【旧車】唯一無二の存在感！羨望のサメブル！昭和50年式 ダットサン・ブルーバード-U 2000GT The one and only! 1975 DatsunBluebird-U 2000GT JDM
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
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【この動画のみどころ】
国産車両に於いて、唯一無二のフロントマスクを持つ、サメブル。
その特徴的なフロントマスクには、ベースとなった610系の面影は最早ありません。
幼少期の記憶を辿りブルーバードを探し始め、サメブルに行き着いたオーナーさんの拘りが溢れる珠玉の一台です！
ヒデチャンネルも大好きな車両、サメブルなので気合いが入りますが、若干空回りもしています(笑)
激シブのサメブルと、間抜けなヒデチャンネルのコントラストも併せてお楽しみいただける動画です◎
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[Highlight of this video]
The Shark Bull has a front mask that is unique among domestic vehicles.
The distinctive front mask has no trace of the 610 series on which it was based.
This is a gem of a car that overflows with the owner's obsession, who started searching for a Bluebird from his childhood memories and ended up with the Sameburu!
The Hidechannel is also fired up because it is his favorite car, the SAMEBURU, but it is also running a bit on empty (lol).
You can also enjoy the contrast between the fierce Sharkbull and the dopey Hidechannel in this video.
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#旧車 #nissan #JDM
どうもこんばんはお久しぶりです。これは日産ブルーバードU通称サメブルですね。この車めっちゃ渋いですね。この車が現役の時に若かったら運転したい車ですね。私は日産ブルーバードU通称サメブルのデザインが大好きです。
和製1971年型ポンティアック・ルマンですね。当時の日産はアメ車のスタイリングを模倣するのが上手くてカッコ良かったです。130ローレルハードトップはフロントグリルがダッジ・チャレンジャー、リアがプリムス・フューリー、ケンメリスカイラインは前期のフロントグリルがポンティアックGTO、後期がダッジ・チャージャー、どれもカッコ良かったな。
叔父さん!乗ってました!L型エンジン!低音!すこぶるいい音!私の初車🚙中古車1800SSS!乗ってました🙇
１６００SSS乗ってたよ🎵
２００のメーター振り切ったよ🎵
ちなみに、クロモドラのマグネシウムホイール履いてた。
200km/h😳
私はスピード怖いのでムリですね🤣🙌
サメブルは、懐かしいですね L16は 少し乗りましたがL20 は懐かしいですね。
外観違いで、中身はケンメリ・スカイライン2000GTと同じみたいですね。想像ですが、各車のフロントデザイン、スカイラインGTはマスタング、ブルーバードGTはファイアバードをモチーフにしたんじゃないでしょうか。アメリカンマッスルカーへの憧憬を感じます。
サメブル最高です🤣オーナー様✨大切に乗って下さ～い😁
そう言ってもらえて、私も嬉しいです😊ありがとうございます🤣🙌
サメブルなかなか見ないですよね❗カッコいいですね。フェンダーの三本マークそこに場所があるから…‥面白かったです❗😃
