Die Lok brennt!
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2019
- Feuer in der Lok, bis heute aktuell. Ein 60 Jahre alter DB-Film zeigt den Umgang mit Feuer an Bord. Atemschutz spielt noch nicht die große Rolle. Hier geht es mehr um größeren Schaden abzuwenden. Viel Spaß beim Anschauen. Mehr zu der DB in den fünfziger Jahren hier: www.ekshop.de/index.php?lang=...
- ยานยนต์และพาหนะ
einfach geil, wie der Lokführer hinterher erstmal ne Fluppe ansteckt und ganz locker das Streichholz wie gewohnt in den Schotter wegschnippt -herrle! Damals wurde nicht mit gutaussehenden Statisten gedreht, sondern mit den Menschen, die den Job jeden Tag machen!!
"Und nicht gleich aufgeben..." Egal, Rauchgasvergiftung ist nicht so schlimm. Hauptsache die Lok wird gerettet😂
So war der Klassenkampf in Sozialismus!
Na ja, wer raucht, kann auch das inhalieren
@@Funkstaedter1992 das spielt aber im Westen.
Wie sagte mein Lehrmeister immer, wenn es auf der Baustelle eng herging: der Ellenbogen heilt wieder, der Lack nicht 😁
@@Funkstaedter1992 Du bist 1992 geboren...alles klar. Weißt du, wie der Sozialismus war? Weißt du, was der Schießbefehl war? Weißt du, das fast jeder vom MfS ausspioniert wurde? Und was deren Methoden zur Zersetzung waren? Ach, vergiss es. Du bist eh ein jämmrlicher Spinner. Lass es!
1 Uhr nachts, ich muss in 5h aufstehen und schau mir ein Video an, wie man sich als Zugführer im Brandfall zu verhalten hat...
😂😂😂1zu1 wie bei mir
Same 😂
Dito 🤙🏼😂
Es ist 2:15 und ich muss um 5:50 aufstehen und ich tue das selbe :)
Exakt
02:46 "die wollen uns rösten“ 🤣🤣
Lauter Brathähnchen im Silberling. :-D
😂
🤣Ja stimmt
Well considering Germany's past at roasting people...
Die Absurdität der Aussage des Protagonisten verleiht der Szene erst eine ganz neuen Standard an Authentizität.
Ich stelle mir vor, wie jemand eine jahrelange Feldstudie durchführen musste, um Fahrgäste in Lehrfilmen so originalgetreu darstellen zu können. Und auch wenn es vielleicht nur improvisiert war, finde ich, dass dieser erstklassigen Inszenierung ein Oskar verliehen werden sollte...
Noch eine kleine Anregung: Der Zugführer hätte die Fahrgäste zum Aussteigen auffordern sollen, damit die Fahrgäste die Lok selbst an den Bahnübergang schieben können und die Wartezeit so schneller vergeht... (www.sueddeutsche.de/bayern/bahnstrecke-kufstein-muenchen-wer-seinen-zug-liebt-der-schiebt-1.1895456#)
Die ganze Lok brennt und die ärgern sich nur so viel als ob der Toast verkohlt wurde
SPINNST DU?!?! BEI VERBRANNTEM TOASTBROT GEHEN DIE ALARMGLOCKEN ERST RICHTIG AN
Toast ist schlimmer. Außerdem ist das ein "Lehrfilm" aus den 50ger. Heute gibt es keinen mehr, der ein "wachsames Auge" auf die vorbeifahrenden Züge hat, so, wie in dem Film an dem Bahnhof.
In so einem Fall ist besonnenes Handeln gefragt;-)
wenn sich niemand der gefahr bewusst ist, ist das logisch
@@CATSFAN3000 Glaube nicht, das die dafür kein Gespür hatten. Das ist ja auch erst 15 Jahre nach dem Krieg. Die sehen ja so vom Alter aus, als wären sie schon Soldat gewesen. So um die 35 - 40 Jahre alt. Wer weiss was die da erlebt haben.
Eine Oma von mir hat auch gelbglühende Eierkohlen mit blossen Fingern im Feuer verteilt ohne sich die Finger zu verbrennen. Glaube eher das heute die Leute weniger Sinn dafür haben.
