PASSARE da TESLA Model 3 a Model Y ha SENSO? QUALE offre l'esperienza di GUIDA migliore?
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- #tesla #modely #modelyperformance #model3
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Finalmente dopo quasi un anno che guido la mia Tesla Model 3 Long Range ho avuto l'occasione di provare la tanto attesa Tesla Model Y nella versione Performance.
In questo video ti racconterò le mie impressioni personali su Tesla Model Y, e cercherò di fare un confronto con l'esperienza di guida avuta con Tesla Model 3. Ha senso cambiare Tesla Model 3 per Model Y? Che differenze reali ci sono?
E tu hai provato entrambi i modelli? Cosa Ne pensi? Lascia il tuo commento nel video!
Buona visione
Frank
Grazie per i Video ! Sempre top
È un piacere!
Bianca, assolutamente!
Non è che se ce ne sono molte bianche quel colore diventa più brutto..
Bello Joy!
Ciao Giampietro anche io sono per il bianco! Grazie per Joy!
20 secondi fa io quando mi appare la notifica di nuovo video subito lo guardo
Grazie!
Non mi perdo mai un video comunque la tesla model Y performance che hai guidato te è proprio la stessa che ho guidato io, troppo bella me ne sono innamorata se avessi 71000€ me la sarei già comprata da un bel pezzo 🤩🤩🤩🤩🤩
Anch’io vedo come unico plus il bagaglio, o meglio il portellone. Premetto però che la Y non l’ho mai provata… ma intanto sono innamorato della mia M3 rwd. Un grande plus della model 3 è che non è penalizzata dall’aerodinamica a velocità autostradali. Ottimo video, grazie.
Sto scorrazzando per le Dolomiti provando diversi modi di ricarica con la mia model Y long range e devo dire di essere molto soddisfatto. Oggi ho fatto una prova di ricarica rigenerativa e praticamente sono quasi tornato con la stessa ricarica. Veramente una grande auto. Domani Austria, peccato sarebbe stato divertente incontrarci.
Ciao Angelo e complimenti per il tuo acquisto. Ho appena concluso un bellissimo viaggio negli Stati Uniti con la Model Y Long Range! Buon divertimento!
Secondo te conviene la model 3 base ?
Ottimo video come sempre. Qualcosa mi dice che ti aspettavi un qualcosa in più da model Y
Ciao Rocco hai ragione, sono rimasto un po’ deluso dalla Y Performance
Ciao Frank ottimo video, non è che hanno addolcito l accelerazione perché ho sentito che chi sedeva dietro si lamentava delle brusche accelerazioni e rilascio. Questo è quello penso io, per i colori carrozzeria sono stupendi ne ho viste 3 di Tesla 3 dual power, 1 rosso metallizzato, 1 blu metallizzato, 1 bianca tutte e tre insieme e li si va gusti perché sono tutte e 3 bellissime. In mezzo al traffico ne ho vista 1 di colore grigio anche quella fantastica. Di model Y non ne ho vista, ma già la Tesla model 3 fa la sua figura sembra uno squalo. ok Frank alla prossima volta.
Ciao Marco e grazie, probabile che sia così, forse tolgono un pò di potenza per evitare problemi, ma io ho chiesto e ufficialmente mi hanno detto che la macchina era stata limitata solo in velocità. Per quanto riguarda i colori in USA le ho viste di tutti i colori e sono molto belle, personalmente la preferisco bianca, anche perchè il bianco di Tesla è davvero stupendo. Alla prossima!
@@FrankEVX Alla prossima
Ciao, io dovevo scegliere tra model 3 performance e model y long range. Provai prima model 3 lr e poi model Y lr , la 3 performance non l avevano. Model 3 più bassa ma con i cerchi da 19 non sentivo le buche a differenza di Y molto più rigida di ammortizzatori. Nei test drive di Tesla dobbiamo seguire il navigatore e passando da model S p85 a queste senza cruscotto non era semplice ma con model 3 mi sono abituato subito invece con Y no , non so forse quei cm di larghezza in più rende lo schermo più lontano dal guidatore e non mi ci ritrovavo. Per il resto il tetto suddiviso meglio dalle traverse del telaio nella Y rendendo più godibile il tetto in vetro. La bauliera di Y lo sappiamo che è molto più sfruttabile ma senza cappelliera è inguardabile. Insomma cosa ho comprato ? Da aprile ho una model 3 performance e attualmente sono in ferie in puglia con la mia famiglia , moglie e 2 figlioli , e mi è avanzato una piccola parte di bauliera . Non credo che rimpiangerò la model Y ma sicuramente qualche caratteristica e in parte l estetica di model S si anche se la mia era vecchiotta ( che goduria era gli ammortizzatori regolabili in altezza🥲).
