Bonjour Gabriel et Alexandre, Je tiens simplement à vous remercier pour le contenu que vous faites c’est toujours fort intéressant. Bonne continuation 👍
Selon moi le prix des véhicules est beaucoup trop gonflé présentement pour que la vague de vente se continue comme lorsqu'on avait des subventions. Je pense que les constructeurs n'auront pas le choix de baisser leurs prix pour rester compétitif face aux thermiques. Très bonne chose selon moi l'arrêt des subventions parce qu'il n'y a eu aucune limite et beaucoup d'abus de la part des consommateurs. J'aurais été d'avis de limiter la subvention à 1 par personne, pourquoi vouloir accélérer la transition vers l'électrique mais permettre à des gens d'acheter 3-4 VE en quelques années? Aucun sens
Alexandre et Gabriel sont aussi d’avis qu’il aurait été très judicieux de limiter à une seule subvention par personne. En théorie, certains consommateurs auront reçu plusieurs dizaines de milliers de dollars de subventions!
Excellente vidéo de mise à jour. À mon avis, il est tout à fait normal que les subventions arrêtes à moments donné. Je roule en électrique depuis 2017, et j'ai profité des subventions depuis . Rendez-vous compte du montant, faramineux que le gouvernement à mis depuis. C'est une somme colossale, et il faut maintenant que les constructeurs fassent leur part. Il y a beaucoup de personnes qui vont chialer, mais c'est comme quand on est passé des TV cathodique aux : PLASMA et LED. Le prix était tellement élevé, que ce n'est pas tout le monde qui pouvait s'en acheter une. Alors les véhicules, ce sera pareil. Et peut être, faire des véhicules un peu moins gros. On ne voit sur la route que des SUV. Par ce que l'on est plus haut pour la visibilité. Gros véhicule, plus de matières, couts plus élevé. Que va t'il ce passé, lorsque tous les véhicules seront de cette grandeur ? Il n'y aura plus cet effet de meilleure visibilité, tout le monde sera pareil. Va t'il falloir, augmenter encore plus le volume des véhicules ? Pour un cout encore plus cher ? Tout cela suffit, il est temps de revenir à des couts moindre. Et que tous, fassent leur part. la transition du CHEVAL, à la voiture thermique ne c'est pas faite en 2 temps 3 mouvements. Cela va prendre du temps, et il faut arrêter de se reposer sur le gouvernement. Et de toutes façon, la loi est passé. En 2035, interdiction de vendre des véhicules thermique. Alors les constructeurs devront faire leur part, pas le choix. Malheureusement, dans l'immédiat c'est le consommateur qui paye. Mais il en a était toujours ainsi. Quand on veut une nouvelle technologie, il faut être prêt à mettre le prix. Et c'est comme ça pour tout (TV; CELL ETC...). Voila mon point de vue. Merci pour votre vidéo PDM.
@serfer5353 il le faut. Car si nous ne changeons pas nos habitudes, nous allons vers un bouleversement climatique. Que l'on soit écologiste ou pas, les changements ce font déjà ressentir. Et on ne peut pas le nier. Si personne ne fait rien, et on ce plaît dans nos habitudes de consommation. Dans un futur plus ou moins proche, on va tous mourir par la nature que nous n'aurons pas respecter.
Volkswagen offre maintenant 10 000$ de rabais sur le Id4 si vous cherchez un VUS. Ils offraient 5000$ vers la fin de l'année 2024, et je viens de voir que c'est rendu 10 000$. Donc +4000$ du provincial, ça fait 14 000$ de rabais. Ils doivent absolument liquider les 2024 pour faire place aux 2025. Ça vaut vraiment la peine!
Hyundai viennent d'annoncer une rabais de $5000 sur les Ioniq 5 2024! C'est la preuve qu'ils peuvent baisser leur prix et qu'ils se mettaient les subventions dans les poches!
