Кароче было у меня такое зажигание .гавно гавном .одни минусы .1 если акум чуть подсел не завидешь он тупо пинается т.е нужен мощный акум.2 проблема это кривпя прошивка фуоза с низов нет опережение.если конечно не поставишь раннее до конца но тогда греется как утюг .3 опять же много соединителей тоже минус.а автор гоняет без коляски еше не так заметно ,но вот с коляской пипец .тоесть к примеру едишь на второй с малых до средних как будто за жепу его тянет патом резко подрвает .вообщем полная хуйня не берите ,деньги на ветер выкините .лучше радное или электроное прастое тюменское там опережение тоже есть.кстати если все кто не передумал отдам такое зажигание почти за даром вмести с катушкой за 2 бака бензина
@@МотоУрал-ф7ы да есть такое. и потребленние до 8 ампер. спалил замок зажигания потом запитал через реле и вариатор от уаз поставил последовательно катушки. а настраивал по поршню не доходя 1 мм до вмт. сейчас вроде норм но греется сильно но думаю не иза него а и за карба пз 30.а если ехать до 90 км ч то и не сильно греется а если 100 и больше то греется. езжу на среднем положении фуоз. мотик урал с коляской.
А у меня нормально. Брал два года назад, всё пока работает. А по поводу не тянет с низов, это больше к состоянию двигала вопросы, зажиганием это не объясняется, если конечно не сильно раннее сделали.
@@Woukeo ну а как вы объясните, что ставишь штатное зажигание и все норм.видимо вам попалась с нормальной прошивкой фуоза .вы вообще вкурсе где эти продавцы берут прошивку тупо с инета скачивают и заливают.
И вообще господа опазитчики я так думаю чем проще тем лучще .штатная зажигалка простая и дешевая.у меня лично стоит уже лет 5 штатное заж.раза два чистил кулачки.а электронное я решил попробывать увидел в ютубе и повелся ,а особр оно нечего сверх естественого не лобовляет.зачем вообще этот фуоз если разницы нет к примеру у меня на втором урале стоит штатное электронное тименское зажигание стоит и разницы я не заметил между кулачковым и электронным.тоесть на простом тюменском зажигании тоже опережение стоит
Сегодня поставил. Похоже есть проблема с фуоз. На второй позиции переключателя. На стандартном режиме. На малых, до средних оборотах плохо едет. Но, после 60 на четвертой начинает подрывать бодро и весело. Ни когда раньше так не ездил!
Приветствую, купил данный комплект за 6800 рублей без ФУОЗа в мотомаге, поставил по инструкции, работало минут 5 когда выставлял момент зажигания, затем не успев завести пропала искра. Помучившись и плюнув, сходил чай попить, как пришёл - и датчик перестал гореть когда бабочка к нему подходит. Т.е. признаков жизни нет. До покупки зажигания стояло обычное контактное, но не горела лампочка зажигания и также после зимовки пропала искра. Куда копать? И какая должна быть проводка чтобы в целом всё заработало? Нужно ли попробовать собрать заново ВСЮ проводку и как это сделать? Что подключать? В интернете я так и нашел ответа нужно ли оставлять старую проводку или её надо совсем всю отключить?
Поставил такое же на днепр все вроде хорошо, но ставлю крышку не работает даже не заводится снимаю крышку все хорошо, поставил толстую резинку в крышку по всей площади крышки все равно не работает подскажите может у кого такое было?
Купил такой же. Установил по инструкции. Сновья работает не больше 5 минут, потом глохнет. Пока зажигание не выключишь и включишь снова не завести. Думал катушка греется, поставил от 406, закипел коммутатор. Поставил контакты назад, из за них конечно хуже заводится, но хотя бы едет.
Смотри проводку.Я когда установил,почему то начались проблемы с питанием.То замок заключил,то предохранители начали гореть.Я так понимаю к нему нужно хорошие контакты на всей проводке.Хотя стояло зажигание с 131-м всё было норм.Но по работе,отличное.Есть малый провал с низов,но не значительный,нужно ещё подрегулировать,но зато потом не провалов не перебоев.Динамика и разгон отличный.Опережение работает отлично,не сравнить с контактами.Уже проехал примерно 300-400 км.
Проехал уже больше ста км.Работает норм,резвый мотор,прёт отлично.Ставил по вмт,потом по МЗ, сейчас стоит между метками.Но ставлю на третий режим,как позднее зажигание на фуозе,в принципе норм,но на первом и втором режиме резвее,но при оборотах на скорости к 70 и выше начинает стук в двигателе,как к примеру на Жигулях распредвал на раннем зажигании,так и здесь.Но здесь распредвал не может стучать,но и не клапана стучат.Только на фуозе ставлю третий режим это типо позднее жигу, то всё норм,но уже не такой резвый.Вообщем нужно ещё пробовать крутить зажигание и подбирать оптимальный вариант хорошей работы двигателя.
