ОБЗОР САМОДЕЛЬНОГО ЭЛЕКТРОБАЙКА на пространственной раме с фэт колёсами
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.พ. 2022
- Мой текущий велокомплект:
- пространственная рама (каретка не на маятнике, дропаут 150мм): ali.ski/J6HLC
- мотор Cyclone 1800-3000W
- контроллер 48-72В 45А: ali.pub/4u6e28
- батарея 60V 20.4AH : ali.pub/4u6dw7
- зарядное устройство 67,2 V 3A покупал здесь: ali.pub/4u6e8g
- ручка газа с вольтметром и замком: ali.pub/4kqs59
- задний аморт 240мм 1200lbs: ali.pub/4kqrgd
- тормозные тросики: ali.pub/4kqrte
- руль: ali.pub/4kqs1y
- роторы/диски тормозные 203мм: ali.pub/57m44t
- покрышки 24х4.0: www.hc5.ru/product/velopokrys...
- вилка для фэта (масляная): ali.pub/4kqss7
- заднее колесо 24х4.0 с двойным ободом шириной 45мм, обод на авито брал, спицы 212мм тут ali.pub/4kqt3v, втулка (менял ось на монолитную 190мм) vk.cc/arq3Qx
- набор singlespeed с адаптером: ali.pub/4r0zti
- звёзды 428 (мотор 13T, колесо 20T): ali.pub/5a0z1d
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
нравятся твои видосы по электротехнике. Всё честно, открыто, никаких понтов и предвзятостей. Сам гоняю в любую погоду круглый год, машина есть, но отдал ее жене, практически сам перестал на ней ездить. На машине вообще нет кайфа, много подготовительных операций. На велике свобода, не надо прогревать, искать место парковки, разворота, планировать сложный маршрут, чтобы меньше уступать дорогу, т.к. на велике даже уступать легко. Мой велик собран на обычной раме, но сильно модернизирован. Могу перевозить достаточно большие грузы или второго пассажира. Вот вынашиваю в голове план по созданию второго транспорта, только уже полностью придумать и сварить раму самостоятельно. Изучаю все существующие конструкции. Пока думаю что-то на подобии ситикоко - скутера или самоката, где очень низкий центр масс - АКБ в нижней плите, как у Теслы. Но хочется подвеску и большие колеса. И вместе передней вилки - маятник (сейчас делают такие самокаты). Здоровый, чтобы для 2-х человек и груза. НО понимаю, что потеряю проходимость по пересеченке и клиренс. Да и когда раму зажимаешь ногами - управление лучше. Но тут или скутер для города или мотик для бездорожья, придется выбирать что-то одно. Спасибо за опыт с центральным мотором, хоть давно вроде вопрос закрыл, но сомнения еще были - думал, если катушки в статоре снаружи будет охлаждение хорошее, а ты говоришь - перегревается. Мотор-колесо тоже сильно перегревается, кстати и остывает долго. Через неделю после покупки залил масло. Но и с маслом перегревается в горку. Зато остывает чуть быстрее.
На руле могу посоветовать иметь такие приборы, самые важные, как электрик электрику. Самое любимое - ваттметр. Он у меня встроен в китайский приборчик KT-LCD3. Очень интересная вещь, почти всегда интересно, сколько сейчас мгновенное потребление. Например, спокойно катишь - расход всего 200Вт, понимаю, что с батареей 1400Втч можно катить 7 часов неспеша! Или вот зимой при тех же условиях, расход 300Вт уже - резина летняя дубеет. Также в горку контролирую мощность, чтобы не перегреть мотор и успеть заехать, регулируя газ под номинальную мощность мотора. Второй по важности прибор, а летом - первый - это температура обмоток! Важнее вольтметра. Третий - пробел км за поездку, часто по нему понятнее, сколько осталось заряда, потому что под нагрузкой вольтметр показывает не то. Ну и вольтметр нужен для диагностики заряда и многих других параметров, если понимаешь закон Ома. Также через этот монитор летом ограничиваю программно мощность, потому что мотор быстро греется под турбо-режимами и АКБ тоже в перегрузке. Ограничиваю на ток 1С для АКБ. И 1.5С для мотора. Также использую ограничитель скорости, если еду по плохой дороге или если рядом гаишники (25км/ч если права и шлем дома). Они иногда едут следом и полюбому смотрят на спидометр. Очень удобно ограничитель на руле две кнопки + и -. Ну и иногда использую круиз-контроль (кнопку минус подержать) - когда едешь по асфальту долго и нудно и устает рука давить газ. В ручке газа, кстати, переставил пружину, чтобы она меньше сопротивлялась, рука меньше устает.
