War halt ne andere Zeit, da starb dann schon mal beim Dreh eines Arbeitssicherheitsvideos ein Franz, heute wäre so ein Verlust pro Video eher nicht mehr tragbar
Der Filmausschnitt stammt hierher: th-cam.com/video/VkMMs_1UL5Y/w-d-xo.html Und ist heute noch genauso aktuell. Bei 15.000 Volt macht man nur 1x was falsch!
Ich habe vor etlichen Jahren jemanden kennen gelernt, der die 15 kV von der Oberleitung überlebt hat. Er war auf einem Waggon geklettert. Hat ihn aber beide Arme gekostet (mussten aufgrund schwerer innerer Verbrennungen und elektrolytischer Gewebezerstörung amputiert werden).
@@norbertfleck812 Das möchte ich Dir glaube - dennoch ist soetwas eher die Ausnahme als die Regel. Mit entsprechenden lebenslangen Einschränkungen wie Du richtig geschrieben hast.
@@Albrecht8000 Nun ja, denjenigen, die es nicht überlebt haben, begegnet man eher nicht mehr. Von daher ergibt sich zwangsläufig eine gewisse kognitive Verzerrung. ("Experience Bias") So wie bei Herzinfarkten, bei denen rund 75% (!) der Betroffenen auch niemandem mehr erzählen, dass sie es nicht geschafft haben.
Meine Bruder hat am elektrotechnik ausbildung gelernt: "Der Tag, an dem Sie Strom unterschätzen, ist der Tag, an dem er Sie umbringt" (Google Translated, Ich weiss nicht wie gut der Obersetzung ist)
Ihr Bekannter arbeitet an Oberleitungen ? Dann sollte er wissen, daß ein Mindestabstand von 1,5m zu eingeschalteten Anlageteilen der in Deutschland allgemein gültigen Spannungsebene 15kV strikt einzuhalten ist.
Es ist die 5.Sicherheitsregel:Erden und Kurzschließen ,wenn z.b. ausversehen eingeschaltet wird,ausserdem können durch Übergangswiederstände(Feuchtigkeit) auch im abgeschaltetem Zustand hohe Restspannungen auftreten,bei der Bahn sind es 15000 Volt in der Oberleitung
@@marcusedler7914 Darf ich kurz Ergänzen? Die Erdung dient dazu, die Induktionsspannungen von anderen "nebenherlaufenden" Leitungen abzuleiten (was ja über hunderte Kilometer erfolgt, vor allem aber bei der "Zufuhr" über Masten). Ein weiterer Grund ist die kapazitive Restspannung abzuleiten, die die Leitung "gespeichert" haben könnte (wenn die Abschaltung außerhalb des Nulldurchgangs erfolgte). Denn auch so ein langer Draht kann wie ein Kondensator wirken. Das mit dem Wiedereinschalten stimmt natürlich, als weiteres Sicherheitsmerkmal. Übrigens: es ist die 4. Sicherheitsregel, will aber nicht pedantisch sein ....
Man sollte noch anmerken, dass die Restspannung nach dem Abschalten etwa 1.000V beträgt (so wurde es uns beigebracht). 1.000V reichen auch noch locker aus, um einen Menschen sofort umzubringen.
Das ist keine Schienenerde, die Schiene ist grundsätzlich geerdet. Die Klemme, die er abbaut ist der untere Anschluss des Ableiters, der obere ist die Erdungsstange, mit der der Fahrdraht geerdet wird. Der Fahrdraht wird über den Ableiter kurzschlussfest mit der Schiene verbunden und damit geerdet. Würdest du erst die Schienenklemme abnehmen während der Ableiter oben noch im Draht hängt, könnte in dem moment jemand den Fahrdraht wieder zuschalten und die 15kV lägen unten an der Klemme nicht mehr berührungssicher frei.
tja das war nur ein teil der ganze film ist auch auf youtube daher nichts da copyright abgekupfert haben die von the traintv oo nicht nett von euch ... schämt euch und das derbe !!!
@@noahm.895 Ja, der Film entstand logischerweise nach 1954. Die gezeigten E 93/E 94 haben aber noch DRG-Messingschilder, und das Formular, das den Erhalt des Vorhängeschlosses dokumentiert, datiert auf den 02.08.1943.
@@Rod54Am eine Parodie, die sich letztlich selbst ad absurdum geführt hat, weil diese heute de facto als Lehrfilm in Schulungen benutzt wird. Habe ich selbst schon mehrfach erleben dürfen. 😬
La maintenance du matériel roulant de nos CHERS CHEMINS DE FER TRES BEAU NOIR ET BLANC DICTION ACADÉMIQUE DE LA PERSONNE QUI COMMENTE 5***** POUR L'ENSEMBLE
Ich glaube an einer Dampflokomotive kann man sich sehr gut schwere Verbrennungen zuziehen und bei den vielen beweglichen Teilen des Motors einer Diesellokomotive, kann man sich Körperteile einklemmen und abreißen. Hat alles seine Gefahren wenn man nicht aufpasst was man tut
![เปิดบ้าน นาราเครปกระเทย 1 ไร่ ขายขาดทุนหลัก10ล้าน เอามาใช้หนี้!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/0jz84VFWVP4/mqdefault.jpg)
Möge Franz in Frieden ruhen! Unglaublich, wie damals die Leute für die Produktion eines Films geopfert wurden!
