【ホーム・オーライ！】インドネシアの車掌も顔出し確認開始！しっかり指差し安全確認！KAI Commuter Train Conductor SOP Baru!
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- ジャカルタの車掌さんに、新しい動作が追加です。
日本同様、ホーム走行時の顔出し確認が義務化されました。
2023年4月頃にマンガライ駅でホーム下に乗客が転落したにも関わらず、
運転士も車掌も気付かぬまま列車は発車。
SNS上で非難が殺到し、翌5月上旬より新たなSOPとして顔出し確認が追加されたほか、ホームと電車との段差が大きい駅では嵩上げ措置が取られています。
SOP baru telah ditambahkan pada kondektur KRL Commuter Line.
Seperti mirip dengan Konduktur Jepang, sudah menjadi kewajiban untuk menunjukkan wajah saat berjalan di peron Stasiun sesudah menutup pintu KRL.
Dikarenakan, meski ada penumpang yang terjatuh di bawah peron di St.Manggarai pada April 2023,
Kereta berangkat tanpa sepengetahuan masinis KRL atau kondektur.
Setelah banyaknya kritik di media sosial, SOP baru ditambahkan pada awal Mei 2023 yang meminta masyarakat untuk menunjukkan wajah mereka, dan tindakan diambil untuk menaikkan ketinggian peron di stasiun-stasiun yang terdapat perbedaan tingkat yang besar antara peron dan KRL.
Enjoy!
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
愛想あるし余裕がある感じ好き
顔出して安全確認に加え、地味にブザー合図もやってる…
起こったことをそのままにするのではなく、起こったことを教訓にしてさらに安全性を高めるアクションを起こす…。
これからも日本の車両と共に頑張ってほしいです。
ＪＲ東日本だとブザー合図をしませんが、インドネシアではしっかりブザー合図を使い発車してますね。
@@user-xg7ie1zt3p元はインドネシア国鉄も知らせ灯発車だったと思いますけどね確か
車掌さんが顔を出して安全確認ますます日本の車掌みたいになっていますね。
しかも日本の車両……
つまりジャカルタは日本だった(？)
子どもに手を振っただけで「前面注視を怠った」と社内からも叩かれますから。。
しかも、動画撮影してる人に手振ってくるのも日本っぽいでしょ
ほんと面白い鉄道ですね！より日本に近い動作となり、安全確認の精度も上がったので、安全に運行してもらいたいです😊
インドネシアにもこうやって電車が走ってて、車掌さんがいて、日本みたいに確認するんだな
なんかそう考えると面白いというか、感慨深いな
最初に日本が指導しています。
乗務員を見てると、より日本みたいになってきましたね。ほぼJR東日本です。
後、東急8500系は今月1月に田都から消滅しましたが、インドネシアではまだ健在で何よりです。
あと、営団地下鉄有楽町線で使っていた車両も、いまでも使っていたりして
扉閉めに関してはむしろ西日本に似ているように感じます。
ホーム上確認で扉閉、ブザー後に乗車するあたりが東日本より西日本式に感じます。
インドネシア支社
インドネシア支社
日本の文化が海外でも採用されているのはすごいことだと思いました。それに車掌さんの笑顔が素敵です
車掌の皆さんの笑顔が嬉しいですね。
お国柄なのか、車掌さんみんな何かしらの反応してくれるのいいですね～
日本だったら叩かれかねない...
