🚴 ¿Estás buscando planes de entrenamiento anuales para ciclismo de carretera o MTB? PLANES DE ENTRENAMIENTO DE 12 MESES PARA CICLISTAS para diferentes objetivos, niveles y objetivos: alvaromolinos.com/ciclismo/
Buenas Alvaro!!! Encantado de oír tu opinión. Estaba buscando una opinión que me hiciera decantar hacia el carbono en mi nueva bici y creo que la he encontrado. Por cierto, soy Arturo de Alcañiz, de jóvenes coincidimos en varias ocasiones saliendo los sábados en bici de montaña. No sabía de tu canal, si no, sin dudarlo, te hubiera seguido desde el principio. Mucha suerte con todo, un placer verte y oirte!! Gracias!!
Sería interesante una comparación de ruedas para mtb xc, de 4 marcas, por ejemplo DT swis, MAVIC, FSA Y OTRA, Para mirar precio, peso, rigidez, rendimiento y demás, en la medida de lo posible en las mismas condiciones de ancho, radios, buje etc
Hola. Muchas gracias por sta comparativa!! Me estoy pensando comprarme unas ruedas de carbono para mi bicicleta de xc y este video aclara muchas dudas. Saludos.
De momento yo estoy contento con mis Progress Phantom Disc de aluminio, que en relación calidad-precio creo que son de lo mejorcito que se puede encontrar en el mercado, por poco más de 600 €. En cuanto al vídeo, muy buenas las explicaciones sobre tu experiencia personal, como de costumbre. Saludos, Álvaro!!
😱😱😱 yo también pensaba como tú !!!! Después de probar el carbono en carretera y montaña !!! Las sensaciones y la ligereza se notan muchísimo. Un vídeo super interesante 💪💪💪
Buen video Álvaro una vez más👌, respecto al aro de carbono desde que ya hace muchos años vi un vídeo en ytb como golpeaban el aro de carbono y lo que resistía LO TUVE CLARO, tarde unos años en hacerlo y finalmente me monte (si soy un poco masoca...😂) la rueda trasera... porque no lo hice antes!!! Es mucho más resistente y la bici acelera mucho mejor, la lástima es el desembolso, pero sabiéndolo lo priorizaria a otros componentes no tan esenciales.(...con permiso de Álvaro, más info en mi canal, buscar por ahí🤗).
Tengo ruedas de carbono marca "Super Team" con masas de rodamientos cerámicos, con el pago de aduana me costaron €405. Las ruedas de aluminio de ahora son una maravilla, tengo ruedas de 24 rayos que no se descentran ni nada. En 1987 cuando comencé en la bicicleta se terminaban rompiendo los agujeros de los rayos.
Pues es interesante lo de las ruedas de test, justo estaba mirando ruedas. Sería interesante una página con las cosas que pruebas y pones a la venta, creo que muchos estaríamos interesados en ello.
En el primer comentario del vídeo pongo más información. De todos modos voy a utilizar la pestaña "comunidad" del canal para ir poniendo cosas. Voy a empezar por los 2 pares de ruedas y luego tengo una gran cantidad de cubiertas con menos de 100km y alguna tija, manillar y potencias
Buenas Álvaro. Estoy enamorado de unas llantas de carbono mtb 6 brazos. Valen un pastizal estoy pensando en buscarlas chinas pero de calidad que siguen valiendo un dinero. Aparte de estética merecerá la pena a la hora de rodar??? que debo de notar??? Ligereza, inercia, tengo unas llantas de aluminio normalitas, calculo que pesen 2.200 kg más menos. Saludos desde Sevilla Álvaro
Acabo de comprar unas Roval Control en 29” de aluminio 25mm de ancho interno con bujes y rayos DTswiss que pesan 1,6 kg ambas...todavía no las estrene pero prometen mucho
Monté en unas ruedas ligeras en DT Swiss de aluminio (conjunto pesa 1.5kg) antes llevaba unas de 2kg. de serie. De verdad que se mejora bastante por la reacción de aceleración que se tiene en la bicicleta. Si he notado que hay ciertas ondulaciones cuando afronto senderos accidentados. Me voy a plantear (gracias a tu video) poner unas de carbono o prestarme unas. Interesante video Álvaro, sobre todo cuando haz expresado antes que siempre pusiste en duda la fiabilidad de este material. Saludos!
@@molinosdomene Armé Ruedas DT SWISS XR 331/radios Sapim/Bujes DT SWISS 240. Me van muy bien. Uno de los pro (para mí) es que el efecto de las ondulaciones da la sensación de cierta suavidad en el terreno, pero.... cuando debes realizar un giro repentino del manubrio ese efecto no es muy bonito que digamos. En Resumen : para senderos donde la velocidad es mayor las ondulaciones de la rueda son buenas, pero al girar no tanto y se siente mucho mas en la rueda delantera. No se la sensación de los aros en carbono, imagino que en estos casos debe ser mas fíable. Abrazo
@@guillermopazos8559 Posiblemente ahora llegas el aro más ancho, ¿verdad? Yo bajé también 500gr, pille unas red pasión 3 a 1450gr en mi versión. Al tener el mismo grosor de aro no he notado el defecto que notas, pero si son más reactivas a los giros por su menos peso.
Hola ,"campeón"tengo una Scott scale 940,rompí el buje trasero ,no se si cambiar el buje ó poner una llanta nueva ,porque parece no ser de buena cálida el buuje que me a consejas gracias
Hola, saludos desde México, me encanta este canal.. Les quisiera hacer una pregunta... ¿Vale la pena instalar ruedas de carbono en una bicicleta de carretera con cuadro de aluminio?