Das ist nur ein Film. In echt ist er nicht gestorben
@@Raphaderomnibusfahrer Das weiß ich doch. Viele Grüße Karl
Damals Franz, heute Kevin. :D
Erst Erdungsstange dann Schienenklemme immer diese Reihenfolge, doch dann kommt Franz! ^^
Falsch. Wie willst du das überleben? Erst die Erdung am Gleis, dann an die Oberleitung.
@@jurgensim1686 mag sein, in dem Video heist es nun mal so, zumindest ist Franz futsch. ^^
heute sind es die Kevins damals die Franz'sen :D
@@DJHazzard Franzens ^^
Das galt Ja auch nur fürs abnehmen der Erdungsstange, natürlich ist es beim Montieren anders herum.
wenn ihr einmal ein Schloss in der Nähe einer Oberleitung findet
wisst ihr jetzt sofort: ''da hat mal jemand den Löffel abgegeben''
Depp
@@jurgensim1686 danke
BloKK187 nicht dafür
@@jurgensim1686 doch doch, ist schon in Ordnung
Nun. Das Ende läuft schon anders ab. Das wollt ihr nicht wirklich sehen. Nur zur Beruhigung. Der Franz hat nichts davon mitbekommen.
War halt ne andere Zeit, da starb dann schon mal beim Dreh eines Arbeitssicherheitsvideos ein Franz, heute wäre so ein Verlust pro Video eher nicht mehr tragbar
Danke Schuulzi
für den raus gesuchten link.
Der Filmausschnitt stammt hierher:
th-cam.com/video/VkMMs_1UL5Y/w-d-xo.html
Und ist heute noch genauso aktuell. Bei 15.000 Volt macht man nur 1x was falsch!
Ich habe vor etlichen Jahren jemanden kennen gelernt, der die 15 kV von der Oberleitung überlebt hat. Er war auf einem Waggon geklettert.
Hat ihn aber beide Arme gekostet (mussten aufgrund schwerer innerer Verbrennungen und elektrolytischer Gewebezerstörung amputiert werden).
@@norbertfleck812 Das möchte ich Dir glaube - dennoch ist soetwas eher die Ausnahme als die Regel.
Mit entsprechenden lebenslangen Einschränkungen wie Du richtig geschrieben hast.
@@Albrecht8000 Nun ja, denjenigen, die es nicht überlebt haben, begegnet man eher nicht mehr.
Von daher ergibt sich zwangsläufig eine gewisse kognitive Verzerrung. ("Experience Bias")
So wie bei Herzinfarkten, bei denen rund 75% (!) der Betroffenen auch niemandem mehr erzählen, dass sie es nicht geschafft haben.
Warum schaue ich mir das jetzt an keine Ahnung aber es ist sehr interessant.
Da liegt sein Schloss, ---- wo, am Wörthersee?
Immer Vorsicht ist besser als Nachsicht !
Meine Bruder hat am elektrotechnik ausbildung gelernt: "Der Tag, an dem Sie Strom unterschätzen, ist der Tag, an dem er Sie umbringt" (Google Translated, Ich weiss nicht wie gut der Obersetzung ist)
The day you underestimate electricity is the day it kills you.
Ein Bekannter arbeitet an Oberleitungen. Sein persönliches Limit ist ein Meter Abstand^^
Ihr Bekannter arbeitet an Oberleitungen ? Dann sollte er wissen, daß ein Mindestabstand von 1,5m zu eingeschalteten Anlageteilen der in Deutschland allgemein gültigen Spannungsebene 15kV strikt einzuhalten ist.
He died ?? :) Mensch franz
Fake,wer kommt denn bei der DB Bahn pfeifend zur Arbeit ?
Ich lach mich schlapp 😂
Wann entstanden diese Filme?
Das dürften DB Schulungsfilme sein. Tippe auf 50-er Jahre.
was bringt diese Schienenerdung? Ist die um um den Strom abzuleiten, falls die Schiene zur Phase wird?
Es ist die 5.Sicherheitsregel:Erden und Kurzschließen ,wenn z.b. ausversehen eingeschaltet wird,ausserdem können durch Übergangswiederstände(Feuchtigkeit) auch im abgeschaltetem Zustand hohe Restspannungen auftreten,bei der Bahn sind es 15000 Volt in der Oberleitung
@@marcusedler7914 Darf ich kurz Ergänzen? Die Erdung dient dazu, die Induktionsspannungen von anderen "nebenherlaufenden" Leitungen abzuleiten (was ja über hunderte Kilometer erfolgt, vor allem aber bei der "Zufuhr" über Masten). Ein weiterer Grund ist die kapazitive Restspannung abzuleiten, die die Leitung "gespeichert" haben könnte (wenn die Abschaltung außerhalb des Nulldurchgangs erfolgte). Denn auch so ein langer Draht kann wie ein Kondensator wirken. Das mit dem Wiedereinschalten stimmt natürlich, als weiteres Sicherheitsmerkmal. Übrigens: es ist die 4. Sicherheitsregel, will aber nicht pedantisch sein ....
