Creo que me quedaría con aluminio, siempre y cuando estè actualizada tanto en estètica como en geometría y monte una buena horquilla y frenos. También valoro que sobre ellas sea posible instalar componentes de actualidad para mejorarlas, aunque lo mejor es que ya de serie monten buenos componentes para no tener que hacerles nada. Un saludo y muy buena publicación.
Yo tengo aluminio tanto carretera y montaña (no por tema económico). Total que cuando empecé con la bici siempre iba detrás de mis colegas con carbono (casi todos) en los puertos. A día de hoy y con 13 kilos menos (quizás por llevar el peso extra del aluminio 😂) gracias al ciclismo me meriendo a todos mis colegas en los puertos, quiero decir que más vale quitarse uno peso y adelgazar que no adelgazar el bolsillo con tanto carbono.... Buen video!!!
Yo gasté 400 € en nutricionista y adelgacé 25 kilos...ahora mi tráil doble de aluminio sube que se merienda a cualquiera....y me ahorré 3.000 € al no pasarme al carbono. Afinemos primero nuestro cuerpo antes de pagar el doble por algo que dura la mitad. ✌🏻
@@jmfmbike Entre un buen cuadro de aluminio y uno de carbono normal hay trescientos gramos de diferencia ,mi bici de carretera pesa 8 k y medio con pedales y todo lo necesario y tengo una Marín de aluminio cuyo cuadro pesa un kilo trescientos g,pesado por mi
Acá en Argentina la durabilidad de las bicicletas son para toda la vida jaja. O hasta que se partan al medio. Muy buen video 👍. Saludos desde Neuquén Argentina 🇦🇷.
En Argentina entrada de gama es una bicicleta de aluminio con Shimano tourney , horqilla de suspensión de decorado, pesando 17kg y a precio de casi 4 sueldos de salario mínimo.
Yo tengo una doble de aluminio de una marca genérica (Totem) que ya tiene 4 año y en el peor de los casos está a media vida en mi opinión 😂 es puro consumismo tener que cambiar tan seguido.
Buen vídeo!!!!! Siempre e usado Aluminio.... I segiré usandolo porque es reciclable..... Me parece inconcebible que se permita usar materiales que no sean reciclable...y mas habiendo alternativas.. La huella energética es mucho menor....El aluminio tiene millones de utilidades diferentes.
Efectivamente, invertir en ruedas, bujes, radios de aluminio ligeros vale la pena, he visto muchas ruedas de carbono reventadas, simplemente porque había mucha tensión en un radio, no resisten mucho tampoco, más seguro las de aluminio, hice eso en mi bici 29, es una Trek SuperFly AL Elite, de aluminio, rígida, colección Gary Fisher, suspensión delantera Fox32 de 100mm. Año de fabricación 2013, aunque yo la compré nueva el 2016, hasta ahora la sigo usando, le he dado un trato muy duro y he competido con ella 2 años seguidos en XC, es muy ligera, peso de tienda era 11.5 kg sin pedales, invertí en ruedas, bujes, radios, la convertí a monoplato, cambie el asiento, la potencia por una Thompson Elite X4 de 80 mm. El poste es del serie, pedales XT, con cubiertas tubelizadas 2.2 la bici pesa 10.8 a 10.9 kg con cubiertas 2.0 baja a 10.7 ~ 10.6 kg. No he necesitado cambiar de bici aun.
Estoy de acuerdo, he tenido un proceso similar, yo opte por unas llantas mavic, y realmente lo que uno paga es ingeniería! lo mejor cuesta y como ciclista, uno es sensible a esos cambios.
Es la ventaja del aluminio tope de gama o casi del tope gama, no flexara tanto como el carbono pero es muy durable y confiable, también he tenido impactos considerables pero no le paso nada a la bici, 2 caídas fuertes donde pensé que me partía el Alma, pero no me rompí nada, la bici también resistió, recuerdo una vez en un descenso en carretera, iba primero como a 70 km/h, con mi bici mtb, con un grupo bajabamos de una montaña hacia la carrera, decidimos seguir toda la carretera, había una especie de hondonada en el asfalto, cai de lleno, como medio metro de profundidad, no me di cuenta y cai de lleno, aterricé con las dos llantas en paralelo por suerte, pero cuando estaba en el aire me dije.. toco el pavimento y se parte el cuadro.. ya me vehia en el suelo.. pero una vez más me sorprendió esta bici, se posó sobre este gran agujero y absorbió el golpe como si nada, solo me desequilibre un poco y me adapté al movimiento y pase de largo no más, a 70 km/h.
@@miguel37466 ruedas mavic son muy buenas, sobre todo las que vienen armadas con bujes mavic, de lo mejor. Yo tengo ruedas más modestas pero bien ligeras, adelante una WTB y detrás una Dragón de Novatec, pesa 480 gramos, algo así, es bien ligero y resistente, he escuchado de competidores que han partido su rueda posterior, el aro de aluminio de esta marca pero a mi no me ha pasado y he tenido impactos considerables, aún mantengo el aro, he cambiados bujes 2 veces en ambas ruedas, mi buje posterior es un WTB Laser, algo antiguo para esta época pero lo compré el 2018, hasta ahora sigue bien.
Hace 2 años compre la Orbea Alma M30 en ese presupuesto(11.6 Kg), como bien dices los componentes eran bajos .pero hay que considerar que son componentes de desgaste . Al día de hoy la he mejorado totalmente 9.9 Kg
Hola Dani. Me ha gustado mucho el apartado donde analizas la ecología de ambos materiales. No lo había visto hasta el momento en ningún sitio y creo que da una gran calidad a tu vídeo. Me ha sorprendido muy gratamente. Muchas gracias por ilustrarnos tan bien.
Bravo 👏 por el vídeo Dani !! Eso sí, yo te tengo que decir que este verano me he comprado la rockrider xc 900 de Decathlon, y sinceramente creo que les da una paliza a todas la demás bicicletas. El peso es de 10,3 kg ( la he pesado yo en casa ), horquilla rockshox reba, grupo completo de transmisión Sram GX, ruedas mavic Croossmax, cuadro de carbono y frenos level T. Todo por el precio de 1600 €. La. Edad es que me siento un poco estafado por las otras marcas ya que veo que realmente te cobran mucho más la marca que el precio real de la bici. Cual es tu opinión? Sigue así crack!
Yo lo siento Dani....pero el mejor primer precio de carbono y a precio de aluminio lo da la xc900 de rockrider...es que hay tanta diferencia que no se puede obviar. Y que conste que lo digo en plan constructivo. Creo que eres muy coherente en todos tus vídeos , se nota el trabajo y la pasión y la contagias. Por eso me atrevo a escribir el comentario no te lo tomes a mal ;-) mil gracias!!!
Totalmente de acuerdo ,esa bicicleta tiene un precio imbatible,horquilla reba grupo gx completo ,unos frenos buenos ,y hasta las ruedas son unas Mavic y lo mismo la doble se carbono que su me apuras me parece aún mejor porque por un poco más se igual con bicis mil e más caras
el problema es que este canal no es solo para España, acá en mi país ningún distribuidor sabe de esa bicicleta o su marca, por lo que no es una opción real para muchas personas de este canal.
@@enestotutor MMM pongo cara de "Duda" con mayúscula, estoy viendo su servicio al cliente y si bien la gente no se queja de la atención, si se quejan fuertemente del montaje de la bici que hacen los mecanicos de la tienda, especialmente sobre la XC-500S (pivotes flojos, suspensión mal tuneada, crujidos, etc). Así su equipo que intenta ingresar a la copa del mundo no van a llegar a colocar pilotos en podio ni de a balas.
Hola Dani, ojalá y puedas ver este escrito, ya que a día de hoy puede que ya no le hagas caso, primero y antes que nada darte la Gracias por tus videos los cuales veo, igualmente te intento explicar, dispongo de una Scott scale 980 Mod 2021 pero le he cambiado todo en cuanto a componentes, me explico, tengo cuadro, tija, potencia, manillar y Sillin Syncros 6061, Llantas Mavic crossmax élite, discos de freno en ambas ruedas 180mm Shimano de alto rendimiento en calor, Frenos Sram Code R 4 pistones, Horquilla Fox Sc performens y juego completo de Sram Xx1 , bielas, cambio, desviador, etc, Ruedas Continental Crossking tubeless, ahora a día de hoy no dispongo de economía para cambiar cuadro con todo lo que conlleva, manillar, potencia, tija y sillín, ojalá y pudieras darme tu opinión ya que para Mí es muy importante. Un súper Abrazo. GRACIAS😮
Buenas Daniel, qué opinas de las bicis más tope de Decathlon, me parece una pasada el montaje que traen y su precio, tanto en carretera, mtb o incluso ahora gravel/CX. Un saludo
Muy buen video , bien explicado y pienso igual que tu. Al pasar de los años recuerdo cuando un buen cuadro de aluminio se media por el peso , por el material y por las soldaduras, que no se pulian, y se mostraran con orgullo por lo parejo de las gotas y la suavidad con que se veían las transiciones entre los tubos. Estoy seguro que el aluminio pudo crecer en diseño con el hidroformado pero llego el carbono y tal parece que las marcas estancaron mucho la evolución de los tubos. Hoy ninguna marca arriesga en el diseño y esto quedo en el cajón guardado. Aún prefiero por mucho el aluminio a pesar del peso, solo voy al baño antes de salir para perder esos gramos de más.
@@torresguerra Soy de Argentina y tenes razón. Los precios altos son consecuencia de corrupción, economías cerradas, gobiernos de izquierda, subsidios y clientelismo.
Así es la vida...los que se bajan de sus porche's o audi's y suben en un Renault dicen que 💩de Renault....pero que bien te lleva también ese Renault....🤣.🙄🙄
En Colombia y en España también, lo que pasa es que los youtubers tienen muchísimo dinero y todo les parece económico, la mayoría de españoles vivimos sin dinero para poco más que pagar la renta.
Yo tengo una oiz tr h10 y estoy encantado El presupuesto no llegaba para la de carbono, peso muy poca diferrncia y componentes algo mejor que la primera de carbono
Sinceramente en muchos casos en la gama de entrada, la diferencia entre un marco de fibra de carbono y uno de aluminio del mismo rango de precios, es de unos 500 gramos. Bajas más fácil y más barato tú los 500 gramos y quedas con mejores componentes.
Yo valoraria mucho la opción del carbono de temporada anterior, encuentras bicis de 1 o 2 temporadas atrás por la mitad de precio y con componentes bastante buenos.
Muy bueno y realista tu comentario. Tengo una Speciallized Chisel 2019 con cuadro de aluminio y la encuentro muy liviana y rodadora, me basta y me sobra, saludos, desde Chile.
En Mayo compre la Trek Procaliber 6 2019. La cogí rebajada de precio en 999€ por ser modelo 2019. Muy contento por el momento. Siempre tuve claro que quería aluminio.
Specialized Rockhooper 2021 Sport, 600€. Hacce 10 dias que la tengo y de momento me sobra. Si progreso y se me queda corta ya le cambiaré suspension y ruedas. Saludos!
Nadie te dice que la bicicleta lo es todo... Pero al final si haces 80 / 100km diarios o con un training y demás. Vas a querer menos peso para maximizar tu rendimiento, poseer buenos frenos o una transmisión acorde.