Como comento al final de vídeo, si a alguien le interesan los componentes que testeo y pruebo para Hekla-Bikes, puedo ir subiendo una publicación con las ofertas a la pestaña de comunidad. Estas son las ruedas que comento en el vídeo: - Ruedas carbono MTB 595€. Bujes Novatec 791-792 Boost / Sapim Leader / Llantas 22 (perfil) x 28 (ancho). 1.475gr (40Km de uso) - Ruedas carbono Road 695€. DT350 + Novatec 411 Disc / Sapim CX-Ray / Llantas 35 (perfil) x 25 (ancho). 1.410gr (50Km) Más detalles e información: info@hekla-bikes.com
Hola Álvaro. Tengo un tema en la cabeza que me está matando.... Quiero montarle a mi orbea alma unas llantas de carbono de palos, pero para que sean ligeras tenemos que gastar un pastón. Conoces alguna marca para terrenales?? Como las ves para xc ligero, no mucha leña. Se notará las inercias en marcha?? Merecen la pena?? Gracias saludos desde Sevilla
Que geniales videos mi hermano, nos ayudas un montón, yo estoy próximo a poner ruedas de carbono, que marca me recomiendas con un buen precio bneficio, y claro está que las pueda conseguir en Ecuador 🇪🇨🚴♂️❤
En la de montaña tengo las Dt Swiss XRC 1200 con buje 180, ratchet 54 y de cine. Encantado. En la flaca Dt Swiss 1100 Perfil 47 y 35 (también ratchet 54) y de vicio. También tengo las Enve SES 4.5 AR DISC y que os voy a contar. La crem de la crem ... Ambas para freno de disco. En la otra bicicleta de carretera, frenos de zapata, llevo las Campagnolo bora one, perfil 50 y 35 y, sin ser las topes de gama pues encantado como van. Para mi gusto mejor que las Dt. Eso sí, frenado con agua = 0
Unas pedazo de ruedas... de lo mejor que hay. Aunque el que algo quiere algo le cuesta, y estas no son precisamente baratas. Campagnolo nunca he llevado
@@molinosdomene totalmente de acuerdo. Los productos buenos y de calidad hay que pagarlos... Pues a ver si tienes la opción de probar Campagnolo. Para mi tienen un rodar espectacular .. (me gustan más que las Dt). Saludos máquina !!!
Yo tengo Ruedas mtb 29 de aluminio con aros de 23.5 mm .. Pero prefiero unas buenas de carbono . en la misma medidas .. Cuál es el probrema pos lo de siempre 1.200 €u ..
Una pregunta de novato: Si mi presupuesto sólo alcanza para una rueda de carbono, es buena idea meter una sola para MTB? De ser buena idea, cuál metería, la delantera o trasera? Gracias!!
El peso lo pone uno mis ruedas pesan 3kg y no tengo problemas con levantarlas y flectan pero hasta ahora no las he roto e pegado llantasos y no se ha marcado
Hola Alvaro, gracias por tus videos. Yo me cambié las ruedas de la orca 2017 que tengo, pero opté por unas de aluminio con bujes buenos y rodamientos cerámicos. La diferencia con las vision de serie es espectacular. No me atreví a las de carbono porque durante la temporada estoy entre 88-90kg y fuera de temporada 93-94 kg (mido 1'90m) y me daba miedo a que no fuesen resistentes. Hay limitación de peso? Debería escoger llantas de carbono de alta gama por mi peso?
@@Marineavp estoy de acuerdo, aunque partimos de la base que ya vigilamos un poco, y además bajar peso a la bici especialmente en el exterior del giroscopio que es la rueda, especialmente la trasera, se nota bastante y en diferentes condiciones, llaneando en ritmo mantenido, en pendientes fuertes, en zonas técnicas...al final todo suma, no nos va hacer superclase pero nos hará la experiencia en bici más divertida. Un saludo Cracks 💪💪🍀!
Que tal Álvaro, saliendo un poco de contexto, quisiera atreverme a preguntar: ¿Es cierto que hay recesión económica en Alemania? ¿Cómo ves la situación a tu punto de vista? Muchas gracias por tu tiempo amigo, saludos.
@@molinosdomene Entiendo, ojalá no sea verdad lo de la recesión y solo sea cosa de los medios, desgraciadamente en muchas partes del mundo hay "crisis" desde económicas hasta sociales, en fin, ojalá vaya todo para bien. Muchas gracias por tu respuesta y saludos.
Estimado Alvaro, si no hay presupuesto de 1000 euros, recomendarías algún genérico chino? Hay tantos fabricantes de esos que imagino que no todos son malos.
Después de dar llantazos a ruedas de aluminio y carbono en MTB, os puedo decir que, la de aluminio se abolló y no pude utilizarla más, y la de carbono, absorbió el golpe y sigue entera. No me pude creer que aguantara eso. La cubierta la tuve que tirar y en la pegatina de la llanta se vió todo lo que amortiguó. Se quedó la pegatina como un acordeón.
¿y no te has planteado que el problema son los llantazos?, por que llevo años leyendo lo mismo, y como dice el refran "el hombre es el unico animal que choca quinientas mil veces contra la misma piedra" va y da un llantazo, aqui algo falla. Y no se que me da a mi, que es que llevais poca presion.
@@CarlitosSS17 Lo siento, llevo años sin pegar un llantazo, y monto con camara, e incluso con bicis sin suspension, casualmente en la de carretera pegue un llantazo hace cosa de un mes que tuve que tirar la camara y la llanta ni se inmutó(una mavic de aluminio que ni es gran cosa), asi que, el problema para mi esta en otro lado, y se intenta "arreglar" gastando pasta, a saber lo que es para ti "ir bien hinchado", yo ruedo con poco mas de dos kilos en la delantera de enduro, pero es una dual ply de maxxis, y en las demas no bajo de 2.5 y a veces me acerco a 3 segun la bici, pero como no tengo esos problemas ni me planteo lo que haceis vosotros, seguramente el equivocado sea yo por no pegar mas llantazos.
@@Marineavp menuda estaca 3kg. No sabrás lo que es bajar por una trialera, y menos con barro. Y otra cosa, yo no me he cambiado de ruedas de aluminio a carbono en la misma bici, si no que al cambiar de bici, la nueva me venía con ruedas de carbono. Y vamos, no hay color. Que nadie te ha dicho que vayamos buscando las piedras para probar las ruedas, simplemente ha ocurrido y a lo que viene mi comentario es que las de carbono son mejores.
La marca que yo uso y recomiendo es mavic, unas crossmax elite de carbono realmente vuelan,24 radios aerodinámicos e indestructibles al igual que los aros, con un rodamiento muy fino y una estética suprema....
