@@ShiinaMahiru-chanyaelah politik aja cuma sebatas ikut ikutan percuma jangan sok tau ya😊 pemerintah itu cuma sedang memaksimalkan produk lokal kalau tidak sesuai target ya ambil dari Jepang lagi
@@ShiinaMahiru-chan Engga akan. pasti diambil kok. Lagian pemerintah hanya ingin menunjukan ke public kalo mereka percaya produk lokal doang. kalo pemerintah gak buat narasi itu ntar orang-orang pada teriak "KoK IMpoR LAgi"
KCI : "Boleh gk Impor KRL untuk menutupi kekurangan armada saat ini"? Kemenperin : Gak Boleh. Kan dalam negeri ( INKA ) bisa produksi. Knp harus impor ? Sementara itu.... INKA : "Baru mampu produksi di tahun 2025 aing mah" KCI : Lah... Terus ini gimana para pengguna KRL tuh... Jika begini terus penumpukan penumpang tidak terelakkan. Dan sebagian penumpang lebih pilih kendaraan pribadi lagi ketimbang kendaraan umum" Sementara itu.... Pemerintah : "Kita harus mendukung penggunaan Transportasi Umum ketimbang Pribadi krna blablabla..." KCI : lahh.... Gk ada solusi sama sekali. Bingung gimana sih para pejabat di wakanda ini. Antara 1 dengan yg lainnya gk sinkron.
Sebenarnya inka bisa produksi lebih cepat kalo KAI pesennya jauh2 hari. Kan ada masa produksinya. Kalo pesennya tahun 2022 ya kemungkinan 2 thn lagi baru jadi.
Kapasitas produksi INKA tidak mencukupi dalam waktu dekat, impor kereta bekas e217 saat ini langkah paling bijak untuk mengimbangi pertumbuhan penumpang.
@@Mragct777 yang ane maksud periode 2023-2024, PT KCI sendiri sudah pesan kereta bikinan INKA tapi baru dikirim tahun 2025 sementara sekarang aja udah kekurangan armada bisa dilihat di video gimana sesaknya,
東京と同じような人口で、鉄道線が１０本もなかったら当然こんな大混雑になりますね😢これからどんどん路線を増やしていくしかないですね😃👏Dengan populasi yang mirip dengan Tokyo, jika tidak ada 10 jalur kereta, akan seperti ini.
There's so many people live in Depok, Citayam, Cibinong, Nambo and Bogor and work at SCBD (Sudirman Central Business District) every day the Indonesian Commuter railway company must actived again Bogor - Jatinegara line
Nyaman? 😂 rush hour berdempetan kek sarden begitu. Pengguna KRL itu ada karena kebutuhan bukan kenyamanan. Gerbong khusus wanita juga katanya lebih parah dibanding gerbong biasa
@@lil_jong-un6668 nyaman kalo di jam sepi kalo gua suka naik pagi jam 4 pagi dari kemayoran jurusan ke cikarang sepi banget gua duduk di bangku pioritas ga di omelin siapapun
@@lil_jong-un6668 masih lebih nyaman krl bila jam sibuk daripada moda transpotasi umum lain. Karna saya sekarang lebih memilih naik krl. Jam kedatangan di setasiun selalu tepat. Seramai apapun di feron pasti terbawa oleh kereta. Kalau bus way kedatanganya di halte tidah bisa jadi patokan. Penumpang yg masuk dalam bis pun di batasi jadi saat di halte penuh kita lebih lama berdiri mengantri di halte. Lebih baik berdiri didalam kereta sambil mendekati tujuan kita. Sebenarnya mengantri di kalte bus way pun berhimpitan.
