VW Polo R WRC 2.0 TFSI STAGE 2+ | 100-200 km/h | mcchip-dkr
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Im neuen Video dreht sich alles um den VW Polo R WRC. Die Performance des limitierten Sondermodells mit dem allseits bekannten 2.0 TSI Motor lässt sich durch unser Stage 2+ Upgrade noch deutlich verbessern. Was dabei geändert wird und wie viel Mehrleistung das ganze bringt erfahrt ihr im Video.
VW POLO R WRC Stage 1-4: mcchip-dkr.com...
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Das ist das allergeilste, dass in diesem Polo im Grunde ein gedrosselter Golf R Motor steckt was nur die Wenigsten wissen. Schön mit K04-Turbo. Äußerlich Serie lassen. Absoluter Underdog auf der Autobahn. Nur geil👌😎
Die Felgen auf dem gezeigten Fahrzeug passen perfekt👍
@@cxshhacksYT ist ein EA113 CDL, genau wie im Jubi, R, S3 etc., alle mit K04. Der normale GTI hatte einen EA888, das ist was völlig anderes.
Barney Kinnley - so schaut es aus! K04 haben nur die „großen“ GTI,s und darüber hinaus (R) sowieso.
Polo WRC = Lieblingsauto
Immer super wie Ruhig Danny alles erklärt. Super Video, wie immer! 😊
hatte son ding heut morgen an meinem rs3 kleben, war sehr beeindruckend
Ist es nicht besser bei der Leistung auch erstmal den Ladeluftkühler zu wechseln? Der Serien Ladeluftkühler ist ja so groß wie ne Zigarettenschachtel.
Maximilian Turbopower habe ich auch so gehört✌️
@@mucke0196 ist auch so. LLK kommt aus dem 6R 1,4l gti
Sicherlich ja, aber Kunde ist König und muss dieses am ende des Tages entscheiden
Jedesmal wenn ich ein Video von einem Polo R WRC sehe, muss ich an B&B denken. Ich weiß noch wie der damals den VR6 in den Polo gezwängt hat und weil es so schön war, nen Turbo gleich hinterher geschmissen. Heraus kamen 350 PS und 450 Nm ungefähr. Der Auto Bild Tester damals, hat dem Auto eine gewöhnungsbedürftige Lenkung attestiert, weil der an selbiger gerzogen hat, wie ein Berserker. Und er ging mal eben so an die 280. Das war so mit das krasseste was es für den Polo damals gab.
Mega nice es werden immer mehr Abonnenten sehr geil erst liken dann gucken wird ehe bombe
Wie immer ein sehr schönes Video!
Ich freue mich schon auf alle kommenden Projekte.
Mich würden die nächsten Schritte vom Huracan GT3 interessieren, nach dem großen Crash.
Mfg
Björn
Geiles Video! Aber aus der 2. macht denke ich nicht so sinn, wenn der knapp 115 hin bekommst, start aus der 4. und noch kurz in den 5. ist wohl am besten, denn ladedruck ist im 4. bei 100 schon da und da könnte man sich den schaltvorgang sparen.
Ja richtig! Und wenn die maximale Drehzahl wie hier angehoben wurde, reicht der 4. Gang auch bis knapp über 200 kmh 👍🏼
@@ThomasHager yes dann macht der locker ne 9, mit upgrade lader schaffe ich 7,2
Tipp von mir und meinem Tuner.
Von 3gang bis 4 gang oder gleich im 4 gang bleiben, dann werden die Werte noch besser.
Fahre selbst ein WRC mit 370PS und hab 10er bis 9er zeiten. Der zieht eh im jeden Gang wie ein Stier wenn er gut gemacht ist.