車掌が見逃して、
死亡事故ありましたから、シビアになるのは仕方ない。
日本でもこっそりピースサインしてくれる車掌さんもいらっしゃいますよ
勿論安全第一なので視線は常に車両とホームの方に向けてますけど
まあこれくらいは日本でも良いと思う。
@@kingstone9408 うん！全然いいと思う
これぐらいでたたく人がいるのが嫌な世の中や
これくらい日本でもやってないか？
JR東はちびっ子相手だとやってくれるイメージ
扉の窓ガラスに「乗務員室」って文字が残ってるのがまたエモい。
ドアを優しく閉める感じ好き😊
205系とか、懐かしいですね。
走り去ってゆく電車の顔出し確認、車掌さんカッコいいです。
シーラカンスを生きた化石と言うなら、インドネシアは走る鉄博やね。
日本では絶滅したり、かなり数を減らしている車両が沢山走る、夢のような国。
いつか行ってみたいな。
博物館のような車両しか走らせられない貧しい国とも言えます。
まぁ目覚ましい勢いで発展してるんですがね。
残念ながら今後は日本からの中古車両の導入はなくなりそうなので見に行くなら今のうちですね
それなら関西も実質走る鉄博やなw
@@Akina-rapid ＪＲ西日本岡山支社「呼んだ？」
何となく、ホーム放送が
「ご乗車ありがとうございました～足元お忘れ物ご注意くださ～い」の聞こえる
車掌さんのファンサ最高😆
JR東日本から人が行ってるので、出発状態監視もするようになったんでしょうね。車掌さんもまだ手を振る余裕もありいいですね日本ではちゃんと見てるのと上司にいわれそうですが！
ピッしと指差しして、キチンと仕事してる姿はカッコいいですね
インドネシアの車掌さんみんな愛想よくてすごく良いな！
安全にもしっかり気を付けて頑張ってるのが伝わる
頑張ってください！
Aku tidak menyangka ada aku di video 😁 The work I do every day, I'm very proud ❤
これからもお仕事頑張ってください！
応援してます😊
Wkwkw di menit berapa bang?😅
乗務ご苦労様です🫡
Awokawokawok, aku tahu, kamu pasti kucing ya?
電車も車掌さんの動きも、なんか日本っぽい。駅の雰囲気も。
欧州やアメリカよりいつもの感じで乗れそうな電車。
日本の駅舎と構造（つくり）が同じで、車掌さんの指差し確認の仕方も日本っぽいので、親近感を覚える...
インドネシアの筈なのに日本みたい！！
Japanese train ages like fine wine, so beautifull
You praise me very well😊
0:57の方,笑顔でやっていてすごくやる気がでていますね😊
日本の電車が活躍しているのは、同じ日本人として嬉しいですし、鉄道が好きな者としても嬉しいです😄
2:41 駆け込みすごいな
入線は今までどおりかと思いきや、1:55では箱乗りで入線。かっこいいですね〜。
そしてゆくゆくは帽子を飛ばすことを覚えるんですね。
何かしらの反応をしてくれると、撮ってる側も嬉しくなりますよね。
日本の動作と海外ノリの組み合わせとか最高すぎる
皆さん素敵な笑顔ですね
笑顔で手を振ってくれる女性車掌さんたちが素敵すぎる。
男性車掌だって手を振ってくれてんのに女性だけ言うのおかしいですよ
確かに性別は関係ないよ、男性も女性も素敵だわ
これは、日本のマニュアルを見て車掌の皆様は、やり方を変えたと思います。いい事ですね。
ジャカルタで活躍する日本の中古車両をみてると、大事にしてくれてありがたいと思う。🥹😊
ホームドアがなくても、ドア確認していて安全に発車できるようにしています。
12両編成の205系もあり輸送力も相当確保していることもあります。
皆んな笑顔で手を振ってくれるの優しい
1:14 車掌さんと係員がかわいいw
1:18 ~ 1:30 日本みたい！
いつかやるとは思ってましたが、ついに顔出し始めたんですね❗️やはり超大編成を運用するには必要不可欠です。
さらに女性車掌がドア扱いの際にドアスイッチを握っていつでも再開閉できるようにしてますね👍
おおらかさも感じられて高度経済成長期の日本らしさを感じます❗️
事故があったとはいえ、顔出し確認もどうでもいいやと思ったら別にやらなくてもいい。そこをまずはやってみようという姿勢が素晴らしい。そして日本の中古車とはいえ、大事に使ってくださる乗客、乗務員の方々の姿勢もまた素晴らしい...
