A lavoro finito è consigliabile far controllare la convergenza LEGGETE IMPORTANTE: Carissimi amici miei perdonatemi ma per questione di tempo io non vi posso fornire le coppie di serraggio. So che ci tenete tanto ma non è fattibile perché avrei bisogno del libretto di circolazione della vostra auto oppure conoscere tutti i dati per poterle inserire nel mio programma e poi ritornare su TH-cam a cercare il vostro messaggio messaggiare per fornirvi tutto. E tutto questo non riesco, dovrei assumere una persona solo per rispondere a questo tipo di informazione e non lo posso fare. Siete veramente in tanti tutti i giorni a chiederle, quindi evitate di chiederle perché non ve le do per questioni di tempo grazie per l’attenzione
Al min 5:11 ho imparato da te mio maestro, che quel giunto non ha seeger al suo interno,ma ha l'anello elastico in punta al semiasse, ho imparato la lezione ,stando comodamente seduto in poltrona a rivedermi centinaia di volte, i tuoi tutorial fino a comprenderli del tutto..GRAZIE SEMPRE!😉😉
Buona sera Vince ho montato la frizione è l'auto và da Dio,la frizione precedente montata da un meccanico mi ha dato sempre problemi dava dei colpi così forti da rompere i supporti motore (era marca OPI rinforzata e stata un incubo) .Comunque da quando avevo problemi a fare un cambio d'olio,ancora grazie Vince senza di te non sarei mai riuscito a farlo.
Ciao carissimo amico mio leggere queste cose mi fa soltanto che piacere sono contento per te che hai risolto e soprattutto risparmiato soldi. I miei complimenti vanno a te per il lavoro svolto sulla tua macchina bravo 👏🏼 😉
Grande Vincenzo gran bel video avevi ragione ad essere fortunato che e venuto via subito pensa che circa un paio di mesi fa mi e capitato di sostituire una cuffia ad una punto 188 ed è stato un vero incubo perché per toglierla ho dovuto usare il flessibile perché il ssemi asse si era saldato assieme al finto omocinetico purtroppo nella meccanica capita anche questo ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona domenica
Ciao caro Davide è proprio vero quello che dici non a caso è capitato proprio al mio amico Savio che tra l’altro ci ha fatto anche un video su una Matiz ha dovuto tagliare tutto entrambe i giunti
A vince te dico solo che culo. Ogni volta che devo cacciare un giunto mi si addormentano le mani a furia de martella e me sento pe na settimana dentro l orecchie tt le martellate.cmq a parte i scherzi sei una grande persona e grande meccanico SERIO ED ONESTO soprattutto ma chi ci se mette a cambiare solo le cuffiette che sia della bielletta della stabbilizzatrice o della testina di sterzo o della testina del braccio,oggi prendono e comprano il pezzo nuovo spendendo soldi inutilmente. Continua così. Un abbraccio grande.❤ 17:50
Ciao Vincenzo ottimo lavoro, pensandoci bene quello che hai detto sulla cuffia, il grasso non entra dentro. Ti aggiorno sulla mia macchina, ho dovuto ordinare i tamburi posteriori che sono solo originali. Il problema non riguarda il consumo perché è minimo, ma il tamburo destro è ovalizzato. Il problema dei freni che si sono rovinati viene dalla rottura del ABS, non si è mai accesa una spia. Per fortuna una volta smontato lo porto in magazzino e loro mandano a revisionare. Ma perché è accaduto questo? E come dici te non è stato sostituito l'olio dei freni in 3 anni di garanzia. Scusa per essermi dilungato, buona serata ciao.
Ciao caro Fabio grazie per i complimenti. Mi dispiace per la tua disavventura e per quanto riguarda come mai è successo io penso che è solo questione di materiale altro non saprei
Ciao Vincenzo, io tra poco devo farle cambiare alla mia 6r del 2013, la sinistra si è già aperta anche se di poco... ne approfitterò per fargli cambiare anche le testine dello sterzo, visto che devono smontare un po' di cosette.
ottimo vincenzo come sempre.. una domanda un po indiscreta ma dopo il cambio cuffia giunto secondo te va rifatta la convergenza visto che si tocca la testina o l asse anteriore della sospensione e magari qualcosa potrebbe spostarsi ?