Yo he tenido las Crossmax SLR y las Crossmax ST de 29 en aluminio. Las dos ruedas traseras han muerto antes de cumplir los 4 años. Mavic nunca mas. Ahora llevo unas a la carta con bujes DT Swiss y aros de carbono. Menuda diferencia.
Yo tengo una bicicleta trek del 2002 con más de 40 mil kilómetros y con unos ruedos crossmax de la época y siguen dando batalla..... No he tenido muchos pares por lo mismo de que me han durado demasiado, habrán sido unos 4 pares y todos indestructibles
@@mariaantoniagarcia2693 . No lo dudo. De hecho Mavic era una gran marca hace años y fabricaba ruedas eternas y eficientes. Hoy en día ha perdido mucha de la buena fama que ganó en el pasado. Yo diría que desde que empezaron a fabricar ruedas de 29. Pero esto no lo digo yo, solo tienes que buscar opiniones por foros y demás y lo comprobarás. Cada día hay mas gente descontenta con Mavic.
Las llantas se fabrican en china,la mayoría de los productos de carbono vienen de allí,de china directamente o Taiwán. Radios y bujes de gama media tipo DT swiss 350 tienen precio razonable. Entonces como se puede pagar más de 1000 euros un par de llantas.......unas Enve o DT swiss 1200 pasan de 2000 euros!!!!!. Un timo,no el material,sino los precios.Estan de moda y se debe de pagar el exceso. Precios razonables serían entorno a 500 ó 600 euros.Se paga un 40% más del precio que deberían tener. Lo hablo desde el conocimiento de este mundo desde hace 20 años. Un saludo.
2.000€ me parece una barbaridad, pero traer estos componentes a Europa tiene sus costes. Te puedo asegurar que unas buenas ruedas tienen más de 500-600€ de gastos (material + Antidumping + envios + aduanas + montador .... y por su puesto el trabajo) 1.000€ ya es un buen precio
yo único que digo es que me gusta mas de aluminio ya que las de carbono no duran nada ademas no tiene una duración máximo ya que llegan a partice yo prefiero la de aluminio que de carbono ni loco compro bicicleta de carbón ya que la plata que lo invierto se fue volando mejor compre de aluminio
A ver.... Entiendo la locura del peso. Pero soy sincero en mi opinión personal. Para mi punto de vista como ciclista 100% amateur nada profesional. Donde corro 3 carreras al año y el resto salgo a rodar fuerte y etc etc. No veo necesario invertir dinero en llantas de carbono con unas buenas llantas de aluminio y un buen núcleo creo ya es suficiente para el uso que yo le doy. Insisto que lo más barato es que el ciclista baje de peso todo lo demás se hace más fácil. Para que se hagan una idea tengo una bici 100% de alumino pesa 15kg y yo peso 90 kg y así y todo en algunas carreras me aburro de pasar gente con bicis de 3000 euros o más. Gente mejoren ustedes mismo al máximo la bici es lo de menos. Saludos
A la larga y con un uso intenso, las llantas de carbono te van a salir más baratas. De todos modos este canal no es solo para amateurs, ya que tengo una gran cantidad de seguidores que me pieden consejos y test de materiales para carreras. Pero en eso te voy a dar la razón, para la gran mayoría de ciclistas, unas ruedas de aluminio es más que suficiente.
gente si os teneis que comprar una ruedas de carbono, ir a por las de santa cruz, las reserve, no os arrepentireis, no os haceis a la idea la tranquilidad que da, saber que si las revientas, te dan unas nuevas sin ningun problema.
@@molinosdomene en principio te dan un aro nuevo si, eso si te la tienes que radiar tu, o pagar por ello. Pero a mi lo que me dijeron en mi tienda de confianza es que si las pegas un golpe y las rompes (que es muy difícil, si no lo has visto mirate el video de danny macaskill intentando romperlas) tiras de garantía y te mandan una nueva.
@@molinosdomene "Garantía de por vida. Así de sencillo, sin más complicaciones. Sin limitaciones. Si consigues romper una de nuestras llantas, te la reemplazamos de forma gratuita. Si por un casual la pasa por encima un camión, te ayudaremos con una llanta nueva a precio “low cost” con nuestro programa “crash replacement”. Copiado directamente de la pagina de ltm racing, distribuidor oficial de santa cruz en españa.
A vale, entonces no es nada nuevo. "Si rompes una llanta te la remplazamos, pero si haces lo que no debes (podría ser hacer descenso sin cubierta) te ayudamos con una nueva a precio de coste". Eso lo hacen muchas marcas... hasta nosotros :)
Si el peso en la parte externa de la rueda es el mas importante, ¿por que no comparas llantas de carbono con aluminio y das el peso de la llanta y no de la rueda? Por que hay llantas de aluminio muy ligeras, lo unico que hay que comparar es la llanta, por que lo demas es lo mismo. Las llantas de aluminio flexan por que llevan muy pocos radios y a veces menos de 3 cruces entre ellos, sobre los golpes, ahi habria que medir mejor, son muy subjetivos, el tema de los llantazos jamas lo entenderé, pagar esa pasta por unas ruedas y pensar que le dais llantazos, no se, yo por lo menos me plantearia si merece la pena tanto dinero para despues molerlas a golpes, o como poco, usar mas presion.
Te comento por partes: - hablando de peso, tanto en el vídeo anterior como en este solo me refiero a la llanta (de carbono o aluminio). - la ruedas que he tenido antes eran las DT Swiss x1700, mismos bujes que llevo en las de carbono ahora y rafios parecidos... Pero 350gr menos y se nota muchísimo. - las DT 1700 también tienen 3 cruces y mismo radios y flexan mucho más que las de carbono. Repito, aún no he roto ni una de carbono pero si de aluminio
Son rines no ruedas o llantas como se quejan por precio Ami no se me hace caro,para alguien que no es profesional no ay problema de cálida y la usa como experto,
Te faltó comentar algunos datos más para comparar: - La fibra de carbono es tóxica y no es reciclable. De cara al medio ambiente es un desastre por las resinas que lleva. El aluminio es inerte y uno de los materiales más abundantes en la corteza terrestre. Es 100% reciclable y fácilmente manipulable y reparable sin herramientas específicas. - Los materiales de carbono son muy frágiles por su estructura molecular. A largo plazo envejecen mal y tienden a cristalizar, con lo cual con el tiempo degeneran y se vuelven aún más delicados. El aluminio, por contra, envejece muy bien al ser una aleación metálica, y por eso hay bicicletas con 30 años y más con componentes en perfectas condiciones. -La diferencia de precio en las gamas medias y bajas es aún más bestial e injustificable. Unas buenas ruedas de aluminio de 2ª mano (Unas Mavic Aksium Elite semi nuevas, por ejemplo), se pueden conseguir por 100€ el par. Duras y resistentes y con un peso aceptable. Por ese precio en carbono no hay nada, o te vas al mercado chino que es jugarte el tipo con unas ruedas totalmente carentes de garantía... Para mi la fibra de carbono es una moda que pasará en cuanto se mejoren las aleaciones metálicas o baje el precio del titanio. El tacto a plástico y la fragilidad no me han convencido nunca.