ここはJR東日本が車掌を教育してるって聞いたことあるけど…ますます日本らしさがまして親近感がわくね😊車両も日本のが多いし
インドネシアの車掌さんも動作が洗練されててカッコいいですね👍👍
トラブルがあり、それを改善し安全運転に勤める姿に感動しました。
亡くなられた方とご家族の方が少しでも癒されたらと思います。
大変なお仕事なのに素敵な笑顔に感服させられます。
行きたくなるし乗りたくなりました😊
ありがとうございます(^o^)
インドネシアは高速鉄道の件で，アノヤローっていう気持ちですが，指差呼称を実践しているのは好感が持てます。外国人の中には，日本の指差呼称を小ばかにしたような事を言っている人もいるので。
ただ，2:49 の車掌は，ドア開閉の赤ランプが総て消灯するのを確認していなかったように見えます。まだ，形だけ真似ている感はありますが，まずは形だけでもいいので導入した事は前進だと思います。
あと，すぐにホーム嵩上げしたところは，お金があるんだなと思いました。
Indonesia chose Chinese HSR simply because it was a better deal. And they have been proven right since it’s already up and running. Meanwhile all the HSR projects Japan has been involved in overseas have been slow and incomplete. Now thanks to Chinese expertise, Indonesia has the first HSR in SEA and its faster than Japanese Shinkansen.
Indonesia likes Japan but it’s a realist nation which looks after its interests. There are many rail projects where Japan is involved in Indonesia like this commuter network. Also most cars in Indonesia are Japanese. If Japanese companies do a good job they’ll succeed in Indonesia.
Indonesia is friendly with most countries including China and Japan is a close friend. Let’s respect each other! 🇮🇩 🤝 🇯🇵
電車だけを見ればまさにリトル東京だわ。
車両が日本製の中古というのが嬉しい！スクラップにしないで第２の国でまた走行がてきるのは泣けてくる。
レチの笑顔が素敵やなw
車掌さん 優しすぎる
車掌さん皆さんカッコいいですね！
インドネシアの車掌さん、笑顔で手振ってくれますね😊
1:03からの放送、一瞬「ご乗車ありがとうございました」に聞こえました笑
手振ってくれたりするの良いですね！安全確認をしっかりされていて安心感があります！
カメラにポーズ取って挨拶する車掌さんいいですね。
鉄オタ、特に撮り鉄が増えたらポーズ取る車掌いなくなるだろうけど。
どの国でも鉄道の乗務員さんはかっこいいな！インドネシアはピースとかのサービス多くて余裕を感じる笑
非常停止ボタンは構えないんですね？！
それにしてもみんなら手振ってくれるのいいですね😊
安全装備追加されているし、独自に安全管理出来るのは優秀ですね。
更新車輌間に合うと良いですね。
日本のお古の電車が結構走ってますね まだ使えるのなら輸送費だけで車両無料で譲渡するとエコにもなりますね 駆け込みもあるんですね 安全に運行されることを願います
日本で引退してしまった車両がこうして活躍しているのを見ると嬉しいですね😄
やっぱり駅員が見てるだけじゃ絶対に事故防げないからこうやって車掌も顔出し確認した方が安全だね‼️
みんな優しいですね!☺️🎶
笑顔がステキ😊
国民の安全の為にお仕事お疲れさまです😊
行きたいです✨
違う国だけど感謝です。
3:52 わずかながらも元203系のチョッパ制御のいい音
ポーズしてくれるのかわいい
しっかり日本の鉄道の安全技術が外国で生きてることが素晴らし過ぎて感動しちゃいます。
あと車掌さんも愛想良いし素敵だと思います
顔出し確認が当たり前なった頃には非常ブレーキを使っての更なる安全確認が出来れば確認の大切をもっと分かるようになる事を期待したいですね。
政府幹部は非常によろしくないが、現場では日本の安全マインドをしっかり受け入れているのはとても素晴らしいですね。
武蔵野線で私が乗ったであろうハコが健在なことも！
インドネシアってビジネスやってるとあまりお近づきになりたくない国なんだけど、この日本の中古車両を運用してる鉄道会社は、しっかり仕事してる感があって好き
「インドネシアはビジネスやってるとお近づきになりたくない国」
なんで？
@@coprot4087
「インドネシア 高速鉄道事業」で検索検索～( ・∇・)
インドネシアも無愛想な人が来る必要はありません。 独自のリソースを処理しましょう。ありがとう
@@coprot4087すごく個人的な話をすると、渋滞で毎日3時間ロスする、とんでもなく通関の手続きがめんどくさいところですかね…
@@user-no7es3ue9i Saya minta maaf telah menyinggung perasaan Anda.