Ciao vincenzino, potresti controllare sul diagnostico se la polo 1.4 td 75 cv 2016 ha un doppio sensore pressione differenziale del dpf? Io ne vedo due ma mi sembra una cosa assurda, se mi dai un email ti mando la foto.grazie
Ciao Vincenzo ho un problema con fiat 500 L 13multijet codici errore P2002-09 filtro antiparticolato 2 livello di intasamento superato e P20EE-21 jo pulito il fap resettato errori con diagnosi senza fare sostituzione fap ma. Dopo una settimana spia accesa stessi errori ma macchina va bene puoi darmi un consiglio sul da farsi Grazie
Caro Angelo io credo che con quel codice errore non è soltanto quello che hai già fatto potrebbero essere tante altre cose. Se tu scrivi questi codici errori su Google dovresti trovare parte di risoluzione e dei problemi che danno. Prova a fare tutte quelle prove che trovi tanto sono persone che hanno già risolto il problema. Non è semplice riparare quando ci sono questi tipi di problemi. Perciò molta gente bada a mettere tutto nuovo. È vero che si spende di più ma almeno risolvi una volta per tutte purtroppo fare come hai fatto tu c’è l’inconveniente che la spia ritorna e quindi bisogna lavorarci sopra. Io però da questa parte non riesco a dirti dove devi operare ma è tutto legato al circuito impianto di scarico concentrati sul tutto ma soprattutto leggi quello che trovi su Google buon lavoro in bocca al lupo e buona giornata
@@ilpiccolomeccanico252 Buonasera Vincenzo ho un problema con Opel Corsa D 1300 Multijet 95 cavalli con codice errore P2458 filtro emissioni particellari sovraccarico permanente
@@ilpiccolomeccanico252 Buonasera Vincenzo Ho un problema con Opel Corsa D 1300 Multijet 95 cavalli codice errore in centralina P2458 Filtro emissioni particellari sovraccarico permanente e P2282 Sensore pressione sovralimentazione difettoso Intermittente Lavoro eseguito da me pulizia filtro FAP ma dopo un giorno spia accesa mi potresti dare una mano gentilmente Grazie in anticipo buona serata
@@angelobrascia9279 ciao Angelo buonasera a te io purtroppo una soluzione sicura per te non ce l’ho e ti dico come devi fare per capirci qualcosa e provare a risolvere il problema. Devi fare una ricerca su Google scrivendo “errore Opel e ci metti il codice P2458” ma questo passaggio te l’ho fatto io per te quindi ti allego il link devi solo leggere e capire quali sono le cause e ci sono anche le soluzioni ma come tutte le cose bisogna fare delle prove e quelle purtroppo le devi fare tu perché la macchina ce l’hai tu io da questa parte non ti posso aiutare perché a me non è mai capitato questo problema come il tuo. Ci vuole la diagnosi leggere i parametri leggere gli errori e fare le prove e il link che ti ho allegato serve per aiutarti a fare tutto questo ma io da questa parte non posso aiutarti oltre a quello che ho già fatto quindi buona serata e buon lavoro meccatronica.online/discussion/3573/5
A lavoro finito è consigliabile far controllare la convergenza
LEGGETE IMPORTANTE: Carissimi amici miei perdonatemi ma per questione di tempo io non vi posso fornire le coppie di serraggio. So che ci tenete tanto ma non è fattibile perché avrei bisogno del libretto di circolazione della vostra auto oppure conoscere tutti i dati per poterle inserire nel mio programma e poi ritornare su TH-cam a cercare il vostro messaggio messaggiare per fornirvi tutto. E tutto questo non riesco, dovrei assumere una persona solo per rispondere a questo tipo di informazione e non lo posso fare. Siete veramente in tanti tutti i giorni a chiederle, quindi evitate di chiederle perché non ve le do per questioni di tempo grazie per l’attenzione
Questo è forte, pulito, lungimirante, onesto bravissimo
Grazie ☺️
Al min 5:11 ho imparato da te mio maestro, che quel giunto non ha seeger al suo interno,ma ha l'anello elastico in punta al semiasse, ho imparato la lezione ,stando comodamente seduto in poltrona a rivedermi centinaia di volte, i tuoi tutorial fino a comprenderli del tutto..GRAZIE SEMPRE!😉😉
Grazie a te sempre caro amico mio e fratello ti abbraccio 🤗
Buona sera Vince ho montato la frizione è l'auto và da Dio,la frizione precedente montata da un meccanico mi ha dato sempre problemi dava dei colpi così forti da rompere i supporti motore (era marca OPI rinforzata e stata un incubo) .Comunque da quando avevo problemi a fare un cambio d'olio,ancora grazie Vince senza di te non sarei mai riuscito a farlo.