Ciao Marco, non credo assolutamente che rimpiangerai Model Y!! Complimenti per la tua Performance e buone vacanze!!
Ciao . Essendo MYP più rigida si “ impenna “ meno dando meno la sensazione di spinta e scarica di più’ sulle gomme. La M3 LR è più morbida da più l’effetto barcone e si impenna quando schiacci secco..
Ciao la mia M3 LR non mi dà effetto barcone rispetto a MYP, la trovo semplicemente più piacevole da guidare e più performante sia a livello di assetto, che di consumi.
@@FrankEVX ciao, beh non è una sorpresa che la MYP consuma di più, è dichiarato..e ancora di più se una Y. Per le prestazioni sei troppo di parte😬…
Ciao frank domani vado a fare il mio primo test drive model 3
Com'è andata?
Bravo Frank anche noi avevamo fatto un video di prova Tesla Model Y Performance come te !! 🚀 🔥 passa sul canale a vedere l’ultimo nostro video
Quello che ho trovato della Model Y Performance é la rigiditá,veramente troppo pesante a basse velocitá e in curva, ma gran bella macchina noi l’abbiamo tirata fino a 247km/h,e lo sterzo fa la sua funzione
La seduta alta aiuta e ti da sicurezza
Per quanto riguarda l’accelerazione si hai ragione !! Da la stessa sensazione della Model 3 LR come le nostre
Quando ho cambiato la mia Tesla Model 3 LR .. ho preso la Tesla Model 3 Performance e non la Y per 2 motivi principali: potenza maggiore e Track Mode
Probabilmente farò lo stesso!!!
@@FrankEVX io ho una model 3 performance e secondo me per la strada è anche troppo veloce e prestazionale . Per arrivare ai limiti dell auto bisogna andare veramente troppo forte . Il giusto compromesso è la Lr .... però ricomprerei la performance 🫣😜😜
@@FrankEVX se passi da Pistoia te la faccio provare la model 3 performance molto volentieri.
te hai una m3 performance o long range?
Ciao Frank. Ho una MYC LR ormai da un anno e ne sono ancora pazzamente innamorato 😁. Per quanto mi riguarda i 'soli' 5 secondi nello 0-100 sono anche troppi, comunque, qualche soddisfazione ogni tanto mi permette di togliermela. Da quando l'ho presa la frenata è impostata sulla rigenerazione più alta anche perché ho notato che alle velocità autostradali non rallenta moltissimo e comunque, gestendo il pedale si riesce a rigenerare senza perdere troppa velocità. PS: ho notato che sull'auto in prova c'è la nuova versione del software che sulla mia ancora non è arrivata 😖😖
Ciao Luigi, grazie per aver postato la tua esperienza in merito! Anche io preferisco guidare con la modalità rigenerativa più alta oramai mi sono abituato e devo dire che mi trovo bene sia per i consumi che per lo stile di guida!
Sei sicuro che non era depotenziata? A me quando avevo provato M3 performance avevano detto che non era a piena potenza, ciao bel video
No ho chiesto espressamente era solo limitata in velocità!
giovedì arriva finalmente la mia Y longrange bianca
Complimenti!!!
Ottima per uso taxi direi...
Zio concordo col bianco, io la ho presa nera la 3 e…non credevo ma cambia tutto. La performance poi: tutta nera con le pinze rosse…stratop. Ma anche blu spinge di ghisa!!
Riguardo alla sensazione di potenza .. a che livello era la carica della batteria ??
Fa tanta differenza ;-) tra 90-100% la potenza è massimale
Lui aveva il 70% di batteria
Su macchine più basse e leggere l’accelerazione è sempre percepita di più anche perché su m3 sei più attaccato all’asfalto. Sinceramente l’accelerazione bruciante a mio avviso ha l’effetto wow ma costituisce un pericolo potenziale importante. Sto passando da M3 lr del marzo 2019 a Y RWD a patto che Tesla mi confermi la quotazione della mia o che riesca a venderla da privato. Anche per il colore passerò da nero a bianco dal diavolo all’acqua Santa in ogni aspetto
Ciao Mauro, sono dell'opinione che il pericolo non sia tanto dovuto dall'accelerazione della macchina ma più dal conducente, detto questo fammi sapere come sarà la quotazione definitiva al momento dell'acquisto della Model Y.