Saya sering berkendara ketika saya bekerja di Jakarta, sehingga kemacetan lalu lintas sangat membuat saya stres. Saya juga mengalami banyak masalah dengan prosedur yang berhubungan dengan perdagangan, yang sangat rumit. Rekan-rekan kerja saya sangat baik.
205系車両大事に使ってくれてるから、嬉しい😊
顔出しはしているけれど、駅のホーム出るまでは車掌弁に手をかけておく的な備えはなさそうですね。
それだと意味無くね？
非常弁握っとかないと危ないですね
2:18 女性車掌が連絡ブザーを押してる🥰🥰🥰
日本と違って愛想めっちゃいいやん
電車くわしくないけど、見たことある！ってのばかりで嬉しい。
Nah ini yang saya tunggu video SOP yang baru diterapkan tahun ini
Apa bedanya
Perbedaan nya apa ya bang?
@@alvinr17lah itu gak lihat di video tersebut (?)
@@user-ju8pr9rj5m masalahnya saya gatau SOP lamanya apa
@@alvinr17klo menurut saya, dulu biasanya abis tunjuk sebut langsung tutup pintu tanpa ngecek keadaan di luar lagi, cuman klo sekarang kayaknya ngecek dulu sampai peron stasiunnya habis
6:40 - 🐈
Btw skrg di UI jg dipasang tangga di peron, makin banyak yaa kaya gini, tp bkl lbh bagus lagi kalau ditinggiin sekalian platformnya 😅
Rel di tinggikan nomor 1 sedangkan kehalusan dataran rel di abaikan
@@user-ju8pr9rj5m dengan akuisisi Commuter Line oleh MRT-J harusnya bisa sih, secara MRT-J punya standard minimal yang tinggi, tapi sayang serikat pekerjanya nolak mulu..
@@BebebnyaHuTaoada rumor mau di akuisisi mrtj kah? Ditolak serikat pekerja gmna a?
@@andrirhoza146 bukan rumor lagi malah, tapi udh ada kesepakatannya sejak Januari 2021, tapi gagal, 2022 dicoba lagi, tapi gagal lagi ditolak serikat pekerja PT KAI Commuter, 2023 gagal lagi.. padahal ngarep banget MRT-J merger jadi 51% saham di PT KAI Commuter biar standard nya ikut naik, saya berterima kasih kepada DJKA dan PT KAI tapi mohon maaf kalau dibanding sama MRT-J standard dan hasil kerjanya bagusan MRT-J ngarep Commuter Line juga naik kelas kaya MRT-J
サービス豊かだし、しっかりブザー式で発車？させているし、海を渡っても安全文化を創る意識が根付いている事に同業者ながら感動しました笑
なんかインドネシアの人カメラ向けたら笑顔、ぐっとしてくれるから優しいな
やっぱこうじゃなきゃ
非常弁持ってないとか日本だとガタガタ言われそうだけど、こういう心の余裕がある雰囲気はとても良い👍
6:00 good response
2:00 箱乗りしてるのが一昔前の京急ぽさあって好き
ほとんどの車掌がこちらにちらっと会釈するのが素晴らしいです
一方の日本では車掌乗務はどんどん廃止されてゆくのであった………
基本の基本だけど指差確認・呼称が1番安全に繋がりますね。