（笑）ありがとうございます🤣👍そこに場所があるから。。。迷言ですね🤣🙌
実家のガレージを近所の方々に貸していて、隣家のおじさんがこの車を乗ってました。外車みたいでかっこよかったです✨
確かにこの頃の日本車はどこかアメ車の雰囲気がありましたよね🤣
サメブル２０００ＧＴ!めっちゃ渋いです!!👍 運転席から見えないノーズの長さを運転者に知らせる為にフェンダーミラーの先に在る突起(コーナーポール的な目的の為に存在。そこから先はスラントノーズになってて運転席から見えない為)部品の名称はわかりません😭が私が乗ってた９０系のマークⅡ ツアラーＶにも付いてた(１００系のチェイサーツアラーVにも乗ってたんですが無かったと記憶してます。間違ってたらスイマセン😥)ので少なくとも平成一桁までは付いてた車種はありますね～😅
現役の頃はサメ じゃなくて呼び名はブルGだったね。同じ頃というか少し後のS31のATだけ仕様違いのL20Eが載ってて
30スカイラインの最後あたりのL20ET ジャパンのとはまるで別のエンジンになってた。 一年前の投稿で見る人少ないから長くコメント書きました。
ブルーバード史上、最強のスタイリングですよね！
ノーズの長さ、バランス、今見てもシビレますね🥰
従兄が2ドアハードトップ、パープルメタ塗装で白のナックルライン入りのシャコタン、
当時の某HA雑誌に掲載されました。
はい！凄くカッコいいです😊
パープルメタに白ラインってのが渋いですねぇ🤣👍ナックルライン懐かしいなぁ😳🙌
友達の兄貴が乗っていましたが凄い迫力そしてデカくみえました。そしてカッコ良かった。これはブルーバードの中ではちょっと異端児かなと思ったりします。
懐かしいな ６気筒しかもソレックスのキャブ 当時の車は整備しやすかった パワステはオプションの時代でしたね
エンジンルームに手が入れやすかったですね☆今ではパワステ無しは考えられませんね😅
A/C、パワステ、パワーウィンドウで〝フル装備〟なんかも死語でしょうか（笑）
排ガス規制前の馬力があった時代の車ですね。やっぱり良いですね。昭和51年から最初の排ガス規制になったので馬力が犠牲になったりしていました。
サメ４枚レア？で渋いですね😃カッコイイ😍
2枚と4枚なら2枚の方がよりレア度は高いと思いますが、4枚でも十分にレアです😊🙌
オイルショックや排ガス規制の煽りをモロに受けたブルです😭👍
センスの良く迫力あるサメブルですね✌️
カラーも良いです❗
ありがとうございます😊
そう言ってもらえて私も嬉しいです😆🙌
フェンダーミラーの先に付いてる飾り物？
昔は純正で殆ど付いてました運転席から車幅を確認する為のネオコンです。棒状から進化したものです。
現代の車と考え方が逆ですね😊今の車は敢えて見えない様に出来ていますね👻
510ブルも、いい車ですが
この610サメブルもかっこいいですね😊
ブルーバードでは510ブルが1番人気かな？と思いますが、マッシブなサメブルは捨て難いですね🤣🙌
もし、私がブルーバードに乗れるならサメを希望します☆
免許とって初めて買った車がこれだった。もちろん中古で白の2ドアで純正エアコン付きだったが四段マニュアルが残念だった。80km/hで
3000回転も回ったからなあ。出足は当時の軽にも置いて行かれそうになるくらいかったるかったけど高速道路では快適だったなあ。
高速巡行中のエンジン音が後年新車で買ったC34ローレル20EのRB20と同じで懐かしく思ったな。L型エンジンは街中では意気地がなかった
けど回せば回すほど力が出たがその肝心の高回転でラフなのが悲しかった。Lときたら4500も回すとバロロロローッ！と壊れそうな音を立て
たのにRBはフォーン♪という快音立てて20年の差を感じさせられた。Cピラーのドラフター風のGTバッジはただの飾りで換気用のエアは
Aピラーとドアの間から抜くようになっていた。
しかしいやあ懐かしい。
乗っていらっしゃったんですね🤣🙌
ドラフター位置教えてくれてありがとうございます♪今度見かけた時には、Aピラーの辺りを見てみます😊👍
こいいう普通のサメブル大好物
沼る
コメントありがとうございます😊
私と同じ趣味ですね🤣👍ちょっと落としてあるくらいが1番ツボです☆