A ma connaissance, c'est applicable seulement à ceux qui avaient signé avec la subvention et qui ce sont fait prendre par l'arrêt imprévu du IZVE. Hyundai ne voulait pas forcer leurs acheteurs à payer de leur poche ce $5000. Je ne crois pas que ce rabais de $5000 s'applique aux achats faits après l'arrêt de la subvention.
Si les constructeurs offrent des rabais de plusieurs milliers de dollars sur les PickUp ils seront certainnement capable d'offrir des rabais sur les VE.
C'est une excellente nouvelle on a fini de subventionner les riches. On a jamais subventionné les épiceries pour baisser le prix des aliments. Pourquoi le faire pour les autos ?
@@fleecystheking C'est pas avec un revenu familial de 60 000$ par année que tu peux te payer un char électrique. Par contre, tu paies des impôts pour que les riches soient subventionnés.
@@benoitrenaud1202 Avec un revenu FAMILIAL de 60 000$ par année, soyons sérieux, tu peux pas te payer un véhicule neuf du tout! Tu peux rouler en VÉ usagé par contre; et celui-ci va te coûter moins cher, parce que la subvention a fait baisser la valeur de revente des VÉ sur le marché. Et soyons réalistes, la subvention aux VÉ provient des revenus des gens riches qui payent des impôts, pas des salariés qui gagnent 30 000$ chacun par an... Eux ne payent pas tant d'impôt que ça.
@@benoitrenaud1202 J'ai le même revenu et je me promène depuis maintenant 3 ans maintenant en VE. Ioniq 5 que j'adore en passant car surtout, quand je fais le plein chez moi 5-6$, elle me permet d'économiser encore plus et répond a tous mes besoins en même temps. Coût d’entretien juste qu'a maintenant, un gros 0$. C'est juste une question de choix, perso j'avais économiser année après année sur mes dépense un attendant qu'un VÉ avec mes conditions soit disponible ici (Pleine subvention avec 4x4, puis capacité de remorquage officiel de 1500lbs. Acheter aussitôt qu'elle est arrivé ici. Je crois au mantra qui dit, plus tu gagne, plus tu dépense, c'est bizarre, mais c'est tout le monde qui peuvent déclarer faillite (riche et pauvre) contraire a ce que certains pensent.
Hyundai et Kia opèrent désormais des usines pour fabriquer des VÉ en Georgie, USA. Plusieurs modèles en proviennent : IONIQ 5, EV6, EV9, GV70. Vos impôts subventionnent aussi l'industrie du pétrole, qui importe aussi une bonne partie de sa matière première de pas mal loin en passant!
Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi on est limité dans les choix (et prix) de vé alors qu'on est parmis les top 3 pays à produire & utiliser en grande majorité de l'électricité "bleue"?
Les prix vont baisser, on subventionnait plutôt les constructeurs avec leurs prix artificiellement élévés et pas les consommateurs avec les $12k. En outre, on devrait suivre les norvégiens avec leurs subventions bonus-malus: on taxe les voitures á essence et on redonne le montant en subventions aux voitures électriques, donc á coût nul pour le contribuable.
je suis totalement d'accord avec vous. Pendant des années ils nous vendaient ces véhicules au prix MSRP. Puis tout d'un coup avec la baisse et la disparition des subventions les rabais pleuvent. Les subventions ont carrément profiter aux constructeurs. De plus comment expliquer que les prix soient 100% de plus que les voitures Chinoises? L'avenir va confirmer nos propos je suis certain.
les subventions ont beaucoup plus profiter aux constructeurs. Les rabais qui pleuvent en ce moment ne font que confirmer cette these. Ils nous vendaient pendant des années avec prix MSRP. Les véhicules des grands constructeurs sont vendus 100% de plus que les voitures chinoises... L'avenir va prouver cette these j'en suis convaincu.