Saya tidak tahu bagaimana menjelaskannya, tapi saya kira banyak pemimpin yang bahkan tidak pernah naik kereta api dan diliputi oleh kepentingan dan korupsi.
setahu saya sebagai pengguna jakarta commuter line di jam sibuk, head away sudah 5-10 menit. itupun masih suka tertahan di stasiun hub seperti manggarai, atau tanah abang menunggu pergantian jalur. frekwensi atau headaway nya sudah optimal di jam sibuk tetapi memang kondisi rush hours dimana orang2 bertemu di stasiun di jam yang sama.
sama2 capek sih sebenernya, di jalan capek fisik & mental, di KRL capek fisik gegara harus desek2an sama pengguna lain, bisa jadi sesak nafas juga kadang saking padetnya di di dalem gerbong. kecuali ada solusi dari pemerintah (bolehin impor bekas lagi atau INKA dikebut (yang notabene mustahil karena bagaimanapun ga bisa instan)), bakal sama2 capek di jalan sama pake KRL
*Bayangin aja pas jam sibuk terjadi tawuran di sekitar stasiun Manggarai di tengah rel...* 😭😭😭 Udah berulang kali terjadi dan kalo bisa tabrak aja mereka2 yg ditengah rel
I believe the owner of this video is a Japanese resident in Jakarta who works for a local Japanese company. You probably know the purpose of the video, but for railroad geeks who want to see used Japanese trains in action locally, someone with the same hobby is posting the video for Japanese people.
Klo sampai merugikan penumpang, klo hasil audit ditolak, tp gk ngasih solusi, demo aja kemenperinnya, mereka gk berhak ngatur² yg jd kerjaan pt KCI, mereka gk ngerti apa², toh orang² kemenperin bkn pengguna krl.
emang menyebalkan, mereka juga gak pernah naik krl wkwk aneh sampe menghambat tanpa solusi, ingat inka masih lama proses pembuatan krl nya 2025 paling cepat
@@TukangLedeng jangan terlalu mendikte kebijakan pemerintahlah..... lihat lah sifat dari pejabat bumn... memang dari dulu kalu ngak di paksa gak akan jadi mereka lebih mementingkan untung yang cepat ..daripada jabgka panjang..... siapatau memang ada cukongnya yang menghambat berkembangnya produk dalam negri........ jangan heran banyak yutuber jepang yang propaganda sekarang....karena mereka takut kehilangan konsumen......... lagi ngapainbeli bekas hanya untuk pakai bebetapa tahun. Jadi sampah....
@@budisuroso7352 coba lihat 1:11 itu blkg kosong kok, merekanya aja gamau kasih jalan orang turun dulu, saya jujur malu kalau bediri di depan pintu langsung geser ke samping / belakang dulu
非冷房で走行中も開放されたドア、屋根まで人が登っていた20年前に比べると劇的に改善されましたね。 混雑時の前リュックなどマナーもよくなっていますね。
インドネシアの経済発展を実感する動画です。
10年前でもドア開けて上に人乗ってたからなー
運転席を覆っていた投石除けの黒い金網も撤去され、駅も格段に綺麗になったと思います。
@@ふたこ-g7k インドネシアの経済は毎年 5% 成長していますが、中国の年率 10% ほどではありませんが、ゆっくりとインドネシアは年々良くなっていきます。日本はインドネシアの経済にも大きく貢献しています。🙂
@@danielkim9114 中共の経済発展は多分今はインドネシアより下です。
私はインドネシア人です。日本が大好きです
1:15今でもさほど変わらないですけど、２０５系時代ラッシュ時の武蔵小杉駅インドネシアVerになっていて、ナハ編成も「海外に来ても変わんねえ」と思っていそうですね。
主さんもこんな人混みの中撮影お疲れ様です。
いつもご視聴ありがとうございます。北半球から南半球に渡っただけで、通勤電車の使命とはこれいかに。ラッシュ時の205系はどこか頼もしいですね。
めっちゃ解る〜
まさに武蔵中原→武蔵小杉を彷彿させます。。！
インドネシアもこの数年で物凄く改善されましたね。
昔は全面窓に柵も付いていたくらいですが、完全に日本の様にちゃんと扉が閉まってから発車。。
中古車導入に反対している政府役人は、スディルマン駅やタナアバン駅の混雑状態を経験して欲しいですね。
同意しますが、彼らのほとんどは、高級車を使用することに重点を置いた政治家です....
