Всегда нравился V-Strom (650) потому-что хороший, надёжный и дешёвый. Одно но это дизайн :/ мне как-то вообще не нравилась не одна версия. А вот новый выглядит интересно, но опять же с особым дизайном. Мне кажется его внешность будут либо сильно любить, либо его будут ненавидеть, средних отношений к нему не будет ;)
Отличный мотоцикл. Люблю в-стром. В любом случае он будет популярнее нежели БМВ. В обслуживании однозначно проще будет, недели баварец. Молодец! Спасибо большое за обзор!
1. 3 марта - это уже весна. 2. Надежность двигателя - интересно, вопрос гремящей после 30 000 км корзины решили? 3. Между ним и новой Африкой, выберу Африку, а всем остальным мотоциклам, особенно немецким, предпочту SUZUKI. 4. Минус 1-2 ньютона никто не почувствует. Отличный мотоцикл! Отличный обзор! Подписан. Лайк.
Здравствуй Илья Благодарю тебя за видео.сделай пожалуйста продолжение передач "Все о их надежности - интервью с механиком RSBK"если можно про Kawasaki и Триумф
Очень крутой канал на мото-тематику! Честно даже лучший наверное так как в основе своей, мото-контент это жопы, сиськи. А для действительно тех кто любит мотоциклы не за понты, каналов по пальцам пересчитать, продолжайте ребята!
Формат зачет, хотя есть желание более подробно посмотреть на сам мот, не ставя на паузу, xr у БМВ получился весьма спокойный так что если стрем стал агрессивнее то разница будет весьма
Вот чего не пойму - как можно оценить качество сборки и надежность нового мотоцикла, который только только начал продаваться? Ну то есть это вопрос к самому ресурсу, который такие оценки ставит.
Причем наверное надо с 850 Гусем сравнивать и тут возможен паритет по ценам. До большого Гуся 1250 он не дотягивает. И с Мультистрадой надо 950 сравнивать, а не с 1260. В общем какой то средний получился мот. И не асфальтовый и не эндуро. И там и там есть мото интереснее. Согласен заслуженная 4. Формат обзора интересный, так держать 👍
Купил я себе такой мотик, и очередной раз убедился что суза это очень хороший бренд, тоже самое и с квадроциклами у нас все дрочят на ямаху гризли хотя сузуки кин-квад ни чем не хуже просто не раскручен у нас этот бренд... мотик очень классный ....да и квадрик...
Спасибо! Радуете как всегда. По сабжу. Вообще не хочу обидеть в-стрём но сука это какой то синдром Сузуки:) Я ездил на литровике стрёме и впечатление прям "просто хороший мотоцикл" не больше и не меньше. Харизмы ноль. Мне кажется люди брали их в основном из за цены. Типа да, простенький, но дешёвый и не ломается. Сейчас когда ценник чуть выше однокласников в литровом классе я бы наверное не купил ( да я вообщем то и тогда не купил, взял тигра ХС 1200) Другое дело 650ка, их в такой цене и было то всего два, в-стрём и версис, но версис оч мелкий так что альтернативы и нет...
Первое поколение VStrom 1000 c 2002, что в принципе и пишут англичане : The first iteration of the Suzuki V-Strom 1000 (2002-2008) suffered terribly from corroding fasteners, banjo bolts and so on. И картинка в ролике не V-Strom 1000 а 650, вот он то и шел с 2004!
Ну хоть глушитель по уму поставили снизу, А то все как помешались под седло их загонять- и центр тяжести выше и кофры меньше в разы.А то можно подумать что на больших турэндуро в брод по метру кто то форсирует.
@@добрыйБелорус спорить не буду. Я исхожу с того что сам 13 лет езжу на Кавасаки 900vn, С момента запуска этого байка в серию коробка себя зврекомендовала как весьма надёжная. Да, немного шумная, но это же железо, а не певец на сцене. Ладно, спецам виднее. Кстати ,откуда ты?? Я из Гомеля.
Заинтриговал) vs всегда нравился по комфортной посадке и оказывается 650ки вполне лояльно сейчас стоят, на фоне остальных auto.ru/mototsikly/new/sale/3349288-29e62ade
таки да, прошлые V-Strom только ценой подкупают и при этом относительной беспроблемностью. Я месяца три выбирал, умом понимаю что за мои деньги это оптимальный выбор, но душа не лежала, выглядит блин как альфа-переросток. В итоге купил бнв :))
@@ALEX7XELA5 не знаю :) сравнить то я не могу - у меня только бнв. Покатавшись на нем решил что поезжу еще два - три года и в это время буду готовиться к покупке нового бнв, но уже адвенчера.