Yo compre hace 2 años una TREK Procaliber 9.6 priorizando el cuadro de carbono, con el tiempo la mejoré (transmisión XT, llantas carbono mavic SLR, tija y potencia de carbono, frenos XT) y aunque me haya gastado un dinero tengo un gran cuadro y una bici a mi gusto, cosa k hubiera sido muy difícil encontrar de primeras
Bien currado el vídeo como de costumbre, gracias Dani!!! En mi opinión aluminio. Razones: Cualquier biker en 4 años ha pensado en cambiar de bici más de una vez, otra cosa es q pueda cambiar... Elegir carbono y después mejorar componentes... No lo veo. Mejor tener buenos componentes y con lo ahorrado mejorar aun más los componentes. Un saludo crak.
Maravilla de analisis. Yo también lo tengo claro. Pesando 100kg (aunq estoy bajando) me preocupa muy poco 1 kg mas o menos, y prefiero mejores componentes. Además me encanta ir en contra de las modas. Sigue asi crack
Muy buen vídeo Dani lo que yo no entiendo que si el carbono tiene fecha de caducidad porque muchas marcas dan garantía de por vida sabiendo que con el tiempo ese carbono va a bajar de calidad?? Gracias☺️☺️
Muchas gracias por el video, en mi caso elegí una Orbea Alma H10 (modelo superior de aluminio) precisamente porque para llegar a carbono con los mismos componentes la diferencia de precio era muy grande. Le cambié las cubiertas por MSC Tractor y Roller, animado por tus comentarios, y poco después le cambié las ruedas de serie por unas Progress XCD-1, el comportamiento mejoró una barbaridad.
Tengo una chisel expert y un amigo la levanto y se frustro porque saba menos que la scott en carbon que tenia me dio a entender que no investigo nada antes de hacer la compra
Pasa lo mismo si comparas un chisel tope de gama con la gama más baja de carbono de specialized la epic ht la chisel usa el mejor aluminio de la marca al ser tope de aluminio y la epic ht usa el carbono con menor calidad dentro de esa gama al ser entrada de gama , y prácticamente tienen los mismos componentes
Alpha Blend de Trek o D'Allusio de Specialized, son aluminios de calidad excepcional. Lo mas importante para elegir un cuadro, creo que fuiste muy certero...es que la geometria este actualizada y que sea el mas adecuado a nuestra fisionomia claro!
Hola . Eso es que hecho yo he comprado una bici doble de aluminio y le he puesto unas ruedas mejores y frenos y listo... El sobrecoste del carbono y la diferencia de precio no merece la pena... Un saludo Dani desde Asturias sigue así crack!
A mí personalmente lo del peso no me importa mucho, xq en este rango de precios es muy parecido. Lo que sí me parece muy interesante es la absorción de vibraciones entre buen aluminio y primer precio de carbono. Si dispones de los medios Dani, sería muy muy interesante un vídeo con un ingeniero con datos reales de la absorción de vibraciones en estos dos materiales. Seguro q a más gente le supone un criterio de compra. Ahí dejo la sujerencia. Un saludo!!
Joer, mira que si me gasto 5000 en una bici y en 5 años la tengo que cambiar... No sé no sé. Mi próxima aunque tenga dinero de aluminio con sid y xt sin duda..
No hay que cambiar a los 5 años, solo que salgas por zonas concurridas de ciclistas puedes ver perfectamente gente con bicis de +10 años de carbono yendo perfectamente, incluso en carreras de descenso he visto...
@@ToniClave por supuesto, pero es un hecho que al igual que las baterías de teléfono, después de los 5 años empieza a perder propiedades, igual Dani ha dicho que se estira casi a los 10 años. Yo también he visto bicis de carbono de más de 10 años, con la pequeña salvedad que una vez una de esas en una caída quedo partida en dos precisamente por lo mismo.
La bici no se va a partir en dos justo cuando cumple 5 años pero si es cierto que a partir de esa fecha el carbono empieza a perder propiedades. Esto no se comento en el mundillo porque no le conviene a las marcas
@@DanielRace8 la gente no pilla la ironía... Ya lo sé que no se partirá, pero que estas pagando a veces mucho por un producto caducó no mola. Ejemplo los cascos. Yo normalmente uso cascos que si que cambio cada cierto tiempo ya que el melón es el melón pero suelo gastar sobre 80 o 100 eur y no 20 o 250 ya que se que a los 5 o 6 años ya no es tan seguro como al principio. Saludos Dani.
Sobre el reciclaje del carbono , muy de a poco están remplazando la reciba termoestable por termoplástica , lo que permite reciclarlo . Los asientos tune o productos de Magura están utilizando estás nuevas producciones .
Daniel, bueno el video, super, tengo la chisel 2019 soecialized y analizando lo que dijiste, sigo en ella, y voy a conseguirunis buenos aros de aluminio para bajar un pelin de peso, ya las ruedas las tengo tubelizadas... Saludos desde colombia
@@DanielRace8 En el caso de la Specialized Chisel Comp X1 el aluminio es una aleación M5 que es mejor que los de la serie 6000 e incluso tuve una venzo con aluminio de serie 7000 y es mas resistente y por ende más liviano que la serie 6000.
Voy con una modesta bicicleta de 26 pulgadas, de aluminio, del año 2013, dando lecciones de realidad a mas de un confundido. Top10 en muchos segmentos Strava de mi zona con una bicicleta que no me dan ni 150€ por ella, no se si me estoy explicando correctamente. Daniel, te invito a que vengas a pasar una mañana de MTB divertida.
Independientemente del precio, creo que el carbono es el mejor material para bicis de Cross Country y Maratón. En el Trail, Enduro y Descenso (especialidades más agresivas y más propensas a caídas), el aluminio, sin dudarlo.
@@DanielRace8 lo que no entiendo,es lo que comentas ,las bicicletas de carbono tienen vida útil de 5 años,si es así como dices...... porque te dan en muchos modelos garantía de por vida del cuadro?lo podrías aclarar!
Últimamente estoy usando una 26” de carbono OCLV de hace 26 años mientras me llegan las llantas que he comprado para la 29”, espero que no se me rompa, le tengo mucho cariño.
Hola @Daniel Race. Yo tengo una Trek Superfly que en octubre de 2014 (es modelo 2015) me costó 1.299 €, y era la entrada de la gama. Este modelo fue sustituido por la Procaliber. Mi bici en particular venía equipada con una Rock Shox XC32, desviador delantero Sram X7, cambio Shimano XT Shadow Plus, bielas Race Face Ride, tija Bontrager RSS, manillar y potencia Bontrager Race Low, llantas Bontrager Mustang Elite y frenos Shimano Alivio M447. Bueno, a mi bici le he hecho bastantes upgrades quedandose en una bici de gama superior, que vendría a ser la Superfly 8 o quizás la 9 si hubiese existido. Por ejemplo, le cambié la horquilla de serie por una Rock Shox Reba RL, el desviador delantero y bielas por Shimano XT, el cambio trasero lo cambié este verano por otro Shimano XT Shadow Plus por rotura de un muelle interno (salía casi igual de precio que la mano de obra de reparación), la tija y potencia las cambié por unas Bontrager Elite, el manillar de 690mm se lo cambié por un Bontrager Race Lite de 720mm, las llantas por unas Bontrager Race Lite tubelizadas y eje pasante delante (Q15) y detrás (12mm), y los frenos y manetas por unos Shimano SLX. El sillín también lo cambié por un Bontrager con raíles de titanio. El cuadro es del aluminio tope de gama de Trek, el Alpha Platinum, muy ligero (12 kilos con pedales en talla M/L), resultando una bici muy cómoda y con la que puedes rodar bastante rato sin fatigarte, con buenas prestaciones y una geometría bastante actual, y de la que es difícil cansarse de ella. Los acabados son de primer nivel, ya que las soldaduras son premium y lijadas que casi ni se ven (Specialized llega unos años tarde respecto a Trek). De echo, cuando alguien la ve me pregunta si es de carbono. La geometría es: reach: 427 mm stack: 608 mm tubo dirección: 10 mm / ángulo: 69,6º tubo sillín: 444 mm / ángulo: 72,3º Creo que para una bici que ya tiene sus años, está bastante actualizada en este aspecto, ya que el modelo Superfly empezó a comercializarse el año 2010… y creo que aún se mantiene bastante cerca de la actualidad. ¿Qué opinión tienes al respecto? Un saludo.
Daniel excelente video, por favor nos podrías orientar en las bicicletas de aluminio que tienen las mismas geometrías que las de carbono en las cuales es conveniente invertir, muchas gracias por tu gran aporte.
Totalmente de acuerdo con tu información, realmente usted piensa en calidad precio y la verdad que hoy en día Dios que está caro tener una bici gama alta y la verdad si no eres pro y no estas en competición, no te reorese ta una marca la mejor opción es la que salio en este video.
La verdad que poco a poco, cada dia me gustan más tus videos, y ahora mismo estoy valorando comprar una bici nueva y no se ni que hacer, en muchos casos hablais de geomtrias, angulos de dirección, componentes. Pero muchos de nosotros no sabemos que gamas de componentes hay, que cambio de sensaciones hay en los distitntas configuraciones de geometria ni nada. Evidentemente los que nos estamos iniciando. Muchas gracias por tu trabajo
Recién iniciado (unos 4 meses pedaleando), yo tuve la duda por precios entre rígida de carbono o doble suspensión de aluminio. Finalmente me recomendaron una Lapierre Zesty 3.9 2020 de aluminio y estoy muy contento. Eso sí, no tengo con qué comparar.
Yo compré mi Cube Reaction C:62 Pro por 1350€ en mayo de este año. Geometría actualizada, frenos XT, transmisión XT/SLX de 12v y horquilla judy silver. Mi primera idea era también tope de gama en aluminio, pero los cuadros en aluminio están muy por detrás en cuanto a tecnologías y geometrías y para mi la dirección cónica o los ejes boost eran características clave. A día de hoy no puedo estar más contento.
Eso de que no tienen geometrías actualizadas, no sé de dónde lo sacas. Y lo del tubo de dirección conico igual. Mi Lapierre XFlow del 2012 ya llevaba dirección cónica. Y mi Focus Jam2 lleva eje boost. Por lo general suelen llevar las mismas geometrias el mismo modelo de bici, sea alumino o carbono. En cuanto a tecnologías no entiendo a qué te refieres. Mi Focus lleva los tubos triconificados. Es decir muy finitos por el centro de los tubos y luego van ganado grosor según se acercan al punto de soldadura, todo para tener rigidez y ligereza a la vez. Además tengo un amigo con una tienda de bicis y siempre dice que para no tener problemas con las bicis de carbono, hay que hacerles un mantenimiento más exhaustivo y más frecuente por qué si las descuidas un poco como puedes hacer con las de alumino, puedes encontrarte con problemas de holguras y desgastes del carbono
@@pacosvero yo no encontré ninguna bici de aluminio de máximo 1.350€ con ángulos de dirección lanzados, vainas cortas, reach largo, ejes boost y pasantes, dirección cónica y cableado interno que además tuviera un montaje mínimo en SLX o GX con frenos decentes. Si encuentras una bici que cumpla, por favor dímelo por curiosidad. No te miento si te digo que prefería aluminio.
@@c0r732 Giant xtc slr 1 2021, specialized chisel expert 2019, mas livianas, mejor equipadas y mas baratas que una scot 940, y si le pones unas ruedas HUNT de aluminio, la bici se queda en la misma plata que la escot 940 y casi un kilo mas livina sí un kilo mas liviana, mi fuji tahoe en la que me gaste 2000 dolares para armar (boost, 430 de vainas, 68,5° de dirección, conica, y cableado interni, pesa 11.40 kilos con pedales, un kilo menos que la scott 940 del 2019, y en mi pais esa bici sale 750 dolares mas...
mi giant xtc slr 2016 27,5 con la que corrí hasta el 2019, que tenía cableado interno y frente cónico pesaba 10,6 kilos lista para largar, y no tenia un solo grama de carbono...
