзыв! Сразу видно что человек полноценно ощутил все те эмоции которые дает этот велосипед)))Со всем согласен) Приятно видеть что есть в этой теме люди. Жду теперь отзыва на Ваш еще не появившейся новый Haibike!!!)))
Использую третий год Сorratec e-power x-vert с мотором Bosh. Батарея интегрирована в передний треугольник рамы, смотрится более эстетично. Это что касается визуальной составляющей. В остальном все очень похоже. Живу в регионе с горным ландшафтом. Поэтому даже на небольших дистанциях присутствует значительный набор высоты. С включенным ассистентом "eco" и "travel" запросто по горным маршрутам можно выкрутить 50-70км. Это очень достойный результат, с учетом значительной прибавки массы велосипеда, ну и в контексте местности... Центр масс низкий и делает велосипед более устойчивым, правда и усилий для резких маневров требуется больше. Первое время, в поворотах, приходилось "закладывать" велосипед словно управляешь мотоциклом. Потом привык. Всем добра! Больше велосипедов - хороших и разных!
@@garbar3322 При равных показателях по мощности, не имеет особого смысла обращать внимание на производителя. Тяга будет примерно равна. Надежность и живучесть агрегатов тоже примерно на одном уровне. Все упирается в манеру езды и регулярность, и качество обслуживания велосипеда. Я видел похожие байки с отключенными ограничениями по скорости и мощности... их век не долгий. ))) А в целом надо относится к подобной технике как помощнику / ассистенту. Т.е. собственно такими они и задумывались. А не испытывать судьбу пытаясь получить пушку-гонку. Все же в первую очередь это велосипед.
@@joytoy2281 Согласен. Но уже привык ездить без ограничителя скорости.Уже установил чип,скоро выложу видео,мотору будет немного полече,теперь работает более правильно.
@@joytoy2281 Очень даже имеет смысл. Движки различаются не только чистыми тяговыми характеристиками, но ещё и, к примеру, линейностью работы. На Shimano EP8 все жалуются, что они хорошо работают на высоком каденсе, а с низов не хотят выдавать максимум. Bochs CX же работают на всём диапазоне. Да и сравнительные динамические тесты и тесты на дальность хода люди тоже делают и показывают на Bosch CX более высокие результаты.
Я уже себе поменял велосипед,тоже Haibike 2021 год 620wh батарея мотор также Yamaha,но ещё бы советовал Haibike или Cube на моторе Bosch Gen4,хороший мотор.Но всё конечно же зависит от бюджета)
Привет,на Bocsh не катался,но в сравненительных обзорах Bocsh Gen4 85Nm и такого Yamaha PW-SE 70Nm-говорят что разница минимальна,но если есть возможность то надо попробовать и всё станет ясно,всё индивидуально. Из Bocsh смотрел бы только мотор Gen4 на 85Nm,с 38ой ведущей звездой,и новее.
Добрый день ! Купил Hibike 2016 года с поврежденным BMS.Это слабое место этих батарей и мотора Yamaha. На днях приобрел Dongle в голландии, позволяющий подключать любую 36V батарею.Но дело не пошло...Есть подозрение на мотор. Хочу спросить - как проверить мотор ? Заранее благодарю за ответ. Серго
Здравствуйте,с таким вопросом не сталкивался но знаю что сам мотор довольно таки надежный, и у нас в компании с моторами и батареями не было проблем.Ситуация неприятная но думаю решаемая.
извиняюсь за тупой вопрос но я только начинаю вникать в электровелосипеды) Я правильно понимаю что можно купить дополнительный аккумулятор, закинуть в рюкзак и в случае чего просто заменить и ехать дальше? Нормально он проезжает по лужам, защита мотора справляется?
Правильно понимаете,если есть второй то просто меняете и едете дальше. По поводу водопроницаемости вопросов никаких нет,возил велосипед на крыше авто и попадал в сильный дождь,мыл постоянно на автомойке(не заливая конечно струёй на монитор и мотор,а просто обмывал вокруг)и вопросов с электронной частью за всё это время у меня не было.
Ощущения от мотора практически одинаковые,можно не заморачиваться. Отличия только в посадке(геометрия рамы)и навеске,ну и двухподвес само собой по бездорожью едет по другому)))
@@garbar3322 спасибо за ответ, никогда не пользовался двух подвесом. Меня на электровеле(кит ,заднеередукторное с ассистом), а также изза большого лишнего веса, чаще тянет педалировать сидя, поэтому ямки, а иногда и прыжок с бордюра, через седло бьют по тазу, почкам, позвоночнику - двухподвес смягчает такие удары? Или на электро-двухподвесе тоже желательно почти всегда стоя крутить педали?
