Loppu hyvin kaikki hyvin. Oli aika tiukassa ruuvit, mutterit ja pallonivelet, mutta valmista tuli. Harva näyttää videoilla, että miten nämä voi välillä vähän vastustaa. Itse en ongelmia peittele. 😂
Tuosta laakerista sen verran, että hiukan on erikoinen ratkaisu kun käytännössä laakeri pitää pyörän paikoillaan vaan puristusvoimalla. Mun S40:ssä on erikseen asennettava laakeri joka lukitaan pesäänsä seegerirenkaalla ja sen jälkeen erikseen puristetaan napa sisäkooliin. Tuli mielehen jotta olisko tuo työkalu varsinaisesti navan ulosvetohon ja laakeri irrotetaan erikseen. Tehokkailla pulttipyssyillähän nuo näyttää tuota ulosvetopulttia pyörittävän. Ja hyvät tasolaakerit se vaatii jotta pyörii, eikä hirtä kiinni.
Suosittelen laittamaan nuo muutkin pultit momenttiin. Pulttipyssyillä (oli sähkö tai ilma) niin kireys voi heitellä. Google hakuun "pulttien momentit" niin saa vähän osviittaa,jos muuten ei ole tiedossa.
Siitä liimattavasta suojakumista sanoi mulle eräs ammattilainen, että sen asennus onnistuu jos oikein hyvin saa liimaispinnat puhdistettua, eikä liimauksen aikana sotke sitä rasvalla. Ei suostunu mullekaan moista laittamaan, vaikka olin sellaisen ostanut. Laittoi perinteisen, venytettävän suojakumin.
itekkään en ymmärrä ruottia ja enklantia. kyllä ulkomaan videoista saa ohjeet selville ku kattoo useampaa kertaa ja käytää maalaisjärkeä. joihinki saa suomen tekstit mutta käännös on mitä sattuu. kaikki mulle nauraa ku mulle tulee uus esim tietokone ohjelma ni mulla on tekniikan sanakirja toisessa kädessä ja vieressä toinen tietokone auki millä suomennan google kääntäjällä :D
Tuo erikoistyökalu tosiaan on aika lailla ehdoton Volvon etupyöränlaakeria asentaessa, muutoin sisäkoolin tulee rasitus prässätessä ja laakeri ei ole kovin pitkäikäinen. Itsellä ei tuota työkalua ollut niin piti kikkailla rälläköimällä pienet sirpit romulavalta löytyneistä sisäkooleista navan ja laakerin ulommankoolin väliin jotka sitten mahtu pujotteleen pois, mutta oli melkoista leikkimistä. Tuon napapultin vetarin päässä oon itse kiriny rengas paikallaan ja maassa siitä vanteen keskireiästä. Noille jarrusatulan pulteille on muuten aika julma momentti ainakin Autodatan mukaan 200Nm.
Kyllä tosiaan työkalusta oli apua vaikka prässillä homman hoidinkin. Olisin muuten varmaan pilannut laakerin kuvaamallasi tavalla.👍 Satulat vedin rannemomenttiin. Piukassa ovat, mutta ei kyllä 200 Nm.😅
Mulla sama ongelma nyt päällä mutta on sen verran monimutkainen operaatio ja vaatii sen verran erikoistyökaluja että taidanpa jättää ammattilaisten hoidettavaksi vaikka kalliiksi tuleekin.
On tosiaan jo hiukan haastavampi homma. Ja minullakin oli vähän ruostejumia siellä täällä niin tarvittiin prässiä yms. että homman sai tehtyä. Ammattilainen hoitaa homman.
se oli mieelenkiintoinen video .oln ajatellut itse hankkia prässi ja ajatelin 6 tonnista mutta toiset sanoo että se on liian pieni että lakeri ei tule sillä . saako kysyä että millainen on sinun prässi.