日本と同じ安全確認！やっぱかっこいいですね🤩
みなさん乗務員扉を静かに閉めているところから、とても丁寧に扱っているのだなと思います
日本では引退したものの、こうして海外で地域住民の足となっている姿を見ると感動しますね
ちょっと昔の小田急と今の京王が混じってる感じですね 1:56ターザンやるんですねw
みんな愛想いいの国民性ですね！素晴らしい国だ
akhirnya upload kembali
2014年3月よりインドネシア通勤鉄道会社（KCI）、JR東日本との協力覚書によりこうした技術支援をしており、KCI社員も日本に派遣されています。なので車掌もこうしたJR東日本形式になるでしょうね。日本では自動運転でいずれ無くなるだろう車掌ですが、海外でこうして継がれる事に感慨深いものがありますね。また、現地ではJR東日本からの出向とメンテナンス子会社が駐在しています。
KCIから派遣された社員は、JRでどのような業務に就いているのでしょうか？
@@user-om9qc6gb4p
現業やってるよ。
武蔵野線とかいろんなところで。
もっとも、まずは新白河かどっかの研修センターでみっちり叩き込まれるらしいけど。
出発監視をしていないとなると、いつか発車後の人身事故をやらかすだろうと思っていましたが、起きてしまいましたか……
安全性がより高くなってよかったとみるべきなのか、なぜやらなくていいと判断したと批判すべきなのか、少し迷う案件……
2:15 知らせ灯式じゃなくブザー合図式発車やってる……!？
もしかして発車方式もかわったのかしら
ブザー方式にしてますね❗️
「安全」をしっかり意識し始めてますね。
ゆるゆるだな
2:15 do you mean that the red lamp?
it's not a departure signal but it's the "Semboyan 21" (indonesian language)
The function of Semboyan 21 is to mark the end of a train series
知らせ灯は運転席にある、列車のドアが
全て閉まったことを運転士に伝えるためのランプですね。
少し前まではどうやらこのランプが点灯したことを運転士が確認したら列車を発車させていたようなので、車掌からのブザー合図で発車していて驚きました。
Lampu peringatan terletak di kabin masinis dan digunakan untuk memberi tahu pintu kereta bahwa
Ini adalah lampu yang memberi tahu masinis bahwa semua pintu kereta sudah tertutup.
Belum lama ini, kereta api tampaknya sudah mulai berjalan ketika masinis mengonfirmasi bahwa lampu ini menyala, jadi saya terkejut bahwa kereta api mulai berjalan dengan sinyal bel dari kondektur.
(use deepl)
Actually, both are used, but the station bell is only to announce the departure of the train
2:42 海外でも駆け込み乗車ってあるんですね。
日本の鉄道の風習がインドネシアで見られるのはいいですね。
205系武蔵野線色と指差喚呼の組み合わせで冒頭のシーンが西船橋に見えて思わずグッと来てしまいました…
いつか見に行きたい
この鉄道会社はJR東日本が直接車掌動作を教えて指導されてますからねぇ。日本と変わらんとこが好きです！！
2:22 kawaii
2:22 😍😍😍
安全意識高えな。
205系が走っていることに感動。
素晴らしいの一言に尽きる。
顔出し確認しててもJR西みたいなこと起きたらアレだし……（というか、ITVは？）
いちいち気にしていてキリが無いな
@@user-qk5yn2oh9n いやいや。同じことあったらどうすんの。
@@HS-Umeda 少しずつやれば良くね？
一気に全駅全施設日本と全く同じ状態に出来るわけないやんけ
@@user-qk5yn2oh9nそういう問題じゃねぇやろバカタレ
sudah kuduga...pasti perubahan sop ini bakal divideoin... akhirnya kondektur nya ngeliat peron nya aman atau kagak
お国変わっても駆け込み乗車は健在ですね。
確かやり方JR東日本が指導して教えたじゃなかったけ？だからやり方がJR式なのでは？