@@kjbkhgkgjhvjhfjf Смягчает очень хорошо!Надо попробовать и вы поймете разницу,там еще и размер покрышек играет не малую роль(стояли 27.5*2.5)резина тоже берет часть ударов на себя. Стоя или сидя это без разницы,как вам удобно,для того она и подвеска чтобы отрабатывать неровности,ее ресурс зависит от нагрузок и уровня компонентов.
Про то что берет резина, долгий разговор, я вот недавно только продал электрофэтбайк с подсиделом redshift, и там либо эффект прыжка как у мяча, либо если приспустить то скатывание-сжевывание на наклонных плоскостях, а еще и мотор коллесо как неподрессоренная масса, короче думаю взять теперь бу электродвухподвес, ладно не думаю что это все вам интересно, спасибо за ответ, удачи
Привет,есть 2 варианта: 1.Найти человека который может изготовить ключ без экземпляра,такое надо поискать,не везде но есть. 2.Заказать новый замок с 2мя ключами,отдельно продаётся,тоже надо поискать в интернете,мой знакомый брал себе такой комплект.
Привет! Всегда ассист что-ли используете? На 160 км пробега брали еще одну батарею? Можно 160 км и с одной батареей проехать, если самому на плоскаче работать...Нет?
Асист включен почти всегда,выезды более 70км не часто получалось делать ну когда надо было то мог и без ассистента покрутить. Если сильно экономить батарею(крутить самому или ехать в Eco+ режиме)теоритически можно проехать 160км,но наверное это будет уже не в кайф) Скоро выложу видос поездки,там покажу ещё немного информации.
Привет,этот мотор не предназначен для установки в обычную вел.раму,конструкция рамы в кареточном узле совсем другая,на обычную раму можно установить Китайский кареточный мотор Bafang,но я не пробовал такой вариант.
ребятки всем привет. заменил элемты в батареии и перестала работать. моргает нижний и верхний индикатор. кто то знает может как плату бмс перезапустить? или проблемма в другом ?может кто то сталкивался. спасибо
А как свет подключить? Если не затруднит, я заменил колесо на динамо втулке, но как то не то. И не кого нельзя спросить. Там требуется какая то прошивка или просто добраться до разъёма?
Свет думаю можно подключить без прошивок,но это не точно потому как я этого не проверял.Но со светом у меня никогда не возникал вопрос,фонаря с запастным аккумулятором мне всегда хватало.
Может быть и так. Все познается в сравнении,для кого-то может подойти Bafang,а кто-то остановит свой выбор на Bosch Yamaha,все зависит от бюджета и потребностей.
@@xfrolx5289 Это точно,лютый подвес надо менять на брендовую электричку,иначе не кайфанешь,тут вопрос цены конечно,и эстетически брендовые варианты выглядят намного ярче,имхо.
@@garbar3322 А подскажите пжлст про подшипники? Когда нужно менять? И где можно посмотреть про замену? Тоже хайбайк на ямахе хотел узнать на каком пробеге
Привет ,подскажите на моторе bosch performance Line можно ли снять ограничение 25 км ..напряги так ездить ..Поменяв так же датчик снтия скорости ,какой магнит покупать ? Я не имею опыта ,это мой первый байк . Хотябы до 37 км добавить бы
Я бы так не сказал,велосипед 23кг. В Eco+ и Eco режиме езда на нём по усилиям прилагаемых для движения практически не отличается от обычного велосипеда среднего уровня.
Тут уже дело вкуса конечно и надо понимать для каких целей. Дизайн необычный,бросается в глаза но перед покупкой рекомендую сделать тест драйв по возможности на велосипеде с мотор колесом и кареточным ассистентом,так будет лучше чтобы сделать правильный выбор и не разочаровываться.
@@garbar3322 привет )))кАрочн нашел я его в москве ....сам я живу в крыму ......был когда то куго4 ! в ютубе толком ничего нет посмотреть пару видосов ! вот решил может тут кто нибудь просветит .....))))
@@user-ec9kg8sb5y В Крыму много подъемов крутых,мотор колесо на 750 вт может не справится с такой нагрузкой,найди где можно попробовать разные варианты и определишься что тебе подойдет,цифры и характеристики не помогут с выбором.
