Андрюха привет! Это видео ещё с 2019 года, но я всё же подсказочку хотел тебе дать исходя из своего опыта. Если коромысла клапанов уже с выработкой, то лучше и точнее репетировать их наощупь., бойки имеют выработку и щуп не "ляжет" в эту выработку (в ямку) , и получается зазор чуть больше положенного. Я в 90% ах регулировал наощупь начиная с 1974 года и ни разу не ошибался. Щупом только в училище с мастером регулировал на практических занятиях, для моей оценки. Удачи! Жду новых видео!
Андрей спасибо. Кожух на три болта, а стартер я снимал с такого двигателя. Скорее всего нужен другой маховик. На своем я посчитал венец, он на 133 зуба.
Лайк! Если нет щупа можно сложить три лезвия бритвенных, оно каждое 0,1 мм, тряпошной изолентой скраю их смотать чтоб ненароком пальцы не порезать, я когда работал раньше на МТЗ для впускных клапанов брал два лезвия а для выпускных три., ничего работал отлично.
Привет! С Новым годом тебя!Раньше было такое устройство для регулировки клапанов типа отвертки с градусной сеткой для мастеров-наладчиков.При износе бойка на коромысле щупом не удается правильно отрегулироватьпоэтому регулировка без щупа будет даже более точной.Удачи тебе!
Здравствуйте, разрушает плоскость крепления гровером и как правило не работает в качестве герметизации, т.е. по шпильке почти не заметные но есть просачивания масла, потом ищите откуда масло гонит вентилятором охлаждения на коллектора
Доброго вечера! Не знаю по какой причине на 4 цилиндре зазор на впускном клапане стал около 6 мм,при работе мотора был слышен стук в этой зоне,думал что поршень стучит,снял поддон,проверил шатуны вертикального люфта на них не ощущается,снял крышки головок и проверил зазоры вот и обнаружил .От того был слышен тот стук интересно,почему ведь штанги ровные и фтулки коромысел не сильно изношены,резьба не сорвана на регулировочных винтах ?
добрый, снимите головку наверняка просело седло клапана, второе озносилась втулка на рычаге коромысла и посадочные места штанги из-за отсутствия смазки, если нет этого так было ранее отрегулированно, ещё посмотрите толкатель штанги редко но возможно износ или отлом толкателя
Здраствуйте Андрей.Я вас один из подписчиков Вы можете обьяснит у меня трактор Т-28.Мотор ремонтировали.Колень вал оттачили вкладыш.порщень.кольцо.масленний насос новый поставили.центрофуга медленно вращается.редукционний клапан новый.Датчик показывает еле 0,5.причина может ли у распред.вала.наперед спасибо.
Андрей привет. Это Олег тебя беспокоит. Мы с тобой работали вместе, только я на кране. У меня такая проблема. Собираю трактор, двиг. Т40, кожух под коробку газ 53. Хотел завести сегодня, бендикс стартера только чуть цепляет за венец, мал в диаметре, на 10 зубьев. Что тут не так, маховик или этот кожух под пускач?
Привет, скажу так, на практике не сталкивался читал, маховики под стартер и пуская разные венцы, сколько зубьев не помню давно было, и книгу кому-то дал так и не вернули, скорее всего под пускач меньше зубьев почему и стартер кончиками цепляет, сам маховик должен быть одинаковым и кожух маховика отличается под стартер три болта, под пускач пять, на т40 стоит у меня на 5 болтов, а какой венец не могу сказать, сравни венцы с другого маховика или в Гугле поискать придётся, а стартер точно с т40, хотя я себе поставил с мтз с редуктором подошёл без проблем.
Здравствуйте, я купил т 40,а на нём стоит с мтз топливный насос, скажите пожалуйста какой лучше топливный насос на т 40 родной с т 40 или с мтз и в чём разница между ними ,заранее спасибо.
Добрый день, такая проблема, 3 головка греется, отрегулировал клапана, был зажат выпускной, стало лучше, то есть крышка головки стала более-менее такой же температуры, как и остальные, а вот гайка крепления головки, которая рядом с выпускным коллектором прям раскаленная, в чем может быть причина?
Привет, головку снять проверить клапана с сёдлами, возможно прогорели, убедиться что поступает масло на рычаги клапанов, не забываем про чистку рёбер охлаждения, возможно третий плунжер Тнвд выдаёт много топлива на форсунку также её проверить
Головка чистая, зазоры нормальные, форсунки меняли местами, ничего не меняется. Двигатель не сапунит, через клапана тоже не заметно чтобы газы проходили. Форсунки сейчас снял, отвезу на ремонт, а там может и тнвд придётся снимать. Ещё может быть головку полностью поменять. Спасибо за советы.
