índice del video: 0:00 muestra de la falla/problema. 0:42 sacando óptica trasera 1:22 posición cables faro trasero acompañante. 1:43 primer intento (limpiar ficha pala) 3:18 segundo intento y tipo de lámparas (colocación) 5:21 segunda prueba (sigue el fallo) 6:00 otra de la falla de masa y portalámpara 6:14 explicación hasta el momento (problema en portalámpara) 8:11 desarmando portalámparas 9:45 limpieza 10:12 portalámparas limpios / registro 11:33 rearmando la óptica trasera 13:31 colocando nuevamente el faro y conectando 14:53 prueba final! 15:14 Conclusiones
sí, y de casi cualquier otro vehículo. vi incluso autos nuevos con la misma falla jajajajajja! es muy común, pero nunca está demás poder darle solución... más con una señal tan importante como la luz de freno! jajajaja
Martín! tanto tiempo! gracias! así es. ahora estoy teniendo un poco de tiempo y le estoy haciendo algunas cosas que habían quedado pendientes... son muy simples pero todo suma jajajajaa
Gracias por la información. Mi fitito tiene la luz trasera derecha sin encender. Prenden todas menos esa.y el foco funciona en otro lado.. Estaba por comprar un relay.no sabia que era. Voy hacer lo que vos hiciste y vamos a ver..saludos
Hola fitino me podrias decir como van los cables de a tras por que me los cortaron y tengo como 10 cables diferentes si podras hacer un videos explicarlo como se conectan no me andan las luces ni la patente y ni el stop como como van lo del arranque gracias si me salvas me arias un gran favor abrazo soy maxi de bs as .
Hola Maxi, lo más probable es que no coincida la explicación con lo que haya quedado de la instalación eléctrica. Pero, se puede determinar fácilmente. con cuidado que no toquen la chapa los cables sueltos pelados, se tiene que probar cuáles llevan electricidad con las diferentes funciones. Es decir, ponés la luz de posición por ej, y con un probador, te fijas a cuál de los cables les llega corriente prendiendo la lámpara de pruebas. Si estás a nivel del faro trasero, ya lo rotulas con el nombre de posición (después se le pone la fichita y todo lo demás). El cable de luz de patente, está a parte, pero depende de la misma señal de posición. Si no lo tuvieras, se puede tomar señal desde cualquier cable de posición que tengas cerca y se fabrica. Lo mismo, hay que hacer para el giro y la luz de freno. Es identificar los cables para saber que señal llevan y rotularlos. Cuando me mande a realizar las cosas eléctricas, seguro lo voy a estar explicando un poco, suena difícil pero no lo es jejejejeje.
Muy bueno el video!! En realidad todos los videos son bienisimos!!! Te hago una consulta!! A mi me funcionaban bien las luces pero las balizas o giros andan muy lentos cuando estan todas las luces prendidas. Sera el relay que no funciona bien? Probe de cambiar las lamparas traseras por led pero hace lo mismo!!! Ojala me puedas dar una idea!!! Muchas gracias y muy bueno el canal
Hola Jony! el fitito tiene 2 opciones para destellador de balizas: 1 mecánico (que tiene forma cilíndrica) o el electrónico (que es como rectangular). El original es mecánico y tiene un destello súper lento. El electrónico es más rápido en comparación. Si querés cambiarlo, es sacar uno y poner el otro, ya que llevan las mismas conexiones. En mi caso, el fito ya tiene el electrónico desde que lo tenemos, por lo que destella un poquito más rápido.
@@fitino600 dale buenisimo voy a fijarme cual tiene y dado el caso si es el original voy a remplazarlo!! Muchisimas gracias por la info y nuevamente te felicito por el canal!! Abrazo grande
Una pregunta tengo un fiat 600 y no me andaba el bulbo de freno de estop se lo cambie y me queda prendida la luz del estop cuando lo pongo en contacto como puedo arreglarlo alguien sabe
Buenas, que raro. Supuestamente debería activarse solo cuando el líquido que circula por las cañerías, hace presión en el bulbo. No sabría decirte que está pasando.
@@fitino600 el tema es que es un poquito largo por eso me toca donde hace contacto porque yo compre otro que es para fiat 600 pero el que yo tengo puesto es el original
@@lucianofernandez4746 Ah... quizás por eso se mantiene como "presionado". Yo lo cambié hace un tiempo y lo que me pasaba con el nuevo, es que no sellaba bien. Ingresaba aire y dejaba de marcar correctamente. En mi caso, hubo que añadir una pequeña deflectora (por más que trae como un apoyo de fábrica)
Hola una consulta tengo problema con el cable levanta vidrio que se le han rotos las roldanitas donde va a sentado el cable y se escapa como puedo hacer para que el cable no se salga
@@lucianofernandez4746 buenas. las roldanitas todavía vienen como repuesto. Las vi de plástico y metálicas inclusive como las originales. Habría que ver si las podés reemplazar para que el cable no se salga fácilmente.
índice del video:
0:00 muestra de la falla/problema.
0:42 sacando óptica trasera
1:22 posición cables faro trasero acompañante.