Ciao Frank, ho provato anche io la stessa macchina. Secondo me le prestazioni sembrano limitate anche in accelerazione. La trovo meno scattante della model 3. Quindi concordo con la tua sensazione.
Ciao Maurizio, io ho chiesto espressamente in salone e mi hanno detto di no, ma potrebbe essere invece che sia limitata per ragioni di sicurezza. Visto che da 0-100 in 3.7 non è un scherzo, non è un auto che darei in prova serenamente a tutti. Ufficialmente però mi è stato detto di no che era limitata solo in velocità.
È anche più alta, ok, ma soprattutto pesante. Sportiva ma non sportiva. La 3 P è una freccia!!
La Y soprattutto la performance ha le sospensioni più dure della 3 long range quindi beccheggiando molto meno la sensazione della accelerazione é chiaramente minore. Ciao
Grazie Leonardo oramai in molti mi avete spiegato questa cosa!
Costo di oltre 10 mila in più
Stessa batteria
Meno autonomia
Meno spunto sull’accelerazione e l’allungo
Tanto peso in più
Maggior rollio e trasferimento dei carichi
Tutto a vantaggio di maggior spazio e qualche Cm da terra
Model 3 tutta la vita !
Ciao Antonio in effetti mi aspettavo di più da Model Y Performance!
Son curioso! E vai!
Non sono sicuro di aver capito cosa centri una modalità di arresto con il veleggiamento. Bel video comunque, anche se non esiste solo l’accelerazione in questa auto eh... 😅
Un utente del canale proprietario di una Model S tempo fa mi aveva suggerito di impostare la frenata rigenerativa sull'opzione movimento sostenendo che secondo la sua esperienza il consumo in autostrada migliorasse. Grazie!
@@FrankEVX ah, curioso. Grazie per la risposta
Ciao Frank, io mio trovo bene con la mia M3 con la frenata rigenerativa piena, non riesco più farne a meno.
Ciao Maurizio si concordo!
Ho guidato anche io model y performance un mese fa e non ho sentito la differenza con la mia model 3 long range (26-09-2019), percepita veramenete quasi inesistente la differenza di ripresa. Comunque io ho ordinato ugualmente Model y long Range e dovrebbe arrivarmi la prossima settimana, poi ti faro sapere come si guida e la spinta di quest'ultima. Le differenze ci sono anche se praticamente quasi nascoste, almeno con la mia me 2019, processore nuovo MD Rizen molto veloce in risposta sullo schermo, volante riscaldto , parabrezza riscaldato (sotto i tergicristalli), doppi vetri anteriori e posteriori, sedili anteriori con doppia cucitura e rinforzati, interno tasche rivestite con panno antivibrazione, filtro aria come su model s (attacco batteriologico), bagagliaio posteriore rivestito fino a limete sedili con tipo moquette antivibrazione, ugelli tergicristalli diversi , telecamera interna maggiorata, aseìsemblaggio autovettura molto piu accurata e precisa ( la mia di freemont era praticamente tutta storta), e comunque la seduta e molto piu confortevole essendo abbastanza alta.... forse mi sfugge qualcos'altro pero per me era tempo di cambiare. Il bagagliaio della mia M3 pur essendo spazioso era limitato dalla cappelliera (niente scatoloni IKEA)..... Ti faro sapere comunque come andra questa My Long RanG e se vorrai potrai venire pure a provarla provarla. Ho 2 bimbi di 6 e 9 un altro motivo per il cambio. Ciao da Alessandro.
Ciao Lallo tieni conto che la mia Model 3 LR prodotta in Cina nel 2021 ha già molte delle cose che hai descritto. Per quanto riguarda Model Y LR ho avuto l’opportunità di provarla per 9 giorni in USA e mi sono fatto una chiara idea rispetto a Model 3 Long Range. Arriveranno o video su questo argomento!
Concordo , a giorni la mia Model Y P , anche io di una early 2020 altra vita
Model Y bianca is amazing!
A quanto andavi in autostrada con la Model 3? Video super interessante comunque.
A quale video fai riferimento?
@@FrankEVX Penso che si riferisce alla velocità di questo video.
@@FrankEVX a questo, al percorso fatto per andare al concessionario Tesla e tornare a casa. Ho visto che hai consumato poco. Mi chiedevo a quanto andavi di velocità.