@@garbar3322 ок )))что можешь посоветовать тогда рост 185 вес 100 -120 кг?))я не собираюсь покорять эверест)))) хочется повседнев что бы наваливал нуууу когда никогда бездорожье ..
Если хочешь нажать кнопку и ехать то твой выбор мотор колесо,при весе 120кг я бы рассматривал мощность не менее 1KW,чтобы тянул на подъем. Если готов крутить и заодно и подскинуть вес))))то кареточный мотор.Более универсальным вариантом мне кажется будет кареточный мотор Yamaha или Bocsh.
Привет братьям по разуму! Хотел бы добавить на фоне вышесказанного, этот велосипед даёт в разы больше эмоций в отличии от обычного!!!
Ну вот тут не соглашусь, каждый по своему хорош.
Сколько стоит такой
Где можно купить.
@@sergeybusorgin7873
Скорее всего он имеет ввиду количество эмоций за счёт большего количества прохватов.
@@user-uv7nn6ev6e
Примерно 2500 - 3000 бачей.
Классный обзор классного велика, все по делу👍. У меня был haibike sduro 4.0, но на 27.5 колесах, 2017 года, еще с ублюдским разноцветным пультом управления). То, какие эмоции давал этот велик - не передать. Центральная развесовка никогда не сравнится с мотор колесами, у велика абсолютно свободный ход, 80 я разгонялся на нем. 400 метров перепад высоты при выезде из города - это жесть. Я даже не включал мотор пока не спускался (километров 20 спуска), но когда едешь обратно, очень забавно смотреть как все корячатся на обычных великах. Не сказать что в общем не устаешь, просто меньше этих монотонных напрягов. Покупал его б.у за 1000 баксов примерно, весь был покарябан жизнью, но в нем была своя душа. От себя добавлю что рама почемуто была сделана добротнее чем как на видео, швы были, но они были сглажены, был красивый подъем возле рулевой колонки. Помню бесило тарахтение батареи, постоянно приходилось паралон зажимать. У меня еще что-то щелкало при кручении педалей и я выяснил что это дело в моторе. Мастеров таких на то время я не нашел и решил продать велик, а позже мастера нашел который ими занимается, говорит это какие-то собачки в моторе, 5 минут типа это исправить)). Еще мне ктото говорил что так обманывать систему - это вредно для мотора, но я абсолютно так-же перевесил магнит и ездил весь сезон)). Сейчас уже несколько гравелов сменил, 2 из них вообще собрал с нуля, но думаю хайбайк неизбежно придется купить в будущем т.к местность у нас абсолютно как у вас на видео)).
Спасибо за подробный отзыв!
Сразу видно что человек полноценно ощутил все те эмоции которые дает этот велосипед)))Со всем согласен)
Приятно видеть что есть в этой теме люди.
Жду теперь отзыва на Ваш еще не появившейся новый Haibike!!!)))
Добрий вечір супер відео дуже дякуємо за такий гарних контент Супер👏👏👏👋👋👍👍👍🤗🤗☺️☺️🙂🙂💛💙
Спасибо,рад что был полезен)))
Спасибо большое
Спасибо интересно
мотор по центру это мечта, пока езжу на пер.приводе с помощником за гораздо меньшие деньги)
Так же мечтал как и Вы,и не один год,со временем всё точно осуществится!)))
Нормально получилось ✌️
Спасибо)✌️
Использую третий год Сorratec e-power x-vert с мотором Bosh. Батарея интегрирована в передний треугольник рамы, смотрится более эстетично. Это что касается визуальной составляющей. В остальном все очень похоже. Живу в регионе с горным ландшафтом. Поэтому даже на небольших дистанциях присутствует значительный набор высоты. С включенным ассистентом "eco" и "travel" запросто по горным маршрутам можно выкрутить 50-70км. Это очень достойный результат, с учетом значительной прибавки массы велосипеда, ну и в контексте местности... Центр масс низкий и делает велосипед более устойчивым, правда и усилий для резких маневров требуется больше. Первое время, в поворотах, приходилось "закладывать" велосипед словно управляешь мотоциклом. Потом привык. Всем добра! Больше велосипедов - хороших и разных!
Спасибо за развёрнутый отзыв,иформативно.
Сам хочу попробовать мотор Bocsh,было бы интересно сравнить.