Selon moi les subventions vont complètement disparaître : la suspension de février à fin mars, selon moi, va se terminer en fin complète de ces subventions. Toutefois, les concessionnaires vont probablement offrir des rabais équivalents (c'est déjà le cas de Volkwagen qui offre le 5000 $ du fédéral comme rabais en provenance d'eux pour compenser la perte des subventions) pour ajuster le tir. Au final : en 2025 on risque de voir la fin des prix injustement gonflés des VE pour se retrouver avec des modèles qui auront simplement un PDSF "normal" comparable et qui, au lieu de se vendre par exemple 60,000 $ avant les taxes et subventions vont désormais se vendre 50,000 $ ... Je ne suis pas du tout surpris que Subaru décide d'arrêter la commercialisation du Solterra : c'est carrément un des pires (voire même le pire) EV qu'on retrouve sur le marché... Le BZ4X peut se considérer chanceux d'être vendu par Toyota et sa clientèle fidèle, sinon il aurait probablement subit le même sort!
Les subventions on servie a créé une demande on partait de zéro quand on par un projet de zéro on a besoins d'argent et les gouvernements on investie maintenant la demande est créé on auras plus besoin de subvention d'après moi les prochaines subventions se seras au renouvellement de la batterie soit pour un recyclage ou un changement de batteries.
Bravo pour votre chaine , a mon avis le poids des gros vehicle électriques n a aucun sens , le equinox ev fait plus de 5100 lbs/2300 kg pour 5 passagers , les batteries sont beaucoup trop lourde pour fabriquer de gros véhicules avec 500 kms d autonomie a titre d exemple un Chevrolet impala 1972 fait 4300 lbs / 1970 kgs .
Les véhicules sont très lourd en effet. Gabriel trouve bien curieux que son Outlander PHEV ait la même masse nette qu’une camionette 2500 à essence d’il n’y a pas si longtemps!
Ça fais du sense car il y a le poids de la batterie. Malgres le poids plus lourd l'éfficacité energetiques des VE est plus élèvé et ainsi que les coûts énergetiques sont beaucoup moins chere et stables, surtout au Quebec. J'avoue que si un jours on doit pousser la voiture ce sera plus lourd à pousser.
Je suis du même avis que @Dave-for-democracy, coté rendement et coût énergétique, les VÉ sont tellement plus efficace que les versions thermiques. Du côté poids, les véhicules les plus populaire vendu ici au Québec et Canada sont justement a peut près le même poid qu'un VÉ. F150, Silverado, Sierra, Ram, piètre côté énergétique, surtout que la majorité que je vois sont tous la boite vide et sans trailer la très grande majorité du temps. Donc poids inutile.
De ce que nous en comprenons. Le budget destiné à cette subvention est épuisé. Nous nous avonçons un peu sur un terrain que nous ne connaissons pas bien, à prendre avec un grain de sel. Donc pour que la subvention revienne, un budget ou une mise a jour économique du gouvernement Fédéral incluant du financement pour ce programme doit être votée. Dans la mesure où le gouvernement ne siège pas, puisque le parlement est prorogé et que en toute vraisemblance, le gouvernement sera défait lors d’un vote sur la mise a jour économique, il faudra attendre de voir si le prochain gouvernement canadien votera pour reconduire le programme. S’ils ne reconduisent pas le programme, il pourrait ne jamais y avoir de retour des subventions au niveau fédéral.
@@gillesroy1234 Finale oui, mais vraiment pas le même scénario. Les ventes de VÉ ont été tellement nombreux cette année que sa busté le budget fédéral comme l'a dit Plus de Millage. Tandis qu'au Québec, Legault a tellement dépensé (Probablement avec toutes les augmentations salarial des ....) que le gouvernement Provincial arrive maintenant dans le troue de plusieurs milliard dans son budget annuel. (Solution rapide et qui ne provoquera pas de gréve des .... trouvé). Couper avant le temps les subventions des VÉ. C'est vraiment pas le même scénario que que c'est arrivé.
Je suis pas mal sûr que les concessionnaires n'auront pas le choix d'offrir des rabais substantiels sur leurs véhicules électriques. Il faut s'attendre à ce que les véhicules hybrides se vendent beaucoup plus qu'avant. Toyota doit se frotter les mains en ce moment!