Buen video Dani. Muchas gracias, yo tengo Canyon de aluminio, rígida y estoy muy contento. Tengo en mente comprar doble pero me decantare por aluminio también y buenos componentes, para bajar de peso ya bajaré yo😝
Yo m fui por la doble y nunca más regrese a la rigida, cada vez he ido mejorando más la calidad de mi doble con pequeñas mejoras, y después de 5 año me toco cambio de bici y me fui un pasito más arriba en calidad y prestaciones
Hola. Muy excelentes reportajes que haces. Felicidades. Solo corregirte un detalle que me ha hecho gracia en el minuto 7:50. Cuando circulamos con una bicicleta "sí se emiten" gases efecto invernadero: el CO2, como lo hace cualquier motor de combustión. Precisamente, la bici se mueve porque quema combustible (la glucosa de nuestros músculos). En estos términos, podemos afirmar que: cuanto más ligera es una bicicleta (menor esfuerzo para moverla) más ecológica es en cuanto a emisión de gases. Esto es afinar mucho, pero es así.
Muy buenos datos, nunca había pensado en el impacto ambiental. Me parece muy acertada tu conclusión, yo voy con aluminio, solo soy un aficionado, pero sobre todo por el tema de costes, en Paises emergentes como el mío (Colombia) si hay una gran diferencia entre los dos materiales así el carbono sea el de entrada y también por mi propia seguridad, desde que empezó la pandemia el robo de bicis esta disparado por estas tierras. Lo único que me gusta mas del carbono mas allá del peso, como bien dices es la estética, la ausencia de soldadura en el cuadro es brutal.
Muy buen video. Y alguno tocando/ investigando los cuadros de acero/titanio vs aluminio? La durabilidad del acero también tiene fecha de caducidad? Saludos!
Saludos desde Colombia, muy buen video, no había pensado en la huella generada por la manufactura... Y estoy ahora justamente pensando en cambiar de bici y este tema de tope en aluminio o entrada de carbono me empezó a causar incertidumbre... Saludos y los mejores deseos parcero!!
Dani, hay un aspecto que no has comentado y me parece importante: si la persona que compra la bici en ese rango de precios lo hace porque no quiere gastarse mas dinero o tiene pensado invertir mas en un futuro. Por ejemplo, hay mucha gente que compra una bici de carbono con peores componentes porque en un par de años, con mas dinero ahorrado tiene pensado hacerle mejoras.
Un cambio lo puedes mejorar, pero normalmente las de carbono más bajas traen horquillas muy básicas y si cambias la horquilla por una buena cuesta una pasta. Realmente imagino que acabarías esperando a poder cambiar la bici completa por otra de gama más alta. Lo de mejorar componentes es una verdad a medias.
@@DanielRace8 Pero la realidad es que no puedes acceder a una bicicleta con un cuadro de carbono top con unos componentes pobres, generalmente las marcas montan los cuadros top con componentes top. es decir tocaria quedarse sin bicicleta hasta que tengas ahorrados 5mil euros. Creo que es mas valido comprar un carbono de entrada como en la scott scale 940 y conforme se ahorra se mejoran los componentes. Opinion personal.
Yo me compré una Orbea aluminio,avant H30,de carretera,de1750eur,muy completa,estoy muy contento,después de 1año me gastado 1250eur sillín tija,ruedas túbeles ,FULGRUON,de aluminio ,bielas de carbono, manillar carbono,y enotado un cambio brutal.ligera estable, rápida,2'3klos,menos,
Efectivamente dani me acabas de resolver el gran dilema me quedó con la de aluminio tope de power😂 Y lo que me sobre para mejores Un saludo! Videaken💪💪
Pues totalmente de acuerdo. Tengo una CUBE LTD de aluminio y por poco más de 1000€ me vino con cambio XT y una horquilla de gama media de FOX. Las de carbono no me ofrecían lo mismo y me decanté por esos componentes. Como bien has dicho conseguí unas ruedas Mavic Crossmaxx a un precio excelente y estoy encantadísimo con el cambio que sufrió el comportamiento del conjunto, todo un descubrimiento. Por mi cumpleaños y con un ofertón en tienda, cambié los frenos a SLX y tengo una bici que durará mucho tiempo sin desfasar. A mi nivel, me ahorro mucha pasta perdiendo yo el peso en vez de lanzarme a por el carbono, que en un descuido o en una pequeña caída acabará sufriendo mucho por su fragilidad al impacto. Un saludo
Buen video, yo me veía en esa situación hace unos meses con un presupuesto de 2200 euros,al final elegí aluminio el peso del total es sobre 13,8kg en doble,pero mejor montada, en este caso marzocchi, fox,sram etc y encantado y bajando a tope, un saludo y a seguir así.
Yo tengo tres de aluminio, en que el cuadro tiene 16 años. Hace siete años cambie los frenos de zapatas por frenos de disco (creo shimano deore) muy el cambio a shimano xt. Estoy súper contento con los cambios. De serie me venía horquilla rockshock. Ahora estaba mirando bicis monoplano, probé la de un colega y me gustó. No se Daniel si podrás hace un vídeo con bicis MTB monoplato. Gracias.
Totalmente de acuerdo, me quedo con cuadro de aluminio y lo mejor que pueda costear en componentes , a pesar que he probado dese Clarys hasta Dura Ace , y la calidad no se sacrifica, la diferencia es peso, que pienso es más tabú bajo ciertas condiciones de terreno
Lo mas importante que puedes necessitas seria, caco, guantes i un culote. Si es la primera vez que montas en bici yo recomiendo pedales normales, si aun i asi prefieres pedales calados tambien necessitaras los pedales con las calas, i unas zapatillas especiales donde puedas poner esas calas. Que no se te olvide la botella para ir bebiendo tampoco 😜
Pues yo he tengo carbono para la carretera y aluminio sin duda parabla montaña, actualmente tengo orbea oiz en aluminio com dtswis 1900 , mando de tres posiciones para la amortiguacion y frenos xt, fue lo que le cambie de como venia de serie,y la bici va espectacular, y no tengo que andar con tanto cuidado , de pvp 2232€, creo q bastante bien , y sinceramente lo que yo pratico son salida 3 en semana y alguna que otra carrera maraton , y voy sobrado, bueno dejo mi caso por si a alguien aporta algo y daniel enorabuena por el canal un saludo
Buenas noches Dani, Antes q nada felicitarte por tu canal, quería preguntarte por una marca española de la cual no suelo encontrar muchos comentarios como son las Massi, me gustaría saber tu opinión, porque a veces encuentro precios q calidad precio parecen interesantes. Gracias
genial el analisis… ha cambiado mi vision del tema. Gracias por seguir aportando conocimientos en cada video que es la diferencia entre otros youtubers y tu…
Hay 500 gramos de diferencia de peso en el cuadro. Es mejor por sensaciones , geometria, peso ¿? Tengo en mente comprar una Chisel con un montaje tope de Gama y así compensar esos 500 gramos de difernecia del cuadro por menos euros.
@@victorm.gonzalez803 de inicio las bicis son muy bonitas, pero la epic mejora un poco mejor en la bajadas, la epic al ser carbono permite soportar los baches constantes de la montaña, hoy esa epic trae un GX Sram completo más una Fox tope de gama 32 sc, la realidad es otra bici, pero te digo algo muy en serio la chisel no le pide mucho a la epic, si puedes comprarla será una grana experiencia y una muy buena compra. Saludos 🖖
Hola yo tengo una rockhoupper sport y le hice mejoras la horquilla tenia una sountour de aceite y pase a rockshox judy gold, la transmisión le puse unas bielas stylo con monoplato sram 34 dientes y 10 velocidades 11-46 con un cassertte marca ztto de 320 gramos los frenos los cambie por unos deore y manubrio y tija de carbono, gaste bastante calculo 500 euros, pero baje de 15kg a 12.5 kg con pedales. Como aclaración soy de Argentina Buenos Aires y no tenemos cerros ni montañas cerca por lo que con las 10v estoy sobrado de momento.
Yo tengo una de aluminio q cuando la compre en el 2007 era v-break y 27 velocidades, después de un viaje x suiza le puse frenos a disco y le cambié las ruedas, luego en el 2014 le compré la mejor inversión q hice unas ruedas progresa Evo de 27,5 le baje 1 kg amo esa bicicleta. Actualmente entreno con una BH últimate rc 27,5 con un equipamiento medio alto, muy conforme con ella pero sigo queriendo más a la de aluminio. Saludos desde Argentina y este tipo de videos son muy buenos.
Me sorprende que el carbono sea mas rigido ,siempre he leido lo contrario que el carbono es mas absorbente y el aluminio mas rigido y esto se lo he oido a gente experta como Zugasti por ejemplo.
Una cosa es la rigidez estructural, para que las bicicletas sean más reactivas, y otra es la capacidad de absorción o suspensión. Si pasas del alumínio al carbono en una bicicleta de carretera lo notas muchísimo.
Yo pienso que ambos materiales pueden tener diferentes grados de absorción o de rigidez según como se trabajen ,además en aluminio hay muchísimas variedades y tb en carbono ,por eso generalizar sobre uno u otro ,no es muy adecuado.
El carbono, bien trabajado, con la laminas colocadas en la posición adecuada, es más rígido que el aluminio. Esto te lo puede decir cualquier ingeniero.
Me ha encantado la visión. Voy a pillarme una scott spark 960 del 2020 y tenia dudas pero me gustaba la geometría y aunque los componentes son mejorables ahora tanto en precio como lo que busco me cubre las necesidades. Que opinas de ella ?
@@Manu-cd5yp sí, es verdad que la grometría no es muy actual, y es bastante conservadora, una pena. Pero en cuanto renueven el modelo, y la geometría, ya si que va a ser una bici increíble. Un saludo
Tremenda la zen tope de gama! Yo tuve una hace unos años cuando las geometrías eran así. Y la verdad q una gozada, y lo mejor calidad precio. Ahora tengo una de carbono con similares componentes, pero para empezar recomendaría antes una aluminio q de carbono... Si ves q te engancha la bicicleta, en unos 4 o 5 años saltar a carbono, pero ahí ya no querrás componentes inferiores jejeje El tema de geométricas desactualizada es poco el cuento de siempre... Ya que SIEMPRE están innovando tecnologías en bicis en pocos años... En dos años saldrá ALGO nuevo y todos querrán cambiar. Con cambiar de bici cada cinco años, cómo es mi caso, siempre das un salto de calidad q no veas. PERO LAS BICICLETAS DE HACE UN PAR DE AÑOS YA SON BICICLETONES
Llevo haciendo lo que dices desde hace varias bicis de montaña en aluminio con buenos componentes pero en carretera sí que apuesto por carbono con componentes medios ya que el carbono te da más confort rodando estático y los componentes sufren menos
Buen video crack! Tienes que hacer un video de las mejores bicicletas dobles de aluminio más baratas! Para los que nos queremos meter con las dobles y vamos justos de pelas! Saludos
@@DanielRace8 me interessa mucho este tema! Por cierto, crees que este black friday podríamos encontrar alguna doble de aluminio primer precio. Me he quedado sin bici y no encuentro nada😢
Yo opté por una bici de aluminio gravel con buenos componentes, por un precio algo superior a 1300€ (en oferta). Creo que fue una gran elección pues la bici es muy buena y fiable (cambio y frenos Shimano 105). Creo que para el rango de usuarios que no buscamos competir sino dar a la bici un uso más recreativo, es una opción muy buena.