@@ALEX7XELA5 да вроде как все мотоциклы этого возраста и этой ценовой категории способны ездить от ТО до ТО, это же не урал... Важнее при выборе не ошибиться и не купить глубоко искалеченный экземпляр, но это же от марки не зависит. Другое дело - заложенный на заводе ресурс, спортивные шестисотки хорошо если 100тысч протянут а дефорсированный твин объемом от литра может и 200+ откатать.
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Отличный формат, Илья. Хорошо вечерком глянуть. Давай ещё)
Всегда нравился V-Strom (650) потому-что хороший, надёжный и дешёвый. Одно но это дизайн :/ мне как-то вообще не нравилась не одна версия. А вот новый выглядит интересно, но опять же с особым дизайном.
Мне кажется его внешность будут либо сильно любить, либо его будут ненавидеть, средних отношений к нему не будет ;)
Самое главное что вам нужно знать - v-strom`ы не ломаются. Для дальняков брать 650ку.
650 рекомендуется в связи с экономией топлива?
Сидеть удобнее на литровом. Особенно вдвоём
Юху! Недооцененный мотоцикл, а то все на гусях и африках помешались!
Супертёнеры еще есть
Но на дорогах что то их не видно
Как всегда информативно, просто и со вкусом. Спасибо Илья, спасибо ProJapan!
Отличный мотоцикл. Люблю в-стром. В любом случае он будет популярнее нежели БМВ. В обслуживании однозначно проще будет, недели баварец. Молодец! Спасибо большое за обзор!
Спасибо, Илья. Как всегда интересно посмотреть и послушать! 👍😉
Спасибо большое.. Как обычно погрузился с головой. Спасибо
Всё хорошо, рад буду продолжению. Ждём новую Супер Тенери 1200.
Хорошая дикция. Хороший монтаж. Хорошая жестикуляция. Отсутствие клоунады {замечательно). Так держать!
Формат интересный, так держать!
Обзор замечательный, самое то вечерком расслабиться наполнится идеями и впечатлениями. Всегда приятно вас смотреть.
1. 3 марта - это уже весна. 2. Надежность двигателя - интересно, вопрос гремящей после 30 000 км корзины решили? 3. Между ним и новой Африкой, выберу Африку, а всем остальным мотоциклам, особенно немецким, предпочту SUZUKI. 4. Минус 1-2 ньютона никто не почувствует. Отличный мотоцикл! Отличный обзор! Подписан. Лайк.
Спасибо за обзор. У вас отличный канал!!!
Благодарю за обзор. Прекрасная возможность дотянуть до новостей в пятницу 8)
Здравствуй Илья Благодарю тебя за видео.сделай пожалуйста продолжение передач "Все о их надежности - интервью с механиком RSBK"если можно про Kawasaki и Триумф
Попробую про кавасаки, про триумфы - это не к нему
@@ProJapan Спасибо, с акцентом на Versys ы) и серия Z
Очень крутой канал на мото-тематику! Честно даже лучший наверное так как в основе своей, мото-контент это жопы, сиськи. А для действительно тех кто любит
мотоциклы не за понты, каналов по пальцам пересчитать, продолжайте ребята!
Спасибо, очень интересно, продолжайте, экспереминтируйте, пробуйте что-то новое, и тогда не сдуетесь и не остановитесь! Новых вам горизонтов !
Спасибо за интересное видео!👍
Хорошая работа! Англичане, немцы, испанцы,..... уже столько обзоров и тестов сделали , а в русскоязычном формате НОЛЬ.
Интересно, старая болячка манжета сцепления так и течет? Или они на нее в упор не обращают внимания?
Хороший мот. Ездил как-то на 16го года. И дизайн наконец-то сделали прикольный, прошлый прям не айс.
Так их не будут импортировать в Россию? На официальном сайте сузуки их нет.
Приветствую ! Вы же сами сказали что он среднекуботурный мот а зачем тогда сравнения с 1250 гусем ?