@@garbar3322 При равных показателях по мощности, не имеет особого смысла обращать внимание на производителя. Тяга будет примерно равна. Надежность и живучесть агрегатов тоже примерно на одном уровне. Все упирается в манеру езды и регулярность, и качество обслуживания велосипеда. Я видел похожие байки с отключенными ограничениями по скорости и мощности... их век не долгий. ))) А в целом надо относится к подобной технике как помощнику / ассистенту. Т.е. собственно такими они и задумывались. А не испытывать судьбу пытаясь получить пушку-гонку. Все же в первую очередь это велосипед.
@@joytoy2281 Согласен.
Но уже привык ездить без ограничителя скорости.Уже установил чип,скоро выложу видео,мотору будет немного полече,теперь работает более правильно.
@@joytoy2281
Очень даже имеет смысл. Движки различаются не только чистыми тяговыми характеристиками, но ещё и, к примеру, линейностью работы. На Shimano EP8 все жалуются, что они хорошо работают на высоком каденсе, а с низов не хотят выдавать максимум. Bochs CX же работают на всём диапазоне. Да и сравнительные динамические тесты и тесты на дальность хода люди тоже делают и показывают на Bosch CX более высокие результаты.
Какого года ваш вел, а то непонятно о чем речь ...?
в подъем то надо пригибаться вперед наверное , чтобы на дыбы не вставать . Это следствие слишком вертикальной посадки , которая удобна на плоскачах
100% немного приходится прогибаться,сразу видно что человек в теме и все раскусил,но мне такая посадка нравится)))
@@garbar3322 у меня тоже электробайк
Спасибо за видео, очень интересно! Вопрос такой - если сейчас в Европе то какой байк бы выбрали (ну или хотя бы какой фирмы) за адекватные деньги?
Я уже себе поменял велосипед,тоже Haibike 2021 год 620wh батарея мотор также Yamaha,но ещё бы советовал Haibike или Cube на моторе Bosch Gen4,хороший мотор.Но всё конечно же зависит от бюджета)
Привет, если касался какой лучше мотор Бош или Ямаха? Присматриваюсь к електро велосипеду в магазинах в основном эти два мотора разных мощностей .
Привет,на Bocsh не катался,но в сравненительных обзорах Bocsh Gen4 85Nm и такого Yamaha PW-SE 70Nm-говорят что разница минимальна,но если есть возможность то надо попробовать и всё станет ясно,всё индивидуально.
Из Bocsh смотрел бы только мотор Gen4 на 85Nm,с 38ой ведущей звездой,и новее.
Добрый день !
Купил Hibike 2016 года с поврежденным BMS.Это слабое место этих батарей и мотора Yamaha. На днях приобрел Dongle в голландии, позволяющий подключать любую 36V батарею.Но дело не пошло...Есть подозрение на мотор. Хочу спросить - как проверить мотор ?
Заранее благодарю за ответ.
Серго
Здравствуйте,с таким вопросом не сталкивался но знаю что сам мотор довольно таки надежный, и у нас в компании с моторами и батареями не было проблем.Ситуация неприятная но думаю решаемая.
извиняюсь за тупой вопрос но я только начинаю вникать в электровелосипеды) Я правильно понимаю что можно купить дополнительный аккумулятор, закинуть в рюкзак и в случае чего просто заменить и ехать дальше? Нормально он проезжает по лужам, защита мотора справляется?
Правильно понимаете,если есть второй то просто меняете и едете дальше.
По поводу водопроницаемости вопросов никаких нет,возил велосипед на крыше авто и попадал в сильный дождь,мыл постоянно на автомойке(не заливая конечно струёй на монитор и мотор,а просто обмывал вокруг)и вопросов с электронной частью за всё это время у меня не было.
@@garbar3322 понятно, спс
Жалко что не поделились сравнительным впечатлением от тех двух других великов тоже.
Ощущения от мотора практически одинаковые,можно не заморачиваться.
Отличия только в посадке(геометрия рамы)и навеске,ну и двухподвес само собой по бездорожью едет по другому)))
@@garbar3322 спасибо за ответ, никогда не пользовался двух подвесом. Меня на электровеле(кит ,заднеередукторное с ассистом), а также изза большого лишнего веса, чаще тянет педалировать сидя, поэтому ямки, а иногда и прыжок с бордюра, через седло бьют по тазу, почкам, позвоночнику - двухподвес смягчает такие удары? Или на электро-двухподвесе тоже желательно почти всегда стоя крутить педали?
@@kjbkhgkgjhvjhfjf Смягчает очень хорошо!Надо попробовать и вы поймете разницу,там еще и размер покрышек играет не малую роль(стояли 27.5*2.5)резина тоже берет часть ударов на себя.