@@santiagoarribas5368 un poco caras, para bolsillos generosos, pero sí. Yo con unas Mavic Cosmic Elite me llega y me sobra, y no te dejas un riñón en ruedas.
Lo importante es el estado físico del ciclista. Yo con mi caballito de aluminio le he ganado a ciclistas mejor equipados y con ciclas prácticamente en su totalidad de carbono.
Y si tienes el mismo nivel que tus compañeros de ruta? Esta claro que muchos con una mtb de 26 de 400 euros ganan a muchos con bici de carretera de 7.000 euros . Pero con el mismo nivel impronta la bici
Del titanio no tenia duda exclusividad a tope y ojo lo veo bien cada persona tiene sus preferencias y dicho esto sigo pensando lo de fanboy del carbono o camino a ello jajaja
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
![[REVIEW 👀 ] RUEDAS DE CARBONO MÁS LIGERAS Y CON RATCHET | NEPEST MAUI](/img/n.gif)
🚴 ¿Estás buscando planes de entrenamiento anuales para ciclismo de carretera o MTB?
PLANES DE ENTRENAMIENTO DE 12 MESES PARA CICLISTAS para diferentes objetivos, niveles y objetivos: alvaromolinos.com/ciclismo/
Buenas Alvaro!!! Encantado de oír tu opinión. Estaba buscando una opinión que me hiciera decantar hacia el carbono en mi nueva bici y creo que la he encontrado. Por cierto, soy Arturo de Alcañiz, de jóvenes coincidimos en varias ocasiones saliendo los sábados en bici de montaña. No sabía de tu canal, si no, sin dudarlo, te hubiera seguido desde el principio. Mucha suerte con todo, un placer verte y oirte!! Gracias!!
Sería interesante una comparación de ruedas para mtb xc, de 4 marcas, por ejemplo DT swis, MAVIC, FSA Y OTRA, Para mirar precio, peso, rigidez, rendimiento y demás, en la medida de lo posible en las mismas condiciones de ancho, radios, buje etc
muy buen video explicativo, aca en argentina se escapan mucho en el precio pero es un objetivo a llegar, gracias por los datos abrazo
Hola. Muchas gracias por sta comparativa!! Me estoy pensando comprarme unas ruedas de carbono para mi bicicleta de xc y este video aclara muchas dudas. Saludos.
De momento yo estoy contento con mis Progress Phantom Disc de aluminio, que en relación calidad-precio creo que son de lo mejorcito que se puede encontrar en el mercado, por poco más de 600 €. En cuanto al vídeo, muy buenas las explicaciones sobre tu experiencia personal, como de costumbre. Saludos, Álvaro!!
Las Zonda no se quedan atras ;)
😱😱😱 yo también pensaba como tú !!!!
Después de probar el carbono en carretera y montaña !!!
Las sensaciones y la ligereza se notan muchísimo.
Un vídeo super interesante 💪💪💪
Muchas gracias :)
Buen video Álvaro una vez más👌, respecto al aro de carbono desde que ya hace muchos años vi un vídeo en ytb como golpeaban el aro de carbono y lo que resistía LO TUVE CLARO, tarde unos años en hacerlo y finalmente me monte (si soy un poco masoca...😂) la rueda trasera... porque no lo hice antes!!! Es mucho más resistente y la bici acelera mucho mejor, la lástima es el desembolso, pero sabiéndolo lo priorizaria a otros componentes no tan esenciales.(...con permiso de Álvaro, más info en mi canal, buscar por ahí🤗).
Muchas gracias... ahora y cuadno vuelvas a coger ganas a por la rueda delatera.
Tengo ruedas de carbono marca "Super Team" con masas de rodamientos cerámicos, con el pago de aduana me costaron €405.
Las ruedas de aluminio de ahora son una maravilla, tengo ruedas de 24 rayos que no se descentran ni nada. En 1987 cuando comencé en la bicicleta se terminaban rompiendo los agujeros de los rayos.
Muy bien explicado, solo te falto decir en las llantas de ruta de perfil alto, el viento lateral cuando ed fuerte como te desestabiliza un poco.
Muy buena la explicación! Has probado las Newmen o Trackstar? Quiero cambiar las ruedas en mi btt y parecen buenas opciones. Un saludo!
Hola alvaro puedes hacer un video de bicicletas mtb rigidas buenas y no muy caras por favor
Pues es interesante lo de las ruedas de test, justo estaba mirando ruedas. Sería interesante una página con las cosas que pruebas y pones a la venta, creo que muchos estaríamos interesados en ello.
En el primer comentario del vídeo pongo más información.
De todos modos voy a utilizar la pestaña "comunidad" del canal para ir poniendo cosas.
Voy a empezar por los 2 pares de ruedas y luego tengo una gran cantidad de cubiertas con menos de 100km y alguna tija, manillar y potencias
Genial!