Ernst Muster die richtig gut gemachten fahren sogar eine korrigierte 8,x........und das sogar bei über 20 Grad Außentemperatur
Ich hab auch so ein giftzwerg :) schönes video und schöner Polo
grüße
Fahre auch einen mit 320, ist echt eine Waffe! 😁
Nicht böse gemeint, aber die Kurve sieht nicht gut aus... sieht aus wie Serie nur nach oben geschoben... bin mir sicher, dass der LLK hier helfen würde und war für mich damals absolut Pflicht. Verstehe nicht, dass man den nicht gleich gemacht hat. Ansonsten absolut geiles Auto!
Hoffe für den Megane kommt bis im sommer 2020/21 auch nocht Stage 2
wir arbeiten gerade an einer Stage 2 und auch an einem Video mit Automatik Fahrzeug
mcchip-dkr perfekt😍 Habe nämlich den EDC;) danke für die Antwort, und gutes weiter Arbeiten👍
4. gang
Bin mit weniger Leistung und geändertem LLK, Hochdruckpumpe und modifizierter Serienanlage mit Software unter 10 Sekunden konstant gefahren. Auf jeden Fall den Serien LLK tauschen und die Pumpe. Da kann noch soviel an Leistung auf dem Diagramm stehen, die Serienteile reichen hier nicht mehr und die 11.3 belegen es,
Alles richtig, aber es waren auch zwei kräftige Leute an Bord und der Tank war voll...
Mario Basler tunt jetzt Autos ?
Eyyy vo findet man diese wrc polo stoßstange vorne ich finde das nichttt
ehm die Polo WRC fahren mit 350 PS und 500 Nm 9,xx Sekunden 100-200kmh.. wurde schon unzählige Male durch verschiedene unabhängige Quellen bewiesen
(wer sich überzeugen will, kann ja mal bei der Zeitenjagd 100-200kmh Gruppe auf FB vorbeischauen)
Dazu braucht es aber einen ordentlichen LLK der in der Lage ist, die Leistung auch konstant zu halten und wo nicht gleich nach einem Zug die ganze Leistung aufgrund von Heatsoak flöten geht.. UND beim Polo WRC nur im 4. Gang fahren! Es liegt untenrum schon so viel Drehmoment an, dass dies mit Abstand die schnellste Methode bei diesem Fahrzeug ist.
Hier im Video wurde ja sogar aus dem Zweiten gestartet? Bei zwei Schaltvorgängen sind das 1 - 1,5 Sekunden die verloren gegangen sind.
Servus, was denn das für ein Auto bei 0:45, schwarz Matt. Von hinten fast wie ein 2005 Ford GT
kommt bald ein Video drüber ....
Sieht mehr nach einem Lotus aus..🤔
Megane 4 RS 1482 kg
Polo WRC 1324 kg, wenn die Rücksitze bei dem noch drin waren ;-)
Ich hab ein wrc und mit Rücksitzbank und allem drum und dran wiegt das Auto 1220Kg habs gewogen.
@@42kral98
Naja dann ist das klar !
260 kg Unterschied ist dann schon eine ordentliche Hausnummer :-0
@@42kral98 Die Rückbank wiegt 104kilo?
@@42kral98 Mit Fahrer und der Tank wie voll.? , normal sind die Gewichtsangaben inkl. Fahrer inkl. 5Kg. Gepäck =(80 Kg) und Tank voll, ca. 50 L also reden wir hier immer von ca. 120 Kg. Gewicht was in die Normen im (Fahrzeugbrief) eingerechtnet wird.
Wenn ich das Fahrzeug natürlich komplett leer Wiege (ohne Fahrer) inkl. nur ca. 15 Liter Sprit dann kann so ein Wert (1220 Kg.) rauskommen.
Polo WRC darfst rund 1250kg rechnen in wirklichkeit.
Bitte mal einen F56 JCW 100-200 messen
Ahmet Sari hab ich glaube schon mal gemessen........hatte glaube um die 330PS und hat 13 Sekunden 100-200 gebraucht (es war aber relativ warm)
Gibt es das ganze auch mit TÜV?
bis 380Ps haben wir Gutachten ja
Mein Megane 3 RS mit 383 PS macht auch 9,8 100-200 ;-)
👏
Und is bald in de fritte mit dem kleinem motor hochgezüchtet .. max 100000 km dann ciao
Mein Polo is schneller mit weniger PS😉💪
@@ernstmuster342 keine Kunst weil auch viel leichter !