Personellement, je gagerait que Trudeau a décidé de tirer la plug des subventions après tweet de musk à son égard. C'est évident que Tesla est le plus grand bénéficiaire. Vu que le fédéral a abandonné son plan, le Québec, qui lutte contre les déficits, a maintenant le champ libre de ne pas le continuer en Avril. Je gagerait là dessus. Le temps nous le dira.
Juste en passant, Trudeau n'est plus au pouvoir, comme l'a dit l'animateur, c'est que les ventes des VÉ ont été tellement populaire cette année que le fédéral ont busté leur budget (Budget complètement écoulé). La sa va être le prochain gouvernement qui va décidé s'ils vont remettre de l'argent dans ce programme pour le remettre actif. En ce qui concerne Tesla, leur part de marché n'arrête pas de se réduire car ENFIN les legacy de l'automobile commencent a se réveiller et ont commencé a offrir des offres plus sérieuses et commencent a gruger des parts sur Tesla.
Bonjour Gabriel et Alexandre,
Je tiens simplement à vous remercier pour le contenu que vous faites c’est toujours fort intéressant.
Bonne continuation 👍
On apprécie vraiment vos commentaires et votre soutien!
Selon moi le prix des véhicules est beaucoup trop gonflé présentement pour que la vague de vente se continue comme lorsqu'on avait des subventions. Je pense que les constructeurs n'auront pas le choix de baisser leurs prix pour rester compétitif face aux thermiques. Très bonne chose selon moi l'arrêt des subventions parce qu'il n'y a eu aucune limite et beaucoup d'abus de la part des consommateurs. J'aurais été d'avis de limiter la subvention à 1 par personne, pourquoi vouloir accélérer la transition vers l'électrique mais permettre à des gens d'acheter 3-4 VE en quelques années? Aucun sens
Alexandre et Gabriel sont aussi d’avis qu’il aurait été très judicieux de limiter à une seule subvention par personne. En théorie, certains consommateurs auront reçu plusieurs dizaines de milliers de dollars de subventions!
Tesla est le même prix peut importe le pays subventions ou pas ..Mais un hunday ioniq5 exemple est vraiment moin chère au usa .
Excellente vidéo de mise à jour.
À mon avis, il est tout à fait normal que les subventions arrêtes à moments donné.
Je roule en électrique depuis 2017, et j'ai profité des subventions depuis .
Rendez-vous compte du montant, faramineux que le gouvernement à mis depuis.
C'est une somme colossale, et il faut maintenant que les constructeurs fassent leur part.
Il y a beaucoup de personnes qui vont chialer, mais c'est comme quand on est passé des TV cathodique aux : PLASMA et LED.
Le prix était tellement élevé, que ce n'est pas tout le monde qui pouvait s'en acheter une.
Alors les véhicules, ce sera pareil.
Et peut être, faire des véhicules un peu moins gros.
On ne voit sur la route que des SUV.
Par ce que l'on est plus haut pour la visibilité.
Gros véhicule, plus de matières, couts plus élevé.
Que va t'il ce passé, lorsque tous les véhicules seront de cette grandeur ?
Il n'y aura plus cet effet de meilleure visibilité, tout le monde sera pareil.
Va t'il falloir, augmenter encore plus le volume des véhicules ?
Pour un cout encore plus cher ?
Tout cela suffit, il est temps de revenir à des couts moindre.
Et que tous, fassent leur part.
la transition du CHEVAL, à la voiture thermique ne c'est pas faite en 2 temps 3 mouvements.
Cela va prendre du temps, et il faut arrêter de se reposer sur le gouvernement.
Et de toutes façon, la loi est passé.
En 2035, interdiction de vendre des véhicules thermique.
Alors les constructeurs devront faire leur part, pas le choix.
Malheureusement, dans l'immédiat c'est le consommateur qui paye.
Mais il en a était toujours ainsi.
Quand on veut une nouvelle technologie, il faut être prêt à mettre le prix.
Et c'est comme ça pour tout (TV; CELL ETC...).
Voila mon point de vue.
Merci pour votre vidéo PDM.