日本に中古車あるからいかが？😊
早く返事しないと潰しちゃうよ⁉️🙄
国産化までの繋ぎの車両数でいいのに、蜜月だった東系が結構強気な価格出してきたとか、他商社が東より状態のいい車両（福岡市交1000形？）を提案してきたとか、どうも単純な話でもないみたいです…
鉄道会社からしたら中古だろうが何だろうが早急に電車が欲しいんだから手段を選んでる暇無いよね
Saya menentang mobil bekas
つい先日動画に出ていたSudirman,Manggaraiの一駅間だけ乗ってきました。日曜の真っ昼間の12両にも関わらず大混雑でしたね…現地に住む従兄弟が同行してくれましたが、「もっと車両が欲しい、本数が欲しい」と話していました。平日はさらに混雑しているとのことで、10年前に比べたら改善しているとはいえ、Jakartaの交通事情にはまだまだ改善の余地があると感じました。E217の譲渡の噂が色々ありますが、Jakartaの皆様がより快適に移動できるよう、さらなる交通事情の改善を願います。
E217「えっ！南国でのほほんセカンドライフ出来るんですか！？やっとのんびり出来るよぅ…」
某東「二ヤリ…ｗ」
到着後.........
KRL 「第一線で働いて頂きます」
E217「キャァァァァァァァァァァァァァ」
長野、おいで！おいで！
217系.そっちはいや😰解体所やん😭
夕方のラッシュがまるで夕方の埼京線 東西線の通勤ラッシュなみに酷いですね。e217系が譲渡されたら12両に組んで運行したら多少混雑が緩和するかも知れませんね。字幕があるとアナウンスで言ってることが分かるのでありがたいです。
ご視聴ありがとうございました。ホームの設計上、12連が最長ですね。とにかく12連維持×本数増加、可能であればホーム幅の拡幅も必須です。
翻訳つけてくれるのはありがたい！
0:25 武蔵野線色をイメージしたリバイバルカラー””のような””205系ですね。インドネシアで元気に活躍しているのを見ると感動します。
@user-xf8xn1et2p それはわからないです...
Amazing crowds inside the train station. Thanks for showing the actual scene. Keep up the good work.
Thank you.
ジャカルタで余生を送るんじゃなくて、日本よりもバチバチに頑張ってるなw
205「老後はゆっくり働けると聞いたのに、話と違う・・・」
@@naokikizuna795 こう聞くとなんか可哀想なの草
Betapa sombongnya bangsa Jepang seperti kamu, membaca komentarmu seperti itu saya langsung ingat romusha dan jugun ianfu... 😁
電車の方かよ😂
例えていうならサッカーで欧州から南米に行くようなもん
これは流石にE217を譲渡する理由がわかりますね。埼京線や中央線、東京メトロ東西線など超混雑路線で鍛えられた車両たちが渡ったとは言えど流石に厳しいですね…
2025年以降のINKA自国製造の新車を待っている間にチョッパ車が全滅し、全てが振り出しに戻ってしまいそうです。早急にE217系が来るといいですね。
@@KRLMANIA 次いでに209はいかが？🤭
まだ使えるちゃ使えるよ。☺️
@@澤田圭祐-s1c まだ使えるけどどこから持ってくるの？
置き換え予定の209はまだないはず。
@@RapidKisarazu 中央線に1000番台がいるけど、2編成だけだから無理そうですよね…
@@内田理佐
編成数云々よりも、機器が限界に達していることが問題かもしれません
そういやイスラム教徒が多い国なのに、ウエストミンスター寺院の鐘が流れているのって、よくよく考えてみれば不思議だよなあ。キンコンカンコンはある意味一般化したんだろうか。
日本では学校生活で聞いているから気にしなくなったけど、世界中どこでも聞けるんだろうか。
ドア開けたまま走ったら昔のあの時と同じになるな。
早く中古車導入すべきだ。新車待ってたら大変なことになる。事故が起きる前に
Ga sabar liat E217 di channel ini 😍👆
Semoga hasil pengumuman audit nya akhir bulan ini!😤
Semoga lancar ya, Arigatou !
@@なみねこ-f5v percuma bang, tau sendiri kan pemerintah konoha gmn?