サメブル、当時ケンメリとエンジン含め共通の作りが多かったがケンメリより安く買えたので購入、メカチューンでメーター読み200kmは出たけど150〜160くらいからフロントが浮き気味になりフロントスポイラーの必要性を感じたのが懐かしく思い出します😅
実はスピード恐怖症なんで、想像しただけで怖いです🤣先日、最高速アタックでFDが宙を舞う動画を見たばかりなのですか尚更です🤣🙌
@@hidechanneljdm むださ
フロントフェンダー脇の飾りはアルミ製で静電気を空中に放電する機能があります 何年か前にトヨタが真似してましたね
懐かしいです18才の時、同窓会にシャコタンのサメブルのパンチパーマの高校デビューしたのが、御礼参りと来てました。ワエが来ると聞いて、校門で猛スピードで走るサメブルで､すれ違い会場に行くと友達がお前が来る言うたら、真っ青になり急いで帰りよったと､😎いつも時代を感じる名車良いですね、還暦あちこちやられてます。
確かにコレは余り見ないし、個人的にはこの次に出た910の方が好み
次は910ブルの“ハードトップ”を紹介して欲しいと思います。
910良いですよね🤣👍
結構探しているんですが、なかなかタイミングが合わず今に至ります。。。いつか必ずお届けします😆🙌
サメのＧＴＸ乗ってた昔。ライトスイッチ引くと助手席コンソールのＧＴＸがポワーンと邪魔しないくらいに灯った。ただ、130ローレルとか、サメもだけど、メーター4角😅。
トヨタ三菱、〇メーターの中、スカイラインや510やら、〇メーター欲しかったわぁ。
GTとの区別欲しかったわぁ😅。
5速SUツイン。(ダンドラウエーバー。
)GTは単キャブ4速。
メーター周りが少し残念でしたが、外見が好きで乗ってました。
当時のシルバーブルー！
サメの為のカラー😮
かも？ってくらいにあってます！
ちなみに私はマルーンに全塗装して、何だかなーーー😭。
になりました。
この先サメの様な個性の車は無いでしょうね。
箱スカやS30の日本人らしい世間に乗っかる安心感より、このブルーバード好きです。☺。
先程コメントさせて頂きました。
ギャランGSRに乗った事もあり、SUツインとウエーバーダンドラ方式が頭の中で一緒に😂。
すいません😅。
コメントありがとうございます😊
確かに、丸ナセルはレーシーで角ナセルは高級車なイメージはあるかもですね😊
サメブルは国産では唯一無二のデザインで大好きな車両です🤣🙌
子供の頃｢サメブル」の略称知らなかったけど、フロントウインカー指さしてサメサメ言ってました。
イベントでも見かけるのが稀になりましたねー😢カラーもリアルにサメです♪
ヒデさん、Tシャツに大衆車の雄510ブルも加えていただけないでしょうか？
そうですね😊100台規模のイベントでも、1台いてくれたらラッキー位に希少な車両ですね🤣🙌
510ブルの件、承知しました☆
少しお待ちください😊
こんばんは◎510ブルーバードをシリーズに追加ラインナップしました☆宜しければご覧になってみてください。
@@hidechanneljdm おはようございます☀
うぁ〜！いっぱいラインナップされてる♪是非、購入させて頂きますのでよろしくお願いします。510オーナーの皆さんも喜びますよ👍
@@hidechanneljdm クーペとセダンが選べる‼️
わかってますね〜❗️👍👍👍😭
@@本傳康児 さん
そう言って頂けて嬉しいです😊
Uの意味がわかりウレシイ。V6マキシマと並んでスペシャルブルーバード！いーです。
ありがとうございます😊
小ネタを褒められると嬉しいです😃
🦈🦈🦈 👈サメのエラ❓
はい😊そうです☺️👍
本来、それは〝フェンダー・マーカー〟と言って、ヘッドライトを点けると、そのマーカーも明るく光る、と言う仕組みで、ヘッドライト内の反射板辺りから、光ファイバーで繋がっている。左右の車幅の目安にする役目も兼ねている。
なるほど！ご教示いただきましてありがとうございます😊
機会があったら裏側覗いて見たいと思います☆
@@hidechanneljdm
その頃（ブルーバード910辺り❓）は、他のメーカーでもフェンダーマーカーを装備してる車種は多かったと思います。スモールを点灯して、マーカーも点灯、ヘッドライト点灯で、マーカーの輝度も上がる、みたいな。
ソアラなどでは、ウィンカーを作動させると、コーナーリングランプも点灯して、フェンダーマーカーの輝度も上がる仕組みだったかと思います。記憶違いかも知れませんが😄💦