@@ezequielsuarezhernandez2933 creo que la marca es Jeronimo y que algunos modelos usa el sistema de cambios internos Piñon y también la maza de cambios internos Rolhoff
Completamente de acuerdo conmigo. El carbono para el mtt en cualquiera de sus modalidades, es un atraso, por no decir algo más fuerte. Tengo una Kona hey hey de 2013, me he gastado más de 1000€ en los cuatro últimos años cambiando componentes, aprovechando ofertas, etc y estoy muy contento con el cuadro de aluminio q creía que era lo más pesado y no, eran las llantas , poner monoplato, buenos frenos y tija telescópica. Gracias siempre aprendo con tus videos
Compre gama de 2019 en Septiembre de 2018, Cannondale Trail 1 1360€ (El precio incluida los pedales, portabidon, bidon, y otros puños). Montaje: Frenos MT500, Monoplato, cambio XTR y tirador XTR 11v, Casete Sunrace 11-50, Rock Shox Reba RL Solo Air 100mm Boost 115, pedales Shimano M520. Peso 12kg sin pedales. Despues de los siguientes cambios: -Buje trasero Koozer XM480 trasero con sistema ratchet de 24 dientes -Bielas ZRACE Hardrock de aluminio 7075 -Tubelizado de las dos ruedas -Cubierta trasera Michelin Force XC 2.25 -Cubierta delantera Michelin Wild Grip R 2.25 Peso 11,560 con pedales
si la bicicleta fixie aun soporta... hay que darle ruta aunque sea para ir de paseo. Aun tengo 2 media carrera de mi abuelo que no entiendo como aguanta el cuadro y las soldaduras de broce con el pasar del tiempo .
QUE TAL DANI, ES LA SEGUNDA VEZ QUE VEO ESTE VIDEO Y NO SABES LO QUE ME A AYUDADO A DECIDIR. ETOY POR PASAR DE RIGIDA A DOBLE SUSPENSION Y ESTABA DUDANDO QUE BICI COMPRAR Y CON ETA SEGUNDA VEZ DE VER TU VIDEO ME AYUDAS A TOMAR UNA BUENA DESCICION. GRACIAS POR HACER LO QUE HACES. SALUDOS DESDE SINALOA MEXICO
Estupendo vídeo. Y aún me surgen más dudas por si tenía pocas. Llevo con aluminio de 26" unos 12 años y bien. Sí he notado en las subidas que me quedo atrás, sin duda falta de forma física. También el handycap del peso. El peso de la bici que no es liviano más el mio suma un conjunto de casi 130 kg. Claro que me interesa el carbono para perder peso de donde sea, yo no puedo perder demasiado, mido casi 2 metros. He pensado en el carbono de una bici nueva que el conjunto entre la que tengo y la nueva seguro que bajaría 4 kg rápido. El problema que le encuentro realmente es a que el carbono soporte mi peso. Mis componenetes actuales son los que traía de serie la bici shimano deore y frenos mt400 que los pongo en apuros cada vez que tengo que hacer 2 frenadas seguidas.
El primer vídeo de este canal que consigo terminar. Buen aporte. Coincido al 100%. En mi caso, de los aspectos valorados, me quedo con el tema resistencia. Me he caído de 1000 maneras diferentes y nunca he roto ni doblado un cuadro. Creo que puestos a hacer una inversión que siempre es polémica, mejor asegurar la durabilidad.
Hola Dani. En 2010 hice algo cómo tú piensas. Compré la Orbea Lanza PopR. Tenía una Fox 32, cambios XT combinados con SLX y llantacas Mavic Crosstrail. Aquella bici de aluminio costó 1650€ y estaba cerca de la Alma de entrada de carbono. No me equivoqué entoces y ahora su nuevo dueño la sigue disfrutando.
No hace ni dos meses que me he comprado una Oiz H30, cuadro de aluminio con 120 mm Fox 32 adelante y Float atrás, grupo SLX 12V bastante decente, frenos MT501 y con una estética muy muy lograda, salvo alguna soldadura en las vainas traseras, apenas se distingue que es aluminio. Precisamente el otro día un amigo que la vio por primera vez se sorprendió por eso mismo al decirle el precio, no se dió cuenta de que era aluminio ("Como? Carbono y tan barata?" Jejejeje!) Sólo puedo decir que estoy ENCANTADO. Que pesa un pelín más? De acuerdo, pero viendo que a mí me sobran unos kilos y pudiendo empezar a quitar peso por ahí, veo innecesario gastar un dineral en ese aspecto, por ejemplo. Y lo de las ruedas...precisamente estaba mirando unas pero no sabía hasta qué punto podría influir, creo que me voy a lanzar a hacerle esa mejora a la bici. Una vez más, gracias por compartir tu sabiduría y experiencia con todos nosotros!
Mondraker trakker rr, doble, básica, de aluminio. Fox básico en amortiguador y horquilla. Componentes nivel medio. Lo primero que hice, unas llantas de 600€ de aluminio. Y muy contento. Sin mirar pesos, pero la comodidad, durabilidad y diversión están aseguradas. En carbono no me la habría podido permitir. Estoy de acuerdo con las ideas del vídeo.
Totalmente deacuerdo! Yo tengo una Stumpjumper comp Hardtail , era el modelo antes de la versión carbón pero me daba mejores componentes y estaba dentro de mi presupuesto, saludos
Buen vídeo Daniel, yo acabo de estar en esa tesitura para comprar una Gravel con presupuesto de 2000 euros y después de pensarlo mucho me he decantado por el Aluminio, creo que como bien has explicado era la mejor opción, he comprado la Orbea Terra H30, estoy deseando que llegue, espero no haberme equivocado, muchas gracias por tu trabajo 🙋🏻♂️
Muito bom !!as suas colocações eu amo às bicicletas tenho 59 anos pedalo 19 km em bicicleta de alumínio ano 1992 toda original e outra de aço carbono 1972 aro 2.7/5 de estradas todas as duas Caloi e a outra monarque são minha paixão parabéns pô suas esprecoes
Excelente comentario, hace tres meses mentoco tomar esa decisión al adquirir mi nueva adquisición, y definitivamente me quede con la de aluminio x sus mejires componentes, hablo de la scott 940 carbono vs scott 950 aluminio ambas 2021, hasta el momento muy contento con la compra, nuevamente ratificó la excelencia y conocimiento en sus videos mil felicitaciones Daniel
Grandiosa información!Voy a cambiar una btt Lapierre de aluminio tope y Me gustaría saber tu opinión, estoy por comprarme una btt rígida y mi opciones son una Mondraker Crono carbón R o una Berria Bravo 6.1, ambas tienen poca presencia den Costa Rica pero cuentan Con respaldo local. Son muy similares, pero la Cronos trae mejor horquilla que la Berria, aunque la Berria trae mejores componentes que la Mondraker...
Hola Daniel, he estado viendo varios videos tuyos y decirte que eres un crack por tu sencillez, claridad y forma de explicar tu pasión por las bicis. Tengo un bici de gama baja y llevo algún tiempo queriendo dar el salto a una bicicleta un poco mejor con la que disfrute más de mis salidas y cuidar mis articulaciones. Mi presupuesto es de unos 1500€ y aunque sigo algo confuso por el modelo que decidirme, (rigida o doble... ETC). Tus videos me han ayudado bastante y a ver si siguiendo los tres cosejos básicos doy con la clave y acierto. Gracias
¿Os quedáis con las aluminio o carbono?
Aluminio
Yo aluminio tope de gama si me convence más Dani gracias
Me quedo con la madera, más resistente y quizás haya una forma de reutilizar los cuadros una vez acaben sus vidas útiles.😏🙆
Mondraker Chrono R aluminio. Estupenda
Creo que me quedaría con aluminio, siempre y cuando estè actualizada tanto en estètica como en geometría y monte una buena horquilla y frenos. También valoro que sobre ellas sea posible instalar componentes de actualidad para mejorarlas, aunque lo mejor es que ya de serie monten buenos componentes para no tener que hacerles nada. Un saludo y muy buena publicación.
Yo tengo aluminio tanto carretera y montaña (no por tema económico). Total que cuando empecé con la bici siempre iba detrás de mis colegas con carbono (casi todos) en los puertos. A día de hoy y con 13 kilos menos (quizás por llevar el peso extra del aluminio 😂) gracias al ciclismo me meriendo a todos mis colegas en los puertos, quiero decir que más vale quitarse uno peso y adelgazar que no adelgazar el bolsillo con tanto carbono.... Buen video!!!
Genial el comentario, ese quilo de diferencia es fácil de quitárselo a uno mismo.
Yo gasté 400 € en nutricionista y adelgacé 25 kilos...ahora mi tráil doble de aluminio sube que se merienda a cualquiera....y me ahorré 3.000 € al no pasarme al carbono. Afinemos primero nuestro cuerpo antes de pagar el doble por algo que dura la mitad. ✌🏻
@@jmfmbike Entre un buen cuadro de aluminio y uno de carbono normal hay trescientos gramos de diferencia ,mi bici de carretera pesa 8 k y medio con pedales y todo lo necesario y tengo una Marín de aluminio cuyo cuadro pesa un kilo trescientos g,pesado por mi
Así es compañero!!! Yo soy de aluminio.
El carbono no me sale a cuenta.
Mi bicicleta de aluminio va como una bala desde que perdí 59 kilos.
De las ruedas podrías hablar otro día entre carbono y Aluminio. Ahí sí que verdaderamente está la diferencia tanto en carretera como Btt.
Acá en Argentina la durabilidad de las bicicletas son para toda la vida jaja. O hasta que se partan al medio.
Muy buen video 👍. Saludos desde Neuquén Argentina 🇦🇷.
Y aquí en España también tengo una Trek OCLV del año 2001 y funciona a las mil maravillas.
En Argentina entrada de gama es una bicicleta de aluminio con Shimano tourney , horqilla de suspensión de decorado, pesando 17kg y a precio de casi 4 sueldos de salario mínimo.
@@equipo_neris increíble. Mucho ánimo
Yo tengo una doble de aluminio de una marca genérica (Totem) que ya tiene 4 año y en el peor de los casos está a media vida en mi opinión 😂 es puro consumismo tener que cambiar tan seguido.
Allí sabéis usar bien las bicis entonces
Buen vídeo!!!!! Siempre e usado Aluminio.... I segiré usandolo porque es reciclable..... Me parece inconcebible que se permita usar materiales que no sean reciclable...y mas habiendo alternativas.. La huella energética es mucho menor....El aluminio tiene millones de utilidades diferentes.
Gracias por dejar tu relsto
Me ha convencido aluminio componentes alta gama a carbono componentes flojos😉
Efectivamente, invertir en ruedas, bujes, radios de aluminio ligeros vale la pena, he visto muchas ruedas de carbono reventadas, simplemente porque había mucha tensión en un radio, no resisten mucho tampoco, más seguro las de aluminio, hice eso en mi bici 29, es una Trek SuperFly AL Elite, de aluminio, rígida, colección Gary Fisher, suspensión delantera Fox32 de 100mm. Año de fabricación 2013, aunque yo la compré nueva el 2016, hasta ahora la sigo usando, le he dado un trato muy duro y he competido con ella 2 años seguidos en XC, es muy ligera, peso de tienda era 11.5 kg sin pedales, invertí en ruedas, bujes, radios, la convertí a monoplato, cambie el asiento, la potencia por una Thompson Elite X4 de 80 mm. El poste es del serie, pedales XT, con cubiertas tubelizadas 2.2 la bici pesa 10.8 a 10.9 kg con cubiertas 2.0 baja a 10.7 ~ 10.6 kg. No he necesitado cambiar de bici aun.