АКБ собирал сам на ячейках 26650 с холдерами. Блоки собирал по 12В на фанерные листы. Фанера играл роль и каркаса и надежного изолятора, который никогда не перетрется. Также всегда можно будет перепаковать ячейки или собрать другую батарею, ведь она модульная - просто разрежь армо-скотч. БМС не использую вообще, как и балансир. За год балансировал вручную пару раз и то незначительно. По поводу БМС такая логика: Ячейки не дозаряжаю до 4,0В, чтобы получить с них много циклов. Поэтому у меня всегда есть запас 0,2В на разбаланс, а это очень много. При разряде контроллер отключается по суммарному напряжению, да и сам редко так батарею высаживаю. Но защита от переразряда не нужна, потому что, если все ячейки ниже 3,0В будут, то суммарное напряжение будет по-любому низкое и я это замечу, а можно и настроить отключение контроллера на это напряжение. А если одна или несколько ячеек провалятся ниже 2,5В, а остальные выше 3,0В, то спасать эти ячейки нет никакого смысла, они значит уже испортились и их нужно выкидывать, если такой разбаланс, они ограничивают емкость всей АКБ. Нет смысла их спасать - добивать и в мусорку. Если ячейки в норме, такого разбаланса не будет, т.к. при заряде они получают равное количество энергии. От КЗ защищает обычный автомат. А больше БМС ничего и не умеет, поэтому я ее и не покупал. Если ячейки начнут часто разбегаться, докуплю активный балансир и всё.
Знаю, ты по электрике шаришь, да и вообще инженерно мыслишь, поэтому поймешь, о чем говорю.
Хорошо сделал шины мягкие, не только не трусит, но и КПД велика увеличивается, т.к. каждый камешек - это подъем всей массы велика+ездока за счет энергии батареи. На досуге посмотрю другие твои ролики.
Надо же ... Собрал байк из говна и палок, и он даже как то едет!... Фантастика!...
Можешь подсказать на примере хочу собрать такой как у тебя только аккумулятор призматик lifepo4 55 ампер 76.8 вольт какой контролер и какое мотор колесо выбрать?
привет! скажи пожалуйста какой у тебя рост? под 190 сам эта рама как будет?
Прекрасно!
Велик - Франкенштейн :).
Прикольный вел. С душой.
Спасибо. Человек собрал для себя как ему надо. Мое мнение например другое, поездил на мех. тормозах подтягивать постоянно на порядок хуже тормозят нет спасибо. Мне так же мотор колесо больше по душе сейчас на редуктор перешел полукиловатное колесо на 60 вольтах полтора киловата переваривает в гору. Ладно это мое мнение человек по песку ездит классный вел . Первый раз узнал что на обычный обод фэт покрышку можно одеть у меня тоже большие MAXXIS Hookworm 2.5 фэт интересно попробовать. Спасибо удачи.
Да гавно эти тросики. Модуляция хуже, гемора по факту больше. Вилка без демпфера уже не вилка.
Тоже на максисах езжу. Хорошие покры, пока не стираются.
Редуктор идеален для степной зоны.
можете дать чертежи для рамы
Да я на самокате катался привод был цепной грязно масло пачкается и шумит сейчас на велике привод ременной правда нужно натягивать сильно иначе пробуксовывает привод от гироскутерного мотор колеса но и оно довольно мощное чтоб пробуксовывать есть идея сделать привод на зубчатых ремнях но их ставить нужно очень точно
Случайно наткнулся на видео. Что за батарея у тебя? Из чего собирал или где заказывал?
всё на алиэкспресс брал, кроме ободов и резины
Может записать ролик на свой электровел.
Наверное кто-то писал уже... Но локаут - одна из дополнительных функций демпфера. Основная - чтобы вилка не отдавала накопленную энергию при прыжке назад в руки, и чтобы сцепление с дорогой было лучше. Так же, он может регулировать компрессию и другие настройки, но суть демпфирования - скорость отскока. Впрочем, вилка дешевая, скорее всего там не демпфер стоял, а просто картридж локаута.
Два вопроса: Как и Зачем???
Как и зачем собирать байк из ассортимента магазина: "Всё по 37 руб"...
Непривычно слышать от ремонтера мат
мат украшает и прекрасно дополняет великий и могучий)
Наверное ему просто надоело читать советы. Можно представить если он читает все комменты, сколько он через себя пропустил.