Oui, si la loi résiste au prochain gouvernement...
@serfer5353 il le faut.
Car si nous ne changeons pas nos habitudes, nous allons vers un bouleversement climatique.
Que l'on soit écologiste ou pas, les changements ce font déjà ressentir.
Et on ne peut pas le nier.
Si personne ne fait rien, et on ce plaît dans nos habitudes de consommation.
Dans un futur plus ou moins proche, on va tous mourir par la nature que nous n'aurons pas respecter.
Félicitations pour le bébé 🎉
Grosse amélioration avec ce studio! Je ne vais pas m’ennuyer du point de vue « ti-gars » de la webcam de Gabriel! 😂
Volkswagen offre maintenant 10 000$ de rabais sur le Id4 si vous cherchez un VUS. Ils offraient 5000$ vers la fin de l'année 2024, et je viens de voir que c'est rendu 10 000$. Donc +4000$ du provincial, ça fait 14 000$ de rabais. Ils doivent absolument liquider les 2024 pour faire place aux 2025. Ça vaut vraiment la peine!
Hyundai viennent d'annoncer une rabais de $5000 sur les Ioniq 5 2024! C'est la preuve qu'ils peuvent baisser leur prix et qu'ils se mettaient les subventions dans les poches!
Voilà
A ma connaissance, c'est applicable seulement à ceux qui avaient signé avec la subvention et qui ce sont fait prendre par l'arrêt imprévu du IZVE. Hyundai ne voulait pas forcer leurs acheteurs à payer de leur poche ce $5000. Je ne crois pas que ce rabais de $5000 s'applique aux achats faits après l'arrêt de la subvention.
@ Il me semble que c’est pour tout le monde. Sinon ils ne l’annonceraient pas.
Et VW viennent d’annoncer la même chose!
Si les constructeurs offrent des rabais de plusieurs milliers de dollars sur les PickUp ils seront certainnement capable d'offrir des rabais sur les VE.
C'est une excellente nouvelle on a fini de subventionner les riches. On a jamais subventionné les épiceries pour baisser le prix des aliments. Pourquoi le faire pour les autos ?
Donc selon vous, Gabriel et Alexandre sont des riches subventionnés? C’est quoi le salaire que ça prend pour être « riche » selon vous?
@@fleecystheking C'est pas avec un revenu familial de 60 000$ par année que tu peux te payer un char électrique. Par contre, tu paies des impôts pour que les riches soient subventionnés.
@@benoitrenaud1202 Avec un revenu FAMILIAL de 60 000$ par année, soyons sérieux, tu peux pas te payer un véhicule neuf du tout! Tu peux rouler en VÉ usagé par contre; et celui-ci va te coûter moins cher, parce que la subvention a fait baisser la valeur de revente des VÉ sur le marché.
Et soyons réalistes, la subvention aux VÉ provient des revenus des gens riches qui payent des impôts, pas des salariés qui gagnent 30 000$ chacun par an... Eux ne payent pas tant d'impôt que ça.
Les VÉs d'occasion vont certainement être populaire en 2025.
@@benoitrenaud1202 J'ai le même revenu et je me promène depuis maintenant 3 ans maintenant en VE. Ioniq 5 que j'adore en passant car surtout, quand je fais le plein chez moi 5-6$, elle me permet d'économiser encore plus et répond a tous mes besoins en même temps. Coût d’entretien juste qu'a maintenant, un gros 0$. C'est juste une question de choix, perso j'avais économiser année après année sur mes dépense un attendant qu'un VÉ avec mes conditions soit disponible ici (Pleine subvention avec 4x4, puis capacité de remorquage officiel de 1500lbs. Acheter aussitôt qu'elle est arrivé ici. Je crois au mantra qui dit, plus tu gagne, plus tu dépense, c'est bizarre, mais c'est tout le monde qui peuvent déclarer faillite (riche et pauvre) contraire a ce que certains pensent.