Onni on ollut yläpeukkuvastaavana pari viimeistä kertaa. Tykkää videoista kovasti. 🥰 Ihmetteli alussa ihan ääneen, että MIHIN SE SEN OSAN LAITTOI, kun uus laakeripakka meni pakastimeen. Piti sitten selittää 5-vuotiaalle lämpötilan vaikutuksesta metalliin. Epäilen, että ei jäänyt vielä loppuelämän evästystä aiheesta. 😂😂😂
@@HansSoolo Kiitos terkuista. Myös "kommenttia alakertaan" toimii kun se naurattaa joka kerta. Nyt kun vielä oikein vasiten kirjuuteltiin tänne alakertaan. 😂 Meidän kylillä on muuten muutama äärimmäisen kova autoukkeli. Vallankin tämän merkin suhteen. Jos joskus tulee tarvetta, niin voin välittää tiedot.
Ilman sitä olis kyllä tullu suru puseroon. Melkoista painetta piti molemmille laakereille antaa. Uudet meni helposti paikoilleen, mutta vanhat oli tosi tiukassa.
Loppu hyvin kaikki hyvin. Oli aika tiukassa ruuvit, mutterit ja pallonivelet, mutta valmista tuli. Harva näyttää videoilla, että miten nämä voi välillä vähän vastustaa. Itse en ongelmia peittele. 😂
AsennusKartio ja venytettävä suojakumi motone motonet👍📝
Tuosta laakerista sen verran, että hiukan on erikoinen ratkaisu kun käytännössä laakeri pitää pyörän paikoillaan vaan puristusvoimalla. Mun S40:ssä on erikseen asennettava laakeri joka lukitaan pesäänsä seegerirenkaalla ja sen jälkeen erikseen puristetaan napa sisäkooliin. Tuli mielehen jotta olisko tuo työkalu varsinaisesti navan ulosvetohon ja laakeri irrotetaan erikseen. Tehokkailla pulttipyssyillähän nuo näyttää tuota ulosvetopulttia pyörittävän. Ja hyvät tasolaakerit se vaatii jotta pyörii, eikä hirtä kiinni.
Suosittelen laittamaan nuo muutkin pultit momenttiin. Pulttipyssyillä (oli sähkö tai ilma) niin kireys voi heitellä. Google hakuun "pulttien momentit" niin saa vähän osviittaa,jos muuten ei ole tiedossa.
Siitä liimattavasta suojakumista sanoi mulle eräs ammattilainen, että sen asennus onnistuu jos oikein hyvin saa liimaispinnat puhdistettua, eikä liimauksen aikana sotke sitä rasvalla. Ei suostunu mullekaan moista laittamaan, vaikka olin sellaisen ostanut. Laittoi perinteisen, venytettävän suojakumin.
itekkään en ymmärrä ruottia ja enklantia. kyllä ulkomaan videoista saa ohjeet selville ku kattoo useampaa kertaa ja käytää maalaisjärkeä. joihinki saa suomen tekstit mutta käännös on mitä sattuu. kaikki mulle nauraa ku mulle tulee uus esim tietokone ohjelma ni mulla on tekniikan sanakirja toisessa kädessä ja vieressä toinen tietokone auki millä suomennan google kääntäjällä :D
Tärkeintä on nähdä miten sen tekee kun kuunnella mitä puhutaan..
Tuo erikoistyökalu tosiaan on aika lailla ehdoton Volvon etupyöränlaakeria asentaessa, muutoin sisäkoolin tulee rasitus prässätessä ja laakeri ei ole kovin pitkäikäinen. Itsellä ei tuota työkalua ollut niin piti kikkailla rälläköimällä pienet sirpit romulavalta löytyneistä sisäkooleista navan ja laakerin ulommankoolin väliin jotka sitten mahtu pujotteleen pois, mutta oli melkoista leikkimistä. Tuon napapultin vetarin päässä oon itse kiriny rengas paikallaan ja maassa siitä vanteen keskireiästä. Noille jarrusatulan pulteille on muuten aika julma momentti ainakin Autodatan mukaan 200Nm.