Стоя или сидя это без разницы,как вам удобно,для того она и подвеска чтобы отрабатывать неровности,ее ресурс зависит от нагрузок и уровня компонентов.
Про то что берет резина, долгий разговор, я вот недавно только продал электрофэтбайк с подсиделом redshift, и там либо эффект прыжка как у мяча, либо если приспустить то скатывание-сжевывание на наклонных плоскостях, а еще и мотор коллесо как неподрессоренная масса, короче думаю взять теперь бу электродвухподвес, ладно не думаю что это все вам интересно, спасибо за ответ, удачи
Спасибо за обзор! Не заметили уменьшение емкости батареи за это время?
Ёмкость немного упала,примерно на 5%.
@@garbar3322 спасибо за ответ
Вопрос - что с цепью? Меня пугали что на цепь при кареточном моторе идет двойная нагрузка и она даже может порваться неожиданно.
У нас ниразу никто цепь не рвал,это при том что все ехали как хочется,тяжелые подъемы с максимальной помощью,резкие разгоны итд.
Да, цепь изнашивается быстрее. И тонкие кантрийные цепи не подходят. Нужны более толстые.
Здравствуйте. такой же велосипед,но потерял ключ от батареи. можете показать какой ключ или как можно открыть? не знаю просто что делать.
Привет,есть 2 варианта:
1.Найти человека который может изготовить ключ без экземпляра,такое надо поискать,не везде но есть.
2.Заказать новый замок с 2мя ключами,отдельно продаётся,тоже надо поискать в интернете,мой знакомый брал себе такой комплект.
@@garbar3322 все обыскал (замок),не смог ничего найти нигде. уже не знаю ,что делать!
@@Sardonar Дело было 2 года назад,может сейчас эти замки пропали с продаж,попробуйте найти мастера изготовления ключей.
потерял ключи от своего такого же. хочу к мастеру обратиться,что бы изготовил. есть на ключах какой ли бо номер? можете скинуть?
Могу скинуть на Telegram фото ключа с номером,если поможет делу.
Привет! Всегда ассист что-ли используете? На 160 км пробега брали еще одну батарею? Можно 160 км и с одной батареей проехать, если самому на плоскаче работать...Нет?
Асист включен почти всегда,выезды более 70км не часто получалось делать ну когда надо было то мог и без ассистента покрутить.
Если сильно экономить батарею(крутить самому или ехать в Eco+ режиме)теоритически можно проехать 160км,но наверное это будет уже не в кайф)
Скоро выложу видос поездки,там покажу ещё немного информации.
Привет ,у меня хай 2.0,не электро, на 29 колесах,можно на него тоже Эл пакет этот поставить?
Привет,этот мотор не предназначен для установки в обычную вел.раму,конструкция рамы в кареточном узле совсем другая,на обычную раму можно установить Китайский кареточный мотор Bafang,но я не пробовал такой вариант.
Конструкция рамы вам ничего не намекает? Куда вы собрались устанавливать мотор в обычную раму?
конечно можно,редуктор передний или задний )
@@anatol981 🤣
ребятки всем привет. заменил элемты в батареии и перестала работать. моргает нижний и верхний индикатор. кто то знает может как плату бмс перезапустить? или проблемма в другом ?может кто то сталкивался. спасибо
Знаю за такой момент,есть контакт человека с Украины,давно это было правда,он вроде бы нашёл решение этого вопроса.Если надо могу скинуть контакт.
@@garbar3322скинь пожалуйста. очень нужно. спасибо тебе
@@garbar3322очень тебе благодарен
@@user-xh9fi4vd3l Нашли решение?
нет не нашёл. исчу в интернете. на новые модели батарей есть видео где сбросить бмс. но у меня такая же батарея как на видео
Какой магнит поставил на шатун?
Неодимовый,небольшого размера,но можно любой,главное чтобы держался.
Я на клей посадил и нет проблем.
А как свет подключить? Если не затруднит, я заменил колесо на динамо втулке, но как то не то. И не кого нельзя спросить. Там требуется какая то прошивка или просто добраться до разъёма?
Свет думаю можно подключить без прошивок,но это не точно потому как я этого не проверял.Но со светом у меня никогда не возникал вопрос,фонаря с запастным аккумулятором мне всегда хватало.
В Германии живет , человек.
Да,обстоятельства с войной внесли свои коррективы.