А так прикольный вел
Критика по велосипеду:
1) очнеь много острых и выступающих мталлических частей. Крайне травмоопасно при падении или при легком столкновении с пешеходами
2) Проводка сделана не оптимально. ВЫходы для проводов около вилки неудачные.
3) вилка хлам. Сюда нужна прочная даунхильная двухкоронка. Лучше перевертыш. Шивер какой-нибудь, ДОрада или доработанная ДНМ.
4) тормоза хлам
5) форма батареи не оптимальная. Не используется куча места над двигателем по нижней трубе.
6) нет крыльев
7) напрашивается пластик, как на мотаке для оптекамеости и исключения острых выступов.
8) крепление фары хлипкое. Не переживет падения.
Что понравилось:
1) широкие фэт-колеса.
2) хороший размер сзади 24*4. В идеале бы 4.8" или 26*4.0. Проходимость улучшится
3) центральный мотор
4) большая батарея
5) не захламленный ,а свободный от ненужных устройств руль
6) полноценная однорычажная подвеска, где педали подрессорены
1. сколько раз падал - без травм, падение было в одном из роликов th-cam.com/video/zA27DpfRAd8/w-d-xo.html
2. самый оптимальный вариант, просто в обслуживании, нет необходимости делать дополнительные отверстия в раме, влага не попадает внутрь рамы.
3. двухкоронная вилка сильно ограничивает выворот переднего колеса, что для меня важно.
4. механические тормоза надёжные, при желании блокирует колёса хоть вилли делай, к тому же перегревы просто невозможны, т.к. не масла и оно не закипит при продолжительном торможении (привет суррону)
5. специально такую батарею выбирал, оптимально по массе/ёмкости для моих поездок, мне не нужна тяжеленная батарея 60Ач, т.к. я не смогу в полной мере ей пользоваться, не езжу столько за раз, чтобы разрядить её.
6. специально сняты, тут в основном сухо, а в сырую погоду можно ехать медленней. Крылья были, смотри прошлые видео с поездками.
7. не в моём вкусе
8. падение ничто не переживёт, т.к. это нештатный режим работы транспорта, поэтому глупо вообще об этом упоминать. Фара держится на своём месте более года , что доказывает надёжность её крепления.
глянь этого чувака с канала "бесконечное приближение" - он там собрал по умному байк "пирамидл" ,собственную раму из нержавейки- батка большая ,мотор мощный,только это уже байк-мото он без педалей.
Чтото нет счастья в голосе!
В Витязево жить зимой совсем не весело. Уш я то знаю не по наслышке.
Но главное тебе нравится и это хорошо. Сижу собираю батарею себе из 18650 :)
Какую сборку собираешь?)
Лучше собрать самому АКБ чем готовый.
@@Maniac8365 Понятное дело 😁
Дааа, завидую белой завистью погоде на улице.
Холодно, +8 градусов всего
@@Remonter2nd У нас потеплело -23 стало :))
Какая устойчивость к проколам на таких покрышках?
Никакой
прокалываются часто, резина мягкая. поверхность с дорогой больше острый камень стекло и дырка. узкие покрышки меньше склонны к проколу они не цепляют столько камней как такие широкие
Использую такой же редукторный кареточный циклон (1,8-3кВт) на своем электровеле. Собран ебайк на основе вела с 10 скоростями, аккум (60в, 40ач) разместил в раме. Цепь растягивается (меняю не часто), но не рвется, износ задних звезд особо не заметен. Скорость до 70 кмч, если пригнуться, то бывало и больше. Манера езды резвая, видео у меня на канале.
Карточный?
Если кареточник для редких прогулок по сухой чистой дороге, то терпимо. Как только выходишь за эти пределы (прогулки каждый день в любые погодные условия) - начинается ад.
Приветствую! Сколько рама весила и сам байк?
байк 40кг
@@Remonter2nd теперь по тратуару на нём нельзя)
@@9_unknown Никто же не ходит с весами по тратуару чтобы мерять вес велика)
Интересный ролик. Спасибо!
Ля... Слушал на фоне... А у тебя и ссылки и ты ещё дублируешь() сейчас сам буду к лету собирать схожее чудо чтобы катать в Анапе)
А какая ширина ободов?
около 45мм
Дружище, ты молодец. А ты сдаешь комнату на море? Хочу на пару дней приехать порыбачить с пирса.
Не сдаю, насколько я знаю, в не сезон (до 1 мая) цены на сдачу низкие, около 1500 р. за сутки.