Enfin terminé la balloune des subventions. On va bientôt connaître les "vrais " prix des électriques
On oublie peut-être que le prix des électriques usagées vient de faire un bond, parce que leur prix se mesure toujours à partir de celui d'une neuve.
On y a penser justement, les VÉs d'occasion vont être en demande.
De nos impôts , Subventionner des véhicules de Corée … bravo …
Hyundai et Kia opèrent désormais des usines pour fabriquer des VÉ en Georgie, USA. Plusieurs modèles en proviennent : IONIQ 5, EV6, EV9, GV70.
Vos impôts subventionnent aussi l'industrie du pétrole, qui importe aussi une bonne partie de sa matière première de pas mal loin en passant!
Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi on est limité dans les choix (et prix) de vé alors qu'on est parmis les top 3 pays à produire & utiliser en grande majorité de l'électricité "bleue"?
Moi je trouve aussi que les prix d’assurance des voitures électriques rendent plus en plus difficile de passer à l’électrique
Merci
Les prix vont baisser, on subventionnait plutôt les constructeurs avec leurs prix artificiellement élévés et pas les consommateurs avec les $12k. En outre, on devrait suivre les norvégiens avec leurs subventions bonus-malus: on taxe les voitures á essence et on redonne le montant en subventions aux voitures électriques, donc á coût nul pour le contribuable.
je suis totalement d'accord avec vous. Pendant des années ils nous vendaient ces véhicules au prix MSRP. Puis tout d'un coup avec la baisse et la disparition des subventions les rabais pleuvent. Les subventions ont carrément profiter aux constructeurs. De plus comment expliquer que les prix soient 100% de plus que les voitures Chinoises? L'avenir va confirmer nos propos je suis certain.
les subventions ont beaucoup plus profiter aux constructeurs. Les rabais qui pleuvent en ce moment ne font que confirmer cette these. Ils nous vendaient pendant des années avec prix MSRP. Les véhicules des grands constructeurs sont vendus 100% de plus que les voitures chinoises... L'avenir va prouver cette these j'en suis convaincu.
Selon moi les subventions vont complètement disparaître : la suspension de février à fin mars, selon moi, va se terminer en fin complète de ces subventions. Toutefois, les concessionnaires vont probablement offrir des rabais équivalents (c'est déjà le cas de Volkwagen qui offre le 5000 $ du fédéral comme rabais en provenance d'eux pour compenser la perte des subventions) pour ajuster le tir. Au final : en 2025 on risque de voir la fin des prix injustement gonflés des VE pour se retrouver avec des modèles qui auront simplement un PDSF "normal" comparable et qui, au lieu de se vendre par exemple 60,000 $ avant les taxes et subventions vont désormais se vendre 50,000 $ ...
Je ne suis pas du tout surpris que Subaru décide d'arrêter la commercialisation du Solterra : c'est carrément un des pires (voire même le pire) EV qu'on retrouve sur le marché... Le BZ4X peut se considérer chanceux d'être vendu par Toyota et sa clientèle fidèle, sinon il aurait probablement subit le même sort!
Les subventions on servie a créé une demande on partait de zéro quand on par un projet de zéro on a besoins d'argent et les gouvernements on investie maintenant la demande est créé on auras plus besoin de subvention d'après moi les prochaines subventions se seras au renouvellement de la batterie soit pour un recyclage ou un changement de batteries.
dans les voitures électrique chinoise son beaucoup plus abordable pas de 100% de droits de douanne , regarde les prix
Bravo pour votre chaine , a mon avis le poids des gros vehicle électriques n a aucun sens , le equinox ev fait plus de 5100 lbs/2300 kg pour 5 passagers , les batteries sont beaucoup trop lourde pour fabriquer de gros véhicules avec 500 kms d autonomie a titre d exemple un Chevrolet impala 1972 fait 4300 lbs / 1970 kgs .
Les véhicules sont très lourd en effet. Gabriel trouve bien curieux que son Outlander PHEV ait la même masse nette qu’une camionette 2500 à essence d’il n’y a pas si longtemps!