1:43 primer intento (limpiar ficha pala)
3:18 segundo intento y tipo de lámparas (colocación)
5:21 segunda prueba (sigue el fallo)
6:00 otra de la falla de masa y portalámpara
6:14 explicación hasta el momento (problema en portalámpara)
8:11 desarmando portalámparas
9:45 limpieza
10:12 portalámparas limpios / registro
11:33 rearmando la óptica trasera
13:31 colocando nuevamente el faro y conectando
14:53 prueba final!
15:14 Conclusiones
Muchas gracias por el video. Muy instructivo. Esas tareas son muy propias de los fititos
sí, y de casi cualquier otro vehículo. vi incluso autos nuevos con la misma falla jajajajajja! es muy común, pero nunca está demás poder darle solución... más con una señal tan importante como la luz de freno! jajajaja
De 10 siempre sumando !!!!!!!!
Martín! tanto tiempo! gracias! así es. ahora estoy teniendo un poco de tiempo y le estoy haciendo algunas cosas que habían quedado pendientes... son muy simples pero todo suma jajajajaa
Muy buen video, a mi me quedan prendidas al poner contacto. Seguro debe ser algo en masa que jode.
Gracias por la información. Mi fitito tiene la luz trasera derecha sin encender. Prenden todas menos esa.y el foco funciona en otro lado.. Estaba por comprar un relay.no sabia que era. Voy hacer lo que vos hiciste y vamos a ver..saludos
justo! jajajaja. menos mal! hay que probar, quizás con algo como lo que hice se resuelve! es muy frecuente y por suerte, bastante simple de resolver!
Hola fitino genial como se pone la luz de retroceso a y dónde va el bulvo de stot
Hola fitino me podrias decir como van los cables de a tras por que me los cortaron y tengo como 10 cables diferentes si podras hacer un videos explicarlo como se conectan no me andan las luces ni la patente y ni el stop como como van lo del arranque gracias si me salvas me arias un gran favor abrazo soy maxi de bs as .
Hola Maxi, lo más probable es que no coincida la explicación con lo que haya quedado de la instalación eléctrica. Pero, se puede determinar fácilmente. con cuidado que no toquen la chapa los cables sueltos pelados, se tiene que probar cuáles llevan electricidad con las diferentes funciones. Es decir, ponés la luz de posición por ej, y con un probador, te fijas a cuál de los cables les llega corriente prendiendo la lámpara de pruebas. Si estás a nivel del faro trasero, ya lo rotulas con el nombre de posición (después se le pone la fichita y todo lo demás). El cable de luz de patente, está a parte, pero depende de la misma señal de posición. Si no lo tuvieras, se puede tomar señal desde cualquier cable de posición que tengas cerca y se fabrica. Lo mismo, hay que hacer para el giro y la luz de freno. Es identificar los cables para saber que señal llevan y rotularlos. Cuando me mande a realizar las cosas eléctricas, seguro lo voy a estar explicando un poco, suena difícil pero no lo es jejejejeje.
Muy bueno el video!! En realidad todos los videos son bienisimos!!! Te hago una consulta!! A mi me funcionaban bien las luces pero las balizas o giros andan muy lentos cuando estan todas las luces prendidas. Sera el relay que no funciona bien? Probe de cambiar las lamparas traseras por led pero hace lo mismo!!! Ojala me puedas dar una idea!!! Muchas gracias y muy bueno el canal
Hola Jony! el fitito tiene 2 opciones para destellador de balizas: 1 mecánico (que tiene forma cilíndrica) o el electrónico (que es como rectangular). El original es mecánico y tiene un destello súper lento. El electrónico es más rápido en comparación. Si querés cambiarlo, es sacar uno y poner el otro, ya que llevan las mismas conexiones. En mi caso, el fito ya tiene el electrónico desde que lo tenemos, por lo que destella un poquito más rápido.
@@fitino600 dale buenisimo voy a fijarme cual tiene y dado el caso si es el original voy a remplazarlo!! Muchisimas gracias por la info y nuevamente te felicito por el canal!! Abrazo grande
Una pregunta tengo un fiat 600 y no me andaba el bulbo de freno de estop se lo cambie y me queda prendida la luz del estop cuando lo pongo en contacto como puedo arreglarlo alguien sabe
Buenas, que raro. Supuestamente debería activarse solo cuando el líquido que circula por las cañerías, hace presión en el bulbo. No sabría decirte que está pasando.
@@fitino600 el tema es que es un poquito largo por eso me toca donde hace contacto porque yo compre otro que es para fiat 600 pero el que yo tengo puesto es el original
@@lucianofernandez4746 Ah... quizás por eso se mantiene como "presionado". Yo lo cambié hace un tiempo y lo que me pasaba con el nuevo, es que no sellaba bien. Ingresaba aire y dejaba de marcar correctamente. En mi caso, hubo que añadir una pequeña deflectora (por más que trae como un apoyo de fábrica)
Hola una consulta tengo problema con el cable levanta vidrio que se le han rotos las roldanitas donde va a sentado el cable y se escapa como puedo hacer para que el cable no se salga
@@lucianofernandez4746 buenas. las roldanitas todavía vienen como repuesto. Las vi de plástico y metálicas inclusive como las originales. Habría que ver si las podés reemplazar para que el cable no se salga fácilmente.