Весь обзор от британцев, они так видят :)
@@ProJapan да, именно... Если брать в расчёт новую Ракету, то литр, как раз и есть среднекубатурник😊
Оч понравился жёлтый Adventure. 👍
Отличный обзор, спасибо! Вы как то без огонька в глазах о нем рассказывали, себе бы такой точно не купили я чувствую:))
Да, немножко не моё, у меня Агуста туризмо велоче
@@ProJapan Агуста красива, как невеста! Но нужна только одному из тысячи. В стром в этом смысле ширпотреб.
@@ProJapan и как она? По сравнению с штромом
@@ProJapan нашёл ваш обзор, сейчас посмотрю
Ассистент на малых оборотах - поддаёт газ, если сцепление отпускаешь. Мне нравится в городе.
Отличный формат!
Я вообще не в теме навинок, а ваши выпуски довольно познавательны.спасибо
Можно ли создать обзор Benelli Trk 251/502?? А то не где нету....интересно будет узнать)))
Нравится. Заходит. Продолжайте. Спасибо!)
14к пробегу у меня на том мотоцикле, он офигенный 👌
Формат зачет, хотя есть желание более подробно посмотреть на сам мот, не ставя на паузу, xr у БМВ получился весьма спокойный так что если стрем стал агрессивнее то разница будет весьма
Вот чего не пойму - как можно оценить качество сборки и надежность нового мотоцикла, который только только начал продаваться? Ну то есть это вопрос к самому ресурсу, который такие оценки ставит.
А ХТ от ВМW нормально сравнивать с V-Strom? ВМW это паркетник типа Мультика... V-Strom с Гусем надо сравнивать и тут он дешевле
Я б тоже не догадался сравнить, но они упирают на схожесть моторов по ттх
Причем наверное надо с 850 Гусем сравнивать и тут возможен паритет по ценам. До большого Гуся 1250 он не дотягивает. И с Мультистрадой надо 950 сравнивать, а не с 1260. В общем какой то средний получился мот. И не асфальтовый и не эндуро. И там и там есть мото интереснее. Согласен заслуженная 4. Формат обзора интересный, так держать 👍
Очень похож на DR750-800
Новый больше миллиона стоит. А вся фишка в цене была((
А к чему такое сравнение с маленьким найкедом
Купил я себе такой мотик, и очередной раз убедился что суза это очень хороший бренд, тоже самое и с квадроциклами у нас все дрочят на ямаху гризли хотя сузуки кин-квад ни чем не хуже просто не раскручен у нас этот бренд... мотик очень классный ....да и квадрик...
Спасибо! Радуете как всегда. По сабжу. Вообще не хочу обидеть в-стрём но сука это какой то синдром Сузуки:) Я ездил на литровике стрёме и впечатление прям "просто хороший мотоцикл" не больше и не меньше. Харизмы ноль. Мне кажется люди брали их в основном из за цены. Типа да, простенький, но дешёвый и не ломается. Сейчас когда ценник чуть выше однокласников в литровом классе я бы наверное не купил ( да я вообщем то и тогда не купил, взял тигра ХС 1200)
Другое дело 650ка, их в такой цене и было то всего два, в-стрём и версис, но версис оч мелкий так что альтернативы и нет...
Осипов, а правда, что любители огромных автокроссоверов и мотов имеют весьма скромные мужские достоинства?
Браво!!!
Интервал сервиса 12000км.. в видео сказано 7500км
Возможно, это для Англии
@@ProJapan ааа, странно. Там из-за сырости чаще нужно на сервис 🤣
@@ProJapan Владею v-Strom 1000 xt 2019 интервал обслуживания в России 6 000 ,для стран Европы и Океании 12 000,откуда 7 500 вообще не понятно.
@@ВМиреМоторов у меня тоже 1000 хт 2019го. ( живу в Германии) от чего у нас 12 а у вас 6??? У вас сервис хуже, чаще нужен?😅
@@V-STROMXT Видимо связано с экологией,загазованность и загрязнением ,у вас машины подержанные выглядят лучше чем у нас. Грязнее ,чем у вас.
я его купил!!!! супер мото
BMW 900XR базовая цена 12100Eur без всяких Dynamic, Comfort пакетов. Suzuki V-Strom 1050 Adventure (топ версия) 14400Eur.
Отличный обзор.
Посмотрел несколько видео - интересно . Подписка! А мотик действительно хороший!