возможно не держит клапан всасывающий либо не отрегулирован, возможно не отключается декомпрессор, на худой конец может трещина в головке, такое понятие расплывчатое, каждый по разному воспринимает данный случай, токое может казаться от компрессора
Здравствуйте всем,в чем может быть причина ,т,40 мотор крутит очень туга заводить не легко, даже 180 ампер аккумулятором ,иногда приходится на 24 в с двумя АКБ, а если открыть клапана то крутиться как положено.
доброго ни разу не ставил, не видел, двигатель воздушного охлаждения, не рекомендую, меняйте направляющие и клапана и всё будет хорошо, с колпачками не будет охлаждаться должным образом шток и т.д.
@@user-Gibrid да,берусь двумя пальцами к примеру на первой форсунке за трубку и ключём проворачиваю шкив и как только почувствовал треск распыла,а он в трубку отдаёт так значит этот цилиндр надо регулировать,а потом уже по порядку работы и можно уже и за трубки не держаться,а по звуку,но если правильно работают форсунки и тнвд,а то когда льют то и не услышишь правильного треска
@@user-Gibrid да мне понравилось,думаю что я америку не открыл и кто-нибудь тоже так делает,но я не видел и пришёл к этому после того как не захотел мотор пачкать солярой
Вот я думаю ,что у меня с клапанами не то,декомпрессор включил чтобы крутить было легче и сижу кумекаю почему так ,и трактор работает вроде нормально )))
@@user-Gibrid Можно вопрос,у меня сапун болтается просто так вставлена без ничего ,как вообще крепится он ,он просто на хамуте прикреплен к передней плите движка а там откуда выходит болтается как спичка в стакане
@@user-Gibrid все смеются ведь у меня проблемы со слухом (ну маленько) но прекрасно слышу звук стучащих клапанов и всегда выставляю зазор впускных 0.25 чтоб щуп легче проходил и не прогадаю.
Понял, я обычно цифрами голову не забиваю себе, всегда для убеждения откраваю справочник или в инете посмотрю, бывает такое что думаешь правильно а ляпнешь цыфру машинально не ту
я неразумный,обясни,научи как понимать этот комент,что ты подразумеваешь под словами -всё по теме.что это значит,можешь перефразировать,заменить слова на другие похожие по значению.может тогда я пойму в точности так как и ты понимаешь.например если я тебе скажу что 2+2=4,ты и много других челов поймут меня одинаково,мою речь,суть,никто нескажет что(2+2=5). судя по даному видео ты вроде имеешь большой опыт,много знаний,инфы, относительно трактора т-40.может ты знаешь почему показатели зазоров клапанов 1 цилиндра меняются после 2 вращений коленвала . ты хочешь поговорить о мироустройстве,о природе,науке.
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
Андрюха привет! Это видео ещё с 2019 года, но я всё же подсказочку хотел тебе дать исходя из своего опыта. Если коромысла клапанов уже с выработкой, то лучше и точнее репетировать их наощупь., бойки имеют выработку и щуп не "ляжет" в эту выработку (в ямку) , и получается зазор чуть больше положенного. Я в 90% ах регулировал наощупь начиная с 1974 года и ни разу не ошибался. Щупом только в училище с мастером регулировал на практических занятиях, для моей оценки. Удачи! Жду новых видео!
Согласен
Андрей спасибо. Кожух на три болта, а стартер я снимал с такого двигателя. Скорее всего нужен другой маховик. На своем я посчитал венец, он на 133 зуба.
смысла покупать маховик нет, менять венец и всё, если только кто нибудь подарит.
Я посмотрел несколько роликов не понял ну ваше сразу все понятно
спасибо за оценку
Лайк! Если нет щупа можно сложить три лезвия бритвенных, оно каждое 0,1 мм, тряпошной изолентой скраю их смотать чтоб ненароком пальцы не порезать, я когда работал раньше на МТЗ для впускных клапанов брал два лезвия а для выпускных три., ничего работал отлично.
вариант отличный
Привет! С Новым годом тебя!Раньше было такое устройство для регулировки клапанов типа отвертки с градусной сеткой для мастеров-наладчиков.При износе бойка на коромысле щупом не удается правильно отрегулироватьпоэтому регулировка без щупа будет даже более точной.Удачи тебе!
Спасибо, не видел такого.
Вас тоже с новым годом, спасибо.
Первый цилиндр как выставлять?по ВМТ или по впрыску??как лучше?
Андрей подскажите пожалуйста когда каромысла поставили гравер ставиться или сразу гайку ?
Ставится пластина, если нет то шайбу простую без гровера.
Благодарю
🖐️
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему нельзя ставить гравера под гайки коромысел?