Wie lässig der Lokführer das Streichholz wegschmeißt.
Nach dem Motto: "Lok gelöscht, jetzt kann's weiter gehen." 😂
Ist doch nur ein Witz
Die gute V200....eine meiner Lieblingsloks....die Zigarette am Ende ist allerdings der Hammer.....waren andere Zeiten, damals.....
Ja, die V200 hatte echt stil. Quasi bei mir um's Eck läuft ja seit vielen Jahren (im Prinzip seit 1985!) das Langzeitprojekt "Restauration der V200-001" durch die "Fränkische Museums-Eisenbahn". Gibt darüber auch eine Website (v200-001.de) auf der die Aufarbeitungsmaßnahmen seit 2011 fotografisch dokumentiert sind.
Ganz ehrlich, bei uns im Ruhrgebiet fährt noch häufig eine V200, und bauähnliche Varianten wie der 218, 231, 234 und vereinzelt sogar die 232, die normal nur in der DDR gefahren ist, oder im Osten Deutschlands.Auch fahren hier noch einige V100 herum mit original Farbe
Die V 200 056 war übrigens das Vorbild für das Märklinmodell der 1960er!
....... ja, die Fluppe am Ende des Videos is das Allergeilste ! 👍🤣😂😅👍 / Spitzenmässig is allerdings auch der Kasper ( Schaffner ? Zugchef ? ) wie der da draußen an der Lok für den Gartenschlauch pumpt und öddelt : " Die Feuerwehr ist da " !!!
😂😅🤣😄😅😂😆🤣👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Covid ist besser, raucht mal eine ist gesünder 😂
Eine brennende Lok erstmal locker flockig bis zum nächsten Bahnübergang fahren. 😄 Die haben echt Eier...😎
Mir fehlt irgendwie der Hinweis, dass man Löschversuche vielleicht einstellen sollte, wenn Gefahr für Leib und Leben herrscht. Andererseits... "das Niederhalten des Feuers rettet große Werte".
Personal ist ersetzbar...aber eine teure Lok?
Damals gab es noch engagiertes Personal.
Heutzutage springt sogar der Kapitän eines Kreuzfahrtschiffes als erstes von Bord
Da wurde damals ganz anders rangegangen. Die meisten aus der Generation waren noch im Krieg und haben da jeden Tag deutlich mehr riskiert, als bei dem kleinen Feuer...
Die Gesetze die dich als Firma/Chef zwingen so zu tun als liege dir die Gesundheit deiner Mitarbeiter am Herzen waren noch nicht geschrieben.
Um das zeitlich einordnen zu können das Video war noch zu einer Zeit als Arbeiter ohne Schutzausrüstung mit Asbest hantieren mussten.
Obwohl den Verantwortlichen schon bekannt war daß dies Krebs verursacht (das man natürlich Journalisten und Wissenschaftler geschmiert hat um öffentlich das Gegenteil zu behaupten war allerdings eine andere Geschichte mit dazugehörigen Skandalen und Prozessen)
@@sebastianschmidt566 So wahr es ....und irgentwie ist es immer noch so, nur mehr wischiwaschi
Funfact: keiner von euch hat nach diesem Video gesucht
Lol war echt so😂
Isso 😂
Malek La Carrubba woher weisst du das ?
Malek La Carrubba isso
Wtf es war bei Vorschlägen
Ich muss mich stets über dieses stümperhafte Vorgehen amüsieren!😂
Die wären eher am Rauch umgekommen, als das sie den Brand hätten löschen könne!👍🏻
Ich muss mich über diesen Kommentar 😂
Lok gerade gelöscht, und dann erstmal ne Fluppe direkt an der Lok anzünden. Ja, so waren wir damals - Das sind doch die besten Filme ^^
Lustiger Film - Danke!
"Atemschutz spielt noch nicht die große Rolle." -Das hast du sehr diplomatisch geschrieben 🙂
Advent, Advent eine Diesellok brennt ;)
Als Kind (Da stand die Mauer noch) brannte mal, auf der Fahrt von Helmstedt Richtung Hannover (Nachdem dort die Ludmilla abgestellt wurde) plötzlich der Trafo unserer 103................