Понял одно, что ты не ухаживаешь за велом
Интересно, а как кододок может хватать на год, если 30 км в день? Меняю каждые 800-1000 км и то колодки стёрты.
Это всё очень индивидуально. У меня были как-то кругленькие колодки на фэте, они вообще быстро стирались, потом перешёл на машинки с широкими колодками.
@@Remonter2ndдолжен огорчить что это не широкие колодки а просто на два цилиндра, и вообще колодки плохие, зря ты экономил. Стираются быстро тормозят плохо. А вот как на год хватает это действительно странно, у меня такие ушли бы за 2-4 недели точно с таким пробегом
Знакомый голос за кадром) не знал что есть второй канал.
в салейнбоке должна бьіть втулка металическая упорная
В той раме нет.
@@Remonter2ndЧасто Гайцы останавливали? Права на тот момент у вас были?
Персонаж очень умный редко таких встретишь на Ютубе,но все же нужно больше денег уделять деталям.Такую же систему цепи утебя взял мне нравится!
Нужно было ослабить работу демпфера
В таком плачевном состоянии правильно сказать рубашка тросика.
Когда видос с новым фэтом?
собираю, жду батарею, моторколесо уже заспицевал
@@Remonter2nd cлушай а ты на нем не ездил в анапе от 800 ступенек в сторону утриша по горам? ну и если ездил ваще как он в горах себя чувствует
Конкретно туда не ездил, я не любитель гор. Ездил к белым шарам на Лысой горе, там тоже есть резкие подъёмы, едет норм.
Всё по 50))))
Что за обода?
обычные вело обода 24", двойные
@@Remonter2ndда вроде не совсем обычные, у меня намного уже обычные 26 обода, мне кажется мои обода в фэтовских покрыхах утонут просто
Ну гидравлика на дот4 жидкости, нормально и зимой.
Собираю аналогичный монстр), но я заморичился поставил назад дх втулку на промах и цепь односкоростную на разрыв 1700 кг выдерживает. Посмотрим на сколько хватит.
Я пробовал и BMX сингл цепи, и скоростные, результат был один.
@@Remonter2nd я тоже думаю что приду к Вашему варианту или на ремень,ну проблема найти длинный ремень ГРМ и шестерни сделать на такарном станке
ремень только для сухой погоды и ровного асфальта, даже не рассматривал этот вариант.
Я на сегодняшний день проехал на вело цепи 3000 км, короткую поменял, длинная ещё в норме.
@@Remonter2ndу тебя вся цепь налеплена в грязи с мазутом. так они долго не ходят. их лучше вощить. Цепи на 10с-12с на мощности сколько там, 2квт должны ходить по 5тыс до 0.4% а не по две недели.
Как часто тормозят ДПС ?
пару раз за год
Наверное ржут над таким нищебродским существом и отпускают ... Ясно, что денег здесь не светит ...
@@user-rk3js2cv1i аналог подобного байка стоит как два ендурика, ну полтора
Фирма СкамРайдер)
Покрыхи 3300р за шт по ссылке, на озоне видимо разовые акции. Тоже 24" на 4 натягиваю на dh обод обычный, получается псевдофет. Но совсем дешевых не нашел, ашан покрыхи самое дно 24х4 по 2тр и весят по 2.5кг толстенные. Если брать вело реально легкая VeeTire MISSION COMMAND 24х4 - 1.3кг под бескамерку фолдинговая и стоит от 2280. Но они очень тонкие.
Я обычно в гугле покрышки ищу по строке "24х4.0", выбираю самые дешёвые, т.к. езжу я много и их надолго не хватает, хоть за миллион покупай, одинаково снашиваются.
Отличный вел главное " Б" Безопасность, надеюсь что катаешься хотя бы в шлеме. Молодец дальнейших успехов в этом деле.
А смазывать подшипники маятника не пробовал?
За это не посадят?)))
Если здесь что то смазать, - нарушится вся концепция байка!... Тут весь смысл был в том, что бы использовать все самые худшие/дешёвые компоненты ...
ДНО!!!
А не знаешь название птички, которая чирикает? 31:08 Ищу её уже давно
Единственное за что в этом ролике не стыдно, - это за птичку на заднем фоне ... ;-/
@@user-rk3js2cv1iэх, никто не понимает мой проблемы с поиском птички 😅
Элнктромопед серьезный)
Привет! Хотел бы с тобой связаться) Могу закинуть видосики с обзором на мою адскую электричку)
Так к себе залей видео, уже смотрел как ты в Сыктывкаре гонял
Жаль что ты не в сыке, хотел с тобой пообщаться, ибо сам увлекаюсь ремонтом техники, но хотелось бы что б кто-то поднатаскал или поучил
Гидравлику ставь
Механические тормоза...