@@ShiinaMahiru-chanyaelah politik aja cuma sebatas ikut ikutan percuma jangan sok tau ya😊 pemerintah itu cuma sedang memaksimalkan produk lokal kalau tidak sesuai target ya ambil dari Jepang lagi
@@ShiinaMahiru-chan Engga akan. pasti diambil kok. Lagian pemerintah hanya ingin menunjukan ke public kalo mereka percaya produk lokal doang. kalo pemerintah gak buat narasi itu ntar orang-orang pada teriak "KoK IMpoR LAgi"
元JR東日本205系は、今月に入って
12両編成から8両編成に減車が発生し
更に混雑が増していく一方だろう。
Memang vibesnya bener bener mirip di Tokyo,, apalagi during rush hours. Well tetep semangat pejuang KRL!!! 🎉
Gkgkgk empret manggarai eskalator cuma 1
90% Bukan org jakarta yg naik KRL
205系だとかつての武蔵野線の新松戸や南浦和みたいな乗換駅っぽい混雑の仕方ｗ
6000系なんか乗車率が千代田線と変わらないwwwww
朝の北千住の阿鼻叫喚を思い出すｗ
幅広のE217が来てもクロスシート車が邪魔になりそう。
想像してたよりも余裕ありますね降りる人が多い場合ちゃんと両側に並んでいて感心しました、最近日本の鉄道は乗車時我先に入って行く人が増えて来たのであらためて欲しいものですね・・・🤔
溝の口に住んでた頃の東急田園都市線を思い出したわ。平日朝の上り急行電車も尋常じゃなかった。
KCI : "Boleh gk Impor KRL untuk menutupi kekurangan armada saat ini"?
Kemenperin : Gak Boleh. Kan dalam negeri ( INKA ) bisa produksi. Knp harus impor ?
Sementara itu....
INKA : "Baru mampu produksi di tahun 2025 aing mah"
KCI : Lah... Terus ini gimana para pengguna KRL tuh... Jika begini terus penumpukan penumpang tidak terelakkan. Dan sebagian penumpang lebih pilih kendaraan pribadi lagi ketimbang kendaraan umum"
Sementara itu....
Pemerintah : "Kita harus mendukung penggunaan Transportasi Umum ketimbang Pribadi krna blablabla..."
KCI : lahh.... Gk ada solusi sama sekali.
Bingung gimana sih para pejabat di wakanda ini. Antara 1 dengan yg lainnya gk sinkron.
#bubarkankemenperin
😂😂😂😂😂
#cancelandre
Sebenarnya inka bisa produksi lebih cepat kalo KAI pesennya jauh2 hari. Kan ada masa produksinya. Kalo pesennya tahun 2022 ya kemungkinan 2 thn lagi baru jadi.
@@alpianakbar4598 tenang..dgn masuknya produksi INKA,dipastikan tiket KRL naik..bisa jadi semahal naik MRT.. ha-ha-ha
Kapasitas produksi INKA tidak mencukupi dalam waktu dekat, impor kereta bekas e217 saat ini langkah paling bijak untuk mengimbangi pertumbuhan penumpang.
Semoga makin banyak impor kereta yang bagus dan awet dari Jepang
ga diboleh bang sama seorang pejabat pemerintah impor krl wkwkwk, katanya ga cinta produk negeri
Seharusnya bener lebih baik import dari Jepang,masa iya mau nungguin penduduk Jakarta semakin bertambah tetep bersikukuh kagak mau impor kereta bekas
@@Mragct777 yang ane maksud periode 2023-2024, PT KCI sendiri sudah pesan kereta bikinan INKA tapi baru dikirim tahun 2025 sementara sekarang aja udah kekurangan armada bisa dilihat di video gimana sesaknya,
@@Mragct777 INKA masih lama, 2025 baru uji coba krl nya
東京と同じような人口で、鉄道線が１０本もなかったら当然こんな大混雑になりますね😢これからどんどん路線を増やしていくしかないですね😃👏Dengan populasi yang mirip dengan Tokyo, jika tidak ada 10 jalur kereta, akan seperti ini.