😂
Erst eine, dann zwei, dann drei, dann vier, dann steht (hoffentlich endlich) die Feuerwehr vor der Tür! :D
@@wuerzburgfotos , harr harr - bis _s e __--𝒳--__ chs_ haste dich nich getraut, w a ! ?
,-b
@@ernstlessau8208
Es gibt nur vier Advent.
1977 " Die Lok brennt" 2019 " Es liegt eine Störung vor" Keine Ahnung warum 😂
Leider haben Sie so sehr recht, liebe Grüße
Stimmt, aber bei so ner Elektrolok ist es deutlich schwerer den Grund für den Ausfall zu finden.
@@florians.849 sollte aber schon recht klar sein warum, wenn *Die lok brennt!*
@@TheGermanDude Nein. Zuerst muss ein Sachverständiger kommen und ein Gutachten erstellem um zu prüfen, ob das Feuer feurig und durch die eigene Schwere mit der Lokomotive verbunden ist.
“Die wollen uns rösten“ wie geil :D
Wenn es Dir beim Flüssigkeitsbrand langweilig wird, nimm Wasser zum Löschen. Damit ist wäre der Spaß um vieles Größer. 😁😁
Und nach dem zunden der zigarette neben die lok das streichholz unter die lok werfen 🤣
@@obelic71 , gut beobachtet ! - Da findet man auch heute noch die
a l l e r m e i s t e n Streichhölzer , unter parkenden Lok 's - , wie auch kürzlich zu lesen gewesen sein soll _auf Seite_ *ꖴꖴ* in der _ver __--irrten---__ ehrten_
_乃 讠L Ð Ð 之 仨 讠匕 凵 /Ṿ Ɠ_
.
@@ernstlessau8208 Bei eine Zeitung or Medien darf man nur arbeiten wenn man einen grosse Gehirn schaden had.
Die volposten idioten hatten voriges jahr geschrieben das die Swedische Staatsbahn Dampfloks einsetzte aus dem bahnmuseum um den den hohen winter ausfall zu compensieren.🤣
Jeder weis das es die beruhmte Eloks baureihe D waren mit stangenantrieb die noch immer sehr geeignet sind fur den winterbetrieb
@@obelic71 was spricht gegen Dampflok's im Winterdienst? Sieht jedenfalls besser aus wie Schmuddeldiesel!
@@Superbaer567 Die logistik.
Alles was notig ist heute zu tage um dampfzuge zu betreiben im normal betrieb ist abgerissen.
Auch sind da wenig leute die noch dampfloks meistern konnen.
Die ubergebliebene Swedische typ D eloks sind durch ihre robuste elektro mechanik noch immer gut geeignet fur winter betrieb
Diese Loks sind im ruhestand aber werden noch immer fahrtuchtig gehalten fur sondereinsatze.
Die Überblende bei 6:16 auf den Spiegel mit dem Löschfahrzeug war wirklich gut gemacht
Spiegel? Das ist, wie man sehen kann, ein moderner UHD Monitor.
Welche Überlebende?
Mich würde ja mal interessieren, wie das heute gehandhabt wird. Die Lok in straßennähe zu bringen, wo die Feuerwehr auch dran kommt, ist ja tatsächlich nicht unbegründet. Hat eine moderne Diesellock auch eine Feuerlöschpumpe für den Selbstschutz? Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass man heute vom Personal erwartet ohne Atemschutz im brennenden Maschinenraum herumzuhantieren.
Schweizer Loks haben ne Atemschutzmaske für 15 Minuten. Tatsächlich solltest du als führer, auf Re 4/4 und Re 6/6 wenn ich mich richtig erriner noch in den Maschienenraum, 2 Ventile am ölgelagerten Trafo schliessen, Bügel senken und ggfls. Auf dem anderen Führerstand den Fahrtenschreiber sichern.
Hab leider keine Ahnung wie es ist, bei reinen Personenverkehrs Fahrzeugen, die Atemschutzmaske ist soviel ich in errinerung hab nur Pflicht bei Zügen mit Gefahrengut. Also kann es gut sein dass nur Loks die mit haben.