Buenas Álvaro. Estoy enamorado de unas llantas de carbono mtb 6 brazos. Valen un pastizal estoy pensando en buscarlas chinas pero de calidad que siguen valiendo un dinero. Aparte de estética merecerá la pena a la hora de rodar??? que debo de notar??? Ligereza, inercia, tengo unas llantas de aluminio normalitas, calculo que pesen 2.200 kg más menos. Saludos desde Sevilla Álvaro
Acabo de comprar unas Roval Control en 29” de aluminio 25mm de ancho interno con bujes y rayos DTswiss que pesan 1,6 kg ambas...todavía no las estrene pero prometen mucho
Que ruedas de menos de 500 euros para bici ruta me recomiendan?, peso durabilidad rigidez lateral, gracias por los vidios
Que pasa con las llantas de carbono de ruta con freno de zapata? Aguanta bien la parte que se apoya la zapata? Tiene algún desgaste? Gracias
Monté en unas ruedas ligeras en DT Swiss de aluminio (conjunto pesa 1.5kg) antes llevaba unas de 2kg. de serie. De verdad que se mejora bastante por la reacción de aceleración que se tiene en la bicicleta. Si he notado que hay ciertas ondulaciones cuando afronto senderos accidentados. Me voy a plantear (gracias a tu video) poner unas de carbono o prestarme unas. Interesante video Álvaro, sobre todo cuando haz expresado antes que siempre pusiste en duda la fiabilidad de este material. Saludos!
Muchas gracias Guillermo... supongo que ahora llevas las DT Swiss 1501, no?
@@molinosdomene Armé Ruedas DT SWISS XR 331/radios Sapim/Bujes DT SWISS 240. Me van muy bien. Uno de los pro (para mí) es que el efecto de las ondulaciones da la sensación de cierta suavidad en el terreno, pero.... cuando debes realizar un giro repentino del manubrio ese efecto no es muy bonito que digamos. En Resumen : para senderos donde la velocidad es mayor las ondulaciones de la rueda son buenas, pero al girar no tanto y se siente mucho mas en la rueda delantera. No se la sensación de los aros en carbono, imagino que en estos casos debe ser mas fíable. Abrazo
@@guillermopazos8559 Posiblemente ahora llegas el aro más ancho, ¿verdad? Yo bajé también 500gr, pille unas red pasión 3 a 1450gr en mi versión. Al tener el mismo grosor de aro no he notado el defecto que notas, pero si son más reactivas a los giros por su menos peso.
Hola ,"campeón"tengo una Scott scale 940,rompí el buje trasero ,no se si cambiar el buje ó poner una llanta nueva ,porque parece no ser de buena cálida el buuje que me a consejas gracias
Buenas tardes, cuando se puede reducir en peso con las de carbono?
Hola, saludos desde México, me encanta este canal.. Les quisiera hacer una pregunta... ¿Vale la pena instalar ruedas de carbono en una bicicleta de carretera con cuadro de aluminio?
Álvaro eres un crack. Buen video.
Mañana voy a mirar el euro millón, si me ha tocado, te pido el link de las ruedas. 😀😀
Un saludo.
Muchas gracias :)
Como comento al final de vídeo, si a alguien le interesan los componentes que testeo y pruebo para Hekla-Bikes, puedo ir subiendo una publicación con las ofertas a la pestaña de comunidad. Estas son las ruedas que comento en el vídeo:
- Ruedas carbono MTB 595€. Bujes Novatec 791-792 Boost / Sapim Leader / Llantas 22 (perfil) x 28 (ancho). 1.475gr (40Km de uso)
- Ruedas carbono Road 695€. DT350 + Novatec 411 Disc / Sapim CX-Ray / Llantas 35 (perfil) x 25 (ancho). 1.410gr (50Km)
Más detalles e información: info@hekla-bikes.com
puedes poner el link de la tienda de ebay donde vendeis las cosas de segunda mano? para echar un vistazo de vez en cuando. Gracias!
@@danicapell el link para co.prar las ruedas?
@@danicapell www.ebay.de/usr/hekla-bikes?_trksid=p2047675.l2559 No siempre verás cosas de segunda mano
@@Tonino_Plasencia Aquí el correo: info@hekla-bikes.com
Me interesa peor vivo en MEXICO
Hola Álvaro. Tengo un tema en la cabeza que me está matando.... Quiero montarle a mi orbea alma unas llantas de carbono de palos, pero para que sean ligeras tenemos que gastar un pastón. Conoces alguna marca para terrenales?? Como las ves para xc ligero, no mucha leña. Se notará las inercias en marcha?? Merecen la pena?? Gracias saludos desde Sevilla
Que geniales videos mi hermano, nos ayudas un montón, yo estoy próximo a poner ruedas de carbono, que marca me recomiendas con un buen precio bneficio, y claro está que las pueda conseguir en Ecuador 🇪🇨🚴♂️❤
Si yo hago salidas de 80km donde aprox tengo un promedio de 30, con ruedas de carbono, aumentaría considerablemente?
En la de montaña tengo las Dt Swiss XRC 1200 con buje 180, ratchet 54 y de cine. Encantado.
En la flaca Dt Swiss 1100 Perfil 47 y 35 (también ratchet 54) y de vicio. También tengo las Enve SES 4.5 AR DISC y que os voy a contar. La crem de la crem ... Ambas para freno de disco.
En la otra bicicleta de carretera, frenos de zapata, llevo las Campagnolo bora one, perfil 50 y 35 y, sin ser las topes de gama pues encantado como van. Para mi gusto mejor que las Dt. Eso sí, frenado con agua = 0
Unas pedazo de ruedas... de lo mejor que hay. Aunque el que algo quiere algo le cuesta, y estas no son precisamente baratas.
Campagnolo nunca he llevado
@@molinosdomene totalmente de acuerdo. Los productos buenos y de calidad hay que pagarlos... Pues a ver si tienes la opción de probar Campagnolo. Para mi tienen un rodar espectacular .. (me gustan más que las Dt).
Saludos máquina !!!
Hola q marca de tape usas para tubeless en las de carbon
Muy buen video Álvaro. Tenía mis dudas entre ruedas de aluminio o carbono, pero me has sacado de dudas. A por las de carbono! Un saludo!
Muchas gracias, un saludo.
muy lindo video me gustan las ruedas de carbono en Argentina son muy caras
Álvaro estoy interesado en unas ruedas de carbono, para mi comway de carbono, me interesa eso q comentas
Buen video Alvaro.
A partir de que peso podemos considerar que una llanta es ligera??
Mersi
Pues depende de su uso, pero sin problema tienes ruedas de MTB 29" por debajo de 1.5kg
A partir de la fuerza que tengas en las piernas.
Buen video, qué tal son los bujes novatec?