Здравствуйте, разрушает плоскость крепления гровером и как правило не работает в качестве герметизации, т.е. по шпильке почти не заметные но есть просачивания масла, потом ищите откуда масло гонит вентилятором охлаждения на коллектора
Доброго вечера! Не знаю по какой причине на 4 цилиндре зазор на впускном клапане стал около 6 мм,при работе мотора был слышен стук в этой зоне,думал что поршень стучит,снял поддон,проверил шатуны вертикального люфта на них не ощущается,снял крышки головок и проверил зазоры вот и обнаружил .От того был слышен тот стук интересно,почему ведь штанги ровные и фтулки коромысел не сильно изношены,резьба не сорвана на регулировочных винтах ?
добрый, снимите головку наверняка просело седло клапана, второе озносилась втулка на рычаге коромысла и посадочные места штанги из-за отсутствия смазки, если нет этого так было ранее отрегулированно, ещё посмотрите толкатель штанги редко но возможно износ или отлом толкателя
также бывает часто седло выпадает и раздрабливается поршнем, отсюда печальные последствия
Привет Андрей подскажы 1 и2 тёплый цылиндер а 3 и4 гарячый вчом прычына подскажы
много причин, неправильно работает тнвд, форсунки, не отрегулированы клапана и т.д, начните с форсунок
Здраствуйте Андрей.Я вас один из подписчиков Вы можете обьяснит у меня трактор Т-28.Мотор ремонтировали.Колень вал оттачили вкладыш.порщень.кольцо.масленний насос новый поставили.центрофуга медленно вращается.редукционний клапан новый.Датчик показывает еле 0,5.причина может ли у распред.вала.наперед спасибо.
Проверьте клапан, отрегулируйте на холодном двигателе на холостых оборотах 5,5кг/см²
Если не поможет, разбирайтесь ищите, проверяйте всё попорядку при разборе
Андрей привет. Это Олег тебя беспокоит. Мы с тобой работали вместе, только я на кране. У меня такая проблема. Собираю трактор, двиг. Т40, кожух под коробку газ 53. Хотел завести сегодня, бендикс стартера только чуть цепляет за венец, мал в диаметре, на 10 зубьев. Что тут не так, маховик или этот кожух под пускач?
Привет, скажу так, на практике не сталкивался читал, маховики под стартер и пуская разные венцы, сколько зубьев не помню давно было, и книгу кому-то дал так и не вернули, скорее всего под пускач меньше зубьев почему и стартер кончиками цепляет, сам маховик должен быть одинаковым и кожух маховика отличается под стартер три болта, под пускач пять, на т40 стоит у меня на 5 болтов, а какой венец не могу сказать, сравни венцы с другого маховика или в Гугле поискать придётся, а стартер точно с т40, хотя я себе поставил с мтз с редуктором подошёл без проблем.
Здравствуйте, я купил т 40,а на нём стоит с мтз топливный насос, скажите пожалуйста какой лучше топливный насос на т 40 родной с т 40 или с мтз и в чём разница между ними ,заранее спасибо.
Здравствуйте, считается что мтз-ий лучше, но мне нравится пучковый при условии что он работает, разница в том что они разные
@@user-Gibrid Спасибо
УТН 4 также ставились на ЛТЗ с завода. Никакой он не МТЗовский.
Добрый день, такая проблема, 3 головка греется, отрегулировал клапана, был зажат выпускной, стало лучше, то есть крышка головки стала более-менее такой же температуры, как и остальные, а вот гайка крепления головки, которая рядом с выпускным коллектором прям раскаленная, в чем может быть причина?
Привет, головку снять проверить клапана с сёдлами, возможно прогорели, убедиться что поступает масло на рычаги клапанов, не забываем про чистку рёбер охлаждения, возможно третий плунжер Тнвд выдаёт много топлива на форсунку также её проверить
Головка чистая, зазоры нормальные, форсунки меняли местами, ничего не меняется. Двигатель не сапунит, через клапана тоже не заметно чтобы газы проходили. Форсунки сейчас снял, отвезу на ремонт, а там может и тнвд придётся снимать. Ещё может быть головку полностью поменять. Спасибо за советы.
если головка впорядке менять смысла нет, осталась топливная система, поправить и всё придёт в норму.
Форсунки сделали. Две лили, две не работали. Но перегрев так и остался. Завтра головку сниму посмотрю и заодно цилиндр, может задрало.
@@user-cd6sn2tu2k может быть.
Если зазор больше положенного тогда будет мотор плохо тянуть?
Что можно использовать вместо щупа?
@@user-gw6qd8ov6d 3 лезвия бритвы, сложенные вместе. Одно лезвие как раз 0,1 мм толщиной
Ленточную пружину от рулетки, она 0,25 толщина, у меня валяется одна, она длинная, до пенсии хватит регулировать
и правнукам тоже хватит😀
Подскажите пожалуйста.почему двигатель при работе,бубнит в воздухан?