Die heutigen modernen Loks haben ja erstmal Schreibenbremsen und sind auch sonst etwas weniger brandbeschleunigend durch Verwendung andere Materialien. Ansonsten gibts da aber immer ne automatische Brandlöschanlage im Maschinenraum, quasi wie ne Sprinkleranlage. Wie das mit der Ausstattung hinsichtlich Atemschutz aussieht, weiß ich leider nicht.
Unsere 650er haben eine Brandlöschanlage in Form eines Schlauches um die Motorblöcke herum... wird eine bestimmte Gradzahl überschritten schmilzt der Schlauch und gibt das Löschmittel unter sehr hohem Druck frei... der Motor stellt automatisch ab...
ich bin mal in Stuttgart in einer derartig brennenden S-Bahn gefahren... da mussten am Bahnhof alle aussteigen und das Fahrpersonal konnte den Brand mit den Bordfeuerlöschern löschen.
@@bernardtheulsterman Normalster Tag bei der Stuttgarter S-Bahn
„Solange Löschmittel vorhanden sind, darf aber der Kampf, gegen das Feuer, nicht aufgegeben werden. Jedes Niederhalten, des Feuers, rettet große Werte“ Da musste sich ein Mitarbeiter noch verteidigen, wenn er nicht sein eigenes Leben aufs Spiel setzt... einfach nur Fahrlässig.
Bedenken Sie: der Krieg war erst ein paar Jahre her. Von Gefährlichkeit hatte man sicher noch andere Vorstellungen als heute. Auch zu Sachwerten bestand eine andere Beziehung. Ich glaube, dass es damals kein Lokführer auf sich hätte sitzen lassen, "seine" Lok vorzeitig aufgegeben zu haben. Ich bin deutlich später geboren, aber die damalige Denke ist mir oft näher als die heutige.
"Die wollen uns rösten"
V 200 eine fantastische Lokomotive.
I like when the fire was all put out the guy lit a smoke and casually threw the match at the loco 🔥
Am meisten feiere ich die Szene bei der der Lokführer sein glimmendes Streichholz unter die Lok wirft.
Es fehlt leider auch der wichtige Hinweis, dass der Rauch nicht eingeatmet werden darf. Ein Atemzug kann bereits zur Bewusstlosigkeit führen.
Das hat mich auch gewundert. Wie die beiden sich ohne jeden Atemschutz in den Rauch stürzen. Da können schon wenige Atemzüge zum Tod führen.
Damals wusste man als so etwas schon ab 5
nunja...damals waren halt männer am werk und keine jammerlappen der heutigen zeit. die technik wurde gerne mal eher geschützt als die eigene gesundheit. ;)
Schon mal was von Luft anhalten gehört? Die 1920er Jahrgänge konnten 50 Meter am Stück tauchen. Wegen potentieller U-Boot Fahrer. Heuite können se nicht mal schwimmen wenn se aus der Schule kommen.
@@bielefeldundmehr2461 Au weia.
Why is this in my recommended ? I don't even speak German !
It was interesting nonetheless, and I love trains.
Me too, maybe because I've watched shaking hands with danger! 🤔🤔
Where so you come from then?!?
Usa?
You r welcome😉 ........... from Germany
This popped up in my feed, and I had to take a shufty at it. Very interesting.
Would've been ironic if the throwaway match started another fire :)
Welcome
Flüssigkeitsbrände mit Wasser. Ist ja ganz was neues
Dutyfree _Gamer20 man muss es mit Schaum löschen
Beim Motor sollte man es mit Wasser kühlen und nicht löschen. Man kann Öl Bränden mit Wasser löschen aber mit kann’s starken druck!
@@tubeattack8661 Richtig! Pulver und CO² sind auch für Brennbare Flüssigkeiten, Brandklasse B, zugelassen und geeignet.
@@zazahh0445 Negativ!
@@zazahh0445 Bei Wasser hast du nur die Kühlende Wirkung, wenn aber die Flüssigkeit auf den Wasser aufschwimmt oder vom Dampf mitgerissen wird hast du verloren. Schaum ist eine Möglichkeit, bei Fahrzeugen würde ich aber Co2 bevorzugen (wenn in ausreichender Menge vorhanden) da man so nicht noch mehr Schaden anrichtet.