Estoy de acuerdo, he tenido un proceso similar, yo opte por unas llantas mavic, y realmente lo que uno paga es ingeniería! lo mejor cuesta y como ciclista, uno es sensible a esos cambios.
Menuda bajada de peso
@@DanielRace8 para cuando un video de ruedas? Con una comparativa con precios al alcance de todo tipo de bolsillos
Es la ventaja del aluminio tope de gama o casi del tope gama, no flexara tanto como el carbono pero es muy durable y confiable, también he tenido impactos considerables pero no le paso nada a la bici, 2 caídas fuertes donde pensé que me partía el Alma, pero no me rompí nada, la bici también resistió, recuerdo una vez en un descenso en carretera, iba primero como a 70 km/h, con mi bici mtb, con un grupo bajabamos de una montaña hacia la carrera, decidimos seguir toda la carretera, había una especie de hondonada en el asfalto, cai de lleno, como medio metro de profundidad, no me di cuenta y cai de lleno, aterricé con las dos llantas en paralelo por suerte, pero cuando estaba en el aire me dije.. toco el pavimento y se parte el cuadro.. ya me vehia en el suelo.. pero una vez más me sorprendió esta bici, se posó sobre este gran agujero y absorbió el golpe como si nada, solo me desequilibre un poco y me adapté al movimiento y pase de largo no más, a 70 km/h.
@@miguel37466 ruedas mavic son muy buenas, sobre todo las que vienen armadas con bujes mavic, de lo mejor. Yo tengo ruedas más modestas pero bien ligeras, adelante una WTB y detrás una Dragón de Novatec, pesa 480 gramos, algo así, es bien ligero y resistente, he escuchado de competidores que han partido su rueda posterior, el aro de aluminio de esta marca pero a mi no me ha pasado y he tenido impactos considerables, aún mantengo el aro, he cambiados bujes 2 veces en ambas ruedas, mi buje posterior es un WTB Laser, algo antiguo para esta época pero lo compré el 2018, hasta ahora sigue bien.
Hace 2 años compre la Orbea Alma M30 en ese presupuesto(11.6 Kg), como bien dices los componentes eran bajos .pero hay que considerar que son componentes de desgaste . Al día de hoy la he mejorado totalmente 9.9 Kg
Hola Dani. Me ha gustado mucho el apartado donde analizas la ecología de ambos materiales. No lo había visto hasta el momento en ningún sitio y creo que da una gran calidad a tu vídeo. Me ha sorprendido muy gratamente. Muchas gracias por ilustrarnos tan bien.
Bravo 👏 por el vídeo Dani !! Eso sí, yo te tengo que decir que este verano me he comprado la rockrider xc 900 de Decathlon, y sinceramente creo que les da una paliza a todas la demás bicicletas. El peso es de 10,3 kg ( la he pesado yo en casa ), horquilla rockshox reba, grupo completo de transmisión Sram GX, ruedas mavic Croossmax, cuadro de carbono y frenos level T. Todo por el precio de 1600 €. La. Edad es que me siento un poco estafado por las otras marcas ya que veo que realmente te cobran mucho más la marca que el precio real de la bici. Cual es tu opinión? Sigue así crack!
Esa aquí en Colombia la compras por 1000 euros igualita. factura y garantía
@@javier2284 Están vendiendo la Rockrider XC900 en Colombia? Donde?
Yo lo siento Dani....pero el mejor primer precio de carbono y a precio de aluminio lo da la xc900 de rockrider...es que hay tanta diferencia que no se puede obviar. Y que conste que lo digo en plan constructivo. Creo que eres muy coherente en todos tus vídeos , se nota el trabajo y la pasión y la contagias. Por eso me atrevo a escribir el comentario no te lo tomes a mal ;-) mil gracias!!!
Totalmente de acuerdo ,esa bicicleta tiene un precio imbatible,horquilla reba grupo gx completo ,unos frenos buenos ,y hasta las ruedas son unas Mavic y lo mismo la doble se carbono que su me apuras me parece aún mejor porque por un poco más se igual con bicis mil e más caras
el problema es que este canal no es solo para España, acá en mi país ningún distribuidor sabe de esa bicicleta o su marca, por lo que no es una opción real para muchas personas de este canal.
@@Asthbendriel Es una bicicleta de Decatlón,la mayor tienda de deportes de Europa y tal vez del mundo
@@enestotutor MMM pongo cara de "Duda" con mayúscula, estoy viendo su servicio al cliente y si bien la gente no se queja de la atención, si se quejan fuertemente del montaje de la bici que hacen los mecanicos de la tienda, especialmente sobre la XC-500S (pivotes flojos, suspensión mal tuneada, crujidos, etc). Así su equipo que intenta ingresar a la copa del mundo no van a llegar a colocar pilotos en podio ni de a balas.
Hola Dani, ojalá y puedas ver este escrito, ya que a día de hoy puede que ya no le hagas caso, primero y antes que nada darte la Gracias por tus videos los cuales veo, igualmente te intento explicar, dispongo de una Scott scale 980 Mod 2021 pero le he cambiado todo en cuanto a componentes, me explico, tengo cuadro, tija, potencia, manillar y Sillin Syncros 6061, Llantas Mavic crossmax élite, discos de freno en ambas ruedas 180mm Shimano de alto rendimiento en calor, Frenos Sram Code R 4 pistones, Horquilla Fox Sc performens y juego completo de Sram Xx1 , bielas, cambio, desviador, etc, Ruedas Continental Crossking tubeless, ahora a día de hoy no dispongo de economía para cambiar cuadro con todo lo que conlleva, manillar, potencia, tija y sillín, ojalá y pudieras darme tu opinión ya que para Mí es muy importante.
Un súper Abrazo.
GRACIAS😮
Buenas Daniel, qué opinas de las bicis más tope de Decathlon, me parece una pasada el montaje que traen y su precio, tanto en carretera, mtb o incluso ahora gravel/CX. Un saludo
Que buen video Daniel, se nota que te esfuerzas por investigar, y mejorar tus contenidos, felicitaciones y un saludo desde Colombia!
Muy buen video , bien explicado y pienso igual que tu. Al pasar de los años recuerdo cuando un buen cuadro de aluminio se media por el peso , por el material y por las soldaduras, que no se pulian, y se mostraran con orgullo por lo parejo de las gotas y la suavidad con que se veían las transiciones entre los tubos. Estoy seguro que el aluminio pudo crecer en diseño con el hidroformado pero llego el carbono y tal parece que las marcas estancaron mucho la evolución de los tubos. Hoy ninguna marca arriesga en el diseño y esto quedo en el cajón guardado. Aún prefiero por mucho el aluminio a pesar del peso, solo voy al baño antes de salir para perder esos gramos de más.
Gracias Hugo
la rockshox judy la mencionan como "horquilla básica", aquí en Colombia moriría por ponerle una de esas a mi bici 😂
Es verdad así dicen
la rockshox judy es básica, el problema en Latinoamérica es que los precios son altos comparados con el resto del mundo
@@torresguerra Soy de Argentina y tenes razón. Los precios altos son consecuencia de corrupción, economías cerradas, gobiernos de izquierda, subsidios y clientelismo.
Así es la vida...los que se bajan de sus porche's o audi's y suben en un Renault dicen que 💩de Renault....pero que bien te lleva también ese Renault....🤣.🙄🙄
En Colombia y en España también, lo que pasa es que los youtubers tienen muchísimo dinero y todo les parece económico, la mayoría de españoles vivimos sin dinero para poco más que pagar la renta.
Yo tengo una oiz tr h10 y estoy encantado El presupuesto no llegaba para la de carbono, peso muy poca diferrncia y componentes algo mejor que la primera de carbono
Sinceramente en muchos casos en la gama de entrada, la diferencia entre un marco de fibra de carbono y uno de aluminio del mismo rango de precios, es de unos 500 gramos. Bajas más fácil y más barato tú los 500 gramos y quedas con mejores componentes.
Gracias por la aportación
Yo valoraria mucho la opción del carbono de temporada anterior, encuentras bicis de 1 o 2 temporadas atrás por la mitad de precio y con componentes bastante buenos.
Muy bueno y realista tu comentario. Tengo una Speciallized Chisel 2019 con cuadro de aluminio y la encuentro muy liviana y rodadora, me basta y me sobra, saludos, desde Chile.
Gracias por dejar tu relato
Tremendo cuadro!!!
Saludos
En Mayo compre la Trek Procaliber 6 2019. La cogí rebajada de precio en 999€ por ser modelo 2019. Muy contento por el momento.
Siempre tuve claro que quería aluminio.
Gracias por dejar tu relato
Specialized Rockhooper 2021 Sport, 600€. Hacce 10 dias que la tengo y de momento me sobra. Si progreso y se me queda corta ya le cambiaré suspension y ruedas.
Saludos!
X2 pero la mia es del 2018 ya 2 añitos con esa belleza
Yo tuve dos de estas 🤙
Los vídeos en donde explicas y enseñas formas y manera de analizar las cosas y que a su vez compartes conocimientos, sin dudas son los mejores
Muchas gracias Ezequiel
Pues yo tengo una de montaña que no sé ni de que año es, no tiene ni marca, pero las cuestas las subo igual
Nadie te dice que la bicicleta lo es todo... Pero al final si haces 80 / 100km diarios o con un training y demás. Vas a querer menos peso para maximizar tu rendimiento, poseer buenos frenos o una transmisión acorde.
Siempre se puede mejorar
Como todo en la vida uno debe de tender hacia la mejora constante, pues sino nos quedamos estancados en el mismo lugar toda la vida
Yo compre hace 2 años una TREK Procaliber 9.6 priorizando el cuadro de carbono, con el tiempo la mejoré (transmisión XT, llantas carbono mavic SLR, tija y potencia de carbono, frenos XT) y aunque me haya gastado un dinero tengo un gran cuadro y una bici a mi gusto, cosa k hubiera sido muy difícil encontrar de primeras
Bien currado el vídeo como de costumbre, gracias Dani!!!
En mi opinión aluminio. Razones:
Cualquier biker en 4 años ha pensado en cambiar de bici más de una vez, otra cosa es q pueda cambiar... Elegir carbono y después mejorar componentes... No lo veo.
Mejor tener buenos componentes y con lo ahorrado mejorar aun más los componentes. Un saludo crak.
Estoy contigo crack
Maravilla de analisis. Yo también lo tengo claro. Pesando 100kg (aunq estoy bajando) me preocupa muy poco 1 kg mas o menos, y prefiero mejores componentes. Además me encanta ir en contra de las modas. Sigue asi crack
Muy buen vídeo Dani lo que yo no entiendo que si el carbono tiene fecha de caducidad porque muchas marcas dan garantía de por vida sabiendo que con el tiempo ese carbono va a bajar de calidad??
Gracias☺️☺️
Excelente pregunta, tengo la misma curiosidad
Muchas gracias por el video, en mi caso elegí una Orbea Alma H10 (modelo superior de aluminio) precisamente porque para llegar a carbono con los mismos componentes la diferencia de precio era muy grande. Le cambié las cubiertas por MSC Tractor y Roller, animado por tus comentarios, y poco después le cambié las ruedas de serie por unas Progress XCD-1, el comportamiento mejoró una barbaridad.