.....Leistungsgewicht!
Ein Video mit einem JCW F56 inkl. 100-200 Messung wäre interessant :)
Haben wir auf dem Schirm und sollte bald ready Online sein ;)
@@mcchipdkrcom Ist da etwas draus geworden?
Was kostet sowas denn ? 👌
Polo - Leergewicht 1324kg.
Megane 1518kg. Also nicht mal ungefähr gleich.
Du hast nicht viel Ahnung von autos oder? Das Gewicht ist von 100-200 so gut wie nicht entscheiden, grade wenn wir von 200kg aus gehen! Es kommt auf denn luftwiederstand an! Außerdem sind die Zeiten vom Polo auch nicht so super da mann das mal mit Autos wie bmw oder andere vergleichen muss und da wirst schnell merken das es nicht doll ist! Ein alter 335i mit 350ps ist genau so schnell und der wiegt auch seine1650kg!
@@AK-dy8eg Gewicht spielt keine Rolle? 😅 Mess mal ein Auto allein und dann mit 5 Personen drinne. Völlig andere Zeit 100 auf 200😂
@@AK-dy8eg und du scheinst mehr Ahnung zu haben wie alle Tunen dieser Welt die hunderte gar tausende Euros ausgeben um ihre Autos 50 - 100 Kg leichter zu bekommen,
du vergleichst 3,0 L Motor mit 1,8L und behauptest du hättest Ahnung????!!!
Was ist mit der Kupplung? HD Pumpe? LLK? Kolben oder Pleuel??
HD Pumpe kannst du machen bekommst ca. 20ps raus. LLK ist Pflicht bei der Leistung denn der Polo WRC LLK ist sehr klein, nicht wie beim Golf R oder GTI.
Kupplung beim FWD nicht nötig da Kupplung vom Edition 30 & 35 verbaut.
Kolben Pleuel erst ab 450+
@@Instrumentalo fast alles richtig, aber viel mehr als 400 NM schafft die Serienkupplung auf Dauer nicht!
Hab mit dem GTI 420 PS 580 NM 7.8 SEC 100-200🤙😎 macht mal nen k04 Upgrade in den polo da gehen dann 6er zeiten 🤭👊
Ist doch ein K04 drin. Nur dieser wrc ist weit vom Maximum weg mit Kupplung und LLK gehen bis an die 380 ps und 560 nm dann rennt das Ding 7er Zeiten.
Er meint k04 upgradeturbo alla tte420..
@@Cupra317hp gewinnste nicht viel mit. Traktion hast du so oder so kaum und 6er Zeiten wird trotzdem schwierig.
Hab nen TTE420 im WRC.. Da gehen bei weitem keine 6er Zeiten...
@@sLiqZ93 brauchst einen tte480… dann hast eine niedrige 6 vorne stehn
Wie sieht es mit der Lebensdauer eines solchen Motors mit solch einer Leistung aus ?
Kein Problem beim EA113. Der ist sehr robust.
Weiß jemand die Umbaukosten circa?
René Kosma read the beschreibung from die video
Glaub der Megane wiegt um die 100kg mehr.
Da MUSS ein Ladeluftkühler Rann wie kann man an sowas sparen ? Hauptsache schnell schnell aber wie es dem Auto geht scheiß egal das sind mir die Richtigen !!
4.gang durchfahren
Da wird ihm die Kupplung bald um die ohren fliegen ohne verstärkte druckplatte , wird die bald rutschen. Und 11 s ist nie dolle für die Leistung und dem Gewicht.
Thomas Theo vergiss nicht, er musste drei mal schalten. Mit nem dsg wäre da sicher eine 9 vor dem komma. Und das mit nem polo? Ich finds wahnsinnig schnell für diese leistung. Mein 5er braucht 15sek mit der leistung aber seinem hohen gewicht.