Man sollte noch anmerken, dass die Restspannung nach dem Abschalten etwa 1.000V beträgt (so wurde es uns beigebracht). 1.000V reichen auch noch locker aus, um einen Menschen sofort umzubringen.
@@chrissi5040 Die Spannung sagt nichts über die Gefahr aus... Strom ist das, was tödlich ist.
Das ist keine Schienenerde, die Schiene ist grundsätzlich geerdet. Die Klemme, die er abbaut ist der untere Anschluss des Ableiters, der obere ist die Erdungsstange, mit der der Fahrdraht geerdet wird. Der Fahrdraht wird über den Ableiter kurzschlussfest mit der Schiene verbunden und damit geerdet.
Würdest du erst die Schienenklemme abnehmen während der Ableiter oben noch im Draht hängt, könnte in dem moment jemand den Fahrdraht wieder zuschalten und die 15kV lägen unten an der Klemme nicht mehr berührungssicher frei.
On trouve toujours des videos étonnantes sur youtube.
Ich habe 1990 von einem DB Mitarbeiter 2 DIN A3 Aufzeichnung Bücher und einem Betriebbuch von E10 Lok bekommen.
Was ist denn mit Franz los? Das sieht gar nicht gut aus 😅
Was ist daran lustig?
Bitte mehr von den Videos
Edit: typisch Franz😂😂😂😂😂😂😂
Ich vermisse die alte Handwerkszeit. Pause. Erstmal Frühstück 🤣
Das ist heute noch so
Grüße gehen raus an Staplerfahrer Klaus
Хороший учебный фильм...
Die Pause. Haha. Die trinken tatsächlich Milch aus der Flasche beim Mittagessen.
Hier das Komplette Video der Bundesbahn th-cam.com/video/VkMMs_1UL5Y/w-d-xo.html
???
Komisches Ende.
Soll das so sein?
Das ist nur ein kurzer Ausschnitt aus einem langen Lehrfilm.
th-cam.com/video/nkwcaXjno-g/w-d-xo.html hier der ganze Film
@@schuulzi1 Danke für den Link
tja das war nur ein teil der ganze film ist auch auf youtube daher nichts da copyright abgekupfert haben die von the traintv oo nicht nett von euch ... schämt euch und das derbe !!!
Mensch, Franz! Von wann ist eigentlich das gute Stück?
Sehr Lehrreich👍!!
Ende der 50 er Jahre
Die gezeigten Loks um 1940.
@@Dokker62 Ja und später also kommt es mit den 50ern hin
@@noahm.895 Ja, der Film entstand logischerweise nach 1954. Die gezeigten E 93/E 94 haben aber noch DRG-Messingschilder, und das Formular, das den Erhalt des Vorhängeschlosses dokumentiert, datiert auf den 02.08.1943.
Der arme Schauspieler😢
Warum? Es ist ein Lehrfilm, da stirbt niemand 🤷
Blödsinn richtig so
Dbddhkpukasav
Franz
kanns :-)
Deutlich besser zur Lehre der Arbeitssicherheit als das überzogene "Staplerfahrer Klaus"
Sven Schwingel ihnen ist bewusst, dass es sich bei staplerfahrer Klaus um Satire handelt?
@@Rod54Am eine Parodie, die sich letztlich selbst ad absurdum geführt hat, weil diese heute de facto als Lehrfilm in Schulungen benutzt wird. Habe ich selbst schon mehrfach erleben dürfen. 😬
Ja, der Klaus ist raus. th-cam.com/video/9z77oztO6UQ/w-d-xo.html
@@svenschwingel8632 der Film wird zur Belustigung gezeigt - nicht als offizielles Lehrmaterial.
hiliilililarious
понятно чево войну то проиграли какая культура производства .
La maintenance du matériel roulant de nos CHERS CHEMINS DE FER
TRES BEAU NOIR ET BLANC
DICTION ACADÉMIQUE DE LA PERSONNE QUI COMMENTE
5***** POUR L'ENSEMBLE
Wie bei KfZ auch. E-Antrieb ist Scheiße.
Blödsinn. Wer die Gefahren kennt und die Sicherheitsregeln einhält, hat nichts zu befürchten. Gilt für alle Berufe.
Seit wann ist bei der Eisenbahn der E-Antrieb "scheiße"? Wahrscheinlich hat er sich deshalb überall durchgesetzt...
Ich glaube an einer Dampflokomotive kann man sich sehr gut schwere Verbrennungen zuziehen und bei den vielen beweglichen Teilen des Motors einer Diesellokomotive, kann man sich Körperteile einklemmen und abreißen.
Hat alles seine Gefahren wenn man nicht aufpasst was man tut
@@Dokker62 Dummheit setzt sich leider immer durch.