Tengo una chisel expert y un amigo la levanto y se frustro porque saba menos que la scott en carbon que tenia me dio a entender que no investigo nada antes de hacer la compra
Muy buena anécdota
Pasa lo mismo si comparas un chisel tope de gama con la gama más baja de carbono de specialized la epic ht la chisel usa el mejor aluminio de la marca al ser tope de aluminio y la epic ht usa el carbono con menor calidad dentro de esa gama al ser entrada de gama , y prácticamente tienen los mismos componentes
Alpha Blend de Trek o D'Allusio de Specialized, son aluminios de calidad excepcional.
Lo mas importante para elegir un cuadro, creo que fuiste muy certero...es que la geometria este actualizada y que sea el mas adecuado a nuestra fisionomia claro!
Hola .
Eso es que hecho yo he comprado una bici doble de aluminio y le he puesto unas ruedas mejores y frenos y listo...
El sobrecoste del carbono y la diferencia de precio no merece la pena...
Un saludo Dani desde Asturias sigue así crack!
Gracias por dejar tu relato crack
A mí personalmente lo del peso no me importa mucho, xq en este rango de precios es muy parecido. Lo que sí me parece muy interesante es la absorción de vibraciones entre buen aluminio y primer precio de carbono. Si dispones de los medios Dani, sería muy muy interesante un vídeo con un ingeniero con datos reales de la absorción de vibraciones en estos dos materiales. Seguro q a más gente le supone un criterio de compra. Ahí dejo la sujerencia. Un saludo!!
Joer, mira que si me gasto 5000 en una bici y en 5 años la tengo que cambiar... No sé no sé.
Mi próxima aunque tenga dinero de aluminio con sid y xt sin duda..
No hay que cambiar a los 5 años, solo que salgas por zonas concurridas de ciclistas puedes ver perfectamente gente con bicis de +10 años de carbono yendo perfectamente, incluso en carreras de descenso he visto...
@@ToniClave por supuesto, pero es un hecho que al igual que las baterías de teléfono, después de los 5 años empieza a perder propiedades, igual Dani ha dicho que se estira casi a los 10 años. Yo también he visto bicis de carbono de más de 10 años, con la pequeña salvedad que una vez una de esas en una caída quedo partida en dos precisamente por lo mismo.
La bici no se va a partir en dos justo cuando cumple 5 años pero si es cierto que a partir de esa fecha el carbono empieza a perder propiedades. Esto no se comento en el mundillo porque no le conviene a las marcas
@@DanielRace8 la gente no pilla la ironía... Ya lo sé que no se partirá, pero que estas pagando a veces mucho por un producto caducó no mola. Ejemplo los cascos. Yo normalmente uso cascos que si que cambio cada cierto tiempo ya que el melón es el melón pero suelo gastar sobre 80 o 100 eur y no 20 o 250 ya que se que a los 5 o 6 años ya no es tan seguro como al principio.
Saludos Dani.
@@DanielRace8 pero tengo entendido que las marcas dan garantia de por vida no????
Sobre el reciclaje del carbono , muy de a poco están remplazando la reciba termoestable por termoplástica , lo que permite reciclarlo . Los asientos tune o productos de Magura están utilizando estás nuevas producciones .
Daniel, bueno el video, super, tengo la chisel 2019 soecialized y analizando lo que dijiste, sigo en ella, y voy a conseguirunis buenos aros de aluminio para bajar un pelin de peso, ya las ruedas las tengo tubelizadas... Saludos desde colombia
Gracias por dejar tu relato
@@DanielRace8 En el caso de la Specialized Chisel Comp X1 el aluminio es una aleación M5 que es mejor que los de la serie 6000 e incluso tuve una venzo con aluminio de serie 7000 y es mas resistente y por ende más liviano que la serie 6000.
Voy con una modesta bicicleta de 26 pulgadas, de aluminio, del año 2013, dando lecciones de realidad a mas de un confundido. Top10 en muchos segmentos Strava de mi zona con una bicicleta que no me dan ni 150€ por ella, no se si me estoy explicando correctamente.
Daniel, te invito a que vengas a pasar una mañana de MTB divertida.
Independientemente del precio, creo que el carbono es el mejor material para bicis de Cross Country y Maratón. En el Trail, Enduro y Descenso (especialidades más agresivas y más propensas a caídas), el aluminio, sin dudarlo.
La competición es otro mundo
@@DanielRace8 lo que no entiendo,es lo que comentas ,las bicicletas de carbono tienen vida útil de 5 años,si es así como dices...... porque te dan en muchos modelos garantía de por vida del cuadro?lo podrías aclarar!
Últimamente estoy usando una 26” de carbono OCLV de hace 26 años mientras me llegan las llantas que he comprado para la 29”, espero que no se me rompa, le tengo mucho cariño.
@@systempunk TREK y su carbono OCLV es uno de los mejores que existen para ciclismo.
Hola @Daniel Race.
Yo tengo una Trek Superfly que en octubre de 2014 (es modelo 2015) me costó 1.299 €, y era la entrada de la gama. Este modelo fue sustituido por la Procaliber. Mi bici en particular venía equipada con una Rock Shox XC32, desviador delantero Sram X7, cambio Shimano XT Shadow Plus, bielas Race Face Ride, tija Bontrager RSS, manillar y potencia Bontrager Race Low, llantas Bontrager Mustang Elite y frenos Shimano Alivio M447.
Bueno, a mi bici le he hecho bastantes upgrades quedandose en una bici de gama superior, que vendría a ser la Superfly 8 o quizás la 9 si hubiese existido. Por ejemplo, le cambié la horquilla de serie por una Rock Shox Reba RL, el desviador delantero y bielas por Shimano XT, el cambio trasero lo cambié este verano por otro Shimano XT Shadow Plus por rotura de un muelle interno (salía casi igual de precio que la mano de obra de reparación), la tija y potencia las cambié por unas Bontrager Elite, el manillar de 690mm se lo cambié por un Bontrager Race Lite de 720mm, las llantas por unas Bontrager Race Lite tubelizadas y eje pasante delante (Q15) y detrás (12mm), y los frenos y manetas por unos Shimano SLX. El sillín también lo cambié por un Bontrager con raíles de titanio.
El cuadro es del aluminio tope de gama de Trek, el Alpha Platinum, muy ligero (12 kilos con pedales en talla M/L), resultando una bici muy cómoda y con la que puedes rodar bastante rato sin fatigarte, con buenas prestaciones y una geometría bastante actual, y de la que es difícil cansarse de ella. Los acabados son de primer nivel, ya que las soldaduras son premium y lijadas que casi ni se ven (Specialized llega unos años tarde respecto a Trek). De echo, cuando alguien la ve me pregunta si es de carbono.
La geometría es:
reach: 427 mm
stack: 608 mm
tubo dirección: 10 mm / ángulo: 69,6º
tubo sillín: 444 mm / ángulo: 72,3º
Creo que para una bici que ya tiene sus años, está bastante actualizada en este aspecto, ya que el modelo Superfly empezó a comercializarse el año 2010… y creo que aún se mantiene bastante cerca de la actualidad.
¿Qué opinión tienes al respecto?
Un saludo.
Daniel excelente video, por favor nos podrías orientar en las bicicletas de aluminio que tienen las mismas geometrías que las de carbono en las cuales es conveniente invertir, muchas gracias por tu gran aporte.
Mirate el vídeo anterior sobre bicicletas de carbono de primer precio o el video de comparativa de bicis de aluminio
Totalmente de acuerdo con tu información, realmente usted piensa en calidad precio y la verdad que hoy en día Dios que está caro tener una bici gama alta y la verdad si no eres pro y no estas en competición, no te reorese ta una marca la mejor opción es la que salio en este video.
Mi MTB es de carbono y la próxima también va a serlo...como filtra las vibraciones siendo rígida es increíble
La verdad que poco a poco, cada dia me gustan más tus videos, y ahora mismo estoy valorando comprar una bici nueva y no se ni que hacer, en muchos casos hablais de geomtrias, angulos de dirección, componentes. Pero muchos de nosotros no sabemos que gamas de componentes hay, que cambio de sensaciones hay en los distitntas configuraciones de geometria ni nada. Evidentemente los que nos estamos iniciando. Muchas gracias por tu trabajo
En lo personal! Me quedo con la tope de gana aluminio. Pero coincido contigo en que la geometría debe ser la actualizada.
Gracias por dejar tu opinión
Recién iniciado (unos 4 meses pedaleando), yo tuve la duda por precios entre rígida de carbono o doble suspensión de aluminio. Finalmente me recomendaron una Lapierre Zesty 3.9 2020 de aluminio y estoy muy contento. Eso sí, no tengo con qué comparar.
Saludos Dany desde Mexico 🇲🇽, creo que la mejor opción es el aluminio. ¿Que opinas de Scale 950? , Gracias.
Hola crack! yo tengo mi Orbea Alma H20 aluminio y estoy encantado, me ayudan tus videos, son criticos constructivos y respetuosos, animo Dani!
Yo compré mi Cube Reaction C:62 Pro por 1350€ en mayo de este año. Geometría actualizada, frenos XT, transmisión XT/SLX de 12v y horquilla judy silver.
Mi primera idea era también tope de gama en aluminio, pero los cuadros en aluminio están muy por detrás en cuanto a tecnologías y geometrías y para mi la dirección cónica o los ejes boost eran características clave.
A día de hoy no puedo estar más contento.
Eso de que no tienen geometrías actualizadas, no sé de dónde lo sacas. Y lo del tubo de dirección conico igual. Mi Lapierre XFlow del 2012 ya llevaba dirección cónica. Y mi Focus Jam2 lleva eje boost. Por lo general suelen llevar las mismas geometrias el mismo modelo de bici, sea alumino o carbono. En cuanto a tecnologías no entiendo a qué te refieres. Mi Focus lleva los tubos triconificados. Es decir muy finitos por el centro de los tubos y luego van ganado grosor según se acercan al punto de soldadura, todo para tener rigidez y ligereza a la vez.
Además tengo un amigo con una tienda de bicis y siempre dice que para no tener problemas con las bicis de carbono, hay que hacerles un mantenimiento más exhaustivo y más frecuente por qué si las descuidas un poco como puedes hacer con las de alumino, puedes encontrarte con problemas de holguras y desgastes del carbono
@@pacosvero yo no encontré ninguna bici de aluminio de máximo 1.350€ con ángulos de dirección lanzados, vainas cortas, reach largo, ejes boost y pasantes, dirección cónica y cableado interno que además tuviera un montaje mínimo en SLX o GX con frenos decentes. Si encuentras una bici que cumpla, por favor dímelo por curiosidad. No te miento si te digo que prefería aluminio.
Buena compra, la cube esta muy bien 👍
@@c0r732 Giant xtc slr 1 2021, specialized chisel expert 2019, mas livianas, mejor equipadas y mas baratas que una scot 940, y si le pones unas ruedas HUNT de aluminio, la bici se queda en la misma plata que la escot 940 y casi un kilo mas livina sí un kilo mas liviana, mi fuji tahoe en la que me gaste 2000 dolares para armar (boost, 430 de vainas, 68,5° de dirección, conica, y cableado interni, pesa 11.40 kilos con pedales, un kilo menos que la scott 940 del 2019, y en mi pais esa bici sale 750 dolares mas...
mi giant xtc slr 2016 27,5 con la que corrí hasta el 2019, que tenía cableado interno y frente cónico pesaba 10,6 kilos lista para largar, y no tenia un solo grama de carbono...