возможно не держит клапан всасывающий либо не отрегулирован, возможно не отключается декомпрессор, на худой конец может трещина в головке, такое понятие расплывчатое, каждый по разному воспринимает данный случай, токое может казаться от компрессора
Спасибо вам большое.будем искать.
Здравствуйте всем,в чем может быть причина ,т,40 мотор крутит очень туга заводить не легко, даже 180 ампер аккумулятором ,иногда приходится на 24 в с двумя АКБ, а если открыть клапана то крутиться как положено.
Проверьте зажигание возможно раннее, сам стартер на себя берёт, возможно не выключен вом, густое масло в кпп и т.д.
Скажите пожалуйста а если солярка на первом целиндре показалась,а вмт не совпадает что тогда делать?
как минимум посмотреть видео, несколько раз за это рассказал
@@user-Gibrid так каким способом лучше, ВМТ или по впрыску?
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ МАСТЕР НА Т40 МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ СТАВЯТСА ? САПЛИВИТ МАСЛО ЧЕРЕЗ ВЫХЛАПНОЙ КОЛЛЕКТОР
доброго
ни разу не ставил, не видел, двигатель воздушного охлаждения, не рекомендую, меняйте направляющие и клапана и всё будет хорошо, с колпачками не будет охлаждаться должным образом шток и т.д.
Por qué elT40 demora en arrancar enfrio
ответ есть в видеороликах, смотрите
я по впрыску регулирую не откручивая трубок от форсунок и тнвд
Поделитесь пожалуйста это как не откручивая, на слух по форсунке как сработает или другой вариант есть
@@user-Gibrid да,берусь двумя пальцами к примеру на первой форсунке за трубку и ключём проворачиваю шкив и как только почувствовал треск распыла,а он в трубку отдаёт так значит этот цилиндр надо регулировать,а потом уже по порядку работы и можно уже и за трубки не держаться,а по звуку,но если правильно работают форсунки и тнвд,а то когда льют то и не услышишь правильного треска
@@user-qj2su5kk7r тоже способ годится.
@@user-Gibrid да мне понравилось,думаю что я америку не открыл и кто-нибудь тоже так делает,но я не видел и пришёл к этому после того как не захотел мотор пачкать солярой
Такая проблема запускаешь трактор и из под первого цилиндра пузырится воздух
Негермет
Шуп 03
Вот я думаю ,что у меня с клапанами не то,декомпрессор включил чтобы крутить было легче и сижу кумекаю почему так ,и трактор работает вроде нормально )))
Молодец, я тоже иногда так регулирующих их, потом проверяешь и сидишь думаешь что за фигня пока не дойдёт
@@user-Gibrid Можно вопрос,у меня сапун болтается просто так вставлена без ничего ,как вообще крепится он ,он просто на хамуте прикреплен к передней плите движка а там откуда выходит болтается как спичка в стакане
@@user-ym1oc1bd5d В верхней части устанавливается резиновая втулка, такая же, как на трубке штанг.
А почему оба 0.30?
такой по паспорту
@@user-Gibrid я ещё с двигателями д 37-144и.т.д не имел дело поэтому спрашивал. Мои пациенты всегда д-240-242-243 и смд-14 до 22
@@user-Gibrid все смеются ведь у меня проблемы со слухом (ну маленько) но прекрасно слышу звук стучащих клапанов и всегда выставляю зазор впускных 0.25 чтоб щуп легче проходил и не прогадаю.
Понял, я обычно цифрами голову не забиваю себе, всегда для убеждения откраваю справочник или в инете посмотрю, бывает такое что думаешь правильно а ляпнешь цыфру машинально не ту
@@user-Gibrid как мастер можете дать мне совет? Собираюсь купить Т-28Х4 стоит ли?
Не ставлю корамысла потому что нет спец ключа
Есть ключ, только с него толку нет
@@user-Gibrid тока руки помыл затягивал форсунки именно этим ключом😁вчера корешь на т25 им менял форсунка сняв тока крышку клапанов
Хорошо, чуть позже убедитесь
ты информируешь по почти нучному методу и без инфы непотеме.ты хочешь поговорить о тебе,твоей семье
всё по теме
я неразумный,обясни,научи как понимать этот комент,что ты подразумеваешь под словами -всё по теме.что это значит,можешь перефразировать,заменить слова на другие похожие по значению.может тогда я пойму в точности так как и ты понимаешь.например если я тебе скажу
что 2+2=4,ты и много других челов поймут меня одинаково,мою речь,суть,никто нескажет что(2+2=5).
судя по даному видео ты вроде имеешь большой опыт,много знаний,инфы, относительно трактора т-40.может ты знаешь почему показатели зазоров клапанов 1 цилиндра меняются после 2 вращений коленвала .
ты хочешь поговорить о мироустройстве,о природе,науке.
сказочный регулировщик......
Каждому своё, кто как воспринимает
Что обазночает буква У НА пиомежуточной шестерне