Klasse, wie da in Ebing, meinem Heimatdorf, das Kreissignal gegeben wird. Mittlerweile ist dort die Strecke viergleisig und ein moderner Haltepunkt.
Bahnlinie Bamberg - Lichtenfels
Danke - Wunderbarer Film! Die beste Einlage finde ich allerdings (Stichwort "Atemschutz / Brandschutz") beinahe, wie bei 6:06 sich der Lokführer nachdem Löschen der Lok erstmal gemütlich eine ansteckt! Herrlich!!! Und danach schön das brennende Streichholz direkt neben die gerade gelöschte Lok... Top! DAS waren die Fünfziger! Adenauer-Zeit! Wiederaufbau! Qualmen überall!
Die Aussage "Die wollen uns rösten" sagt alles Wichtige über diesen widerwärtigen Umstand aus! Wer konnte nun die Röster stoppen?
Diese süßen kleinen Feuerwehrautos
Ich liebe diese alten Dokus
Oh ja. Ich auch
2:47 Sie wollen uns Rösten. lol
Harharhar 😂😂😂
Oh mann, die ersten 3 Sekunden, das Kommentar "ein Zug unterwegs", da hab ich mir gleich gedacht:
"na das wird doch bestimmt aufregend, zur Beruhigung gönn ich mir besser einen Schuss Milch in mein warmes Wasser"
Du bist mir ein Draufgänger!
Nein !!! Milch ist Gift
Einen Schuss Milch ins warme Wasser? Asterix bei den Briten ist einer der besten Bände!! Ist es nicht?
Und der Film ist echt aufregend 😬😀😀😀
Immer die richtige Stärkung für ein echtes Abenteuer 💃
6:00 ist interessant. Der Feuerwehrmann ist mit seiner Spritze noch nicht mal um die Ecke, und das Feuer wird von alleine weniger. haha. Zauberei.
Und dann war das C Strahrohr noch auf "Wasser halt" gestellt😬
@@inesvonkohlenreibach866 "Pure Magie"
Einen wirklich sehr interessanten Kanal hast du, danke dafür!
Wie geil die Bahnen damals noch aussahen 😂
Vor allem konnte man seinen kopf noch aus m fenster hängen
Früher: "Kein problem, wir kuppeln einfach um und dann gehts weiter"
Heutzutage: "Oh mist, da muss alles abgebrochen werden!"
Tja der nachteil von nicht abkoppelbaren dingen damals konnteste halt einfach sagen ,, hier wir nehmen die lok da die passt auch dran "
Was für eine schöne V200! Die hatte ich von Märklin :D Und der Opel Blitz! Klasse!
Tolles Video 👍🏽 hat mir schon öfters geholfen
Sehr schöner Beitrag! Weiter so!
Ja damals hatte auch die bahn noch schicke uniformen.
Aber echt interesant wie das damals war und 1 tag online 63.000 aufrufe, RESPEKT!
Superschönes und interessantes Video.
Great video. Historical train. Great. Joe 👍👍👍👍👍👍
Es ist natürlich nur inszeniert, aber trotzdem spannend. Die Zigarette am Ende passt allerdings nicht ins Bild.
Gerade nach so einer Situation ist eine Zigarette nicht schlecht
@@SendersnCA Junkie 😮
Jo "Streichholz richtung Lok schnipp" :D
Die illustriert sehr plastisch die wahrscheinliche Brandursache...
Das Beste an dem Video sind die vielen "klugen" Kommentare der Zuschauer.. :-)
Faszinierend. Solch eine Art des Löschens kannte ich auch noch nicht. Einer meiner Triebwagen war aber auch aus annähernd dem selben Grund in Flammen aufgegangen. Den haben wir dann auch so hingestellt, dass die Feuerwehr möglichst gut heran gekommen ist.
Das Signahorn der Feuerwehr hört sich auch an als hätte es vor kurzem gebrannt😂
4:00 erstmal fett hotbox gemacht
Lok brennt und er turnt im dicken Qualm herum. Die Lok brennt innen und er löscht von Innen mit seinem Gartenschlauch mit extra wenig Druck. Dann wird die vollgequalmte Lok noch weiter bis zum Bahnübergang gefahren. Die Feuerwehr, die Arbeitssicherheit und die Berufsgenossenschaft würden heute nur noch fassungslos mit dem Kopf schütteln. Das die Wagons auch noch voller Passagiere sind kommt noch dazu.