Первое поколение VStrom 1000 c 2002, что в принципе и пишут англичане : The first iteration of the Suzuki V-Strom 1000 (2002-2008) suffered terribly from corroding fasteners, banjo bolts and so on. И картинка в ролике не V-Strom 1000 а 650, вот он то и шел с 2004!
Да, моя ошибка
@@ProJapan мелоч)
А 650 куда они дели!?
Стиль не катаны, а DR 750/800 Big
Многие просто не знают этот хороший старый мот. Уже не первый раз вижу, что сравнивают с хрен знает чем, а про 800ку ни слова.
@@АндрейС-м5п некоторые им даже владеют )))
Инженеры Сузуки правильно делают, они не меняют то что хорошо и надежно! А вот дукати любят экспериментировать эа счёт покупателей. Цены космические.
Ну хоть глушитель по уму поставили снизу, А то все как помешались под седло их загонять- и центр тяжести выше и кофры меньше в разы.А то можно подумать что на больших турэндуро в брод по метру кто то форсирует.
При падениях страдает глушак.
Лучше их спрятать под сидение.
👍👍👍👍👍👍
Super!!!
А коробку передачь что не дорабатывали???((((
А зачем?? От добра добра не ищут.
Совершенствуют то что на...р не нужно ( кроме круизконтроля) а то что действительно необходимо даже и не пытаются исправить(((
@@добрыйБелорус спорить не буду. Я исхожу с того что сам 13 лет езжу на Кавасаки 900vn, С момента запуска этого байка в серию коробка себя зврекомендовала как весьма надёжная. Да, немного шумная, но это же железо, а не певец на сцене. Ладно, спецам виднее. Кстати ,откуда ты?? Я из Гомеля.
@@viacheslavkupershtein5848 из орши
Коробка у них без проблемная, и мягенькая. Что там менять?
Украденный обзор? Не знаю звучит не очень хорошо. Но в целом интересно.
Очень хороший обзор.
про новый БМВ запили
Классный мотик. Денег бы на него...
Потому что катана! Она с 82 года аж вышла, Др с 88
Заинтриговал) vs всегда нравился по комфортной посадке и оказывается 650ки вполне лояльно сейчас стоят, на фоне остальных auto.ru/mototsikly/new/sale/3349288-29e62ade
сколько БМВ подкинула денег за рекламу?
Классная рублика 👍
Какая зима 15тепла уже
Как-то он уже слишком на гуся стал похож, тем не менее в черном цвете выглядит пушечно!
Заебись 👍🏻
Какой смысл говорить, что он стоит дешевле других моделей, если можно через Прожапан купить нового беспробежного 1200 гуся 8-9 года за 600тр
Смысл в том, что бу вистром будет тыщ 300-400 этого же года
@@ПетрКузьменко-к3э новый встром это как старый гусь по электронике
@@Леха-в8у3э но 300 тыщ сэкономленных это 300 тыщ
@@ПетрКузьменко-к3э в видео сказали же, новый встром 900 стоит. а аналогичный гусь 500 и версия адвенчур 700
Как ещё корзина себя покажет на этом моторе.....
класс
)
Бмв дерьмо в китайским мотором, и такой же турист и эндуро как я балерина. Даже сравнивать незачем.
5+
жЫр!
Вот я шакал....воруую..
Господи, автор, короче!
таки да, прошлые V-Strom только ценой подкупают и при этом относительной беспроблемностью. Я месяца три выбирал, умом понимаю что за мои деньги это оптимальный выбор, но душа не лежала, выглядит блин как альфа-переросток. В итоге купил бнв :))
И как в итоге? Не прогадали?
@@ALEX7XELA5 не знаю :) сравнить то я не могу - у меня только бнв. Покатавшись на нем решил что поезжу еще два - три года и в это время буду готовиться к покупке нового бнв, но уже адвенчера.
@@Kostyantin_kedi я в плане надёжности
@@ALEX7XELA5 да вроде как все мотоциклы этого возраста и этой ценовой категории способны ездить от ТО до ТО, это же не урал... Важнее при выборе не ошибиться и не купить глубоко искалеченный экземпляр, но это же от марки не зависит. Другое дело - заложенный на заводе ресурс, спортивные шестисотки хорошо если 100тысч протянут а дефорсированный твин объемом от литра может и 200+ откатать.
Доплатил бы 60 к и взял бы Африку!!!)))
Ребята
Неплохой хорошист. Спасибо за обзор!