東京は大量の路線があってもコロナ前は大混雑だったからな…。
2030年頃に世界最大都市は東京ではなくジャカルタになると予想されてるので、今のうち鉄道網を強化するのは重要ですね。昭和の通勤五方面作戦みたいな感じで
ジャカルタ、頑張れ！
日本の朝の通勤ラッシュと似てますね。
車両が日本製のものが多いからか、昭和の日本の通勤ラッシュみたいな雰囲気ですね。
サムネが御堂筋線に見えたw
どこの国もラッシュ時間はすごい人の多さですねぇ
前後の車輛が比較的すいてるのに中間車輛に拘るのは日本と同じ。
There's so many people live in Depok, Citayam, Cibinong, Nambo and Bogor and work at SCBD (Sudirman Central Business District) every day the Indonesian Commuter railway company must actived again Bogor - Jatinegara line
それで、これらの JR 車両のほとんどが 2025 年までに国産車両に置き換えられると聞いたことがあります。彼らが 205 と同じかそれ以上に見栄えの良い車両を設計してくれることを心から願っています。なぜなら、PT INKA で見た限りでは、彼らは電車のデザインがちょっと苦手で、顔はいつも派手すぎて、不必要な装飾品が散りばめられているように見えます。なぜ日本人のようなデザインができないのか？シンプルで機能的でありながら、時代を超越したもの。
2025年にINKA×総合車両製作所によって製造される次期国産車両は、日本の規格とミニマルなデザインに基づいた車両となります。
@@Desmk2312 ああ、なるほど、彼らが何か素晴らしいものを思いつくといいですね。そうでなければ....
5000番代は加速早いな...
チョッパ車の老朽化と
マト52の事故で車両不足...
半導体がヤバい05系も
中古車再導入まで
頑張ってもらいたいですね...
当地の05系も全てチョッパですので、引退秒読みでいよいよ車両不足も深刻です。今朝は6115Fのチョッパが爆発し、発煙。寿命的に厳しいですね。
@@KRLMANIA
爆発ですか...((;ﾟДﾟ)
半導体チョッパ車全般が
耐用年数をとっくに超えて
走っているという事ですね...
制御系統が抵抗ベースの
東急車と205系は稼働が安定
しているように見えますが、
この2形式は制御系統以外の
部品が心配な所ですね...
確かにこれは拡幅車体のE217が入るとかなり改善されそうだね
そうだ!、インドネシア列車の幅は約2.99m、e217系は幅約2.95mで、その差はわずか4cm!
E217と205...同じ路線を走ると思うと心が高鳴ります。
サムネが東急3000系に見えて新横線めっちゃ混むやんと思ったけどインドネシアだった。
日本の鉄道技術って世界一だよな。中古でもこうして海外で活躍してるのがすごいわ。
Yg luar biasa itu cara perawatannya kalau ngak bisa rawat sudah jadi rongsokan👍
武蔵野線、新境地でも過酷な運行を続けているんですね···
出発する時に車掌が窓から見てないのなんか怖い
they did
やっぱり、E217系は必要ですね～
インドネシアにE217系、旧型あずさの車両を輸出して欲しいです‼️混雑緩和に貢献してほしいです😃
1:41 元ハエ編成の6ドア車が本領発揮してて吹いたw
あれ考えた人最強だろ
今回の6ドア車は元クラH編成ですよ。厳しくてすいません。
@@FsubwayNishitetsuChannel でたよオタク()
向こう行ったら共通なんだし、そもそもライン変わってわかんねえんだからハエだクラだどっちでもええやろ
ドア窓から横浜線の205系6ドア車であることがわかりますよ。
@@FsubwayNishitetsuChannel それ言われても分からん
だってそんときは211と185しか走ってなかったし
@dwekdsfkj
Thank you
謝謝
감사합니다
あなたのご指摘に感謝します。
ですがそれはあなたですか？
実は私なのです。
悪い話で会話を始めるのは快いものではないですが、仕方ないことです。
さようなら。
自分は少しでもこの動画をインドネシア政府に届いて欲しいです😊
まさか！！！という感じです！彼らの目はお金に目がくらんでいて、このことには関心がないのです。
@@shevar4659 fungsi nya ngomong gitu apa? Sakit hati jangan di lapak ini bro
Wha😮😢
The Indo government refused to import used trains from Japan, very stupid. Waiting for new trains to be made from Japan will kills people.