In den 60ern wurden Männer noch nicht zu Pussys herangezogen....
Heutzutage wird nur die Zentrale angerufen, und bis der Notfallmanager da ist, rührt sich niemand. ;^) Wenn jemand einen solchen Brand bekämpfen soll, muss er/sie auch Ausbildung und Ausrüstung erhalten, um auf die Gefahren richtig zu reagieren.
Dass eine Lok quasi ein Löschfahrzeug ist, habe ich auch noch nie gesehen oder gehört. Diese Möglichkeit wurde wohl zusammen mit der Dampfheizung abgeschafft. Mit Hauptluftbehälter oder Luftpresser hätte sie sogar richtig Druck machen können.
@@xblitz73 selten was dummeres gelesen, damaks sind bedeutend mehr Leute ums Leben gekommen da diese nicht so gut geschult wurden oder oft fahrlässig gehandelt wurde, wenn das "echte Männer" waren dann hätten diese alle den Darwin Award verdient...
Ich war damals bei der BF und die Einstellung von @xblitz73 ist völliger Quatsch,keiner hat sich damals wie heute als den tollen unbesiegbaren Mann gefühlt ganz im gegenteil bei der Feuerwehr geht es um die Menschen und um das Leben,man riskiert seines für das eines anderen.
Halberdin klar haben Dieselloks und Triebzüge Feuerlöscher.
bin 58, mein vater (zugführer) hat damals immer so hefte mitgebracht mit sicherheitshinweisen, fand ich immer gut
Die Stimme des Sprechers aus dem `Off` ist auch sehr bekannt (gewesen): Klaus Havenstein , Kaberettist , Schauspieler u. Synchronsprecher1922-1998. Er spielte u. A. bei der Münchener Lach-und Schießgesellschaft und gehörte zur Stammbesetzung bei "Rudis Tagesshow" !
hahahaha...wenn die Fahrgäste alle motzen obwohl die Lok brennt :))) und die Lok in aller ruh brennend weggefahren wird...
Die wollen uns rösten 😂
My favorite Diesel Lok
Auch wenn man heute den Kopf schüttelt... geiles Video
Der zieht erstmal lässig eine Zigarette aus der Packung und dann vielleicht noch der coole Spruch,
HASTE MAL FEUER?😎
Ihr seid hier alle ein bisschen kleinlich 😂😂😂
Die wollen uns Rösten 😂😂👌🏻👍🏻
Saludos desde Oax México 🇲🇽
Für die schauspielerische Leistung haben die beiden aber schon einen Oskar verdient! Auch heute gilt bei Ölfeuern: Unbedingt ein Ersticken des Feuers vermeiden, indem man alle Türen sowie Zu- und Abluftschächte öffnet. Vermeiden sie das Tragen von Atemschutz, weil das nicht nur die Sicht sehr stark einschränkt, sondern zusätzlich das Atmen erschwert. Greifen Sie ein Ölfeuer immer von oben und am besten mit Wasser an, um auch den Fahrgästen den Spaß von Dampfexplosionen und gewaltigen Schwaden nicht zu vergällen. Nähern sie sich dem Feuer unbedingt so nahe wie möglich an, da man Menschenfleisch vor dem Verzehr wegen dem Verdacht auf Trichinen unbedingt durchbraten sollte, so zuvor keine Fleischbeschau durch den Amtsarzt erfolgt ist.