педали назад крутанул,ага,мягенько😅
Подразумевается что кручение будет с таким же сопротивлением в другом направлении,но это не точно,не проверял🤣
Производитель "Бафанг" лучший кареточный мотор в данным момент времени (цена-качество). Сборка велосипеда(по своему желанию) самим или в вело сервисе.
Может быть и так.
Все познается в сравнении,для кого-то может подойти Bafang,а кто-то остановит свой выбор на Bosch Yamaha,все зависит от бюджета и потребностей.
если у меня лютый подвес , то о бафанге нет и речи. Приходится брать готовую брэндовую электричку за очень много денег. Потому что вес .....
@@xfrolx5289 Это точно,лютый подвес надо менять на брендовую электричку,иначе не кайфанешь,тут вопрос цены конечно,и эстетически брендовые варианты выглядят намного ярче,имхо.
Бафанг это конструктор что бы бюджетно поиграться , ничего общего с топовыми ебайками там и близко нет)
@@makeev888да с херали ли? На вид есть разница. На ходу никакой. По весу будет 1-2 кг. Но зато и батарейки дешевые :)
А зачем систему 44х38 ставить? оно же почти одинаково, лучше было бы поставить 44х30 и кассету 11х28 меньше шаг в передачах комфортней ездить
Такая система была в стоке и мне её хватало под все задачи,на все подъёмы выезжал уверенно,решил ничего не менять)
А что по надёжности ямахи? Какое обслуживание?
За все время в мотор и остальные эл.части не вмешивался,знаю что меняют подшипники в моторе на определенном пробеге,но это не сильно проблематично.
@@garbar3322
А подскажите пжлст про подшипники? Когда нужно менять? И где можно посмотреть про замену? Тоже хайбайк на ямахе хотел узнать на каком пробеге
Бош надёжнее
@@lowwwriderда
Привет ,подскажите на моторе bosch performance Line можно ли снять ограничение 25 км ..напряги так ездить ..Поменяв так же датчик снтия скорости ,какой магнит покупать ? Я не имею опыта ,это мой первый байк . Хотябы до 37 км добавить бы
Привет,на Bocsh так не работает,надо чип покупать)))
Сейчас я бы брал Bosch Gen4,хорошие отзывы по мотору.
Где такое чудо купить, рост 190, какой размер рамы должен быть
Искать в магазинах,там будут уже новые модели,но смысл тот же.Или б/у варианты на досках объявлений.
На рост 190см я бы брал XL размер рамы.
193 рост 110 вес 2 велика имею электро xl рамы полет нормальный 😅
Для пенсионров и лентяеев свмок то 😂
Я бы так не сказал,велосипед 23кг.
В Eco+ и Eco режиме езда на нём по усилиям прилагаемых для движения практически не отличается от обычного велосипеда среднего уровня.
Да-да. И поэтому на них уже лет 5 как мировые чемпионаты проходят, в которых участвует молодёжь. Походу ты не понимаешь саму суть велов E-MTB.
привет всем !!!!))) может кто что подскажет COSWHEEL T26 ЭБАЙК думаю купить 220 т р стоит нет ...)))
Тут уже дело вкуса конечно и надо понимать для каких целей.
Дизайн необычный,бросается в глаза но перед покупкой рекомендую сделать тест драйв по возможности на велосипеде с мотор колесом и кареточным ассистентом,так будет лучше чтобы сделать правильный выбор и не разочаровываться.
@@garbar3322 привет )))кАрочн нашел я его в москве ....сам я живу в крыму ......был когда то куго4 ! в ютубе толком ничего нет посмотреть пару видосов ! вот решил может тут кто нибудь просветит .....))))
@@user-ec9kg8sb5y В Крыму много подъемов крутых,мотор колесо на 750 вт может не справится с такой нагрузкой,найди где можно попробовать разные варианты и определишься что тебе подойдет,цифры и характеристики не помогут с выбором.
@@garbar3322 ок )))что можешь посоветовать тогда рост 185 вес 100 -120 кг?))я не собираюсь покорять эверест)))) хочется повседнев что бы наваливал нуууу когда никогда бездорожье ..
Если хочешь нажать кнопку и ехать то твой выбор мотор колесо,при весе 120кг я бы рассматривал мощность не менее 1KW,чтобы тянул на подъем.
Если готов крутить и заодно и подскинуть вес))))то кареточный мотор.Более универсальным вариантом мне кажется будет кареточный мотор Yamaha или Bocsh.