Ciao carissimo amico mio leggere queste cose mi fa soltanto che piacere sono contento per te che hai risolto e soprattutto risparmiato soldi. I miei complimenti vanno a te per il lavoro svolto sulla tua macchina bravo 👏🏼 😉
@@ilpiccolomeccanico252 Ciao Vice grazie hai tuoi tutorial sono riuscito ,e sempre un piacere vedere i tuoi video👍👏
Vincenzo sei bravo sono Carmine dove posso comprare le cuffie per biellette grazie
È sempre piacevole guardare i tuoi video. grazie Vincenzino!
Ciao Fabio grazie ☺️
Non avevo mai visto un cambio cuffia 😁 bravo! 👍
Grazie ☺️
Grande Vincenzo gran bel video avevi ragione ad essere fortunato che e venuto via subito pensa che circa un paio di mesi fa mi e capitato di sostituire una cuffia ad una punto 188 ed è stato un vero incubo perché per toglierla ho dovuto usare il flessibile perché il ssemi asse si era saldato assieme al finto omocinetico purtroppo nella meccanica capita anche questo ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona domenica
Ciao caro Davide è proprio vero quello che dici non a caso è capitato proprio al mio amico Savio che tra l’altro ci ha fatto anche un video su una Matiz ha dovuto tagliare tutto entrambe i giunti
Grande Vincenzo, sempre molto scrupoloso 👍💪👏👏👏
Grazie ☺️
Maestro... è sempre un piacere 😊
Grazie caro Fabio 😉🫶🏻
A vince te dico solo che culo. Ogni volta che devo cacciare un giunto mi si addormentano le mani a furia de martella e me sento pe na settimana dentro l orecchie tt le martellate.cmq a parte i scherzi sei una grande persona e grande meccanico SERIO ED ONESTO soprattutto ma chi ci se mette a cambiare solo le cuffiette che sia della bielletta della stabbilizzatrice o della testina di sterzo o della testina del braccio,oggi prendono e comprano il pezzo nuovo spendendo soldi inutilmente. Continua così. Un abbraccio grande.❤ 17:50
Ciao Alessio grazie per i complimenti 😉 e si lo so che le cuffiette non le cambia nessuno 🤷🏻♂️🤗
Ciao Vincenzo sei unico spighi bene a me piace solo guardare per conoscenza così quando vado dal mio meccanico so cosa mi fa sei grande e simpatico
Ciao Vincenzo grazie ☺️
Lavoro ben fatto la bussola l'hai rettificata, perché anche io ho avuto lo stesso problema che nn entrava,sempre polo.😊
Ciao Michele e si noi tutti meccanici abbiamo in officina una 36 limata 😉
Gran bel lavoro Vincenzino complimenti
Grazie ☺️
Ottimo lavoro Vincenzo. Un caro saluto da Torino. 😊
Ciao Vito grazie ☺️
Ciao caro Maestro video ottimo contenuto interessante e semplice spiegato da un Grande... ciaoooo alla prossima
Ciao Damiano grazie ☺️
Grande Vins 🙂 bellissimo lavoro e bellissimo video come solo tu sai fare! 🔝👏👍
Ciao Tudor grazie per i complimenti 🫶🏻
Come sempre un bel video e anche un bel lavoro bravo Vincenzo 👍💪💪👏👏👏
Ciao caro grazie ☺️
grande lavoro vince
Ciao Antonio grazie ☺️
Ciao Vincenzo Buona Giornata
Buona giornata a te Gianfranco 🫶🏻
Grande Vincenzo un video spettacolare..come sempre competenza e professionalità al T O P😉😉😉
Grazie Saverio 😉🫶🏻
Stavolta nessuno commento né like ma TANTI TANTI AUGURI.
Grazie Giovanni ☺️
Ciao Vincenzo ottimo lavoro, pensandoci bene quello che hai detto sulla cuffia, il grasso non entra dentro. Ti aggiorno sulla mia macchina, ho dovuto ordinare i tamburi posteriori che sono solo originali. Il problema non riguarda il consumo perché è minimo, ma il tamburo destro è ovalizzato. Il problema dei freni che si sono rovinati viene dalla rottura del ABS, non si è mai accesa una spia. Per fortuna una volta smontato lo porto in magazzino e loro mandano a revisionare. Ma perché è accaduto questo? E come dici te non è stato sostituito l'olio dei freni in 3 anni di garanzia. Scusa per essermi dilungato, buona serata ciao.