Wie cool die Zeiten..nachdem das Feuer umständlich gelöscht wurde, zündet sich der Kapitän neben der Lok erstmal ne Kippe an🤪👍
Das ist echt eine eindrucksvolle Doku! Schade nur um die V 200 059. : (
War das nicht die 056? Aber ich stimme Dir zu, tolles Design und ein sehr eindrucksvolles Teil. Alleine diese Lackierung
@@toni0555 Hihi, das war wohl ein Filmtrick! Die ganze Zeit sieht man die 056 mit evtl. Ein wenig Qualm aber nie mit richtigen Brandschaden. Selbst wo man den Schaden nach den Löscharbeiten sehen müsste, ist da blöderweise ein Spiegel im Weg. Und als man den Schaden sieht, trägt die betreffende Lok die Nummer 059. Ich vermute, dass man für den Film: ,,Der rote Hahn fährt mit“ Ein reales Beispiel wollte, wenn man schon sagt: ,,Aber wie ist es, wenn es wirklich brennt?“ Wahrscheinlich ist der 059 kurz zu vor der im Film gezeigte Unfall passiert. Da die Lok wahrscheinlich noch nicht wieder Fahrfähig war, griff man auf eine andere Lok und wahrscheinlich eher aus Zugall auf die 056 zurück.
Danke für die umfassende Aufklärung so genau hatte ich es tatsächlich gar nicht betrachtet!
Herrlich....bemüht❗
Hammer ... "Pass auf, dass ich da wieder raus komme!" ... "Feuer niederhalten, solange Mittel da sind!" ... Und nicht ein einziges Wort zu der Gefahr durch den Rauch 😱
Finds geil wie die Bahn ihre eigenen Leute dazu auffordert, ihr Leben in Gefahr zu bringen um "große Werte" zu retten. Ich würde ganz sicher nicht in einen brennenden Maschinenraum latschen.
Naja kommt immer darauf an was und wie stark es brennt
6:10
Feuerwehrmann: -- Alles fertig! Abrücken.
Lokführer: werft eine Schläfer unter die Lok.
geiles video ! dake für upload
Interessantes Video 👍
Dass man es hinbekommt Diesel mit nem Funken zum Brennen zu bringen, muss man auch erstmal schaffen.
Und das ist noch nicht mal Diesel, zu der Zeit wurde mit schwerem Heizöl gefahren, das muss erwärmt werden, damit es zündfähig ist.
Da kann man eine Handgranate in den Tank werfen und da brennt nix.
@@berndhuxol8334 haha stimmt, noch besser
Ich hab das Mal fast gehabt, Leitung geplatzt und auf dem Motorblock solange gesammelt bis das auf den Heizen Turbo getropft ist. Hab es aber rechtzeitig bemerkt und es kein großer Schaden entstanden.
@@janmo519 dann brennt es aber eigentlich auch nicht sondern raucht einfach ab, Diesel ist absolut zündunwillig
Wie geil ist das denn 😎
Advent, Advent, die V200 brennt :-)
Nice video!
Die Kommentare von den Schauspielern. Ist fast wie ein Hill-Spencer Film. :D
Der Brand an der V200 am 16.03.1959 wurde in diesem Film nachgestellt. Bei 6:40 sieht man den entstandenen Brandschaden. - In diesem Jahr(59) blieb der Sommer so trocken, dass zahlreiche Brunnen trockenfielen. Die Weser konnte man als Erwachsener gehend durchqueren!
Also ich konnte die Weser nicht Laufend Durchqueren dieses Jahr und auch nicht letztes.
Und ich Wohne Direkt an der Aller Weser Mündung.
4,5mm Luftdruck Keller, ich meinte den Sommer 1959. Wir hatten im Weserbergland am Haus einen Brunnen, der zum ersten Mal austrocknete. TrinkWasser musste in Fässern aus tief im Wald liegenden Quellen geholt werden. Die Diemeltalsperre konnte damals wohl nicht genug Wasser zuliefern. Die speist sonst bei zu niedrigem Pegel die Weser nach, damit sie schiffbar bleibt und die Gierseil-Fähren laufen können.
@@GeDoBa Also ,da mußt Du Dich irren. Greta und Konsorten haben uns doch gesagt, daß es noch niiiiiiieeee so trocken war wie in den letzten beiden Jahren.
@@Sensibelchen Na aus Sicht von Greta und ihren jugendlichen Jüngern stimmt das ja auch....die haben noch nie zuvor Ähnliches erlebt ^^
@@GeDoBa in welcher stadt wenn ich fragen darf?
Also die Ruhe möchte ich auch Haben die die Beiden Herren da an den Tag Legen xD
Nice Video!!