он едет 55км/ч, зачем тут гидравлика. На мопедах механику с завода ставят и норм ездят.
Так это 20 обод и покра от фэта и в итоге вышло 24 ?, ага посмотрел дальше значит получается 26 в итоге а обод какой на 24 ?
24 обод
@@Remonter2nd а какая размерность обода ? Есть название его ? Это все таки не обычный а широкий мне такой нужен 24
сзади обод шириной примерно 45мм, спереди 35мм, примерно. ноунэймы какие-то
@@Remonter2nd ясно благодарю
@@ANGSTPARTY вроде как p39d обод. Сам ищу такой с продажи пропал...
Лучше б на мото ободах сделал, разница размером в провал
Мото тяжелей в 2-3 раза
Привет
Привет.
Твой эндуро?
Давно увлекаешься?
Давай обзор,у тебя интересно получается!
Мой, один раз прокатился, этого хватило чтобы ещё раз убедиться, что электровелик лучше мотоцикла по всем параметрам.
@@Remonter2nd хм,надо же. У меня есть обычный хороший вел,на электровеле ни разу не ездил. Задумался продать,т.к. коплю на эндуро. Сам я из Сочи,есть где кататься.
Кстати,идея для следующего видео: обзор/сравнение эндуро/электробайк.
Думаю многим будет интересно!!!
сравнивать бессмысленно, всё для своих задач. Мой велик подходит для моих задач как основной вид транспорта, авто у меня нет и не хочу иметь. Мотоцикл тяжёл, на нём неудобно что-то возить, например кучу коробок не отвезти удобно, а на велике в одной руке держишь коробки, другой управляешь - газ и тормоз - удобно одной рукой водить. Пока мотоцикл заводишь и прогреваешь - я уже успею съездить до почты / в магазин и обратно. Да, и шлем ещё не обязательно надевать, для меня это жирный плюс. Так что каждому своё.
@@Remonter2nd понял вас, спасибо за ответ!
Следующее утверждение не несёт цели оскорбить автора или кого-то еще.
Сколько бы видео на тему электротранспорта не смотрел, и через одного идет либо сварка, либо токарка, либо обширные познания в области электроники и тд и тп. Честно - в ахере. Столько возни и сил люди вкладывают - ужас просто. Причем бюджет роли не играет почти совсем, что из говна и палок, что готовые пространственные рамы - затрат человеко-часов на создание годной вещи тратится неимоверное количество. Любишь кататься, люби и саночки возить скажете вы, и я соглашусь. Но всё же.
Это хобби, электротранспорт - он для энтузиастов на данный момент.
вот опять загорелся таким велом))) посчитал бюджет... разгорелся обратно)))))
для начала лучше обычный велик переделывать под электро, а потом переходить на пространственную раму, если останется желание.
У меня получается где то, в районе 180000, но у меня рама телепорт лайт, она дороже, вилка двухкоронная и тд
у меня вышло не дороже 110к
@@Remonter2nd ну по старым расценкам наверное да, у меня рама 40000 и мотор 45000 и АКБ 60вольт 65 ампер 65000, ну ещё тормоза, аморты, колеса
советую батарею брать под ваш средний дневной пробег + 10-20%, т.к. это лишний вес, который надо будет возить с собой всегда, т.е. слишком завышать ёмкость не нужно.
Поставь зеркала и будет имба
Рабочий стол, лицо человека.
Ремонтер умеет материться ?!?
Не идёт тебе материться, да и грех это.
Слово это всего лишь звук, главное эмоция которую вкладывать в слово, добрым словом можно льстить , а матом хвалить😂 так что вот не надо, я на мате разговариваю и вы задели мои чувства
@@alexlex5104 мне всё равно что там заделось
@@AlRemTeh равнодушие к ближнему своему это грех! 🤣
Да понятно почему матерится. Всякое гавно за неосознанные деньги продают. Потом всё переделывается и вкидываются такие же деньги за сколько брал вел
Почему не мотор-колесо?
потому что моторколесо не для бездорожья
@@Remonter2ndполный привод лучше
Жаль, тчо крутишь камерой туда-сюда вместо съемки со штатива. Невозможно смотреть, как ты показываешь своей велосипед
Попробуй хорошую воздушно-масляную вилку от 600$ c ходом 200mm и регулировкой отскока, и твоя якобы офигенная эластомерка покажется тем еще дерьмом:)
С такой логикой можно вкладываться абсолютно во все компоненты и цена проекта улетит в космос.