Ciao Frank,ho provato la model 3 performance ed effettivamente ti toglie veramente il fiato e rimane sempre piantata in accelerazione.poi ho provato model y LR e poi model y performance.la vera differenza è tra queste 2,vale a dire che la LR spinge forte,mentre la performance spinge moltissimo ma in accelerazione sbacchetta l'avantreno sx/dx ,sarà dovuto all'altezza,alla massa,al volume..... però spinge moltissimo anche questa,non a livello di model 3.cmq bellissima ed adatta ad una famiglia.... peccato non potermela permettere.
Ciao Leo sbacchetta però ho sentito anche io e non mi è piaciuta come sensazione. Comunque grande mezzo lo stesso basta non esagerare!
La sensazione secondo me è il motivo l altezza ...la grandezza
Probabile, in effetti le dimensioni sono maggiori e probabilmente rende meno la sensazione di velocità.
La differenza maggiore credo che sia l’altezza da terra, nelle strade di provincia la MY può fare la differenza
Questo è sicuramente il plus.
Team M3LR 2021. 🙋♂Non la cambierei mai per la Y. 😆
Per il momento nemmeno io!
ma la differenza delle modalità di guida é solo a velocità bassissime, la rigenerazione sopra i 10 / 20 all'ora é uguale. Io la trovo scomoda, sempre a dover frenare
Concordo molto più comoda la frenata rigenerativa più elevata.
.. Eh.. No... 🤣 🤣 Io rimango fedele alla guida a un pedale solo.. 🤣 Ciaooo!!!
Si una volta che l’hai provata è impossibile tornare indietro!
Ma come è possibile?! La MYP dichiara 0-100 in 3.7 sec mentre la M3LR 0-100 in 4.4; la differenza si dovrebbe percepire, al massimo non notare la differenza...
Quindi acquistare il boost per la M3 è totalmente inutile?
Questa è stata una mia impressione e a leggere qualche commento non sembrerei nemmeno l'unico. Il fatto che io abbia avvisato una spinta minore non significa che la macchina non faccia da 0-100 in 3.7. Non ho fatto una prova con cronometro.
Non vorrei dire una scemata, ma vado a memoria. Quando ho provato la y performance, quella indicazione della limitazione a 140km/h, non l'ho notata.
Questo ovviamente non esclude, che ci fosse e nell'eccitazione della prova, non l'abbia notata.
Comunque ribadisco, accelerazione fotonica. La macchina ti attacca al sedile, cosa che nel tuo video, non ho visto.
Guidi da tanto tempo una Model 3 LR, è normale che senti meno la potenza ..
Io l’ho ritirata a fine giugno, nera …
È fantastica ..
Tra il bianco e il nero ..
Beh questione di gusti ..
Ma la cattiveria della Nera è irraggiungibile
Ciao Ignazio il fatto che guido una M3 da molto tempo dovrebbe essere un vantaggio per sentire bene la differenza tra le due. Comunque nera è bella e cattiva ma vista in salone bianca devo dirti la verità mi ha stregato!
Preferenza: Bianca !!
Sempre!!
Anch'io l ho provata spinge forte. Ma sembra che M3 vada più forte sarà la posizione più bassa
Ciao Massimiliano mi consola il fatto che ci sia più di qualcuno che la pensa come me! Probabilmente tra le dimensioni e l'altezza da terra restituisce una sensazione più vellutata!
Magari l accelerazione è castrato dal dato che è limitata anche sulla velocità!probabilmente non eroga tutta la corrente disponibile
Ufficialmente non è così perché io ho chiesto all' advisor Tesla che mi ha detto espressamente che era solo limitata in velocità.
@@FrankEVX ah l unica soluzione era provarla al cronometro
Un difetto di Tesla è che offre pochi colori. A me piace il nuovo Red Cherry. Nel dubbio bianca da vrappare in seguito.
Io ho comprato due giorni fa la testa model 3 bianca e spero che mi arriva presto
Fatto bene! Ottimo acquisto! Come mai la scelta è ricaduta su Model 3 se posso chiederti?
@@FrankEVX perché come prezzo e incentivi offre veramente tanto e mi piace l’assetto che ha sembra molto più sportiva
Concordo Daniel, se le hai guidare entrambe come immagino, la Model 3 vince a mani basse per piacere di guida.
@@FrankEVX vediamo ora quando me la consegnano visto che la consegna stimata sarebbe tra il 29 luglio e il 28 agosto
Il bianco è il colore Tesla punto! Al massimo valuterei il grigio. In ogni caso ho sentito dire che le vernici Tesla sono abbastanza delicate quindi il bianco resta una scelta ottimale secondo me.