Sehr unterhaltsam
По тексту нифига не понял. Но так то все ясно. Шикарное видео. Умели вот снимать. Такое старое классное виде
Die Stimme ab Min. 2:38 hört sich nach Eberhard Mondry an, der bei "Isar 12" den Polizist Dieter Resch spielte. Tolle alte Lehrfilme !
Wird der Off-Kommentar nicht von Klaus Havenstein gesprochen? Die Stimme kommt mir sehr bekannt vor.
@@j.cheaplehre5114 Ich habe mich schlecht ausgedrückt: Meinte den Zugführer etc., der sagt "bleib mal hier und hilf ..." Aber danke für den Namen, den kannte ich nicht
Wenn die DB Lok merkt daß sie pünktlich kommen würde.👌
Vor 50 Jahren hatten die Männer noch Lungen aus Stahl. Vielleicht lags am Tabakkonsum?
This Zug is on Fire......
LOL 🎵🎶😘
Abrücken! und der Typ macht sich ne Fluppe an und wirft das Streichholz unter die Lok :D
Der Film ist der Wahnsinn. Sofort alle entlassen!
hahahaaaaaaa!
V200 - die erste Diesellok mit VMax 200Km/h - ein Schmuckstück der DB-Geschichte.
Aber auch nicht serienmäßig ;)
Nein: 140 km/h.
Nichts Neues, das ist eine Lok mit Verbrennungsmotor...!😂😂😂
E-Loks sind auch massenhaft abgefackelt. Erstaunlicherweise ist ausbrennen bei Dampfloks praktisch nie vorgekommen.
@@andys9899 Wasser brennt nicht. Und der Kessel ist komplett voller Wasser und Wasserdampf. Es kann höchstens zu einem Kesselzerknall kommen, wenn der Wasserstand so niedrig ist, daß über der Feuerbüchse kein Wasser mehr ist - aber das kontrolliert ja der Heizer ständig mit dem Wasserstandsanzeiger. Was natürlich schon mal vorkommen kann, daß durch Funkenflug das Gras am Bahndamm brennt. Büsche und Bäume lies man nie so dicht an das Gleis heranwachsen (Branntschutzatreifen).
@@erichalles3642 Ja das mit der Brandgefahr am Bahndamm kenne ich, aber an sich ist doch so eine Dampflok eine recht "berechenbare" Maschine.
Wasserstand musst ich bei der Marine auch kontrollieren. Dampfkesselanlage. Klasse 103A, vier Kessel, 70 000 PS!
@@andys9899 Das Führerstände Mal ausgebrannt sind gab es schon.
@@andys9899 Dafür kam es immer wieder mal vor, dass der Kohlentender Feuer fing. 😉
Eine Lok brennt 🚂🔥🚒 das ist schrecklich 🤯 die Lok 🚂 steht im Flammen 🔥🥺
Wieso war das so angenehm beim zuhören 🎃🔥🧡🙃
Woher bezieht Ihr Euer "Copyright 2019" :-D
5:28 die fahren einfach vorbei xD
5:35 ... nicht wirklich, aber es sah so aus 😝
Keiner hat danach gesucht aber lest jetzt trotzdem den Kommentar XD
Schon sehr lustig das Video!
Das Video gewinnt noch erheblich an Unterhaltungswert, wenn man es bei doppelter Wiedergabe-Geschwindigkeit anschaut :-)
Fire in the locomotive, still relevant today. A 60-year-old DB film shows how fire is handled on board. Respiratory protection does not yet play a major role. This is more about averting greater damage. Have fun watching. More about the DB in the fifties here:
Aus heutiger Sicht unglaublich, mit dem Schlauch in die verrauchte Lok zu laufen.
Die Synchron stimmen von damals on Point
Also ich finde die zeit ja einfach nur herrlich. Ich liebe solche filme, nicht nur wegen der feinen V200
Aber die 50er waren kacke
Sau gute Zeiten
Das ist meine lieblings Lok die v200
Diese Qualität ist einfach zu gut! Aber trotzdem ein guter Hinweis, wenn man Zug fährt!
Das ist ein Ausschnitt aus dem Film der rote Hahn fährt mit 😉☺