Ciao caro Fabio grazie per i complimenti. Mi dispiace per la tua disavventura e per quanto riguarda come mai è successo io penso che è solo questione di materiale altro non saprei
Ciao Vincenzo, io tra poco devo farle cambiare alla mia 6r del 2013, la sinistra si è già aperta anche se di poco... ne approfitterò per fargli cambiare anche le testine dello sterzo, visto che devono smontare un po' di cosette.
Ciao ottimo 😉
ottimo vincenzo come sempre.. una domanda un po indiscreta ma dopo il cambio cuffia giunto secondo te va rifatta la convergenza visto che si tocca la testina o l asse anteriore della sospensione e magari qualcosa potrebbe spostarsi ?
Ciao Nino sì è consigliabile
P. S. Dopo aver fatto questo lavoro è consigliabile fare la convergenza? Grazie. 😊
Non ricordo se l’ho detto nel video ma si è consigliabile fargli dare un occhiata alla prima occasione ☺️
Ciao vincenzino, potresti controllare sul diagnostico se la polo 1.4 td 75 cv 2016 ha un doppio sensore pressione differenziale del dpf? Io ne vedo due ma mi sembra una cosa assurda, se mi dai un email ti mando la foto.grazie
Ciao Maurizio mi dispiace ma sul mio diagnostico non vedo quello che mi stai chiedendo. È più facile che lo trovi da un autoricambi su un esploso 😉
Ciao Vincenzo ho un problema con fiat 500 L 13multijet codici errore P2002-09 filtro antiparticolato 2 livello di intasamento superato e P20EE-21 jo pulito il fap resettato errori con diagnosi senza fare sostituzione fap ma. Dopo una settimana spia accesa stessi errori ma macchina va bene puoi darmi un consiglio sul da farsi Grazie
Caro Angelo io credo che con quel codice errore non è soltanto quello che hai già fatto potrebbero essere tante altre cose. Se tu scrivi questi codici errori su Google dovresti trovare parte di risoluzione e dei problemi che danno. Prova a fare tutte quelle prove che trovi tanto sono persone che hanno già risolto il problema. Non è semplice riparare quando ci sono questi tipi di problemi. Perciò molta gente bada a mettere tutto nuovo. È vero che si spende di più ma almeno risolvi una volta per tutte purtroppo fare come hai fatto tu c’è l’inconveniente che la spia ritorna e quindi bisogna lavorarci sopra. Io però da questa parte non riesco a dirti dove devi operare ma è tutto legato al circuito impianto di scarico concentrati sul tutto ma soprattutto leggi quello che trovi su Google buon lavoro in bocca al lupo e buona giornata
@@ilpiccolomeccanico252 ciao Vincenzo ho fatto diagnosi texa è il ho riscontrato che è il fap bucato
@@ilpiccolomeccanico252 Buonasera Vincenzo ho un problema con Opel Corsa D 1300 Multijet 95 cavalli con codice errore P2458 filtro emissioni particellari sovraccarico permanente
@@ilpiccolomeccanico252 Buonasera Vincenzo Ho un problema con Opel Corsa D 1300 Multijet 95 cavalli codice errore in centralina P2458 Filtro emissioni particellari sovraccarico permanente e P2282 Sensore pressione sovralimentazione difettoso
Intermittente
Lavoro eseguito da me pulizia filtro FAP ma dopo un giorno spia accesa mi potresti dare una mano gentilmente
Grazie in anticipo buona serata
@@angelobrascia9279 ciao Angelo buonasera a te io purtroppo una soluzione sicura per te non ce l’ho e ti dico come devi fare per capirci qualcosa e provare a risolvere il problema. Devi fare una ricerca su Google scrivendo “errore Opel e ci metti il codice P2458” ma questo passaggio te l’ho fatto io per te quindi ti allego il link devi solo leggere e capire quali sono le cause e ci sono anche le soluzioni ma come tutte le cose bisogna fare delle prove e quelle purtroppo le devi fare tu perché la macchina ce l’hai tu io da questa parte non ti posso aiutare perché a me non è mai capitato questo problema come il tuo. Ci vuole la diagnosi leggere i parametri leggere gli errori e fare le prove e il link che ti ho allegato serve per aiutarti a fare tutto questo ma io da questa parte non posso aiutarti oltre a quello che ho già fatto quindi buona serata e buon lavoro meccatronica.online/discussion/3573/5