Buen video Dani.
Muchas gracias, yo tengo Canyon de aluminio, rígida y estoy muy contento. Tengo en mente comprar doble pero me decantare por aluminio también y buenos componentes, para bajar de peso ya bajaré yo😝
bueno video y ahora la otra duda del millon , una rigida top, o una doble un poco mas justita de carbono en los dos casos. gracias
Rígida top siempre
Tengo aprox unos 3k de presupuesto y es cuando d'Udo porque por allí està el limite y la franja
Yo m fui por la doble y nunca más regrese a la rigida, cada vez he ido mejorando más la calidad de mi doble con pequeñas mejoras, y después de 5 año me toco cambio de bici y me fui un pasito más arriba en calidad y prestaciones
Hola. Muy excelentes reportajes que haces. Felicidades. Solo corregirte un detalle que me ha hecho gracia en el minuto 7:50. Cuando circulamos con una bicicleta "sí se emiten" gases efecto invernadero: el CO2, como lo hace cualquier motor de combustión. Precisamente, la bici se mueve porque quema combustible (la glucosa de nuestros músculos). En estos términos, podemos afirmar que: cuanto más ligera es una bicicleta (menor esfuerzo para moverla) más ecológica es en cuanto a emisión de gases. Esto es afinar mucho, pero es así.
Y por ejemplo la rockrider rigida de carbono? 1499€,ruedas crossmax, reba...
Muy buenos datos, nunca había pensado en el impacto ambiental. Me parece muy acertada tu conclusión, yo voy con aluminio, solo soy un aficionado, pero sobre todo por el tema de costes, en Paises emergentes como el mío (Colombia) si hay una gran diferencia entre los dos materiales así el carbono sea el de entrada y también por mi propia seguridad, desde que empezó la pandemia el robo de bicis esta disparado por estas tierras. Lo único que me gusta mas del carbono mas allá del peso, como bien dices es la estética, la ausencia de soldadura en el cuadro es brutal.
Muy buen video. Y alguno tocando/ investigando los cuadros de acero/titanio vs aluminio? La durabilidad del acero también tiene fecha de caducidad?
Saludos!
Me lo apunto
Saludos desde Colombia, muy buen video, no había pensado en la huella generada por la manufactura... Y estoy ahora justamente pensando en cambiar de bici y este tema de tope en aluminio o entrada de carbono me empezó a causar incertidumbre... Saludos y los mejores deseos parcero!!
Un abrazo para Colombia entera
Dani, hay un aspecto que no has comentado y me parece importante: si la persona que compra la bici en ese rango de precios lo hace porque no quiere gastarse mas dinero o tiene pensado invertir mas en un futuro. Por ejemplo, hay mucha gente que compra una bici de carbono con peores componentes porque en un par de años, con mas dinero ahorrado tiene pensado hacerle mejoras.
Un cambio lo puedes mejorar, pero normalmente las de carbono más bajas traen horquillas muy básicas y si cambias la horquilla por una buena cuesta una pasta. Realmente imagino que acabarías esperando a poder cambiar la bici completa por otra de gama más alta. Lo de mejorar componentes es una verdad a medias.
En ese caso, yo no me la compraría, seguiría ahorrando para comprar directamente un carbono superior y componentes de gama media
@@DanielRace8 Pero la realidad es que no puedes acceder a una bicicleta con un cuadro de carbono top con unos componentes pobres, generalmente las marcas montan los cuadros top con componentes top. es decir tocaria quedarse sin bicicleta hasta que tengas ahorrados 5mil euros. Creo que es mas valido comprar un carbono de entrada como en la scott scale 940 y conforme se ahorra se mejoran los componentes. Opinion personal.
Yo me compré una Orbea aluminio,avant H30,de carretera,de1750eur,muy completa,estoy muy contento,después de 1año me gastado 1250eur sillín tija,ruedas túbeles ,FULGRUON,de aluminio ,bielas de carbono, manillar carbono,y enotado un cambio brutal.ligera estable, rápida,2'3klos,menos,
Efectivamente dani me acabas de resolver el gran dilema me quedó con la de aluminio tope de power😂
Y lo que me sobre para mejores
Un saludo! Videaken💪💪
Entonces el vídeo ya tiene sentido 👌
Pues totalmente de acuerdo. Tengo una CUBE LTD de aluminio y por poco más de 1000€ me vino con cambio XT y una horquilla de gama media de FOX. Las de carbono no me ofrecían lo mismo y me decanté por esos componentes.
Como bien has dicho conseguí unas ruedas Mavic Crossmaxx a un precio excelente y estoy encantadísimo con el cambio que sufrió el comportamiento del conjunto, todo un descubrimiento. Por mi cumpleaños y con un ofertón en tienda, cambié los frenos a SLX y tengo una bici que durará mucho tiempo sin desfasar.
A mi nivel, me ahorro mucha pasta perdiendo yo el peso en vez de lanzarme a por el carbono, que en un descuido o en una pequeña caída acabará sufriendo mucho por su fragilidad al impacto.
Un saludo
Respecto al último ítem, ¿Cual sería un buen juego de ruedas?
Buen video, yo me veía en esa situación hace unos meses con un presupuesto de 2200 euros,al final elegí aluminio el peso del total es sobre 13,8kg en doble,pero mejor montada, en este caso marzocchi, fox,sram etc y encantado y bajando a tope, un saludo y a seguir así.
Como siempre muy buen video! Enhorabuena! Ahora estás obligado a hacer uno, sobre ruedas de aluminio con las que has cerrado el vídeo...🤭!
Jejeje me lo apunto
Yo tengo tres de aluminio, en que el cuadro tiene 16 años. Hace siete años cambie los frenos de zapatas por frenos de disco (creo shimano deore) muy el cambio a shimano xt. Estoy súper contento con los cambios. De serie me venía horquilla rockshock. Ahora estaba mirando bicis monoplano, probé la de un colega y me gustó. No se Daniel si podrás hace un vídeo con bicis MTB monoplato. Gracias.
Jajajaja en mi grupo de Whattsapp pregunté lo mismo y tú lo sacas que mejor!
menuda coincidencia
Totalmente de acuerdo, me quedo con cuadro de aluminio y lo mejor que pueda costear en componentes , a pesar que he probado dese Clarys hasta Dura Ace , y la calidad no se sacrifica, la diferencia es peso, que pienso es más tabú bajo ciertas condiciones de terreno
Podrias hacer un video del material que necesitas para ir en bici por primera vez. Tipo guantes, tipos de pedales, casco... Así para principiantes.
Lo mas importante que puedes necessitas seria, caco, guantes i un culote. Si es la primera vez que montas en bici yo recomiendo pedales normales, si aun i asi prefieres pedales calados tambien necessitaras los pedales con las calas, i unas zapatillas especiales donde puedas poner esas calas.
Que no se te olvide la botella para ir bebiendo tampoco 😜
Para empezar lo más importante es un buen culote y casco.
Para no torturarse y llegar vivo a casa jejeje.
@@paucalero3380 Gracias!! :P
@@soletibmw-puroshow151 Gracias!!!
Pues yo he tengo carbono para la carretera y aluminio sin duda parabla montaña, actualmente tengo orbea oiz en aluminio com dtswis 1900 , mando de tres posiciones para la amortiguacion y frenos xt, fue lo que le cambie de como venia de serie,y la bici va espectacular, y no tengo que andar con tanto cuidado , de pvp 2232€, creo q bastante bien , y sinceramente lo que yo pratico son salida 3 en semana y alguna que otra carrera maraton , y voy sobrado, bueno dejo mi caso por si a alguien aporta algo y daniel enorabuena por el canal un saludo
Podrías hacer un vídeo de ruedas económicas de aluminio y carbono?
Me lo apunto
Me interesa
Buenas noches Dani, Antes q nada felicitarte por tu canal, quería preguntarte por una marca española de la cual no suelo encontrar muchos comentarios como son las Massi, me gustaría saber tu opinión, porque a veces encuentro precios q calidad precio parecen interesantes. Gracias
Wuu llegué temprano! Esperando este video...
Gracias Omar
genial el analisis… ha cambiado mi vision del tema. Gracias por seguir aportando conocimientos en cada video que es la diferencia entre otros youtubers y tu…
Gracias a ti por seguir el canal
el 2019 tuve ka chisel y hoy en 2020 tengo la Epic HT y por mucho es mejor la Epic pero por sensaciones, saludos.
Gracias por dejar tu experiencia
Hay 500 gramos de diferencia de peso en el cuadro. Es mejor por sensaciones , geometria, peso ¿?
Tengo en mente comprar una Chisel con un montaje tope de Gama y así compensar esos 500 gramos de difernecia del cuadro por menos euros.
@@victorm.gonzalez803 de inicio las bicis son muy bonitas, pero la epic mejora un poco mejor en la bajadas, la epic al ser carbono permite soportar los baches constantes de la montaña, hoy esa epic trae un GX Sram completo más una Fox tope de gama 32 sc, la realidad es otra bici, pero te digo algo muy en serio la chisel no le pide mucho a la epic, si puedes comprarla será una grana experiencia y una muy buena compra. Saludos 🖖
@@juanmontijo Gracias por la respuesta Ernesto, cada dia estoy mas convencido de la Chisel. saludos.
Hola yo tengo una rockhoupper sport y le hice mejoras la horquilla tenia una sountour de aceite y pase a rockshox judy gold, la transmisión le puse unas bielas stylo con monoplato sram 34 dientes y 10 velocidades 11-46 con un cassertte marca ztto de 320 gramos los frenos los cambie por unos deore y manubrio y tija de carbono, gaste bastante calculo 500 euros, pero baje de 15kg a 12.5 kg con pedales. Como aclaración soy de Argentina Buenos Aires y no tenemos cerros ni montañas cerca por lo que con las 10v estoy sobrado de momento.
en 2000 euros me quedo con el carbono de ahí para bajo aluminio, buen video dani
Gracias por verlo y opinar
Bien explicado… no soy experto y me ha despejado varias dudas… buen enfoque y además una conclusión “mojándote” gracias y enhorabuena!!
Por estos precios para mi las mejores son las rockrider, carbono y bastante bien montadas
Una opción más
@@DanielRace8 estaría bien que hicieras un video hablando sobre estas bicis, sería interesante saber tu opinión sobre ellas
Yo tengo una de aluminio q cuando la compre en el 2007 era v-break y 27 velocidades, después de un viaje x suiza le puse frenos a disco y le cambié las ruedas, luego en el 2014 le compré la mejor inversión q hice unas ruedas progresa Evo de 27,5 le baje 1 kg amo esa bicicleta. Actualmente entreno con una BH últimate rc 27,5 con un equipamiento medio alto, muy conforme con ella pero sigo queriendo más a la de aluminio. Saludos desde Argentina y este tipo de videos son muy buenos.
Me sorprende que el carbono sea mas rigido ,siempre he leido lo contrario que el carbono es mas absorbente y el aluminio mas rigido y esto se lo he oido a gente experta como Zugasti por ejemplo.
Por lo que tengo entendido, la fibra de carbono, al ser un material sintético pueden elegir que partes sean más rígidas o flexibles.
Igual creo yo. No soy ingeniero, pero tengo entendido que el carbono flexa y el aluminio no
Una cosa es la rigidez estructural, para que las bicicletas sean más reactivas, y otra es la capacidad de absorción o suspensión. Si pasas del alumínio al carbono en una bicicleta de carretera lo notas muchísimo.