A mi me interesan las ruedas de carbono para mtb de segunda mano.
Me puedes enviar información de cómo solicitarlas?...
Yo tengo Ruedas mtb 29 de aluminio con aros de 23.5 mm .. Pero prefiero unas buenas de carbono . en la misma medidas .. Cuál es el probrema pos lo de siempre 1.200 €u ..
Una pregunta de novato:
Si mi presupuesto sólo alcanza para una rueda de carbono, es buena idea meter una sola para MTB? De ser buena idea, cuál metería, la delantera o trasera?
Gracias!!
Pasa algo si llevo la rueda de alante de carbono y la de atrás de aluminio?
El peso lo pone uno mis ruedas pesan 3kg y no tengo problemas con levantarlas y flectan pero hasta ahora no las he roto e pegado llantasos y no se ha marcado
Joaquin Bossi 3kg???? Que son ruedas de moto???? 🤣🤣🤣
Alvaro como estas, me interesa la venta de ruedas hekla y si me puedes decir que es mejor hekla o mavic ?
Pues yo llevo unas Campagnolo Shamal ultra en la bici de carretera y son muy rígidas, ligeras y resistentes
Hola Alvaro, gracias por tus videos. Yo me cambié las ruedas de la orca 2017 que tengo, pero opté por unas de aluminio con bujes buenos y rodamientos cerámicos. La diferencia con las vision de serie es espectacular. No me atreví a las de carbono porque durante la temporada estoy entre 88-90kg y fuera de temporada 93-94 kg (mido 1'90m) y me daba miedo a que no fuesen resistentes. Hay limitación de peso? Debería escoger llantas de carbono de alta gama por mi peso?
Normalemtne si tienen limitación de peso, pero con unas buenas ruedas de carbono de 24-28 radios no deberías tener problema
buenos días, podrian interesarme las ruedas de carretera que ofeces después de las pruebas que realizas, entiendo que la garantia sería total
saludos
Luego de esta serie,."" como bajarle peso al raider"" perder 50 kilos o más
Yo como baje 2-3 kg me quedo en nada.
No es tan eficiente 😂😂😂que nos lo explique Alvaro!
Facil, bajar los c hidratos, y subir la proteina, solo aumentarlos en dias estrategicos, por lo demas, comer sano.
@@Marineavp estoy de acuerdo, aunque partimos de la base que ya vigilamos un poco, y además bajar peso a la bici especialmente en el exterior del giroscopio que es la rueda, especialmente la trasera, se nota bastante y en diferentes condiciones, llaneando en ritmo mantenido, en pendientes fuertes, en zonas técnicas...al final todo suma, no nos va hacer superclase pero nos hará la experiencia en bici más divertida. Un saludo Cracks 💪💪🍀!
Es donde más se nota y lo que sale más barato!!!es más,ahorras dinero!!!
La verdad si las ruedas de carbono hacen la diferencia en peso y así nos da la eficiencia en velicidad👍
¿Que opinas de las ruedas de carbono con pista de frenado en aluminio?
No las he probado... ni idea
Son mejor mas agarre y menos desgaste a la pista de frenado
enrique carrion muchas gracias por la aclaración, creo que con esto ya lo tengo claro. Para carbono, frenos de disco, de momento.
si pasas en carretera a freno de disco no metes mas peso??
Unos gramos si, pero no pones disco precisamente por el peso
Lo sé. Es obligado por el carbono de la llanta. Geniales tus vídeos. Se aprende mucho. Currazo
Que tal Álvaro, saliendo un poco de contexto, quisiera atreverme a preguntar: ¿Es cierto que hay recesión económica en Alemania? ¿Cómo ves la situación a tu punto de vista? Muchas gracias por tu tiempo amigo, saludos.
Pues se lee mucho más en los periódicos españoles que en los alemanes.
De momento ni se ve ni se nota nada.
@@molinosdomene Entiendo, ojalá no sea verdad lo de la recesión y solo sea cosa de los medios, desgraciadamente en muchas partes del mundo hay "crisis" desde económicas hasta sociales, en fin, ojalá vaya todo para bien.
Muchas gracias por tu respuesta y saludos.
Estimado Alvaro, si no hay presupuesto de 1000 euros, recomendarías algún genérico chino? Hay tantos fabricantes de esos que imagino que no todos son malos.
Como comento yo vendo 2 pares prácticamente nuevos por poco más de 500€.
Se gana algo de comodidad con ruedas de carbono? Absorben?
Como comento en el vídeo, las de aluminio son las que flexan
Después de dar llantazos a ruedas de aluminio y carbono en MTB, os puedo decir que, la de aluminio se abolló y no pude utilizarla más, y la de carbono, absorbió el golpe y sigue entera.
No me pude creer que aguantara eso. La cubierta la tuve que tirar y en la pegatina de la llanta se vió todo lo que amortiguó. Se quedó la pegatina como un acordeón.
Así me ha ocurrido... por el momento las ruedas de carbono estan muy por delante de las de aluminio
¿y no te has planteado que el problema son los llantazos?, por que llevo años leyendo lo mismo, y como dice el refran "el hombre es el unico animal que choca quinientas mil veces contra la misma piedra" va y da un llantazo, aqui algo falla. Y no se que me da a mi, que es que llevais poca presion.
@@Marineavp el tema es, que con el mismo golpe, la de carbono aguanta y la de aluminio no.
El día que rompí la de aluminio iba bien hinchado.
@@CarlitosSS17 Lo siento, llevo años sin pegar un llantazo, y monto con camara, e incluso con bicis sin suspension, casualmente en la de carretera pegue un llantazo hace cosa de un mes que tuve que tirar la camara y la llanta ni se inmutó(una mavic de aluminio que ni es gran cosa), asi que, el problema para mi esta en otro lado, y se intenta "arreglar" gastando pasta, a saber lo que es para ti "ir bien hinchado", yo ruedo con poco mas de dos kilos en la delantera de enduro, pero es una dual ply de maxxis, y en las demas no bajo de 2.5 y a veces me acerco a 3 segun la bici, pero como no tengo esos problemas ni me planteo lo que haceis vosotros, seguramente el equivocado sea yo por no pegar mas llantazos.