@@АлександрБрянцев-ю6з ну вообще по ощущениям 3 это как позднее зажигание,на второй ранее и на первое ещё раньше.Что на первом,что на втором режиме резвее,но почему то на скорости 80 начинаешь газовать,срывает ещё норм,но стук в движке,как сильно ранее зажигание.Так то всё отлично,но этот стук вводит в заблуждение.К примеру на кулачковом, хоть и ранее зажигание ставишь,стука не было,ну пиналась лапка но не стучал,а тут или сильно вообще раннее становится или х.з.)))Вообщем буду пробовать регулировать,а там время покажет.Но даже на третьем режиме,типо позднем зажигании всё равно резвее чем на контактах.Тут опережение хорошо работает,потому и прёт.
Самое оптимальное это от Макс Гараж! Ломаться нечему, а если проблема с электрикой то в любом магазина запчастей АвтоВАЗ можно купить коммутатор или датчик холла
Да говно этот совек, каждый сезон горит само зажигание. А потом новое микропроцессорный совек взял, он вообще на нем не запускался. Щас тоже искру взял, буду пробовать.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
О, я себе на вайлдбриз такое же взял, видать они на вб теперь продают
Всем привет, какие свечи использовать с электронным зажиганием, бензин А-92, езда по городу пробки и небольшая скорость! Всем ровных дорог!
Кароче было у меня такое зажигание .гавно гавном .одни минусы .1 если акум чуть подсел не завидешь он тупо пинается т.е нужен мощный акум.2 проблема это кривпя прошивка фуоза с низов нет опережение.если конечно не поставишь раннее до конца но тогда греется как утюг .3 опять же много соединителей тоже минус.а автор гоняет без коляски еше не так заметно ,но вот с коляской пипец .тоесть к примеру едишь на второй с малых до средних как будто за жепу его тянет патом резко подрвает .вообщем полная хуйня не берите ,деньги на ветер выкините .лучше радное или электроное прастое тюменское там опережение тоже есть.кстати если все кто не передумал отдам такое зажигание почти за даром вмести с катушкой за 2 бака бензина
Да,согласен,с низов как держит за жопу.Думал,что ещё нужно регулировать,а получается это не только у меня так.
@@МотоУрал-ф7ы да есть такое. и потребленние до 8 ампер. спалил замок зажигания потом запитал через реле и вариатор от уаз поставил последовательно катушки. а настраивал по поршню не доходя 1 мм до вмт. сейчас вроде норм но греется сильно но думаю не иза него а и за карба пз 30.а если ехать до 90 км ч то и не сильно греется а если 100 и больше то греется. езжу на среднем положении фуоз. мотик урал с коляской.
А у меня нормально. Брал два года назад, всё пока работает. А по поводу не тянет с низов, это больше к состоянию двигала вопросы, зажиганием это не объясняется, если конечно не сильно раннее сделали.
@@Woukeo ну а как вы объясните, что ставишь штатное зажигание и все норм.видимо вам попалась с нормальной прошивкой фуоза .вы вообще вкурсе где эти продавцы берут прошивку тупо с инета скачивают и заливают.
И вообще господа опазитчики я так думаю чем проще тем лучще .штатная зажигалка простая и дешевая.у меня лично стоит уже лет 5 штатное заж.раза два чистил кулачки.а электронное я решил попробывать увидел в ютубе и повелся ,а особр оно нечего сверх естественого не лобовляет.зачем вообще этот фуоз если разницы нет к примеру у меня на втором урале стоит штатное электронное тименское зажигание стоит и разницы я не заметил между кулачковым и электронным.тоесть на простом тюменском зажигании тоже опережение стоит
Фуфло
Сегодня поставил. Похоже есть проблема с фуоз. На второй позиции переключателя. На стандартном режиме. На малых, до средних оборотах плохо едет. Но, после 60 на четвертой начинает подрывать бодро и весело. Ни когда раньше так не ездил!
Еще нюанс, нужно выставлять за 12-13 мм до метки ВМТ, по метке получается позднее.
по маховику конечно?
@@КиселевМихайлович да
Интересно что за глав провода что на обоих концах колпачки на катушке резиновые как на авто,и на свечах мотоциклетные
С автомобиля Ока,только с одной стороны поставил мотоциклетные колпачки, для удобства.
@@ИванСидельников-в8ц а провод одножильный или многожильный без разницы?
@@Александр-д7й2фТам не многожилка,а как нитка с графиткой.
1 режим это на скорость
2 режим обычный
3 режим тяга
Приветствую, купил данный комплект за 6800 рублей без ФУОЗа в мотомаге, поставил по инструкции, работало минут 5 когда выставлял момент зажигания, затем не успев завести пропала искра. Помучившись и плюнув, сходил чай попить, как пришёл - и датчик перестал гореть когда бабочка к нему подходит. Т.е. признаков жизни нет. До покупки зажигания стояло обычное контактное, но не горела лампочка зажигания и также после зимовки пропала искра. Куда копать? И какая должна быть проводка чтобы в целом всё заработало? Нужно ли попробовать собрать заново ВСЮ проводку и как это сделать? Что подключать? В интернете я так и нашел ответа нужно ли оставлять старую проводку или её надо совсем всю отключить?
У меня тоже самое, как решили эту проблему?