keren banget gan lanjutin! btw ini iphone atau samsung yah yang dipake rekam? makasih sebelumnya
車両もメトロだったもの埼京線だったものなどたくさんあるけど混雑がやばやば
バッチリ再開閉使って
頑張ってますね
3月の頭、大宮駅の新幹線でこれ起こしたからな…
・土曜日の朝だったこと
・スキー場のある越後湯沢までノンストップだったこと
・JRの鉄道150周年切符の期間だったこと
要素が重なったとはいえ、1号車に乗ろうとして乗れない人が6号車とかまで走らされたな…
猫かわいい😍🐈
エスカレーターをきちんと立ち止まって使用している人達は素晴らしい。日本も見習うべき。
I hope you can ride the 205 series on the Tanah Abang-Rangkasbitung route
中央線沿線民ですが、境か杉並３駅の押し込み級ですね～。次待てば次に乗れるクオリティーは万国共通ですね。
すごいねー😂こんなところにいるんですね～☺️
素直に7000系全部引き取っておけばこんなことにはならなかったはずだけどなぁ…。
東京メトロ05系・7000系・6000系を付随車化(もしくはIGBT VVVF機器のM車化)して、205系に組み込む必要があります。
埼京線から来た205系(6M4T)に付随車2両組み込み6M6T化したり、南武線から来た205系(4M2T)に付随車2両組み込み4M4T化したり、武蔵野線や横浜線の205系(4M4T)を12両(6M6T)と4両(8両編成に増結する2M2T)にして、8両および10両→12両にすることです。
(タンジュンプリオク支線など支線運用以外の車両は)
そのことは、E217系が来る(来ない)に関わらず早急に行うことができます。
ブレーキ装置や引き通し線の問題で出来ないのでは…
6扉車の様子がちょっと前の日本のソレで感動しました！
設備や車両を輸出するだけではなく、「並ぶ」とか「降りる人が降りてから乗る」などの利用方法のシステムも輸出する必要がありますね。
6:41 METALLICA?
すっかりコロナ前に戻ってしまいましたね。
今度念願かなってジャカルタに行けることになりましたが、絶対夕方は避けておこう。
それにしても猫が可愛いのは万国共通。
なんか、E217系の長野廃車回送が当分予定が無い、という情報がありました…。疎開かな？
結局、E217の譲渡は無くなりましたね…
ドア付近に人が固まっているのかと思ったら中も一杯。
朝の中央線快速上り東京行きの中野から新宿間の混みかたそのもの。
バブル期に東京で働いていた頃を思い出した。今、平日朝の上り中央線快速に乗れと言われても無理かも。
Jakarta kota sibuk banyak orang di kereta ,..kereta selalu penuh dan padet
高速鉄道よりコッチが優先度たかいんじゃ?
Kereta di Indonesia padat karna penduduknya banyak yang memakai transportasi kereta. Selain nyaman dia juga cepet
Memang Jalurnya kurang banyak sih.
Semoga perluasan Manggarai bawa dampak baik.
Nyaman? 😂 rush hour berdempetan kek sarden begitu. Pengguna KRL itu ada karena kebutuhan bukan kenyamanan. Gerbong khusus wanita juga katanya lebih parah dibanding gerbong biasa
@@lil_jong-un6668 nyaman kalo di jam sepi kalo gua suka naik pagi jam 4 pagi dari kemayoran jurusan ke cikarang sepi banget gua duduk di bangku pioritas ga di omelin siapapun
@@lil_jong-un6668 masih lebih nyaman krl bila jam sibuk daripada moda transpotasi umum lain. Karna saya sekarang lebih memilih naik krl. Jam kedatangan di setasiun selalu tepat. Seramai apapun di feron pasti terbawa oleh kereta. Kalau bus way kedatanganya di halte tidah bisa jadi patokan. Penumpang yg masuk dalam bis pun di batasi jadi saat di halte penuh kita lebih lama berdiri mengantri di halte. Lebih baik berdiri didalam kereta sambil mendekati tujuan kita. Sebenarnya mengantri di kalte bus way pun berhimpitan.