@@Marineavp menuda estaca 3kg. No sabrás lo que es bajar por una trialera, y menos con barro.
Y otra cosa, yo no me he cambiado de ruedas de aluminio a carbono en la misma bici, si no que al cambiar de bici, la nueva me venía con ruedas de carbono. Y vamos, no hay color.
Que nadie te ha dicho que vayamos buscando las piedras para probar las ruedas, simplemente ha ocurrido y a lo que viene mi comentario es que las de carbono son mejores.
yo quiero unas para mi bici enduro
Q bueno Álvaro, hace ya un tiempo q veo tus vídeos y me parecen de los mejores, y ya para colmo lo de las ventas, eres un crack ! Gracias x tus vídeos
Me dijo el mecánico ,que tengo que poner el mismo buje,se puede poner otro buje de calidad superior gracias
waaaaala Alvaro que buenos precios para las ruedas que pena estar tieso despues de pillarme la nueva burra, que si no te pillaba las de mtb ;)
Gracias :)
Tranquilo, aprovecha las que tienes y de tu bici nueva
@@molinosdomene lo hare, estoy deseando que llegue mi wilier 110fx, aunque venga con llantas de aluminio :D :D :D
La marca que yo uso y recomiendo es mavic, unas crossmax elite de carbono realmente vuelan,24 radios aerodinámicos e indestructibles al igual que los aros, con un rodamiento muy fino y una estética suprema....
Un de las marcas más importantes en el sector de la bici, aunque yo tuve 2 pares y no me salieron muy bien.
Yo he tenido las Crossmax SLR y las Crossmax ST de 29 en aluminio. Las dos ruedas traseras han muerto antes de cumplir los 4 años. Mavic nunca mas. Ahora llevo unas a la carta con bujes DT Swiss y aros de carbono. Menuda diferencia.
Yo tengo una bicicleta trek del 2002 con más de 40 mil kilómetros y con unos ruedos crossmax de la época y siguen dando batalla..... No he tenido muchos pares por lo mismo de que me han durado demasiado, habrán sido unos 4 pares y todos indestructibles
@@mariaantoniagarcia2693 . No lo dudo. De hecho Mavic era una gran marca hace años y fabricaba ruedas eternas y eficientes. Hoy en día ha perdido mucha de la buena fama que ganó en el pasado. Yo diría que desde que empezaron a fabricar ruedas de 29. Pero esto no lo digo yo, solo tienes que buscar opiniones por foros y demás y lo comprobarás. Cada día hay mas gente descontenta con Mavic.
Yo llevo unas de 60€ cada una de aluminio y han durado 10 añazos. Sinceramente no encuentro nada que achatar, 60 kmh, suben bien...no pesan mucho.
Bueno si me interesaría lo de ibay
Me puedes dar información de las ruedas que vendes ??
Lo comento en el primer comentario del vídeo.
Más información aquí: info@hekla-bikes.com
Las llantas se fabrican en china,la mayoría de los productos de carbono vienen de allí,de china directamente o Taiwán.
Radios y bujes de gama media tipo DT swiss 350 tienen precio razonable.
Entonces como se puede pagar más de 1000 euros un par de llantas.......unas Enve o DT swiss 1200 pasan de 2000 euros!!!!!.
Un timo,no el material,sino los precios.Estan de moda y se debe de pagar el exceso.
Precios razonables serían entorno a 500 ó 600 euros.Se paga un 40% más del precio que deberían tener.
Lo hablo desde el conocimiento de este mundo desde hace 20 años.
Un saludo.
2.000€ me parece una barbaridad, pero traer estos componentes a Europa tiene sus costes. Te puedo asegurar que unas buenas ruedas tienen más de 500-600€ de gastos (material + Antidumping + envios + aduanas + montador .... y por su puesto el trabajo)
1.000€ ya es un buen precio
Álvaro, veremos ruedas de titanio?
Cada material es para lo suyo, y en titanio como mucho solo los radios.
No conviene, durarian demasiado.
Ha habido pero eran una locura... Demasiada flexión de llanta. No es por la residencia
yo único que digo es que me gusta mas de aluminio ya que las de carbono no duran nada ademas no tiene una duración máximo ya que llegan a partice yo prefiero la de aluminio que de carbono ni loco compro bicicleta de carbón ya que la plata que lo invierto se fue volando mejor compre de aluminio
Hacen o por que no enseñastes ruedas de titanio?
No hay ruedas de titanio, aunque si radios.
@@molinosdomene 😱👍
Si hicieran me imagino que tendrían un valor muy muy elevado 😂👍
Como t encuentro en ebay
A ver....
Entiendo la locura del peso.
Pero soy sincero en mi opinión personal.
Para mi punto de vista como ciclista 100% amateur nada profesional. Donde corro 3 carreras al año y el resto salgo a rodar fuerte y etc etc.
No veo necesario invertir dinero en llantas de carbono con unas buenas llantas de aluminio y un buen núcleo creo ya es suficiente para el uso que yo le doy.
Insisto que lo más barato es que el ciclista baje de peso todo lo demás se hace más fácil. Para que se hagan una idea tengo una bici 100% de alumino pesa 15kg y yo peso 90 kg y así y todo en algunas carreras me aburro de pasar gente con bicis de 3000 euros o más. Gente mejoren ustedes mismo al máximo la bici es lo de menos. Saludos
A la larga y con un uso intenso, las llantas de carbono te van a salir más baratas.
De todos modos este canal no es solo para amateurs, ya que tengo una gran cantidad de seguidores que me pieden consejos y test de materiales para carreras.
Pero en eso te voy a dar la razón, para la gran mayoría de ciclistas, unas ruedas de aluminio es más que suficiente.
@@molinosdomene gracias por tu tiempo!!! Como dije solo hablo en mi opinión personal. Excelente canal!!!
Honestamente no le tengo confianza a unas de carbono en la montaña, siento que al primer tronco o piedra, se fisura...en ruta es, otra cosa....
me interesa comprar ruedas de test , como lo hago ?
En la descripción tienes la info y correo.
Un saludo
gente si os teneis que comprar una ruedas de carbono, ir a por las de santa cruz, las reserve, no os arrepentireis, no os haceis a la idea la tranquilidad que da, saber que si las revientas, te dan unas nuevas sin ningun problema.