Kyllä tosiaan työkalusta oli apua vaikka prässillä homman hoidinkin. Olisin muuten varmaan pilannut laakerin kuvaamallasi tavalla.👍 Satulat vedin rannemomenttiin. Piukassa ovat, mutta ei kyllä 200 Nm.😅
opetusvideoissahan kaikki käy helposti kun ne ei oo olleet kiinni vuosia ruotumassa
Ei paljoa jäisi säästöön vaikka liikkeessä vaihdattaisi, jos prässiä myöten pitäisi välineitä hankkia. :)
No ei ja omalle ajalle kannattaa myös laskea hintaa.😊 Tuo prässi on kyllä jo auttanut monessa projektissa.👍
Mulla sama ongelma nyt päällä mutta on sen verran monimutkainen operaatio ja vaatii sen verran erikoistyökaluja että taidanpa jättää ammattilaisten hoidettavaksi vaikka kalliiksi tuleekin.
On tosiaan jo hiukan haastavampi homma. Ja minullakin oli vähän ruostejumia siellä täällä niin tarvittiin prässiä yms. että homman sai tehtyä. Ammattilainen hoitaa homman.
se oli mieelenkiintoinen video .oln ajatellut itse hankkia prässi ja ajatelin 6 tonnista mutta toiset sanoo että se on liian pieni että lakeri ei tule sillä . saako kysyä että millainen on sinun prässi.
Toi mun on halpa Motonetin prässi. Puuilon nettisivuilta löyty samanlainen. En muista nyt täysin 100% varmuudella, mutta saattaa olla 20 tonninen.
Onni on ollut yläpeukkuvastaavana pari viimeistä kertaa. Tykkää videoista kovasti. 🥰 Ihmetteli alussa ihan ääneen, että MIHIN SE SEN OSAN LAITTOI, kun uus laakeripakka meni pakastimeen. Piti sitten selittää 5-vuotiaalle lämpötilan vaikutuksesta metalliin. Epäilen, että ei jäänyt vielä loppuelämän evästystä aiheesta. 😂😂😂
Peukut myös Onnille.👍😊 Sinne tosiaan ruisleivän viereen laitoin.😁
@@HansSoolo Kiitos terkuista. Myös "kommenttia alakertaan" toimii kun se naurattaa joka kerta. Nyt kun vielä oikein vasiten kirjuuteltiin tänne alakertaan. 😂 Meidän kylillä on muuten muutama äärimmäisen kova autoukkeli. Vallankin tämän merkin suhteen. Jos joskus tulee tarvetta, niin voin välittää tiedot.
@@Replikaattoripelaa Yhden tiedänkin ja apu tulee kyllä tarpeeseen. Olen odotellut, että tautitilanne helpottaa niin lähden opintomatkalle.👌
hyvä apu on prässi kyllä.ite vaihoin xc60 kans etupyörän laakerit.
Ilman sitä olis kyllä tullu suru puseroon. Melkoista painetta piti molemmille laakereille antaa. Uudet meni helposti paikoilleen, mutta vanhat oli tosi tiukassa.
Onko tuo laakeri pelkän tiukan sovituksen varassa paikoillaan?
Kyllä.
@@HansSoolo Niin no estäähän se jarrulevy jos lähtis ulos tulemaan.
@@koukku1964 On niin tiukassa, että sopivan kokoinen laakeri ei pesästään kyllä helposti ilman prässiä ulos tule.😁
Vetarihan pitää sen nipussa, tais siis ku sen kiristää sillä pultilla kiinni
@@koukku1964 vetarihan palettia paikallaan myös pitää, yleensä noissa kyllä sokat on lisäksi ollut.
monelta taholta on kuullu että helpompi ostaa alkuperäinen laakeri ku vaihdella 20tkm välein noita tarvike laakereita
👍📝
eli tilasit turhaa saksan ebaysta ton ulos vetimen
En. Siitä oli paljon hyötyä irrotuksessa ja asennuksessa vaikka käytin omaa prässiä.