Помоему єто Саруман
хорошее зажигание, но жрет энергию
Поставил такое же на днепр все вроде хорошо, но ставлю крышку не работает даже не заводится снимаю крышку все хорошо, поставил толстую резинку в крышку по всей площади крышки все равно не работает подскажите может у кого такое было?
Ставь пластиковую крышку
АВТОР РОЛИКА МОЙ ДРУГ!.
Там может быть функция отсечки на опреденных оборотах
Да, если ограничение укзаано при заказе
Купил такой же. Установил по инструкции. Сновья работает не больше 5 минут, потом глохнет. Пока зажигание не выключишь и включишь снова не завести. Думал катушка греется, поставил от 406, закипел коммутатор. Поставил контакты назад, из за них конечно хуже заводится, но хотя бы едет.
Смотри проводку.Я когда установил,почему то начались проблемы с питанием.То замок заключил,то предохранители начали гореть.Я так понимаю к нему нужно хорошие контакты на всей проводке.Хотя стояло зажигание с 131-м всё было норм.Но по работе,отличное.Есть малый провал с низов,но не значительный,нужно ещё подрегулировать,но зато потом не провалов не перебоев.Динамика и разгон отличный.Опережение работает отлично,не сравнить с контактами.Уже проехал примерно 300-400 км.
@@МотоУрал-ф7ы Да само зажигание мне тоже понравилось, заводится с ним отлично и динамика есть. Попробуй напрямую от АКБ через реле пустить.
Поставь крышку. Этот датчик боится света!!!
Это зажигние огонь, на нем прёт как боллид ф1! Не не прёт , я бы даже сказал ебашит!!
Поставил на вояж 720, этот конь теперь как японец крутится. Маховик облегчил
У меня комутатора из комплекта хватило на 5 минут!
Нужно электронное реле зарядки!
Где заказать? Здравствуйте
Здравствуйте.Вот ссылка в ВК.vk.com/mega_bsz
Где покупали дайте ссылку пожалуйста.
Я на вайлдбриз брал для Днепра, с кайфом два месяца гоняю
На авито БЗС "Искра" г. Рязань, Василий.
Греется сильнее не стал?
Да нет, всё норм.
пиши про зажигание как работает,и метку ставил по вмт или мз
Проехал уже больше ста км.Работает норм,резвый мотор,прёт отлично.Ставил по вмт,потом по МЗ, сейчас стоит между метками.Но ставлю на третий режим,как позднее зажигание на фуозе,в принципе норм,но на первом и втором режиме резвее,но при оборотах на скорости к 70 и выше начинает стук в двигателе,как к примеру на Жигулях распредвал на раннем зажигании,так и здесь.Но здесь распредвал не может стучать,но и не клапана стучат.Только на фуозе ставлю третий режим это типо позднее жигу, то всё норм,но уже не такой резвый.Вообщем нужно ещё пробовать крутить зажигание и подбирать оптимальный вариант хорошей работы двигателя.
@@МотоУрал-ф7ы понял ,пиши ,пока некогда ставить такое же зажигание понаблюдаю за тобой
@@МотоУрал-ф7ы в инструкции написано 3 режима спорт ,обычный,тяга,тоесть если на обычном то как на кулочковом
@@АлександрБрянцев-ю6з ну вообще по ощущениям 3 это как позднее зажигание,на второй ранее и на первое ещё раньше.Что на первом,что на втором режиме резвее,но почему то на скорости 80 начинаешь газовать,срывает ещё норм,но стук в движке,как сильно ранее зажигание.Так то всё отлично,но этот стук вводит в заблуждение.К примеру на кулачковом, хоть и ранее зажигание ставишь,стука не было,ну пиналась лапка но не стучал,а тут или сильно вообще раннее становится или х.з.)))Вообщем буду пробовать регулировать,а там время покажет.Но даже на третьем режиме,типо позднем зажигании всё равно резвее чем на контактах.Тут опережение хорошо работает,потому и прёт.
@@МотоУрал-ф7ы ясно тестируй
гДЕТО УЖЕ ВИДЕЛ некдачный опыт про такое зажигание. Совек сейчас это самое оптимальное.
Совет,если настоящий,а сейчас это Китай.И на него много негативных отзывов.
Самое оптимальное это от Макс Гараж! Ломаться нечему, а если проблема с электрикой то в любом магазина запчастей АвтоВАЗ можно купить коммутатор или датчик холла
У меня сейчас три тяжа на ходу и на всех совек выбросил - перегревается и пропадает искра...
Привет с Урала. Могу посоветовать купить Совек и вообще забудешь об зажигании, да и половину проводов выбросишь
Если бы ещё тот украинский,а сейчас это Китай.
А лучше Старый Оскол, с 2008 г поставил и по сей день на всех режимах работает хорошо. Родное Тюмень в запасе.
Да говно этот совек, каждый сезон горит само зажигание. А потом новое микропроцессорный совек взял, он вообще на нем не запускался. Щас тоже искру взял, буду пробовать.
@@thesergey27rus горит зажигание по двум причинам, где-то отваливается или + или минус, вторая генератор выдает сильно много тока
@@danil280386 спасибо большое