Ça fais du sense car il y a le poids de la batterie. Malgres le poids plus lourd l'éfficacité energetiques des VE est plus élèvé et ainsi que les coûts énergetiques sont beaucoup moins chere et stables, surtout au Quebec. J'avoue que si un jours on doit pousser la voiture ce sera plus lourd à pousser.
Je suis du même avis que @Dave-for-democracy, coté rendement et coût énergétique, les VÉ sont tellement plus efficace que les versions thermiques. Du côté poids, les véhicules les plus populaire vendu ici au Québec et Canada sont justement a peut près le même poid qu'un VÉ. F150, Silverado, Sierra, Ram, piètre côté énergétique, surtout que la majorité que je vois sont tous la boite vide et sans trailer la très grande majorité du temps. Donc poids inutile.
Pas sûr d’avoir bien saisi de ce qu’il advient de la subvention fédérale. Tu parles de suspension sans date de fin. Dis-m’en plus. Merci!
De ce que nous en comprenons. Le budget destiné à cette subvention est épuisé. Nous nous avonçons un peu sur un terrain que nous ne connaissons pas bien, à prendre avec un grain de sel. Donc pour que la subvention revienne, un budget ou une mise a jour économique du gouvernement Fédéral incluant du financement pour ce programme doit être votée. Dans la mesure où le gouvernement ne siège pas, puisque le parlement est prorogé et que en toute vraisemblance, le gouvernement sera défait lors d’un vote sur la mise a jour économique, il faudra attendre de voir si le prochain gouvernement canadien votera pour reconduire le programme. S’ils ne reconduisent pas le programme, il pourrait ne jamais y avoir de retour des subventions au niveau fédéral.
C est politique , on le saura quand il y aura de l argent , ce que dit un politicien c est du blablas .
@@PlusdeMillage Donc, scénario semblable à la subvention au provincial, merci.
@@gillesroy1234 Finale oui, mais vraiment pas le même scénario. Les ventes de VÉ ont été tellement nombreux cette année que sa busté le budget fédéral comme l'a dit Plus de Millage. Tandis qu'au Québec, Legault a tellement dépensé (Probablement avec toutes les augmentations salarial des ....) que le gouvernement Provincial arrive maintenant dans le troue de plusieurs milliard dans son budget annuel. (Solution rapide et qui ne provoquera pas de gréve des .... trouvé). Couper avant le temps les subventions des VÉ. C'est vraiment pas le même scénario que que c'est arrivé.
Je suis pas mal sûr que les concessionnaires n'auront pas le choix d'offrir des rabais substantiels sur leurs véhicules électriques. Il faut s'attendre à ce que les véhicules hybrides se vendent beaucoup plus qu'avant. Toyota doit se frotter les mains en ce moment!
La Tesla modèle Y est la voiture la plus vendue au monde en 2023 et 2024, toute catégorie confondue (essence, hybride, ev).
En effet, nous le mentionnons souvent!
Le mot subvention sera remplacé par rabais , je le dis depuis 2021 et je continue d'y croire plus que jamais
Yesssssss !!!! 🎉la fin des cochonneries à batterie
Personellement, je gagerait que Trudeau a décidé de tirer la plug des subventions après tweet de musk à son égard. C'est évident que Tesla est le plus grand bénéficiaire.
Vu que le fédéral a abandonné son plan, le Québec, qui lutte contre les déficits, a maintenant le champ libre de ne pas le continuer en Avril. Je gagerait là dessus.
Le temps nous le dira.
Juste en passant, Trudeau n'est plus au pouvoir, comme l'a dit l'animateur, c'est que les ventes des VÉ ont été tellement populaire cette année que le fédéral ont busté leur budget (Budget complètement écoulé). La sa va être le prochain gouvernement qui va décidé s'ils vont remettre de l'argent dans ce programme pour le remettre actif. En ce qui concerne Tesla, leur part de marché n'arrête pas de se réduire car ENFIN les legacy de l'automobile commencent a se réveiller et ont commencé a offrir des offres plus sérieuses et commencent a gruger des parts sur Tesla.