Kumpel von mir hat eine Downpipe, Ego-X Abgasanlage und geänderte Ansaugung eingebaut. Jedes mal wenn der Vollgas gibt riecht man die Kupplung. Die muss man beim WRC mit als erstes tauschen. Die ist, meiner Meinung nach, selbst für Serie zu schwach. ausgelegt.
@@carloelmario Die Kupplung verträgt auf Dauer gute 400 - max. 430 Nm, es gibt auch welche wo mit der Serienkupplung max. 450Nm. fahren aber das kommt auch immer drauf an wie man mit dem Gasfuß und der Kupplung umgeht, wer 1/4 - Meilefahrer oder Ampelstarter ist wird die Serienkupplung mit über 400 Nm Leistung auch hier in kürzester Zeit ruinieren also immer der persönliche Fahrstil ist maßgebend und entscheident wie lange sie bei über 400 Nm. hält.
Aber zu viel Leistung is glaub ich ne so gut.
die Zeit fährt mein M140I mit 340 PS
und 1550 kg😁schalter
Hau mal Mhd drauf 🤘 dann bist bei 9-10sek 😊 .. im n54 e82 8,1 sek😈
Normal ist man ja im m140 der Wolf im Schafspelz,aber hier gibt es einen Rollentausch und
einen x-drive verbläst der dann brutal XD
Sergej Schwabauer denke auf V-Max wird der m140i schneller sein mehr Hubraum einfach 🤘.. und ein m140i mit mhd drauf fahren welche 480 ps der verbläst dann alles 😅
Sergej Schwabauer mein m140 Xdrive fährt korrigiert 11,6 Sekunden 100-200 Serie und nur mit Downpipe 11,1 Sekunden der polo ist süß mehr nicht. MHD stage 2 m140 fahren 8,1-8,5 von 100-200
Reden wir hier noch über selbe klasse oder soll ich jetzt anfangen wie dich ein sls amg abzieht. Was hier für deppen rumhängen ist unschlagbar
Der Polo wiegt ca. 200 kg weniger!!
Und hat Downpipe und Absaugung .....der bekommt langfristig besser Luft und bekommt die Abgase besser weg( Hitzestau)
Ansaugung
@@m.m.poloawgti
Das wollte ich auch schreiben ;-)
Meiner ist schneller nein meiner ist schneller nein meiner ist noch schneller ist ja ekelhaft mit euch
11.3 sind nicht gut, ehrlich! Für 1200kg und keinen Luftwiderstand... Mein 2000kg Schiff SQ5 Plus mit 350ps macht ne 12.4... (Serie!)
Polo WRC solls du nur im 4 gang messen 100-200 🤦♂️ und ohne llk und kupplung soll der viel track fahren omg ...
Die laufen weit unter 10sek
Meiner fährt 8,2 100-200
365ps 550nm
Bleib Ruhig, Brauner
@@yalcin_drives 🤣🤣🤣🤣
goergen yannick haha 🤣🤣
yannick dann hast du aber bregrenzer höhergesetzt hahah, gruss Nr.0557/@WRC.0557
@@AeroxR97 ganz genau :)
Noch nie gehört das man bei dem Motor für die Leistung die Düsen tauscht. Völliger Käse
für stage 2+ musst du "llk" "downpipe" "düsen" und "hochdruckpumpe" machen. dann bewegst du dich c.a. bei 380-390 ps.
aber um die 400 ps zu sehen brauchste entweder ethanol oder großen lader.
Bi Turbo Düsen braucht man für dies Leistung noch nicht.Ab Upgrade Lader erst von Nöten
@@n.andreas8885 Jep düsen frühestens ab 400ps davor nur die Hochdruck pumpe.
Hochdruckpumpe garkeinen Sinn mit AGA Ansaugung Kupplung und LLK kriegste das Ding auf 380 ps