Yo pienso que ambos materiales pueden tener diferentes grados de absorción o de rigidez según como se trabajen ,además en aluminio hay muchísimas variedades y tb en carbono ,por eso generalizar sobre uno u otro ,no es muy adecuado.
El carbono, bien trabajado, con la laminas colocadas en la posición adecuada, es más rígido que el aluminio. Esto te lo puede decir cualquier ingeniero.
Me ha encantado la visión. Voy a pillarme una scott spark 960 del 2020 y tenia dudas pero me gustaba la geometría y aunque los componentes son mejorables ahora tanto en precio como lo que busco me cubre las necesidades. Que opinas de ella ?
La MMR Zen me parece la mejor rígida de aluminio relación calidad precio
Si no fuera por la geometría..
@@Manu-cd5yp sí, es verdad que la grometría no es muy actual, y es bastante conservadora, una pena. Pero en cuanto renueven el modelo, y la geometría, ya si que va a ser una bici increíble. Un saludo
@@rominidomasonratzer1644 estoy de acuerdo, de hecho he estado a punto de comprarla, pero finalmente me he decantado por un cuadro más actualizado
@@Manu-cd5yp pues sí, es una pena, pero de no ser por la geometría, es un bicicletón
Tremenda la zen tope de gama! Yo tuve una hace unos años cuando las geometrías eran así. Y la verdad q una gozada, y lo mejor calidad precio. Ahora tengo una de carbono con similares componentes, pero para empezar recomendaría antes una aluminio q de carbono... Si ves q te engancha la bicicleta, en unos 4 o 5 años saltar a carbono, pero ahí ya no querrás componentes inferiores jejeje
El tema de geométricas desactualizada es poco el cuento de siempre... Ya que SIEMPRE están innovando tecnologías en bicis en pocos años... En dos años saldrá ALGO nuevo y todos querrán cambiar. Con cambiar de bici cada cinco años, cómo es mi caso, siempre das un salto de calidad q no veas. PERO LAS BICICLETAS DE HACE UN PAR DE AÑOS YA SON BICICLETONES
Llevo haciendo lo que dices desde hace varias bicis de montaña en aluminio con buenos componentes pero en carretera sí que apuesto por carbono con componentes medios ya que el carbono te da más confort rodando estático y los componentes sufren menos
Buen video crack! Tienes que hacer un video de las mejores bicicletas dobles de aluminio más baratas! Para los que nos queremos meter con las dobles y vamos justos de pelas! Saludos
Me lo apunto
@@DanielRace8 me interessa mucho este tema! Por cierto, crees que este black friday podríamos encontrar alguna doble de aluminio primer precio. Me he quedado sin bici y no encuentro nada😢
Yo opté por una bici de aluminio gravel con buenos componentes, por un precio algo superior a 1300€ (en oferta).
Creo que fue una gran elección pues la bici es muy buena y fiable (cambio y frenos Shimano 105). Creo que para el rango de usuarios que no buscamos competir sino dar a la bici un uso más recreativo, es una opción muy buena.
Algun comparativo de bicis de titanio
En tenerife hay un fabricante por encargo de bici de titanio
Secundo la petición de este buen hombre
@@ezequielsuarezhernandez2933 creo que la marca es Jeronimo y que algunos modelos usa el sistema de cambios internos Piñon y también la maza de cambios internos Rolhoff
Me lo apunto 🤙
@@osmar1963ful pues no se lo oido en tiendas de que tenerife las hacen por encargo ...
Completamente de acuerdo conmigo. El carbono para el mtt en cualquiera de sus modalidades, es un atraso, por no decir algo más fuerte.
Tengo una Kona hey hey de 2013, me he gastado más de 1000€ en los cuatro últimos años cambiando
componentes, aprovechando ofertas, etc y estoy muy contento con el cuadro de aluminio q creía que era lo más pesado y no, eran las llantas , poner monoplato, buenos frenos y tija telescópica.
Gracias siempre aprendo con tus videos
Compre gama de 2019 en Septiembre de 2018, Cannondale Trail 1 1360€ (El precio incluida los pedales, portabidon, bidon, y otros puños).
Montaje:
Frenos MT500, Monoplato, cambio XTR y tirador XTR 11v, Casete Sunrace 11-50, Rock Shox Reba RL Solo Air 100mm Boost 115, pedales Shimano M520.
Peso 12kg sin pedales.
Despues de los siguientes cambios:
-Buje trasero Koozer XM480 trasero con sistema ratchet de 24 dientes
-Bielas ZRACE Hardrock de aluminio 7075
-Tubelizado de las dos ruedas
-Cubierta trasera Michelin Force XC 2.25
-Cubierta delantera Michelin Wild Grip R 2.25
Peso 11,560 con pedales
Y yo con mi cuadro de acero jajaja
si la bicicleta fixie aun soporta... hay que darle ruta aunque sea para ir de paseo.
Aun tengo 2 media carrera de mi abuelo que no entiendo como aguanta el cuadro y las soldaduras de broce con el pasar del tiempo .
QUE TAL DANI, ES LA SEGUNDA VEZ QUE VEO ESTE VIDEO Y NO SABES LO QUE ME A AYUDADO A DECIDIR. ETOY POR PASAR DE RIGIDA A DOBLE SUSPENSION Y ESTABA DUDANDO QUE BICI COMPRAR Y CON ETA SEGUNDA VEZ DE VER TU VIDEO ME AYUDAS A TOMAR UNA BUENA DESCICION. GRACIAS POR HACER LO QUE HACES. SALUDOS DESDE SINALOA MEXICO
Wtf, como que el aluminio no se puede reparar ? , acá arreglamos todo xd
No. El aluminio no se puede reparar, al tratar de ser soldado pierde el temple original y comienza a desmoldar de las uniones.
@@joabozon Si que se puede, sabes la cantidad de bicis de aluminio soldadas que vi, hasta una que la choco un auto
Estupendo vídeo. Y aún me surgen más dudas por si tenía pocas. Llevo con aluminio de 26" unos 12 años y bien. Sí he notado en las subidas que me quedo atrás, sin duda falta de forma física. También el handycap del peso. El peso de la bici que no es liviano más el mio suma un conjunto de casi 130 kg. Claro que me interesa el carbono para perder peso de donde sea, yo no puedo perder demasiado, mido casi 2 metros. He pensado en el carbono de una bici nueva que el conjunto entre la que tengo y la nueva seguro que bajaría 4 kg rápido. El problema que le encuentro realmente es a que el carbono soporte mi peso. Mis componenetes actuales son los que traía de serie la bici shimano deore y frenos mt400 que los pongo en apuros cada vez que tengo que hacer 2 frenadas seguidas.
Muy buen video. Yo tengo una merida team issue del año 2015 de aluminio y al pasar a monoplato y cambiar las ruedas. He conseguido dejarla en 11.5 kg
El primer vídeo de este canal que consigo terminar. Buen aporte.
Coincido al 100%. En mi caso, de los aspectos valorados, me quedo con el tema resistencia. Me he caído de 1000 maneras diferentes y nunca he roto ni doblado un cuadro. Creo que puestos a hacer una inversión que siempre es polémica, mejor asegurar la durabilidad.
Hola Dani. En 2010 hice algo cómo tú piensas. Compré la Orbea Lanza PopR. Tenía una Fox 32, cambios XT combinados con SLX y llantacas Mavic Crosstrail. Aquella bici de aluminio costó 1650€ y estaba cerca de la Alma de entrada de carbono. No me equivoqué entoces y ahora su nuevo dueño la sigue disfrutando.
Un análisis muy bien razonado y explicado. Buscando info sobre el tema es el primer vídeo que veo y no me hace falta más, jaja. Eres un crack.
No hace ni dos meses que me he comprado una Oiz H30, cuadro de aluminio con 120 mm Fox 32 adelante y Float atrás, grupo SLX 12V bastante decente, frenos MT501 y con una estética muy muy lograda, salvo alguna soldadura en las vainas traseras, apenas se distingue que es aluminio. Precisamente el otro día un amigo que la vio por primera vez se sorprendió por eso mismo al decirle el precio, no se dió cuenta de que era aluminio ("Como? Carbono y tan barata?" Jejejeje!)
Sólo puedo decir que estoy ENCANTADO. Que pesa un pelín más? De acuerdo, pero viendo que a mí me sobran unos kilos y pudiendo empezar a quitar peso por ahí, veo innecesario gastar un dineral en ese aspecto, por ejemplo.
Y lo de las ruedas...precisamente estaba mirando unas pero no sabía hasta qué punto podría influir, creo que me voy a lanzar a hacerle esa mejora a la bici.
Una vez más, gracias por compartir tu sabiduría y experiencia con todos nosotros!
Mondraker trakker rr, doble, básica, de aluminio. Fox básico en amortiguador y horquilla. Componentes nivel medio. Lo primero que hice, unas llantas de 600€ de aluminio. Y muy contento. Sin mirar pesos, pero la comodidad, durabilidad y diversión están aseguradas. En carbono no me la habría podido permitir.
Estoy de acuerdo con las ideas del vídeo.
Totalmente deacuerdo! Yo tengo una Stumpjumper comp Hardtail , era el modelo antes de la versión carbón pero me daba mejores componentes y estaba dentro de mi presupuesto, saludos
Buen vídeo Daniel, yo acabo de estar en esa tesitura para comprar una Gravel con presupuesto de 2000 euros y después de pensarlo mucho me he decantado por el Aluminio, creo que como bien has explicado era la mejor opción, he comprado la Orbea Terra H30, estoy deseando que llegue, espero no haberme equivocado, muchas gracias por tu trabajo 🙋🏻♂️
Muito bom !!as suas colocações eu amo às bicicletas tenho 59 anos pedalo 19 km em bicicleta de alumínio ano 1992 toda original e outra de aço carbono 1972 aro 2.7/5 de estradas todas as duas Caloi e a outra monarque são minha paixão parabéns pô suas esprecoes
Excelente comentario, hace tres meses mentoco tomar esa decisión al adquirir mi nueva adquisición, y definitivamente me quede con la de aluminio x sus mejires componentes, hablo de la scott 940 carbono vs scott 950 aluminio ambas 2021, hasta el momento muy contento con la compra, nuevamente ratificó la excelencia y conocimiento en sus videos mil felicitaciones Daniel
Grandiosa información!Voy a cambiar una btt Lapierre de aluminio tope y Me gustaría saber tu opinión, estoy por comprarme una btt rígida y mi opciones son una Mondraker Crono carbón R o una Berria Bravo 6.1, ambas tienen poca presencia den Costa Rica pero cuentan Con respaldo local. Son muy similares, pero la Cronos trae mejor horquilla que la Berria, aunque la Berria trae mejores componentes que la Mondraker...
Hola Daniel, he estado viendo varios videos tuyos y decirte que eres un crack por tu sencillez, claridad y forma de explicar tu pasión por las bicis.
Tengo un bici de gama baja y llevo algún tiempo queriendo dar el salto a una bicicleta un poco mejor con la que disfrute más de mis salidas y cuidar mis articulaciones. Mi presupuesto es de unos 1500€ y aunque sigo algo confuso por el modelo que decidirme, (rigida o doble... ETC). Tus videos me han ayudado bastante y a ver si siguiendo los tres cosejos básicos doy con la clave y acierto.
Gracias
Y respondiendo a tu pregunta, con mi presupuesto y tu aclaración no hat duda, "ALUMINIO"