有楽町線7000系や千代田線6000系が異国の地で走っているのが驚きでした。武蔵野線っぽい電車もいますね。
205系ね
武蔵野線から完全に消えてしまったので、なんか物寂しい😢
ngeliat penumpang krl kasian bgt:( apalagi kalo pengadaan krl baru import dibatalin, yakali mau nunggu krl INKA yg baru jadi dua taun kemudian
日本車の規格が合うなら日本メーカーの量産車ベースに新車できんもんですかねぇ！？
それならイニシャルコストも安そうなのに
Sudah bekerja sama dengan J-TREC untuk produksi 2025 dengan INKA
日本の電車～活躍中ですね～いいなあ。
Akhirnya DPR mengizinkan dengan hasil audit BPKP... Tapi cuma 10TS E217 SF12 untuk 2023 saja... 2024 harus retrofit
Beritanya real ga?
@@sepatubasket 2023 beli 2024 retrofit tm 05 sama tm 6k/7k
Gak jadi
すいません、質問なんですけど
E217系は海岸線を比較的走る事も多くて塩害があってあまりもう長生きしないって聞いたんですが、
そこまでしてE217系をジャカルタに讓渡するメリットはジャカルタ側にあるのでしょうか？
2025年のインドネシア国産電車導入までの繋ぎ
もはや混雑レベルが日本を超えてる()
拡幅車体のような混雑に強い車両を導入したほうがいい気がします😂
駅についた瞬間、絶望しか無いｗ
Saya suka video anda ketika melihatkan kucing yang lucu haha
インドネシアの駅でも内方線付き点字ブロック採用されてるんですね
apart from tokyo, I never knew that there is this incident in jakarta as well!
Saya tidak tahu bagaimana menjelaskannya, tapi saya kira banyak pemimpin yang bahkan tidak pernah naik kereta api dan diliputi oleh kepentingan dan korupsi.
E217系を導入してくれないかね？🤔
E231系も。
Masih Nunggu E217 🙌
1:45 hampir kejepit
setahu saya sebagai pengguna jakarta commuter line di jam sibuk, head away sudah 5-10 menit. itupun masih suka tertahan di stasiun hub seperti manggarai, atau tanah abang menunggu pergantian jalur. frekwensi atau headaway nya sudah optimal di jam sibuk tetapi memang kondisi rush hours dimana orang2 bertemu di stasiun di jam yang sama.
Untung jalur Manggarai Depok ga pernah tertahan..😂😂😂
なんか埼京線時代と変わらんな😅By205系
昔日埼京線的情景，於印尼再現。
Already comparable with Rush hour train in Tokyo 😂
Tolong perbanyak armada sebelum adanya tragedi, mencegah lebih baik
Semoga di perbanyak armada KRL di pinggir kota Jabodetabek
インドネシア🇲🇨と..日本🇯🇵❤❤❤❤
特急列車システム導入させて欲しい。遠い所から遠い所まで普通列車しかないからさすがにキャパオーバーになりやすい
快速や通快種別が欲しいところですが、退避可能な途中駅がほぼ皆無であり、現状の人海戦術ダイヤではなかなか難しいですね。
05系など既存チョッパ車のVVVF化改造は行われてないのでしょうか？
これだけでもかなり車両不足が補えそうな気がしますが…
はい、インドネシアのすべての 05系電車はまだチョッパーを主電動機として使用しています。
KCIはパンデミック後、再び日本から中古電車を購入したかったのですが、現在、日本からの中古電車の購入に関して政治家の間で意見の相違が生じています....
流石に部品供給に難が有るメトロ車は更新は消極的ですね
当然ご指摘の提案は過去にしていますが、VVVF化には膨大な費用が追加でかかりますので、新たに中古車を輸入した方が安上がりなのです。今回のE217系はコロナ禍の資金不足で計画ずれが発生し、すったもんだしていますが。
@@KRLMANIA返信ありがとうございます。
確かに換装するモーターも制御機もかなり高価ですからね…
E217系の譲渡が少しでも早く正式決定されますように…
Meskipun terlihat sesak tapi jauh lebih nyaman daripada macet di jalan raya
sama2 capek sih sebenernya, di jalan capek fisik & mental, di KRL capek fisik gegara harus desek2an sama pengguna lain, bisa jadi sesak nafas juga kadang saking padetnya di di dalem gerbong. kecuali ada solusi dari pemerintah (bolehin impor bekas lagi atau INKA dikebut (yang notabene mustahil karena bagaimanapun ga bisa instan)), bakal sama2 capek di jalan sama pake KRL
東京メトロ中古車天国いいな
No new video for 4 months?