Cómo funciona eso? aunque tu las rompas te van a dar unas nuevas?
@@molinosdomene en principio te dan un aro nuevo si, eso si te la tienes que radiar tu, o pagar por ello. Pero a mi lo que me dijeron en mi tienda de confianza es que si las pegas un golpe y las rompes (que es muy difícil, si no lo has visto mirate el video de danny macaskill intentando romperlas) tiras de garantía y te mandan una nueva.
@@molinosdomene "Garantía de por vida.
Así de sencillo, sin más complicaciones. Sin limitaciones. Si consigues romper una de nuestras llantas, te la reemplazamos de forma gratuita. Si por un casual la pasa por encima un camión, te ayudaremos con una llanta nueva a precio “low cost” con nuestro programa “crash replacement”. Copiado directamente de la pagina de ltm racing, distribuidor oficial de santa cruz en españa.
A vale, entonces no es nada nuevo.
"Si rompes una llanta te la remplazamos, pero si haces lo que no debes (podría ser hacer descenso sin cubierta) te ayudamos con una nueva a precio de coste".
Eso lo hacen muchas marcas... hasta nosotros :)
Si el peso en la parte externa de la rueda es el mas importante, ¿por que no comparas llantas de carbono con aluminio y das el peso de la llanta y no de la rueda? Por que hay llantas de aluminio muy ligeras, lo unico que hay que comparar es la llanta, por que lo demas es lo mismo.
Las llantas de aluminio flexan por que llevan muy pocos radios y a veces menos de 3 cruces entre ellos, sobre los golpes, ahi habria que medir mejor, son muy subjetivos, el tema de los llantazos jamas lo entenderé, pagar esa pasta por unas ruedas y pensar que le dais llantazos, no se, yo por lo menos me plantearia si merece la pena tanto dinero para despues molerlas a golpes, o como poco, usar mas presion.
Te comento por partes:
- hablando de peso, tanto en el vídeo anterior como en este solo me refiero a la llanta (de carbono o aluminio).
- la ruedas que he tenido antes eran las DT Swiss x1700, mismos bujes que llevo en las de carbono ahora y rafios parecidos... Pero 350gr menos y se nota muchísimo.
- las DT 1700 también tienen 3 cruces y mismo radios y flexan mucho más que las de carbono.
Repito, aún no he roto ni una de carbono pero si de aluminio
Son rines no ruedas o llantas como se quejan por precio Ami no se me hace caro,para alguien que no es profesional no ay problema de cálida y la usa como experto,
ya no tienes twitter?
Si, pero olvidado ya
@alvaro_molinos casi no la encuentro, en la descripción de los vídeos aparece diferente
Soy de los pocos locos que usa de acero.
Hola buenas. Me regalarias el link para comprar las de ruta de segunda mano?
Y sos bueno con la bici?
"Estos son unas bastantes baratas.....900€" ok
Ruedas de carbono por menos de 900€.... poco vas a encontrar
Te faltó comentar algunos datos más para comparar:
- La fibra de carbono es tóxica y no es reciclable. De cara al medio ambiente es un desastre por las resinas que lleva. El aluminio es inerte y uno de los materiales más abundantes en la corteza terrestre. Es 100% reciclable y fácilmente manipulable y reparable sin herramientas específicas.
- Los materiales de carbono son muy frágiles por su estructura molecular. A largo plazo envejecen mal y tienden a cristalizar, con lo cual con el tiempo degeneran y se vuelven aún más delicados. El aluminio, por contra, envejece muy bien al ser una aleación metálica, y por eso hay bicicletas con 30 años y más con componentes en perfectas condiciones.
-La diferencia de precio en las gamas medias y bajas es aún más bestial e injustificable. Unas buenas ruedas de aluminio de 2ª mano (Unas Mavic Aksium Elite semi nuevas, por ejemplo), se pueden conseguir por 100€ el par. Duras y resistentes y con un peso aceptable. Por ese precio en carbono no hay nada, o te vas al mercado chino que es jugarte el tipo con unas ruedas totalmente carentes de garantía...
Para mi la fibra de carbono es una moda que pasará en cuanto se mejoren las aleaciones metálicas o baje el precio del titanio. El tacto a plástico y la fragilidad no me han convencido nunca.
Totalmente de acuerdo con Unai🤗
Unas dt swiss 1400 o la 1600 son de aluminio y son un pedazo de ruedas.
El carbono está sobrevalorado.
@@santiagoarribas5368 un poco caras, para bolsillos generosos, pero sí. Yo con unas Mavic Cosmic Elite me llega y me sobra, y no te dejas un riñón en ruedas.
@@unairamos74 475€ las mavic y pesan bastante, 1600 dt swiss mismo rango de precio y 200grms menos!!!
Cuadro ruedas y bielas, lo demás es menos relevante, muy importante las bielas el eje y el material
Si viste el anterior video verás como las bielas y el cuadro tiene muy poca resistencia cinética.
Lo importante es el estado físico del ciclista. Yo con mi caballito de aluminio le he ganado a ciclistas mejor equipados y con ciclas prácticamente en su totalidad de carbono.
Por su puesto... eso es lo primero y más importante, luego viene todo lo demás.
Lo que pasa es que si te sale otro con tu mismo nivel físico pero mejor equipado no hay duda quien terminará a rueda..
@@alopez7227 cómo un deportista profesional o algo así 💪🚴🚵👏😨
@@alopez7227 pero para nivel aficionado solamente o recreativo...... 🤔🤔
Y si tienes el mismo nivel que tus compañeros de ruta? Esta claro que muchos con una mtb de 26 de 400 euros ganan a muchos con bici de carretera de 7.000 euros . Pero con el mismo nivel impronta la bici
YO DESEO LA RUEDA CARBONO
Muy carbonizada la comparativa jaja fanboy del carbono a tope
Ufff... fanboy del titanio, pero del carbono soy muy crítico. Pero es que de este componente no hay duda :D
Del titanio no tenia duda exclusividad a tope y ojo lo veo bien cada persona tiene sus preferencias y dicho esto sigo pensando lo de fanboy del carbono o camino a ello jajaja
😂
1000€ y en china a 90€ con novatec xdd xdd xdd xddd
Tu flipas