E' normale la differnza che hai trovato. Model Y e Model 3, pur essendo ricavate dalla medesima piattaforma, hanno un baricentro diverso e anche il peso fa la differenza.
La Model3 rimane pur sempre una berlina sportiva, più bassa e quindi con un coefficente aerodinamico molto differente da Model Y.
Concordo!
Meglio Model 3. Migliori prestazioni e consumi. Più bella e compatta. La capacità di carico è gia notevole, se non si hanno esigenze particolari non ha senso un cambio... Di suv già ne girano troppi... Ovviamente la Y venderà tanto...
Concordo Massimo su tutta linea!!!
@@FrankEVX Tra l'atro io con la mia M3 LR il mese scorso ci ho girato per una settimana per le Dolomiti, con attrezzatura da arrampicata e tenda per bivaccare... Insieme alle mie due figlie (6 e 10 anni), abbiamo provato anche a dormirci in tre, io in mezzo (un materassino da 180 per 90 ci entra perfettamente... E sono state cosi comode la prima notte che hanno voluto replicare per altre due 😂 (bagagli spostati avanti ai sedili e nel frunk 😉). Sveglia con panorama spettacolare grazie al tetto in vetro. Giusto per parlare di capacità di carico di una berlina sportiva..... Dal mio punto di vista la m3 LR, se avesse anche delle sospensioni regolabili in altezza e rigidità, sfiorerebbe veramente la perfezione. Ma d'altra parte il bello è proprio che il miglioramento è un processo infinito... basta avere pazienza e la Visione giusta 😊
Beh ci chiedi dei commenti e noi te li facciamo.La guida one pedal e' un must delle BEV (quando riguido una termica manca proprio la decelerazione).Posizione di guida alta (non certo come quella di certi suv),molto meglio di quella bassa (io non ho mai preso in considerazione la "mitica" Golf,ma anche la ID3 che infatti e' un flop a favore della ID4) Non sono un teslaro ma a parita' di prezzo non avrei dubbi preferendo la Y alla 3.Per il tuo spazio sotto la pensilina si puo' risolvere in due modi........ah,ah ..o cambiando la pensilina o cambiando casa.Per Tesla si puo' fare questo e altro.Aspettiamo i video dalla Florida.Bye
Ciao Giuseppe, mi hai quasi convinto mi sa che passo alla Model Y. A parte gli scherzi, per il momento apprezzo molto la mia Model 3 e non sento l'esigenza di cambiare, ti dirò che anche a livello di autonomia mi aspettavo qualcosa in più dalla Model Y Long Range ma avrò modo di raccontarvi nei prossimi video!
secondo me le auto in prova le danno limitate nella potenza ecco perchè non noti la differenza nell'accelerazione con la tua a me tra un paio di mesi mi arriva la model y standard range a 50.000 euro
Ufficialmente non è così perché io ho chiesto all' advisor Tesla che mi ha detto espressamente che era solo limitata in velocità. Complimenti per il tuo acquisto!!
46k ora
Anch’io preferisco il colore bianco. Ottima cosa il portellone della Y rispetto alla 3.
Grazie del video 👍
Ciao Nicola, e grazie. Si il portellone dietro è veramente comodo!!
Ma quanto è bella bianca?😍
La più bella! 😍
È della model 3 performance cosa ne pensi l’ai provata ??
Ciao Francesco non l’ho mai provata e stò cercando un opportunità per farlo!
Direi che le impressioni non strumentali, non sono confermate dalla realtà che invece dice: 4.4 sec Model 3 LR e sotto i 4 la Y Performance. Avete poi provato a far surriscaldare i freni? Cambia tutto....
Infatti le mie erano solo sensazioni di guida. Sarà la stazza, sarà che in prova le limitano, ribadisco l’impressione è stata di un auto meno performante di quello che mi aspettavo
Bianca tutta la vita!! Tra l'altro il nero... si paga!!
Concordo!!! Esalta le forme!! 😊
Ciao. Non Lo faccio e per me non ha senso.
Da proprietario di Model 3 se non hai esigenze particolari di carico difficilmente lo si può fare!!
Mi dispiace, ma io la comprerei nera .
Ciao Roberto è molto bella anche nera, anzi direi bellissima, ma quando in salone l'ho vista bianca mi ha fregato!
Di linea è brutta la y. Gusti miei.
Se la rapportiamo alla Model 3 diciamo che ha una linea meno filante, è più massiccia ma trovo che sia bellissima lo stesso.
si stai delirando
Si sì hai ragione
troppi microtagli nel parlato, la prova acceleration non l'hai fatta alla fine