なんか知らんけどこのまま府中本町行きそうw
*Bayangin aja pas jam sibuk terjadi tawuran di sekitar stasiun Manggarai di tengah rel...* 😭😭😭
Udah berulang kali terjadi dan kalo bisa tabrak aja mereka2 yg ditengah rel
Harusnya polisi tembakin aja kaga bakal ada yg protes yg ada malah nyukurin 😃😢
ホームドアが欲しいところですね
Is this channel from japanese people or indonesian people with japanese subtitle?
I believe the owner of this video is a Japanese resident in Jakarta who works for a local Japanese company.
You probably know the purpose of the video, but for railroad geeks who want to see used Japanese trains in action locally, someone with the same hobby is posting the video for Japanese people.
The owner of this channel is japanese who works ini Jakarta
元横浜線の6ドア車 久々に見た気がする。
ドアが209っぽいの懐かしい
Hasil kebijakan Kemenperin melarang impor KRL sangat membantu masyarakat 🗿🗿
Klo sampai merugikan penumpang, klo hasil audit ditolak, tp gk ngasih solusi, demo aja kemenperinnya, mereka gk berhak ngatur² yg jd kerjaan pt KCI, mereka gk ngerti apa², toh orang² kemenperin bkn pengguna krl.
@@rmulyadinata1846 kita tunggu saja pengumuman hasil auditnya semoga akhir bulan ini
emang menyebalkan, mereka juga gak pernah naik krl wkwk aneh sampe menghambat tanpa solusi, ingat inka masih lama proses pembuatan krl nya 2025 paling cepat
Harusnya tulis aja "mau impor rubikon gandeng 12" wkwkkw
@@TukangLedeng jangan terlalu mendikte kebijakan pemerintahlah..... lihat lah sifat dari pejabat bumn... memang dari dulu kalu ngak di paksa gak akan jadi mereka lebih mementingkan untung yang cepat ..daripada jabgka panjang..... siapatau memang ada cukongnya yang menghambat berkembangnya produk dalam negri........ jangan heran banyak yutuber jepang yang propaganda sekarang....karena mereka takut kehilangan konsumen......... lagi ngapainbeli bekas hanya untuk pakai bebetapa tahun. Jadi sampah....
こんな時に都営6000、メトロ5000、東葉1000がいてくれたら…と思ったがあいつらセミステンレスでもう限界だったか。
輸入禁止とかなかったら205系600番台 500番台なんかも譲渡されてたでしょうにね。
なかなか難しいですよね、輸入禁止がなくとも昨年まではKCIもコロナ禍で資金がありませんでしたので。まだ走れたメトロ5817Fの引退は勿体無いですね。
武蔵野線？
sepertinya semakin banyak yang berminant dengan kereta
Lihat vidio ini bikin saya berpikir dua kali untuk kerja di Jakarta
sebaiknya jangan deh, kita udah sesak disini
Jgn bro,gua bulak balik Cibinong Jakarta aja pake bis,ga pake kereta..tau sendiri kaya gitu ,sumpek😅
Padet nya sama kaya di Jepang ya pas Rush Hour sayang aja budaya kita banyak yang ga antri rapih, malah seroboran 🙄
Jelas padat itukan yg naik KRL 90% bukan asli org Jakarta tapi pekerja dari luar Jakarta yg ngerantau kerja di Jakarta 😑
Kalo dikasih garis antrian juga bakal antri kok. Pernah ada beritanya. CMIIW
Agak susah antrinya om.. sbb peronnya pendek2😊
Belom liat kan jem rush hour itu gerbong cewe lbh liar drpd gerbong umum, cwe justru lebih aman di gerbong biasa😂
@@budisuroso7352 coba lihat 1:11 itu blkg kosong kok, merekanya aja gamau kasih jalan orang turun dulu, saya jujur malu kalau bediri di depan pintu langsung geser ke samping / belakang dulu
まるで埼京線って言っていますが、この電車は前に埼京線で使われていた205系じゃないのでしょうか？
Min komplikasi kondektur KRL lagi sepertinya, kondektur KRL sudah keluarin kepala dari jendela seperti di jepang