@@Remonter2nd совет на 600 баксов :))
Вилка от Bolany 170-200$ воздушно-пневматическая с регулировкой отскока и всякая шляпа за 600$ не нужна 😜
@@sega6221 есть у меня и болани за 200, требует обязательной переборки и пересмазки, но все равно говно, в сравнении с DNM USD8
@@ElVeloNeo, ТО нулевое после покупки требует и твоя хваленая взасос и всякие Рокшоки
За касарь это не резина .сажа
Единственный жирный плюс: такое говно никто не угонит ...
пытались угнать
@@Remonter2nd ... работники музея?!?... :-()
*глупая конструкция и слишком замороченная рама огромная тяжелая. 100 000 цена не оправданная. много недочетов. постоянно то это изнашивается.*
Я еще год назад на распродаже фетбайк купил на 2 киловатта 17 ампер мотор колесо надежно. тяга и скорость нормальные. +его не слышно почти, а тут редукторный мотор и цепь шумят менее он надежный.. Я уже объездил все что только можно все поля и села в день по 20-30км покатушки. Не разу не чего в нем не ремонтировал от слова вообще не чего не делал .сел поехал и все. спицы разве что немного подтягивал. и покрышку заднюю сменил она стерлась, слишком мягкая резина. Поставил более жесткую, на дольше хватит. Зимой и летом везде гоняю. Кому интересно на все про все я потратил всего 47 500 руб. на распродаже это 2-х киловаттник. Минус только 1 рама стальная хотел с алюминия но она дороже.
Ездил на подобном как у вас, скучно.
Другого уровня нищеброд лол цина непоравданна😂. Даже 100 тыс оказалось дорого. Матар калесо надежно сел поехал поля села. 😂
Сколько гемора приходится терпеть людям, чтобы только не ставить моторколесо! 🤣🤣🤣
С центральным мотором другой уровень комфорта по бездорожью, на моторколесе не добиться того же.
Редукторный мотор и пох на заезды и цепи )))
😂👍
Блин почему все настолько дешманское?Особенно зачем было клепать натяжытель цепи-он на али стоит пару долларов?!Вилка какая-то самая дешёвая ржавая... Вобщем видно что автору нравится этим заниматся,но денег нужно больше в это вкладывать.
Натяжитель цепи с али - кусок Г, для 428 мото цепи никак не подходит. Что за "ржавая вилка"? Она из алюминия, как она может заржаветь, штоки из нержавейки.
Маты перематы, смотреть невозможно! Нагородил фиг знает что! Надо было только поменять велосипедную цепь с мотора на каретку на 420 цепь и с каретки на колесо на цепь BMX и система работала бы без проблем! Где взял такую плохую цепь 428-ю непонятно,мотоциклы ездят на таких цепях и ничего не растягивается! А там нагрузки в разы больше!
Мотор с редуктором, цепной привод работает без понижения (не как на мотах, у них обычно спереди 14т сзади 44т) поэтому нагрузка на цепь очень хорошая. Через велосипедные цепи проходил, в том числе пробовал BMX цепи, всё это фуфло. О чём говорить, если даже 428 цепь приходится менять 1 раз в год, растягивается, ну хоть 428 звёзды ходят долго, а не пару недель как велозвёзды.
Так а что мешает сделать нормальную редукцию? То о чём я писал у меня и работает, ничего не рвётся,не растягивается,и мотор в разы мощнее ,QS 138 с редуктором! 14-44-37-44, вот по этой схеме,разгон на 72v,100 амперах до 75 км,тянет в любые подъёмы с места!
Очень неприятно слушать матерные слова...
Разрешаем не слушать...
Могу предложить выключить звук, тогда мат слышно не будет
Как уже вы задрали "правильные", бегом на фронт, там всё без матов, точнее им вас быстро научат.
не слушай! и не насилую других своей сопливыми страданиями
Вот так из говна и палок литералли, можно даже вел построить. Хотя должно сказать понимание есть, что уже редкость. Правда все равно потом сдался. Эти моторы можно эксплуатировать хорошо и не сильно затратно. Не ставил циклон, но бафанг можно с доработкой причём на кассете и любой мощности в рамках разумного. Бюджет тут должен быть раза в два-три выше конечно, тогда уже была бы вещь завидная.